沿海地區發展什麼工業

『壹』 為什麼沿海地區比較發達

沿海地區因為對外開放早，人的思想觀念比較超前，思想超前，經商者多。大多沿海城市人都是思想前衛，服裝時髦，打扮洋氣。

地理位置優越：因處沿海，方便客貨船進出，來往人氣自然多，來往貨物運輸多。她們的市場不僅在國內，很多都是積極開拓國外市場。另外沿海優勢位置，一般都空氣濕潤，環境較好，自然適合居住，人口密度較大。中國人口密度大的城市，很多都是沿海城市。人口多，內耗大，自然拉動消費。尤其是房、車等高端消費。

國家支持多，國家第一批14個開放港口城市，基本都發展很好，因為國家會把好的政策傾向這些城市，無論是外資還是鐵路，機場建設，還是重大項目，或是醫療教育，都會重點扶持。

沿海地區的市場化程度較高

從20世紀80年代開始，在國家實行改革的過程中，國家對於輕紡工業產品是最先放開價格與放開計劃調控的，沿海地區的輕紡工業在工業中所佔比重較大，從而沿海地區的工業產品相對較早地面向市場。

從所有制結構上講，沿海地區的工業企業中，非國有制的成份所佔的比重較大，意味著沿海地區的市場活動主體相對較多，沿海地區的市場經濟相對活躍。1999年，國有及國有控股企業產值占工業總產值的比重為47.49%，而沿海地區國有及國有控股企業產值占沿海地區工業總產值的比重只有38.27%。

『貳』 沿海地區的經濟發展

改革開放以來，中國經濟取得了前所未有的成就，這其中，沿海地區表現得最為突出，20餘年來，中國的經濟最閃光的地方就出現在沿海地區。跨入新世紀，中國的經濟仍將需要沿海經濟增長的支撐，沿海地區的發展對於整個中國的經濟增長具有特別重要的意義。
進入上世紀90年代以後，沿海地區國內生產總值佔全國的比重雖然有所波動，但上升的勢頭卻是顯而易見的。1992年，沿海地區在全國國內生產總值中所佔的比重為56.55%，1995年增加到58.33%，1999年進一步上升到58.72%。從未來的發展走勢看，沿海地區將在全國經濟發展中承擔雙重任務：一是擔負起追趕發達國家的先進技術，促進國家產業結構升級，提升國家經濟競爭力，維持全國經濟持續增長的作用；二是為西部大開發和全國區域經濟的協調發展提供有力的支持。所以，只有沿海地區經濟更快更好地發展，中國經濟中長期階段的持續發展才能得到保障；也只有沿海地區經濟實力進一步增強，才能更好地支持西部大開發。因而在討論全國未來相當一段時期的經濟發展時，必須高度重視沿海地區的經濟發展。 沿海地區有比較好的發展基礎。在中國，沿海地區的發展水平要遠遠高於其他區域。統計表明，在90年代相當一段時期，沿海地區的國內生產總值佔全國的比重都在3/5左右。1999年，在全國各地國內生產總值總數中，沿海地區的國內生產總值佔到58.47%。同年全國人均國內生產總值為6546元，全國超過這一數值的省市有12個，其中10個位於沿海地區。1999年，全國國內生產總值比上年增長7.1%，其中7個增長速度超過10%的省市全部位於沿海地區。
沿海地區的市場化程度較高。從上世紀80年代開始，在國家實行改革的過程中，國家對於輕紡工業產品是最先放開價格與放開計劃調控的，沿海地區的輕紡工業在工業中所佔比重較大，從而沿海地區的工業產品相對較早地面向市場。從所有制結構上講，沿海地區的工業企業中，非國有制的成份所佔的比重較大，意味著沿海地區的市場活動主體相對較多，沿海地區的市場經濟相對活躍。1999年，國有及國有控股企業產值占工業總產值的比重為47.49%，而沿海地區國有及國有控股企業產值占沿海地區工業總產值的比重只有38.27%。
沿海地區的對外開放程度在全國最高。對外開放，無論是從引進外資還是出口產品的角度看，都是為了利用國際市場。通過國際市場上技術和資本的輸入解決中國發展過程中要素供給短缺的問題，通過對外出口也是為了解決國內市場需求不足的問題，都是更好地利用和發揮市場在資源配置中的作用，所以說，對外開放與體制改革的目標是一致的。相對而言，沿海地區在對外開放上的成就是有目共睹的。1999年，按照境內目的地、貨源地劃分，沿海地區的對外出口佔全國對外出口份額的90.99%，外商合同投資額佔全國的84.92%。外商實際直接投資額佔全國的86.93%，外商投資企業出口佔全國的97.37%，旅遊創匯收入也佔全國的84.07%。在對外開放過程中，經濟特區在改革開放的試驗示範過程中積累了寶貴的經驗，深圳、上海浦東的開發開放尤其引人注目。 科技進步在沿海地區的經濟發展中的貢獻十分突出。1998年，在沿海地區的一些主要省市，如北京、上海、廣東，科技進步在經濟增長中的比重都比較大。據有關方面的計算，在北京，1999年科技進步對經濟增長的貢獻率已經達到50.98%，高新技術產業對工業產值的貢獻率已經達到54.6%，也是在1999年，上海市高新技術產業產值比上年增長20%，占工業總產值的比重達到20%，科技進步對上海經濟增長的貢獻也達到47%。廣東的科技進步在經濟增長中也顯示了巨大的作用。1998年，深圳市高新技術產品產值達655.18億元，占工業總產值的35.44%，提前完成「九五」計劃目標，除原有的康佳、先科等企業外，還擁有一批在全國有一定知名度的高新技術企業。1998年，在全國開發區的高新技術企業總產值、總收入、出口總額中，沿海地區所佔的比重分別達到65.84%、67.74%和90.01%。相對發達的教育，也支持了沿海地區的科技研究與開發。
沿海地區有比較好的基礎設施。多年的快速發展，使得沿海地區有了一定的資本積累，能夠用於基礎設施的建設。沿海地區的鐵路、公路、港口、機場、電信等方面的建設狀況好於內地。以廣東來說，一個以廣州為樞紐,公路、鐵路、水運、港口、航空等多種運輸方式相結合、溝通省內外及港澳、便利快捷的交通運輸及通信網路已形成。廣州-佛山-、佛山-開平、廣州-深圳、廣州北環、廣州-山水、深圳-汕頭和惠州-深圳等高速公路以及大亞灣核電站、沙角A、B、C電廠已建成投入營運，並發揮出經濟社會效益，另有廣州-珠海東線、北京-珠海廣東段、東莞常平-虎門、惠州-河源、廣州-湛江等高速公路和廣州新國際機場、嶺澳核電站、珠江電廠、台山電廠等重大工程項目都相繼建設或者建成。珠江三角洲的電話普及率為也相對較高，移動通信網和Internet網也較為普及。

