臨桂工業新區叫什麼

⑴ 請問柳州各個區的經濟發展狀況

柳南區：在柳州4個市轄區之中經濟實力最強，2009年柳南區gdp率先突破100億元，完成工業總產值130.5億元，同比增長28.5%；三產銷售收入實現345.2億元，同比增長15.82%；固定資產投資完成30.2億元，同比增長103.1%；財政收入完成16.27億元，同比增長33.5%。中鐵柳州物流園就在柳南區，物流十分方便。柳州火車站也在柳南區，交通也很方便。柳南區還有廣西的重要零售、批發市場，有谷埠街國際商城、新時代商業港等大型商場，第三產業發展強勁。柳南區還有柳工、五菱等大型企業，還有一個自治區級的工業新區（河西工業區），工業水平高。

城中區：是柳州市政治、經濟、文化、科技中心，第三產業佔gdp比重在柳州市4城區中最高，河東新區為城中區下轄的一個新區，柳州市2008年啟動的「十大工程項目」，有6項在城中區，所以城中區發展潛力巨大。

柳北區：有廣西最大的企業—柳鋼，臨近城中區，有柳州目前最大的小區—勝利小區，第二、三產業在不斷增強，個人認為柳北區競爭力在城中區、柳南區和魚峰區之後。

魚峰區：又大量的居住小區和風景區，工業較少，環境比柳北、柳南兩個區好，目前魚峰區的很多條路都在改擴建，長遠來看魚峰區的第三產業發展也會很好。

柳東新區：柳東新區是指柳州市三門江森林公園柳江以東，柳州北環高速公路、桂柳高速公路圍合的區域，主要包括官塘片區、陽和片區和雒容片區。柳東新區是廣西三大新區之一（另外兩個是分別是南寧五象新區和桂林臨桂新區），是未來柳州的第二城市中心，柳東新區規劃用地面積135平方公里，其中城市建設用地面積82平方公里。2020年柳東新區規劃人口47萬，同期柳州城市總人口達200萬；規劃期末2050年，柳東新區總人口70萬。

競爭力（潛力）排名：柳東新區、城中區、柳南區、魚峰區、柳北區

柳州市2020年規劃物流中心布局圖：

⑵ 高分求桂林市臨桂新區規劃圖

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2007年8月20日，一個桂林城市發展史上具有重要意義的日子。

「保護灕江，發展臨桂，再造一個新桂林。」這一天，自治區黨委書記劉奇葆在桂林考察調研時，對於桂林的城市發展作出重要部署。還指出，總的發展思路和目標應該是：建設新區、疏解老城，組團發展、重點向西，優化布局、完善功能，為產業發展拓寬空間，給經濟發展提供依託，建設現代化的山水宜居城市和國際旅遊城市。

這一戰略部署，是在對桂林反復調研、多方徵求專家意見的基礎上，經過認真研究後形成的，既是自治區領導集體高瞻遠矚、高屋建瓴的戰略構想，更是科學發展觀的具體落實，為桂林今後的發展指明了戰略方向。

向西，桂林正在用創新思維開拓跨越式發展的新疆域。

向西，一座城景交融、城市和產業發展良性互動的臨桂新城即將崛起。

向西，一顆產業「明珠」即將綻放異彩。

向西發展，是保護灕江、實現城市發展和產業發展良性互動的戰略決策

2007年9月8日晚，中央電視台新聞頻道「喜迎十七大 和諧中國行——走進桂林」節目，一個小插曲讓人印象深刻：桂林市委書記高雄拿出一個裝著灕江水的玻璃瓶對觀眾說：這是灕江的水，清澈、甘甜，達到國家飲用二類水標准。要永遠保持這個標准，這是桂林歷屆黨委、政府都要守住的底線。守住灕江的水，就是守住我們的家園。高雄的一番話，寓意深沉。

桂林，是著名的國際旅遊城市、國家歷史文化名城，去年吸引海內外遊客1337.95萬人次，其中入境遊客110.62萬人次。桂林，不僅是桂林人的桂林，也是世界的桂林。

同時，桂林又是桂北區域中心城市和重要的交通樞紐，在帶動區域發展中起著關鍵作用。但由於桂林經濟總量小，城市規模偏小，要輻射和帶動桂北地區發展，顯然力不從心。桂林要加快發展，勢在必行。

