民族的工業如何強大

❶ 中國的工業是如何發展強大起來的

中國的工業發展非常迅速，不管是軍工業還是五金工業或者其他重工業，中國的市場非常有前景，很多出口，目前中國的工業也差不多到了世界的上等水平

❷ 中國民族工業發展的背景和動力

1）辛亥革命推翻了封建專制統治，建立了中華民國，為資本主義的發展掃除了一些障礙。經過這場革命，民族資產階級的社會政治地位得到提高，南京臨時政府獎勵發展實業的方針政策，為民族資本主義的發展提供了有利的政治環境，更激發了實業家們投資近代工業的熱情。於是各種發展實業的團體，如雨後春筍，紛紛涌現，較著名的有中華民國工業建設會、中華實業團、拓植協會等。這些實業團體大都以「強國富民」、「振興民生」為目標，反映了發展資本主義工商業的要求和以商戰反抗列強侵略的愛國熱情。由知名華僑人士創辦的同仁民生實業會得到華僑的熱烈響應，海外華僑競相投資國內工商業，這都為資本主義工商業的發展注入了新的活力

（2）辛亥革命後，群眾性的反帝愛國運動此起彼伏，「實業救國」思想有了前所未有的社會基礎。面對外國資本的加緊滲入，洋貨越來越多地充斥中國市場，國內第一次出現了抵制洋貨的運動，這次運動於1904年首先由商務界發起，1915年，因反對「二十一條」再度興起（指導學生看教材插圖《清華學校學生抵制並焚燒日貨》），1919年達到高潮。抵制洋貨，提倡國貨，「實業救國」不僅是民族資產階級的口號，也成為各階層人民愛國的共同願望。同時也使國貨市場擴大，為民族資本主義發展拓展了空間。

（3）北洋軍閥政府較為寬松的經濟政策，使資本主義工商業得以繼續發展。由於時代潮流的沖擊，北洋軍閥政府較之晚清政府，明顯地增加了一些資本主義色彩。由於民族資產階級的政治地位得到提高，一些資階級代表人物參與北京政府內閣和地方的活動，他們利用掌握的部分權力，制定頒布了一些有利於資本主義工商業發展的政策法令，從而在一定程度上推動了民族工商業的繼續發展。

（4）民國初年，一戰爆發，歐洲列強忙於戰爭，暫時放鬆了對中國的經濟侵略，對華輸出的資本和商品有所減少；同時因為出於戰爭的需求，它們的工業生產主要轉為戰爭服務，減少了某些輕工業品的生產，為中國民族工業拓展國內市場，進而打入國際市場，提供了契機。這些在客觀上為中國民族資本主義的發展提供了有利的外部條件。

於是，處於帝國主義和封建主義夾縫中的民族工商業，出現了一個短暫的春天。

❸ 中國近代民族工業的發展歷程是怎樣的

1、近代民族工業的興起時期

19世紀六七十年代，在外資企業的刺激和洋務派創辦工業的影響下，中國出現了第一批由私人投資的近代工業。著名企業有:上海發昌機器廠、廣東繼昌隆繅絲廠、天津貽來牟機器磨坊等。

2、近代民族工業的初步發展時期

從甲午戰爭到第一次世界大戰爆發前，民族工業的發展出現了第一個高潮。甲午戰爭後，帝國主義列強加強對華資本輸出，進一步破壞了中國的自然經濟，為民族工業的發展創造了客觀條件。

3、近代民族工業的進一步發展時期

1912年～1922年特別是第一次世界大戰期間，中國民族工業的發展出現了一個「短暫的春天」，辛亥革命推翻了封建君主專制統治，一戰期間，歐洲各帝國主義國家暫時放鬆了對中國的經濟侵略。

4、近代民族工業的顯著發展時期

1927年～1936年，南京國民政府同前期，近代民族工業又出現了一個短暫發展時期，中國人民的反帝愛國運動一浪高過一浪，廣大群眾抵制洋貨，提倡國貨的行動。

5、近代民族工業陷入困境時期

20世紀30年代後期至40年代末，近代民族工業陷入困境，日益萎縮。抗日戰爭時期，日本空前野蠻的洗劫和破壞使淪陷區民族工業受到毀滅性打擊；抗戰勝利後，國民黨發動反共反人民的內戰，極大地破壞了經濟發展；國民政府的惡性通貨膨脹政策，使民族工業遭到致命的打擊。

