長城汽車工業怎麼樣

『壹』 長城汽車車間累嗎

有一些累。

在職場的注意事項：

把工作和生活分開。在職場工作的注意事項之一就是要把工作和生活分開。職場上是你工作的地方，工作可以彰顯你的人生價值，工作也可以讓你更快樂。

所以在工作的時候，就要認真地工作。而生活是你的人生，工作和生活密不可分，但是在職場工作時就應該把生活分開，千萬不能混為一談，免得公私不分。

不要濫用工作職權。在職場工作的注意事項之二就是不要濫用工作職權。職場工作，你總會有些小小的權力，作為職場人一定要慎重對待手中的權力，千萬不能隨意濫用工作職權，因為假如你濫用職權的話，你有可能會觸犯法律，也有可能會損害你的名聲，所以實在是劃不來。

買車需要注意的事項如下：

1、確認購買能力：

確定購買能力，買車後不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。

2、關注點：

對於家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、現場確認：

根據以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。

『貳』 長城汽車怎麼樣還行

長城汽車還是比較可以的。
長城汽車是長城汽車股份有限公司的簡稱，長城汽車的前身是長城工業公司，是一家集體所有制企業，成立於1984年，公司總部位於河北省保定市。長城汽車是中國首家在香港H股上市的整車汽車企業、國內規模最大的皮卡SUV專業廠、跨國公司。下屬控股子公司30餘家，員工60000餘人 ，目前擁有6個整車生產基地（皮卡、SUV、轎車），2015年達到180萬輛產能 。具備發動機、變速器、前橋、後橋等核心零部件自主配套能力。
在皮卡行業第一家通過了2000版ISO國際質量體系認證。穩健經營，強調精益管理，注重經營質量。在同行業中第一家通過了四大認證：2000版ISO國際質量體系認證、英國皇家認證、灣認證和沙特認證，確保了產品的質量。在眾多的品牌中，長城皮卡以優越的性價比贏得了全國執法部門的青睞。公司根據特殊行業的要求進行「點菜式」生產，每年近萬輛長城皮卡被各地的質量監督、公安、政法、工商、公路、電訊等系統選為公務專用車。在同行業中，長城皮卡是集團采購和裝備執法部門最多的品牌。

『叄』 長城汽車總體說怎麼樣

國產車都差不多，買一款非承載式車身的SUV不多見了，

只有長城的哈佛H3H5還是。

買H3H5還是值得購買的。買一些家庭用車，我建議樓主合理消費吧，同級別，同價位的車都一樣。

長城的車還是湊活的，我家有C30，這車人機工程差，噪音大，但是正時鏈條VVT的發動機，四輪碟剎，代步還是可以的。

H3H5這種底盤耐操，適合越野，巡洋艦，霸道也不過如此。不過巡洋艦的底盤還有四個小型高阻尼的液壓減震器，H3H5應該是沒有的。

過一些重卡壓壞的路面比較輕松，適合長途旅行，適合跑國道。缺點就是碰撞吸能差，不安全。但是不是絕對的，不要超速是降低死亡率最大保證。

德國不是用高爾夫測試100KM/H的碰撞試驗嗎，裡面的人死亡了，100KM/H，保險帶勒也勒死人了。有張曲線圖統計圖，80KM/H的死亡率達到20%，從80-100死亡率直線飆升，別小看10KPH，每增加10KPH，付出的代價可不是1+1，而是幾何倍的啊。動能是速度的平方X質量啊

100KM/H以上的死亡率100%

記住，珍愛生命，永遠不要超速行駛。 村莊、小區限速5（我建議你不要超過20），學校門口30，市區限速50，城市快速路限速80，高速限速120這都是有科學依據的，都是經過交通警察試驗過的合理車速。 只要按照規定的速度行駛，就算發生車禍死亡率也會大大降低。 也是對行人的一種尊重。