然而，桂林市要加快發展，卻面臨著兩大難題：

首先是灕江的保護。千百年來，桂林市形成依附以灕江為中軸發展的格局，城市居民、行政事業單位和二、三產業均擁堵在灕江沿岸，正日益成為母親河灕江難以承受之重。

其次是桂林發展空間狹小，產業布局不盡合理。隨著城市發展，桂林中心城區人口和建築密度不斷增加，功能混雜，都擁擠在中心城區爭奪水、土地、道路、空間等有限資源，導致中心城區擁堵不堪，產業布局難以優化。

保護灕江刻不容緩，城市發展時不我待。桂林該如何找到平衡的支點，實現良性互動？

高雄用一瓶灕江水作答：桂林要保護灕江，減少對灕江的壓力，就要跳出灕江，向西發展。

2003年，經國務院批準的《桂林市城市總體規劃》提出：桂林城市建設主要是向西發展。

2006年，中共桂林市委三屆二次全會，確立「多中心，多組團式、重點西移、兼顧東延、適度發展南北向」發展規劃。

2007年，市委三屆三次全會確立「開發西部、優化中部、提升東部，適度發展南北部」的思路，把以臨桂為重點的桂林西部，打造成承接產業轉移的首選之地和主要平台。

8月20日，自治區黨委、政府作出桂林城市發展要堅持「保護灕江，發展臨桂，再造一個新桂林」的戰略部署，建設臨桂新區。

這一戰略部署，進一步為桂林城市發展明確了戰略方向，奏響了桂林西擴序曲。

臨桂新區，一座充滿生機與活力的產業新城即將綻放異彩

2007年8月28日，香港，桂林—港澳經貿文化活動周投資環境推介會上，市長張秀隆向香港客商推介桂林建設臨桂新區為產業發展拓寬空間的發展思路，希望更多的客商把握良機，參與臨桂新區的開發和建設，引起客商的濃厚興趣。在他們看來，人們一提起桂林，只知道這是一個美麗的旅遊名城，但是沒有想到旅遊名城同時也是投資創業的寶地，同樣有著一顆產業「雄心」，紛紛表示要藉助世界名城具有的獨特名牌效應，到桂林投資創業，參與新區建設。當天，該市與港商簽約項目12個，投資總額達25.295億美元。其中在臨桂新區的建設項目就有：投資5億元在臨桂縣建設的五星級酒店及商住開發項目，在蘇橋工業園投資建設標准廠房和商業街開發項目等。

的確，臨桂新區具有得天獨厚的區位、交通等優勢：

新區發展空間大。離桂林市中心僅10公里；土地資源豐富，而且以土山、土坡、國有林場為主。

綜合交通條件優越。多年來，國家在該區域已投資100多億元，打造空港、路網等基礎設施。現有的湘桂鐵路、桂海高速公路、機場路、萬福路、321國道交匯；在國家中長期高速公路網規劃中，還有6條從臨桂放射的高速公路。湘桂鐵路復線城市段將從這里接入現有湘桂鐵路正線，即將啟動的湘桂鐵路擴能改造項目完工後，桂林到南寧只要兩個小時；正在擴建的兩江國際機場完工後，可降落世界最大的空中客車A380飛機，目前已開辟50多條國內外航線。

根據正在不斷修改、完善的臨桂新區規劃，該區域規劃面積約106平方公里，按工業、物流、空港經濟、行政中心和商業配套服務分為五大功能區域定位發展，其中臨桂縣城組團作為集行政辦公、商貿服務的綜合性新區；鳳凰組團作為集辦公、科技研發、產業孵化、高新工業、居住配套於一體的高品質生態型產業新區；兩江組團利用兩江國際機場的空港交通運輸優勢，大力發展航空物流產業及衍生產業；蘇橋組團作為承接產業和推進桂林市工業化的產業衛星城；雁山科教組團作為集科研文化教育、行政辦公及休閑旅遊服務綜合區等。