(3)民族的工業如何強大擴展閱讀：

清朝晚期中國民族工業步履維艱、發展緩慢的社會原因：

1、資本主義列強依仗在中國攫取的特權和利用他們的雄厚強大的資金、技術優勢，壓制中國民族工業的發展。

2、腐敗政府徵收高額厘金、各級政府敲詐勒索等因素，又增加了企業的生產成本，使民族工業在競爭中處於不利地位。

3、資本主義發展的不充分和資產階級領導的社會變革的挫折，使中國的民族工業難以獲得真正的獨立發展。

❹ 如何振興中國的近代民族工業建議

清末，中國的工業振興是因為先進技術的傳入導致滿清政府不得不加強自己的統治力度，維護自己的統治，並由此導致放寬對漢人的限制，許多漢人成為了滿清政權督辦下的工廠的管理者，許多官辦的工廠因經營不善導致被出售給民間資本，民間資本則對其進行了改制，所以在清末出現了一次工業發展的高潮，但這是以輕工業為主的。

民國初經濟的發展則是因為結束了封建制度和異族的統治，民族主義爆發，並藉由「實業救國」的口號而出現投資辦廠高潮，同時歐洲爆發了第一次世界大戰，列強的資本無暇東顧使中國的民族資本發展出現了一次黃金時間，但戰後列強卷土重來，很快就衰落了。

20世紀20-30年代，藉由世界經濟的繁榮，中國的民族資本又得到了發展，但是在隨後的經濟危機中損失慘重，後被日本侵略和掠奪，更加衰落，在蔣介石敗走台灣時，又被蔣介石破壞，幾乎全無工業基礎可言。

建國後，中國和蘇聯在對抗美國方面有共同利益，在蘇聯的幫助和借鑒蘇聯經驗後，用五年計劃建設國家，加上廢除了許多束縛人的制度，人民的生產性空前高漲，在這一背景和中國堅持獨立自主的政策刺激下，許多工業建設項目上馬，民族工業得到了恢復和發展，直至今日成為世界上少有的工業項目比較齊全的國家之一。

❺ 民族工業產生和發展的主要原因

推動民族工業發展的因素：
①西方列強的侵略，不斷地沖擊著中國社會的生產方式和思想觀念，分解著中國自給自足的封建經濟，客觀上為民族工業的興起和發展提供了某些條件和可能。
②中國政府的政策：由於時代潮流的沖擊和鞏固統治的需要，晚清政權、北洋政府、南京國民政府都曾鼓勵興辦實業。
③中國人民反帝愛國熱情不斷高漲，使「實業救國」 具有日益廣泛的社會基礎，特別是抵制洋貨，提倡國貨運動不斷興起，有力地推動了民族工業的發展。
④實業家們自強不息的愛國精神是支撐近代民族工業曲折發展的動力和力量的源泉。

❻ 中國民族工業發展的根本和主要原因

民族工業發展的根本主要是民間財力和政府的宏觀調控的支持。

民富則國強這是恆久不變的真理，我國的民族工業可以分為兩個時期：

一個是解放前20世紀前葉發展起來的，以新興的資產階級為基礎的民族工業。這個時期的民族工業有一個共有的特點就是，團結一致對外。新中國成立後，經過經濟體制改革，使得原有的民放工業得到了破壞。改制後的國有經濟與集體經濟也可以算作是民族經濟，但是因為制度的不合理，也沒有什麼大的氣候。

第二個是改革開放以後形成的新興的民族工業。這主要有，國有企業改制過來的和民間財力為基礎的工業。也就是我們現在的經濟體制，我們現在的這一些，可以說是有利於民族工業的，但是也有不足的地方，主要表現在下面的幾個地方（1）內外資企業的不同對待。（2） 大小企業的不同對待。（3）以廉價的勞動力來吸引外資（不力於民間財發的增長）（4）不合理的稅收制度（主要是稅率過高，偷稅，漏稅處理不力）（5）加上國人的浮躁心理（主要是新中國成立造成媚洋崇外心理。）（6）地方權力過於依靠中央（說白了，就是地方經濟權力太保守，要怪也只能怪當地政府。）（7）全球經濟，能源的惡化。這些都制約著民族工業的成長。（8）政府隊伍中的腐敗人員的特權應用。

以上是自己總結的，寫到這里，只希望我們的領導少做點表面性的工作，別一門心思的想著往中央鑽，別整天只想陞官。少點地域上的抱怨，少點勾心鬥角。多高抬貴手，少貪點，少用點特權，別破壞經濟發展的規則。

民富則國強啊~~
強國之路任重而道遠！！

寫到這里感慨萬千~~~

❼ 中國民族工業發展的背景和動力是什麼

中國民族工業發展的背景，在政府的默許或支持下逐步，成長起來的。民族工業，也屬私人投項目。就具有一種仿效和投機的成份。動力在於對利益的追求。民族工業，開 始於洋務運動，用外國先進的技術來，救國救民於水火之中。興起於民國時期，中華民國，大力倡導發展民族工業，來富國富民。改造於中華人民共和國。以提高產品的品牌，提高國際的競爭能力為已任----由中國製造到中國創造。

❽ 如何振興民族工業:在線等!

