軍工業發展前景如何

❶ 大學畢業後,被軍工企業錄用簽了三年合同以後有發展前景嗎會是什麼結果

摘要 不管是國企還是私企，工作踏實，積極努力，未來發展前景都不會太差，親。

❷ 我國國防科技工業發展概況如何

我國國防科技工業全面協調發展

2004年，我國國防科技工業加快結構調整步伐，推進體制機制創新，實施人才興業戰略和開展先進軍工文化建設，武器裝備研製生產取得重要成果，軍工經濟保持快速健康增長，軍工民品發展勢頭強勁，改革與發展各項工作有序推進，為國防現代化和國民經濟發展作出新的貢獻。

十大軍工集團全部實現贏利

國防科技工業曾經是國有企業中最困難的行業，經過幾年的努力，軍工經濟快速增長，運行質量和效益明顯提高。2004年全行業總收入、工業增加值和產品銷售收入分別比上年增長21.7％、26.8％和26.4％，全面實現了年初預期發展目標。十大軍工集團公司連續兩年實現盈利，軍工經濟總體增長速度比全國規模以上工業增長速度高出10個百分點，連續4年保持快速增長。

武器研製和重點工程取得進展

2004年，國防科技工業系統頑強拼搏，高新技術武器裝備科研生產取得重要成果。一批新裝備完成設計定型，多個型號的研製取得重要進展，多種裝備實現「批生產交付」，大大提高了軍隊的戰鬥力。

繞月探測工程於2004年全面啟動，總體進展順利。國防科工委成立了繞月探測工程領導小組，任命了工程及各系統「兩總人員」，組建了月球探測工程中心。目前衛星系統已轉入初樣研製，衛星和衛星有效載荷、運載火箭、發射場、測控、地面應用等五大系統全面展開，工程實施的各項工作正在按計劃推進。月球探測二、三期工程、大型飛機、百萬千瓦壓水堆核電站等重大工程的綜合論證工作也已全面展開，為盡快在重點領域實現突破奠定了基礎。

軍工民品發展邁上新的台階2004年軍工民用產業發展迅速，軍工高技術民品比重顯著增加。軍工系統全年民品銷售收入1676億元，同比增長26％。

船舶行業發展勢頭強勁，全年全國船舶工業造船完工量突破855萬噸，繼2002年、2003年分別達到417萬噸和641萬噸之後，船舶產量再次邁上一個新台階。骨幹船廠實現批量造船，VLCC超大型油輪、8000TEU集裝箱船、LNG液化天然氣船等高技術船舶設計建造有新的突破，造船效率和水平顯著提高。

秦山二期2號機組投入商業運營，秦山、大亞灣、嶺澳核電基地9個機組安全穩定運行，裝機容量達到700萬千瓦，全年發電505億千瓦時，同比增長15.1％。秦山二期、嶺澳核電站擴建工程和浙江三門、廣東陽江核電站建設前期工作已正式啟動。

航天系統全年圓滿完成「8箭10星」發射任務，長征系列運載火箭自1996年10月以來連續41次發射成功，衛星應用對經濟建設的貢獻不斷增加。我國自主研製的ARJ21新型渦扇支線飛機新增6架訂單，與巴西合資生產的ERJ145噴氣支線客機組裝生產按計劃進行，國產新舟60飛機又簽訂了20架飛機的生產銷售合同。軍工汽車、摩托車等傳統支柱產品在激烈的市場競爭中保持增長態勢，全年軍工單位汽車產銷量達到83.8萬輛；摩托車銷量達到366萬輛，同比增長27％。

對外開放合作成果豐碩

2004年，我國國防科技工業在拓展國際市場、開展國際交流合作方面成效顯著。繼出口巴基斯坦的恰希瑪核電站一期工程成功並網發電之後，中國核工業集團公司又與巴方簽訂了二期項目合同。中俄航天合作在實質項目開展方面成效顯著，中歐合作開展了地球空間雙星探測工程，這是我國第一次以自己的空間探測項目參與國際合作。

我國政府與巴西政府簽署了關於空間技術合作兩項補充議定書，雙方將繼續開展地球資源衛星02B、03星、04星的合作研製。新舟60飛機出口辛巴威，實現了國產民用客機出口零的突破，飛機轉包生產取得長足發展，HC120直升機生產線建成投產。北方工業公司與伊朗簽訂了德黑蘭地鐵四號線項目承包合同和地鐵系統機車車輛供貨合同，總金額8.36億美元，成為迄今為止我國最大的國際工程承包項目。
（據新華社北京2月2日電）

未來15年我國國防科技工業科技發展將實現五大跨越

國防科學技術工業委員會25日在此間頒布《國防科技工業中長期科學和技術發展規劃綱要(2006-2020)》。提出未來15年我國國防科技工業將在高新技術武器裝備研製能力等5個方面實現重大跨越。

《綱要》緊密圍繞未來國防建設、國民經濟建設和國家科技創新的戰略需求，明確了到2020年國防科技工業科學技術發展的指導方針、發展目標和發展重點，提出了未來十五年國防科技工業科技發展五大目標、八項重點任務。

《綱要》指出，未來十五年，國防科技工業將全面落實科學發展觀，把增強自主創新能力作為發展國防科技的戰略基點，加快轉型升級，達成五大科技發展目標，實現國防科技重大跨越：一是高新技術武器裝備研製能力實現跨越；二是軍民結合高技術產業發展實現跨越；三是軍工製造技術實現跨越；四是國防基礎與前沿技術實現跨越；五是國防科技創新保障能力實現跨越。

