重慶的汽車工業發展如何

1. 對重慶汽車產業可持續發展的建議

我認為要比外資企業多生產一些動力好，質量好類似好的汽車。這樣發展就會更好一點。

2. 簡述重慶發展汽車工業的有利條件

重慶發展汽車工業的有利條件

是工業比較發達，零部件行業興旺

市場需求也比較的大

3. 車輪上的重慶，跌宕起伏的中國頂級汽車城

重慶，這座昔日的第一汽車城能否找回昔日榮光？

值得期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 重慶市鋼鐵工業和汽車工業的發展狀況.對主要的鋼鐵公司和汽車廠進行詳細說明,包括其地點,建立時間,規

以下觀點屬於個人觀點，僅供參考，謝謝

簡述重慶鋼鐵工業和汽車工業

1937年抗戰全面爆發以後，為了支持抗戰國民政府把鋼鐵工業放在突出的重要地位，以重慶和雲南為基地快速建立了12家國營和民營鋼鐵骨幹企業，其中重慶為9家 。經過8年的經營，建立起了以重慶為中心的完整的後方冶金工業體系。戰時大後方有煉鋼廠10家，重慶為7家，佔70％；鋼年產量約5萬噸，重慶1943年為4萬噸，佔80％ ；1943年大後方有鐵廠114家，重慶為23家，佔20.18％，但產量都達5萬噸以上，約佔大後方的47.17％ 。抗戰時期在優先發展為軍事工業服務的重工業的思想指導下，鋼鐵工業有了長足發展，盡管總量還比較小，但在工業經濟中的比重大幅度上升，開始成為戰時國民經濟的基礎之一。以上就是重慶鋼鐵工業起步的過程。

由於戰爭的需要。重慶的機器製造業在內遷工廠的帶動下，成為發展最快的行業之一。抗戰開始後，重慶市民營機器工業一度勃興，1938年至1940年間遷渝的民營機器廠77家 ，1939年6月8日成立機器工業同業會，其黃金時代是1940年至1942年間，這兩年間，廠數增加約三倍，1942年重慶機器工業達到發展的顛峰，達到436家，擁有資本17388萬元，工人11762人。以上是重慶機械業起步的過程，當然汽車行業也在其中。

隨著國內戰爭的爆發以及國民政府戰後遷都南京重慶的鋼鐵工業和汽車製造也也進入低谷，一直到新中國成立後處在斷斷續續曲折的發展過程中。

1978年改革開放後由於引進外資和國內需求量增加重慶鋼鐵集團（簡稱重鋼）、重慶汽車行業中長安汽車、嘉陵摩托、力帆等公司紛紛走入快速發展的階段。作為重慶支柱產業之一的鋼鐵工業，如何把握機遇發揮自身的優勢，克服目前的困境，把重慶鋼鐵工業發展提高到一個新的台階，使其與重慶的戰略地位相匹配，市內外冶金工作者都十分關心．l重慶鋼鐵工業基本情況重慶鋼鐵工業起步於30年代，在我國鋼鐵工業發展史上佔有很重要的一頁，曾對我國尤其是西南地區的開發和經濟建設發揮過重大的作用．截至1996年底，重慶鋼鐵工業擁有固定資產原值約62億元，固定資產凈值約38億元，職工總數約6．2萬人，具備有年產生鐵150萬t鋼180萬t鋼材150萬t的綜合生產能力．

1997年八屆全國人大五次會議通過了設立重慶直轄市的決議，把重慶作為加快我國中西部地區發展、建設長江經濟帶、加快三峽工程建設和庫區開發的戰略支點．時代再一次賦予重慶一個艱巨責任和發展機遇．

直轄市設立以後， 重慶工業進入新的發展階段。 1997年至目前，重慶工業以年均保持兩位數的速度快速增長。其 中，1997 年到 2000 年是扭虧脫困階段；2001 年到 2005 年 是重慶工業打基礎階段；2006 年至今是爬坡上坎階段；今後 一段時期將是重慶工業發展的重要戰略機遇期，將會保持又 好又快發展的勢頭。

重慶工業發展概況 （一）產業體系 經過多年努力，重慶已基本形成以汽車摩托車、電子信 息、裝備製造、材料工業、石油天然氣化工、輕紡勞動密集 型產業和能源工業等「6+1」 重點產業為主導的產業體系。

