1. 中國關鍵領域為什麼不是民營企業為什麼美國全是民營企業中國什麼時候能像美國一樣
掌握中國的自古是官僚和地主，掌握西方的自古是資本家和政客，本質不一樣。
如果私企為主，就代表資本家掌握國家，資本家控制國家，就像美國民主黨就是代表資本家，共和黨代表多數民眾和少數資本家，美國就是一個資本家的王朝。
當年中國對待資本家的方式就是財產沒收，收歸國有。資本家槍斃或者發放。現在中國的富豪榜，除了外國資本、外國新興產業，比如163、新浪、騰訊、哇哈哈、阿里巴巴、比亞迪·····幾乎都是外企注資或者扶持的企業，哇哈哈49%是法國達能，技術都是人家的。騰訊58%都是南非銀行和美國一個風頭公司，阿里巴巴、163、新浪都是日本軟銀扶持起來的，等剩下能源、地產、葯物，基本都是洪·二·代·們。中國富豪榜就那麼幾個人了。不是崇洋的，就是·黨·國·的。地產那東西有什麼難的，就看誰能貸到款，房地產80%賺錢吧，你在銀行貸100億，工程全外包，賺就億萬富翁，賠錢就跳下去嗎，就看誰關系硬。
所以中國土生土長的資本家是沒有勢力的，像地產、能源也都是半個民企，國家和所謂民企家合夥搜刮錢財而已，地產收益最大的是銀行。
2. 中國民營企業為什麼做不大
為什麼中國的民營企業做不大？
——楊珊珊 1046103 食品經濟管理1班
改革開放二十多年來，民營企業對中國經濟快速發展做出了重大貢獻，民營企業在經濟活動中扮演著越來越重要的角色。但目前我國民營企業的成長狀況並不盡人如意，民營企業在總體發展中減速，二次創業步履艱難，甚至很多企業在快速成長之後陷入經營困境或者倒閉，那為何中國那麼多的民營企業做不大，做不長呢？
一、 民營企業存在的問題
1、 企業架構的缺失
民營企業從發展的軌跡來看，往往起步於家庭工業,脫胎於個體私營經濟，典型的「任人唯親」、「家庭統治」。企業的管理 永遠是按老闆個人的魅力來進行管理。 有些企業的老闆缺乏個人魅力，管理效果只能達到10%、20%。有些企業的老闆個人魅力很強，在創業階段可以達到了80%甚至是更高的管理效果。很多中國的企業家因此非常迷信個人魅力，但實際上個人魅力可以管理企業的最大上限也就是 200~300名員工。當公司變大的時候，個人魅力不能籠罩公司所有的員工，公司一下子便走了下坡路。所以必須通過架構式的管理，企業才能有可擴展性。 2、 從宏觀環境來看
說到宏觀因素的經濟因素，我想把民企與國企做下比較，就比較容易看出民企為何舉步艱難。從生產性資源投入成本來看，國企和民企兩相比較，存在很大的差別。例如，國有企業免費或低價使用國土資源，而民企使用土地資源或者水電資源，其價格是非常高的，這也使得民企的成本增加許多。而另一方面國家的許多重要礦產資源基本上都是國企佔有，過去都是完全免費，近年才開始低稅率征稅，甚至低到近乎免費使用。中國著名的三大石油公司即是如此，近年來上繳的「特別收益金」明顯低於國外主要產油國。許多礦產資源的市場銷售價格基本上是與國際市場接軌的，實際上是「大餅卷手指頭——自己吃自己」。可是，民營企業的使用資源的難度比國企大的多，很難與國企競爭，基本龍頭行業都被國企所佔據，所以，在市場競爭中，民企就已經輸在起跑線上，又如何與國企甚至外企競爭呢？ 3、 民企的眼高手低
許多民企在經營遇到狀況時，看到市場某種商品銷售前景特別很，於是立即轉型，可這成功率非常低，經常面臨倒閉。就如，中國的非常可樂，當時其廣告做的非常之大，播放頻率之高，號稱是中國人的可樂，可是實際上，你到任何一家商店去購買非常可樂是很困難的，很少能見到它的影子，都是可口可樂與百事可樂，這是因為非常可樂做好了宣傳工作，可是它的普及率卻非常低，以至於很快就被人們所忘記。我認為，我們中國的民營因學習格蘭仕，它雖然只做微波爐，可是它的牌子歷史悠久，名氣打響，是微波爐界的佼佼者，雖無為其他產品，但只有微波爐帶來的收益已經遠遠超過許多經營很多產品效果卻不好的民營企業。有時企業的多元化未必比單一化好，但須做好創新工作！ 4、做不好創新