《綱要》對未來十五年國防科技發展進行了總體部署，提出八項重點任務：一是突破新一代武器裝備關鍵技術，提升高新技術武器裝備的自主研發和快速供給能力，滿足軍隊機械化、信息化復合發展的戰略需求；二是加強軍民結合高技術及產業化研究；三是推進軍工製造技術研究與應用，形成軍工製造業信息化技術支撐體系，建立敏捷、高效和綠色的新型軍工製造業；四是強化國防基礎與前沿科技研究；五是實施國家重大專項工程，組織實施大型飛機、大型先進壓水堆及高溫氣冷堆核電站、載人航天與探月工程等重大專項；六是推進國防科技工業基礎能力科技工程，有效解決制約高新技術武器裝備研製和生產的若乾重大基礎瓶頸問題；七是加快推進國防科技平台建設；八是加強國防科技創新體系建設。

❸ 中國的軍工業如何

有招標會，只要你有資金或技術都可以去招標的。可以生產，卻不可以銷售。

❹ 機械類專業的畢業生到底賺不賺錢呢這個專業的前景怎麼樣呢

機械專業包含內容許多，機械設計方案生產製造、機械實際操作檢修。不一樣領域機械也是不一樣，機械專業的確必須一定的專業基本，客觀東西，必須到現實生活中去感受！在實踐中學習到東西才有用武之地。可以說一切一種技術專業，都是有市場的需求。薪水的多少由市場的需求關聯確定，與此同時也有一個人技術實力確定。機械專業的市場前景前景盡管光輝，但最糟糕的是一些在校大學生，選來選去選花了眼，想尋找自身夢想的所在單位，的確難。

總而言之，機械類技術專業，不但現在是熱門行業，並且未來仍然是熱門行業。機械專業的優秀人才數量很大，技術專業知識層面廣，學生就業後可以做的工作許多。那麼也是有許多機械專業的大學畢業生改行，機械電子專業的跨到IT領域，可以做程序猿、PM。機械生產製造方位的看不見發展前途就轉來到做新型材料，碳纖維材料、石墨烯。也有一部分跨專業考研到金融業的。所以說應屆生要不踏踏實實的做本技術專業，要不跨行轉賬技術專業，跨行轉賬要依據個人情況精準定位清晰。再有就是研究生考試，考研的角度要依據實際的技術專業來講，例如機械工程專業可以報名機械工程項目、機械設計方案及基礎理論、機械生產製造以及自動化技術、機械電子技術、車輛工程等技術專業。

❺ 兵器類專業就業前景怎麼樣

兵器類專業對應職業方向：

1、國防工業專業技術人員：對應專業：本學科所有專業，職業說明：在國防工業武器研發與製造領域的專業技術人員，辦公地點：室內、外，初始職位：技術助理，職業人格：工具型、研究型，學業規劃：報考在本專業中有優勢的學校。女生要慎重考慮。職業發展：高級工程師。

2、本學科高校教師：對應專業：本學科所有專業，職業說明：在普通高校的本專業中從事教學與科研的專業人員，辦公地點：室內、外，初始職位：助理教師，職業人格：工具型、研究型、管理型，學業規劃：報考在本專業中有優勢的學校，女生要慎重考慮。職業發展：大學教授、高級工程師。

3、國防工業技術管理人員：對應專業：本學科所有專業，職業說明：在國防工業武器研發與製造領域的從事技術管理的專業人員，辦公地點：室內、外，初始職位：技術助理，職業人格：管理型、工具型、研究型，學業規劃：報考在本專業中有優勢的學校，女生要慎重考慮。職業發展：高級工程師。

兵器類專業，簡稱：兵器專業，指武器裝備類專業、武器類專業中的兵器類的軍工專業，屬於兵工專業。兵器專業：武器系統與工程專業、武器發射工程專業、探測制導與控制技術專業、彈葯工程與爆炸技術專業、特種能源技術與工程專業、裝甲車輛工程專業、信息對抗技術專業。

❻ 中國軍事工業 發展

辛亥革命前：

寫道以前還要從1861年曾國藩在安慶建立內軍械所開始。
1、安慶軍械所
伴隨著洋務運動的開始也是中國近代建立的第一個軍事工業企業，也是中國近代機械工業的發起。而洋務運動也推動了中國的三個方面的發展：1、創辦近代軍事工業 2、興辦新式學校派遣留學生出國 3、創辦近代海軍。1863年安慶軍械所造出我國第一條木殼小火輪，曾國藩命名「黃鵠號」 。製造了中國第一台蒸汽機和第一艘機動船。
2、江南製造總局
又稱江南製造局，1865年由李鴻章在上海創辦，為晚清中國重要的軍工廠。但是晚清軍事基礎薄弱，每支步槍的成本高達17.4兩,而外國產品成本僅為10兩左右，再同治年間已經成為東亞是最大的兵工廠。1867年時，每天平均可以生產十五枝毛瑟槍和各式彈葯，除了槍彈之外，該局也在1868年生產出了中國第一艘自造的汽船（木製船身）惠吉號。1891年時，為中國首次煉出鋼鐵。到20世紀末,江南製造總局一年可以製造子彈9萬發,地雷200枚,槍支2000支。1996年改為江南造船有限責任公司，屬於中國船舶工業集團公司。
3、漢陽鐵廠
1889年春由兩廣總督張之洞開始提案，1893年建成。辛亥革命前約年產生鐵8萬噸，鋼近4萬噸，鋼軌2萬余噸 。抗日戰爭時期 ，漢陽鐵廠部分冶煉設備內遷重慶，其餘被日軍侵佔。抗戰勝利後，國民黨政府接收，作為敵偽產業清理結束。後在原漢陽鐵廠基礎上建成武漢鋼鐵公司。
4、輪船招商局
1872年李鴻章招商籌辦。1873年1月成立。總局設上海，1947年共有船460艘，33萬余噸。1948年成立招商局輪船股份有限公司。1951年改稱中國人民輪船總公司，香港仍沿舊稱。1985年成立招商局（集團）有限公司。
5、天津機械製造局
1867年由崇厚創設於天津。初名「軍火機器總局」。規模僅次於江南製造局。後由直隸總督李鴻章接辦，易名「天津機器製造局」。1893年增建一座煉鋼廠。該局分為東、西兩局。東局設城東賈家沽，以製造火葯、槍炮、子彈和水雷為主。西局設城南海光寺，以製造軍用器具、開花子彈及布置水雷用的輪船和挖河船為主。東、西兩局所產軍火除供應本省淮練各軍、兵輪、炮船外，還按時撥給吉林、奉天、察哈爾、熱河及分防在江南的水陸淮軍。此外，東局還附設有水師、水雷、電報學堂。1895年改稱「北洋機器製造局」。1900年，八國聯軍侵佔天津時，被破壞。
6、北洋海軍
最後還要提到這個讓我們充滿了傷痛的海軍，正是因為甲午海戰的失敗。中國開始進入了清王朝毀滅的進程，從中法戰爭道甲午戰爭的9年中是19世紀中國相對穩定的幾年，中國的洋務運動如火如荼的進行著。但是伴隨著甲午戰爭的爆發，《馬關條約》的簽訂造成了中國的大量賠款，相對的葉刺激了日本的野心，又名被北洋水師。當時北洋水師有船50餘艘，共計5萬余噸。卻在甲午海戰中損失殆盡。這也是中國更加沒落的開始。

