唐家招商工業園有什麼廠

㈠ 天津地毯產業園的園區介紹

區是2009年8月由天津市人民政府批準的，市級重點園區，地處北京、天津之間，坐落在素有「地毯之鄉」美譽的崔黃口鎮。崔黃口鎮是國家建設部確定的重點中心城鎮，天津市文化古鎮。各類工業企業500多家，具備一定的配套加工和生產能力。崔黃口風景優美，擁有濕地1.3萬畝,林地3.1萬畝。且毗鄰國家級濕地保護區、港北森林公園和青北森林公園，生態環境良好。

區規劃總面積10平方公里。周邊有京津、津薊、京沈、唐津、津圍等多條高速公路和國家級干線公路。津薊鐵路在園區周邊通過並設有客貨站。
自2009年4月奠基以來，按照市政府批準的總體規劃，進行了高標準的基礎設施建設。目前，區內骨幹路網、供水、排水、通訊、電力管線已經全部貫通，110KV和35KV變電站引入華北和京津塘兩大電網，不間斷的向企業輸送高質量的電源。開發區規劃開通萬門IDD線路和裝機容量為6萬門的光纖數字通訊中心，可為區內企業提供高平帶、高質量的語音及數據通訊服務。園區規劃的熱力系統可為用戶提供壓力為0.8MPa的蒸汽和90℃左右的熱水。涉及能力日產3萬噸的凈水中心和萬噸地下水源廠，水質經科學處理，完全符合城市飲用水的標准，出水壓力為0.3MPa。隨著永唐秦高壓燃氣管道工程的完成，園區引入了管道天然氣。
園區規劃為四個功能分區：科研辦公區規劃有行政管理、商務、金融、保險和研發基地。0.78平方公里的配套生活區，集居住、生活、教育、娛樂為一體。為前來投資的朋友創造了一個溫馨的生活空間。工業區主要為工業用地，進行生產製造。關聯區建造大型物流基地，配貨區等。
地毯示範園區地處京津經濟密集帶，京津兩地百餘所大學、科研機構可為園區提供高素質的科技管理人才。周邊每年有5200餘名大中專畢業生，為園區的發展儲備了充足的高素質人力資源。
地毯示範產業園區享受天津市級開發區的全部優惠政策。以土地和標准廠房出租出讓的形式，為投資者提供生產場所。投資者可以建立獨資、合資、合作企業，也可以進行房地產開發和土地成片開發。
園區主要招商方向是國際知名地毯企業、新能源新材料、電子信息、機械製造等一些高附加值、高效益的企業。
天津地毯示範產業園區感謝海內外朋友的厚愛，並真誠的將優質的服務回報給朋友們。21世紀更加廣闊、更美好的未來期待著您的參與。

