工業化程度受鋼鐵和什麼影響

① 中國的工業化和城市化進程具有哪些特點

一、新中國成立以來我國城市化的特點
新中國成立是我國城市化進程的新起點，改革開放30年來我國城市化發展速度明顯加快，目前已經進入城市化快速發展階段。
1.都市圈(城市群)已經成為區域經濟發展的龍頭
由於一些具有區位、資源和產業優勢的城市，經歷改革開放以來的發展，已經達到了較高的經濟社會發展水平，這些城市互相融合，形成了城市發展相對集中的都市圈或城市群。其中，長江三角洲都市圈、珠江三角洲都市圈、京津冀都市圈水平較高、相對成熟；山東半島城市群、遼中南城市群、中原城市群、武漢都市圈、海峽西岸城市群、成渝城市群和關中城市群等初具規模。都市圈(城市群)成為區域經濟發展的龍頭，標志著我國城市發展體系逐漸走向成熟。
近年來的區域經濟發展格局，顯示出區域間的競爭已經不再是單個城市的競爭，而是以都市圈為基礎的區域間的整體競爭。都市圈的形成和都市圈之間的分工、合作和競爭，主導全國經濟的發展格局。而在都市圈或城市群內部則形成了一定的產業組織和分工協作關系，地域分工協作網路正在形成和發揮作用。
2.城市投資環境改善，基礎設施逐步完善
中共「十六大」以來，我國城市建設迅猛發展，交通設施日趨完善，郵電通訊業發展迅速，綠色環保的城市生活環境正在逐步形成。在基礎設施方面，加快構建城市快速路網，是大多數城市交通建設的重點；在城市新區，加強與中心城區的交通聯系成為建設的重點；加快市政、公用、能源設施和環境建設，推進基礎設施配套，更是多數城市共同關注的中心議題。
由於各城市加大了基礎設施建設和投資環境改善的力度，增強了吸引外資的綜合優勢，為吸引更多優質外資創造了有利的條件。例如，2006年我國地級及以上城市(不包括市轄縣)新簽外資項目(合同)數30024個，項目(合同)金額1339億美元，實際利用外資金額730億美元，分別是2002年的1.3倍、1.7倍和1.5倍。從一個方面反映出城市化發展的成就。
3.城市社會保障體系初具規模，社會公共服務功能進一步增強
與城市經濟不斷發展同步，城市社會保障體系不斷完善，城市社會公共服務功能進一步增強。在國家《十一五規劃綱要》中，明確地提出了我們要縮小的是「城鄉、區域間公共服務、人均收入和生活水平的差距」，從而從指導思想上規定了城市發展的目標導向，就是加強城市的社會功能，優化城市的發展環境。
我國在二十世紀八九十年代，比較多地關注城鄉之間在經濟發展水平上的差距，而「十一五」之後，則轉到注重解決基本公共服務均等化的問題。城市政府把提供公共產品服務的基本職能突出出來，期望通過轉移支付、社會保障等公共財政工具，實現城鄉人均收入差距的縮小。所採取的主要措施是：中央政府加大對中西部地區和廣大鄉村的財政轉移支付，加快發展教育文化、醫療衛生等公共服務，為構建和諧社會創造條件。
4.城市產業結構不斷優化，創新能力進一步提高
城市的產業結構優化，與國際和國內產業轉移密切相關。國際產業鏈向中國轉移，由過去轉移加工製造業，到現在轉移公司總部、市場營銷機構、營運中心等整個產業鏈，在這種背景下國內的產業轉移也會加快。北京、上海等特大城市和主要的省會城市成為公司總部、產品研發中心、市場營銷中心，中小城市作為加工製造業基地的趨勢日益明顯。
這種城市之間的分工，從地區的協調發展上顯現出來。在生產要素和部分產業由東向西、由中心城市向周邊地區轉移擴散的同時，包括高端勞動力、研發和公司總部等則表現出進一步聚集的趨勢，中心城市的積聚效應進一步加強。
二、我國城市化與工業化的相互關系
城市是發展工業的最好的載體。工業化是城市化的經濟內涵，城市化是工業化的空間表現形式，二者相互促進。上面關於我國城市化的特點，無疑是與我國改革開放以來的工業化進程分不開的。
目前，我國的城市化進程正處在一個轉折點，對城市化與工業化關系的評估，將影響到我國的城市發展政策。
1.關於我國城市化與工業化關系的爭論
我國改革開放的初期，城市化落後於工業化是大家的共識。實踐表明，城市化的快速進展，解決了城市化落後於工業化的問題。
在城市化問題的研究中，關於城市化與工業化發展水平的探討始終是中心話題。Davis和Golden(1954)，Graves和Sexton(1979)，WDR(2000)通過收集並分析世界各國城市化進程的觀測值，得出隨著人均國內生產總值的上升，世界各國城市化軌跡是一條被拉長的S型曲線，先是緩慢發展然後有一個快速發展階段最後趨於平緩。
Davis和Henderson(2003)指出不是所有的數據都支持「S型」關系。由於各個國家在統計口徑、經濟結構等各方面的差異，世界各國的城市化演進不會完全遵循統一的發展模式，以某些觀察值對城市化與經濟發展的關系進行模擬不一定客觀。
對中國城市化與工業化是否協調的爭論是全球學術界普遍感興趣的問題，大多數國內外專家學者認為，相比其他國家類似的工業化發展階段，中國的城市化發展滯後。一些學者認為中國的城市化起步晚，基礎差，但是改革開放30年間，中國一直在縮小和其他國家城市化的差距，例如 Ebanks和Cheng(1990)，Chan9和Brada(2006)。2000年以後，國內涌現出一批學者認為我國的城市化水平與工業化發展階段之間是協調發展的關系，例如安虎森和陳明(2005)，陳明星、陸大道和查良松(2009)。鄧宇鵬認為中國存在著「隱性超城市化」，認為應當將在鄉鎮企業就業和外出就業6個月以上的農村勞動力，再乘以平均每個勞動力需要分攤的人口1.75，作為隱性的城市人口，從而計算出1997年我國的隱性城市化率為30.4%，再加上政府統計的城市化率29.92%，實際城市化率為60.32%，這樣，與世界平均水平相比，我國就處於超城市化狀態。
我國的城市化是伴隨著工業化的不斷發展而出現，並隨著經濟、社會的發展而發展，是農村要素不斷轉化為城市要素和城市要素不斷向農村擴散的雙向互動的過程。建國到改革開放的初期，由於受傳統體制的約束，我國的城市化與工業化相互分離，城市化滯後於工業化，阻礙了工業化的發展。改革開放後，新型工業化的道路有力地促進了城市化的發展，城市化水平不斷提高。從20世紀90年代下半期開始，中國城市化滯後的現象正在逐步消失，城市化與工業化相互適應的關系正在逐步得到確立。本文通過建立經濟計量模型，總結世界各國和人口規模大國的城市化規律和經驗，作為衡量中國城市化進程的客觀標准，探討中國城市化進程與工業化之間的關系。
2.計量研究方法
(1)指標選取
城市化率是城市化進程的代表性指標，普遍接受的衡量方法是城市人口佔全國總人口的比重。不同的國家對城市區域有不同的定義，因而世界各國城市化率沒有完全統一的標准，雖然聯合國提議各國統一將2萬人口聚居地定為設市標准，但是聯合國人口司也認為出現多樣化的定義是可取的(United Nations，2002)。因此我們在對比各國城市化率時要考慮不同國家對城市人口的差別化標准。
城市化是一個復雜的進程，有許多潛在的解釋變數影響城市化進程，除了人均收入以外，結構和非經濟因素也加速或延緩城市化進程(Henderson，2003。但是以人均國內生產總值為代表的經濟發展水平，既能反映出經濟社會發展的水平，也是廣義上的工業化程度的標志。同時我們選取工業總產值占當年GDP的比重作為工業化水平的直接衡量標准，這兩個指標作為解釋變數最能衡量工業化水平和城市化進程的關系。
(2)數據處理