辛亥革命----新中國建立

這期間中國出去軍閥割據的場面，中國沒有更多的心思去發展自己的兵工企業，各個軍閥只想怎樣才能擴大自己的地盤，根本就沒想到民生，別說發展工業呢？只有大批的進口一些外國的武器裝備。怪就怪在清朝這個王朝，始終抱著「騎射乃滿州根本」這種白痴的念頭，導致火器的不能發展，也把中國天才的火器發明家戴梓斷送了發明的念頭。清王朝的時候別的國家可每閑著所以說，外國的火器比中國先進的多了，在1915年義大利人B•A•列維里設計的連發槍，奠定了沖鋒槍的基礎，而中國還是在爭地盤中煎熬著。所以說這個時期中國在軍工方面已經被世界拉大了距離。中國處於軍工發展的停滯階段。

新中國建立以後：

中國處於剛建立階段，很多武器都是繳獲日本的或者是繳獲國軍的武器，而沒有自己的大規模武器製造工廠，或者說只能製造一些手榴彈一類的東西而已。當需要武器的時候只能從蘇聯進口，而蘇聯是怎麼發展起來的呢？
蘇聯，早在跟德軍在東線戰場作戰的時候，蘇聯內部相對比較穩定，沒有內部戰爭，所以東線作戰不耽誤他自身內部的軍事設備的研製開發和生產。比如二戰期間蘇軍裝備的Ppsh-41型沖鋒槍也就是波波莎和著名的T-34中型坦克就給德軍予以沉重的打擊，因為蘇聯有軍事基礎，當蘇聯佔領德國前，德國的鋼年產量達到2084萬噸，而蘇聯那時候也有1832萬噸。這還是1940年的時候，而中國到了1949年的時候才15.8萬噸。隨著蘇聯從德國的撤軍，西德的一些煉鋼設備，和軍機械製造設備都80%被蘇聯拿走，包括從中國東北撤軍的時候從中國拿走的一些東西，可以想像到蘇聯是一個多麼無恥地國家。
中國抗日戰爭結束後還有幾年的內戰，所以中國那時候的重工業根本就不值得一提，新中國成立後，90%的重工業都在東北，而東北又經過日本的建造，洗手。蘇聯人的洗手。等到新中國成立的時候，蘇聯紅軍拿走了大部分的重工業機械。重工業開始興建，但是也走過一段彎路，大煉鋼鐵就是一個誤區。但是中國設計到軍事重裝備的設計方面還是一窮二白的境界，沒有經驗。因為中國新政府是從什麼都沒有的身份起家的，和國民黨不同。這也是開展大煉鋼鐵的原因，最終導致材料的浪費。
因為淵源的關系，中國還是跟蘇聯走的比較近的，所以中國的武器裝備也是走了蘇聯的路子，中國的很多武器都跟蘇聯和或多或少的有點關系。
現代，中國根俄羅斯的關系比較融洽了，而中國的武器，發展史還是比較短，而俄羅斯不一樣了。有自己的軍工業長時間發展歷史，盡管跟強盜有關系，但是這是過去了，現在出口中國的武器只有幾種武器了，相對來說中國的一些武器可以自己研製開發製造了，當然是在俄羅斯武器基礎上。而且可發展了一些更高的功能。
中國軍工的發展離不開一些專業技術人員，這些專業人員是中國不可多得的寶貴財富。中國重裝備的發展還是要靠這些人一手一手來研製，總之祝願祖國早日屹立在世界軍事研發強國之林。
以上個人倉促時間寫出來的，如有不對的地方請拍磚。

❼ 機械行業的發展前景如何

機械製造業為整個國家的國民經濟的發展提供了技術裝備，起發展水平更是一個國家工業化程度的主要標志之一，正因如此，機械行業正以迅猛的速度向前發展。

首先，隨著全球經濟文化的交流融合，機械行業也面臨著挑戰，所以蓬勃發展的機械行業也正朝著全球化的方向邁進，各國機械企業的產品開發都開始在開放的公共平台上，利用豐富的社會資源來發展。