高新技術企業在市場上能否取得優勢,最終取決於產品競爭力,這就要求企業必須保持持續的技術創新能力。我國大多數民營高新技術企業尚未形成積極的技術創新體系,如沒有技術開發機構、技術創新的激勵機制、缺乏技術創新人員、設備、資金和信息等。還有就是相當一部分經營者有過強的風險規避意識,使其對技術開發顧慮重
2014全國一級建造師資格考試備考資料真題集錦 建築工程經濟 建築工程項目管理 建築工程法規 專業工程管理與實務
重,缺乏應有的熱情和動力,導致企業在經歷了初創時期依靠一項新技術、新產品帶來的短暫繁榮之後,曇花一現,很快被市場淘汰掉了。 我記得在電視上看到一個節目，它介紹了一個民營在遭遇瓶頸時如何突破自身，招收科技人才，將自己即將被取代的傳統產品運用高科技術與創新，是自己的企業走出倒閉的困境。從中我們可以看出，只有自己的王牌產品室不夠的，只有不斷的創新改造，適合時代的需要，才能使自己的企業存活下來.
二、 民企如何走出困境
1、 運用策略製造優勢
運用策略產生的優勢其實就是"田忌賽馬"，以己之長攻彼之短，以集中攻零散，以錯位方式攻對方薄弱環節，這就應了"商場如戰場"的老話，運用戰術得當就能以弱勝 2、 集中產生優勢
盡管中、小企業的人力、財力不能與大企業同日而語，可是中小企業可以將自己的資源集中在一點，取得局部的優勢，大品牌不可能為每一個市場都投入一樣的精力和資源，因此中、小企業仍可獲得局部的優勢。 3、依仗地利的優勢
很多地方性品牌都是依仗占據地利獲得優勢，從生產、運輸的成本上本地企業有著巨大優勢，作為全國性大品牌盡管財大氣粗，不過強龍難壓地頭蛇，與地方品牌的硬拼也未必佔到什麼便宜。絲寶總部在武漢，一向重視武漢及華中地區的領導地位，在武漢市場的洗化、日用多個產品中始終保持著第一的位置，就是依仗地利的優勢，在促銷戰中只要對手寶潔發起攻擊可以說絲寶都給予更嚴厲的還擊，因為絲寶生產基地就緊鄰武漢，占盡倉儲、運輸等成本優勢，不論促銷戰如何激烈，絲寶也能在武漢這個地盤上具有更大的優勢空間，將任何品牌擊敗。這還不算其他由於本地化的政策、人員關系等產生的一系列優勢。 4、找到對手的空白或薄弱市場
大品牌大多佔據著重要的市場，但是由於資金和能力有限，大品牌也無法顧及所有的市場，因此他們的重點都是從最重要的市場開始，逐步向二、三級市場發展，作為中小企業可以把大品牌不是特別重視的市場甚至是空白市場作為自己的主要戰場，避免了與大品牌在主要市場的正面交鋒，同時也攻擊和佔領了對手的薄弱環節，非常可樂主攻農村市場成就與兩樂的三足鼎立局面就是成功的例子。 5、產品單一變專業
產品單一就突出一個專字，只做這一個產品所以更加專業，企業做大為了適應自身的發展要求和擴大消費群體都必然選擇產品延伸、多品種甚至多元化發展，此時正好暴露出了其短處，這個企業就不可能一心一意只在一個產品上面，此時中、小企業盡可能將自己打扮成一個非常專一的角色，我們只做這一種產品，大寶在
激烈的化妝品市場能發展壯大完全是體現在一個專字上，很長時間內大寶只生產sod蜜一種產品，讓這種產品成為"專為咱老百姓生產的化妝品"使之市場地位不能撼動。另外從企業的資金實力來說，專注一種產品或服務更容易在市場中站穩腳跟。向格蘭仕學習！
民營企業的狀況雖然不容樂觀，但只要找出自己的劣勢並加以分析，積極尋找解決辦法，給自己以信心，而且政府也會加以調控，促進民企的發展，要相信野百合也有明天！