㈡ 膠州在哪

膠州市地處黃海之濱、膠州灣畔，是山東半島連結內陸各省市及進出青島、煙台、威海和通往青島港、黃島前灣港的重要交通樞紐。1987年2 月經國務院批准，在青島地區第一個撤縣設市，成為山東省第一批15個沿海開放城市之一，連續三屆跨入全國綜合實力百強縣（市）行列，山東省首批小康縣市，並被命名為國家衛生城市,國家環保模範城市。全市現轄13處鄉鎮5個街道辦事處，78萬人，總面積1210平方公里，其中市建成區面積26平方公里，常駐人口28萬人。
膠州是華夏文明發祥地之一，歷史悠久, 文化燦爛。4000年前，即有先民在這里刀耕漁獵、繁衍生息。商業貿易相當發達，唐宋時期曾是全國五大商埠之一、長江以北唯一的通商口岸，素有「金膠州」之美稱。膠州人傑地靈，創造了世界聞名的新石器時代原始氏族社會的三里河文化，有西漢祓國舊址，明代養馬城「牧馬城」遺址，清代著名書畫篆刻藝術家、被列為「揚州八怪」之一的左筆高手高鳳翰故居舊址，以及大量的古葬墓、古廟宇和金石碑刻、書畫詩文。勤勞智慧的膠州人民孕育了豐富多採的民間文藝，具有300 多年歷史的「膠州大秧歌」馳名中外，全國保留劇種膠州茂腔及民間戲曲、剪紙繪畫等也都在國內外有一定的藝術影響力。
一、歷史文化
膠州是華夏文明發祥地之一，歷史悠久, 文化燦爛。4000年前，即有先民在這里刀耕漁獵、繁衍生息。商業貿易相當發達，唐宋時期曾是全國五大商埠之一、長江以北唯一的通商口岸，素有「金膠州」之美稱。膠州人傑地靈，創造了世界聞名的新石器時代原始氏族社會的三里河文化，有西漢祓國舊址，明代養馬城「牧馬城」遺址，清代著名書畫篆刻藝術家、被列為「揚州八怪」之一的左筆高手高鳳翰故居舊址，以及大量的古葬墓、古廟宇和金石碑刻、書畫詩文。勤勞智慧的膠州人民孕育了豐富多採的民間文藝，具有300 多年歷史的「膠州大秧歌」馳名中外，全國保留劇種膠州茂腔及民間戲曲、剪紙繪畫等也都在國內外有一定的藝術影響力。
二、自然條件
膠州自然條件優越。氣候溫和，四季分明，物產豐富。 現已探明或開採的礦產有重晶石、螢石、石墨、陶土、膨潤土、珍珠岩、石英砂等。東南隅有25公裏海岸線，沿海灘塗5.6萬畝， 另有淡養水面3.8萬畝、海養水面4萬畝、蝦池2 萬畝。水產品有對蝦、鯧魚、黃姑魚、帶魚、鯉魚、羅菲魚、光魚、河蟹、雜色蛤等200餘種。境內有大沽河、 膠萊河、膠河、墨水河、洋河等5條主要河流， 山洲水庫、青年水庫等56座水庫，1.5 億立方米地下水資源。境內盛產小麥、玉米、花生、大椒、果品、蔬菜等，膠州大白菜、膠州大椒干、「里岔黑」瘦肉型豬馳名中外。
三、交通通訊
膠州交通通訊發達，基礎設施完善。全市已構成四通八達的交通網路，膠濟、膠黃、膠新鐵路橫貫境內，環膠州灣高速公路、濟(南)青(島)、同（江）三（亞）高速公路及204 國道等高等級公路縱橫交錯，境內有機場、漁港碼頭各1處， 市區距青島港、黃島前灣港分別為40公里和35公里，距青島流亭國際機場40公里。現代化綜合電信網路已經形成，開通程式控制電話19.8萬門，電話每百戶擁有率達86％。城市日供電能力達到576萬KWH，日供水能力達到6萬立方米。擁有山東省最大的污水處理廠——氧化塘，日處理污水3萬噸.
四、經濟戰略
近幾年來，膠州立足實際，放大區位優勢，把對外開放作為強市之路，借外力激活力。2000年初提出了「苦幹三年經濟綜合實力進入全省先進縣市行列」的奮斗目標，圍繞這一目標，全市上下牢固樹立「工業立市、商貿活市、科技興市、品牌強市」四種意識，大力實施「對外開放、民營經濟、經營城市」三大帶動戰略，加快培育開放型、民營型、園區型、臨港型、農副產品加工型五大特色經濟。2000、2001、2002連續三年經濟綜合考核居青島五市首位。2000年列全省最具發展活力縣（市）第2位。2005年綜合經濟實力列全國百強縣（市）第33位，基本競爭力列第31位。
五、現代工業
膠州市堅持「工業立市」方針，工業化進程不斷加快。近年來，膠州市以工業園區為載體，以重點項目為抓手，按照改造傳統產業、培植壯大支柱產業、加快發展新興產業的思路，加大結構調整力度，先後建起了皮革城、電子工業園、農副產品加工區、紡織染整工業園等一批專業特色園，促進了產業項目的集聚發展，培育形成了四大主導產業，即以中集集裝箱、歐堡鍋爐為龍頭的金屬結構業；以大明、世原為龍頭的皮革製鞋業；以海爾、澳柯瑪為龍頭的電子製造業；以福生、大洋等為龍頭的農副產品加工業四大支柱產業。培育形成了十大重點產品，即汽車配件、皮革服裝、新型建材、綠色食品、大口徑直縫焊管、復合不銹鋼、染料中間體、醫葯中間體、耐克運動鞋、各類鐵塔等。
六、園區建設
膠州市積極實施園區帶動戰略，經濟國際化進程不斷加快。近幾年，膠州市堅持園區布局團地化、園區投入多元化、園區發展責任化，不斷創新辦園方式，大力推行政府辦園、企業辦園、外商辦園等多種模式，多元化投入，市場化運作，著力提升園區建設檔次，全力構築招商引資新高地。目前全市工業園已發展到25個，形成了東部工業區、市辦工業園、鎮村工業園聯動發展，韓國、日本、台灣工業園特色集聚，海爾、澳柯瑪等產業園包片開發的園區經濟發展格局。目前，園區開發建成69平方公里，基礎設施投入18億元，廠房建築面積580多萬平方米，全市80%以上的項目落戶園區，安置勞動力就業18萬人，年增加職工收入近11億元。園區經濟成為膠州發展的品牌經濟。

㈢ 臨港產業區規劃詳細內容

臨沂臨港產業區空間發展規劃編制情況匯報

（2010年1月11日）

一、規劃形成過程

臨港產業區空間發展規劃是由產業區委託國家宏觀經濟研究院和臨沂市規劃院共同編制的。該規劃吸收了省城鎮規劃建築設計院和省城鄉規劃設計研究院的部分成果。在形成過程中，徵求了莒南縣委、縣政府意見，並聽取了鄉鎮和部分群眾代表的意見。2009年1月份和6月份國家宏觀經濟研究院的專家兩次對規劃進行調研論證、給予修改。與山東農業大學課題組編制的土地利用規劃進行了有效對接，山東魯南經濟帶研究院邀請了部分專家對該規劃進行了充分的論證。規劃定稿後，徵求了部分市直部門和各級領導的意見。2009年11月，我們又邀請山東建築大學的部分專家學者對規劃進行了評析，對城鎮發展方向、形態、產業布局進行了實地踏勘，並提出了修改意見，編制形成了現規劃成果。

