武漢工業四路地鐵站附近在建什麼

① 武漢地鐵十號線規劃

法律分析：依據新一輪軌道交通線網規劃，軌道交通10號線規劃在工業四路至武漢商務區設站9座，青山區友誼大道規劃了工業路站和鋼都花園站，最終線路站點設置需在工程可行性研究階段確定。

法律依據：《國家發展改革委關於武漢市城市軌道交通第四期建設規劃（2019-2024年）的批復》 一，緩解城市交通擁堵，原則同意武漢市城市軌道交通第四期建設規劃，建設12號線、6號線二期、8號線三期、11號線三期（武昌段首開段、新漢陽火車站段和葛店段）、7號線北延線、16號線、19號線、新港線項目，規劃期為2019-2024年。

② 武漢市城市軌道交通線網規劃

法律分析：本次公示擬新增的線路包括：3號線二期起於沌陽大道，終點至文嶺，線路長11.8公里，全為地下線，設車站5座。21號線延伸線起於後湖大道，終點至中一路，線路長3.2公里，全為地下線，設車站2座。11號線四期起於武漢西站（新漢陽火車站），終點至白沙洲大道，線路全長16.2公里，全為地下線，設站6座。5號線延伸線起於黃家湖，終點至南三環，線路全長1.1公里，均為高架線，設站1座。6號線延伸線起於東風公司，終點至博藝路，線路全長2.7公里，均為地下線，設站2座。10號線一期起於工業四路，終點至武漢商務區，線路全長20.3公里，均為地下線，設站9座。9號線一期起於中國地質大學，終點至五里界，線路全長約20.2公里，其中地下線15.8公里，高架線4.4公里，共設車站13座。

法律依據：《武漢市城市軌道交通近期建設規劃調整（2019—2024 年）環境影響評價公眾意見征詢公示》 第一條 本次近期建設規劃調整包含 7 個項目，新增軌道交通 3 號線二期調整、21 號線延伸段、11 號線四期、5 號線延伸段、6 號線延伸段、10 號線一期、9 號線一期。各線概況如下：

(一)3 號線二期起於沌陽大道，終點至文嶺，線路長 11.8km，全為地下線，設車站 5 座。

(二)21 號線延伸線起於後湖大道，終點至中一路，線路長 3.2km，全為地下線，設車站 2 座。

(三) 11 號線四期起於武漢西站，終點至白沙洲大道，線路全長16.2km，全為地下線，設站 6 座。

(四) 5 號線延伸線起於黃家湖，終點至南三環，線路全長 1.1km，均為高架線，設站 1 座。

(五) 6 號線延伸線起於東風公司，終點至博藝路，線路全長2.7km，均為地下線，設站 2 座。

(六) 10 號線一期起於工業四路，終點至武漢商務區，線路全長20.3km，均為地下線，設站 9 座。

(七) 9 號線一期起於地質大學，終點至五里界，線路全長約20.2km，其中地下線 15.8km，高架線 4.4km，共設車站 13 座。

③ 地鐵4號線工業四路站離工業四路黃州街車站多遠

武漢軌道交通4號線園林路站位於武青四幹道與園林路的交匯處。 車站為地下兩層島式車站：地下一層為站廳層，地下二層為站台層。共設有四個主要出入口，總建築面積為25440m2。 武漢軌道交通4號線羅家港站位於規劃的二環快速路和車站路交匯處，其周邊現狀為農田和魚塘。 車站為地下兩層島式車站：地下一層為站廳層，地下二層為站台層。設四個出入口，總面積為10122m2。

④ 武漢再添一條地鐵線路，全線長32.3千米，下穿黃鶴樓景區，是嗎

截止2018年底，武漢開通地鐵總里程達到305公里。目前武漢前三輪規劃已通車和開工的線路有:

1號線涇河到漢口北 已通車

2號線一二期光谷廣場到天河機場 已通車

2南延線光谷廣場到佛祖嶺 2019年3月通車

3號線一期宏圖大道到沌陽大道 已通車

3號線二期沌陽大道到蔡甸文嶺 22年通車

4號線一期武漢火車站到黃金口 已通車

4號線二期黃金口到蔡甸柏林 19年通車

5號線黃家湖到武漢站 21年通車

6號線一期金銀湖公園到東風公司 已通車

7號線一二期園博園北到江夏青龍山 已通車

8號線一期金潭路到梨園 已通車

8號線二期梨園到野芷湖 20年通車

11號線一期光谷火車站到左嶺 已通車

11號線二期武昌站到光谷火車站 20年通車

21號線一期後湖大道到新洲金台 已通車

目前武漢地鐵第四輪規劃已經批復，總長198公里，將於五年內2024年前建成:

6號線二期金銀湖公園到東西湖富民南路，工期3年

7號線北延園博園北到黃陂前川，工期5年

⑤ 武漢地鐵4號線各站點

武漢地鐵4號線途經站點如下：

武漢火車站，楊春湖，工業四路，仁和路，園林路，羅家港，鐵機路，岳家嘴，東亭，青魚嘴，楚河漢街，洪山廣場，中南路，梅苑小區，武昌火車站，首義路，復興路，攔江路，鍾家村，漢陽火車站，五里墩，七里廟，十里鋪，王家灣，玉龍路，永安堂，孟家鋪，黃金口，新天，集賢，知音，新農，鳳凰路，蔡甸廣場，臨嶂大道，新廟村，柏林。

武漢地鐵4號線的特點

根據規劃地鐵4號線是武漢軌道交通的骨幹線路之一，全線有多個換乘站，是一條換乘大線。其中，在黃金口站可與遠期建設的11號線換乘；在王家灣站可與正在建設的3號線換乘；在五里墩站可與遠期建設的10號線換乘；在鍾家村站可與正在建設的6號線換乘；在復興路站可與遠期建設的5號線換乘；在中南路和洪山廣場可與正在建設的地鐵2號線換乘；在岳家嘴站可與地鐵8號線換乘。

⑥ 武漢青山工業四路地鐵站到建設十路路怎麼走

軌道交通2號線 → 軌道交通4號線 → 297路27.4公里
漢口火車站
乘坐軌道交通2號線,經過10站, 到達洪山廣場站
乘坐軌道交通4號線,經過10站, 到達楊春湖站
步行約240米,到達楊春湖路地鐵楊春湖站
乘坐297路,經過2站, 到達楊春湖路友誼大道站
步行約230米,到達建設十路
建設十路

⑦ 武漢地鐵4號線線路圖

武漢地鐵4號線線路圖如下：

武漢地鐵4號線全程33.4公里，從黃金口站（首站）到武漢火車站（末站）大約55分鍾。

武漢地鐵4號線共設28座車站。平日第一班車是6:00，周末第一班車是6:30，末班車是22:30。4號線是武漢市第二條橫跨長江的地鐵線路，也是武漢市開通運營的第三條地鐵線路。

途經漢陽區、武昌區、洪山區，連接武漢火車站、武昌火車站、漢陽火車站。全線於2014年12月28日投入運營。

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4號線建設意義

4號線穿過武昌最繁華的商業區、客運集散中心、東湖新城開發區和陽春湖城市副中心，連接武昌火車站和武漢火車站兩個鐵路樞紐客運站。

軌道交通4號線一期工程與武漢市軌道交通1號線、武漢市軌道交通2號線一期工程共同構成武漢市「I」型軌道交通網路，實現了武漢高鐵、城市軌道交通和地鐵「三網」的快速無縫換乘。

四號線二期工程的建設，無論是為了改善城市內外交通，還是從城市建設、經濟發展、綜合交通、環境保護等方面來衡量，都是必要的。為緩解日益嚴重的跨江交通擁堵，支持漢陽地區建設，替代漢陽中心城區土地利用功能等。

四號線二期工程的建成有效地連接了漢陽和武昌，連接了長江兩岸的經濟帶，實現了軌道交通與三鎮的連接，有效地促進了三鎮的均衡發展。至此，漢陽將結束無地鐵的歷史，漢口地鐵密度增加，武昌地鐵數量進一步增加，三鎮軌道交通格局加速形成「環」。