工業利潤什麼時候下降

㈠ 11月份工業企業利潤如何

國家統計局今日公布數據顯示，2019年11月份，全國規模以上工業企業利潤總額同比增長5.4%，增速由負轉正(10月份為下降9.9%)。2019年1—11月份累計利潤同比下降2.1%，降幅比1—10月份收窄0.8個百分點。

2018-2019年前11月中國規模以上工業企業營收收入、利潤總額增速統計情況

數據來源：前瞻產業研究院整理

國家統計局工業司高級統計師朱虹分析，11月份工業企業利潤增速由負轉正的主要原因有以下兩點：

一是工業生產和銷售增長明顯加快。11月份，規模以上工業增加值同比實際增長6.2%，增速比10月份加快1.5個百分點;工業企業營業收入同比增長5.3%，增速比10月份加快3.8個百分點。企業生產規模擴張帶來了盈利增加。

二是工業品出廠價格降幅收窄。11月份，工業生產者出廠價格同比下降1.4%，降幅比10月份收窄0.2個百分點;工業生產者購進價格同比下降2.2%，降幅比10月份擴大0.1個百分點。初步測算，11月份工業品價格變動影響全部規模以上工業企業利潤增速比10月份回升4.0個百分點。

㈡ 國家統計局：上半年汽車製造業利潤下降20.7%

（文/彭科峰）7月27日，國家統計局發布了國民經濟的最新數據。今年1—6月份，全國規模以上工業企業實現利潤總額25114.9億元，同比下降12.8%，降幅比1—5月份收窄6.5個百分點。

國家統計局官方數據顯示，今年1—6月份，規模以上工業企業中，國有控股企業實現利潤總額6614.1億元，同比下降28.5%；股份制企業實現利潤總額18247.1億元，下降13.7%；外商及港澳台商投資企業實現利潤總額6486.4億元，下降8.8%；私營企業實現利潤總額7119.8億元，下降8.4%。

具體來看，今年上半年，在41個工業大類行業中，9個行業利潤總額同比增加，1個行業持平，31個行業減少。其中，計算機、通信和其他電子設備製造業利潤總額同比增長27.2%，專用設備製造業增長20.7%，農副食品加工業增長14.8%，石油和天然氣開采業下降72.6%，汽車製造業下降20.7%，電力、熱力生產和供應業下降9.5%，非金屬礦物製品業下降8.7%，電氣機械和器材製造業下降6.4%，石油、煤炭及其他燃料加工業由同期盈利轉為虧損。

車友頭條注意到，根據中汽協的數據顯示，今年上半年汽車銷量累計1025.7萬輛，同比下降16.9%。此前，中汽協曾預計今年上半年汽車產銷量會下滑25%，實際下降不足17%。這一點超出所有人的預期。不過，從利潤下降的幅度來看，顯然上半年很多車企是在犧牲利潤保銷量。

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㈢ （1）礦業產值和利潤增速回落

2008年，全國工業生產增長放緩，企業利潤增速回落。全年規模以上工業增加值比上年增長12.9%，增速比上年回落5.6個百分點，比2003～2007年平均增速低4.1個百分點，為2003年以來最低增速。工業增加值增速全年呈現兩種明顯不同的趨勢，上半年平穩較快增長，一季度增長16.4%；二季度增長15.9%；下半年以來，受國際、國內大環境的影響，連續回落，其中三季度增長12.9%，增幅明顯回落；四季度增長6.4%，增幅急劇回落（圖24）。初步測算，全年規模以上工業同比增長6.5%，增幅同比回落3.5個百分點。

從主要相關行業工業增加值看，增速多數放緩。采礦業：煤炭開采和洗選業增長19.1%，石油和天然氣開采業增長6.1%，黑色金屬礦采選業增長21.9%，有色金屬礦采選業增長14.3%，非金屬礦采選業增長22.3%，其他采礦業增長21.5%，其中煤炭和石油天然氣增幅同比分別增長1.0個和2.2個百分點；黑色、有色、非金屬和其他采礦業增速同比分別回落7.3個、8.8個、2.9個和26.3個百分點。冶煉加工業：石油加工、煉焦及核燃料加工業增長4.3%，黑色金屬冶煉及壓延加工業增長8.2%，有色金屬冶煉及壓延加工業增長12.3%，化學原料及化學製品製造業增長10.0%，非金屬礦物製品業增長16.9%，同比增幅分別回落9.1個、21.0個、10.5個、14.7個和7.8個百分點。

