什麼是工業油配送

⑴ 「工業油料」的定義或者如何描述

能夠作為潤滑油基礎油、汽油、柴油等工業油料生產原料的廢礦物油主要指廢舊潤滑油、機油等，這些廢油經過煉油廠回收、再加工、調和等程序處理後，可以形成與一般原油加工後同樣的產品進入市場銷售。也就是對回收廢礦物油為原料生產的潤滑油基礎油、汽油、柴油等工業油料免徵消費稅。

⑵ 工業油料的含義是什麼都包括什麼油

工業潤滑油[1] 主要有液壓油、齒輪油、汽輪機油、壓縮機油、冷凍機油、變壓器油、真空泵油、軸承油、金屬加工油(液)、防銹油脂、氣缸油、熱處理油和導熱油等。此外，還有潤滑油為基礎油，並加有稠化劑的潤滑脂。

⑶ 工業油的定義

供大型機械使用的專業潤滑油。
自改革開放以來，我國眾多企業隨著國外科技和設備引進，在用油方面提高很多，特別是長三角和珠三角不少企業用油已接近國外水平。但從全國范圍看人有一些單位至今對工業潤滑油不認識、不理解，就認為潤滑是澆一澆油，沒什麼好講的。因此用油管理上，偌大的一個廠，只有一人監管，無組織保證，無技術支持，好多主管領導，由於不懂，在處理故障上，較多地從機械上找原因，很少找到「潤滑油」上。至今不清楚60%以上故障是由潤滑油和潤滑油維護不當造成的。
近半個世紀以來，設備不斷更新，機械的單機容量和工況參數日益升高。據統計，在過去的半個世紀機械運行速度、載荷、精度、溫度都有幾倍或幾十倍的提高。而設備用油則沿用多年來的老制度老傳統。一般很少去選購高檔工業潤滑油。工業潤滑油中添加高性能添加劑，在邊界潤滑摩擦中形成各種「膜」和「塗層」，成功的解決了低速、重載、摩擦副潤滑的問題。使摩擦時的承載耐磨能力和其他各項參數，提高已不是一倍，而是幾倍。這一點許多機械工程技術人員都不清楚。這就是摩擦化學，是我們急需要補充的。
另外，「潤滑油科技」和「石油煉制」不一樣，國內外大型石化公司，例如中石化，中石油，BP，Shell 等都是石油煉制企業，主要產品為汽油，柴油，煤油，基礎油，瀝青，等基礎大宗原料，規模雖大，但在潤滑油生產與應用方面遠不如專業潤滑油公司專業，例如：康普頓和德國力魔。「潤滑油科技」不但要學習石油的煉制知識，而且還要學習機械設備和檢測儀器方面的知識。大型工礦企業，急需找到專業的潤滑油公司而非多元化集團石化公司為其解決機械潤滑問題，從而降低故障率，增加機械壽命，最終達到用好油卻節省了開支的目的。
（摘自潤滑油技術經濟論壇，作者王大中，男，高級工程師，1980年畢業於中國礦業大學礦山機械專業，一直從事機械製造及管理工作。）
公司簡介：
青島康普頓科技股份有限公司位於美麗的海濱城市青島，是專業的潤滑油和汽車養護用品生產商和服務商，經過幾十年的持續發展，旗下COPTON®（康普頓®）品牌潤滑油和Roab®（路邦®）品牌汽車養護品營銷網路遍布全國31個省、市、自治區，連續幾年被世界品牌實驗室評選為《中國500最具價值品牌》，潤滑油行業僅有康普頓，中石油，中石化三個品牌入圍，康普頓品牌價值逐年遞增，2011年國外第三方機構（世界品牌實驗室）評估價值為18億人民幣以上。

⑷ 什麼叫工業油脂

工業油脂一般分為:鈣基脂、鋰基脂、脲基脂等
工業潤滑油分：稀油、干油。根據用途可以這樣分：
內燃機油 、齒輪油 、液壓油 、壓縮機油、冷凍機油等

⑸ 什麼是油品二次配送

隨著全球經濟突飛猛進的發展以及能源的日益緊缺，世界上大部分石油石化企業為提高市場響應速度、擴大市場競爭優勢、降低物流成本，在成品油經營管理方面基本上採用了先進的信息技術，並藉助物流優化管理軟體對成品油物流供應鏈進行優化。而中國的石油銷售企業受傳統經營管理體制束縛和信息化建設水平落後等客觀因素的影響，成品油物流管理工作中普遍存在區域條塊分割嚴重、油庫和加油站管理分散粗放、運輸資源有效利用率低、運輸成本高等問題。