為保證收集的數據的連續性和可比性，我們利用世界發展指數在線資料庫(world Development In dicators，縮寫為WDI)，收集整理1980—2007年完整時間序列數據的國家和地區，不包含中國的160個國家28年城市化水平數據、人均GDP數據和工業總產值占當年GDP的比值，其中人均GDP數據採用2000年美元不變價處理。
中國的數據同樣來自WDI，一方面是為了與其他國家的城市化率口徑盡量一致，另一方面是從新中國成立到現在，我國的國家統計局對城市人口的統計口徑在不斷調整，不同年份的城市化率口徑不一致可比性不強，因此統一用WDI的數據更具備說服力。
(3)分析方法
為了使我們對中國城市化與工業化關系的評價更有說服力，在分析中國城市化與工業化關系的同時，我們給中國的城市化與工業化關系提供不同層面的參考標准，我們設計了三類共五個估計方程。①世界總體估計方程，在1980年-2007年間的世界發展指標中選出不包括中國的共160個有數據國家，考慮部分國家在某些年份數據缺失，我們保留了4014個觀測值；②四類收入水平國家的估計方程，根據世界發展指標中對不同國家收入水平的劃分，我們將這160個國家分為高收入國家水平、中高收入國家水平、中低收入國家水平和低收入國家水平。同樣在1980—2007年間的世界發展指標中選出，其中高收入國家39個，考慮部分國家在某些年份數據缺失，共保留了998個觀測值，中高收入國家34個，共843個觀測值，中低收入國家45個，共1124個觀測值，低收入國家42個，共1049個觀測值；③中國城市化與工業化關聯估計方程，數據同樣是從1980—2007年間的世界發展指標中選出，共28個觀測值。其中世界總體估計方程和四類收入水平國家的估計方程用固定效應模型，中國的估計方程由於所有指標都有明顯的時間趨勢，通過一階差分後各變數在5%的顯著性水平下均為平穩，我們利用Johansen協整檢驗可以得到標准化協整方程。所有回歸結果見表1。
3.國內外城市化與工業化關系比較
從表1的五種不同類型國家的城市化與工業化關系的回歸結果來看，我們總結出以下三點結論：
第一，世界的工業化發展整體是推進城市化水平的進程，其中世界的工業總產值佔GDP的比重每增加1個百分點，城市化水平增加0.013個百分點，人均GDP每增加1個百分點，城市化水平增加0.148個百分點。但是世界的工業化和城市化不存在顯著的相關性，這可能是因為高收入和中高收入國家的工業化和城市化呈現顯著的負相關，同時中低收入和低收入國家的工業化與城市化呈現顯著的正相關，在抽取的樣本國家中，中低收入和低收入國家的數量又略占優勢，就造成了世界的工業化對城市化存在不顯著的正相關。
第二，發達國家的工業化進程對城市化水平呈現反方向的推動作用，其中高收入國家的工業總產值佔GDP的比重每增加1個百分點，城市化水平下降0.019個百分點，人均GDP每增加1個百分點，城市化水平增加0.092個百分點，中高收入國家的工業總產值佔GDP的比重每增加1個百分點，城市化水平下降0.065個百分點，人均GDP每增加1個百分點，城市化水平增加0.215個百分點。對於以上回歸結果的解釋是，高收入國家和中高收入國家都屬於發達國家，經濟發展水平較高，發達國家的工業化進程也推進到了工業化後期或後工業化階段，主導產業從第二產業替代為第三產業，工業在國民經濟中的地位下降，所以工業化發展對城市化水平呈現負相關性。
第三，欠發達國家的工業化發展促進城市化水平的推進，其中中低收入國家的工業總產值佔GDP的比重每增加1個百分點，城市化水平增加0.073個百分點，人均GDP每增加1個百分點，城市化水平增加0.222個百分點。低收入國家的工業總產值佔GDP的比重每增加1個百分點，城市化水平增加0.054個百分點，人均GDP每增加1個百分點，城市化水平增加0.05個百分點。欠發達國家大多數處在工業化發展初期或者中期階段，經濟發展水平不高，大多數國家以第二產業為支柱產業，工業在國民經濟中佔有重要地位，因此工業化發展對城市化水平的推進呈現顯著的正相關性。
4.中國城市化與工業化關系的結論
現在我們對1980—2007年與國際樣本相對應的中國變數的時間序列進行單位根檢驗，以判定其是否單整。表2的上半部分是對各變數的原序列不差分的單位根檢驗，可以看到除了LNGDPPC時間序列平穩外，LNURBAN和LNIND時間序列由於檢驗T值比顯著性水平為10%的臨界值都大，所以不能拒絕原假設，序列存在單位根，是非平穩序列，這樣我們無法進行OLS回歸，會導致OLS偽回歸。表2的下半部分是我們對變數LNURBAN和LNIND做一階差分平穩性檢驗，從檢驗結果看，所有序列都是平穩的，因此，我們可以判斷變數LNURBAN和 LNIND均為一階單整I(1)。
基於前面的檢驗結果，我們可以對以上多個變數進行協整檢驗。由於考察的變數多於2個，所以採用。Johansen協整檢驗。通過對模型選擇的聯合檢驗並考慮到變數均存在趨勢性，所以確定序列有線性趨勢且協整方程有截距項的模型為最合適的協整檢驗模型。我們通過Johansen協整檢驗可以得到標准化協整方程(1)。
對照上述五個估計方程得出的參考標准，從總體上看，中國的城市化水平與工業化水平的方程與中高收入水平國家的回歸方程最為接近，工業化水平與城市化率呈現負相關。這並不是表明我國也處在工業化後期或是後工業化階段，而是反映我國產業結構在不斷優化，第三產業對經濟的貢獻在不斷增加。由於選取的工業化指標是工業增加值占當年 GDP的比重，也可以理解為工業對國民經濟的貢獻率。近年來由於第三產業的快速發展，工業的貢獻率在45%左右徘徊，而城市化率則以每年接近1%的速度增長。在其他國家的各項系數對比中，中國的工業化水平與城市化率的關系富有彈性，經濟發展水平對城市化水平的變動也是富有彈性。隨著經濟發展和產業結構的優化調整，中國城市化滯後於工業化的現象正在得到糾正。
蘭、我國城市化進程的新問題及其原因分析
城市化與工業化基本相適應，在以下幾個方面為我們提出了新的課題：
1.城市人口集聚和城市規模普遍大型化的問題
城市人口的大量集聚會產生巨大的消費需求，提高公共設施的利用率。當城市化大大落後於工業化的時候，先把人口聚集起來是大多數城市的選擇。我國平均的城市人口2007年是1990年的1.7倍。
當城市化滯後於工業化的現象逐步消失、製造業企業開始向中小城市轉移的背景下，我們是否還要繼續追求城市平均規模的大型化，就成為一個疑問。
2.城市產業集聚及其路徑選擇問題
產業的集聚有利於形成專業化分工和協作，推動相關產業和市場的建立，降低企業的生產流通費用，提高經濟效率。產業發展的分工與合作的密度、細度、頻度，只有在城市才能實現。城市是形成產業集群的重要環境基礎，城市的發展通常會形成一定數量的產業集群。我國已經形成了一大批產業集群發展較好的城市，其經濟發展及城市化水平較高。
當企業按照產業鏈條布局成為趨勢之後，以發展總部經濟為主的中心城市和以布局生產車間為主的外圍城市的區分就十分明顯。第三產業本質上是消費產業，是人類聚居模式改變後帶來的。第二、三產業內部及相互之間的高度分工與合作促進了經濟的繁榮與發展，促進了社會的分工。
對於一個城市，是選擇做辦公室，還是生產車間?選擇哪種類型的產業集聚，是擺在各類城市面前的一個艱難抉擇。
3.城鄉發展的土地佔用與失地農民問題
從世界各國的工業化、現代化歷程看，城市化是伴隨著市場化、工業化發生的，從二元社會結構向一元化結構轉化和農村人口轉移到城鎮從事非農產業的過程。在這個過程中，農民的職業、身份和生活方式都發生了深刻的變化，即由農民轉變為居民，從鄉村生活轉為城鎮生活。城市化實質上是人口和土地同步城市化的過程。
