德國的工業部門是什麼

❶ 德國的主要工業是什麼

主要分布在魯爾區，魯爾區生產全國80％的硬煤，90％的焦炭，集中了全國鋼鐵生產能力的2/3，電力、硫酸、合成橡膠、煉油能力、軍事工業等均在全國居重要地位。主要的工業領域有鋼鐵、采礦、精密儀器和光學儀器、航空航天、紡織和服裝、食品工業和造船工業等。最主要的是鋼鐵為起點的產業璉，當然德國的精密儀器還沒有哪個國家比他做的認真

❷ 德國現在的工業水平如何（在世界上能排上第幾）

德國是全球八大工業國之一。魯爾區是德國的傳統煤鋼工業區。慕尼黑（寶馬汽車總部所在地）、漢堡、斯圖加特（賓士和保時捷總部所在地）、沃爾夫斯堡（大眾汽車總部所在地）也形成了強大的製造業集群。柏林、萊比錫、德累斯頓則是德國東部的工業重鎮。新興工業集中在慕尼黑一帶。

德國的主要工業部門有電子、航天、汽車、精密機械、裝備製造、軍工等。德國產品以品質精良著稱，技術領先，做工細膩，但成本較高。德國的工業品在世界享有盛譽，而德國也是西歐最大汽車生產國。
目前德國在工業國家可持續發展能力排名第六。

❸ 德國的支柱產業或拳頭產業是什麼

德國的支柱產業主要有四個，分別是化工制葯業、電子電氣工業、可再生能源產業、汽車和汽車配件工業。

其中，在汽車產業上，德國高檔汽車全球市場佔有率超過70%。說起德國汽車，人們首先想到的是安全、舒適、節能、環保、美觀、耐用。早在2013年德國汽車製造業銷售額就達到3617億歐元，其中國外銷售額2346億歐元；轎車產量1408萬輛，商用車27萬輛。

(3)德國的工業部門是什麼擴展閱讀

德國是當今世界第四、歐洲第一經濟大國。

德國經濟之所以能持續穩定健康發展，關鍵在於德國堅持發展實體經濟和生產性服務業，並能與時俱進，不斷創新，走專業化、技術型道路，牢牢守住全球產業鏈中的高端，樹立「德國製造」這塊象徵優質、高效和創新的金字招牌，保持產品的競爭力。

德製造業門類齊全，汽車、機械製造、化工醫葯和電子電氣是德傳統四大支柱產業。新能源和環保技術也是德國的優勢產業。

❹ 德國的主要工業部門有什麼

汽車 鋼鐵 采礦 造船 飛機 軍工

❺ 德國輕工業發達嗎

德國輕工業發達。

德國是一個高度發達的資本主義國家，歐洲最大經濟體，歐洲四大經濟體之首，也是歐洲聯盟的創始會員國之一，還是北大西洋公約組織、申根協定、七國集團、經濟合作與發展組織等國際組織的重要成員國。其社會保障制度完善，國民具有極高的生活水平。

德國魯爾區是德國的傳統煤鋼工業區。慕尼黑（寶馬汽車總部所在地）、漢堡（空客公司的三個客機總裝中心之一）、斯圖加特（賓士和保時捷總部所在地）、沃爾夫斯堡（大眾汽車總部所在地）、柏林、萊比錫、德累斯頓則是德國東部的工業重鎮。新興工業集中在慕尼黑一帶。

2018年工業企業（不含建築業）總產值8742億歐元，占國內生產總值的25.8%。2018年工業就業人數（不含建築業）833.5萬，占國內總就業人數（4620萬）的18%。

德國是全球八大工業國之一。德國的主要工業部門有電子、航天、汽車、精密機械、裝備製造、軍工等。德國產品以品質精良著稱，技術領先，做工細膩，但成本較高。德國的工業品在世界享有盛譽，而德國也是西歐最大汽車生產國。