目前，桂林市正多方籌措資金，調動各方積極性，建設臨桂新區，掀起新區基礎設施建設高潮。

正在規劃中的機場路、萬福路西延長線、桂雁路、臨蘇路和臨雁路等5條路，在為西部構建好基礎的城市交通骨架的同時，也使該區域與老城區之間的聯系更加方便快捷。根據初步設計方案，這5條路總長97公里，該市已與國家開發銀行廣西分行簽訂開發性金融協議，近期重點支持這5條路建設。張秀隆在接受記者采訪時說：要盡快啟動臨桂新區的骨幹路網建設。今年年底前，機場路和萬福路西延長線兩條路要動工；明年將啟動臨桂新區16平方公里的核心區建設。

臨桂新區，一座充滿生機與活力的產業新城即將崛起。

「桂林模式」，創新思維建設新區，產業「明珠」更加絢麗奪目

9月6日晚8時30分，桂林市委會議室里燈火通明，市黨政聯席會議正在這里舉行。其中首要的議程就是聽取市建規委對臨桂新區規劃的匯報，這已是建設規劃部門所做的第13次修改。隨著一幅幅規劃圖投影在屏幕上，一座功能完善、配套齊全、組織合理的充滿生機與活力的臨桂新區發展藍圖展現在記者面前。

高雄在聽取新區規劃的匯報之後，對於新區的規劃建設提出更高、更新的要求。他說，臨桂新區的規劃建設要解放思想，創新思維，要形成臨桂新城建設的「桂林模式」，這一模式的核心就是城景交融，走生態綠色城建之路，不僅要讓新區活起來，富起來，強起來，還要使之綠起來，美起來，實現「綠、美、活、富、強」的和諧發展。

他還要求，建設新區要和改造提升老城區緊密相連，統一規劃，整體開發，融入更多生態型、環保型理念。桂林舊城區有「千峰環野立，一水抱城流」之美譽；1999年實施大規模城市改造，成功開發「兩江四湖」環城水系後，城在景中，景在城中，美妙的自然景觀之中融和著千百年時間沉澱的深厚歷史文化底蘊。而規劃中的臨桂新區：「造城先造景，造房先造綠」，要努力尋求人與環境的和諧共生，將得天獨厚的自然環境條件，將周圍山體與水體景觀引入城市新區，使人工與自然環境渾然一體，既體現桂林「山—水—城」的城市特色，又融入更多現代的時尚元素；既是一座「活、富、強」的產業新城，更是一座「新、綠、美」的魅力之城。

臨桂縣也以開拓創新精神確立了一條務實求新的發展新思路。該縣堅持以桂林市的發展為依託，主動與桂林市主城區相融合，成為其有機整體的一部分，實現與主城區的一體化。為此，該縣通過構築四通八達的交通網，進一步拉大縣城框架。組織投入近5億元資金新建了世紀大道、大學北路等三縱六橫路網，全縣已建成主次幹道15條，總長58.7公里，道路路面總面積54.1萬平方米。加大「造市」力度，實現現代氣息和地方特色的結合，達到臨桂獨特的人文精髓和山水城市風貌特徵的水乳交融。建設了30多個功能齊全、設施完善的現代化高尚住宅小區，提高縣城品位。天下桂林、在水一方、陽光水城等商業步行街，古今相映、中西合璧，達到現代建築與古老文化的統一。

在今年全國「兩會」期間，胡錦濤總書記說：「桂林很美，是一顆明珠。」而即將崛起的臨桂新區則將是又一顆更加璀璨的產業「明珠」，在不久的將來必將綻放更加絢麗奪目的光彩。

⑶ 柳州陽河工業開發區在哪

柳州市陽和工業新區位於柳州市東部。西鄰柳江，東至雒容鎮，北至洛埠鎮，南至陽和，規劃總面積約45平方公里，是廣西壯族自治區人民政府批准成立的經濟技術開發區。

柳州陽和工業新區依山傍水，地理位置優越，公路水路交通便利，且為桂柳、南柳高速公路的交接點，柳江航運可直通港澳,是未來柳州乃至廣西的製造業中心，將建設成為以工業為主、集產業發展、商貿、居住和休閑為一體、產業布局合理、生態自然協調的新區。

⑷ 廣西三大新區，五象新區、柳東新區和臨桂新區，誰是廣西新區的未來

先說五象新區，五象新區其實就是總部經濟+公共機構+房地產。五象新區集中了區內大量的公司總部，其目標是做總部經濟和廣西金融中心。再就是公共機構+房地產，這也是大多數新區的最普遍搭配，在新區修建學校、醫院、政府辦公樓，然後引進地產，一個新區的基本框架也就形成了，最後差的就是人氣。可以說五象新區的新穎之處就是總部經濟，但這在廣西其他地市是不可能模仿的。