然而，城市的刺激內需被狹義地理解為城市房地產業的發展，出現了亂佔耕地現象的抬頭。近年來，我國城市發展的空間失控現象嚴重，突出表現為城市蔓延式的擴張，大量佔用耕地，造成了大量的失地農民。中央嚴控18億畝土地紅線的政策使這種趨勢被遏制，但目前又面臨新的威脅。2000年我國城市建成區面積是22439平方公里，2006年達到33659.8平方公里，城市面積擴張的速度平均每年增長8.3%；相比之下，2000年我國城鎮總人口為45906萬人，2006年增加到57706萬，城鎮人口的年均增長速度僅為4.3%，建成區面積增速與城鎮人口增速之比為1.93：1。這種城市面積擴張致使大約4000至5000萬農民失去土地，從而出現了就業、保障、征地補償等社會問題。
4.城鄉人口流動問題
隨著城市化進程的加快，人口流動規模逐年增加。國家統計局公布的2005年全國1%人口抽樣調查數據顯示，我國流動人口為14735萬人，約佔全國總人數的10%，其中，跨省流動人口4779萬人。與第五次全國人口普查相比，流動人口增加296萬人，跨省流動人口增加537萬人。人口流動的基本方向是由農村流向城市，大規模跨區域的人口流動已經成為我國社會經濟轉型過程中的一種不可逆轉的社會經濟現象。
隨著大規模人口的跨區域流動，農民工在為城市繁榮發展作出重大貢獻的同時，他們的就業和社會保障問題卻無法得到妥善解決。就業不穩定，收入水平低，生活狀況差，社會保障滯後。農民工雖然生活就業在城鎮，與當地人一樣為城鎮的經濟發展作貢獻，卻只能成為漂泊在城鎮的邊緣群體，城鎮沒有完全接納農民工，農民工遠沒有真正融入城鎮。
上述城市化發展中的問題，已經嚴重影響到我國城市化進程的健康發展。要解決這些問題，我們需要理清問題產生的原因，從而提出解決問題的對策。我們認為，主要原因有：
第一，城市定位不準確，對城市發展的區位條件、產業基礎的認識出現偏差。
城市的定位包括等級定位和功能定位兩個方面。等級定位是指城市在區域城鎮體系中的地位。功能定位是指城市在區域城鎮體系中的功能分工，這是避免產業(部門)相同構成重復建設的關鍵。在我國的城市化進程中，很多城市的發展定位都存在一定的局限性和缺陷。例如，有很多小城鎮要求形成中等規模的城市，中等城市規劃要做成大城市或者是特大城市，多個城市要求建成國際大都市。
歸納起來，一是城市功能定位求高求大，很多城市沒有依據本地的區位條件、產業基礎和發展形勢進行科學的等級定位和功能定位，帶有很大的盲目性；二是地方政府追求做大區域的增長極，片面強調城市首位度。城市首位度反映了該國或地區的城市規模結構和人口集中程度，首位度是一個中性詞，尚沒有理論研究表明首位度越高越好。
第二，城鄉分割的管理體制和城鄉發展的巨大差異，造成城鄉人口的大量流動，使農村的資源幾乎沒有成本地流向城市。
近年來，我國戶籍制度的改革取得了許多成就，但還沒有從根本上改變我國城鄉分割的二元管理體制。城鄉二元管理體制使城鄉二元結構得以制度化，在強有力的國家制度約束下，農村為城市發展提供了大量資源，農村發展落後於城市，城鄉差距日漸拉大。
城鄉二元結構體制是導致城鄉經濟差距拉大、城鄉失調最直接的原因，是城鄉關系失調的制度基礎。鑒於在城市中取得的較高工資報酬和較好的生活條件的預期，許多農村居民開始移居到城市。農村社會分裂的推力和城市經濟發展的引力，是城鄉人口流動的主要原因。由於傳統的戶籍制度形成的城鄉二元結構體制，使得外來務工人員難以真正融入當地社會的工作和生活圈，即安居樂業，導致已轉移出來的農村勞動力出現大規模的迴流現象。因此，城市化的過程，難以有效地轉變為吸納農村人口的過程和覆蓋城鄉的人口結構轉變過程，
第三，土地管理制度不完善，征地與供地之間具有巨大的利潤空間。
就土地制度因素而言，一般認為我國城市大規模圈地的動力源自征地制度與供地制度之間巨大的利潤空間，導致地方政府熱衷於利用征地制度中的缺陷「以地生財」。征地制度的缺陷包括：征地范圍過大，許多土地被徵用的目的是商業開發而非公共利益；征地補償過低，征地按原土地用途進行補償，這種測算方法不符合市場經濟規律，沒有體現土地潛在的收益和利用價值，沒有考慮到土地對農民承擔的生產資料和社會保障的雙重功能，更沒有體現出土地市場的供需狀況；對被征地農民的安置不落實；征地程序不規范等。征地費使本應由農民分享的部分農地城市化溢價收益受到侵佔，甚至使地租水平低於正常農村經濟的要求。征地制度創造的巨大尋租空間，誘導開發商及政府行為扭曲，人為加大土地市場的投機性，開發區「開而不發」、工業園「圈而不建」的現象極為普遍。由於利益驅動的結果，地方政府特別是城市政府把土地看作財政收入的主要來源，以地生財，熱衷於經營土地、經營城市。
四、我國城市化進程的新思路
通過上面分析我們看到：我國城市化進程中的問題，產生的原因是多方面的。隨著我國國民經濟持續增長和國家綜合實力加強，城市化作為21世紀中國實現和平崛起、邁向現代化的重大發展戰略，目前已經進入了關鍵時期；隨著城市化與工業化基本適應的階段到來，也到了城市化進程戰略思路的轉變時期。對於即將到來的「十二五」時期我國城市的進程，筆者提出三點新思路：
1.擺脫城市發展僅僅為工業提供載體的思路
由於我國的經濟社會發展已經進入了一個新的階段，城市發展也必然受到經濟全球化、新技術革命、構建和諧社會等因素的影響，城市化滯後工業化的問題的逐步解決，決定了我們必須從城市發展的本身去確定發展的目標，賦予我國城市化以新的內涵，構建一個全新的、符合科學發展觀的、健康發展的城市化道路。
在科學發展觀指導下的新型城市化道路進程中，我們需要把握各個階段城市化發展的程度，了解不同的經濟發展模式城市的狀態，調整城市在可預見的一段時期內朝著良性城市化方向發展。也就是說，我們需要更多地關注建設宜居城市的問題。
2.從強調做大城市轉變到力求做強城市
准確理解衡量城市發展的各種指標，從城市綜合發展的大局去進行城市的定位。如前所述，城市首位度是一個綜合的指標，不能盲目追求。城市化率同樣是一個綜合的指標，不能只從城市人口這個指標去衡量。要關注各項約束條件的情況，防止虛假城市化。城市化速度要遵循經濟發展規律和資源環境的承載能力，一些地區經濟發展快，就業崗位多，城市化速度可加快些；城市化並不意味著城市空間的擴大、城市人口的增加和城市設施的完善，而是需要城市現代化水平的提高，城市居民享受現代化帶來的成果，城市居住環境質量的不斷提高，城市社會治安穩定有序。
在新的發展階段，我們在推進城市化進程時不僅是調控量的增加，更要注重質的提升。城市化進程是一個復合型過程，涉及經濟、社會和制度的方方面面，加快城市化進程，提高城市化質量，保障城市化進程的推進和經濟社會發展相銜接是當前工作的重中之重。從實現城鎮化率的明顯提高到城鎮化質量顯著優化是一個不斷完善的過程。
3.從城市獨立發展的路徑轉變為城市與區域協調發展的戰略思維
城市是區域系統中的一部分，是區域的中心，區域是城市發展的基礎。城市發展要依據區域規劃，從整體考慮，發揮各大城市的優勢，挖掘潛能，打破行政束縛，放眼於大市場，實現區域經濟規模化、集團化、建立區域共同市場。要克服城市狹隘理解區域競爭，搞區域分割，互不妥協，自成體系，導致小而全和功能趨同。
以區域為載體，以交通為紐帶，以經濟分工與協作為基礎，組成城市群，充分發揮城市組團發展的優勢作用。城市群內部結合現有各城市的現有實力和發展潛力，對城市群實行職能分工定位，達到充分發揮緊鄰城市優勢互補的功能，實現結對成群，融合發展，帶動城市群區域的經濟社會全面發展。