『叄』 四大工業基地全部位於我國的沿海地區交通便利,工業發達,人口密集,消費市場

我國四大工業基地均位於東部沿海地區，東部沿海地區交通便利，人口稠密，勞動力豐富，原有的工業基礎較好，科技發達，海邊風光可以用來發展旅遊業．
故選：C．

『肆』 中國民族工業產業產生後多集中於沿海地區,主要原因是

中國民族工業的產生，大多集中於沿海地區，其主要原因是由於該地區西方列強侵入，自然經濟解體最早。地理原因（主觀）：1.水陸交通便利；2.手工業、農業發達，基礎好；3.沿海地區人民思想較開放，接受新事物能力強。

民族工業發展歷程：
1.民族工業是近代半殖民地半封建社會由中國人創辦的用機器生產的工業。在外商企業的刺激、示範和洋務派軍用工業尤其是民用工業的誘導下，19世紀六七十年代，中國資本主義工業開始興起。
2.初步發展（19世紀末）：
甲午中日戰爭以後，帝國主義對中國進行資本輸出，進一步破壞了中國社會的自然經濟，為民族資本主義的初步發展提供了客觀條件。清政府為擴大稅源，解決財政危機，放寬了對民間設廠的限制。19世紀末，中國民族工業有了初步發展。民族資產階級作為新的獨立的政治力量登上了歷史舞台。
3.短暫繁榮：中國近代民族工業的黃金時期（1912―1919）
辛亥革命後，尤其是第一次世界大戰期間以及戰後的數年是我國民族資本主義工商業迅速發展的時期，主要是輕工業中的棉紡織業和麵粉業。此外，火柴、毛紡織、榨油、造紙、玻璃等輕工業，都有一定的發展。艱難發展的重工業，在晉中之窗這個期間，也得到了一定程度的發展。號稱近世商人的「黃金時代」。 「黃金時代」新式企業的發展與洋務運動以及清末新政時期有著不同的特徵。後者是以國家資本主義為主，重點是發展重工業；而前者則是以私人資本為主，側重於發展輕工業。輕工業的發展以棉紡織業和麵粉業最為成功。
4.日益萎縮（1927－1937－1945－1946－1949）
國民政府統治時期，由於帝國主義和官僚資本的壓迫，中國民族工業日益萎縮。抗日戰爭時期，由於日本在淪陷區的野蠻掠奪，四大家族在國統區加強對工業的壟斷，尤其是鋼鐵工業的官僚資本佔有明顯優勢，中國民族工業遭到破產。