前段時間，我看了<奇瑞要交33％的稅,合資企業僅交7．5％ >一帖，非常痛心。 我也是一個經常上網看帖子的人，但很少發帖，同大家一樣，我也是一位關注國家命運和實事的人，在這里，我想談談關心民族轎車的意義。 物資上，我是一名清貧的工程師，不敢奢望去買轎車，但我相信，包括轎車在內的民族工業產品的強大，99％中國人都會從中受益，20年前，許多中國百姓都希望有電視、冰箱等家電，那時購買彩電是許多人的追求的夢想，但在80年代，人們購買一台彩電是很費勁的：要節衣縮食，有的還要借一點錢才能買一台彩電，國家對彩電銷售還實行管制，到了後來，就是90年代初，長虹廠不顧國家彩電的生產和銷售計劃，同時添加了多條生產線，年產量首先突破百萬台大關，同時宣布降低長虹彩電的售價，這在當時是違背行政法規的，是需要勇氣的，後來長虹廠彩電的年產量又不斷的突破200、300、400萬台大關。把外國彩電一統中？的局面完全打破了，當時中外合資的彩電廠也不少，但也只是在中國自己的民族彩電產品上去了，老百姓才輕松的買得起彩電。也正是隨著像長虹、海爾這樣的廠強大起來，打坡了國外產品的市場壟斷，才讓老百姓真真切切感到國家發展了，又強大了，才讓老百姓感覺到生活好些了。如今人們的焦點更多了，民族產品的為我們每個老百姓帶來的實費更真切了，如：由於我們能夠生產一流的樂凱膠卷，柯達、富士的膠卷在中國始終賣不起高價，在美國，柯達膠卷的賣價超？?美元（在中國是20元、約2.5美元）在俄羅斯柯達和富士的膠卷要賣10美元，為什麼？因為俄羅斯不能生產民用膠卷；再如，由於我們自己通信產品的生產能力越來越強，有大唐、華為等公司核心技術的到位，我們的通信就越來越方便，加上有波導、TCL這樣的廠家才有大多數中國老百姓人感覺到的移動通訊技術。（我現在上班的地方:中國移動手機打長話是0.18元/分鍾、中國聯通長話費是0.16元/分鍾,小靈通長話費是0.15元/分鍾，並且是單項收費，有時還有送手機的業務，這可能是全國最優惠的了，在全世界都是很低的）
現在的轎車行業的較量，實際上已經演變成中國國力再上一個台階的較量，上世紀90年代，中國民族家電產品的崛起就是當時中國國力誇上一個新台階的標志，而現在我敢說：民族轎車和中國芯的崛起將是中國國力再上一個台階的標志，（航工工業趕超美歐是下一級台階的標志），過去，韓國和日本的交通產品崛起就是這兩國上升到發達國家的標志，在我國，由於原國營企業體制上固有的墮性，加上不少企業領導缺少如：國家使命或民族意志的抱負，本來能學到的技術沒學到，20年的合資利潤大部分都讓給老外了，在東方之子欄目中，一汽的老總還說等到中國轎車產量上了600萬才有可能培育出自己的民族品牌，而二汽的老總則乾脆在和日本人合資後裁掉自己的轎車研究人員，上汽和北汽是合資最早的公司，至今仍沒有生產出有影響的自主轎車（包括SUV），中國合資轎車行業的老總對中國轎車行業的貢獻是什麼？世界品牌實驗專家組成員、世界經理人資訊有限公司CEO 丁海森指出: 「中國扶持汽車工業也有五十年了, 居然沒有存活一個品牌, 典型的敗家子!」去年，2003年10月日產總裁卡洛斯.戈恩在東京車展上表示：「合資企業的中方合作夥伴對實際經營和管理的貢獻幾乎為零。」 在北汽，一位美方的工程師在歡送他的宴會上對我們的人說：你們不是要學技術嗎，為什麼就沒有人來問我技術呢？一汽的紅旗轎車鬧了好幾年，就只是用國家的巨額資金給一汽領導掛彩，一年才生產幾量車，遠沒有形成紅旗品牌應有的經濟效應（只是粘了歷史的光），遠不如奇瑞、吉利對當今中國社會的貢獻大，為什麼在轎車行業奇瑞的影響這么大，主要是因為日本、德國和美國的轎車商人看到了奇瑞對他們的威脅，經過20年來的經歷，他們已經把上述幾大轎車公司製得服服帖帖了，在他們看來只有這些土生土長的奇瑞、吉利對他們具有威脅，盡管這些土轎車還比較嫩，但已經具有過去家電業中長虹、海爾成長初期的威脅力了，過去很多想買轎車的國人都想等到中國加入世貿後購買便宜的轎車，現在看來這只是一個幻想，入關後外國人的轎車不會主動降價的，合資轎車也不會主動降價的，而當今市場轎車不斷降價是民族轎車拉動的，這是誰都看得出來的事實，因此消費轎車的同胞應該明白，不管你買的什麼車，你都應該感謝民族轎車的成長給你帶來的好處。