3. 中國有沒有私人武器製造企業
沒有
像中國的軍工企業 都有國家性質的 或者軍隊背景
比如北方工業
保利集團
成飛
沈飛
中國核工業建設集團公司
中國航天科技集團公司
中國航天科工集團公司
中國航空工業第一集團公司
中國航空工業第二集團公司
中國船舶工業集團公司
中國船舶重工集團公司
中國兵器工業集團公司
中國兵器裝備集團公司
中國核工業集團公司
中國船舶工業集團公司（南船集團）、（中船集團）
中國船舶重工集團公司（北船集團）、（中船重工）
廣船國際股份有限公司（廣船國際）
江南重工股份有限公司（江南重工）
中國航天科工動力技術研究院
南京晨光集團有限責任公司
中國航天建築設計研究院
國營新興儀器廠
北京機電工程總體設計部
柳州長虹機器製造公司
航天科工磁電有限公司
雲南航天工業總公司
南京電子設備研究所
沈陽航天新光集團有限公司
航天信息股份有限公司
河南航天工業總公司
航天科工深圳集團有限公司
航天清華衛星技術有限公司
北京航天衛星應用總公司
鑫諾衛星通信有限公司
北京神舟航天軟體技術有限公司
航天科技通信有限公司
北京萬源工業公司
北京德爾福萬源發動機管理系統有限公司
北京萬電有限責任公司
北京長征高科技公司
北京航天石化技術裝備工程公司
西安向陽航天材料股份有限公司
江蘇航天星源電子新材料有限公司
陝西中天火箭技術有限責任公司
中國天地衛星股份有限公司
康拓科技開發總公司
西安航天恆星科技股份有限公司
北京東方紅航天生物技術公司
航天推進技術研究院
陝西航天動力高科技股份有限公司
陝西楊凌航天節水科技股份有限公司
成都航天模塑股份有限公司
成都九鼎科技（集團）有限公司
上海航天汽車機電股份有限公司
上海飛奧燃氣設備有限公司
上海扎努西電氣機械有限公司
上海儀表廠有限責任公司
長征火箭技術股份有限公司
中興通訊股份有限公司
北京無線電測量研究所
北京航天測控技術開發公司
華創天元實業發展有限責任公司
中國航天華晨汽車工業有限公司
天通計算機應用技術中心
中國航天系統工程公司
航天固體運載火箭有限公司
廊坊航源機電設備有限公司
航天科工機電設備有限公司
中國東方紅衛星股份有限公司
南方宇航科技股份有限公司
沈陽航天新樂有限責任公司
沈陽航天新星機電有限公司
成都航天通信設備有限公司
沈陽航天機械有限責任公司
綿陽靈通電訊設備有限公司
山西晉通郵電實業有限公司
江蘇紅波電訊有限公司
深圳航天科工實業有限公司
浙江信盛實業有限公司
浙江航天電子信息產業公司
湖北三江航天雙菱腳輪有限公司
中國三江航天集團江北機械廠
中國三江航天集團險峰機器廠
上海航天上大歐德科技有限公司
上海博航信息科技有限公司
北京控制與電子技術研究所
中國江南航天集團烏江機械廠
貴州航天電器公司
沈陽航天新新集團
航天計算機集團公司
航天金卡有限公司
東莞康源電子廠有限公司
航天科技半導體有限公司
航天科技光電產品開發有限公司
航天科技（惠州）工業園發展有限公司
航天科工集團第六研究院紅崗機械廠實業總公司
西安航空動力控制公司
中航技杭州公司
上海航天設備製造總廠
中國航空工業總公司中南傳動機械廠
西安航天發動機廠
北京航天測控技術開發公司
陝西航天動力高科技股份公司
中國航天工業總公司長征機械廠
北京航天長峰股份有限公司
航天風華科技控股集團股份有限公司
航天通信控股集團股份有限公司
中國航天科工集團第六研究院
為什麼很簡單
1軍工科技幾乎都是每個基礎科學項目的最尖端科技 中國和其他國家性質不同 不可能有私營企業有那麼多的財力物力 並且兼有科技人員 和科研水平
2中國要把軍掌握在黨的手裡 正所謂黨要控制槍 那麼這里不但指的是軍隊 還有武器 不能造出來的武器拿來反對黨
