義龍工業發展前景如何

⑴ 自動化行業發展狀況及前景

機器視覺行業主要上市公司：目前國內機器視覺行業的上市公司主要有天准科技(688003)、美亞光電(002690)、精測電子(300567)、賽騰股份(603283)、矩子科技(300802)、先導智能(300450)、康鴻智能(839416)、勁拓股份(300400)等。

本文核心數據：全球機器視覺市場規模、工業機器人安裝量、全球機器視覺市場規模預測

1、全球機器視覺市場規模加速增長

——全球機器視覺市場規模以近15%增速增長

根據國外調研機構Markets and Markets的數據，2010-2020年，全球機器視覺市場規模呈現不斷上升的趨勢。2020年，全球機器視覺市場規模達107億美元，近5年復合增速達14.48%。

以上數據參考前瞻產業研究院《中國機器視覺產業發展前景與投資預測分析報告》

⑵ 工業設計的發展前景怎樣

工業設計的情景還不錯，以為在技術發展到一定的時期的時候，外觀就成為了最大的賣點。但是，由於國內機械的廉價性，導致了廠家不是很注重外觀的設計，就業方面，目前在機械行業還是和機制和機電學科存在一定的差距。所以，你要是考慮就業的話，那麼還是慎重考慮一下。但是，從長期來看，發展前景還是很大的。還有什麼不明白的可以到我博客里留言http://blog.sina.com.cn/u/1980117554
希望對你有所幫助

⑶ 當今汽車行業發展前景如何

我國汽車工業的現狀和發展的趨勢 綜觀我國汽車工業的現狀喜憂參半，展望我國汽車工業的未來風險與機遇並存。 改革開放以來，特別是近幾年我國汽車工業發展勢頭強勁。據中國汽車工業協會統計，去年1至7月，汽車全行業完成工業總產值3723.82億元，同比增長29.44％：產品銷售收入3598.88億元，同比增長31.05％：利潤總額221.90億元，同比增長51.14％。主要經濟指標增長都比較大，實現了增產增收。汽車產業作為國民經濟支柱產業的地位越來越突出。去年交通運輸設備製造業對工業增長的貢獻率首次躍升至40個工業行業之首。以汽車製造業為主的交通運輸設備製造業已取代電子信息通信業，成為名副其實的領頭羊。 隨著市場需求的不斷擴大，我國汽車工業的發展潛力也非常之大。據有關部門分析，近幾年我國汽車消費市場的消費結構已發生了很大變化。載貨汽車的需求量仍將持續增長，特別是次發達地區，如西部地區對中重型貨車、多種專用汽車、礦用車和大中型客車的需求將明顯增加。農村汽車市場對輕、微型客貨車需求也會有較大增長。隨著國家有關鼓勵私人購車政策的出台，預計個人購車比例將逐年快速增長。特別是轎車、客車，尤其是微型客車的需求量會有較大增長，市場份額將進一步提高。為此，國家將積極發展售價八萬元左右的經濟型轎車，以滿足中國家庭的需要。此外，國家還將大力推進發展汽車工業的相關環境：至2005年，中國公路里程將增加至160萬公里，其中高速公路2.5萬公里。各地還將加大發展城市基礎設施建設，增加停車場地等交通配套設施。所有這些，都無疑會大大促進我國汽車工業的發展。 汽車工業發展形勢喜人，但同時也面臨著巨大的風險和挑戰。特別是「入世」以後，國門完全打開，我國的轎車產業與國外發達國家的汽車企業處於同一個大市場，將不可避免地面臨激烈的競爭與挑戰。我們現在的主要問題是：缺乏完整的轎車開發能力和自主的品牌，零部件製造體系相對薄弱，汽車產業的管理和服務體系仍十分落後，企業規模還難以與國外大公司抗衡。所有這些問題必須認真面對。 打通國際大市場，也給中國汽車工業的發展帶來了新的機遇，使我們可以有機會在與強手的合作與競爭中學習他們先進的技術、先進的管理和服務經驗，不斷完善自己。同時也逼迫我們把自己做大做強。為了應對國際汽車市場的激烈競爭，國家將致力於汽車工業的戰略重組，優化資源配置，培育出兩到三家主業突出，核心能力強、擁有自主知識產權、具有較強國際競爭力的大型企業集團。同時，我們還可以充分利用「入世」後對幼稚工業的「保護期」進一步加大力度，開放市場，加強對汽車產業的管理，努力降低成本，提高競爭力：抓緊清理減少不合理稅費，鼓勵百姓的汽車消費。預計6年內我國轎車價格可與國際初步接軌，10年內可完全接軌。只要我們自強不息，艱苦奮斗，中國汽車工業的發展前景還是十分樂觀的。 有關人士預測，未來，我國汽車工業將呈現六大發展趨勢。 一、國有汽車生產企業將由市場」領導者」轉變為市場追隨者 二、汽車生產將由大批量方式轉變為大眾生產方式。 三、汽車企業將由整體性購並轉變為局部性購並 四、人力資源將由國內單一配置轉為全球流動配置。 五、汽車產品將由價格競爭轉變為綜合素質的競爭。 六、汽車消費由集團消費轉化為個人消費。