二、規劃概況

1、總體現狀和區位優勢。臨港產業區規劃控制范圍包括中心鎮坪上以及團林、壯崗、朱蘆四個鄉鎮，總面積364平方公里， 19萬人，150個行政村。臨港產業區在宏觀區位上位於新亞歐大陸橋東端、山東省藍色半島經濟區核心區，臨沂日照城鎮群的銜接點。兗石鐵路、坪嵐鐵路、大山石渣廠專用線鐵路在區域內交匯，2條省道穿越，周邊有日東、同三、京滬、長深高速、南有擬建的棗嵐高速，形成5條高速環繞的立體交通格局。距嵐山港20公里，距日照港50公里、距連雲港80公里，距離臨沂機場70公里，連雲港機場70公里。

2、產業體系定位。臨港產業區的產業體系定位為：按照國際化經濟開發區的建設標准，堅持「高起點、高標准、高效益、大規模、全功能」的原則，實施「環境立區、產業強區、商貿興區」戰略，擴大招商引資，承接產業轉移，依工興商，借港發展，努力打造魯南地區最大的精品鋼深加工基地、臨港物流貿易基地、加工工業基地和重化工工業基地，是整個魯南經濟帶的臨海橋頭堡，發展臨港經濟的最佳平台。

3、臨港產業區發展目標。臨港產業區是臨沂市發展臨港經濟的前沿，要建設成集加工工業、鋼鐵、機械製造、重化工工業、生物工程、現代物流、國際貿易為一體的綜合性產業區，是連接嵐山、日照、青島、連雲港四大港口與魯南、蘇北經濟帶的重要接點和樞紐，是對接青島及半島製造業基地，承接「長三角」、「珠三角」等南方經濟發達地區產業北上西移和東南亞國家產業轉移的重要區域。

4、對總體規劃的考慮。本次規劃的規劃期限：2009-2030年。規劃建設用地范圍為189平方公里。通過分析，確定了臨港產業區規劃常住人口規模為45萬人。綜合考慮了產業區對周邊城鎮的輻射帶動作用，隨著招商引資的擴大，新的項目的引入，將吸引大量就業人口和居住人口。

一期規劃建設產業用地95平方公里，基本遵照了這次土地利用總體規劃確定的范圍和建設的時序，既符合國家大的土地調控政策，又可以滿足當前和今後5-10年發展的需求。

5、對重點發展區域的考慮。在臨港產業區規劃過程中，我們考慮到該區地處魯東南丘陵，地形起伏較大，北部是山區，區內有兗石鐵路、坪嵐鐵路、大山石碴廠鐵路專用線以及未來的晉煤中南部通道等四條鐵路分割、長途傳輸光纜穿越，坪上鎮北部和南部分別存在鐵礦石采空區和露天白雲石礦區，地形比較復雜，可利用土地較分散。所以我們把產業區東部與嵐山港聯系便捷、交通順暢的區域和坪上起步區以及地形平坦、近海臨港，便於規劃大項目的團林鎮作為重點發展的區域。以此為中心布置相關產業和功能布局。

三、產業布局規劃

布局結構：規劃臨港產業區形成「以五縱五橫道路為骨架、以五大產業片區為主體、以丘陵綠化為肺、以五個主要居住區為支撐」的有機體。包括四個主要居住區、五個產業片區、一個綠化核心區、兩片生態保持區的布局結構。

1、五個產業片區的布局設想：
（1）精品鋼配套區。我區地處山東省精品鋼產業布局的輻射區，具備發展大鋼鐵的條件。兗石鐵路以北、大山前片區以及朱蘆西南部片區地處產業區下風向，以翔龍管業、一諾制氣、雙龍礦產等大項目為支撐，擬布置為精品鋼鐵配套及製造業基地，布置有輕微粉塵污染的重工業；

（2）物流加工區。坪上鎮東南部、南部及團林鎮北部與沿海幾大港口聯系便捷，道路四通八達，適合貨物進出，現狀已經建成立晨物流集團和木材加工區，具備發展大物流的條件，而且規劃布局有鐵路專用線，故布置為物流及配套加工區；

（3）化工區——團林鎮東南部地處產業區水系下游，並與江蘇省布局的北部柘汪化工與重大裝備園區相鄰，規劃有中國石油的輸油、輸氣管線經過此處，擬將入園化工企業向該園區集中，便於集中管控，園區污水通過收集管線輸送到規劃的產業區第一污水處理廠進行處理；