汽車摩托車產業：重慶是中國重要的汽車摩托車生產基 地。汽車摩托車是重慶第一大支柱產業，已經形成重型車、 輕型車、微型車、轎車和摩托車多系列的研發生產格局。重 慶有汽車整車生產企業 24 家， 規模以上汽車零部件企業 628 家， 其中有 27 個企業汽車零部件產品在中國市場份額居前 3 位。重慶是中國最大的摩托車生產和出口基地。現有摩托車 整車生產企業 24 家，上規模的零部件生產企業 500 余家， 摩托車產量突破 1000 萬輛，生產和出口連續多年位居中國 2 第一。

鋼鐵工業方面：冶金 工業。重慶是中國十大鋼鐵基地之一、中國最大船舶用鋼精 品基地、中國最大的鋁材加工基地；包含鋼鐵工業和有色金 屬工業，擁有煉鐵、煉鋼、軋鋼、耐火材料、焦炭、金屬制 品、功能材料、粉末冶金、磁性材料、電解鋁、電解銅、電 解鎳、鋁加工、銅加工、鎂鋁合金等工藝與技術，常年生產 2000 多個品種的冶金產品。

西部大開發戰略實施後，重慶工業發展任重道遠，機遇與危險並存，重慶的鋼鐵工業和汽車工業面對全國強有力的競爭和2012年中國入世後世界汽車公司快速進入中國的壓力，正在快速調整戰略迎難而上！加速發展「低碳工業」，增強可持續發展能力；發展「智能工業」，提升工業信息化水平；發展「開放工業」，提高工業對外開放度。實施「走出 去、 引進來」戰略， 大力推進招商引資同時，鼓勵本土企業到海外發 展，參與國際競爭，發展「創新工業」，提高工業核心競爭力，不斷提升工業總體發展水平。

5. 重慶長安汽車集團怎麼樣

重慶長安汽車股份有限公司是中國長安汽車集團旗下的核心整車企業，中國長安汽車集團是中國四大汽車集團，大股東是中國兵器裝備集團公司，二股東是中國航空工業集團公司，都是中國大型軍工企業，世界500強企業，兵裝集團在2010年排名世界500強275位，中國500強22位，中國製造業500強第8位。
重慶長安在重慶是龍頭企業，地位自然不用說，同時，工廠也很多，除了江北的三工廠（本部）和渝北的五工廠，還有魚嘴工業園的新區，長安汽研院，長安福特，長安鈴木等工廠，就業的范圍很廣。如果在重慶工作，機遇已經是非常大的了，當然也要看你的奮斗情況。
對於普遍員工而言，重慶長安的待遇在重慶市企業里算是中偏上的。對於新員工的培訓也很規范，企業的氛圍嘛，畢竟是個百年的軍工企業，風氣不錯。
同時，長安汽車2010年在北京房山區設立了工廠，專門生產中高端轎車，如果能工作幾年去北京長安工作，相信比在重慶要更有前途吧，北京長安也是很多重慶長安員工夢寐以求的單位。
此外，中國長安（重慶長安的母公司）2009年11月收購了哈飛、昌河，2010年又和法國標致雪鐵龍集團在深圳建立合資工廠，生產高端超豪華車，這些我想也能證明長安的規模的實力吧。
總之，這些年，長安發展速度相當快，未來超過一汽、東風都不是沒有可能，關鍵看你如何好好在長安發展了。

6. 未來幾年重慶的汽車行業情況怎麼樣

你看你是那個工廠，如果是長安集團、紅岩集團還是有機會的。其他就很難說了。長安的微車以及轎車還是發展得較好，合資品牌如果引進新車的速度在快一點還是有市場的，特別是福克斯和雨燕、馬3在各自的細分市場還是舉足輕重的！紅岩主要就是卡車市場，拉煤、土石方還是有相當的市場的

7. 北汽銀翔「蝶變」背後，是一座城的轉型升級

每次到重慶，都能感受到那種「找不到出口」的變化。鱗次櫛比的大廈，在夜晚中顯現出不輸於上海的魔幻，甚至有種過於立體的迷離感。而這座城市的表象背後，透出別樣的氣質。

?

合川還有更多的「後招」。未來，合川區還將在現有車型上拓展包括新能源（含PHEV和HEV）、多用途SUV和皮卡車型在內的多產品整車生產能力，同時，在智能網聯汽車的「產學研用」上有所建樹。

就像我之前文章中常用的一句話，「但凡殺不死我的，終將使我更強大。」北汽銀翔的重組僅僅是開始，經歷風雨，方能見彩虹。而合川區的規劃也是重慶這座城市在新時代「蝶變」的縮影。面對新能源、智能網聯，「新四化」的未來，重慶似乎正在說，「我闊以」。

文/衛金橋

---------------------------------------------------------------------------

【微信搜索「汽車公社」、「一句話點評」關注微信公眾號，或登錄《每日汽車》新聞網了解更多行業資訊。】

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。