『肆』 保定長城汽車公司怎麼樣

現在待遇還比較可以，但他的待遇是隨效益掛鉤的。另外跟部門也有關系，各個分公司的待遇也不盡相同，聽說股份那邊最好。

2004年以來，先後入選「民營上市公司十強」、「中國企業500強」、「中國機械500強」、「中國製造500強」、「中國工業企業500強」、「中國汽車工業銷售收入三十強」等。2010年再次入選「中國汽車工業主營業務收入30強」。

長城汽車股份有限公司是一家大型跨國公司、中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業。下屬控股子公司30餘家，員工截止到2013年有5萬人，產品涵蓋哈弗SUV、長城轎車、風駿皮卡三大品類，現擁有50萬輛整車產能，具備發動機、前後橋等核心零部件的自主配套能力。

長城汽車屢獲殊榮，兩次入選福布斯中國頂尖企業100榜；連續4年蟬聯榮列「中國500最具價值品牌」；被評為「最具價值汽車類上市公司」、「中國汽車上市公司十佳之首」、「推薦出口品牌」、「國家汽車整車出口基地企業」。

『伍』 長城的車怎麼樣

挺好

長城汽車是長城汽車股份有限公司的簡稱，長城汽車的前身是長城工業公司，是一家集體所有制企業，成立於1984年，公司總部位於保定市，主要從事改裝汽車業務。長城汽車是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業、國內規模最大的皮卡SUV專業廠、跨國公司。公司下屬控股子公司20餘家，員工18000多人，目前擁有6個整車生產基地（皮卡、SUV、CUV，轎車MPV），2007年產能達到40萬輛。具備發動機、前後橋等核心零部件自主配套能力。

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品牌：長城汽車生產廠商：長城汽車參考價格：5萬元車型尺寸：3.548米1.580米1.581米油耗：4.3升/百公里引擎類型：GW413EF/四沖程、水冷、直列四缸最高時速：160km/h加速時間：15秒(0-100km/h)驅動方式：前輪驅動制動方式：前盤後鼓車身重量：1015千克軸距：2299毫米行李艙容積：206升油箱容積：36升標准座位數：4個