圖24 2007～2008年我國規模以上工業增加值增速變化情況

電力熱力的生產和供應業增長8.6%，增速同比回落5.2個百分點。

從部門工業增加值看，煤炭、建材分別增長19.1%和17.6%，增幅分別比全國平均增幅高3.8個和4.7個百分點，有色為12.7%，略低於全國平均水平，化工和石油化工分別增長10.0%和5.0%，分別比全國平均水平低2.9個和7.9個百分點。

企業盈利增速下降趨勢極其明顯，經營困難加大。1～11月，全國規模以上工業企業實現利潤24066億元，同比增長4.9%。與上年同期相比，工業企業利潤增速大幅下滑31.8個百分點。39個工業大類中，利潤下降的行業從無到有一下上升為8個，其中采礦業2個，冶煉加工2個。在實現利潤最多的5個行業中，采礦業及冶煉加工業佔了4個，即石油和天然氣開采業、煤炭開采和洗選業、化學原料及化學製品製造業、黑色金屬冶煉及壓延加工業。

采礦業：石油和天然氣開采業利潤同比增長37.2%，煤炭行業增長133.7%，黑色金屬礦采選業增長107.23%，有色金屬礦采選業下降4.1%，非金屬礦采選業增長46.1%，其他采礦業增長62.1%。

冶煉加工業：鋼鐵行業下降13.7%，有色金屬冶煉及壓延加工業下降34.1%，化工行業增長0.2%，建材行業增長27.7%，石油加工及煉焦業由上年同期盈利245億元轉為凈虧損1260億元。

全國主要礦產品生產繼續增長，其中，主要能源礦產品產量較快增長，其他主要礦產品產量雖繼續增長，但多數增速低於全國平均水平（除鐵礦石外），且增幅大幅回落。其中，粗鋼、10種有色金屬、氧化鋁和水泥降幅分別為14.4個、16.8個、29.7個和7.0個百分點。

㈣ 國家統計局：今年前5月汽車製造業利潤下降33.5%

（文/彭科峰）2020年已經過去一半，上半年汽車行業的總體表現如何？日前，國家統計局發布的最新數據顯示，今年1-5月，全國規模以上工業企業實現利潤總額18434.9億元，同比下降19.3%，降幅依然較大，但相較1-4月收窄8.1個百分點。其中，汽車製造業利潤總額為1193.5億元，同比下降33.5%。

國家統計局數據顯示，今年1-5月，在41個工業大類行業中，10個行業利潤總額同比增加，1個行業持平，30個行業減少。其中，今年1-5月，汽車製造業完成營業收入26614.1億元，同比下降13.6%，降幅比1-4月收窄7.1個百分點，延續了自3月起持續收窄勢頭。同時，汽車製造業營業成本達到22767.5億元，同比下降12.8%，降幅相較1-4月同樣繼續收窄。

不過，5月份國內經濟形勢有所好轉，全國規模以上工業企業實現利潤總額5823.4億元，由4月份同比下降4.3%轉為增長6%。國家統計局工業司高級統計師朱虹指出，5月，隨著復工復產深入推進，生產經營秩序逐步恢復，工業企業效益狀況持續改善，當月利潤增速因此實現由負轉正。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 慘淡！2019年汽車工業利潤大幅下降15%！

電動知家消息，國家統計局日前公布了2019年全國規模以上工業企業利潤相關信息，數據顯示，2019年全國規模以上工業企業實現利潤總額61995.5億元，比去年下降3.3%。其中，汽車製造業營業收入80846.7億元，同比上一年下降1.8%；營業成本68219.4億元，同比減少1.4%；利潤總額5086.8億元，同比下降15.9%。

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㈥ 統計局如何回應工業利潤減少1700億為何仍正增長

國家統計局公布了2018年1至5月全國規模以上工業企業利潤數據，細心的網友對比去年同期數據發現：2018年工業利潤較2017年減少了1700多億元，但增速仍是正的，由此引發熱議。國家統計局工業司6月29日就此事專門刊文回應質疑。

首先，在企業調查范圍方面，國家統計局加強統計執法，進一步規范了規模以上工業企業統計范圍，對不符合規模以上工業統計要求的企業進行了剔除。此外，根據制度規定每年定期要對規模以上工業企業調查范圍進行調整。