② 工業化對城市發展有什麼影響

工業化最基本的特徵是非農業就業人口的急速增加，越來越多人脫離自己生產糧食與必需品的佃農、小農經濟生活，進入城市的工廠，大機械的出現引導走向所有生活中的用品皆專業化規模化製造，依靠大規模交易和機械化運輸工具達成分工社會，之後這種專精化會形成各種領域的專家;

許多人一生的時間都在一個很小的領域工作鑽研從而發明創新突破，帶動整個社會的生活品質飛速提高，當整個社會農業人口低於一半居少數時可以看做工業化成效開始，當農業人口低於1/4時便是工業化社會。

這種社會的額外好處是製造業產品通常能夠長期保存運輸不會壞（相對於農產品），從而能出口賺取別國財富，導致一國財富累積。

清華大學經濟管理學院教授文一認為，一個社會成功大規模工業化的要素光引進一些科技是不夠的，最重要是政治穩定、社會信任、基礎設施。

任何社會不論用什麼方式只要達成這三點都能有較好工業化成果，西方部分學者在近代認為一定要採取西方投票式政治才能工業化是一錯誤解釋，如果以上的三要素受到破壞，不論是什麼政治模式、什麼宗教與文明型態，結果都是工業化停滯甚至衰弱。

(2)工業化程度受鋼鐵和什麼影響擴展閱讀：

意義

工業化是現代化的基礎和前提，高度發達的工業社會是現代化的重要標志。

中國實現工業化的任務，是第一個五年計劃提出來的，從「一五」計劃算起，我國為實現工業化已經奮鬥了半個世紀，把一個落後的農業大國建設成為擁有獨立的、比較完整的、並有一部分達到現代化水平的工業體系和國民經濟體系。

但是，中國的工業化任務還沒有完成，總體上看現在還處於工業化中期階段。突出表現在：農業現代化和農村城鎮化水平較低，農村人口在全社會勞動力和總人口中佔50%左右；

產業結構層次低，競爭力不強，工業特別是製造業的技術水平還不高，服務業的比重和水平同已經實現工業化的發達國家相比還有相當大的差距。工業化的任務不完成，現代化就難以實現。因此，繼續完成工業化，仍然是我國現代化進程中重要而艱巨的歷史任務。