（4）農副產品及食品加工區——包括壯崗駐地東部及團林駐地西南側的用地，該處土壤肥沃，現狀農業產業化和有機農業發展態勢較好，規劃作為臨港產業區的農副產品及食品加工片區；

（5）建材產業區——位於朱蘆駐地南側的片區，依託朱蘆鎮豐富的石材資源和勞動力資源，布置為石材、高級板材和建材工業區。

2、兩片生態保持區：

為搞好產業區生態環境建設，擬保留壯崗鎮西部的茶葉生產基地、厲家寨的櫻桃種植基地以及朱蘆鎮北部大山水庫和甲子山區域作為生態旅遊和觀光農業區。

臨港產業區北部朱蘆鎮甲子山風景區為縣域三大旅遊風景區之一，其自然景觀與人文景觀獨具特色，具有很高的景觀價值，其旅遊開發的潛力很大。甲子山風景區山水相映，既有山之壯美，又有水之靈秀，有小九寨溝之稱。東亞國際投資集團擬投資進行旅遊開發，規劃建設旅遊度假區。壯崗鎮西部現狀萬畝茶園區，現狀已經形成規模，生態環境景觀良好。由於西部交通不便，開發程度小。規劃隨著茶文化產業的開發，在壯崗西部形成以茶文化為主題的旅遊服務區域。

四、道路交通規劃

臨港產業區的突出優勢是近海臨港。在區域交通規劃上重點依託嵐山港。日照（嵐山）港早在2006年港口吞吐量就突破了億噸大關，其規劃到2010年港口吞吐量達到2億噸，2020年達到5.8億噸，其中嵐山港2.8億噸。嵐山港年貨物吞吐量一半以上來自臨沂，最高時達80%。臨港產業區是日照等港口群向更深腹地輻射的重要依託區域。

1、主要規劃原則和思路：道路規劃的原則是改善產業區與外圍公路、高速公路等對外交通的銜接，加強產業區的對外聯系，妥善處理城市交通與過境交通的關系。明確道路系統的功能，將主要道路的功能分為交通性和生活性為主兩類。產業區道路交通規劃中重點考慮與嵐山港口及臨沂市東西方向為主要交通流向，以滿足產業運輸為主要目的。在道路規劃建設上，我們把打通與日照嵐山的道路和產業區骨幹路為規劃重點。園區路擬在分區規劃中根據招商引資、項目建設情況具體實施。

2、道路布局規劃：

根據產業區區域規劃和產業分布，考慮骨幹路網密度和交通可達性，兼顧長遠規劃和近期建設的關系，骨幹道路網設五縱五橫：縱為西環路、坪壯路、立晨路、興業路、東環路，橫為北環路、嵐濟路、疏港路、工業大道、板團路。結合產業區實際，將立晨路、疏港路紅線設為60米；一般幹道紅線為45米。園區道路紅線為24-30米。

五縱道路從東向西依次是：

規劃西環路，長6.1公里。自七里溝村向北接十茅公路，可接通莒南文泗公路。

坪壯線，長11.9公里。基本利用老坪壯路進行改造，局部裁彎取直，向南聯系江蘇省。

立晨路，作為臨港產業區「十」字中軸線的縱貫線和南北向發展主軸線。自厲家寨至壯崗鎮大蓮花社區。規劃道路紅線寬度60米，主路面寬度23米，長16.6公里。貫通了4個鄉鎮，北連文泗公路，南接板團路，也是棗嵐高速連接線。
興業路，位於產業區東部片區，用地條件較好，將增強東部工業片區人流、物流集散，是重要的對外聯系道路。自現狀團林鎮向北接疏港路。

東環路，是東部工業組團的重要聯系軸線。長度16公里。自朱蘆鎮，穿越日照市嵐山區碑廓鎮，跨坪嵐鐵路和綉針河與團林鎮連通。

五橫道路從北向南依次是：

規劃北環路，長9公里,利用老十茅路改造，自麻峪子村經厲家寨至朱蘆鎮。打通了北部交通聯系。

現狀嵐濟線，為三塊板，主路面寬度23米。長8.7公里,目前是產業區東西方向交通大動脈。

疏港路，由七里溝村西繞坪上鎮接日照疏港大道。主路面寬度23米,長12.4公里。主要功能是將過境交通引出坪上生活區，減少相互干擾。

工業大道，長度11.2公里。西接中心生活區，東接嵐山區，是產業區東西大動脈。

板團路，是莒南縣域東西主幹路，產業區段15.3公里。往東與贛榆石橋鎮和柘汪鎮對接，是對外交通的一部分。

3、臨港產業區道路建設進展情況。目前，臨港產業區共開工建設道路18條，共95公里。其中開工主要道路9條，坪上起步區等園區路9條，立晨路北段、振興路等4條道路已經竣工，其餘正在進行路基工程；東環路、5條化工園區路由東亞國際投資集團BT模式建設，春節前進場；另外對縣鄉道團林-唐樓路進行了農村公路大修改造；對野九路、板團路申報了2010農村公路大修改造計劃。完成了所有橋梁基礎的地質勘探工作，所有橋梁、管涵均做到同步施工，加快了施工進度。積極做好區域交通對接，與嵐山區、碑廓鎮等就走向、征地、賠償補助標准等問題進行了協商；使我方道路與嵐山區有效對接，為產業區和港口建立起方便的交通聯系創造條件。擬於今年5月完成骨幹路網建設。

