工業潤滑油級別怎麼分

『壹』 如何區分機油的級別

發動機潤滑油質量等級又稱為使用性能等級，是正確選用潤滑油的重要依據。

SN："S"開頭系列代表汽油發動機用油，規格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL 。

GF-5：ILSAC於1990年10月頒布了對於小汽車 發動機用油的測試規格GF-1，制訂了汽油機油的GF-1、GF-2、GF-3和GF-4規格。GF-1、GF-2、GF-3、GF-4除了分別滿足 API SH、SJ、SL、SM的所有要求外，還要通過ILSAC規定的EC節能要求。簡單地說，GF規格就是API規格+節能。 GF-5規格2010年頒布，GF-5為滿足SN要求，為目前最高汽機油級別

『貳』 工業潤滑油的黏度是根據什麼劃分的

是按黏滯力的大小來劃分的，黏滯力是粘性液體內部的一種流動阻力，並可能被認為是流體自身的摩擦。黏滯力主要來自分子間相互的吸引力。
黏度測定有：動力黏度、運動黏度和條件黏度三種測定方法。
(1)動力黏度：ηt是二液體層相距1厘米，其面積各為1(平方厘米)相對移動速度為1厘米/秒時所產生的阻力，單位為克/厘米·秒。1克/厘米·秒=1泊一般：工業上動力黏度單位用泊來表示。
(2)運動黏度：在溫度t℃時，運動黏度用符號γ表示，在國際單位制中，運動黏度單位為斯，即每秒平方米(m²/s)，實際測定中常用厘斯，(cst)表示厘斯的單位為每秒平方毫米(即 1cst=1mm²/s)。運動黏度廣泛用於測定噴氣燃料油、柴油、潤滑油等液體石油產品深色石油產品、使用後的潤滑油、原油等的黏度，運動黏度的測定採用逆流法
(3)條件黏度：指採用不同的特定黏度計所測得的以條件單位表示的黏度，各國通常用的條件黏度有以下三種：
①恩氏黏度又叫思格勒(Engler)黏度。是一定量的試樣，在規定溫度(如：50℃、80℃、100℃)下，從恩氏黏度計流出200毫升試樣所需的時間與蒸餾水在20℃流出相同體積所需要的時間(秒)之比。溫度tº時，恩氏黏度用符號Et表示，恩氏黏度的單位為條件度。
②賽氏黏度，即賽波特(sagbolt)黏度。是一定量的試樣，在規定溫度(如100ºF、F210ºF或122ºF等)下從賽氏黏度計流出200毫升所需的秒數，以「秒」單位。賽氏黏度又分為賽氏通用黏度和賽氏重油黏度(或賽氏弗羅(Furol)黏度)兩種。
③雷氏黏度即雷德烏德(Redwood)黏度。是一定量的試樣，在規定溫度下，從雷氏度計流出50毫升所需的秒數，以「秒」為單位。雷氏黏度又分為雷氏1號(Rt表示)和雷氏2號(用RAt表示)兩種。

『叄』 怎樣劃分潤滑油的牌號

大哥
你這問題太寬廣了，潤滑油分n種，每種牌號區分方法不一樣，我簡單舉倆例子把
發動機油
s開頭是汽油機油
c開頭是柴油機油
後面的數字如10w-30是粘度等級
車用齒輪油
GL-幾
這時檔次級別
後面的數字如80w-90代表粘度
防凍液
-30
-40
-50
是冰點
液壓油
HL
普通
HM抗魔
HV
低溫HS合成型
後面數字代表粘度等級如
46
68
工業齒輪油
CKD
CKE礦油型
CKS
CKT
合成半合成
CKG
潤滑脂
你具體想知道哪種？不懂得可以繼續問，望採納

