工業互聯網怎麼看蘇州

❶ 如何評價蘇州這個城市

都說上有天堂下有蘇杭，蘇州真的是天堂一樣的存在了。

我的老家雖然在安徽，但是在蘇州上學，後來也去過不少城市旅遊，但是我感覺蘇州真的是我見過最好的城市之一了。

很多人知道蘇州是因為它的園林，不得不說這個名片真的很有看頭，雖然佔地不大，但是那種移步換景之美，還有因地制宜，空間錯落之美無法言說。

❷ 蘇州園區2021年省重點工業互聯網平台申報的截止日期是什麼時候

蘇州工業園區2021年省重點工業互聯網平台申報的系統上傳推薦截止日期2021年10月8日。

❸ 蘇州的經濟支柱產業是是什麼

蘇州的經濟支柱產業是電子信息、裝備製造、冶金、紡織、化工和輕工業。

2017年電子信息、裝備製造、冶金、紡織、化工、輕工業六大支柱行業實現了自2014年以來首次全面增長。規模以上工業企業中，大中型工業企業產值增長7.6%，小微工業企業產值增長11.1%，分別比去年同期提高8.3和4.3個百分點。

一季度工業用電量255.3億千瓦時，同比增長5.1%，比去年同期提高2.3個百分點。一季度全市實現服務業稅收收入371.4億元，同比增長7.5%，高於全部稅收收入平均增幅0.7個百分點。

2017年一季度全市服務業用電量38.24億千瓦時，比去年同期增長15.7%，高於全市用電量9.3個百分點，高於工業用電量10.6個百分點。

(3)工業互聯網怎麼看蘇州擴展閱讀：

以製造業為主體的實體經濟始終是我省發展的根基所在，必須圍繞建設製造強省目標，把推進製造業高質量發展擺在突出位置，推動產業加快邁向全球價值鏈的中高端。

著力培育發展先進製造業集群。聚焦13個重點產業集群，對全產業鏈進行梳理，圍繞產業鏈部署創新鏈，聚焦發揮龍頭企業支撐引領作用、培育發展「專精特新」小巨人企業。

著力突破「卡脖子」關鍵核心技術等重點環節，加強資金和政策整合，集中力量培育發展一批具有國際競爭優勢、自主可控的萬億級產業集群，打造一批高端製造品牌。

加快改造提升傳統產業。充分發揮現有產業和企業的中堅作用，大力發展工業互聯網，組織實施重點平台建設工程和「企業上雲」計劃，創建一批示範智能車間和智能工廠，培育一批智能製造系統集成服務商，實施一批技術改造項目，促進產業轉型升級，實現「江蘇製造」向「江蘇智造」轉變。

推動化工鋼鐵煤電行業轉型發展，按照提升空間布局水平、提升產業集聚水平、提升行業技術水平和降低排放強度的要求，加大對沿長江、環太湖、沿大運河等重點地區的產業布局調整，支持引導基礎條件好、轉型意願強的企業率先調整、加快升級。

大力發展現代服務業。深入實施生產性服務業「雙百」工程和互聯網平台經濟「百千萬」工程，提升生產性服務業要素集聚能力。

積極引進跨國公司地區總部和功能性機構，加快發展現代物流、工業設計、金融服務等現代服務業，推動先進製造業與現代服務業深度融合。全面開展質量提升行動，大力弘揚工匠精神，深入推進國家標准化綜合改革試點。