網友們，我們的民族轎車離大而強還有很遠的距離，甚至有難以生存下去的危險，這兩年是很關鍵的兩年，如果這兩年能成長出來，挺過去，以後的競爭力就會上一個台階，我們民族轎車就會形成氣候，壓不垮了，現在我們能做些啥呢？用輿論來敦促政府、敦促社會對民族轎車加強扶持力度，要有實際行動，不能停在文件上，要有具體的行動，如33％的稅明顯的不利於奇瑞的發展，而他們的對手卻只交7.5％的稅。在這邊民族轎車要承擔高額的稅收，那邊不停的批准日本三大汽車公司在廣州建設年產百萬量轎車的生產基地，德國大眾、美國通用在中國擴大生產能力的項目不斷獲得批准。
網友們，我們要向政府向社會急呼扶持民族轎車的具體的優惠政策。我們要相信自己的力量，去年，我們通過網上萬人簽名活動（在 10天時間里就有8萬網民簽名抵制）成功的影響了日本新干線中標京滬高速鐵路（現在我們買法國的機車並和法國人共同製造），在寶馬案中，網民的影響是非常大的，還有一個就是沈陽「黑道霸主」劉涌案，如果不是網民的積極參與，恐怕不會有公正的審批結果，現在我們該怎樣做呢？一方面要在網上為民族轎車的發展向政府和企業獻計獻策，為民族轎車的發展造聲勢，營造國人愛國貨的良好氣氛；另一方面要在網上不斷地暴露轎車行業發展過程中不利於民族轎車發展的政策等等，奇瑞和吉利公司都是在國家轎車發展政策不利於他們發展的時期誕生的，奇瑞公司成立後生產轎車還是違反國家政策的，後來在掛靠上汽後才讓正式生產轎車的，這有點類似90年代初的長虹，這說明我們政府的轎車發展政策還是不能滿足國家需要的，至少有大的缺陷，我們要多向政府獻策，對政府的政策進行辯論，讓政府和民眾更好的互動起來，相互影響，相互促進，對於提高網民們的自身素質也是很有好處的。
目前，網上的輿論主題是怎樣收復台灣，其實收復台灣的過程是我們民富國強的過程,這反映了大家對國力提升的強烈願望, 但國力的提升是要從一點一滴強起來的, 轎車行業涉及面很廣,對我們每個人來說, 民族轎車的發展會帶動國內很多產業,大大增加民眾的就業機會,也會讓眾多像我一樣清貧的網友提前享受到轎車的實費.但合資企業就不通了,在短期內他會帶來一點好處,但他的掠奪性排它性很強, 如果合資企業或外資企業在行業中占據了主要地位,時間一長,就會對該企業的發展起到限製作用,這也就是上世紀80年代和90年代一款在歐美很普通的桑塔納在中國可以主宰近10年的原因,因為那時我們沒有以自己為主的轎車,而現在德國大眾計劃每年都要在中國推出新車型,而那個上汽在過去20年的合資中沒有生產一款中國人自己設計自己命名的轎車,是什麼原因讓外國人如此關注中國的消費者呢?是奇瑞,是吉利這些有勇氣,有骨氣的中國人.他們在內部政策對他們不公平,外部列強圍追堵截的情況下發展到現在,是很值得我們敬佩的,我們應該支持他們,不斷地在網上發帖,形成一種氣勢,一種愛國貨,買國車的氣氛,眾然,我們的民族轎車還有這樣那樣的問題,但如果沒有我們當初買長虹彩電海爾冰箱的行動,(都去買洋貨)我們今天能享受到國內這么多家電的好處嗎?在這方面,我們在看到日本韓國貨好的同時,也應該看到他們的民眾在以前就很支持他們自己的產品.我們要向他們學習。
網友們：汽車行業是國家的核心支柱行業，如果民族轎車撐不起來，整個汽車行業都會處在崩潰的邊緣，如果國家的核心支柱行業垮了，我們拿什麼去收復台灣？想起這些，我們都應該發出自己的呼聲，這既是民族利益的呼聲，又是我們個人利益的呼聲。。
在這里我建議：政府采購轎車時,高檔車采購紅旗,中檔車采購中華牌或奇瑞的風雲、東方之子等我們擁有自主知識產權的轎車(民族轎車),至少在政府官員的座車中：每種檔次的車中民族轎車應有50%的份額，不然政府用什麼行動支持民族轎車？同時以自我研發技術和自我品牌的生產能力為考核標准來衡量國有大型汽車廠的領導業績。
網友們，讓我們現在為這50%目標同那些混戰在民族轎車行業中的勇士們一道努力，相信我們的力量，讓我們用自己的力量去譜寫一個又一個的強國故事，去編寫一個又一個具體的強國事件，讓我們為民族轎車的發展作出貢獻。
支持的網友們請轉帖，一名中國人的拜託