望採納！！
4. 中國重工業允許民營嗎
毫無疑問，重工業是允許民營資本進入的，而且已經有比較優秀的民營重工業集團涌現出來，比如三一重工。
5. 中國有私人的重工業企業嗎
三一重工就是典型的民營重工企業，但沒有軍工類的企業。
6. 聽了柴靜的講話。為什麼我國很多重工業上市公司都是過剩。為什麼不倒閉，而且國家要花大量資金去扶持補助
工業是實體經濟，過剩要考慮如何消化，而不是要把他關閉
7. 為什麼近代中國重工業得不到發展
中國的重工業發展的較晚，我可以說點你參考一下：
中國進入重化工業時代——分析與判斷
2004年始，有關中國進入重化工業時代的言論不絕於耳，2004年1月20日，中新社報道，國家統計局總經濟師在國務院新聞辦公室舉行的新聞發布會上斷言——「中國工業進入重化工業時期，中國工業經濟進入新的經濟增長平台。」此後陸續有相關分析出現，一些省市也紛紛發表本地區已經「挺進重化工時代」的宣言。對此，我們該如何判斷和應對？
中國進入重化工業時代？
2004年第4期《中國科技財富》刊載封面文章「中國進入重化工時代」，文章認為，改革開放以來，我國經濟產業結構的變化大致可以分為四個階段：第一階段從1978年-1984年，是我國經濟從文化大革命的嚴重破壞中得到恢復，農村改革全面展開的時期。第二階段從1985年-1992年，是我國非農產業較快發展的時期。第三階段從1993年-1999年，是我國重化工時代前導時期。第四階段從2000年至今，我國進入重化工時代。
文章認為，肇始於2000年，而爆發於2003年的這輪經濟增長明顯地具有重化工業為主導的特徵。電力、鋼鐵、機械設備、汽車、造船、化工、電子、建材等工業成為國民經濟成長的主要動力。究其內在原因，在我國，長期存在著能源、交通、通信等產業「瓶頸」對國民經濟產生制約的這一最突出的矛盾，而經過十幾年的迅速發展，我國具備了解決上述矛盾的實力。隨著能源、交通、通信基礎設施建設的進展，電力、運輸車輛、建築材料、鋼鐵、有色、石油化工和機械電子等產品和建築業的需求被帶動了起來，並推動了第二產業的發展。
文章指出，近年來中國居民消費結構的大幅度升級是中國進入重化工時代的主要動力；中國正在邁向世界製造業中心，為重工業的發展提供了強有力的支持；新技術革命為中國進入重化工時代提供了技術支撐。而這個階段目前還遠未結束，從其它發達國家的工業化歷史來看，這一發展過程預計還將持續15-20年。
2004年8月18日的《上海證券報》登載李佐軍的一篇文章，他指出，我們說中國經濟進入新的重化工業階段，不是一種「應該怎樣」的倡導（即規范分析），而是一種「是什麼」的判斷（即實證分析）。重化工業階段的到來既給我們帶來一些機遇，也給我們帶來許多挑戰。不管喜歡不喜歡，重化工業大發展是工業化進入中後期階段的一般規律，既阻擋不了它，也躲避不了它。正確的態度是面對它，因勢利導，及時抓住其中的機遇，積極應對帶來的挑戰。
作者認為，中國進入重化工業有以下理由：第一，工業化進入中後期階段，即進入重化工業（或資本品工業）比重不斷上升的階段。第二，我國的消費結構正在升級，部分居民已進入「大額消費階段」，對重化工業產品產生了巨大需求。第三，在全球新一輪產業結構調整中，中國正在成為全球製造業關注的目標，開始向世界製造業中心邁進，這就為重化工業的發展提供了支持。第四，市場機制在產業結構調整中開始發揮主導作用，民營資本開始進入重化工業，為重化工業的大發展帶來了新的活力。第五，城鎮化速度明顯加快，為重化工業發展提供了空間聚集條件。第六，基礎設施建設和新技術革命對重化工業發展形成了支撐。第七，農業生產的進步和糧食問題的基本解決，也為重化工業重新大發展提供了支持。