其次，對於現在這樣一個充分信息化的社會，機械行業不做出改變是不行的，所以我認為，在未來，機械行業不會再拘泥於單一的機械工程技術，而是會與先進的電子控制技術，和軟體工程技術緊密的結合起來，使機械工程真正的信息化，智能化，敏捷化，把人類從繁重的勞動中徹底的解放出來，從而來進行更高層次的創造性勞動。還有兩點，我在新聞中看到的，一是現在機械行業正努力提高設備的柔性化，也就是說，要使工程師設計出來的工藝設備和工藝線路適應性更強，能適應於各種產品的需要。二是，提高工程的精密化程度，在人們的印象中，機械設備又大又笨重，是不可能完成精密的工作的，但現在工程師們正研究設備的超精密加工，微機械加工，超高速切割等，應該在不久，還會使機械設備有更先進的功能。

再次，對於機械相關的企業要做到的就是更新生產策略，培養服務性思維，換句話說就是把投入不同市場的不同產品，建立在同一個基本工程結構之上，然後在製造過程的後期修改設計，這可以使產品適應特定的顧客群體的需要，而服務性思維就是是產品個性化，人性化。

最後一點，也是我認為最重要的一點。在全球提倡環保低碳可持續發展的今天，機械行業也必將朝著這個方向發展，不論是工藝設備製造還是產品的設計製造過程都應該努力做到環保低污染，簡化工藝，優化配置。

2013年4月機械行業用電量同比上升3.89%，環比增長19.68%，顯示當期開工情況向好。機械的行業用電量增長情況在製造業中處於下游水平。4月四大高耗能製造業用電量同比增速為4.68%，而非高耗能製造業用電量同比上升7.76%，環比達到25.64%，顯示4月我國經濟景氣好轉，非高耗能製造業開工情況向好。

前瞻產業研究院預計，軌道交通、石油天然氣鑽采及軍工行業在歷史上是機械各子行業中管制較為嚴重的行業，未來將伴隨著我國政府管制放鬆的逐步落實將獲得比其他機械子行業更多的體制紅利。