目錄

企業簡介
公司簡史
發展歷程

1. 國際國內脫穎而出
   
2. 創新研發基礎扎實
   
3. 未來規劃面向全球

企業文化新聞事件展開編輯本段企業簡介保定市長城汽車股份有限公司，是中國首家在香港H股上市的大型國有股份制企業。下屬控股子公司30餘家，員工48000餘人，目前產品涵蓋哈弗SUV、騰翼轎車、風駿皮卡三大品類，現擁有80萬輛整車產能，具備發動機、前後橋等核心零部件的自主配套能力。
長城汽車兩次入選福布斯中國頂尖企業100強；連續4年蟬聯榮列「中國500最具價值品牌」；被評為「最具價值汽車類上市公司」、「中國汽車上市公司十佳之首」；中國機電進出口商會的「推薦出口品牌」，也是商務部、發改委授予的「國家汽車整車出口重點特大型企業」,是目前中國自主品牌中最先大量出口國外市場.
04年來，先後入選「國有上市公司前十強」、「中國企業500強」、「中國機械500強」、「中國製造500強」、「中國工業企業500強」、「中國汽車工業銷售收入三十強」等。
2010年5月榮獲「中國汽車工業主營業務收入30強」再次入選「中國國有企業500強」。
長城產地在河北省保定市郊區，在中國自主品牌汽車中，長城汽車質量首屈一指。
2012年1月2日，中國長城汽車國有股份有限公司在保加利亞的合作夥伴Motors汽車公司表示，長城汽車與其在當地合建的工廠將於2月2日正式投產。這也是中國車企在歐洲合資設立的首家車廠。根據規劃，該廠正式投產後第一年銷量8,000輛，未來全速生產時為50,000輛轎車/年，最多將僱傭2,000名員工。主要市場集中在羅馬尼亞和土耳其，之後從東歐逐漸向北歐拓展，2015年前後進入瑞典和挪威，接下來再打入英國市場。
編輯本段公司簡史長城汽車的前身是保定市長城工業公司，現在屬於河北省特大型國有股份制企業，長城汽車成立於1984年。1991年，魏建軍開始擔任長城工業公司的董事長兼黨委書記。當時的長城汽車工業公司效益不佳，企業略微虧損。年僅30歲的魏建軍堅持正確的領導方向，帶領長城人以「每天進步一點點"的精神，艱苦奮斗，公司開始以生產輕型貨車為主，企業扭虧為盈、迅猛發展。
1996年5月，成為專業皮卡生產企業，生產皮卡並推向市場。
1998年2月，保定長城汽車公司有限公司率先通過了iso國際質量認證，成為國產皮卡車和河北省汽車行業的第一家。
1998年6月，長城工業公司改制為國有股份制企業。
1999年，以銷量及產量計，長城汽車在國內皮卡車市場排名第一，之後產銷連年番翻，創下了驚人的增長速度：當年第一萬輛皮卡下線，將中國皮卡熱銷推向了高潮。同年年底在國內同行中首家推出了四種底盤、五種不同規格的皮卡，成為國內品種最多的皮卡專業廠，有力帶動了全行業的發展。
2000年開始從事整車配套的汽車零部件生產。年初國有企業華北汽車製造廠，成立「長城華北汽車有限公司」。下半年成立「保定長城內燃機有限公司」，引進國際先進技術，生產「長城牌」多點電噴發動機，當年6月份投產，年產能力8萬台。
2001年，通過2000版iso認證，2000版iso標準是比1994版iso標准更加嚴格的標准,。長城工業公司不惜注入巨資，高起點建成了國內同行業中規模最大、裝備先進的現代化發動機生產基地。在國內首開先河，推出智能化多點電噴發動機，並完成國家嚴格的標定試驗，不僅實現了「身心一體」、自行配套，同時為國內幾十家著名重型汽車廠配套。現代化發動機生產基地的建成，標志著長城汽車步入了高速發展的軌道。
編輯本段發展歷程國際國內脫穎而出長城汽車以穩健經營而著稱,已連續10餘年創造高增長和盈利的業績，在市場競爭中創造並保持了國內四項第一：
自98年以來，長城皮卡已連續10年在全國保持了市場佔有率、銷量第一；並且在國際市場上也體現了獨特的競爭力，致使國外皮卡至今不能進入中國。
自2003年以來，長城SUV已連續4年保持了全國銷量冠軍；一直在國際、國內兩個市場保持著領先優勢。
自主開發的哈弗SUV，在國內民族品牌中檔車型當中，國內銷量和出口量第一。哈弗SUV一舉摘取「2006CCTV中國年度最佳自主品牌SUV」桂冠。
在國際市場，長城是出口金額和出口量最多的中國汽車品牌。出口國家和地區多達108個國家，2006年實現出口3.2萬輛，首次批量出口歐盟。今年上半年實現出口2萬輛。
與其他中國品牌不一樣的是，長城在出口的「質」上取得了突飛猛進的發展，已由過去的「單純的整車貿易」轉為「系統地做俄羅斯市場」，品牌建設、銷售和服務網路拓展、技術輸出、建立配件中心庫、海外建廠等項目全方位展開。目前海外售後服務已成為發展重點，保有量較大的區域服務半徑控制在300公里以內。走在了中國汽車的前列。
創新研發基礎扎實在創新研發上,長城汽車走出了一條有特色的創新發展之路。目前，長城技術研究院薈萃了一支2000多人的研發隊伍，已成為國家級研發中心，「博士後科研工作站設站單位」，研究院擁有先進的開發設備及成體系的職能部門和分支機構，具備了皮卡、SUV和轎車，以及動力總成的開發設計能力，可同時展開十多個車型的同步開發，具有整車和零部件的試驗檢測分析、分析及整車造型能力。
在硬體建設上，長城汽車做出了一般國有企業難以做到的事情，特別是實驗中心、試制中心、模具中心的建設和投入使用，在汽車行業中非常罕見。國內最大的模擬環境排放實驗室、整車和零部件疲勞實驗室、先進的發動機研發實驗室、以及在建的汽車碰撞實驗室、道路試驗場等尖端設施已達到國際一流、國內領先的水平，為持續的自主研發創新的夯實了堅定的基礎。2006年，在「中國汽車50年自主創新成果大典」活動中，長城汽車榮獲六項大獎。
未來規劃面向全球長城產品理念是「定位於全球市場，融匯最新技術，打造高質價比創新技術的精美產品」。下一步，繼續發揮在皮卡和SUV領域優勢的同時，開發更適合國內、國外兩個市場的轎車、家用車品種。
目前已成功研發出6個品種，「長城精靈」、長城「炫麗」、長城「酷熊」，「長城迷你」SUV哈佛，、MPV「嘉譽」，在業界引起震動。款款新品實現了高科技、前衛性、安全性和舒適性的完美統一。
在未來4年中，長城的綜合投資將達100億元，用於整車、零部件基地的生產設施、研發設施、新產品開發等方面。在SUV系列構築1.8L至2.8L多個品種；在皮卡系列形成高、中、經濟型全系品種；在轎車系列開發生產10款0.
8—1.5升轎車，兩款MPV。今後的長城轎車將有更多的新品問世，進入B級轎車領域。
長城注重汽車產業鏈的完善，現在規劃中的零部件基地佔地3000畝，屆時一大批節能、環保的發動機、變速箱、汽車底盤、電器、車身、內外飾、模具製造等主要零部件配套產品在零部件基地落戶，到2010年長城汽車的綜合產能達到50萬輛，銷售收入300億元。另外長城內部配套件企業收入200億元，外圍零部件產業群收入500億元，形成當地經濟1000億元的規模，形成氣勢恢宏的汽車產業群。
長城汽車國有股份有限公司是一家是國內規模最大、品種最多的汽車專業廠。多年來，公司以「每天大進步」的經營理念和實踐，在激烈的競爭中脫穎而出，連續四年在國內同行業中保持了第一的市場地位，成為了名副其實的國內皮卡第一品牌。在同行業中創出了市場佔有率、產銷量、銷售收入、產品品種、出口數量、國際質量認證、服務網路、企業綜合實力8項第一。