⑷ 工業機械設備這一行業的前景怎麼樣啊在哪個地區比較發達的

工業機械發展前景是很好的，在工業城市應用的多一些。比如說廣西的柳州市就是工業城市，我就在柳州做機床銷售，銷量很好的。

⑸ 工業機器人未來發展前景如何

目前，我國人口紅利正在逐漸消失，機器人技術開發和實現人工替代將是大勢所趨。長期以來，由於機器人成本較高而勞動力價格相對低廉，我國大部分製造業主要是勞動密集型企業。隨著經濟的持續快速發展，我國正從勞動密集型向現代化製造業方向轉型，振興製造業、實現工業化是我國經濟發展的重要任務。作為先進製造業中不可替代的重要裝備和手段，工業機器人的應用和普及自然成為企業較理想的選擇。

工業機器人已廣泛應用於汽車及汽車零部件製造業、機械加工行業、電子電氣行業、橡膠及塑料工業、食品工業、木材與傢具製造業等領域中;並開始擴大到國防軍事、醫療衛生、生活服務等領域，如無人偵察機、警備機器人、醫療機器人、家政服務機器人等均有應用實例，當前我國工業機器人產業已初具規模。

前瞻網發布的《2014-2018年中國工業機器人行業產銷需求預測與轉型升級分析報告》數據顯示，2012年我國工業機器人銷量2.69萬台，同比增長19.6%。截至2012年底，中國的工業機器人保有量為101765台，僅次於日本，位居世界第二。由於中國有著全球最大的勞動力市場，機器人替代空間巨大，預計到2014年，中國將會超過日本，成為工業機器人需求量最大的市場。

隨著人工成本的上漲、工作環境的改變、人口老齡化和多元化的市場競爭，各企業面臨著重重壓力。工業機器人產業是一個快速成長中的新興產業，將對未來生產和社會發展起越來越重要的作用。我國機器人使用密度處於極低水平，機器人使用密度的提升將帶動機器人需求量的提升。通過對比美德日韓，我們測算我國機器人市場規模將超過160萬台，相比較於目前不到10萬台的裝配量，還有巨大的發展空間。

總體來說，我國工業機器人行業近幾年發展十分迅速，市場前景非常廣闊，我國工業機器人缺口達150萬台。

希望我的回答可以幫助到您。

⑹ 工業工程的發展前景

工業工程在我國的應用前景十分廣闊。清華大學工業工程系培訓中心的教授根據多年的教學研究和學員企業的實際應用的效果。認為國內大部分的企業不需要在硬體方面增加許多投資，只要在管理方式、人員素質和工業工程等方面著力改進，生產效率就可提高2～3倍，甚至5～10倍。國內應用工業工程技術比較典型的企業有：北京機床電器廠、一汽集團、鞍山鋼鐵公司等，都取得了明顯的經濟效益。