③ 工業化生產對環境的影響及發展清潔生產的意義

中國清潔生產的現狀和發展前景
清潔生產的核心問題有兩個：一是資源、能源的利用水平是否提高；一是污染物的產生量與排放量是否減少。如果能源和資源消耗減少、利用水平提高，污染物的產生量與排放量減少，那就說明企業在實施清潔生產。消耗越少，利用水平越高，污染物產生量越少，清潔生產搞的就越成功。所以實施清潔生產的企業就要在這兩點上下功夫。評價我國清潔生產的實施狀況也要從這兩點出發。
清潔生產從預防污染的目的出發, 通過源消減和不同層次的物料循環再利用來節約資源和消除污染, 這與循環經濟通過「減量化、再循環、再利用」( 即3R) 實現自然資源特別是不可再生資源的再循環利用。清潔生產在企業層次從產品生產全過程和整個生命周期對資源合理有效利用。
一． 我國清潔生產的現狀
我國清潔生產起步晚，但發展很快。2010年關停小火電機組1000萬千瓦,淘汰落後煉鐵產能2500萬噸、煉鋼600萬噸、水泥5000萬噸、電解鋁33萬噸、平板玻璃600萬重箱、造紙53萬噸,5月底前要把任務落實到各地區和企業。
1. 資源、能源的利用水平
目前,我國礦產資源總的回採率僅為30%,低於世界平均水平20個百分點。對共、伴生礦進行綜合開發的僅有1 /3,其采、選綜合回收率及綜合利用率也分別只有30%,而西方礦業發達國家從有色金屬的選冶過程中回收利用的有價元素已達70多種,副產品價值占總產品價值的30%以上,其選冶綜合回收利用率已達80%以上。
我國廢棄物的資源化利用程度低。我國有色金屬工業固體廢棄物回收利用率為69%,鋼鐵高爐渣回收率為85%,選礦尾礦為2%。煤矸石為17%。在日本,粉煤灰已基本上被利用。而我國目前的利用率僅為21%左右。廢舊金屬資源的二次利用率也很低,在每年新增總量中不到5%,而法國已超過30%,美國為25%～30%。
2. 污染物排放量
2007年全國主要污染物排放總量：廢水中化學需氧量為3028.96萬噸，氨氮為172.91萬噸，重金屬0.09萬噸，總磷為42.32萬噸，總氮為472.89萬噸；廢氣中二氧化硫為2320.00萬噸，氮氧化物為1797.70萬噸，煙塵為1166.64萬噸，工業粉塵為764.68萬噸；工業固體廢物為4914.87萬噸；工業危險廢物為3.94萬噸。
淮河、海河、遼河、太湖、滇池、巢湖等水污染防治重點流域接納主要水污染物數量大，工業污染物排放主要集中在少數行業和局部地區，污染結構性問題突出。經濟較為發達、人口相對密集的地區工業源化學需氧量、氨氮、二氧化硫、氮氧化物等4項主要污染物排放量均位於全國前列；造紙、紡織等8個行業化學需氧量、氨氮排放量分別占工業排放總量的83%和73%，電力熱力、非金屬礦物製品等6個行業二氧化硫、氮氧化物排放量分別占工業排放總量的89%和93%。機動車氮氧化物排放量占排放總量的30%，對城市空氣污染影響很大。
二． 清潔生產的發展前景
( 一) 生態工業園建設是企業良性持續發展的有效途徑
隨著清潔生產的推進, 人們逐漸認識到, 在單個企業內實現清潔生產, 資源循環利用和減排的能力是有限的, 不能達到經濟和環境效益的最大化, 所以企業清潔生產的發展趨勢之一是突破單個企業的范圍, 走企業集群之路, 建立生態工業園, 實現區域層次上的清潔生產和循環經濟。生態工業園區是按照工業生態學的原理建立的一種新型工業組織, 它模仿自然生態系統, 在地域相近的企業群落、工業基地或工業園區層次, 通過企業間副產品和廢物的交換、基礎設施和其他設施的共享, 建立工業系統的代謝關系和食物鏈, 形成物質和能源的最優利用和高效產出, 減少廢物排放, 並最終建立可持續的經濟系統。
( 二) 第三產業開展清潔生產勢在必行
第三產業的持續發展帶來了經濟的增長、就業人口的增加, 同時也帶來了能源消耗的增加和生態環境的污染與破壞。2006 年北京市能源消費中第三產業佔到了36%, 並且能耗增長速度大幅超過第一、二產業。第三產業快速發展帶來的污染問題也變得日益嚴重, 尤其是商業、餐飲服務業、交通運輸業、旅遊業等行業的迅速發展造成的污染更加突出, 如果不加以重視, 將成為繼工業污染問題之後的又一生態危害, 第三產業開展清潔生產勢在必行。北京市2007 年的清潔生產工作計劃就包括加大賓館、餐飲、醫院等行業的節能改造和污染物處理以及開展服務業清潔生產審核試點等內容。
( 三) 農業開展清潔生產前景廣闊
目前的常規農業同樣存在著環境污染、生態破壞、資源耗竭、生產率低下的問題, 所以要發展循環經濟, 實現國民經濟可持續發展, 也必須要發展綠色農業, 推進清潔生產向農業領域擴展。
要大力發展都市型現代農業, 切實轉變農業增長方式, 支持農、林、牧、漁業及其延伸產業之間通過廢物交換、循環利用及產業生態鏈等方式形成產業共生體系, 促進現代農業向「生態、安全、優質、集約、高效」發展。近年來, 北京市在建設新農村、推進農業清潔生產方面做了一些有益的嘗試, 如在適宜地區試行生態種植、生態養殖、種養聯動等資源節約型生產模式, 其中以沼氣利用為紐帶的循環農業生產模式, 集種、養、沼氣生產為一體, 可以實現農業生產資源循環利用、生產綠色農產品、減少環境污染、提供優質清潔能源一舉多得, 具有很大的發展潛力。農業開展清潔生產大有可為, 前景廣闊。

④ 玻璃和鋼鐵是如何影響現代建築的

鋼框架結構是以鋼材製作為主的結構，是主要的建築結構類型之一。具有以下特點：自重較輕，工作的可靠性較高，抗振（震）性、抗沖擊性好，工業化程度較高。由於鋼材塑性、韌性好，可有較大變形，能很好地承受動力荷載，其次鋼材勻質性和各向同性好，屬理想彈性體，最符合一般工程力學的基本假定，因此，鋼結構的抗震性能比鋼筋混凝土結構的抗震性能好。

鋼筋混凝土結構是用鋼筋和混凝土建造的一種結構，鋼筋承受拉力，混凝土承受壓力。具有堅固、耐久、防火性能好、比鋼結構節省鋼材和成本低等優點。鋼筋混凝土的發明出現在近代，通常為人認為發明於1848年。1872年，世界第一座鋼筋混凝土結構的建築在美國紐約落成，人類建築史上一個嶄新的紀元從此開始，鋼筋混凝土結構在1900年之後在工程界方得到了大規模的使用。1928年，一種新型鋼筋混凝土結構形式預應力鋼筋混凝土出現，並於二次世界大戰後亦被廣泛地應用於工程實踐。鋼筋混凝土的發明以及19世紀中葉鋼材在建築業中的應用使高層建築與大跨度橋梁的建造成為可能。

人類學會製造使用玻璃已有上千年的歷史，但是1000多年以來，作為建築玻璃材料的發展是比較緩慢的。隨著現代科學技術和玻璃技術的發展及人民生活水平的提高，建築玻璃的功能不再僅僅是滿足採光要求，而是要具有能調節光線、保溫隔熱、安全（防彈、防盜、防火、防輻射、防電磁波干擾）、藝術裝飾等特性。隨著需求的不斷發展，玻璃的成型和加工工藝方法也有了新的發展。現在，已開發出了夾層、鋼化、離子交換、釉面裝飾、化學熱分解及陰極濺射等新技術玻璃，使玻璃在建築中的用量迅速增加，成為繼水泥和鋼材之後的第三大建築材料。

建築玻璃( architectural glass )的主要品種是平板玻璃，具有表面晶瑩光潔、透光、隔聲、保溫、耐磨、耐氣候變化、材質穩定等優點。它是以石英砂、砂岩或石英岩、石灰石、長石、白雲石及純鹼等為主要原料，經粉碎、篩分、配料、高溫熔融、成型、退火、冷卻、加工等工序製成。

⑤ 現在世界上仍然以鋼鐵產量來衡量工業化嗎

不是的，鋼鐵工業的產量已經不是一個國家工業化和現代化水平的唯一標志。例如：瑞士的鋼鐵工業並沒有很大的產量，但是卻是世界上工業化水平很高的國家之一。德國的鋼鐵產量遠遠低於中國，但是其工業化水平高於中國幾十年的水平。美國，英國，法國，義大利，日本等國家也不再追求鋼鐵產量，而是在鋼的性能和質量上做文章，滿足國內製造業的材料需求。