最近幾年，大量外資和民營企業正在源源不斷地進入以前以國有經濟為主體的重化工業投資領域，將大量資金注入中國的鋼鐵、電解鋁、石油、化學等產業當中，使原本就在加速的中國重工業化步伐變得更加急促。能源緊張等問題突然顯現，煤、電、油、運供應全面緊張，資源約束「瓶頸」日益凸顯，在2004年達到了前所未有的程度。
根據國家信息中心的資料，隨著汽車、房地產和城市基礎設施建設的持續升溫，2004年前11個月在39個工業大類中，石油和天然氣開采業實現利潤1663億元，比上年同期增長43.7%；鋼鐵行業911億元，增長66.3%；建材行業345億元，增長48.7%；有色金屬行業利潤246億元，增長71%。新增利潤前五大行業分別是石油開采、鋼鐵、化工、電子通信、煤炭，占整個工業新增利潤的56.7%。
2004年中央進行的宏觀調控一方面使人們認識到了「局部過熱」和「盲目投資」的嚴重性，也從另一個角度使人們更深程度地認識到了「能源危機」背後所隱藏的深層經濟原因——中國當前經濟增長方式的「重型化」特徵，從而促使人們認真考慮可持續發展的緊迫性。
吳敬璉：警惕結構調整中出現片面追求重型化的傾向
國務院發展中心研究員吳敬璉先生2004年11月16日在《國研網》發表題為《注重經濟增長方式轉變，謹防結構調整中出現片面追求重型化的傾向》的文章，他警告說：中國經濟片面重型化有危險，將導致中國能源危機。該文在學界引起了強烈的反響。
他認為，自「十五」計劃時期以來，中國經濟結構是在向重型方面轉化，但這種以重化工業為主導的粗放型增長方式創造就業的能力有限，相反，會引起全國性的能源短缺。他強調，中國的經濟發展不應依靠高投入，而應主要依靠效率的提高。東亞經濟危機就是過於依靠高投入發展的後果。小企業的發展、第三產業、IT產業的發展，對降低交易成本、提高效率有極大的作用，並且能吸引大量勞動力。
近年來，國內一些學者根據德國的霍夫曼（W.G.Hoffmann）等經濟學家的理論，主張工業化的中後期應該發展重化工業，並認為中國經濟進入新的重化工業階段符合客觀規律，對經濟持續高速增長有長期的刺激作用。這一理論是根據西方一些國家的發展經驗總結的。但吳敬璉認為，霍夫曼的理論「還未被證實」，而「我們一些地方依據霍夫曼等人的理論進行結構升級的結果是很快出現資源短缺。」另外，在2004年7月的政協十屆六次常委會上，吳敬璉也指出，「我們這樣資源緊缺的國家，不能沿著別人走過的道路再走一遍。」
吳敬璉還指出，出現「重化工熱」不是市場調節的結果，而是各地政府調節的結果。一是因為政府作為調整主體，財政收入、政績考核決定政府必然要搞產值大、稅收高的重化工業；二是因為政府也有能力發展重型工業，它擁有土地和貸款權這兩個最大的資源。
在2004年12月16日舉行的中國電力企業聯合會第四屆全國代表大會上，吳敬璉又重申了這個觀點，他說，目前經濟發展主要存在的問題是：在政績考核辦法、財政體制和扭曲的要素價格上，與舊發展模式相適應的體制和政策仍在起作用。在這些因素的影響下，不少地方政府投入大量資源進行城市建設的「形象工程」和重化工業的「政績工程」，由此走上了靠投資、拼資源、損環境的粗放增長方式。
然而，這種「重化工業」的發展模式帶來了許多問題：首先，相對貧瘠的自然資源無法支撐高資源浪費的重化工業發展。2003年，中國GDP佔世界的4%，然而，這一GDP的實現所消耗的石油佔世界的7.4%，原煤則為31%。其次，十分緊缺的資本資源無法支持高資本投入的粗放增長。此外，重化工業的發展模式抑制了服務業的發展，並且加重了解決就業問題的困難，並加劇了貧富分化。
吳敬璉認為，解決這些問題，就應該走出一條提高效率的新型發展模式，用今年中央經濟工作會議的話來說，就是「走出一條具有中國特色的節約型發展道路」。「結構升級是要實現資源配置最優，而不是多數人所認為的發展重化工業。」