❽ 軍事工業的發展特點

第二次世界大戰後，由於軍事和戰爭的需要，特別是在美蘇兩個超級大國和以美國和蘇聯為首的「北約」和「華約」兩大軍事集團的軍事對抗和軍備競賽的推動下，蘇美兩國和兩大軍事集團出於追求武器裝備在技術上與對方的比較優勢，各自幾乎都無一例外地加強了政府對軍事工業的控制，軍事工業生產呈現出日益集中的狀態。以美國為例，到80年代，美國最大的100家企業包攬了整個軍事生產業務的大約75%。特別是在某些特定種類的武器裝備生產領域，由於專業化程度過高，軍事生產合同的實際簽訂結果顯得非常集中。加之政府對某種類型的武器系統每10年或15年才購買一次的「一次性」購買方式和通常把合同交給一家承包商的做法，使得某些特定武器生產和銷售領域的集中程度大大高於一般的商業部門。例如，美國幾家最大的企業在以下軍品市場佔有絕大部分營業額：偵察與探測衛星（100%）、核潛艇（99%）、航天器運載火箭（97%）、戰斗機（97%）、截擊機（97%）、導彈慣性制導系統（97%）、飛機慣性導航系統（96%）、飛機火控系統（95%）、運輸機和加油機（94%）、直升機（93%）、飛機噴氣發動機（93%）。
進入90年代以後，隨著蘇聯的解體和兩級世界的崩潰，一些主要軍事工業大國紛紛調整和大力壓縮本國軍事工業規模，使軍事工業生產的集中化程度有了進一步加強。比如，在蘇聯時期，軍事工業企業約有3000～5000個，其中總裝廠134個（地面武器24個，海軍艦船24個，飛機37個，導彈49個），其餘為零部件廠。蘇聯解體後，俄聯邦繼承了蘇聯的70%以上的軍事工業。俄聯邦通過對軍事工業的幾經調整，21世紀初約有1700個軍工企業，其中總裝廠約100個，軍事工業生產的集中化程度比蘇聯時期有了一定程度提高。冷戰結束後，由於國防經費減少，軍品訂貨下降，加上國際競爭日趨激烈，在世界軍事工業生產集中化程度不斷提高的過程中，出現了一個十分明顯的特徵，就是通過兼並組建大型軍事工業集團，實行集團化、規模化經營。1995年3月，美國洛克希德公司與馬丁公司合並組建洛克希德·馬丁公司，在軍事工業界引起巨大反響。之後，出現了一系列重大軍事工業之間的兼並。1996年12月，波音公司兼並麥道公司；1997年1月，雷西昂公司收購通用動力公司軍品分公司「休斯電子公司」；1997年7月洛克希德·馬丁公司收購諾斯洛普·格魯曼公司。美國大型軍工企業由1992年的32家合並為1997年初的9家，其中航空航天企業由十幾家減少到3家。軍事工業生產集中化程度的提高，使武器裝備的生產控制和掌握在少數大企業手中。英國軍用飛機、導彈和電子設備的生產已被英國航空航天公司和GEC-馬可尼公司壟斷。俄聯邦航空企業組建的莫斯科航空軍工綜合體和蘇霍伊航空科研生產聯合體兩大集團加強了對俄航空工業的控制。德國組建的航空航天公司（達薩）包攬了本國70%的軍品訂貨。瑞典成立的塞爾休斯公司和義大利組建的芬梅卡尼卡公司分別控制了本國軍事工業的一大半。日本武器裝備的生產則集中在三菱重工、川崎重工、三菱電機、日本電氣、石川島擂重工、三井造船等大公司。軍工企業的兼並，不僅局限在國內，一些跨國兼並也時有發生，且在不斷發展。英國航空航天公司與法國達索飛機公司組建了新一代戰斗機聯合開發小組，並與法國馬特拉公司合並其戰斗導彈業務。英國GEC-馬可尼公司與法國湯姆遜-馬可尼聲納公司成立了世界上最大的聲納系統製造公司「湯姆遜-馬可尼聲納公司」。為了爭奪航空、航天、電子等高科技領域優勢，21世紀初美國、西歐、俄聯邦等國組建的軍工集團，主要集中在飛機、導彈和電子等領域。 隨著新技術革命的發展，以及戰後幾次高技術戰爭的刺激，世界軍事工業結構正在不斷朝著高度化方向發展。
從行業結構來看，軍事工業逐漸集中於某些高技術部門，高技術軍工部門在軍事工業中所佔比重越來越高。二戰以前，軍事工業主要集中於冶金工業、機械加工業為主的傳統技術部門，生產的武器裝備主要是坦克、飛機和火炮等。二戰後，特別是20世紀60年代以來，在以原子能、電子計算機和空間技術等為標志的第三次科技革命的推動下，以軍用微電子技術、計算機和人工智慧技術、電子對抗技術、戰略預警技術、軍事航天技術、定向能技術、海洋工程技術、軍用生物技術、軍用光電技術、軍用新型材料技術為主要內容的軍事高科技得到了迅猛發展。軍事工業已經發展成為幾乎包括所有新興技術在內的一個技術密集型的高技術產業。與此相適應，軍工行業結構發生了根本性的變化，出現了一批生產超音速飛機、導彈和軍用衛星的航空航天工業，生產核彈頭和核動力裝置的軍事核工業，生產指揮控制與通信系統的軍用電子工業等。而且，這些軍事高技術工業部門在整個高技術工業部門中佔有相當的比重。據統計，在各主要武器生產國中，航空航天工業部門的生產總值中有40%～80%是為軍事需求服務的，電子工業部門約佔20%～30%，美國最大的10家軍品承包商中，有6家航空航天工業公司。
從技術結構來看，軍事工業中的生產技術和工藝層次高，科技人員所佔比重較大。科學技術的重大突破，促進了軍事工業生產技術的迅猛發展，新的加工設備和新工藝在軍事工業中得到了廣泛的應用，如數控機床、計算機輔助製造系統、工業機器人、柔性製造系統以及計算機集成生產系統等。生產技術和工藝層次的提高對生產人員的素質也隨之提出了更高的要求，使軍事工業的勞動力結構正在朝著智力密集型的方向發展，不少軍工企業的從業人員中如科學家、工程師、技術員與管理人員總人數的比例已超過50%。
從產品結構來看，尖端武器裝備和高技術含量的常規武器裝備成為現代軍事工業的主要產品。軍事高技術的發展和軍事工業生產技術水平的提高，加上軍事和戰爭需求的導向作用，武器裝備發生了根本性的變化，人工智慧、定向能、微波、隱形、動能、航天等新技術武器不斷出現，C3I、電子戰、信息戰等新式器材層出不窮。即使是傳統的坦克、步兵戰車和裝甲輸送車、火炮、精確制導武器、燃燒武器、燃燒空氣彈、地雷、軍用飛機和直升機等常規武器也由於溶入了大量新技術，而使之完全不同於傳統意義上的常規武器。這些尖端高技術武器裝備和高技術含量的常規武器是政府訂貨的主要菜單，因而在軍事工業的產品中佔有相當高的份額。五角大樓簽訂的軍事訂貨合同中的1/3（超過500億美元）是屬於先進的導彈和飛機，每年采購的軍用電子設備的費用達到560億美元。在法國的軍事工業總產值中，航空航天工業佔34%，電子工業佔29%，而兵器、艦船、炸葯和軍事核工業部門的總和才佔37%。
從組織結構來看，現代軍事工業的分工協作化程度越來越高。現代武器裝備系統結構日益復雜，高技術含量越來越高，加上武器裝備更新周期在不斷縮短。為了適應武器裝備的這一發展規律，不僅軍事工業內部分工協作程度在不斷提高，而且軍事工業與非軍事工業之間也存在著日益密切和廣泛的分工協作關系。一些軍工企業將一些原本由自已生產的零部件，轉由其它供應商來完成，自已專注於某些主營業務，極大地提高了生產效率。值得一提的是，戰後，軍事工業分工協作程度提高的一個顯著表現是，它在許多領域已越出了一國界限，發展為國與國之間，甚至是多國之間的分工協作關系。 80年代以來，尤其是進入90年代之後，隨著信息技術的日新月異和各國經濟相互依賴的逐步加深，從一定意義上講，世界經濟已進入了所謂的無國界的限制，軍事工業發展為國際化的軍事工業。從軍事工業的國際化發展趨向來看，有以下幾個特點：
第一，傳統的軍事工業國際分工正在演變為世界性軍事工業分工。從國際分工的內容上看，軍事工業國際分工從戰前傳統的以自然資源為基礎的分工，逐步發展為戰後乃至今天的以現代工藝、技術為基礎的分工；從軍事工業產業各部門之間的分工發展到各個軍事產業部門的內部分工和以產品專業化、協作化為基礎的分工；從沿著軍工產品界限進行的分工發展到沿著生產要素界限進行的分工；從軍事生產領域分工發展到向非軍事服務業部門的分工。如美國波音飛機公司，國內只進行主機的組裝，而飛機的上萬個零部件則由其它國家來完成。從國際分工的形成機制來看，從由市場自發力量決定的分工向企業、主要是跨公司經營的分工和向地區性軍貿集團成員國之間分工的方向發展，出現了協議性的分工。從國際分工的形式來看，由垂直型分工為主發展為水平型分工為主。在傳統軍事工業國際分工中，只有工業化國家從事軍品製造業生產，發展中國家則只負責軍事原材料生產，而21世紀初的軍品生產，工業化國家與發展中國家的國際分工朝著同一方向發展。例如，同樣是軍用飛機製造，美國生產F-16型號飛機，而印尼製造S-2型號飛機。