⑥ 我國工業化的現狀

工業化程度可以改善gdp分配，但工業化並不就是發達的同義詞。工業技術革命其實是無奈而被動的，個人價值被擠兌的一無是處。我國工業化的進程會不自覺的向某些先驅國家學習並走類似於他們的道路，實際上，個人對此事的看法比較悲觀。我國如果整體全面進入工業化進程，是一種極為冒險的群體社會行為，我國特殊的生產效率體制會讓一切都變得非常快速。工業化進程越快，對其他經濟體產生的沖擊越大，這是不好的方面。工業化進程提升gdp分配，但是任何以犧牲為代價的社會革命本身具有的殘暴性，是需要足夠重視的。但是要實現共產主義，工業化似乎是必經之路。因此，如何穩固工業化在轉型後的社會中所佔比例，是很關鍵的事情。不可控因素很多。經驗主義在這種社會集群活動中起到的誤導作用，讓一切都充滿了變數。聽天由命是極不負責任但又是人們大多數時候的選擇。

⑦ 新中國成立以後鋼鐵工業發展情況

總體上，中國鋼鐵工業可以大致劃分為三個階段：第一階段（1949～1978年）為「以鋼為綱」的發展階段，第二階段（1978～2000年）為穩步快速發展階段，第三階段（2001年至今）為加速發展階段。

1、「以鋼為綱」的發展階段

1949年新中國成立時，我國鋼鐵工業的基礎十分薄弱，全國幾乎沒有一家完整的鋼鐵聯合企業。新中國成立後，鋼鐵工業開始逐步得到恢復和發展，在蘇聯援助下建設了鞍鋼、武鋼、包鋼等鋼鐵廠，鋼鐵工業逐步建設發展形成了「三大」、「五中」、「十八小」的格局。

隨著「三線建設」的鋪開，在西南、西北建設了攀鋼、酒鋼、成都無縫管廠等一批新的鋼鐵企業，初步形成了新中國的鋼鐵工業布局。

考慮到鋼鐵工業在國民經濟中的重要地位，國家確立了「以鋼為綱」的工業發展指導方針，提出了「大躍進」、「全民大煉鋼鐵」、「超英趕美」等口號。因此，在這一階段中國鋼鐵工業就走上了一條以追求產值、產量增長速度為目標的粗放型的發展道路。

經過全國上下的努力，在這一階段中國鋼鐵工業的產量和產值都有了較大幅度的增長。1978年，鋼鐵產量為3178萬噸，佔世界鋼產量的4.5％，居世界第4位。據統計，1952～1978年期間，鋼鐵工業產量平均每年遞增12.9%，產值每年遞增11.8%，實現利稅每年遞增9.67%。

需要指出的是，在「以鋼為綱」的發展指導方針下，不可避免地會遇到鋼鐵工業部門同國民經濟其他部門協調發展的問題。由於對於鋼鐵工業部門的固定資產投資過大，就產生了兩方面的影響。一方面在資金有限的前提下，過分的投入會制約其他工業部門的發展；

另一方面由於鋼鐵工業部門的利稅貢獻，同其他產業部門相比而言較低，在一定程度上表現出「高投入、低產出」的特點，所以較高比例的投入就會影響進一步發展所需要的資金積累。由於鋼鐵工業是一個資源消耗量大、能耗高的行業，這一階段鋼鐵工業的發展也佔用了大量的能源。

據統計，1978年，鋼鐵工業投資佔全國固定資產投資的7.36％，能源消耗占整個國民經濟消耗能源總量的12.97％。另外，企業管理水平低、職工積極性不高也是當時中國鋼鐵工業發展中存在的問題。

實際上，在1970～1975年期間，中國鋼鐵工業已經形成了3000萬噸的生產能力，但是生產能力並不能夠得到充分實現。1974～1976年，曾經連續三年計劃生產2600萬噸鋼的目標都沒有實現，人們稱之為「三打二千六打不上」。

2、穩步快速發展的中國鋼鐵工業

在這一階段，中國鋼鐵工業發展遇到了兩次重要機遇。1978年，黨的十一屆三中全會後，我國實行改革開放政策，為利用國外的資金、技術和資源創造了條件。1992年，黨的十四大確立了建設社會主義市場經濟體制的改革方向，極大地激發了企業的活力。中國鋼鐵工業面對良好的發展機遇，加快了鋼鐵工業現代化建設的步伐。

在這一階段，除了建設上海寶鋼、天津無縫鋼管廠等具備世界先進水平的現代化大型鋼鐵企業外，又對一些老的大型鋼鐵企業進行了技術改造和升級，例如鞍鋼、武鋼、首鋼、包鋼等企業。1981年，我國與澳大利亞科伯斯公司通過簽訂補償貿易合同的方式，首次實現了改革開放以後利用外方資金和技術對鞍鋼焦化總廠瀝青焦車間進行改造。

1987年，國家計委批准了鞍鋼、武鋼、梅山（1998年後被並入寶鋼集團）、本鋼、萊鋼5個企業利用外資的項目建議書。通過技術引進、消化和吸收，中國鋼鐵企業工藝裝備的現代化水平得到不斷提升。

另外，一些非國有企業也進入到鋼鐵行業，例如，沙鋼、海鑫等，並且發展迅速。同時，1992年之前，中國鋼鐵企業進行了一系列的探索，從放權讓利到承包經營責任制，希望通過企業改革釋放強大的內在發展動力，實現了鋼產量5000萬噸和億噸兩次突破。1986年，中國鋼產量（粗鋼）超過了5000萬噸，達到5221萬噸。

伴隨著社會主義市場經濟體制和現代企業制度的逐步建立，更是為鋼鐵工業發展注入了強大的內在動力。1994年以來，鋼鐵行業的舞鋼、本鋼、太鋼、重鋼、天津鋼管廠、「大冶」、「八一」等12家企業，列入國家百家現代企業制度試點；邯鋼、撫順鋼鐵公司、天津鋼鐵、酒泉鋼鐵等57家企業，列入地方改革試點。

到1998年，試點工作基本完成，試點鋼鐵企業均按照《公司法》實施了改組，初步明確了國家資產投資主體，理順了出資關系，建立了企業法人財產制度和法人治理結構。1996年中國鋼產量（粗鋼）首次超過1億噸，達到10124萬噸，佔世界鋼產量的13.5％，超過日本和美國成為世界第一產鋼大國。2000年，中國鋼產量為12850萬噸。

3、加速發展時期

「十五」期間，中國鋼鐵工業更是實現了持續高速發展。粗鋼產量從2000年的1.3億噸，到2003年中國粗鋼產量超過2億噸，到2005年，粗鋼產量達到3.6億噸，成為全球第一個粗鋼產量突破3億噸的國家，再到2006年粗鋼產量達到4.2億噸，連續實現了鋼產量2億噸、3億噸和4億噸的三次跨越。

2001～2007年期間，鋼產量年均增長率為21.04%，其中，2001、2003、2004和2005年這四年年增長率都是保持在20%以上，2005年鋼產量同上年相比增長率更是創紀錄的高達30.42%，同時，中國鋼鐵工業在整個工業中也占據著重要的地位。

2006年，中國規模以上鋼鐵企業實現銷售收入25735億元，在39個工業行業中排名第2位，僅低於通信設備、計算機及其他電子設備製造業；實現利潤總額1367億元，在39個工業行業中排名第3位，僅低於石油和天然氣開采業，電力、熱力的生產和供應業。