林毅夫：目前的重工業熱不符合中國國情
北京大學中國經濟研究中心主任林毅夫最近也呼應吳敬璉的觀點，在2004年12月23日的《經濟參考報》上，林毅夫指出，中國經濟近兩年來加速重工業化並不像許多人以為的那樣，是中國經濟發展到了某個階段，產業升級自然帶來的結果。產業結構當然會不斷升級，但這一輪重工業化應該講還是有點走進了岔路。他說，目前這一輪重工業熱不符合中國經濟與社會發展的需要。中國勞動力過剩，應當更關注勞動密集型而不是資本密集型產業的發展。現在的情況卻是，沒有比較優勢的重化工業得到政府銀行支持，許多有競爭力的勞動密集型中小企業卻無法取得銀行貸款。據統計，重工業每1億人民幣的投資可創造5000個就業機會，輕工業同樣的投入卻能創造出三倍的就業崗位。而且重工業需要的是專業技術產業工人，無法吸納中國數以億計教育水平較低的農村勞動力。他指出，中國的現實是勞動力便宜，資本昂貴，現階段大力發展沒有優勢的資本密集型產業，結果很可能是銀行壞賬大量增加。而資本密集型大企業容易取得貸款也說明，目前以四大國有銀行為主的銀行體系不利於鼓勵勞動密集型企業發展，中國更多地需要中小型銀行給這些中小企業服務。
厲以寧：重型化仍然是中國經濟發展的必經階段
厲以寧最近在呼應吳敬璉的觀點時表示：「吳敬璉反對片面『重型化'，我是同意的。但是重化工的發展階段也確實存在。」他總結說，「在借鑒西方國家發展經驗的時候，小國可以跳過重化工發展階段直接以發展新興技術為主，但是大國必須建立自己的工業體系和工業基礎，因此重化工階段不可逾越。」
有分析認為，厲以寧的觀點與剛剛結束的中央經濟工作會議上傳出的經濟發展思路暗合。首先，厲以寧說，作為大國的中國必須建立自己的工業體系和工業基礎，這正是國家要振興東北老工業基地的「潛台詞」。財政部部長金人慶此前解讀「穩健財政政策」時指出，中央財政和長期建設國債投資將加大對中西部地區和東北老工業基地的支持力度。雖然重化工發展帶來的能源消耗問題不容忽視，但厲以寧認為，「重化工的階段雖然不可避免，但技術的跳躍性發展仍可實現。」他建言，在重化工的發展過程中加強技術創新，減少能源消耗。而在剛剛結束的中央經濟工作會議上，旨在節約能源的「循環經濟」模式首次被提到了明年的中國經濟戰略上。
此外，厲以寧也對缺乏自主知識產權的中國工業現狀提出警告：「目前我國工業發展的問題是，外資使用了國內廉價的勞動力，消耗了中國的能源，最後賺取利潤離開。」他表示，要改變這種狀況，必須發展具有自主知識產權的工業產品，完成從中國製造向中國創造的轉型。
中國不應躲避經濟重型化
匯豐銀行中國研究部經理趙令彬在2005年1月3日的《大公報》上撰文指出，中國不應躲避經濟重型化。他認為，實際情況顯示重型化確是中國經濟發展不可繞過的階段。故當局應為其適度及深化發展創造更佳條件，並盡力紓緩其負面影響，如一面支持有效益、技術含量高的項目，另方面抑制低水平重復建設。這要求有更細致的結構調整措施，而絕非一刀切地否定重型化路向。
他認為，吳、林的思路值得商榷。首先，目前的重型化是經濟發展到某個階段後的自然伸延，而且是由市場主導的，故完全符合市場經濟發展規律，並構成了當前的國情。換言之反對的思路不符市場導向及國情。從發展角度看，回顧二十餘年來中國經濟的高速發展軌跡，可見最初是以勞力密集加工業起家，隨後在90年代中後期開展高科技產品加工，到新世紀又開始了重工業化的新發展階段。新階段可說是上兩階段的順勢伸延，項目大都是為加工業提供原材料及設備的上游產業，由此亦有助擴大中國的產業基礎及生產增值鏈。重工業本身雖未必能創造很多就業，但如能為下游加工提供更好發展基礎，則可間接推動就業增長，並因而有助減低貧富差距。