『伍』 沿海一帶主要指那些城市分別主要是什麼工業《重工業》 工業區在什麼位置

中國沿海城市主要包括：大連、旅順、葫蘆島、興城、秦皇島、樂亭、灤南、唐海、天津、大港、黃驊、海興、呂縣、威海、煙台、青島、連雲港、鹽城、南通、上海、崇明、吳淞、定海、鎮海、寧波、溫州、福州、泉州、汕頭、廣州、中山、深圳、香港、珠海、澳門、湛江、番禺、北海、防城港、海口、三亞

『陸』 國內沿海地區哪個城市機械加工業比較全面希望懂行的大哥不吝賜教！（高分答謝）

浙江省的產業集群有紹興的輕紡產業群、海寧的皮革產業群、嵊州的領帶產業群、永康的五金產業群、永嘉的紐扣產業群、樂清的低壓電器產業群、桐廬的制筆產業群、諸暨的襪業群、溫州的樂清電氣，嘉善的木業等等。
江蘇的工業發達，輕、重工業門類齊全，技術先進。主要工業有機械、電子、電力、石化、紡織、食品、建材、造紙等。南京、無錫、蘇州、常州、徐州、南通為主要工業中心，其中紡織和絲綢工業居全國首位。機械、電子、石化、汽車正在成為江蘇省新的支柱產業。在電子信息、汽車、冶金、船舶、紡織等行業繼續完善。
福建的電子信息、汽車、冶金、紡織等支柱產業繼續主導全市工業層面，通信設備、計算機及電子設備製造業；紡織服裝、化纖製造業；黑色金屬冶煉及壓延加工業；交通運輸設備製造業發展迅速。
我對精雕機方面比較熟，浙江溫州的眼鏡製造業，江蘇崑山的磨具業發展趨勢都不錯，另外重慶的製造業正在崛起，雖然剛剛開始但勢頭不容小覷，很多大公司都搬去重慶了

『柒』 巴西鋼鐵、汽車、造船等重工業主要分布在東南沿海地區的原因

巴西鋼鐵、汽車、造船等重工業主要分布在東南部沿海地區，其原因是礦產資源豐富，為工業發展提供了足夠的原料。巴西東南部人口稠密,為工業發展提供了充足的勞動力。城市和人口主要分布在東南部沿海地區，市場廣闊，臨近聖保羅、里約熱內盧地區,海陸交通便利等。
參考：www.jyeoo.com/ge.
2014-04-01
謝謝觀看，祝你學習進步，快樂每一天。