『肆』 怎樣識別潤滑油的級別

一、幫你看懂機油無論是殼牌喜力還是其它品牌機油，其油桶上都有許多英文和數字，新手往往看得一頭霧水。雖有修理工推薦，一般車主仍不得要領。其實只要了解簡單的規則就可以看懂機油桶上的標志，為自己的愛車輕松選擇合適的潤滑油。 SAE是美國汽車工程師學會的英文縮寫，SAE等級代表油品的粘度等級。SAE30、SAE40為單級油，SAE10W－30、SAE15W－40為多級油。其中，「W」前面的數字越小說明低溫黏度越低，發動機冷啟動時的保護能力越好；「W」後面的數字則是機油耐高溫性的指標。以殼牌特級喜力機油（ShellHelixSuperMotorOil）為例，最典型的數據為SAE10W－40。 API是美國石油學會的英文縮寫，API等級代表發動機油質量的分類。它採用簡單的代碼來描述發動機機油的工作能力。 API發動機油分為兩類：「S」系列代表汽油發動機用油；「C」系列代表柴油發動機用油；當「S」和「C」兩上字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。如「S」在前，則主要用於汽油發動機。反之，則主要用於柴油發動機。 從「SA」一直到「SJ」，每遞增一個字母，機油的性能都會優於前一種，機油中會有更多用來保護發動機的添加劑。字母越靠後，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。例如，殼牌非凡喜力（ShellHelixPlus）是APISJ級，而殼牌紅喜力機油（ShellHelixRedMotorOil）則是APISG級，這說明非凡喜力的質量等級要高於紅喜力。 二、機油牌號識別通常用粘度分類法和質量分類法對發動機油進行分類，國際上廣泛採用的SAE(美國汽車工程師學會)分類法和API(美國石油學會)分類法，分別是兩種分類方法的典型代表。按SAE法分類機油，冬季用油有6種，夏季用油有4種，冬夏通用油有16種。冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季，W前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高；冬夏通用油牌號分別為：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的數字越小，代表夏季部分的數字越大者粘度越高，適用的氣溫范圍越大。按照API質量分類法，發動機油分為汽油機油系列(即S系列)和柴油機油系統(即C系列)，每個系列的油品按英文字母順序排列，分為若干級別。國外進口的和香港等地的發動機油，其包裝上的標志由SAE粘度分類級別和API質量分類級別兩部分組成。通常以SAE開頭，後面標注出粘度代號；而按API質量分類的發動機油標號一般省略API，直接標注出質量等級代號。例如：標號為SAEl0WSD，表示粘度分類是SAEl0W，質星級別為API SD的冬季汽油機油；標號為SAE30SD，表示粘度分類是SAE30。質量級別為APISD的夏季汽油機油；標號為SAEl0W一30SD(或SAEl0W／30SD)，表示粘度分類是既滿足SAEl0W又滿足SAE30冬夏通用汽油機油，其質量等級為API SD級。國內在20世紀80年代以前，車用機油規格較少，品種單調，雖有傳統分類規格，但缺乏統一的國家標准。目前我國制訂的新的車用發動機油國家標准分類方法，包括GB7631．3—89國產內燃機油品質分類法和等效果用GAEJ300APR84發動機油粘度分類法兩項內容。汽油機油分為EQB、EQC、EQD、EQE、EQF 五級，這五種汽油機油的使用特性及運用場合分別為：EQB級——用於緩和條件下工作的貨車或客車以及其它汽油機，具有一定的清潔性、分散性和抗氫化腐蝕性；EQC級——用於中等條件下工作的貨車或客車和其它汽油機，也可用於國外要求使用SC級油的汽油機，具有較好的清潔性、分散性、抗氧化性、抗腐蝕性和防透性；EQD級——用於較苛刻條件下工作的貨車或客車以及某些轎車的汽油機，並能滿足裝有曲軸箱強制換氣裝置的汽油機要求，以及國外要求使用SD和SC級油的汽油機，比EQC級油具有更好的性能；EQE級——用於苛刻條件下工作的轎車和某些貨車的汽油機。並能