⑺ 貴州省的工業發展現狀和醫葯行業在貴州省的發展前景

貴州省的醫葯行業，我覺得應該是要靠苗一和苗葯來發展吧，因為苗族的醫術和葯品是獨樹一幟

⑻ 工業設計發展前景

隨著中國經濟近二十年來的飛速發展，對於設計的需求也日趨旺盛，同時中國企業對設計的認識也逐漸深刻，由過去對海外產品的簡單模仿到如今意識到獨特的設計對於企業在激烈的市場競爭中獲勝所起的決定性作用。蓬勃的經濟環境和企業的逐漸重視和支持給中國設計界的發展帶來了前所未有的大好契機，日本國際設計交流協會（JDF）於2003年7月至2004年3月對上海及廣州兩地設計事務所的一次權威調查顯示進入二十一世紀以來，中國設計界進入了一個「大爆炸」階段，不僅在數量上急速攀升，在規模上也急劇擴大，幾年前由兩三個人發起成立，目前已發展至規模達50人～100人的事務所屢見不鮮。
在不斷的學習探索、摸爬滾打中，中國的設計公司積累了自身實力，形成了自己的特長：如計算機操作能力強、人員充足、開發速度快等。然而在高速發展的背後，設計行業的發展也存在著不少問題，即：還僅僅停留在造型設計的層次上，缺乏站在管理者的角度系統思考的能力，調查、策略、流程，運營等能力較弱，同時由於經驗和技巧不足，設計質量不高，設計流程中各階段的工作比較粗糙。
可以看到，中國市場正在走向成熟和細分，成熟和細分不僅指消費者市場，也指行業和更廣義的社會分工。隨著社會的不斷發展，設計逐漸在企業事務中形成特殊而舉足輕重的地位，自然而然地漸漸脫離企業，形成了獨立而專業的設計行業。因為企業在發展到一定的階段往往會在自身內部建立很多的職能和部門，企業有自己龐大的設計部門，市場部門，公關部門，內部的廣告公司和媒體部門，然而最終卻導致了效率的低下、思路的狹隘、觀念的落後和腐敗的盛行。而將這些委託給專業的設計公司卻可以更好地在利益分享的前提下配置和整合資源，保證更有創意、管理嚴謹有序且具有生產力的解決方案。
時代賦予了設計公司新的定義和內涵，對設計公司有了更高層次的要求，設計公司不能再像以前那樣疲於比稿，為了競標大打價格戰，到處用各種方法和伎倆拉生意。事實證明，一味地降價、比稿只能導致設計公司為了生存問題疲於奔命，陷入埋頭苦乾的泥潭而無法發展，同時還助長有些公司騙稿、混稿的風氣，使整個設計行業陷入惡性循環。其實不重視設計，最後承擔風險的還是企業本身，深圳一家公司通過徵稿的方式騙取了一些學生的設計方案，然而由於方案的不成熟和缺乏溝通使得設計在投產時遇到了各種工藝結構等問題，本來可在半年內完成的項目最終卻花了一年多才勉強上市，公司也因此損失慘重，這樣的例子在國內十分普遍。隨著行業市場的不斷規范，國際知名企業大量進入中國市場，我們的設計公司只有加強優勢，增加服務價值，規范管理，與客戶建立平等的，相互尊重的合作關系，才能改變現狀，也只有這樣定位的公司才能在市場若干年的大浪淘沙之後成為倖存者。
黃蔚女士將中國的設計業態發展概括為四個階段：
﹡1980年至1990年是純粹的模仿()階段。
﹡1990年至2000年是追隨(following)階段，在這個階段國內的公司開始在模仿國外設計的基礎上進行一些小變動。
﹡2000年至2010年可以視為本土設計崛起(localization)的階段，也就是開始根據中國用戶的喜好來對現有產品進行本土化調整和改良性設計。
﹡2010年至2020年則將是創新(innovation)階段，我們中國設計將會有世界一流影響力的品牌，他們將為本土市場和國際市場帶來完全獨立的創新性設計。