其次，近年來企業跨地區、跨行業經營越來越普遍，根據國家統計局最新開展的企業組織結構調查情況，去年四季度開始，對企業集團(公司)跨地區、跨行業重復計算進行了剔重。

最後，在「營改增」政策實施後，服務業企業改交增值稅且稅率較低，工業企業逐步將內部非工業生產經營活動剝離，轉向服務業，也使工業企業財務數據有所減小。

國家統計局還表示，規模以上工業企業利潤總額與財政部的國有企業數據和上市公司財務季報數據總體趨勢一致，是反映企業實際情況的。1-5月份，財政部發布的國有企業利潤總額同比增長20.9%，國內增值稅同比增長19%；一季度A股非金融企業凈利潤增速為23.6%。

來源：經濟日報

㈦ 7月工業利潤如何

據8月27日消息，國家統計局27日發布的工業企業財務數據顯示，1—7月份，規模以上工業企業利潤同比增長21.2%，增速比1—6月份放緩0.8個百分點。其中，7月份利潤同比增長16.5%，增速比6月份放緩2.6個百分點。

國家統計局工業司何平博士分析，利潤增速放緩主要受極端高溫天氣條件下部分企業放假、停產等短期非經濟因素影響。總體看，隨著供給側結構性改革持續推進，企業效益同比呈現好轉態勢，工業利潤繼續保持較高增速。

工業產成品「去庫存」持續推進。7月末，規模以上工業企業產成品存貨同比增長8%，增速比7月份主營業務收入低2.1個百分點；產成品周轉天數為13.7天，同比減少0.8天。

企業資金周轉持續加快。7月末，規模以上工業企業應收賬款平均回收期為37.1天，同比減少1天。

利潤率同比進一步提高。7月份，規模以上工業企業主營業務收入利潤率為5.97%（因季節因素低於6月份），同比提高0.33個百分點，增幅比6月份加大0.04個百分點。

國有控股企業效益顯著回升。7月份，規模以上工業企業中，國有控股企業利潤同比增長34.2%，增速比6月份加快13.5個百分點；其中，中央企業利潤同比增長8.5%，扭轉了6月份同比下降6.5%的局面。主要歸因於石油加工、煤炭和鋼鐵等行業效益明顯提升。

㈧ 國家統計局公布2019年汽車製造業利潤同比減少15.9%

文|Autodealer

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國家統計局日前公布了2019年全國規模以上工業企業利潤信息，在41個工業大類行業中，28個行業利潤總額較去年增加，13個行業減少，其中汽車製造業營業收入80846.7億元，同比上一年下降1.8%；利潤總額5086.8億元，同比下降15.9%。

針對規模以上相關產業生產經營季度的具體數據，統計局發布了延後公告，受新型冠狀病毒感染肺炎疫情影響，2019年全國規模以上文化及相關產業生產經營數據生產時間推遲，發布時間由原定的2月6日推遲至2月14日。

一汽轎車主營乘用車品牌有奔騰品牌和一汽馬自達，預計2019年度歸屬於上市公司股東的凈利潤盈利3,600萬元至5,400萬元,同比上年下降73.45%至82.3%。該公司稱，受市場影響、競爭持續加劇，導致公司產品銷量減少，以及國五國六切換等因素致業績大幅減少。

而眾泰汽車和力帆股份兩家車企，深受去年被傳出破產謠言的「黑天鵝」事件，導致兩家公司業績銷量雙雙大幅下滑，分別預虧超60億元和49億元。在銷量上，眾泰汽車2019年全年累計售出1.66萬輛，同比腰斬超50%；而力帆汽車累計售出1.3萬輛，同比下滑達77.4%。

在2019年實現利潤扭轉盈虧的兩家車企江淮汽車和ST海馬，卻不是因為銷量的上漲使其實現盈利，而是通過變賣資產和補貼影響。其中，江淮汽車在2019年裡累計獲得相關補貼已達8.41億元，而2019年裡累計銷量僅16.3萬輛，同比下降17.8%。

海馬汽車在2019年通過出售閑置房產、轉讓子公司股份以及政府財政補貼來實現虧損填補，可想而知在2018年海馬汽車同期虧損高達16.3億元。在2019年裡多款車型已淪入停產情況，全年累計銷量僅2.95萬輛，同比暴跌56.41%。

總的來看，連續下滑的市場環境仍未等到改觀，以至於汽車製造業陷入低迷，車企利潤減少或虧損，而行業洗牌仍將持續。

全國乘聯會秘書長崔東樹表示，今年車市仍將會受疫情影響，致使汽車產業鏈生產、消費者購買力方面受阻，因此，預計今年1、2月份受疫情影響，車市下滑的幅度可能在20%以上。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。