❻ 關於德國工業

德國艦船工業發展：兩德國統一至今
2005-04-28 01:08:08 冀忠仁

德國統一後，德國造船工業除了繼續受到世界性經濟不景氣的困擾和來自遠東等造船國的強烈競爭外，原東德造船工業的調整和私有化也帶來了大量的社會和經濟問題。

德國海軍的戰略方針和使命任務

在蘇聯解體以前，德國乃至整個北約組織的假想敵人是以蘇聯為首的華約組織。隨著蘇聯的解體和華約組織的解散，德國海軍的戰略方針和作戰使命自然也作了新的相應變化。

1992年11月26日，聯邦國防部長批准了《國防政策方針》，把海軍在和平、危機和沖突時期的作戰方針和作戰使命歸納為"捍衛、支援和顯威"三句話。

1.捍衛

所謂捍衛是指為了本國和盟國的利益，在主要海域經常部署一定的海上兵力，必要時遵照北約組織統一部署的作戰方案，參加對敵的海上作戰行動，其重點是保衛沿海和前沿海域，並確保海上交通線的暢通。

此外，德海軍還應參與對付盟國范圍內，尤其是北約集團乃至國際安全體系內出現的危機軍事行動。為此，遵照北約的統一部署，德國須將其海軍兵力的40%用於參與「危機反應兵力」，這支兵力須擁有護衛艦及艦載直升機、潛艇、快艇、水雷戰艦艇、支援艦船、遠程偵察機／反潛機和海軍殲擊轟炸機。

2.支援

在支援方面，德海軍應為履行國際主義義務而提供技術和後勤方面的援助；為聯合國和其它組織提供人道主義的支援；為維護環境保護條例實施監督，並對由於環境污染所造成的惡果進行搶救。此外，德海軍還須對海上搜索和救援提供經常性的空中支援等。

3.顯威

在顯威方面，德海軍可根據自己的具體情況，派遣艦艇出國訪問，與友邦海軍交換士兵以加強平時的訓練及其它方式的合作。德海軍艦隊還參加北約組織在大西洋、地中海和英吉利海峽經常舉行的作戰編隊演習，以顯示盟國的實力和團結，同時也是顯示德國海軍參與國際危機控制能力和戰備實力。

在新的形勢下，為適應海軍的戰略方針和使命任務，德國艦船行業發展所採取的方針政策大致有以下幾點：

立足本國現實，大力發展中小型艦艇

由於歷史、地理和政治、軍事等方面的原因，德國主要建造中小型艦艇，如護衛艦、快艇、潛艇和水雷戰艦艇。它不追求艦艇噸位，而是著眼於性能的改進和裝備的現代化上。它建造的中小型艦艇具有裝備精良、技術先進的特點。眾所周知，德國是科學技術高度發展的國家，這也為本國的艦艇和艦用設備的研製奠定了雄厚的技術基礎，某些領域已居世界領先的地位，例如，AIP動力系統，不久將裝備新研製的212級新型潛艇。

根據海軍使命，均衡發展艦艇

根據本國海軍的作戰任務以及北約的統一部署，德國須將40%的海軍兵力投入到"危機反應兵力"中去。因此，為完成上述作戰使命，德海軍必須擁有攜帶直升機的護衛艦、潛艇、快艇、水雷戰艦艇、支援艦船以及海軍航空兵。近些年來，德海軍正是遵循這一思想規劃和發展海軍裝備的。

配套齊全，軍民結合

德國在發展艦船工業時，重視發展有關的艦船配套工業，以形成獨立完整的艦船工業體系。在艦艇及其裝備的研製方面，採取軍民結合的辦法，軍內不設專門的造艦廠設計部門，充分利用地方上的技術力量和造艦能力，艦艇的設計與建造任務全部委託給民間造船廠承擔。各造船廠做到軍民品兼顧，開展多種經營。

研製本國裝備，同時兼顧出口

為維護和發展國內艦船工業，德國艦船工業除了為本國海軍服務外，在軍品出口控制較為嚴格的情況下，還大力發展出口型艦艇，以保持造艦能力，降低研製成本，提高經濟效益。眾所周知，209型潛艇和MEKO型護衛艦，在國際艦艇市場上極為暢銷，深受引進國的歡迎。