經濟重型化既符合供給方面的發展規律，也順應了需求方面的轉變。隨著人民生活水平提高令住房、汽車及電氣化消費模式擴散，對重工產品特別是能源、小車及建材等的需求亦迅速增加，因而拉動了重工發展。經濟若不走向重型化便難以滿足人們改善生活的要求。從長遠看中國不可能不造車、不煉鋼而能令13億人民出有車、住有屋，因絕不可能單靠進口滿足所需。
趙令彬認為，經濟重型化是由市場主導的。許多大型化工及汽車製造等項目都是由跨國企業投資，規模每以十億美元計。當然也有大型國企提升競爭力後作出的業務擴張：不少大項目正是國企與外商實行強強聯合的結晶。這批有水平、有市場的投資很難說是「粗放型」增長。至於中小企業轉向重型化發展也是受市場驅動：為追求高需求帶來的高利潤而轉向，正反映靈活進取的企業家精神，絕不應橫加指責。目前大量沿海尤其浙江的民企正到西部找尋商機，投入不少包括電、煤、冶煉等重工項目，對開發西部及支持東部加工業發展作出了貢獻。一些中小民企轉搞摩托、汽車亦已卓然有成，為發展民族產業另樹新幟。顯然，絕無中小企業不可搞重工之理。無疑一切要依法規辦事，投資亦須注意風險。民企轉向將有成有敗，但汰弱留強是市場機制運作結果，而不能由學者扮演中央計劃者來妄下定論。另一方面，相對各類企業的靈敏，政府顯然反應遲緩，根本未能預計經濟重型化的到來，兩年前還基於經濟過剩的設想忙於控制鋼鐵、煤炭及電力等行業的生產及投資。所以這一輪重型化發展是市場糾正規劃偏差的好例子。
此外，林毅夫的「不符優勢論」有很大片面性，因為：（一）如中國真的沒有發展重工優勢，那麼到來投資重工的眾多跨國大企業都錯了？市場也都錯了？（二）優勢是可變的，不能只用靜態模式看待，更要採用動態分析。中國經多年迅速發展已累積一定的資金及技術能力；足可推動一些資本及技術密集項目上馬。事實上目前中國已有本、外幣資金同時過剩而勞力局部不足的情況；民工荒對勞力密集加工業打擊頗大。幾年前當外商台商開始在中國內地投資高科技的晶圓加工項目時，林便聲稱這不符中國優勢。但中芯等大型項目進展良佳，更多投資亦接踵而來。看來市場正與林的理論背馳，日後其中一方須作調整。
趙令彬提出，重化工業中的問題可由調控措施緩解。供求短期失衡乃市場經濟常見現象：發展每非循直線而是波浪或梯級型軌跡前進。問題可由調控措施緩解，主要是防止大起大落。在2004年中國便採取了必要的調節政策而避免了因重型化而導致經濟過熱。無論如何，不應因暫時的失衡而否定重型化的長遠發展方向，要分清短期及遠景的不同目標。對於目前的資源瓶頸，短期只能靠擠下部分重工項目以作緩解，但從長遠看這種發展中的問題只能由持續發展，特別是重型化發展來作根治：重型化帶來的問題同時也是這種發展不足的體現。
趙令彬指出，總之，實際情況顯示重型化確是中國經濟發展不可繞過的階段。故當局應為其適度及深化發展創造更佳條件，並盡力紓緩其負面影響，如一面支持有效益、技術含量高的項目，另方面抑制低水平重復建設。這要求有更細致的結構調整措施，而絕非一刀切地否定重型化路向。在進行經濟分析時，亦要更緊貼和尊重市場趨向，否則難以把握新發展形勢。
部分學者對「重化工時代」的判斷
2004年12月29日，《21世紀經濟報道》發表了該報對部分經濟學者的采訪，對於「我國已經進入重化工時代」的說法如何判斷，又如何解決由此帶來的問題呢？學者們表達了如下的看法：
盧中原：現在是以重化工業加速成長、比重迅速提高為特徵的一種經濟上升期。
