工業蒸汽有什麼用處

『壹』 蒸汽機在工業生產中發揮了怎樣的作用

提供了巨大的生產力，在各部門都得到應用，比如工業生產、汽車、輪船、等。這都促進了資本主義的發展。

『貳』 工業蒸汽散熱器有哪些用途希望能具體說明白點啊！

工業蒸汽散熱器用途可多了，適用於各種採暖通風、乾燥裝置的空氣加熱系統，還可用作冷卻空調系統的空氣降溫。由此延伸的具體應用有烘房物料的烘乾，車間採暖，葯材烘乾，豆製品烘乾，飼料烘乾，溫室大棚加熱等，西門機電技術部提供！

『叄』 蒸汽機在工業生產中發揮了怎麼樣的作用

蒸汽機可以用來帶動汽輪機旋轉，將蒸汽的熱能轉化為汽輪機旋轉的機械能。
如果汽輪機再與發電機共軸，汽輪機將帶動發電機旋轉，轉化為電能。
總結：
1.蒸汽機可以提供動力。
2.蒸汽機與汽輪機和發電機聯合應用，蒸汽的熱能可以最終轉化為電能。

『肆』 工業蒸汽和純蒸汽有什麼區別

工業蒸汽是為了獲得大量的蒸汽，批量生產，因此雜質相對較多
純蒸汽就基本沒什麼雜志

『伍』 蒸汽機在當時工業生產中起了什麼作用

工業革命的產生一部份原因是因為蒸汽機的改良(瓦特沒有發明蒸汽機,他只是改良),而蒸汽機車的產生也是因為蒸汽機的改良以及後人的應有而產生的.

當時英國鼓勵發明,並且在人口增加需要增加生產速度之時,便開始有人努力的改進當時的生產設備,瓦特便是其中之一,而瓦特改良蒸汽機導致一系列技術革命引起了從手工勞動向動力機器生產轉變.因此蒸汽機的改良絕對是促成工業革命的原因之一.

而蒸汽機車是一種以蒸汽引擎作為動力來源的鐵路機車,因此若沒有蒸汽機的改良便不可能有這項交通工具的誕生.

希望你會喜歡我的答案

『陸』 現有工業蒸汽，請問用蒸汽可以做什麼三產急

哦最好的投資就是開一個大的蒸汽乾洗店，可以收集各地的小洗衣店的衣服，放在您大店裡乾洗，這樣投資少見效快。至於其他的你可以給一些附近的工廠供蒸汽，比如染料廠等。

『柒』 鍋爐產生的蒸汽在工業中有哪些應用

生產、供暖、民用、商用、消毒、生活用水。

『捌』 一般工廠里的蒸汽是干什麼用的

供熱，可用做很多的用途，加熱，供暖，。。。。。

『玖』 蒸汽機有什麼用途

1、推動了機械工業甚至社會的發展，解決了大機器生產中最關鍵的問題，推動了交通運輸空前的進步。

2、隨著它的發展而建立的熱力學和機構學為汽輪機和內燃機的發展奠定了基礎；

3、汽輪機繼承了蒸汽機以蒸汽為工質的特點，和採用凝汽器以降低排汽壓力的優點，摒棄了往復運動和間斷進汽的缺點；

4、內燃機繼承了蒸汽機的基本結構和傳動形式，採用了將燃油直接輸入汽缸內燃燒的方式，形成了熱效率高得多的熱力循環；

5、同時，蒸汽機所採用的汽缸、活塞、飛輪、飛錘調速器，閥門和密封件等，均是構成多種現代機械的基本元件。

(9)工業蒸汽有什麼用處擴展閱讀

蒸汽機：武裝人類

盡管掌握蒸汽機技術的並非只有英國，瓦特的蒸汽機也早已成為國際性發明，但1851年倫敦世博會上英國展出的蒸汽火車，還是令其他參展國驚訝不已。龐大而剛勁的蒸汽機車作為英國人最值得驕傲的技術成就，吹響了工業化的號角。