再者柳東新區，柳東新區是產城結合的形式，柳東新區即是產業區也是主城區，其形式是產業+公共機構+房地產。柳東新區先是引進產業，目前已經有東風柳汽、上汽通用五菱等大型企業入駐，產業的引進已經基本完成，其次是公共機構，目前柳東新區已經建有國際交流中心、醫院、學校等公共機構，最後需要做的就是房地產的引進，這方面柳東新區才剛剛開始，未來將是地產大發展時期。柳東新區可以說是最成功的新區模式，產業吸引人留住人，人服務於產業，就業居住都能解決。

最後是臨桂新區，其實拿臨桂新區與五象新區和柳東新區對比有點不合適，畢竟其起點不一樣，臨桂新區是從縣城發展來的，而五象新區和柳東新區都是從無倒有。臨桂新區可以說最無特色，其就是公共機構+房地產，這也是絕大多數新區造搬的模式，沒有自己的特色，也沒有任何產業和總部支撐，這種模式的好處就是前期發現快，後期沒活力。

廣西的新區最成功的應該算是柳東新區，五象新區應該說是最豪華的，不可復制的，而臨桂新區可以說是最低端的，也是廣西大多數地市復制的新區模式。

題主提出的廣西三大新區，誰是廣西新區的未來。
首先我們了解以下新區的定義
中國城市新區是城市郊區化發展的產物，是承接中心城區產業、人口遷移的重要載體，具有國外新城的基本特點，但也有其獨特性。但是新區的設立，必須要經過國務院的審批才能建立，如浦東新區，臨桂新區。
廣西三大新區的基本情況

南寧規劃中的五象新區，規劃研究范圍175平方公里，核心區范圍18平方公里，是一個功能復合的城市中心區,更是一個融入自然的生態城市典範。它將建設成為泛北部灣經濟合作區的重要總部基地，自治區的先進製造業基地，南寧市新的行政、文體、商業中心，物流、製造業基地。但這樣定位的新區沒有太多的活力，經濟總部和物業、商業中心的整合，只能不斷的提升房地產價格罷了。

柳東新區位於柳州市東北部，與柳州市老城區僅一江之隔，規劃面積約230平方公里，是廣西重點發展的三個城市新區之一，也是柳州市「一號工程」和實施「再造一個新柳州」發展戰略主戰場。2007年2月，柳東新區正式掛牌成立，逐步整合柳州高新區、柳州陽和工業新區，並託管雒容鎮、洛埠鎮。2010年9月，經國務院批准，柳州高新區由省級高新區升級為國家高新區。同年，自治區黨委、政府作出了依託柳東新區建設廣西柳州 汽車 城的重大決策。柳東新區是由國務院批轉的國家級高新區轉化而成。它可以依託東風柳汽、上汽通用五菱等大型企業的基礎，培育出柳州的一個真正的工業、人文新區，也讓柳州的工業重鎮名副其實。

臨桂新區離桂林市中心僅10公里，土地資源豐富，而且以土山、土坡、國有林場為主。經國務院批准,桂林城市建設主要是向西發展。確立「多中心，多組團式、重點西移、兼顧東延、適度發展南北向」發展規劃。打造成承接產業轉移的首選之地和主要平台，以再造一個新桂林」的戰略部署，建設臨桂新區。首先，臨桂新區是由國務院批准建立，是有總體規劃的。其次，臨桂新區的文化人文資源豐富，臨桂縣 歷史 悠久，建縣於漢元鼎六年（公元前111年）。臨桂人傑地靈，名人輩出，是全國有名的「狀元鄉」、「將軍之鄉」、「冠軍之鄉」。在封建科舉時代，廣西共出過9名狀元，其中有5個出在臨桂，曾有「一縣八進士，三科兩狀元」的美譽，科舉時代最後一個「三元及第」者陳繼昌，就是清代名臣陳宏謀的玄孫。從民國至今，共有中國人民解放軍副總參謀長李天佑上將、民國代總統李宗仁、「小諸葛」白崇禧等50多位將軍。第三，臨桂新區目前以初具規模，市政府以入駐新區辦公，一批大型企業如華為、融創、福達、萬達、恆大、梧悅、廣西嗓子、桂林三金等也入駐新區，助力新區的快速發展。