面對廣闊的前景，我們要如何在今後的市場上立足，如何形成規范的行業規范，如何迎接國外來的朋友？設計公司應將眼光放得更遠些，依靠我們自身，在服務好本土企業和品牌的基礎上建立戰略聯盟和不斷加強核心的競爭能力。

⑼ 義龍新區的龍廣

龍廣 歷史厚重，區位優越，交通便捷，資源豐富，民風淳樸，是一個獨具特色的歷史名鎮、工貿新城。位於安龍縣西面，距縣城33公里，距州首府興義市32公里。全鎮國土面積167平方公里，轄18個村，總人口5.2萬餘人，居住有漢、布依、苗、彝等民族。
龍廣，處在滇、黔重要的能源、交通、通信線上，國道324線、南昆鐵路、汕昆高速公路穿鎮而過，距興義機場36公里；黔西南州循環經濟工業園區在鎮境內，工業經濟、特色產業加速發展。 鎮域內有35千伏安變電站和220千伏安變電站各一座，有蓄水量1550萬立方米的圍山湖水庫和者么河、樟屯河兩條河流，地下水資源十分豐富，本市及毗鄰縣有豐富的煤炭、鐵礦、金礦等礦產資源。這些區位、交通、水利和礦產資源等優勢決定了萬屯工業發展的良好前景。
鄭魯萬工業園區是省級重點園區之一，規劃面積31.645平方公里，其中，萬屯組團規劃面積15.095平方公里，分為貢新、萬屯、盤興、下壩、大山、佐舍六個工業基地，其產業布局以鋁加工、冶金、建材、物流為主。現有入園企業20家，建成投產15家。 黔西南州義龍新區正式成立以來，全區廣大幹部職工在新區工委、管委的堅強領導下，嚴格按照州委、州政府「大投入、大建設、大發展」的戰略部署和要求，全力以赴，充分發揚後發趕超、勇於奉獻的拼搏精神，立足新區實際，提出「一城、五目標、六產業」的發展思路。「一城」：是建成「生態智慧城」。「五目標」:一是黔西南州的經濟增長極；二是「城鄉統籌、綜合改革」的試驗區；三是「產城融合、產城互動」的探索區；四是「科學發展、奮力趕超、率先小康」的示範區；五是國家級產業園區，產值達到1000億元。「六產業」：一是醫葯產業；二是機械製造業；三是電子科技產業；四是生態載能產業；五是現代服務業；六是旅遊休閑業。當前，全區上下緊扣「一城、五目標、六產業」的發展思路，以「三路、三橋、三園」建設為抓手，齊心協力，正大幹快上一批重點項目和產業園區。10月23日省委書記趙克志同志在2013年第三次工業項目現場觀摩會義龍新區現場觀摩後指出：義龍新區思路是正確的。義龍新區地勢好，低山丘陵，區域集中，建了開發區，有遠見，我是贊成的。開發區要注意與城市的互動，產城一體，區與城要一體，發展中有什麼問題就解決什麼問題，要從長遠看發展，規劃好，建成一個特大城市。
「三路」：即是貫穿於整個義龍新區的義龍大道、關興大道和東峰林大道，是新區連接周邊鄉鎮的主要交通樞紐，是串聯汕昆高速、關興公路，連接G324和S309的重要基礎工程。三條大道約50公里，規劃紅線寬均為80米，總投資約為29.9億元。三條大道的土地征拆工作已全部完成，自8月28日全面動工以來，工程進展順利，力爭在2014年3月1日前完成「油化、綠化、亮化」工作。截止10月27日，「三路」建設工程共完成土地徵收9071.75畝，房屋搬遷701棟，墳墓搬遷2176冢，貨場搬遷16家，挖方809.3426萬方，填方405.778萬方，炸方250.105萬方。
10月5日，州委書記張政在義龍大道慰問一線幹部職工和工人時強調：新區發展的根本目的在於保障民生、改善民生，新區的發展和重點項目的建設，都要遵循以人為本，民生為主，切實維護群眾利益的原則。為認真貫徹落實張政書記的指示，切實維護群眾利益，新區在「三路」建設中，積極開展「兩比」活動：一比工程項目建設進度；二比群眾滿意度，把群眾滿意度融入工程建設項目中去，把群眾滿意度作為項目建設快速推進的指示牌，以人為本，以民生為本。「三橋」：即G324國道跨馬嶺河大橋危橋改造工程（3號大橋）、興義至馬嶺線跨馬嶺河大橋（1號橋）、興義至頂效樓納生態風景區跨馬嶺河大橋（4號大橋）。「三橋」是興義市跨越馬嶺河至頂效，寬泛連接義龍新區的戰略性重點工程；是河兩岸工業園區的重要交通「走廊」和城鎮群之間的交通主幹道。建成後將承擔起新區銜接汕昆高速、城市環線，並快速聯系興義市桔山片區、豐都新區及鐵路興義站，有效網路並貫通G324國道和S309省道，形成新區快速交通體系。三座大橋前期工作基本完成，1號橋已進入公開招標階段。三橋總投資約25億，其中G324國道跨馬嶺河大橋危橋改造工程（3號大橋）投資達15億元。
「三園」：即頂效紅星產業園、鄭魯萬產業園和新德產業園。「三園」是充分考慮新區環境及區位等優勢，制定的產業上的空間格局。紅星工業園規劃總面積4300餘畝，已用地面積833畝，現有入住企業33家，其中建成投產16家，在建14家，入住企業預計總投資10餘億元，完成投資3億元。新區根據全州和全省的醫葯制葯實際情況，在紅星工業園區規劃打造醫葯產業園，規劃佔地10平方公里，建成醫葯原材料交易中心、生產銷售集散中心。該醫葯產業園已經入住天地葯業、德良方葯業、華聖葯業等大型制葯企業。鄭魯萬產業園和新德產業園規劃建設已現雛形，且有如貴州榮盛集團建材產業園項目、貴州元豪有限公司、黔西南元豪投資有限公司、鵬升再生紙業、金宏化工、金石石材等企業入駐、建成並投產。當前，義龍新區正全力打造重商、招商、安商、親商的良好投資環境，通過開展轟轟烈烈的一系列親商安商活動，將禮、義、誠等道德品質發揮到極致，形成了全區上下講誠信，重禮義的大好氛圍。尤其是在招商安商助商上，更加註重環境優化，更加註重政策優惠和傾斜，更加註重特事特辦、一事一議等。