加強國際合作，共享技術成果、降低研製費用

在艦艇研製過程中，積極開展國際合作，特別是北約成員國之間的合作，以發揮各自的技術優勢，取長補短，既縮短研製周期、降低研製成本，又提高研製水平和裝備水平。例如，與荷蘭、西班牙制定了「三邊護衛艦合作計劃」；與義大利、荷蘭共同研製NH90直升機；以及與美國、挪威合作研製反潛魚雷等。

規模布局：

1. 行業規模及企業分布

東西德統一後，經過近十年的調整和改組，德國目前船廠的數目在100家以內，且大都分布在德國北部沿海地區。其中主要艦艇建造廠僅有少數幾家，包括：布洛姆·福斯公司、霍瓦茲·德意志造船廠、不來梅·富坎造船廠、蒂森公司北海造船廠、呂爾森船廠、阿伯金·拉斯姆森公司、克律格造船廠等。

2. 從業人員數量

為了提高生產效率和降低造船成本，德國造船工業伴隨著企業的重組對造船工業的職工隊伍規模進行了大規模的削減。據德國造船協會報道，1997年德國造船工業的年平均職工人數由1996年的31,868人減少到26,000人，下降了18.4%。另據德國金屬製造業工會的一項調查研究，1998年德國造船工業的職工人數將進一步減少。

3. 艦船生產規模

德國每年造艦工時約占整個造船工業建造工時的1/10。兩德統一前，西德造船工業總營業額中有15%來自海軍訂貨，統一後基本維持原來水平。

德國造船業在1997年基本保持了良好態勢。盡管1996年不來梅·富坎造船集團破產，1997年德國幾家船廠又進行了調整，但據德國造船界公布的統計數字，1997年全德造船產量81艘、122.2萬載重噸、109.5總噸，產值約50億德國馬克，與1996年處於同一水平。同期承接新船較1996年明顯回升，全年承接新船總值約46億馬克，年底時累計手持訂單約170億馬克。德國造船業重心東移的局面在1997年中又有進一步發展。

在德國的主要造船企業中,1997年造船產量居於德首位的是霍瓦茲·德意志造船廠(HDW)，交船5艘，計21萬總噸(23萬載重噸)，排名第二的是克瓦爾納·瓦爾諾夫造船廠，交船4艘，計11.4萬總噸(14.5萬載重噸)，第3位是海洋技術造船廠(MTW，原東德瑪梯阿斯-台資恩造船廠)，交船8艘，計11萬總噸(13.3萬載重噸)。
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❼ 工業大國是哪個國家