中國江蘇網—首季蘇州經濟企穩向好 六大支柱行業實現全面增長

❹ 2020年蘇州市級示範智能車間要滿足哪些申報條件

1、申報企業具備基本條件
（一）企業必須在蘇州市境內注冊、具有獨立的法人資格且正常經營一年以上；
（二）企業具有健全的財務管理機構和制度，信用良好且無違法記錄，社會效益和經濟效益良好；
（三）企業的人均產出率和人均效益均較高；
（四）企業應制定智能化發展戰略規劃，擁有能提升企業智能製造水平的技術研發機構和一定規模的智能化人才隊伍。
2、車間應基本符合以下條件
（1）智能裝備廣泛應用。
車間高端數控機床、工業機器人、自動化生產線、試驗檢測等設備台套（產線）占車間設備台套（產線）數比例不低於50%，車間智能裝備投入不低於600萬元。
（2）車間設備互聯互通。
採用現場匯流排、乙太網、物聯網和分布式控制系統等通信技術和控制系統，建立車間級工業互聯網，車間內自動化、智能化設備聯網數占自動化、智能化設備總量的比例不低於50%。
（3）生產過程實時調度。
生產設備運行狀態實現實時監控、故障自動報警和設備故障預診斷，生產任務指揮調度實現可視化，關鍵設備能夠自動調試修復；車間作業基於主生產作業計劃自動生成，生產製造過程中物料投放、產品產出數據實現自動採集、實時傳送，並可根據計劃、物料、設備等數據的變化和異常自動實現動態調度。
（4）物料配送實現自動。
生產過程廣泛採用二維碼、條形碼、電子標簽、移動掃描終端等自動識別技術設施，實現對物品流動的定位、跟蹤、控制等功能，車間物流根據生產需要實現自動挑選、實時配送和自動輸送。
（5）產品信息實現可追溯。
在關鍵工序採用智能化質量檢測設備，產品質量實現在線自動檢測、報警和診斷分析，質量信息自動錄入信息系統；在原輔料供應、生產管理、倉儲物流等環節採用智能化技術設備實時記錄產品信息，每個批次產品均可通過產品檔案進行生產過程和使用物料的追溯。必要時，對大型、重要裝備或需要遠程診斷的產品，運用智能化技術設備進行遠程監測與控制、自動分析與處理故障、挖掘應用相關數據，實現產品信息生產過程可追溯。
（6）車間環境實現智能管控。
根據車間生產製造特點和需求，配備相應的車間環境（熱感、煙感、溫度、濕度、有害氣體、粉塵等）智能監測、調節、處理系統，實現對車間工業衛生、安全生產、環境自動監控、自動檢測、自動報警等智能化控制，安全生產防護符合行業規范要求；車間廢棄物處置納入信息系統統一管理，處置過程符合環境保護、安全生產的規定和要求；對於存在較高安全與環境風險的車間，應建立在線應急指揮聯動系統，實現安全可控。
（7）資源能源消耗實現智能管控。
建立能源綜合管理監測系統，主要用能設備實現實時監測與控制；建立產耗預測模型，車間水、電、氣（汽）、煤、油以及物料等消耗實現實時監控、自動分析，實現資源能源的優化調度、平衡預測和有效管理。
（8）車間網路系統實現安全可控。
建立完善的網路安全制度，及時備份重要數據，實現雙機熱備；車間部署的互聯網、區域網、物聯網、乙太網和現場匯流排等網路環境具備較好的網路安全事件應急響應、恢復等能力，應用防病毒軟體、防火牆、採取漏洞掃描、運維審計等防護措施，網路系統實現安全可控。
（9）經濟效益明顯提升。
車間實施智能化改造升級後，勞動強度大幅降低，工作環境明顯改善，生產效率明顯提升，不良品率顯著降低，產品質量明顯提升；萬元產值綜合能耗顯著降低，節水節材量顯著提高，資源利用效率明顯提升。
（10）車間作業安全實現智能管控。
通過信息技術實現車間作業過程的安全管理、監測預警、事故應急等管理。建立典型風險、隱患管理結構化知識庫，自動給出安全管理建議，以風險管控為核心，逐步改善風險識別、評審和治理的各項過程管理；重要安全生產作業環節和部位實現實時監控、智能分析，主動發現違規行為、異常狀態，及時報警並關聯相關控制系統，實現智能預警、聯動處置；對於高危行業，應建立應急指揮中心，形成典型應急管理、應急專家、應急資源知識庫，不斷完善應急預案，減少突發事件的應急響應時間。
（11）車間與車間外部實現聯動協同。
車間與車間外部信息系統實現聯通，相關數據實現自動接收、自動反饋；集成應用計算機輔助設計及模擬系統、製造執行系統（MES）、企業資源計劃管理系統（ERP）、分布式控制系統（DCS）等信息與自動化系統，車間實現管控一體化。