『伍』 工業機油潤滑油的牌號的含義和怎麼分類

含義：

潤滑油的牌號是根據潤滑油粘度來標記。潤滑油的黏度多使用SAE等級別標識，SAE是英文「美國汽車工程師協會」的縮寫。

例如：SAE15W-40、SAE5W-40，「W」表示winter(冬季)，其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；「W」後面（一橫後面）的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。

劃分：

潤滑油的牌號大部分是以某一溫度下運動粘度的中心值或范圍來劃分的。如工業齒輪油是以 40℃時運動粘度的中心值劃分，車輛齒輪油則以 100℃時運動粘度范圍劃分。

粘度是潤滑油運動時油液內部摩擦阻力大小的量度。粘度過大的潤滑油不能流到配合間隙很小的兩摩擦表面之間，因而不能起到潤滑作用；若粘度過小，潤滑油易從需潤滑的部位擠出，同樣起不到潤滑作用。因此，機械所用潤滑油的粘度必須適當。

潤滑油的粘度隨溫度而變化，溫度升高則粘度變小，溫度降低則粘度增大。因此，選用潤滑油必須考慮機械設備工作環境的溫度變化。夏季用的油，其粘度可比冬季大一些。

(5)工業潤滑油級別怎麼分擴展閱讀：

1、冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季是Winter(冬天)的縮寫，W前的數字越小，低溫粘度越小低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；

2、夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數字越大其粘度越大，適用的最高氣溫越高；

3、冬夏通用油牌號分別為：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的數字越小者粘度越低，代表夏季部分的數字越大者粘度越高，適用的氣溫范圍越大。

高溫型（如SAE20～SAE5）：數字表示100℃時的粘度，數字越大粘度越高。低溫型(如SAEOW～SAE25W)：W表示僅用於冬天，數字越小粘度越低，低溫流動性越好。

全天候型（如SAE15W-40、10W-40、5W-50）：表示低溫時的粘度等級分別符合SAE15W、10W、5W的要求、高溫時的粘度等級分別符合SAE40、50的要求，屬於冬夏通用型。四川地區用5W-30的機油是沒有問題的。

參考資料來源：網路-潤滑油粘度

參考資料來源：網路-潤滑油標號

『陸』 潤滑油分為哪幾類有幾個級別

潤滑油一般分為柴油機油，汽油機油和二沖程汽油機油三個類別
汽油機油可以分為sc sD，目前已達到了SN級別
柴油機油氛圍cd，c e，cf
兩沖程汽油機油分為era ，er b，er ，ce rd等

『柒』 工業潤滑油的分類

工業潤滑油主要有液壓油、齒輪油、汽輪機油、壓縮機油、冷凍機油、變壓器油、真空泵油、軸承油、金屬加工油(液)、防銹油脂、氣缸油、熱處理油和導熱油等。

此外，還有潤滑油為基礎油，並加有稠化劑的潤滑脂。工業潤滑油的用戶是各行各業的企業，使用的品種多、用量大，不僅取決於產品的價格，而且取決於產品的質量和技術特性，同時更取決於技術服務的好壞。

因此，工業潤滑油的技術營銷更為重要，工業潤滑油在不同的應用場合中，其添加劑也不一樣。室外用的液壓油要有適合當地的溫度變化，就不能用室內密閉環境下的液壓油。

(7)工業潤滑油級別怎麼分擴展閱讀：

工業潤滑油更護

潤滑油使用一段時間（幾個月、幾年以至幾十年）後，由於本身的氧化以及使用過程中外來因素影響會逐漸變質，性能下降或改變，必須適時更換。

換油時間的確定根據檢驗評定的結果確定換油時間；但如今困難的是還比較缺乏各種油品的報廢標准。

換油時不要輕易報廢，如油質尚好，可以稍加處理（如沉降過濾，去除水份雜質）後再用或用於次要設備。廢油要收集好，以利於今後再處理和防止污染環境。