滬寧杭工業靠近什麼江什麼海

① 讀圖，回答下列問題．（滬寧杭工業基地）（1）圖中所示區域是______工業基地，它位於（河流）______入海

② 滬寧杭工業基地

滬寧杭是上海、南京、杭州及其附近地區的通稱。范圍大致包括上海全市，江蘇省南京以東，揚州以南，主要是蘇南地區，浙江省北部的杭嘉湖和寧紹地區。以上海為經濟中心，地理位置優越，經濟腹地廣大。本區地處沿海中段和長江口，既可通過海運與東北、華北、華南乃至海外往來，又可通過內河航運與佔全國1/5陸地面積、1/3人口的長江流域內各省市相溝通，還可通過鐵路與中、西部地帶的各省市相聯系，經濟影響幾乎遍及全國。
工農業生產水平居全國領先地位，是我國經濟實力最強的經濟核心區，其面積僅佔全國的1％，人口佔全國的6％，但國內生產總值佔全國的15％，在全國佔有舉足輕重的地位。一方面，本區自然條件好，農業基礎好，是全國聞名的高產穩產農業區，總體農業生產水平比全國平均水平高出30％～50％；另一方面，本地區是我國最大的綜合性工業基地，有紡織、化纖、電氣、電子、機械、化學、黑色冶煉及壓延加工、交通運輸設備製造、金屬製品、食品、服裝加工等多種行業，很多行業在全國總產量中占很大比重，此外微電子與電子信息、精細化工、新材料、生物工程、機電一體化等高新技術產業已經具有一定基礎。
鄉鎮工業發展迅速。本區鄉、鎮、村及村以下工業產值約佔全國同一類型總數的40％，大部分縣以及縣級市的鄉鎮工業產值已超過整個工業的 1/2，大多數縣市的農村工農業產值中，工業已佔90％以上，可見鄉鎮工業已成為農村經濟的主要支柱。鄉村工業化的發展同時促進了鄉村城鎮化的發展，各種人口規模的城鎮等級齊全，使其成為我國城鎮化程度最高的地區之一。
但是目前本區的發展也存在著不少待解決的問題：土地資源緊缺；區域環境質量下降；能源和原材料不足等。因此，今後的主要發展方向是：加強農業發展，鞏固農業在國民經濟中的基礎地位；大力進行對太湖的治理，保護環境；促進技術進步與技術創新，改造傳統產業，加快發展高新技術產業；加快發展金融、保險、外貿、商業等第三產業；借浦東新區的開發開放為契機，進一步明確上海作為長江三角洲的經濟核心地位和龍頭地位，調整上海的產業結構，帶動長江三角洲的產業結構調整與經濟發展。http://ke..com/view/1324046.htm

③ 滬寧杭工業基地就是長江三角洲嗎

不完全一樣，大部分重合
滬寧杭工業基地位於上海、南京、杭州及其附近地區。范圍大致包括上海全市，江蘇省南京以東，揚州以南，主要是蘇南地區，浙江省北部的杭嘉湖和寧紹地區。
長江三角洲是長江入海之前的沖積平原，中國第一大經濟區，中央政府定位的中國綜合實力最強的經濟中心、亞太地區重要國際門戶、全球重要的先進製造業基地、中國率先躋身世界級城市群的地區 。

④ 中國四大工業基地臨近什麼海

中國四大工業基地指的是遼中南工業基地、京津唐工業基地、滬寧杭工業基地和珠江三角洲工業基地。

⑤ 滬寧杭工業基地東臨（）海

東海和黃海
東海和黃海的分界線是上海崇明島到韓國濟州島一線。。。。。

⑥ 滬寧杭工業基地的地理

以上海為經濟中心，地理位置優越，經濟腹地廣大。本區地處沿海中段和長江口，既可通過海運與東北、華北、華南乃至海外往來，又可通過內河航運與佔全國1/5陸地面積、1/3人口的長江流域內各省市相溝通，還可通過鐵路與中、西部地帶的各省市相聯系，經濟影響幾乎遍及全國。

⑦ 滬寧杭工業地區,處於什麼地形區

滬寧杭工業地區，位於長江三角洲，地形區是：長江中下游平原。

⑧ 盧寧杭工業基地主要分布區域及本區域的工業特點

滬寧杭工業基地主要分布於長江三角洲，也叫長江三角洲工業區。滬寧杭工業區是我國最大的綜合性工業基地，這里重工業和輕工業都很發達，水陸交通便利，勞動力素質高，科技水平高，工業產品消費市場廣闊。