第二，地區及跨國間軍事合作有了深入的發展。這主要表21世紀初技術、生產合作及聯合。20世紀60年代，英國飛機公司與法國合作研製了「美洲虎」戰斗機、「大山貓」直升機；70年代，英國與德國和義大利合作研製出「狂風」戰斗機，並積極參與歐洲航天局的空間項目，如「軌道試驗衛星」、「空間實驗室」等合作計劃。21世紀初，不僅西方國家之間的軍事合作有了較大的發展，而且西方國家與發展中國家的軍事合作也發展得比較迅速。其中，西方發達國家之間的軍事合作比較典型的是英美的軍事技術合作；西方發達國家與發展中國家之間的軍事合作比較典型的是義大利與巴西的軍事技術合作。80年代初美英合作進行的導彈核潛艇計劃，雙方不僅聯合進行投資，還把原來的一些機構進行更名，以保證核計劃的順利進行。此外，英國還積極參加了美國的「戰略防禦計劃」，以進一步增強美英在空間領域的密切合作。義大利同巴西在噴氣攻擊機的合作研製方面比較突出，兩國在進行AMX輕型攻擊飛機合作研製中，義大利航空公司承擔70%的業務，另外30%由巴西負責。
第三，軍事跨國公司在全球范圍內得到迅速擴展。隨著跨國公司向全球各地的經濟滲透，軍事跨國企業也得到了迅速發展。進入90年代以來，在全球范圍內出現了對世界軍事工業產生巨大影響作用的軍事跨國公司。其中影響較大的軍事跨國公司有：美國通用汽車公司、波音飛機公司和巴西航空公司等。軍事工業大型跨國公司還通過擴大自已的分公司和在國外建立自已子公同的形式，不斷增強自已的實力。例如，一些西方大軍火跨國公司打著聯合生產的旗號，從80 年代以來，在發展中國家建立了大量的國外分公司或子公司。瑞士以生產防空武器為主的阿利控股集團公司在全球各地建立了100多家分公司，其最終目的顯然是擴展軍事實力，增強其軍事競爭力。越來越多的軍事工業跨國公司還採取聯合、收購、兼並等方式，來保護和增強其競爭能力。比如，為了與美國的一些航空巨頭展開競爭，1996年以來，法國、德國與荷蘭的空中客車飛機廠商聯合起來，力圖在世界航空市場擴展其地盤。面對1996年底美國波音公司和麥道公司的合並，歐洲一些國家以政府的名義促使所在國家的軍事工業跨國公司進行合並。 二戰後，為了謀求軍事效益和經濟效益最大化，使社會資源與技術成果得到最充分和最有效的利用，在軍事工業的發展過程中出現一股「軍轉民」、「民轉軍」和有計劃地開發軍民兩用技術的發展趨勢，使軍事工業的軍民結合程度有了大幅度的提高。
「軍轉民」，即軍事工業的民用生產，是指軍事工業在確保完成軍品生產任務的前提下，充分利用自身剩餘生產能力和軍工技術優勢，挖掘自身的生產潛力開發和生產民用產品。從各國軍事工業的發展過程來看，最初總是全力以赴從事軍品生產，隨著軍事工業的發展壯大開始逐步轉向民用產品生產。軍事工業進行民用生產的趨勢在二戰後得到了迅速發展。據報道，1990年世界上最大的100家軍工企業中，37家歐洲廠商的民品銷售額占其總銷售額的57%，6家日本廠商的民品銷售額佔53%，世界上頭號軍火商麥道公司也計劃在1994年底前將民品銷售額由20世紀90年代初的1/3提高到1/2。各主要軍事工業國家的軍事工業在不影響軍品生產的情況下從事民用產品的開發與生產，在加快經濟發展、提高本國綜合國力方面發揮著重要作用，並成為加速本國經濟發展的有效途徑。它可以在不用或少用基建投資的條件下迅速增加生產能力；可以加速科學技術尤其是軍事科學技術轉化為生產力的速度；可以以自身在人才、技術、設備、資金和其他生產條件上的優勢帶動或促進民用工業水平的提高；可以在減輕國家平時為維護軍工生產能力而承擔的財政補貼負擔的同時為國家提供利稅收入和為社會提供財富。
軍事工業軍民結合中「軍轉民」的另一個側面就是「民轉軍」，主要是不斷擴大對民用部門技術的利用。二戰後，特別是進入20世紀90年代以來，各國十分重視民用經濟的發展，在民用技術的開發上投入了大量人力、物力和財力。民用經濟在一些高技術領域保持著優先和控制地位。採用現存的民用工業先進技術或將其改為軍用，顯然比自已投入專門的人力、物力和財力研究和開發新技術更經濟有效。正因為如此，軍事工業的發展，正在越來越多地利用民用部門的技術，例如，光電子技術是世界范圍先進電信系統的主要技術基礎，而美、日、歐在爭奪新興的光電子領域支配權的競爭中所帶來的光電技術成果，可為軍事領域的利用提供便利條件。在計算機領域，美國軍方已意識到專門研製軍用計算機系統已沒有意義，美國國防部已清楚地認識到，軍用計算機方面越來越多地依賴民用產品。
為了更有利地推動「軍轉民」和「民轉軍」，從而進一步提高軍民結合程度，有計劃地開發軍民兩用技術已成為軍事工業軍民結合的一個重要發展趨勢。軍民兩用技術是既可以用於軍事又可以用於民用的技術。軍民兩用技術在西方發達國家倍受重視，從技術上考慮主要是因為，許多對軍事至關重要的高技術，如計算機、半導體、通信、先進材料和先進技術的發展，已主要由民用市場所推動。從經濟上考慮，主要是高技術武器成本一度上升，通常需要民間力量來推動軍事科研的進一步發展。美國國防部認為，發展軍民兩用技術是美國國防科技戰略的重要內容，同時也是振興美國經濟，增強國防競爭能力的國家安全戰略的組成部分。美國軍民兩用技術的投資重點放在確保國家安全所需的兩用技術上。1995財年的投資重點集中在信息化、先進材料、先進製造和模擬技術等領域；在兩用技術研究和發展上投資額為20.6億美元，約占該年度國防部科技預算的25%。英、法對開發軍民兩用技術也非常樂觀。英國為了將軍民兩用技術納入制度化軌道，國防部於1995年4月1日正式成立國防鑒定與研究局。研究局在具有兩用潛力的技術方面已經或正在創立一系列的兩用技術中心。1994年4月首先創建結構材料中心，1995年1 月超級計算機中心正式成立，該局還將在軟體工程、信息技術、電子和光電子等領域建立兩用技術中心。法國軍事工業界的一些高級官員說除了核武器，純軍事性的技術已經很少，這就為發展軍民兩用技術提供了可能。為了更好地開發兩用技術或軍用和民用技術相互轉化利用，法國一些國防承包商公司正在建立軍民兩用統一的設計小組，利用同樣的計算機輔助設計軟體，這樣有利於設計工程師的軍用項目轉向民用項目或從民用項目轉向軍用項目。 由於武器裝備需求變化增大，軍事工業生產規模極不穩定。武器裝備需求的起伏變動，主要由兩個方面原因造成；一是軍事采購的周期性特徵。在正常情況下，軍事采購具有周期性，某種武器系統一旦裝備部隊，軍方要在一定時期以後才有新的采購需求，使武器裝備形成更新換代周期。政府對（飛機、坦克、艦艇等）武器系統需15 年到20年才采購一次，這就必然導致軍品生產的周期性變化。二是國際形勢的變化。軍工生產同國際形勢的關系極為密切，和平時期對軍品的需求量有限，大量軍工生產能力長期閑置。據報道，美國平時彈葯工業的過剩生產能力達90%以上，其它軍工行業也在30%～50%，而戰爭時期，特別是在突然性和高消耗的現代化戰爭中，由於戰爭物資需求量大，軍工生產規模也大。軍品需求的起伏變化和軍工生產的不穩定性，使二戰後軍事工業顯現出一個新的發展特點，即在維持一定軍工生產能力的前提下朝著生產經營多樣化的方向發展，不僅努力實現軍品生產多樣化，而且面向民用市場，大力開發和生產具有發展前景的多種民用產品。21世紀初，美國軍事工業生產總值中就有60%左右是針對民用市場的。
從軍事工業的世界格局變化來看，盡管發展中國家軍事工業在不斷崛起，然而控制世界軍事工業的仍然是少數軍事工業大國。世界軍事工業發展的不平衡現象仍然十分突出。從整體上來看，由於美國、俄羅斯、日本和少數西歐國家壟斷了軍工生產的某些關鍵技術和關鍵部件，實際上控制了世界軍事工業的要害，這主要表21世紀初以下幾個方面：首先是軍用電子設備。軍用電子設備是現代武器系統中最核心的部分，也是軍工生產中最保密的部件。美國等國為適應軍事需要而發展起來的超大規模集成電路等電子技術，已奠定了在軍用電子領域中的領先地位。其次是動力裝置方面。動力裝置是現代武器系統的最核心部件之一，沒有動力裝置提供足夠的能量、速度，並具有一定的可靠性，任何先進的飛機、艦艇、導彈等都將失去軍事價值。先進的動力裝置需要特殊的材料、工藝和高超的技術。21世紀初，具備設計和生產先進發動機的只有美、英、法、俄等極少數國家。第三世界軍事工業仍然沒有擺脫對少數軍事工業大國的技術依賴，主要還是依靠發達國家的許可證生產，真正具備獨立自行設計與生產能力的國家為數極少，而且也只是集中於個別比較簡單的武器領域里。