廣西窮路。建設好廣西也買不起一套住房。

桂林臨桂新區、不出意外未來會是整個桂林整體實力和水平的體現、華為融創萬達、恆大、梧悅、廣西嗓子、桂林三金等企業都在臨桂又是名人之鄉 歷史 文化底蘊豐厚、當然每個城市的新區都有自己的特色而我支持臨桂

現在廣西不管什麼區都不被看好！就拿五象新區來說吧，蓋了幾個場（館），幾家中心）院），幾間中小學，餘下的就是房地產...，沒有強大的產業支撐，會有前途嗎？難怪申報國家級新區不獲批？！

臨桂新區優越的城市與自然環境，被愈來愈多的北方人看中，如果繼續建設足夠數量的公辦普通中小學校幼兒園，將會有更多北方家庭遷至臨桂居住生活。

不用比！柳州宇宙第一！

看GDP基本可以確定廣西沒有一個城市像樣的。路子沒走對都白搭！下一個工業革命是物聯網，目前來看只有柳州桂林有這方面的布局，南寧還只會利用行政中心的資源，根本不知道未來的路怎麼走。桂柳雖然有心卻沒有什麼能力，物聯網需要雄厚的工業基礎和產業鏈。在這個強者恆強的時代，沿海地區依然保有無可比擬的優勢。中西部經濟增長仍然停留在投資拉動的階段。等基建完成了也就涼了！

五象最強，因為南寧的新區，臨桂新區次之，因為政府機關都往那邊搬了，最後是柳東新區，也很強，很多優質資源都往那邊搬

⑸ 桂林臨桂新區會變成桂林的市中心么

臨桂新區是我市向西發展的中心城區,距目前桂林市區約10公里,是桂林未來城市副中心。它以後將承擔城市綜合服務職能和城市中心職能。

■新區定位
臨桂新區規劃區面積176.8平方公里,定位為桂林城市新的政務、經濟、文化、商務中心,工業、物流、商貿和文化生活為一體的新城區。新區里的市民中心區位於萬福路兩側、大皇山北側,蘭塘河以北、沙塘河以西,總面積約3平方公里。該區將突出「造城先造景」和優勢資源集中注入的理念,形成集行政、商務、會議、公園、廣場為一體的桂林城市新中心。

■功能分區
臨桂新區中心區擁有七大功能片區,將為百姓生活和經濟發展提供更廣闊的空間。規劃中的生態公園片區,將以中心公園為核心,布置部分文化娛樂設施及公園地產；行政辦公片區,由市民中心建築群及配套居住用地組成,可增強市民日常辦事便利性；新區門戶綜合區,集聚商貿、商業和文體娛樂等大型市級公共服務設施於一體；商務居住片區,將商務辦公與居住功能完美結合；生活居住片區,將以桂林市生態住區典範為藍本進行開發建設；站前服務片區,將以新區火車站及綜合換乘樞紐建設為契機,強化與原臨桂縣縣城中心的商業聯系；創意產業片區,將打造桂林的創意產業基地。

⑹ 桂林臨桂三元中學在什麼地方

臨桂區第三中學是一所全日制普通高級中學，創建於2011年，位於桂林市臨桂區秧塘工業園區。

學校以「育人為本、創新是魂、責任以行」為辦學理念，以「明德、勵志、篤行、厚學」為校訓，始終堅持走「質量立校、科研興校、特色強校、依法治校」的辦學道路，把「藝體教育」作為辦學特色，形成了「勤奮、務實、尚禮、致遠」的校風。

學校現有50個教學班，在校學生2700多人，教職工224人，特級教師1人，高級教師24名，退休教師24名，專任教師學歷合格率為100%。隨著學校生源增加，教師隊伍不斷壯大，逐漸凝聚成為一支結構合理、師德優良、業務精幹、工作扎實、素質全面的教師隊伍。

在縣黨委政府和上級主管部門的領導和支持下，經過學校領導和全體教職工的辛勤耕耘，學校辦學水平逐年提高，教學質量穩步提升。學校順應時代的發展要求，開拓進取、銳意改革、勇於創新，努力更新教育觀念。