中國目前新一輪的重化工業加速拉動經濟高速成長非常明顯。重工業占經濟比例1999年是58%，2003年是64.3%，今年（2004年）預計超過65%，應該說，現在是以重化工業加速成長、比重迅速提高為特徵的一種經濟上升期。但是不要簡單的概括為「重化工業時代」，包括吳敬璉老師在內，很多人都覺得不妥，反對意見是從不同的角度來的，一種說法是容易導致地方的盲目擴張，經濟增長進一步的粗放。
張曙光：重化工業的趨勢是明顯的。
政府現在要做的不是直接去推動，而是可以從另一個方面去做文章，使這個趨勢能夠走得穩妥一些。比如說，在這個過程中，能源、原材料消耗必然很大，政府能不能把文章做在降低能耗、減少污染方面。政府提出一些要求，發布一些有關的信息，這對於整個過程更有利。
彭志龍：基礎設施搞得太多帶動重化工業的高速增長。
重化工業發展這么快，從需求方面看是投資帶來的。進一步分析發現，我國投資之所以會這么快，除了一些發展中國家都有的原因之外，還有一個特殊原因，這就是地方政府把城市建設規模搞得太大了。現在很多省會城市、地級市、縣區都在大搞城市建設，超常規發展。由於這類基礎設施搞得太多，對重化工業產品需求量很大，所以帶動了重化工業的高速增長。
魏加寧：不是每個省市都要搞重化工。
假定重化工戰略是對的，也並不是每個省市都要搞重化工。對於國外經驗也有誤讀的一面。日本、韓國戰後的確搞了重化工，但是在搞重化工的同時，還搞了一個「一村一品」運動。日本搞重化工也只是幾個大的鋼鐵廠，並不是全國各地都搞重化工。這是我們與國外的一個重要區別。今年（2004年）我們到地方調研的時候發現，到處都在上重化工項目。四川、內蒙不用說，就連浙江、海南也都在上重化工項目。這除了所謂「政績工程」以外，更重要的恐怕還是與目前的財稅體制有關。地方財政困難，轉移支付又沒跟上，因此想方設法培養與地稅相關的稅基。搞房地產、上汽車項目都與此有關。
王大用：通過調節市場行為防止產業結構過分重型化和過分消耗資源。
我國正進入國民財富的快速積累時期，這是人均收入達到1000美元後必然經歷的一個發展階段。一是城市化，二是全國范圍內的公共基礎設施建設。投資比消費更容易波動，而且波動幅度通常也比較大。長期的高投資形成對重化工業產品的旺盛需求，在市場調節下，帶動重化工業高速增長，對能源、礦產資源的消耗過大，也帶來對環境的污染
8. 為什麼中國（大陸地區）不允許私人鐵路公司經營
鐵路私營在我國不僅僅是個經濟或法律問題，帶有很濃重的政治色彩。
1、中國鐵路還不夠發達，全國一盤棋，有助於集中力量辦大事
2、中國的軍事運輸很大程度依賴鐵路
3、客、貨車運營擔負著一定的政府職能，貨運補貼客運，正常運輸補貼三農、電煤等政治運輸
4、南疆鐵路、青藏鐵路等經濟上高成本，低產出，但出於政治的需要，必須要維持運營的線路
既然說到私營，私營經濟一切以經濟利益為標准，這就使鐵路失去了服務全國政治、經濟、軍事等等個方面的能力。就算私營，就當先我國對鐵路的依賴來看，只能私營一部分不重要的支線鐵路，干線是不可能私營的。
9. 為什麼國內有點影響力的企業都是私營企業
網路、阿里、騰訊等私營企業是要在市場上生存的，在一些國家資源不如國有企業雄厚。私營企業說的不夠准確，應該說這三者是公司。
國有企業占據資源優勢，發揮主導作用。國有企業並不是都默默無聞的，展現在人們面前的只不過是九牛一毛。國有企業的本身特殊性讓一些企業不能展示在大眾視野，或者說與我們生活無關的企業不容易進入大眾視野。例如，中遠航運。
私營企業發展足夠強大，國家會藉助間接控制私營公司股權，間接對企業發展戰略等重大決策產生決定作用。例如，持有相對控股權的南非MIH公司佔有騰訊公司的34%的股份，南非MIH公司的三塊業務中互聯網平台的投資者是中國和泰國，中國佔有絕大股份。
10. 民國十年為何沒有發展重工業
民國的黃金十年是以犧牲重工業換來的?