(7)工業化程度受鋼鐵和什麼影響擴展閱讀：

「十二五」鋼鐵工業主要成就：

1、支撐了國民經濟平穩較快發展

「十二五」時期，我國粗鋼產量由3.5億噸增加到6.3億噸，年均增長12.2%。鋼材國內市場佔有率由92%提高到97%。2010年，鋼鐵工業實現工業總產值7萬億元，佔全國工業總產值的10%；資產總計6.2萬億元，佔全國規模以上工業企業資產總值的10.4%，為建築、機械、汽車、家電、造船等行業以及國民經濟的快速發展提供了重要的原材料保障。

2. 品種質量明顯改善

「十二五」時期，我國鋼鐵產品結構進一步優化，鋼材品種齊全，產品質量不斷提高，大部分品種自給率達到100%。

關鍵鋼材品種開發取得長足進步，高強建築用鋼板、抗震建築用高強螺紋鋼筋、航天器用合金材料、高性能管線鋼、大型水電站用鋼、高磁感取向硅鋼、高速鐵路用鋼軌等高性能鋼鐵材料有力支撐了相關領域的發展；

保障了北京奧運會場館、 上海世博會場館、 災後重建、載人航天、探月工程等國家重大工程建設以及西氣東輸、三峽工程、京滬高鐵等國家重點項目的順利實施。

3、技術裝備水平大幅度提高

「十二五」時期，重點統計鋼鐵企業1000立方米及以上高爐生產能力所佔比例由48.3%提高到60.9%，100噸及以上煉鋼轉爐生產能力所佔比例由44.9%提高到56.7%，大部分企業已配備鐵水預處理、鋼水二次精煉設施，精煉比達到70%。

軋鋼系統基本實現全連軋，長期短缺的熱連軋、冷連軋寬頻鋼軋機分別由26套和16套增加到72套和50套。寶鋼、鞍鋼、武鋼、首鋼京唐、馬鋼、太鋼、沙鋼、興澄特鋼、東特大連基地等大型鋼鐵企業技術裝備達到國際先進水平。

4、節能減排成效顯著

「十二五」期間，共淘汰落後煉鐵產能12272萬噸、煉鋼產能7224萬噸，高爐爐頂壓差發電、煤氣回收利用及蓄熱式燃燒等節能減排技術得到廣泛應用，部分大型企業建立了能源管理中心，促進了鋼鐵工業節能減排。

2010年，重點統計鋼鐵企業各項節能減排指標全面改善，噸鋼綜合能耗降至605千克標准煤、耗新水量4.1立方米、二氧化硫排放量1.63千克，與2005年相比分別下降12.8%、52.3%和42.4%。固體廢棄物綜合利用率由90%提高到94%。

⑧ 哪位好心人告訴我～～

【鋼鐵】

鋼鐵是鐵與C、Si、Mn、P、S以及少量的其他元素所組成的合金。其中除Fe外，C的含量對鋼鐵的機械性能起著主要作用，故統稱為鐵碳合金。它是工程技術中最重要、用量最大的金屬材料。

按含碳量不同，鐵碳合金分為鋼與生鐵兩大類，鋼是含碳量為0.03%～2%的鐵碳合金。碳鋼是最常用的普通鋼，冶煉方便、加工容易、價格低廉，而且在多數情況下能滿足使用要求，所以應用十分普遍。按含碳量不同，碳鋼又分為低碳鋼、中碳鋼和高碳鋼。隨含碳量升高，碳鋼的硬度增加、韌性下降。合金鋼又叫特種鋼，在碳鋼的基礎上加入一種或多種合金元素，使鋼的組織結構和性能發生變化，從而具有一些特殊性能，如高硬度、高耐磨性、高韌性、耐腐蝕性，等等。經常加入鋼中的合金元素有Si、W、Mn、Cr、Ni、Mo、V、Ti等。我國合金鋼的資源相當豐富，除Cr、Co不足，Mn品位較低外，W、Mo、V、Ti和稀土金屬儲量都很高。21世紀初，合金鋼在鋼的總產量中的比例將有大幅度增長。

含碳量2%～4.3%的鐵碳合金稱生鐵。生鐵硬而脆，但耐壓耐磨。根據生鐵中碳存在的形態不同又可分為白口鐵、灰口鐵和球墨鑄鐵。白口鐵中碳以Fe3C形態分布，斷口呈銀白色，質硬而脆，不能進行機械加工，是煉鋼的原料，故又稱煉鋼生鐵。碳以片狀石墨形態分布的稱灰口鐵，斷口呈銀灰色，易切削，易鑄，耐磨。若碳以球狀石墨分布則稱球墨鑄鐵，其機械性能、加工性能接近於鋼。在鑄鐵中加入特種合金元素可得特種鑄鐵，如加入Cr，耐磨性可大幅度提高，在特種條件下有十分重要的應用