五、生活居住區規劃

五個主要居住區。包括現狀四個鎮駐地生活區，以及坪上南部發展預留的中心生活區。

臨港產業區作為山東省藍色半島經濟區的重點區域，資金、人員、政策、信息遠期將快速向該區域傾斜和集中，中心居住區作為臨港產業區居住生活功能的主要載體，也是產業區展示自身形象的中心地區。其選址既要滿足當前發展的需要，又不能對今後發展造成瓶頸；既要具備較強的可操作性，又需要有一定的前瞻性。

1、規劃中心居住區選址情況分析。一般來說，依託起步區坪上鎮駐地進行拓展是建設中心居住區最理想的選擇。但坪上鎮周邊限制因素較多，向西、向北由於兗石鐵路及坪嵐鐵路的阻隔不適宜發展，西南部有白雲石礦區，因此遠期發展重點放在東部和南部。因此本次規劃選取了三個可能的發展方向，進行比較分析：

方案一：跳過南部高差較大的丘陵地帶，向南發展。該方案的優勢是：用地西鄰坪壯路，東可延伸至立晨路，南側至南部山嶺，遠期可越過山嶺繼續向南發展。規劃用地北部位置建設公共服務中心區。該方案將近期最適合建設、交通條件最好的用地預留給產業，有利於產業近期的發展，且該用地范圍在遠期資金充足的情況下，向南可大面積拓展、向北可與坪上鎮鏈接為一體。該方案不阻隔重要貨運交通線路，將交通優勢位置作為產業用地，有利於產業近期發展。該方案的劣勢是：前期起步階段人口不集中，缺少公共服務設施配套。

方案二：向坪上鎮東南發展。用地東至興業路，西至白雲石礦區，北至現狀坪上鎮駐地，建設中需要佔用一部分丘陵地帶。在規劃用地的東南位置建設公共服務中心區。優勢是：該方案將西北較好用地預留給產業，向東南側發展。劣勢是：雖然該區域用地較多，但用地條件較差。用地多處在背陰坡面或嶺頂，居住環境不佳。不宜作為生活用地選擇。且用地發展位於立晨路兩側，對南北交通有較大影響。

方案三：向東側及東北側發展，用地東至坪嵐鐵路線，南至南側丘陵地帶，西側、北側至現狀坪上鎮駐地。規劃公共服務中心設置在鐵牛廟片區位置。優點是：該方案建設環境最為優越、生活設施及人口有一定基礎，有利於生活區近期發展。但是該選址存在嚴重不足：一是將交通樞紐位置作為生活區；二是拆遷成本較大；三是用地東側、北側被鐵路阻隔，遠景發展用地受限。對於產業區交通，尤其是北部精品鋼物流交通存在嚴重阻隔。

經過用地條件、交通、設施配套、投資成本等幾個方面的綜合分析，本次規劃選取了第一方案作為產業區未來中心生活區的布局方案，在產業區中部形成「東工西居、平行拓展」的格局。

2、其他4個居住區和農村社區規劃。本次規劃按照統籌城鄉、統籌區域發展的原則，因地制宜確定居住區和農村居民點的規劃問題，不搞不切實際的大集中和「一刀切」。因為產業區面積大、地域廣闊，考慮部分農村人口仍將長期居住在原地和產業工人居住、工作半徑不宜過大，本次規劃仍將重點發展4個鎮駐地和中心村。規劃中通過對現有的村莊進行遷村並點，實施舊村改造，遠期結合舊村改造在現狀村莊密集點形成部分小的社區居住組團。

規劃居住區用地2691.0萬平方米，占規劃建設用地的14.5%。

六、給水規劃

產業區共有中型和小型水庫48座，3204.9萬立方米，調洪庫容788.88萬立方米，興利庫容1977.35萬立方米，死庫容280.33萬立方米。以小一、小二型水庫為主，工業用水可利用空間不足。本次給水規劃主要以自給自足供水方案為主。

（1）堅持自給自足，充分挖潛、擴容改造，多措並舉利用好產業區的地表水。根據調查，臨港產業區境內主要河流為綉針河、寨子河、大山河、石河、龍王河。均屬於綉針河和龍王河這兩個濱海水系。綉針河源於甲子山，以前由於河道采砂和環境惡化，河道萎縮、河床下陷。龍王河發源於莒南東北部山區，流域面積大，水量充沛，治理後可作為工業水源。

大山水庫供水：其周邊大山水庫、辛庄水庫、河西水庫興利庫容可達930萬立方米，規劃在大山水庫東側設置一處水廠，日供水量可達3萬噸。可以滿足產業區近中期生活用水需要。