❺ 蘇州工業園區2021年省重點工業互聯網平台申報類別是什麼

蘇州工業園區2021年省重點工業互聯網平台申報類別為：省重點工業互聯網平台申報類型包括跨行業跨領域、行業級、區域級和供應鏈工業互聯網平台等4個方向。

❻ 全國最頂級的十大工業互聯網平台聚首蘇州，誰是下一個巨頭

我們都知道產線自動化一般會影響靈活性，這點很好理解機器自動量產的往往是同規格的產品，想要生產不同的產品就要換線，但是換線帶來的高成本、長周期等讓我們有點想轉型又「不敢轉」。

這次的蘇州展會，我發現對於企業轉型，尤其是數字化轉型，工業互聯網平台都有一套自己的方法。就拿卡奧斯來說，在展廳里可以看到平台從模式到技術、機制方面的創新，還有他們的實踐成果，包括在模具、化工、智慧倉儲等行業的成果案例。其實不管是哪個行業，企業轉型升級的方法論都是共通的。我特意咨詢了一下關於我們行業轉型的疑問，發現卡奧斯利用大規模定製模式就能快速切換產線，可以把幾個型號的產品混線生產，這樣就不愁利用率了，能完美解決我們的問題，所以你要我從十大雙跨平台中選擇的話，我很看好卡奧斯。

今年是工業互聯網發展三年行動收官之年，恰逢剛結束了蘇州的兩化融合暨工業互聯網平台大會，我看展時看到確實公布了不少行業內的實踐案例，不止是化工、服裝、教育，甚至是今年備受關注的應急物資，工業互聯網都發揮了作用。

題主問誰是下一個巨頭，我建議可以從技術上探討探討。

就拿今年比較熱門的5G技術來說，如果誰將5G應用到工業互聯網之中，誰就掌握了最先進的技術，也就能夠獨占鰲頭，用新技術來引領工業互聯網的發展了。就拿卡奧斯的智能+5G驗證測試平台來說，這個平台不僅應用了5G技術，還實現了大規模定製的生產示範線，這是用技術引領了未來的發展趨勢。融入5G技術，不僅讓生產效率變快，更能夠保障整個生產過程都是在技術的操控下完成的，生產得到優化，那麼企業就有較大的精力投入到研發中。如此形成良性循環，必定會形成行業態勢並引領工業互聯網發展。

作為用戶來講，我們不關心誰是下一個巨頭，更關注平台在行業的應用。因為最能讓我們這些從業者有體會的就是行業應用，技術和賦能能夠切實落在行業上對我們來說就是最大的驚喜。

知道應急物資也能用到工業互聯網平台么？像卡奧斯這類的平台就跟醫療器械、消毒品企業合作，建立了應急物資平台，不光是給生產環節加速，上游原料供應、下游產品銷售都形成了閉環，舒緩了今年疫情的資源壓力後我們都為工業互聯網平台豎大拇指！

上海的工業互聯網體驗中心，我去體驗過，VR黨建挺好玩的，還有個VR自行車，有點身臨其境的味兒。工業互聯網的巨頭，我覺得再過3年就見分曉了。

兩化融合會上展示了很多工業成果，離我們生活最近的應該體現在智能城市、智能交通、智能穿戴、智能醫療等生活的方方面面了不管幹什麼都可以在線上辦理，製造業與互聯網結合，必定會加速推進生活的高水平。