鋼鐵工業
鋼鐵工業亦稱黑色冶金工業。鋼鐵工業是重要的基礎工業部門，是發展國民經濟與國防建設的物質基礎。冶金工業的水平也是衡量一個國家工業化的標志。
1.鋼鐵工業資源
鋼鐵工業是龐大的重工業部門。它的原料、燃料及輔助材料資源狀況，影響著鋼鐵工業規模、產品質量、經濟效益和布局方向。
（1）鐵礦石是鋼鐵工業的主要原料。民族地區鐵礦主要集中在：內蒙古的包頭、白雲鄂博地區。白雲鄂博，原名白雲保格德，蒙古語意是富饒的聖山。白雲鄂博是一座巨大的多金屬共生礦床。鐵礦石、稀土和稀有金屬的儲量都極為豐富。鐵礦含鐵33%，同時伴生有稀土13%、釩0.2%、瑩石16.5%。其稀土礦的總儲量比世界上其它各國的總和還要多。
川西—攀枝花地區。目前攀西成礦帶已探明有工業儲量的礦產47種，產地207個，其中釩鈦磁鐵礦達98.86億噸，佔全國鐵礦儲量的20%， 釩、鈦儲量也非常豐富。雅礱江、金沙江流經攀枝花，因此攀西成為水能資源和礦產資源結合在一起的一塊寶地。
新疆地區鐵礦以儲量豐富分布廣、類型齊全富礦多為特點。現已探明一批大、中型礦產地。如哈密地區新發現的大型富鐵礦群—磁海鐵礦，含鐵品位為40－65%。在它的附近有六個中型礦。又如式檯布台富鐵礦、 莫托沙拉錳鐵富礦床，大多含鐵達56%。
雲南省內鐵礦資源較豐富，全省儲量達12.8億噸，富礦佔1/4強， 現有產地71處，已建礦山13處。如大紅山鐵礦是伴有金、銥、鈷等多種金屬的大型富礦。
其他礦區如貴州水城觀音山、赫章鐵礦山、獨山平黃山和遵義地區、寧夏的石嘴山、廣西的靈川和環江、雅脈等地也都有相當的鐵礦資源。
（2）焦炭是鋼鐵工業的燃料。 民族地區煉焦煤資源主要分布在：內蒙古西部烏達和海渤灣地帶、中部准格爾大煤田，所生產的焦煤主要供應包頭鋼鐵廠；貴州的六盤水煤礦，是全國重點焦炭基地之一，所生產焦炭主要供應攀枝花鋼鐵廠外，還供應西南和兩廣地區鋼鐵企業；寧夏石炭井所生產的焦炭主要供應包鋼和首鋼等；另外在新疆、雲南也有相當數量的焦煤生產。目前，民族地區焦炭煤很豐富。在數量上完全可以滿足本地區鋼鐵工業的需要。在分布上也體現出相對地集中，北方內蒙古、寧夏、新疆的焦炭確保包鋼；南方六盤水的焦炭供應攀鋼、柳鋼等。
（3）鋼鐵工業輔助原料資源。鋼鐵工業除需要大量鐵礦石、 焦炭為主要原料外，尚需錳礦、石灰石、白雲石、瑩石、硅石及耐火材料等輔助材料。據有關資料統計，平均煉出一噸鐵需要1.6噸輔助材料。
錳礦稱為黑色金屬資源，它是鐵合金原料，它能增加鋼鐵的硬度、延展性、韌性和抗磨能力，同時還是高爐的脫氧脫硫劑。民族地區的錳礦資源相當豐富。我國錳礦儲量達4億噸左右，居世界第四位。 廣西錳礦總儲量佔全國1/3強，遍布全區34個縣市，其中以桂平、欽縣最為集中， 年產量佔全國50%左右。貴州錳礦也有相當儲量，集中於遵義市郊。
熔劑石灰石、白雲石以及瑩石、硅石等，儲量大，分布廣。相對集中於中南地區，其中硅石則以西北地區為最多。
2.鋼鐵工業的發展與分布
民族地區鋼鐵工業是從解放以後才興起的，從無到有，從小到大，發展迅速。1990年民族地區鋼產量為368.26萬噸，鋼鐵工業已經和正在成為民族地區經濟的重要方面。民族地區主要的鋼鐵工業基地有：
包頭鋼鐵公司：是1957年在原料產地基礎上建設起的一座新興鋼鐵工業基地。利用附近白雲鄂博的鐵礦，石拐子溝等處的煤，資源條件十分優越。現在包鋼已具有年產150萬噸鋼的綜合生產能力。
攀枝花鋼鐵公司：西南川西渡口市的攀枝花鋼鐵聯合公司，是「三五」時期建設的我國戰略後方最大的鋼鐵基地。1970年出鐵，1971年出鋼。攀枝花地區是我國五大鐵礦之一，地質工作者用新的科學方法，已證明區內的一條古裂谷帶是一個罕見的「聚寶盆」，礦種多達79種，54種具有工業儲量。其中鐵約100億噸，屬鋇鈦磁鐵礦，除自給外，尚可供四川、 貴州使用。所需煤炭則由貴州六盤水地區供應。現年鋼產量已達100萬噸以上。但因交通等條件限制，資源還遠遠未得到充分合理利用。 另外還有一批中、小型鋼鐵廠分布在各省區。如廣西柳州鋼鐵廠年產鋼近30萬噸，區內還有河池、靈川、貴縣、橫縣、環江、雅脈等鋼鐵工業點。貴州建有貴陽鋼廠、水城鋼鐵廠、遵義鐵合金廠等。雲南有昆明鋼鐵聯合公司。新疆於1979年成立鋼鐵聯合公司，包括八一鋼廠、治建公司、
雅滿蘇鐵礦、靜鐵廠等單位。寧夏有石嘴山鋼鐵廠。內蒙古的呼和浩特鋼鐵廠，已具有從煉焦到軋鋼的一整套生產能力，它的六五○軋機，的可軋鋼材20萬噸。
民族地區鋼鐵工業，經過40多年的努力，有了較快的發展，表現出面廣速度快、廠多規模小（除包鋼、攀鋼外）、設備陳舊成本高、資源豐富多伴生的特點。但是，目前還存在一些問題，無論在數量上還是質量上，都還不能適應民族地區經濟發展多方面日益增長的需要，在資源的利用率上、在經濟效益上都有待進一步提高。

⑨ 工業化國家的消費方式有什麼影響

2300年前亞里士多德就說過：人類的貪婪是不能滿足的。在人們面對豐富的物質世界、琳琅滿目的商品、各種各樣娛樂方式時，人們有著不斷膨脹的物慾，想得到的是更多的物質。工業化國家過去幾十年中形成了一個消費主義社會，消費被滲透到社會價值之中。在國家經濟增長的政策中，消費被看做是推動經濟發展的動力。在第二次世界大戰後開始富裕的美國，一位銷售分析家聲稱：「我們龐大而多產的經濟……要求我們使消費成為我們的生活方式，要求我們把購買和使用貨物變成宗教儀式，要求我們從中尋找我們的精神滿足和自我滿足……我們需要消費東西，用前所未有的速度去燒掉、穿壞、更換或扔掉。」

事實上，幾十年來，西方工業化國家正是沿著這么一條道路在發展，創造了一種高消費的生活方式。在經濟逐漸起飛的發展中國家，人們也在拚命追隨這種標志著所謂「現代生活」的消費主義潮流。佔世界人口1／5的西方工業國家的消費者們，把世界總收入的64％帶回家中。他們消耗了更多的自然資源，對生態系統的影響也更大。在世界范圍內，從20世紀中葉以來，對銅、能源、肉製品、鋼材和木材的人均消費量已經大約增加1倍；轎車和水泥的人均消費量增加了3倍；人均使用的塑料增加了4倍；人均鋁消費量增加了6倍；人均飛機里程增加了33倍。這些消費的迅猛增加都與一定程度的環境損害相聯系。這些增加的消費，主要發生在發達國家；一些發展中國家的消費水平也有了一些提高。而最貧窮的國家，消費幾乎沒有什麼變化。就美國而言，今天的美國人比他們的父母在1950年多擁有兩倍的汽車、多行駛2.5倍的路程、多使用21倍的塑料和多乘坐25倍距離的飛機。高消費的生活方式給環境帶來了巨大影響。這種生活方式需要巨大的和源源不斷的商品輸入，例如汽車、一次性物品和包裝、高脂飲食以及空調等物品——生產和使用它們需要付出高昂的環境代價。給消費主義社會提供動力來源的礦物燃料，釋放出的二氧化碳占所有礦物燃料釋放出二氧化碳的2／3；工業化國家的工廠釋放了世界絕大多數的有毒化學氣體；他們的空調機、煙霧輻射和工廠釋放了幾乎90％的臭氧層消耗物質——氟氯烴。而且，工業化國家的許多消費，需要從貧窮國家輸入原料。貧窮的發展中國家為了償還外債或使收支相抵，被迫出賣大量的初級產品，而這些產品會損害他們的生態環境。巴西便是一個活生生的例子：因為背負著一筆超過1000億美元的外債，巴西政府通過補貼來鼓勵出口工業。結果，這個國家成為一個主要的鋁、銅、鋼鐵、機械、牛肉、雞肉、大豆和鞋的出口國。工業化國家的消費者得到了便宜的消費品，而巴西卻受著污染、土地退化和森林破壞的困擾。