縱觀成品油銷售的經營過程，物流佔有極為重要的位置，成品油從煉油廠到油庫，再由油庫到加油站，這其中的運輸、庫存佔有相當高的經營成本。近年來，一個非常專業的信息化技術的名詞——「成品油二次配送優化系統」在中國的成品油銷售市場頻繁出現，廣為人知。該系統在中國石油和中國石化數百個油庫和數以萬計的加油站實施，讓企業的管理者看到了巨大的變化，取得了顯著的經營業績。用一位成品油銷售管理人員的話說，「成品油二次配送優化系統」使成品油銷售這個傳統產業得到了質的飛躍。

6月20日,記者帶著有關成品油銷售配送優化業務的相關問題，采訪了著名的流程工業解決方案提供商——美國艾斯本技術有限公司大中華區總經理鄒飈博士。

鄒飈博士說：「艾斯本技術有限公司是提供流程工業優化解決方案的軟體供應商，我們的專業人員都有著深厚的石油化工行業背景，我們的石油成品油配送優化解決方案AspenRetail已經在全球范圍內廣泛使用，埃克森美孚、BP、道達爾、雪佛龍等許多全球著名石油公司都採用了 AspenRetail用於成品油的二次配送優化系統。」

二次配送是成品油銷售供應鏈中非常重要的一個環節，是經營的核心。AspenRetail用於二次配送優化後，可以優化並有效降低加油站庫存；建立銷售預測體系並預測未來數天加油站銷售量；建立油品補貨模型計算不同車輛送貨窗口；建立優化調度模型優化調度運輸，提高運輸資源利用率。依靠 AspenRetail項目的成功實施，成品油銷售企業可以實現成品油二次物流配送系統的優化運行，提高油品配送的管理和運營水平；降低二次分銷成本，增加零售利潤；提高各省市石油分公司對市場的反應速度，擴大市場佔有率；同時，成品油銷售企業還可以藉此契機，在機構改革和體制改革中不斷吸收和消化國外先進的管理手段和管理理念，推進了銷售企業的機構扁平化和管理專業化。這樣就提升了企業整體素質，大大縮短了與發達國家成品油銷售業的距離，這將有利於中國成品油銷售企業提升自身的競爭能力，面對開放成品油市場後的激烈競爭局面。

利用先進的信息化技術促進企業的科學發展，已經成為世界許多大石油公司提供企業運營水平的重要途徑。前不久，BP在全球范圍內的成品油銷售業務中，在成功實施二次配送優化系統、一次配送優化系統的基礎上，又實施了艾斯本的IMOS（庫存管理和運營調度優化系統），並且實現了幾個優化系統之間的整體集成以及與ERP系統的集成，使得整個企業的成品油供應鏈優化提升到了更高的水平。

作為新一任艾斯本大中華區的總經理鄒飈博士表示，中國是艾斯本最重要的市場之一，艾斯本從1983年進入中國市場以來，一直致力服務於中國的石油化工企業，取得了很多重要的成果。通過在中國的多年成功運營，艾斯本公司逐漸意識到，盡管艾斯本公司在流程工業生產過程信息化、供應鏈技術、工程設計套件、工廠運營優化解決方案等方面具有世界領先的優勢，但是這些優勢也只有在和中國用戶的實際業務流程與中國具體國情緊密結合在一起時，才能得到充分的體現，並真正實現艾斯本公司與中國的石油化工企業的雙贏，這也是艾斯本公司一直追求的目標。

⑹ 工業食用油是什麼

三、地溝油提煉飼料油合法嗎？

按照過去的分類方法，飼料油包括動物油、植物油和混合油等三大類。其中，混合油是餐飲業或食品工業用後的植物油與動物油的混合物(不能含有地溝油)，經加工得到的油脂產品。飼料油使用混合油曾經是合法的。