工業互聯網對新舊動能轉換有推動作用，中小企業應該借鑒消費互聯網發展經驗，尊重市場規律，順應市場發展，趁著工業互聯網加快突破，搶占發展先機。但現在還有很多企業覺得，工業互聯網就是工業領域的，跟自己沒什麼關系，這是不對的，像剛剛結束的蘇州兩化融合大會上展示的，其實像教育、醫療、交通都可以用工業互聯網的理念進行升級。

據說藉助卡奧斯平台，合作客戶參與的大規模定製佔比達到了51%，這個技術在全球也算領先吧。

我感覺能把工業互聯網真正實踐落地的就是最有發展潛力的，因為它能幫助企業、行業轉型升級，帶來經濟效益上的實際改變。這次我看到就有一個展廳有很多農業、紡織服裝、模具等行業的成果案例，這個才是真的巨頭吧。

蘇州兩化融合會議雖然結束了，但會議所產生的影響將在 社會 上持續不斷的發酵，並且很多成果一定能夠給其他企業提供一定的借鑒，先發展帶動後發展例如卡奧斯的「人單合一」、大規模定製模式等，就在各大媒體的競相報道中脫穎而出。

提到工業互聯網，離不開數字化，優化技術、研發模式等，能夠簡化生產線冗長的步驟，縮短交貨周期，降低工業成本，這對於我們工業行業來說是喜聞樂見的，用技術為企業提質降本增效，才能實現工業互聯網的廣泛應用。

❼ 如何評價蘇州在江蘇省的地位

蘇州經濟地位在江蘇比南京高。雖然歷史政治地位不如南京，但實際上在政策傾斜方面，蘇州要比南京受益得多。

1. 蘇州雖然是地級市，但市委書記歷來是高配。江蘇省常委兼任蘇州市委書記。

2. 連續三任蘇州市委書記都調任省級副省級，一度被稱為「省長搖籃」

3. 蘇州國家級，省級經濟開發區都7，8個了，南京才批了3個還是幾個。

4. 鄧和李光耀欽定，國務院帶頭搞得的工業園區落戶蘇州，沒有落戶廣東，也沒有落戶南京。

5. 建設用地指標，作為歷來作為糧倉的蘇湖魚米之鄉，湖州，嘉善還有耕地保護指標，蘇州幾乎全是工業用地。南京除了城區，周邊都是限制開發區域。

6. 江蘇省自貿區。江蘇省一共提了6個方案，前五個都是以蘇州為核心的方案，全部被中央駁回，第六個方案以南京江北新區+蘇州 為方案，才批准。可見省里政策偏向性。
   

❽ 從工業互聯網的一角窺探什麼才是真正的「互聯網+」

這幾天德國漢諾威工業博覽會已經打響了前哨戰。全世界的製造業企業跑到這個「工業4.0」的發源地，把「工業互聯網」這五個字演繹得淋漓盡致，IoT、雲計算、大數據、人工智慧等各類技術花樣百出。

與其說這場盛會拉響了工業、製造業的未來變革，倒不如說這里體現了信息技術是如何改造製造業乃至整個商業社會的。尤其是在「互聯網+」概念在國內橫行甚至是濫用等今天，漢諾威帶著純正的「工業4.0味兒」，這股味兒倒是真正的「互聯網+」。

（阿里雲在智慧物流的運用）

要知道，像這樣精準的生產、銷售、倉儲、配送數據，全靠阿里雲在背後進行精確計算。未來如果達到一定的數據精準度，甚至很可能會出現商品生產結束後不進倉庫，直接可以送到用戶家中，改變傳統企業製造後進倉庫再再分銷的模式。對於中國這樣一個幅員遼闊、運輸、倉儲極高的環境來說，這種生產流程也在幫助用戶降低時間、生產成本。用馬雲的話來說，那就是「消滅倉儲」。

中國的「互聯網+」為何總被誤讀

國內對於「互聯網+」的誤讀很多時候僅僅只是看到了「互聯網」這幾個字，以至於阿里這樣的互聯網企業一再被一部分人認為沖擊了實體經濟。今年兩會期間，全國人大代表、廣東馬可波羅陶瓷董事長黃建平甚至在議案資料中把侵害實體經濟的矛頭直指馬雲。