綉針河水廠：規劃在適當位置處進行河道分級攔蓄，打造綉針河沿岸生態濕地自然環境。可以增加蓄水長度70公里，蓄水量1000萬立方米以上，有效緩解產業區用水壓力，在朱府村附近建設水廠，可以做到日供水5萬噸規模，主要解決工業用水。

龍王河水廠：在龍王河流域分級攔蓄，進行擴容改造，在壯崗鎮北部建設水廠供應壯崗片區並可向團林產業片區調水。可以達到日供水7萬噸規模。

對兩大水系擴容改造按照「整體、協調、循環、再生」的原則，既可保護自然環境、土地資源和提高土地利用效率，又可完善綉針河、龍王河自然生態環境，實現臨港產業區生態化、社區園林化。使臨港產業區社會經濟發展與自然生態環境和諧共生，確保臨港產業區可持續性發展。

（2）遠期調水方案。隨著臨港產業區產業規模的擴大，規劃用地面積100餘平方公里的產業園區，僅靠自身地表水顯然不足，為此，可以考慮外地調水方案。自莒南縣相邸水庫引水，考慮相邸水庫供水能力和未來產業區的發展規模，可以達到日供水能力5-7萬噸，在坪上鎮駐地西南新建水廠一處，與現有的自來水廠一起對臨港產業區供水。可以對坪上、團林、壯崗鎮、中心生活區的主要供水區域實現自流供水，距離規劃主生活區較近，降低供水成本。

目前產業區已經邀請水利部門的專家現場踏勘，進行精確的評估論證，確定水庫擴容挖潛、河道整治改造的具體實施方案。在充分挖潛、擴容改造，利用好產業區的地表水和遠期調水後，臨港產業區的供水規模可以達到日供水能力20萬噸，滿足長遠發展的需求。

七、污水處理規劃

規劃產業區設立兩個污水處理廠。主污水處理廠設置於團林鎮唐家村北部，距離村莊500米處，該處距離綉針河入海口約4公里，地勢比較平坦，污水經處理達標後可以直接排入綉針河或者中水作為工業用水回用。

優勢：廠址位於綉針河的下游，且在坪上、團林鎮工廠廠區及生活區的下游，能夠接納產業區大部分的工業廢水和生活污水。與周圍村莊有一定的安全防護距離，交通比較便利便於污泥的運輸處理，電力條件充足。

規劃擬建污水處理廠日處理能力6萬噸。目前產業區的工業廢水產生量非常小，從工程投資和運轉費用方面考慮，規劃污水處理廠分兩期進行建設，一期3萬噸。由於龍王河是單獨流域，壯崗產業片區的污水統一輸送到綉針河污水處理廠成本較高，所以單獨規劃了一處污水處理廠，日處理能力3萬噸。

八、其他基礎設施專項規劃

協調電力部門編制了電力專項規劃，省市電力部門決定在臨港產業區規劃建設1座220KV和4座110KV變電站，山東省電力設計院已進行了站址踏勘。

弱電、熱力、燃氣、消防等專業規劃綜合考慮產業區產業布局、市政基礎設施條件、長遠規劃和近期建設相結合的原則進行規劃布局，已分別與各部門及運營商對接。在此不作詳細匯報。