『陸』 長城汽車公司怎麼樣,可以去么

可以去。

公司優點：前景好。

公司缺點：累。

長城汽車是成立於1984年的中國汽車品牌，總部位於河北省保定市，主要生產SUV、轎車、皮卡及新能源汽車等車型。長城汽車是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業、國內規模最大的SUV、皮卡專業廠、跨國公司。

品牌簡介

長城汽車是中國SUV製造品牌，於2003年、2011年分別在香港H股和國內A股上市，截止2017年底資產總計達1105.47億元。旗下擁有哈弗、魏牌（WEY）、歐拉、坦克和長城皮卡五個品牌。

產品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類，擁有四個整車生產基地，具備發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力，下屬控股子公司40餘家，員工7萬餘人。

長城汽車在技術研發上堅持「過度投入」，注重有效研發，為持續自主創新奠定了基礎，使長城汽車具備了SUV、轎車、皮卡三大系列以及動力總成的開發設計能力。

斥資50億元打造的哈弗技術中心已投入使用，具備研發、試制、試驗、造型、數據五大功能區域。

『柒』 長城汽車怎麼樣

說到長城，它最近幾年的發展還是不錯的，剛開始人們對於它的印象只是停留在H6這款車型上，作為越野界的常年霸主，它的銷量也是令人側目的。

但是剛開始的長城並沒有很樂觀，有一段時間這款車甚至占據了長城大半部分的銷量，這種不協調的銷售分布對於長城來說，既是幸運，又是不幸。畢竟很少有國產能夠達到這樣的高度，但是一旦這款車出現什麼問題，對於這個企業來說也是致命的打擊。

長城必須採取措施，它在穩定H6之後，迅速騰出手來開始推出新的車型，往下看有定位、定價更低的M6、H2、H4等車型墊底，同級別的還有F7、H7，如果想要更大一些的還有H9的存在。