值得玩味的是，像阿里這種傳統印象中的互聯網企業，正在與製造業如此靠近。去年馬雲提出了「新製造」的概念，在馬雲看來，「新製造」就是「互聯網+、人工智慧智能，出現在移動、數據、地理位置上的智慧製造。這套「新製造」的理論其實恰恰與德國「工業4.0」的智能工廠、智能生產、智能物流緊密相關。

互聯網企業在工業互聯網的過程中起到了重要作用，這恰恰也體現了中國的「互聯網+」與「工業4.0」的不同之處：

德國製造業很強，德國還是個出口導向型的國家。「工業4.0」更多追求的就是把數據注入工業生產之中，最大程度上提高生產力。強大的工業製造技術在在工業互聯網之中占據主導地位，這也和德國工業化帶動信息化的理念一以貫之。

而中國的互聯網發展、連接的水準遠高於德國，甚至在某些領域已經超越了美國。在人口眾多、內需龐大，而且國內處於供給側改革階段，產能過剩、內需升級是核心問題。因此，你會發現，「互聯網+」會與 「工業4.0」有著細微的差別。

❾ "互聯網 +"時代，中國製造業有機會彎道超車嗎

(一)中國企業管理水平彎道超車的一個可能機遇就是 「互聯網+製造」
中國製造業要超過美國、日本、德國，可能有三種方式(1)企業管理:在工廠實施精益生產管理和 ERP 管理信息系統，努力提高企業管理水平(2)工業 4.0：依靠 「中國製造 2025 戰略」，實施工業 4.0，實現產業升級和轉型(3)「互聯網 +」：通過 「互聯網 +」 和 「大眾創業，萬眾創新」，實施業務互聯和資源整合，提升管理水平和競爭力
①種方式企業管理這方面，最近十幾年企業家都很重視這一塊，但現在可挖的潛力不太多了。企業的管理主要是精益生產和企業管理信息化，精益生產我們贏不了日本，企業管理信息化我們贏不了美國，企業管理現在是日本最強，美國其次。所以企業管理仍然非常重要，但中國製造未來勝過美國日本的希望不在企業管理這條路上
②第二種方式工業 4.0 這方面，德國、美國、日本、中國都在往前沖，但是玩工業 4.0 是需要本錢和基礎的，起跑線必須是工業 3.0,中國只有一小部分企業處於這種起跑線上，大部分企業離起跑線還有很多年的距離。因此，工業 4.0 這一塊德國跑在最前面，中國最近 10年 不被德國、美國甩的更遠就很幸運了，談不上有很多超越的機會
③第三種方式 「互聯網 + 製造」，相對 「短平快」，中國沒有巨大的歷史負擔，而且經過這幾年的消費互聯網的發展，各種基礎設施和環境在世界也是領先的，相比之下德國的互聯網市場太小、日本的創業意識保守等先天不足，中國的互聯網已經處於一個非常不錯的跑道上了，雖然現在貌似美國已經跑在互聯網的位置，但是由於中國的先天優勢和政府的大力推動，在產業互聯網這一塊超越美國，領先世界是完全有可能的。
(二) 互聯網確實可以幫助工廠大幅提升企業的人、機器和物的管理水平
那麼，互聯網很神奇很強大，能不能幫助中國的企業 「設備停機時間縮短，現場管理水平上升，品質不良減少，安全災害消除，生產成本下降」 呢?工廠管理的幾個基本對象，無非是 「人、機器、物料」，互聯網對機器管理的作用毋庸置疑(工業 4.0 和工業互聯網有很多涉及機器管理)，我就從物料的管理和人的管理兩個角度分別舉兩個例子，來說明中國的企業管理如何通過 「互聯網 +」 來實現彎道超車