1764年，瓦特對已出現的蒸汽機進行了一系列的重大改進，提高了蒸汽機的熱效率和運行可靠性。從此，瓦特蒸汽機倍受商家親睞，廣泛應用於工業的各個領域，固定的蒸汽機還逐漸被用來推動機器。

1803年，英國礦山技師特拉維西克利用瓦特的蒸汽機造出了第一台蒸汽機車。由於沒有駕駛室，司機須在火車頭旁一邊走一邊駕駛。它的最高時速只有6公里，機車還經常出毛病，更可怕的是它有時會出軌，甚至翻車。顯然，這輛機車是沒有實用價值的。

十年後，英國技工斯蒂芬遜製成了一輛名為「半統靴」的蒸汽機車。這輛機車工作時會從煙囪里冒出火來，因此人們稱它為「火車」。它一次能拖上30噸貨物，但速度比人步行快不了多少。車身震動劇烈，轟鳴聲還會讓牲畜受驚，廢氣熏得車內和路旁的樹木黑不溜秋。

經過不斷地改進，1825年9月27日，斯蒂芬遜親自駕駛著自己試製成功的世上第一輛客貨運火車——「旅行號」，30多節車廂載著400多名乘客，以24公里/時的速度從達林頓安全抵達斯托克頓，正式宣布了鐵路運輸的誕生。

不出4年，他又駕駛「火箭號」機車，將與他比賽的馬車遠遠甩在身後，使得鐵路運輸取代了馬力運輸。

到了1851年，英國已經擁有了13000公里的鐵路，相當於今天中國6條京廣鐵路，火車和汽船已經代替了傳統的馬車和帆船。在那年的倫敦世博會上，蒸汽機的轟鳴聲幾乎蓋過了所有展品的風頭。在那個年代，各式各樣的蒸汽機產品是體現一個國家工業水平、科技力量的標志；

商業對手通過研究提高蒸汽火車效率的措施，可以改善原有技術，搶占工業化時代的先機。因此，1851年的倫敦世博會幾乎成為了各國蒸汽機的大秀場。

遺憾的是，閉關鎖國的中國其時卻沒能感受到愈演愈烈的工業產業革命帶來的顛覆性力量，蒸汽機車在中國的發展艱難重重。1874年，李鴻章上奏清廷修建鐵路，中國第一條自辦鐵路唐胥鐵路直到1881年才得以竣工。

鐵路通車不久，清廷中的守舊派以機車響聲驚擾皇陵為由，下令禁止使用機車，火車頭被迫卸下，改為驢馬拖著火車走。於是，十分滑稽的一幕出現了：幾頭驢馬，力不勝任地拖拽著長長的運煤車在鐵軌上艱難地爬行著。

幾經波折，1882年6月，唐廷樞等邀請了一批官員試乘「龍號」機車，終使火車恢復使用機車牽引，獲准正式行駛。

隨著科技發展，蒸汽機的弱點愈發凸顯：離不開鍋爐，整個裝置既笨重又龐大，新蒸汽的壓力和溫度不能過高，排氣壓力不能過低，熱效率難以提高等等，蒸汽機車逐漸淡出歷史舞台，取而代之的是內燃機、汽輪機、電動機等新技術。

以美國為例，1955年時蒸汽機車還是最主流的火車車型，到了20世紀60年代，蒸汽機車卻幾乎消失殆盡。1986年，溫哥華世博會上展出的蒸汽機車模型，也許可看作是人們對蒸汽機車及其代表著的工業化革命時代的一種眷戀情結。

在中國，直到2003年，蒸汽機車才在鐵路線上徹底消失。一個時代的結束，也是另一個時代的開始。而今，被鐵道部和上海世博局聯合命名為「世博和諧之旅」的D31/32次動車正運行於京滬之間。

瓦特的訃告中曾有這樣的贊頌：「它(蒸汽機)武裝了人類，使虛弱無力的雙手變得力大無窮，健全了人類的大腦以處理一切難題。它為機械動力在未來創造奇跡打下了堅實的基礎，將有助並報償後代的勞動。」