八大工業國（即八國集團，簡稱G8）包括如下國家：
美利堅合眾國
美國工業整體不管輕、重工業均全部高度發達，資訊工業實力更是西方的榜首，生產規模巨大，部門結構完整，生產技術先進。傳統工業部門有鋼鐵、汽車、化工、石油、飛機、機械、造船、電力、采礦、冶金、印刷、紡織、制葯、食品、軍火等。新興工業部門有電子電器、光電、激光、精密機械、宇航、核能、新能源、機器人、新型材料、生物制葯、軟體、尖端武器等。其中電子電器、光電、宇航、核能、生物制葯及尖端武器等工業幾乎全居世界領先水準。
日本國
日本為亞洲著名的工業大國，日本工業尤其是內燃機引擎、電機、精密零部件十分發達，僅因為二戰後禁止武力擴張而部分高新技術未能掌握。
主要工業部門有鋼鐵、汽車、造船、電子電器、機械、化工、紡織、高速鐵路、核電等。日本還是摩托車、船舶、車床、合成纖維、錄影機和照相機的第一大生產國，其中摩托車、船舶、錄影機和照相機的產量均佔世界的三分之二以上。此外，日本的汽車、鋼鐵、機械、電子電器產量也非常大。日本還是高速鐵路技術較為成熟的少數國家之一。
德意志聯邦共和國
德國是歐洲第一大工業國，工業產品以品質精良，技術領先，做工細膩而享譽世界，雖成本較高但利潤能力極大。德國的主要工業部門有電子電器工業、航空航天工業、汽車製造、精密機械製造、化工、採煤、鋼鐵、紡織、裝備製造、軍工生產等。德國是世界第四大汽車生產國，國內一些大中城市是著名汽車製造商總部所在地。例如：慕尼黑——寶馬總部；斯圖加特——賓士、保時捷總部；沃爾夫斯堡——大眾總部。
法蘭西共和國
法國是世界上最發達的國家之一，擁有歐洲國家最完整的工業。2004年時法國每人每小時創造的產值超過美、英、德、日四國，成為當時主要工業國中生產力最強的國家。法國的核電設備能力和石油工業技術僅次於美國，居世界第二位；航空航天工業雄踞歐盟首位，為世界最主要的航天國之一；鋼鐵和紡織工業居世界第六位。主要工業部門有汽車、飛機製造；電子、電器工業；化學工業；紡織工業等。法國的航天和軍事工業很發達，是世界上少數能發射衛星的國家。
大不列顛及北愛爾蘭聯合王國
英國是工業的故鄉，在世界上佔有重要地位至今，以創新的生產能力、獨特解決方案等特色享譽世界，境內許多知名大學使其擁有世界第二的人才儲備，是歐洲最大的軍火、石油產品、電腦、電視和手機製造國。主要工業部門有：采礦、冶金、化工、電子電器、汽車、航空、食品、飲料、煙草、輕紡、造紙、印刷和建築等。生物制葯、航空和國防是英國工業研發的重點，也是最具創新力和競爭力的產業。進入21世紀後英製造業中紡織業最不景氣，但電子、光學設備、人造纖維和化工，特別是軍火、制葯行業仍保持雄厚實力。
義大利共和國
義大利工業十分發達，且生產技術較為先進，工業規模龐大，為西方七大工業國之一。與大多數國家不同，中小企業對義大利經濟運行起著極其重要的作用。意中小企業創造的產值超過國內生產總值的三分之二，因而享有「中小企業王國」的美譽。義大利的年原油加工能力達1億噸，有「歐洲煉油廠」之稱。鋼鐵產量居歐洲第二位。塑料、托拉機、汽車、電力等工業的生產技術及規模均居世界前列。此外，義大利的製革、製鞋、紡織、首飾、釀酒、機械、大理石開采、電子工業、造船、化工、軍火等工業也相當發達。
加拿大
加拿大地廣人稀，開發資源的工業技術十分發達。主要工業部門有采礦、木材加工、造紙、鋼鐵、水電、造船、飛機製造、汽車、電子、石化、冶金、紡織、食品、制葯、新能源、宇航、軍火等。加拿大是礦產、紙張、木材最主要的生產國之一。其傢具、尖端葯物、軍火更是享譽世界。
俄羅斯聯邦
俄羅斯是當今發展中國家裡工業最發達的國家，也是G8里唯一的發展中國家，其重工業享譽世界。俄主要工業部門有鋼鐵、石油、冶金、化工、機械、造船、紡織、木材加工、汽車、食品、核能、宇航等。其中核工業和航空、軍火工業居世界第二位。進入21世紀後，俄羅斯的高新技術產業蓬勃發展，在發展中國家名列前茅。

❽ 第二次工業革命中德國處於領先地位的新興工業部門

領先的新興工業部門：化學工業、電力工業、汽車工業。

❾ 世界的工業大國是那個國家

西方七大工業國美、英、法、德、意、加、日，指原料採集與產品加工製造的產業或工程。工業是社會分工發展的產物，經過手工業、機器大工業、現代工業幾個發展階段。

工業是第二產業的重要組成部分，主要分為輕工業和重工業兩大類。2014年，中國工業生產總值達4萬億美元，超過美國成為世界頭號工業生產國。

(9)德國的工業部門是什麼擴展閱讀

工業是唯一生產現代化勞動手段的部門，它決定著國民經濟現代化的速度、規模和水平，在當代世界各國國民經濟中起著主導作用。工業還為自身和國民經濟其他各個部門提供原材料、燃料和動力，為人民物質文化生活提供工業消費品；

它還是國家財政收入的主要源泉，是國家經濟自主、政治獨立、國防現代化的根本保證。除此以外，在社會主義條件下，工業的發展還是鞏固社會主義制度的物質基礎，是逐步消除工農差別、城鄉差別、體力勞動和腦力勞動差別，推動社會主義向共產主義過渡的前提條件。