但自2013年1月1日起農業部施行《飼料原料目錄》，只規定了植物油脂和動物油脂，不允許混合油進入畜禽飼料目錄。

細數《飼料原料目錄》中的油脂種類可以發現，用於養殖業的植物油脂主要有29種。進入《飼料原料目錄》，可用於養殖業的動物性油脂，除了乳製品中的奶油(黃油)、稀奶油，水生生物產品中的蝦油、烏賊油、魷魚油、魚油等6種油脂外，還有陸生動物油脂。

雖然產品種類名稱比較籠統，但產品特徵描述更為具體詳細：必須是分割可食用動物組織過程中獲得的含脂肪部分，經熬油提煉獲得的油脂，原料應來自單一動物種類，新鮮無變質或經冷藏處理，產品名稱應標明具體的動物種類類，產品總脂肪酸不得低於90%，不皂化物不高於2．5％，不溶雜質不高於於1％。

結合國家公檢法部門對地溝油犯罪的認定，及農業部對飼料原料的規定，地溝油不能被用作提煉飼料油！

一些省份在執行過程中已有禁令：山東省嚴禁使用「地溝油」和餐廚廢棄油脂生產加工動物飼料。黑龍江省也嚴格杜絕「地溝油」流入飼料生產環節。

⑺ 什麼是工業潤滑油工業潤滑油對人體有哪些危害

當它們成為某種工業潤滑油時，它們之間是不能相互混合的，例如聚醚合成油和別的工業油混合之後，其性能就會顯著下降。 潤滑油一般由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。工業潤滑油在不同的應用場合中，其添加劑也不一樣。室外用的液壓油要有適合當地的溫度變化，就不能用室內密閉環境下的液壓油。另外象重載齒輪油和成型油使用條件也不同，重載齒輪油含有極壓添加劑來確保可以在苛刻環境下使用，成型油，通常是純礦物油，不含添加劑。 許多石油產品對人體都有害，接觸皮膚如不及時清洗干凈，則可能輕者引起皮炎、疙瘩，重者發生皮疹或皮瘤。誤入口內或吸入體內，輕者發生腸胃病或肺炎，重者可能導致癌症，因而在運輸和使用過程中，應注意不要把石油弄到食品上，不要弄進呼吸道里，也不要弄到滿身是油或滿地是油，這不但給國家造成浪費，而且有礙個人衛生。 動物試驗證明，精製礦油潤滑油的毒性較低，但加添加劑的潤滑油的危害性增加而必須注意防護。即使新油無毒，在使用過程中變質和污染也會增加其危害性，因此要注意切勿沾染皮膚，尤其不可吸入或吃下。如不小心弄到身上應立即用清水沖洗干凈。 換出來的潤滑油已經變質，只能作為廢油處理，這些廢油應妥善處理，以免造成環境污染。 1. 這些廢油應收集起來統一處理，盛裝潤滑油的桶或瓶子不要隨地亂丟也應統一妥善處理，防止給環境造成不良影響。

⑻ 什麼是工業用油它們是怎樣分類的

我國潤滑油粘度等級分類是採用美國汽車工程師學會 SAE 分類標准。在我國 , 夏季一般使用粘度為 40號的發動機油 . 南方少數地方使用 50 號的發動機油 . 我國冬季南方一般 使用粘度為 30 號的發動機油 . 北方，則需使用 10W 、 15W 的油，極少數嚴寒地區還需 5W 油。此外，還有冬夏通用，南北通用，同時具 有節能效果的多級油（ XW/XX ）。 「 W 」 代表(冬天),W前的數字（0、5、10、15、20），和W後面的數字（30、40、50）均代表油品在100℃時的運動粘度分級。0W、5W、10W、15W、20W、25W，泵送極限最高溫度分別為-35℃、-30℃、-25℃、-20℃、-15℃、-5℃。(數字越大,適用溫度越高尾綴W的牌號，適用於冬季；不帶尾綴W的牌號，適用於常溫和夏季；若兩個號連在一起，則表示是多級油，其性能滿足兩個粘度等級的要求)。

⑼ 工業油的介紹

工業潤滑油應用范圍很廣，基礎油的種類也很多，如：純礦物油，PAO聚ɑ稀烴合成油，聚醚合成油，烷基苯油，可生物降解脂類油。當它們成為某種工業潤滑油時，它們之間是不能相互混合的，例如聚醚合成油和別的工業油混合之後，其性能就會顯著下降。