(1)首先從物料的管理來說，舉個具體的例子 「如何降低企業的維修備件庫存?」，據統計，工廠維修費用每年花費萬億元以上，其中維修備件費用佔了大約 60%以上，所以維修備件的庫存對很多企業來說是一個很大的資金佔用，由於維修備件在企業的利用效率很低，很多工廠都有大量的幾年未用的積壓備件，備件管理在工廠是一個比較頭痛的問題。我們可以從 「日本的精益生產」、「工業 4.0」 和 「互聯網 + 製造」 三條思路看看那個方案更好?
①精益生產的思路：按照日本人的思路，備件庫存削減，屬於精益生產范疇，於是做好 TPM 管理，做好設備日常和定期點檢，提前知道備件什麼時候需要更換是很有必要。各種 TPM 活動和備件的台帳精細化管理非常重要，這需要投入大量的管理人力，需要很好的員工素質(准確記錄，認真點檢)。由於這種方法是依賴於人的，效果有限，這種方法實施成功的話也許最多能夠將工廠的備件庫存下降 10-15%
②工業 4.0 的思路：對於上述日本那種依賴於人的 TPM 管理思路，美國人或者德國人或許更願意採用依賴於機器的思路，於是，在機器上安裝很多感測器，跟蹤備件使用壽命，購入昂貴的 IBM 智能維護系統，用很多所謂的大數據預測備件更換時間來管控備件的庫存。由於備件壽命和設備故障預測本身是不太的，因此，效果也不會太理想，投入很多錢，最多也只能將工廠的備件庫存下降 15-20%
③「互聯網 + 製造」 思路 ：互聯網解決備件庫存的問題，日本、德國、美國也沒有什麼好的經驗，幸好，中國正在進行 「大眾創業，萬眾創新」，有人在用互聯網思維琢磨這件事。互聯網初創公司 「拼庫」 想出一個解決方案：「搞 TPM，我們的工人和維修人員素質不夠;搞智能維護，我們工廠沒有錢。OK,我們用互聯網的思維來搞備件管理，可以用連接的方法連解決備件庫存問題。可以用互聯網將工廠的備件倉庫連接起來」，用 Uber 共享經濟的思路使工廠共享備件庫存，任何一家企業出現設備故障，如果沒有備件在庫，我們可以通過 「拼庫」 系統像滴滴打車那樣很方便的把周圍工廠相同的備件通過物流 2 個小時配送到。由於交貨期大幅縮短，這樣工廠就不需要備很多備件庫存了。這種方法，企業沒有太多的投入(「拼庫」 軟體是免費的)，對於人員的管理素質也沒有太高的要求，用 「拼庫」 的思路，可以使工廠備件庫存降低 30-40%，效果是日本和歐美企業的 2 倍。
(2)接下來，我們再談一下在企業管理中如何利用 「互聯網 +」 的方法提升工廠對人的管理水平
這幾年我一直在思考中國工廠如何能超越日本工廠管理水平。大家普遍認為中國工人素質差，不遵守規章制度，基層管理人員管理水平不高，是中國工廠管理水平難以提高的重要原因。但是，互聯網時代來臨，我們運用一些互聯網科技，使得中國製造管理水平超越日本有了一個彎道超車的機會
日本工廠管理比較牛 B 的長處有兩個：一個是現場的 「可視化管理」，另外一個是一線班長的技能較高
①你到日企現場去可以看到一大堆看板、每天很多早會，管理人員大多在現場走來走去監督檢查(中國管理人員做不到)，這就是日本人常掛在嘴邊的 「可視化管理」「看得見的管理」，中國的日資企業也基本上把這些表面上的東西搬過來了，效果也不錯
然而，日本這個層次的可視化"看得見的管理"，在移動互聯網時代優勢不再，假如我們把移動互聯網的可穿戴工具、智能演算法應用到現場管理，效果會遠遠超日本企業的傳統管理方法(因為日企的可視化管理靠人監督的，可視化只能覆蓋一部分，而移動互聯網的可視化可以覆蓋全過程，而且是智能化的)