❾ 西安軍工裝備製造業的現狀如何

陝西是我國的軍工大省、強省，軍工企業數量在全國名列前茅，其中，西安的軍工企業、國防科研院所數量在全國領先。

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「十五」期間，一航慶安的防務產品和壓縮機產品均有了快速的發展：經濟效益大幅提高、航空產品科研生產取得豐碩成果，主要民品空調壓縮機快速增長，調整與改革工作穩步推進，管理水平在實踐中不斷提高，人力資源，企業文化建設卓有成效。

談到發展前景，曹懷根介紹說，一航慶安「十一五」 的發展指導思想是以突出航空及空調壓縮機的業務重組為中心，完成企業結構調整；重點發展以飛機武器發射裝置和飛行操縱控制系統為主導領域的飛機、導彈、艦船、車輛配套產品。提升核心競爭力，通過突出科技創新、管理創新、機制創新，推動一航慶安持續發展、逐步把一航慶安建成產品有競爭力、技術有創新力、資產有增值力、內部有凝聚力，國內一流、國際知名的企業。

曹懷根說，一航慶安專注於機載行業和空調製冷行業，50年的發展歷程波折起伏。進入21世紀，一航慶安迎來了新的發展起點。目前，整個班子帶領全體幹部職工，明確了目標——向航空為本、軍民結合、國內一流、國際知名的現代化企業而奮進。即：主導產品的技術水平要達到國際的主流水平或領先水平。在防務產品方面，正在開發的新品將緊跟主流水平；民品方面，在與日、美、韓等國的競爭中處於行業的前列。「十一五」末，銷售收入達到40～50億元，2005年將達到20億元。要擁有一支強悍的創新團隊，凝聚著高水平的技術開發精英、經營管理專家和技術精湛的能工巧匠。