與此同時，長城還推出了新的高端品牌，WEY現在也在穩步發展，用其獨特的設計和強大的性能表現也俘獲了很多消費者的心。

『捌』 長城汽車怎麼樣品質好嗎

長城汽車的發展歷史

長城汽車秉承「每天進步一點點」的企業理念，擁有先進的企業文化和管理團隊，創建了獨具特色的經營和管理模式，經營質量在國內汽車行業首屈一指，發展潛力獲得了國際資本市場的肯定和國際投資者的追捧。

2004年以來，先後入選「民營上市公司十強」、「中國企業500強」、「中國機械500強」、「中國製造500強」、「中國工業企業500強」、「中國汽車工業銷售收入三十強」、「中國企業效益200佳」等；並被評為中國機電進出口商會的「推薦出口品牌」，也是商務部、發改委授予的「國家汽車整車出口基地企業」。

近年來長城汽車發展獲得國內外權威機構廣泛認可，被評為「國家級兩化深度融合示範企業」、福布斯「2014亞太地區最佳上市公司」「2014世界汽車品牌百強榜」、「2014年中聯上市公司業績百強」之首、」最具價值汽車類上市公司」、「中國汽車上市公司十佳」之首等榜單。

長城汽車以「專注、專業、專家」為品牌理念，以高科技裝備和高性能設計為支撐，打造高品質產品為戰略，秉持聚焦，做精品類，是長城汽車的戰略方針。聚焦SUV，將哈弗打造成世界級的SUV專家品牌，是長城人的不懈追求。

經過多年優質經營，長城汽車的銷量和品牌形象已具備一定的實力，哈弗品牌逐步走向高端，其技術含量與附加值越來越高，產品擁有自主的核心技術和超高的性價比。

長城汽車技術研發上的「過度投入」，為持續的自主創新奠定了堅實的基礎。長城汽車擁有國際一流的研發設備和體系，具備了SUV、轎車、皮卡三大系列以及動力總成的開發設計能力，可同時展開十多個車型的開發。被國家發改委、科技部等五部委聯合認定為「國家認定企業技術中心」、「博士後科研工作站設站單位」。

總投資50億元打造的哈弗技術中心，現已投入使用，它是國內規模最大、水平一流的整車研發技術中心，總建築面積26萬m，包含研發中心、試制中心、試驗中心、造型中心和數據中心五大區域。可完成產品企劃、造型規劃、工程設計、產品試制及試驗等完備的整車產品開發工作，可同時容納萬人進行辦公。

近年來，長城汽車確立了以「客戶滿意」和「市場領先」為主要目標的營銷戰略，通過營銷服務的創新變革，把人、財、物向「客戶滿意」聚焦，以超值服務為客戶創造驚喜，不斷提升客戶滿意度。

長城汽車在國際、國內兩個市場一直保持著領先優勢。在國內市場，哈弗SUV已連續12年保持了全國銷量第一，成為SUV的領導者品牌；長城皮卡已連續17年在全國保持了市場佔有率、銷量第一。

『玖』 長城汽車動力質量怎麼樣

不錯。長城的發動機技術還是非常不錯的，首先是長城大部分發動機都是自己研發的，產品線非常全，有自吸有渦輪，有小排量有大排量，有汽油版也有柴油版，而且現在還有電動車，這個實力是非常強的。而且長城還有自己研發的變速箱。整體而言，長城的發動機技術在國內絕對是第1擋的。

長城發布了最新也是最頂級的動力系統，3.0T V6雙渦輪增壓發動機+9AT及9HAT變速箱，即將搭載於全新坦克600車型上。

對於國產動力來說，此前大家多主攻2.0T，唯獨紅旗推出過3.0T機械增壓V6發動機，但從動力和熱效率來評價，長城新推出的這款6Z30 3.0T雙渦輪增壓發動機，可算是自主研發的最高境界，國內首創，也是國產動力的新高度。