『捌』 經過幾十年的發展，珠江三角洲區域的主要產業有哪些

珠三角製造業起源於20世紀70年代的簡單加工製造，現在製造業產業主要集聚在紡織、家電和電子產業；長三角製造業發展加速於20世紀90年代，產業結構高於珠三角，主要集中在電子信息產業。長三角發展勢頭明顯好於珠三角，其主要原因是長三角擁有高科技人才和高素質的勞動力資源。外向化程度東南沿海地區製造業快速發展的動因，主要在於對外開放策略和地區外向型經濟方式的確立。相對於全國其他地區，東南沿海製造業的外向化程度都比較高。但在發展過程中，長三角製造業脫胎於該地區的傳統產業，製造業生產較之珠三角有比較完整的產業鏈條。因而，長三角製造業的外向化程度要低於珠三角地區。改革開放以來，兩地區製造業外貿依存度都不斷攀升，但是珠三角的外貿依存度指數一直大大高於長三角。這種現象背後有兩方面的原因。其一，長三角製造業生產所使用的中間產品較之珠三角來自於國內，中間產品進口數量相對較小，具有一定的獨立性。其二，長三角製造業生產的產品銷售較之珠三角更少依賴外部市場，其生產比珠三角地區受到外部市場的影響相對較小。同時，反映地區外向化程度的製造業外商直接投資（FDI）占固定資產投資比重，珠三角也一直高於長三角；雖然，近年來兩地區在這一指標上的差距有所縮小，但是仍然存在比較穩定的差別。這說明，珠三角製造業投資來源依靠FDI形式的外國資本流入，當外資流入減少甚至發生外商撤資時，本地的製造業生產較容易受到沖擊。專業化程度在製造業發展過程中，長三角地區以當地傳統製造業為基礎，承接國外產業轉移，進行產業布局和體系構建。而珠三角地區則主要是以「空降」方式接受國外產業轉移，較少和當地歷史產業基礎進行有效嫁接。因而，長三角較之珠三角製造業有比較明顯的「多樣性」，而珠三角製造業的專業化程度相對更高。地區專業化程度高也意味著珠三角地區製造業的集中度比較高，而製造業整體具有較強的「單一性」（如過多集中於服裝、玩具和輕工等勞動密集型加工貿易行業），因此，當遇到外部市場變化時，珠三角製造業相對於長三角，缺乏多樣性產業的選擇餘地，受到的影響沖擊會更大些。企業主體性質東南沿海地區經濟對外依存度高於全國水平，在微觀層面表現為外資企業數量不斷增加，外商投資企業成為地區經濟發展的重要推動力。但兩大地區在產業發展模式上又有明顯不同之處。長三角主要是以企業內生成長與規劃管理型的政府操作模式主導經濟發展，如上世紀80年代形成的「蘇南模式」和「溫州模式」，90年代以後上海浦東開發開放、江蘇「開發區產業集聚」、浙江「塊狀經濟」現象，推動了長三角地區經濟的快速發展，奠定了長三角製造業在中國和世界的重心地位。而珠三角則主要是外資企業主導的外源型發展模式，突出表現為利用其毗鄰港澳的區位優勢，形成「前店後廠」布局，通過90年代中後期承接國際產業轉移形成輕型製造業基礎。珠三角的製造業幾乎已完全加入到跨國公司供應鏈，成為其生產體系的重要一環，並以OEM加工、融資租賃、海外上市等形式與跨國公司製造業向中國轉移的潮流相配合，企業主體的外向化不斷加深。挑戰相似目前我國東南沿海地區的製造業發展正面臨著前所未有的困境，導致這些困境的原因既有外部環境的變化，也有深層次的產業結構問題，但歸結起來，直接因素有四個方面。生產成本持續攀升隨著製造業持續快速發展帶動勞動力、資金、土地等要素成本上升，以及國家產業政策間接推升生產成本，東南沿海企業生產經營成本的上升開始超過其利潤所能承受的范圍。這些成本因素具體包括：勞動力成本上升。目前農村剩餘勞動力供求的「拐點」已經隱現，雖然整體上仍然供大於求，局部地區出現了供求失衡，企業用原來的低工資水平已難以招募到需要的員工。新實施的《勞動合同法》規定了社保強制提取、節假日補償、各地最低工資標准提高、不能隨意辭退勞動效率低的職工，等等，都意味著企業的用工成本開始增加。地價和土地使用稅提高，用地成本上升。國家對建設用地供應加以嚴格控制，土地供應與土地需求差距加大，需求拉動土地價格上升的力量較強。