針對以航空為本求發展。曹懷根說，要從四個方面著手：一是以航空為主線——緊抓一條主線，緊跟先進水平，不斷開發新產品，進入國際主流、先進水平的領域和行業。目前一航慶安的前襟翼驅動系統與英美德並駕齊驅。二是拓展五個領域：運輸機、客機機載設備領域、航天領域、艦船領域、戰車領域、民用高技術設備領域。三是利用轉包生產構建通往國際航空配套市場的橋梁。四是進入三個市場：國際航空配套件市場、國際新型客機組件、部件供應市場和航空機載設備維修市場。

關於企業在國防工業的定位。曹懷根強調，一方面，要圍繞「飛行器、武器（發射）操縱控制系統及裝置」主導專業加速建設基礎研究實施、培養鍛煉人才、更新完善研究手段、提升研究開發水平。另一方面，要從隊伍、機制、產品、設施、手段等幾個方面強化核心競爭力，以液、電、氣、機系統集成和關鍵裝置研發為專長，推動飛行器、武器（發射）操縱控制系統及裝置研發生產基地建設，將一航慶安發展成為中國空、天、海、陸操縱控制系統及裝置的研發生產中心，建設成為國際航空操縱控制裝置的供應基地。

面對國際一流的競爭高手，慶安集團必須持續保持技術創新的優勢、激勵高效的優勢、品質領先的優勢、成本倒推的優勢、團隊拼搏的優勢，使慶安壓縮機產業成為國際前五名的品牌產業。曹懷根強調，壓縮機的強勢建設，必須從五個方面著手：一要加大激勵力度，建設強勢研發隊伍、技術隊伍和管理隊伍。二要建設製冷產業科研基地，強化技術開發。三要著力市場預測、制定研發戰略，確保研發方向的前瞻性。四要注重品牌經營，以空調器標識"內置慶安壓縮機"為目標。五要擴大生產規模，進軍國際前列。

吸引人才、打造技術領先的隊伍建設是企業發展的根本性問題。曹懷根指出，「十一五」期間，一航慶安將按照「增加人才總量，提高人才質量，改善人才結構，構築人才優勢」的原則和要求，建立完善育人、引人、用人、留人機制，為企業快速發展提供人力資源支持。培養、造就和儲備一批高層次人才隊伍，實現人才資源的合理配置，改善人才隊伍整體結構。具體做法：在軍品上一是實行雙關鍵崗位（關鍵崗位上的關鍵人員）津貼，二是在住房分配上，拿出集資建房的40～50％用於獎勵。三是在榮譽方面，評選出了「慶安傑出人才」。在民品上，實行課題承包獎勵制、項目招標制等多項制度。營造尊重知識、尊重人才的濃厚氛圍，也為提高企業經濟效益、推動企業的發展奠定了良好的基礎。

== 陝西國防工業科技成果展示 ==

成果項目名稱：手持注膠裝置
成果項目名稱：單筒雙向雙速作動筒
成果項目名稱：汽車離合器助力系統研製
成果項目名稱：高頻X光機
成果項目名稱：F4L413FR直列四缸風冷柴油機
成果項目名稱：BF4L413FR直列四缸增壓風冷柴油機
成果項目名稱：BF6L413FGLRC風冷柴油機
專利名稱：鋼結構桁架式點接觸全玻璃幕牆
專利名稱：155系列隱框玻璃幕牆
專利名稱：鋼索點接觸式玻璃幕牆
成果項目名稱：柱塞式緩沖液壓油缸
成果項目名稱：國家標准樣品-磁粉檢驗用B型和E型標准試塊

重點企業：
西安精密機械研究所
西安空間無線電技術研究所
陝西青華機電研究所
中國航空工業第一集團公司第一飛機設計研究院
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民品企業
西安飛豹科技發展公司
西安歐意特科技有限責任公司
西安瑞聯近代電子材料有限責任公司
西安華山粉末冶金有限公司
西安超碼復合材料公司
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❿ 軍工板塊前景如何

軍工板塊可能注入資產

上市公司所屬集團可能注入的資產

長安汽車（000625）兵器裝備汽車及零部件業務，公司目前擁有中國南汽50％的優質資產

ST 輕騎兵器裝備擬注入優質經營性資產或置換

相關資產

北方國際（000065）兵器工業擬注入軍工類和資源類的優質資產

新華光兵器工業向西光集團、紅塔創投以及雲南工投定向發行股份，成為兵工集團整合其防務產業和光伏太陽能產業的平台 （方案已獲股東大會通過）

西飛國際航空工業飛機製造資源還有繼續並入西飛國際的可能性，將成為中航工業集團大中型飛機及零配件平台

*ST 宇航航空工業發動機控制系統的資本平台，通過資產置換與非公開發行股份，注入長航液控、貴州紅林、西安西控、北長空等公司與航空發動機控制系統相關的優質資產（方案已獲股東大會通過）

哈飛股份航空工業中航直升機公司整體上市平台

洪都航空航空工業防務公司平台

*ST 昌河航空工業中航工業航電平台，置入中航工業旗下的從事航空機載業務的上海電器與蘭航機電（預計 8月可恢復上市交易）

航天科技航天科工航天科技重組方案被否，繼續推進資產重組

航天通信航天科工注入某低空防禦導彈系統

航天長峰（600855）航天科工擬注入優質資產

中國衛星航天科技將來衛星製造和應用整合的重要平台

航天動力（600343）航天科技擬注入優質品資產

華東電腦（600850）電子工業在技術上有先行者優勢並且該股存在一定的資產注入與重組預期