⑽ 機械行業發展前景如何

機械工業為我國國民經濟發展和建設做出了積極貢獻，較好地發揮了支柱產業的作用。2009年，機械產品市場自給率進一步提高到85%，對全國工業總產值、新產品產值、利潤和稅金增長的貢獻率分別為31.86%、67.58%、57.91%和24.01%，均居工業各行業首位。

2010年我國機械工業產銷額再創歷史新高：全年累計完成工業總產值14.38萬億元，銷售產值14.06萬億元，同比分別增長33.93%和34.26%。自2010年3月起，機械工業月度產值連續10個月超過1.1萬億元，已經進入了月產萬億元的新時期。

近年來機械工業產銷高速增長，產業規模持續擴大，得益於國家政策對機械工業的大力支持，特別是在中央實施應對國際金融危機沖擊的一攬子計劃後，相關產業調整和振興規劃的逐步落實，推動了機械工業快速企穩回升。

國務院通過的《裝備製造業調整與振興規劃》，提出依託高速鐵路、煤礦與金屬礦採掘、基礎設施、科技重大專項等十大領域重點工程，振興裝備製造業;抓住九大產業重點項目，實施裝備自主化;提升四大配套產品製造水平。政策措施包括加強投資項目的設備采購管理、鼓勵使用國產首台(套)裝備、推進企業兼並重組等。上述領域涉及了經濟建設中的關鍵部門，也是我國機械行業發展中亟待突破的領域，尤其是高檔數控機床和礦用機械長期以來一直是我國製造領域的薄弱環節，與國外先進水平有明顯的差距。這些產品再次被列入重點發展的領域，未來幾年內將面臨超常規發展的機遇。