❾ 20世紀20年代前後，中國民族工業迅猛發展的原因

1、 20世紀初期，中國民族工業出現一個快速發展的「黃金時期」，其原因是：
A．辛亥革命推翻了腐朽的清王朝
B．第 一 次世 界大戰為其發展提供了機會
C．「實業救國」思潮的推動
2、這一時期中國出現了一個辦工業的浪潮，輕工業尤其是棉紡織業的發展突出。

3、民族資本主義的產生使中國出現了新的經濟因素和新的階級力量，有利於中國的社會進步，此後中國探索救國的道路有了新的內容。但民族資本主義自產生就受到外國資本主義和本國封建主義的壓迫，加實力薄弱，發展中對兩股反動勢力存在著一定依賴。這就決定了民族資產階級在政治上的兩面性（革命性和軟弱性）。

❿ 發展中國家如何發展民族工業

(一) 進口替代：其主要方法是利用高額關稅和數量措施來限制基本消費品的進口，同時利用高估匯率鼓勵工業所需原材料和技術設備的進口，達到扶持本國新興工業發展的目的，實現基本消費品的進口替代。
(1) 優點：
①奠定一國初步工業基礎；
②發揮本國資源等方面優勢；
③保證把外匯用在最關鍵地方。
(2) 缺點：
①阻礙出口發展，導致國際收支惡化；
②忽視非進口替代部門的發展；
③排斥競爭，降低經濟整體效率。
(二) 出口導向：其主要特徵是逐步向均衡匯率靠攏，有的還實行低估匯率，鼓勵出口；取消數量限制措施。
(1) 優點：
①有利於比較利益的獲得；
②引進競爭機制；
③促進出口發展；
④適應國際貿易規范。
(2) 缺點：
①易出現外匯收支不平衡；
②對外依賴性較大。

發展中國家在其工業化初步發展階段選擇保護貿易政策的原因
在工業經濟時代，尤其是20世紀50年代～60年代，發展中國家經濟主要依靠農業，民族工業基礎薄弱，沒有形成完整的工業體系，經濟結構呈現出單一化、畸形化的特徵。發達國家的工業化則獲得了較充分地發展，國內市場日趨飽和，急需向海外擴張其原料和銷售市場。於是，發達國家大力提倡自由貿易。自由貿易在原則上要求國際貿易建立在比較優勢的基礎之上，因此，發達國家可以將其工業製成品銷往廣大的落後國家，以實現其經濟擴張；而落後國家只能生產出口初級產品和勞動密集型產品，經濟結構無法得到改善和提升，經濟發展將始終停留在落後的水平上。在這種不對稱的經濟發展要求下，發達國家往往會倚仗強勢，大力推行帝國主義和殖民主義，剝削和掠奪落後國家的經濟資源，摧殘和扼殺其新興工業。在這種不公平的國際經濟秩序中，發展中國家的經濟獨立和發展利益將無法得到根本的保障。面對特殊的歷史背景，發展經濟學家在20世紀60年代提出了保護民族工業的思路和口號。保護貿易政策的提出得到了廣大發展中國家的認可，成為其在工業化初步發展階段中的必然選擇。
通過對本國民族工業進行保護，民族工業的建立和發展獲得了一定的空間。生產力水平獲得實質性的提高。保護貿易政策使落後國家固有的、靜態的、結構水平低的比較優勢轉化為創新的、動態的、結構水平較高的比較優勢，這體現了在特定歷史條件下保護貿易政策具有一定的合理性。