㈣ 唐集鎮的經濟發展

在經濟飛速發展的今天，自然的農業種植經濟競爭力日減。如何轉型和突破、怎樣推動農村鄉鎮快速城鎮化和工業化？唐集鎮超前謀劃，敢想敢幹敢為，利用自身資源優勢，在農業產業化上做足文章，變資源優勢為產業優勢，帶動其它產業在區域內的蓬勃發展，並逐漸探索出自己的一條特色路徑。在全市2011年度「經濟發展十佳鄉鎮」評選中，唐集鎮從全市50多個鄉鎮中脫穎而出，成為鄉鎮快速發展的一面旗幟。
依託資源優勢 走農業產業化道路數萬畝糯稻飄香。唐集鎮是個農業大鎮，人口7萬多人，轄區面積150平方公里，土地面積15萬畝，其中耕地面積12萬畝，幾乎全部種植糯稻，年產可達8萬噸，成為懷遠縣最大的糯稻生產基地，也是唐集鎮的一大特色。變資源優勢為產業優勢，以糯稻生產基地為依託，發展糯稻加工業。唐集鎮一方面加大對農業基礎設施的投入，改善生產條件，引進優良品種和推廣農業技術，擴大優質水稻、小麥生產基地，建設千畝高產示範糧田，當前，唐集鎮的小麥、水稻優良品種率100%，糧食產量大幅提升，農民的種植業收入不斷提高。另一方面利用糧源豐富的優勢，發展糧食加工產業。唐集鎮共有糧食加工企業40多家，年加工糧食4萬噸，產值1.2億，可實現利稅上千萬元。
以招商引資為抓手，大力培育和引進農副產品精深加工龍頭企業，加快農業產業化發展。經過幾年的努力，安江米業、香飄飄糧油貿易有限公司、懷香米業等規模稻米加工企業進駐，並帶動了一大批大大小小的小型食品加工廠誕生和發展壯大。當前，各類具有地方特色的加工企業遍布在全鎮的各個村莊之中，糧食貿易異常活躍。2011年，唐集鎮計劃通過招商引資，招大引強，繼續圍繞糧食加工業做好文章，全年力爭引進投資500萬元以上項目4個。
商貿物流業緊隨其後 區域經濟活躍隨著農業的產業化快速發展，唐集鎮的商貿和物流業也開始活躍起來。加上該鎮西接蒙城、南臨淮南，具有較好的區位交通優勢，具備了發展第三產業的良好基礎。2011年，唐集鎮因勢利導，在發展商貿服務業和物流業上進行積極探索，先後投入建設了建材、農副產品、汽車、家電、傢具等專業農資市場，為產業的蓬勃發展提供了發展空間。全鎮共有個體私營企業59家，個體工商戶839戶，2011年新增93戶，年增長10%以上，年創工業產值2億元，實現利稅2000萬元。
啟動民間資金，開展全民創業活動，培育唐集鎮新的經濟增長點。唐集鎮大力鼓勵外出打工農民返鄉創業，新一輪的全民創業正全面展開。鎮內張氏養殖專業合作社帶頭人吳艷，是該鎮全民創業的帶頭人之一，帶動了幾十戶農民養殖白羽雞，年利潤近百萬。吳艷通過與肉雞加工廠簽訂購銷合同的合作模式，把一個個小小的養雞場變成產、供、銷一條龍的訂單產業。創業「能人」創業領跑民營經濟，全鎮民營企業已達120多家，年產值近兩億元。
為了給更多的農民工提供創業平台，2011年唐集鎮啟動了「農民創業園」建設，即將完工，並吸引了4家企業簽約落戶，提供就業機會將近千人。嘗到甜頭的唐集鎮正在規劃一個新的大工業園區，用以承載更多的經濟實體，擴大經濟總量。
唐集鎮還有一個得天獨厚的資源優勢，即區域內粉煤炭和煤矸石資源充沛，同時，該鎮地下蘊藏著豐富的煤炭資源，初步探明可開采儲量2.3億噸。這些資源，對於唐集鎮未來的發展不可估量。圍繞這些資源形成的水泥廠、洗煤廠星羅棋布，也是該鎮經濟活躍的重要支撐。
結合地域特點，唐集鎮探索一個獨具特色的經濟發展模式，以園區為載體，提升商貿流通業，貿促工、工貿結合，形成多元經濟發展格局。
推進城鄉一體化 建設經濟強鎮唐集鎮有兩個數字比較喜人，一是2011年全鎮居民儲蓄存款高居全縣鄉鎮第一；二是全鎮財政收入攀升較快，由2006年216萬元增加到2011年1885萬元，五年幾乎翻了九倍。
城鎮化的過程，也是村民變居民的過程。經濟的快速發展，財力的支撐，加快了唐集鎮城鎮化的進程。2011年，唐集鎮不斷推進城鄉一體化建設，全面實施新區建設和舊街道改造，推進唐集新區的政務、商務、體育、文化和休閑場所建設，促進人口、資源、重點產業向集鎮集聚，繁榮集市貿易，增強物流、資金流和信息流，全面打造經濟強鎮。
城鎮建設成效初顯，小城鎮品位不斷提高、發展硬環境得到改善。地方財力主要投向了道路、電網、橋梁、農田水利設施等基礎建設領域。近五年該鎮累計完成固定資產投資6億元，先後完成「村村通工程」總里程39公里，村道路「一事一議」項目工程139公里，完成唐萬大橋主體建設，實施了總投資6千多萬元的高標准良田項目，已完成一期、二期工程，完成了唐集街道及延伸部分的下水道改造工程，推進農村電網改造項目26個，地區供電的可靠性、穩定性得到進一步提高，鎮村面貌煥然一新。各類生活配套工程陸續推進，宜居宜業的幸福集鎮呼之欲出。新建和改建了村級活動場所14個；新建了唐集財政所、計生服務所、土管所、建設所、水利站、農技服務站和文化站；推進農村飲水安全工程、新建自來水廠1個；完成了投資49萬元的唐集街道的亮化改造工程等。
隨著外部環境越來越好，唐集鎮開始謀劃更遠的未來，相繼完成集鎮總體規劃的修編、新區控制性詳規、科學編制了第二輪土地利用總體規劃和村莊布點規劃。「我們將利用鎮政府搬遷的契機，帶動整個政務區、商貿區和工業區三個區域間的聯動發展。」唐集鎮鎮長高瑞林對未來充滿信心，按照「一個核心，兩手抓」的總體工作思路，突出「招商引資、全民創業和項目帶動」工作重點，推動民營經濟大跨越、農業大提升、三產大發展、集鎮大建設。「到2016年，力爭全鎮地區生產總值達到10億元，財政收入達到8000萬元，農民人均純收入突破萬元大關。」當前，唐集鎮的發展框架已經拉開，城鎮化和工業化的兩個輪子同時驅動，宜居宜業的幸福鄉鎮畫卷徐徐展開。