因為這款動力專為越野化專業平台，也就是坦克平台打造，所以，對動力的需求是要強悍、高效和可靠，因此，不論是在發動機沖程和缸徑的設計上，還是曲軸的工藝上，甚至包括變速箱的類型上，都要深度考慮越野場景，這也是這套動力沒有像紅旗H9那樣使用7速雙離合的原因，而是長城自主開發的縱置9（H）AT。

『拾』 長城汽車怎麼樣

最近和朋友聊天，從工業革命說起了國產車的發展。眾所周知，兩次工業革命都是從西方開始的，所以中國在汽車製造技術方面比西方晚了幾十年。所以，整個世界的奢侈品牌，沒有一個是中國的。沃爾沃是半成品，畢竟是後期收購的。目前部分車型還是進口的，紅旗有望沖出去。畢竟是國家支持的，但是

但是，平心而論，國產車與國外車企的距離正在縮小。拋開高端市場不談，國產車在中國低端車市場已經佔有一席之地。國產品牌如比亞迪、吉利、長城、長安、傳祺、榮威等等都發展的相當不錯。

要說哪個品牌能成為未來十年甚至更久的國產車老大，個人是不希望那種情況發生的。百家爭鳴才是國產車應該有的，因為只有這樣才能互相競爭，共同進步。然而，可以有一些領先的品牌來推動國產汽車走出中國，走向世界。在和朋友討論的過程中，有不同的答案，但個人更喜歡長城汽車。

如果你仔細研究，你會發現長城汽車或者魏建軍的布局真的很驚人。從2001年成立到現在的20年間，長城汽車實現了彎道超車，去年底市值突破3000億，在國內創造了多項第一。這里不一一列舉了。先來看看魏總的整體布局。

首先，整個長城家族分為四個子品牌，分別是長城、WEY、哈弗、歐拉。其中，長城側重於皮卡，如馮軍系列皮卡，獲得了良好的聲譽。都是以實用為主，能拉人拉貨，但是之前的系列顏值和舒適度都不是很好。

長城槍上市以來，國產皮卡達到了一個全新的高度，集顏值、舒適性、貨物拖運性於一身，價格區間也很大，從9.78萬到20.78萬不等。汽油/柴油、兩驅/四驅等十幾個不同版本。，幾乎可以滿足所有場景。再加上目前皮卡可以進城的政策，這款車無疑是小廠和農村家庭的居家首選。

歐拉是長城汽車推出的專注於 純電動 汽車的品牌，以可愛的造型示人。歐拉推出的歐拉黑貓、白貓、好貓系列純 電動車 贏得了不錯的口碑，價格也很親民。10萬左右的價位比較適合女生開，特別是好貓。在十幾萬的純電動車中，做工是頂尖的，內飾也是豪華的。作為一個家庭中第二個女孩的車，它

WEY作為威派的豪華SUV品牌，近年來因為油耗問題飽受爭議，但不得不承認，像WEY VVV5、WEY VV7這樣高顏值高性能的國產SUV確實不多見。唯一能想到的就是雷克薩斯系列，整個Wey品牌的銷量也很可觀。其中新推出的坦克300比BAIC更靠譜，BAIC敢在同級標上近百萬的價格。

最後大部分都是大人物。在長城汽車的四大品牌下，哈弗無疑是一個存在的支柱。其中，哈弗H6可以說是長城汽車乃至整個國內造車史上的現象級存在，常年占據SUV銷量榜榜首。可以說是以自己的努力帶動了整個長城汽車的崛起，後續一系列產品都保持了較高的水平，如哈弗M6、哈弗F7、哈弗初戀、哈弗大狗、哈弗H9等。

目前長城汽車的整個戰略就是以哈弗H6的爆款為切點，多方向發展，涉及新能源、皮卡、SUV，不斷嘗試向高端品牌發起沖擊，從而看好其前景。相信很多看我文章的朋友都是長城汽車的車主，大家可以在評論區說說自己的車型和駕駛感受。我很早以前就開始做哈弗H6了，各方面都沒什麼好說的。