取消協議出讓土地，對工業和其他類型企業的用地實行招拍掛，寡頭壟斷供應而多家需求競爭，也使土地價格開始持續上升。東南沿海地區持續幾十年開發，可利用土地空間已大為減少。資金成本上升。盡管為應對金融危機國家貨幣政策由適度從緊轉為相對寬松，但現行政策適用於國家重點建設項目和國有大中型企業，大多數民營中小企業仍舊融資困難，很多企業不得不從非正規渠道融資，這必然會影響企業的資金成本，特別是資產結構中負債率較高的企業，致使財務費用大幅度擠減了企業的正常利潤。原材料成本上升。我國資源品價格市場化尚未完全到位，原油與成品油價格倒掛，煤電價格倒掛，水資源價格偏低，一些礦產資源的定價也不完全反映供求關系。雖然有些資源品價格受國際市場影響有升有降，但企業用能源和原材料成本總體上比以前都有較大幅度提高。運輸費用上升。我國交通運輸狀況雖得到較大改善，但迄今鐵路運力仍不足，高速公路網欠發達，油價總體趨向上升態勢。國內物流企業過小過散，應用現代流通技術的企業少，流通效率低。資料顯示，發達國家平均物流成本是10%，而中國平均物流成本則要高出一倍。改善和維護環境的成本上升。據國家環保局的有關數據，我國的萬元GDP能耗水平是發達國家的3～11倍，目前中國生態環境的承載力已近極限。在國家相關環保政策的壓力之下，有關企業運行的環境成本將會逐步提高。外部需求下降由東南沿海地區所代表的中國製造業大多屬於世界生產貿易體系中的低端環節，而以美國和歐洲為代表的發達國家則是整個貿易的領導者和操控者。中國的整體增長與其外部需求具有很大的相關性。所以，當美國和歐洲消費市場出現變化時，直接影響的就是中國的製造產業，特別是美國經濟增長的減速將導致其消費和進口需求的下降，從而直接沖擊中國製造業的發展。東南沿海兩大區域的進出口貿易佔全國貿易總額的2/3，其製造業出口是中國經濟增長的主要動力，而外部市場的需求穩定性是兩大地區製造業發展的必需因素。如果外部市場需求放緩，外部經濟增速下降，東南沿海地區的投資和凈出口將急劇衰減，而外部經濟變化導致的國內消費萎縮也將縮小東南沿海地區製造業國內市場的總體規模，這在一定程度上是對其製造業發展的雙重市場打擊。國外競爭對手勞動力成本優勢開始凸顯除了製造業成本上升和消費市場萎縮兩大發展障礙之外，國外製造業競爭對手的勞動力成本降低也成為我國東南沿海地區製造業發展的一個重要路障。我國東南沿海地區製造業勞動力成本相比主要競爭對手國和地區，其優勢已不復存在或十分微弱。正因為如此，2007年以來，我國東南沿海地區一些外資企業開始外遷至東南亞、南亞等國。人民幣匯率升值由於世界經濟衰退，印度、東南亞國家和巴西等國家的本幣匯率進入貶值通道。這些國家貨幣的大幅貶值和我國人民幣穩定升值的狀態形成了鮮明對比，使中國出口產品的價格競爭力大打折扣，給東南沿海地區製造業出口競爭造成了不利影響。上述分析從表面上看，我國東南沿海製造業遭遇的困難在於外部需求沖擊和外部對手競爭。但是，從更深層次看，東南沿海地區製造業的結構性問題才是產生其困境的根本原因。所謂的結構性問題，主要表現在產業發展過分依賴國外資本、產業處於全球價值鏈低端且技術創新能力不足，從而持續發展和抗沖擊能力孱弱。因此，我國東南沿海地區的製造業必須進行戰略調整和結構轉型，目標就是發展高技術、高附加值、低消耗和低污染的現代新型製造產業。實施特色轉型升級戰略鑒於長三角和珠三角在製造業外向化、專業化、企業性質等方面存在諸多差異，在制定我國東南沿海地區產業轉型升級的規劃中，必須考慮不同地區產業發展特點而實行有差別的戰略選擇，特別要明確產業定位，找准升級路徑，增強區域間合作。明確區域產業的戰略定位長三角地區產業門類齊全，輕重工業發達，是中國最大的綜合性工業區，不僅傳統工業在全國佔有重要地位，而且以微電子、光纖通訊等為代表的高新技術產業也比較突出。最近幾年，適應國際產業轉移和國內新一輪經濟增長的形勢變化，長三角地區適時將新型製造業作為區域產業發展的重點目標。上海提出優先發展先進製造業和現代物流業，浙江將建設先進製造業基地，江蘇則要打造國際製造業基地。