我在工廠現場觀察過兩年多，我覺得企業管理中的很多管理問題(設備不認真點檢、品質不按要求記錄、夜班睡覺、邊幹活邊說話、IE 改善技能不足等)可以用一些移動互聯網工具如可穿戴、藍牙、beancon、二維碼等比較低成本的進行管理改善
假定我們給一線員工的工作服、安全帽、勞保鞋、手套和作業工具都是具有可穿戴智能硬體一樣，可以記錄員工的每一個行為，那麼員工的不守規章行為就能管控得比現在最牛 B 的日本精益生產企業要好;比如，現場工人在特定作業場合需要戴安全帽，防護鏡，以前很多工廠作業人員都是領導在的時候戴著，領導走的時候又不戴了，如果安全帽，防護手套可以記錄員工使用記錄並及時提醒員工和管理者的話，那麼員工的安全行為就容易管理
②又比如，日本工廠的另外一個牛 B 的地方，是一線班長都掌握熟練的 IE 改善技能(技能不亞於中國的 IE 工程師)，非常嫻熟的測量節拍和進行工程改善，然並卵，在移動互聯網時代，如果工人穿上帶有計步功能的可穿戴工作鞋和可感知手腕動作的工作服，配以合適的 App 計算，這種全部過程動作智能分析的 App 可以把日本企業多年積累的班長技能優勢甩到千里之外去
無論是人的管理、物的管理和機器的管理，如果中國能夠把移動互聯網技術成果盡快應用到工廠管理，有可能使中國的製造管理水平在並不需要大幅投資的情況下(因為一些可穿戴工作用品和 App 並不貴，或許人均不到幾千元，每個中小企業都能承擔)，趕超國外先進管理水平。現在國內大多數人把製造業競爭力的提升寄希望於工業 4.0。我個人認為，像海爾、格力等國際化水平較高的企業可以走工業 4.0 的道路，對於大多數目前處於經營困難的製造企業來說，把移動互聯網的科技成果盡快應用到工廠管理才是一條切實降低製造成本，提高企業管理水平的現實之路，這就是我希望的 「互聯網+製造」
(三)社會各階層都可以參與 「互聯網+製造」 的實踐，共同促進 「互聯網化的製造大國」 來臨
中國可以利用自己在互聯網的優勢，把中國的製造管理提升上去，實現彎道超車，但需要全社會都來參與
①企業管理專家：除了研究關注 「精益生產」「6 個西格瑪」 之外，在新的時代也要考慮研究 「互聯網 + 企業管理」 新的管理思路，在新的思路下面會產生超越精益生產的劃時代的企業管理理論
②工廠經營者和職業經理人：要嘗試和支持 「拼庫」「工廠可穿戴」 的互聯網初創企業產品，使用合適的話，甚至可以做一個天使投資人支持這類項目，享受互聯網的發展經濟成果
③地方政府:特別是無錫、蘇州這類有一定工業優勢的地區，發展 「互聯網 +」 不能只盯著 「智能製造」 和 「智能硬體」，發展智能製造比不過上海臨港，發展智能硬體比不過深圳，面向工廠 「生產、品質、成本」 等管理的 「互聯網 + 製造」 創新項目才是這些地區可能在互聯網行業崛起的一個重要突破口
④創業者:大家不必都圍繞 VC 風投的關注焦點去找項目，VC 大多沒有製造行業的經驗，製造行業的互聯網創業機會大多數 VC 現在也不知道(VC 能看懂的可能是 SAAS、電子商務等領域)，只要深入了解製造行業的需求，更多的創業機會就在眼前
⑤VC 風投:在這場 「大眾創業，全民創新」 的運動中，VC 起了一個風向標的關鍵作用，今後是不是該考慮一下如何利用自己的資源去重點扶持一下那些對製造業有利的互聯網項目，把全民創業的熱情轉化成國家製造業的競爭力提升上?