⑨ 滬寧杭工業基地的主要河流是什麼

蘇州河,黃浦江,長江,京杭運河,錢塘江,富春江原創不準抄襲

⑩ 滬寧杭地區的江海岸帶

長江在區內自西向東流至上海入海，全長約334.5公里。河口年平均徑流量近10000億米3，年平均輸沙量近5億噸。南北兩岸及江心洲坍岸的總長度達313.5公里。
通過對以往實際調查資料、「衛片」資料，特別是1954年、1981年和1984年航空遙感測量資料（比例尺1∶5萬）的分析，30年來區內長江兩側帶的淤漲、侵蝕變化狀況和河道內沙洲、陰沙的發育、運移勢態可概述如下： （除六涇至長江入海口）：沙島分流（崇明島、長興島、橫沙島），支汊水道中邊灘、暗沙密布，且沖淤、運移頻繁，河道演化情況復雜。其中，崇明島以北的北支水道的北岸受侵蝕為主，1954－1980年共坍塌良田2.1萬畝。南岸則以沙洲並岸淤漲為主，且淤漲速度較快，水道在淤積縮窄的過程中向北移動。崇明、長興、橫沙島以淤漲為主，特別是在人工圍墾造田的條件下，使岸線不斷擴張，1954－1981年淤漲面積達20多萬畝。崇明島以南航道（南支航道）之南岸，30年來較為穩定，局部岸段略有侵蝕。而北岸則以淤積為主。航道中之陰沙發育，分布普遍（如白茆沙、扁擔沙、瀏河沙、中央沙、九段沙、銅沙等等），且沖淤、運移變化復雜，危及航道和區碼頭的作用。
長興島、橫沙島以南之南航道是上海港主要通航道，本世紀40年代初期，河道水深一般大於15米，五萬噸級大輪暢通。後期於航道中先後淤出江亞沙，鴨窩沙等淺灘，其沙埂上最大水深僅7.4。據1977年測量，水深不足7米的地段，在南港達33.1公里，在北港達32.3公里，致使2.5萬噸級大輪通航已很困難。 南匯咀至奉城上港段：屬侵蝕岸。以1969－1981年最大侵蝕距離達550米，侵蝕面積為4.2公里2。蘆潮港深潭就是這一時期的產物。東門至小厙段：屬堆積岸段。1969－1981年最大堆積出露成陸距離為1200米，面積達19.2公里2。北厙至金絲娘橋段：屬穩定岸段。局部地段（戚家墩－沈李村）略有堆積，但年堆積速率僅0.13公里2。可建港築碼頭。金絲娘橋至平湖縣水口村段：屬穩定岸段。這20年來，沖淤消長變化在50－150米間，變化甚小。水口村至乍浦至澉浦段：歷史上是侵蝕岸。基岩迎潮，兩側岸段形態呈孤形內凹。但經人工護岸後，近30年來岸線無甚變化。乍浦至澉浦段，深泓迫岸，低潮水深也大於10米，通航條件良好，宜於建港築碼頭。澉浦至口岸段以基岩岬角、岬灣交替分布為特點。由於北岸地處錢塘江口門，沙泥淤積旺盛，灘塗增長迅速，1975－1984年間，灘塗面積增加達100公里2。
通過對反映近30米來水域岸線和航道變遷的遙感資料分析可知：
蘇中海岸及其水下暗沙在取得不斷平衡過程中，岬部、凸部受沖，灣內、凹部受淤這一情況將繼續進行，因此在今後仍應加強對強烈沖刷岸段的護岸工程。
來自蘇中泥沙及蘇中嘴灘面受蝕的泥沙進入長江口北支和在崇明淺灘淤，因此長江口北支的發展趨勢將是逐年淤積最終淤塞；而崇明島將重蹈東布洲、啟東沙島並岸之轍，將成為今後的「蘇中嘴」。而位於南港水道中的各沙洲、沙島也將以邊灘擴展、沙洲並岸的形式成為新的「崇明」島。
隨著崇明淺灘珠擴大及向東南延伸，必使北港水流排泄不暢而成為目前的北支狀態，這一進程的結果，「新的蘇中嘴」將在崇明淺灘露出水面時形成。
長江口門外的銅沙淺灘受納蘇中海岸的泥沙和長江入海所攜帶的泥沙；北港潮流和水流的共同作用又使銅沙淺灘的泥沙進入南港水流且大部分經南匯嘴而入杭州灣。這一泥沙來源不斷，南匯嘴必然向東南延伸和發展，南岸的淤漲堆積也勢必繼續，杭州灣喇叭口東移的局面也將仍然存在，最終危及航道也不是不可能的。