珠三角製造業主要由加工貿易導引，產品多為勞動密集型產業，已成為全球最大的電子和日用消費品的生產和出口基地之一。為解決本地產業層次不高、結構偏「輕」、外向度偏大，以及由此帶來的產業根植性不強等問題，珠三角地區大力改善當地投資環境，加大企業研發投入，並提出「適度重型化」的工業化戰略。這種調整收到明顯成效，以電子信息為代表的高新技術產業和石油化工、鋼鐵、電器機械及專用設備等重化工產業正在形成新的產業支柱，重工業比重已超過規模以上工業的一多半。在此背景下，長三角地區產業定位可以明確確立為先進製造業和生產性服務業，發展的重點領域是IT產業、裝備製造、金融保險、創意設計、會展咨詢、商貿流通和物流業。而珠三角地區則是以現有加工業為基礎，大力發展高新技術產業並增強其區域根植性，實現傳統製造業、電子信息產業、重化工業和現代服務業「四箭齊發」，構築新型而完備的產業體系。找准產業升級的主要路徑珠三角地區產業的「外源性」較強，基礎產業發展較之長三角不盡完備，區域創新源泉過分依賴國外。因此，珠三角產業升級路徑主要是依託現有製造業基礎，實行製造業鏈式升級（根據產業價值鏈「微笑曲線」，逐步由低端環節向高端環節轉變），並適當推進「騰籠換鳥」的升級模式（將不適合發展的產業轉移到其他地區，以騰出空間發展新興產業）。目前，珠三角的輕加工業仍佔主導地位，而化工、鋼鐵等基礎工業相對滯後，所以必須發展與之配套和支撐的上游工業部門，以增強工業部門的均衡性和經濟發展後勁。相對而言，長三角地區的產業更加依賴本地企業，整體產業體系比較完備，但區域內產業結構趨同化，尚未形成互補共贏的梯度發展優勢。因此，長三角產業調整和轉型要注重優化內部產業布局，構造出區域合理分工與適度競爭的發展格局。同時，提升研發和創新的能力，強化從「中國製造」轉向「中國創造」的戰略意識，把科技強區提到地區發展的戰略高度。此外，要進一步完善區域產業配套能力，打造現代製造業高地，重點發展具備國際競爭力的產業群，比如，以電子信息、生物制葯為核心的高新技術產業群，以大型電站設備、通訊設備、運輸設備、工程設備、石化設備為主的現代裝備製造業群。增強區域間的專業化合作根據比較優勢，實行區域專業化合作，是東南沿海地區產業轉型升級的重要路徑。長三角區域產業合作應當以新型製造業和生產性服務業發展為核心，提高區域專業化程度，形成多層次、多角度的現代製造業區域分工體系。特別是上海、南京、杭州等大城市，要將一般製造業轉移到外圍地區，而吸引高新技術產業和現代服務業在城市中心聚集。中心城市要成為研發設計、營銷、品牌、信息和金融等製造業服務中心，外圍地區則重點放在生產製造上，形成中心與外圍的合作互動，而外圍城市間也要形成差異化的分工格局。珠三角地區重點是內部一體化建設和粵港澳更緊密聯系（CEPA）。要按照國務院批復的《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要(2008～2020年)》，優化空間布局，以廣州、深圳為中心，以珠江口東岸、西岸為重點，推進珠三角區域經濟一體化。廣州、深圳等中心城市要增強高端要素集聚、科技創新、文化引領和綜合服務功能，優先發展高端服務業，加快建設先進製造業基地。進一步落實CEPA相關協議框架的具體措施，鞏固香港作為國際金融、貿易、航運、物流、高增值服務中心和澳門作為世界旅遊休閑中心的地位，支持珠三角地區的港澳企業延伸產業鏈，向現代服務業和先進製造業轉型，增強其應對環境變化的能力。

『玖』 我國四大工業區分布在沿海地區有什麼好處連接四大工業基地的鐵路線有哪些

1. 優越性：人力資源豐富，地理位置優越，科學技術發達，經濟實力雄厚，交通運輸便利，（有多條航空航海路線，眾多的國際港口便於遠洋運輸，成本低，運輸量大）國際交流廣泛，具有廣泛的發展潛力。

2. 我國四大工業區分別是：滬寧杭工業基地，京津唐工業基地，遼中南重工業基地，珠江三角洲工業基地。連接他們的主要鐵路線是，京哈線，京滬線，京廣線，京九線，依次連接了：沈陽，北京，天津，杭州，上海，廣州，珠海，香港。