㈤ 深圳市鳳崗鎮美達玩具廠怎麼樣

你現在是在哪裡呢？
貌似鳳崗鎮是屬於東莞的吧
美達廠在竹尾田那邊
鳳崗公交1路，4路道那那邊

㈥ 如何使用招商銀行網上銀行

您好，若開通的網上銀行是有帶U盾的，請先通過以下鏈接下載安裝個人銀行專業版的登陸軟體：http://www.cmbchina.com/cmbpb/v36/pb.htm。安裝完成後打開登錄界面，並接好U盾，在登錄界面上選擇移動證書及硬體類型（類型是您U盾背面的型號），可以看到「設置用戶密碼」、「確認用戶密碼」，設置完密碼點擊登錄使用。

如有其他疑問也可登錄在線客服詢：https://forum.cmbchina.com/cmu/icslogin.aspx?from=B&logincmu=0 ，非常感謝您對我行的關注與支持！

㈦ 珠海哪裡工廠最多

企業職工最低工資標准分五個大類，分別為860元／月、770元／月、670元／月、580元／月和530元／月，珠海市參照執行第二類標准。新標准2008年4月1日起開始執行，調整後，我省最低工資標准暫列全國最高。

㈧ 重慶曙光都市工業園的項目介紹

入駐企業:

重慶東曼服飾有限公司

重慶禾洋光電儀器有限公司

重慶隆發皮革製品有限責任公司

重慶新同利商貿有限公司

重慶市國奧汽車配件有限公司

重慶市永健食品有限公司

重慶市唐宋服飾有限公司

重慶躍達電力設備有限公司

長江水利委員會長江科學院

重慶登航科技發展有限公司

重慶市帝豐環保科技有限公司

重慶曙光都市工業園B區·港岸國際(招商完畢)

㈨ 天津倉儲物流中心都集中在哪幾個區

天津倉儲物流中心主要集中在濱海新區，如東疆保稅港區
東疆保稅港區面積10平方公里。這是繼上海洋山保稅港區後，中國批准設立的第二個保稅港區，也是目前中國面積最大的保稅港區。保稅區的設立將有助於吸引更多外資企業到天津濱海新區來投資。
2006年 8月31日，國務院關於設立天津東疆保稅港區的批復正式下發。根據「政府主導、企業運作、多元投資」的原則，天津港（集團）有限公司作為東疆港區建設和開發經營的主體，正在按照天津市委、市政府的要求，加快東疆港區及東疆保稅港區的規劃建設。2007年12月11日， 包括6個集裝箱泊位、物流加工區、海關監管及口岸辦公設施等約4平方公里將已經建成投入使用，實現了東疆保稅港區首期封關運作。到2012年，10平方公里東疆保稅港區將全部建成,它將會成為濱海新區發展的新引擎。
東疆保稅港區將借鑒國際自由貿易港區的發展模式，主要拓展國際中轉、國際配送、國際采購、國際轉口貿易和出口加工五大功能，重點發展現代物流業、進出口加工製造業和各類服務產業。
目前，東疆保稅港區進入到快速建設時期：在基礎設施建設方面，已經累計投資超過120億元，成陸面積20平方公里；在項目建設方面，年設計吞吐能力400萬標准箱的太平洋國際碼頭已經建成投入運營，預計2008年集裝箱吞吐量將完成100萬標准箱。截至2008年6月底，東疆保稅港區已注冊內外資企業26家，引進投資額超過100億元人民幣，包括美國世能達物流、新加坡豐樹集團和招商局集團在內的企業，已經完成注冊並開始運行。一大批大型物流企業和進出口增值加工項目正在積極地談判之中。
東疆保稅港區2008年計劃投資60億元，加緊郵輪母港、五星級酒店、低密度住宅、人工沙灘等工程建設。到2008年末，將成陸25平方公里，主幹道路將建成通車，形成區內縱橫交錯的交通運輸體系，郵輪母港、五星級酒店及配套住宅初具形象。
作為濱海新區開發開放的標志區和綜合配套改革先行先試的重要載體，世界第六大港——天津港的重要組成部分，東疆保稅港區承載著新一輪改革開放和創新發展的歷史使命。東疆保稅港區正以自由貿易港區為目標，積極探索適合中國自由貿易港區的建設之路。

從區位上說，東疆保稅港區具有非常明顯的優勢，它毗鄰天津開發區、保稅區，三面環海，距北京160公里，距天津市區56公里。周邊還有臨港工業區、海河內河港區、南疆能源和散貨港區、北疆集裝箱港區、北塘港區、天津中心漁港。同時還具有便捷的交通運輸條件，像京津塘、津濱、津晉、唐津等高速公路及正在規劃的貫穿港島的津濱輕軌。