萬向輪工業級和普通有什麼區別

A. 腳輪一般有哪幾種分類方式

腳輪一般包括活動腳輪、固定腳輪和活動帶剎車腳輪。活動腳輪也就我們所說的萬向輪，它的結構允許360度旋轉；固定腳輪也叫定向腳輪，它沒有旋轉結構，不能轉動。通常是兩種腳輪一般都是搭配用的，比如手推車的結構是前邊兩個定向輪，後邊靠近推動扶手的是兩個萬向輪。腳輪有多種材料的腳輪，如pp腳輪、PVC腳輪、PU腳輪、鑄鐵腳輪、尼龍腳輪、TPR腳輪、鐵芯尼龍腳輪、鐵芯PU腳輪等。

B. 定向輪和萬向輪的區別是什麼

定向輪和萬向輪的區別是旋轉結構不同，定向輪不能轉向，而萬向輪可以360度轉。這兩種腳輪一般都是搭配用的，比如手推車的結構是前邊兩個定向輪，後邊靠近推動扶手的是兩個活動萬向輪。

C. 關於萬向輪你了解多少呢

1、尼龍腳輪不僅有好的耐熱，耐寒，耐磨等特點，自身重量又比較輕，方便攜帶，越來越多的在運輸行業，或者航空行業運用。

2、聚氨酯腳輪由於聚氨酯耐磨性，耐污水等特點更出色，所以多用於環保，無塵行業，聚氨酯對地面的摩擦系數比較小，所以在使用過程中噪音系數低，成為很多環保行業的首選。

3、人造膠腳輪由於人造膠的成本低廉，有特殊的可塑性材料加工而成，自身繼承了橡膠腳輪的彈性，同時耐水，耐強寒，抗高溫等極端條件都可以正常的使用，所以也是一款在使用用途廣泛的腳輪，具有較高的行業前景。

4、橡膠腳輪作為比較頻繁使用的一種，由於橡膠的特殊材料，自身有彈性，有良好的抗滑性，與地面的摩擦系數比較高等特點，所以在運送貨物的時候能穩當，安全的移動，所以在室內外有著廣泛的使用。

D. 從哪些方面區分工業腳輪的不同點

工業腳輪的分類，按是否轉向分類，可分為：
定向腳輪與轉向腳輪（即萬向腳輪）。
定向腳輪沒有旋轉結構，不能轉動；轉向腳輪的結構允許360度旋轉

工業腳輪按載重大小分類，可分為：
輕型腳輪、中型腳輪、重型腳輪、超重型腳輪、特重型腳輪。
其中，輕型腳輪可載重16KG~160KG，輕型腳輪因為品種齊全繁多，功能多樣化。中型腳輪可載重100~300KG。重型腳輪可載重160KG~650KG，超重型腳輪為載重270KG~800KG，特重型腳輪為載重1500KG~5000KG.

工業腳輪按應用行業分類，可分為：
醫療腳輪、航空腳輪、工業腳輪（一般指機械）、超市腳輪、傢具腳輪等。
醫療腳輪為適應醫院要求的運行輕巧、轉向靈活、彈性大、特殊超靜音、耐磨、防纏繞以及耐化學腐蝕等特點，是專用的腳輪。
航空腳輪，專為航空餐車定製的腳輪，雙輪，超靜音。
工業腳輪主要是指用於工廠或機械設備的一種腳輪產品，它可以選用高級進口增強尼龍（PA6）、超級聚氨酯、橡膠製成的單輪，產品整體整具有很高的抗沖擊性和強度。
超市腳輪為適應超市貨架的移動需要以及購物車需要輕便靈活的特性而專門研發的腳輪。
傢具腳輪主要為適應傢具需要低重心、較高承載的需要而生產的一類專用腳輪。

工業腳輪按腳輪的材質分類，可分為：
聚氨酯腳輪、尼龍腳輪、塑料腳輪、軌道鐵輪、耐高溫腳輪、橡膠腳輪、彈性體腳輪。
其中聚氨酯腳輪、尼龍腳輪、塑料腳輪、橡膠腳輪、彈性體腳輪，都好理解，顧名思義。
軌道鐵輪是固定形狀的鐵質輪子，主要是在固定軌道上運動，主要分為U型輪、V型輪、T型輪。
耐高溫腳輪是指可以在溫度極高條件下正常工作的腳輪，現在大世主要有兩款，分別是耐150°高溫腳輪和耐300°高溫腳輪。

E. 萬向輪，全向輪的優缺點是什麼承重能力怎麼樣

優點：
這個輪子的好處是可以原地轉圈，可以前進後退左右移動。講白了就和他名字一樣，全向。
萬向輪的話，畢竟不能原地轉動。
缺點：
目前看來缺點就是只能在干凈平整的地點使用，所以基本都是用在大型機械化自動工廠裡面的。
承重能力怎麼樣？
承重能力比定向腳輪承重稍差，不過總體承重可以，越大的輪子承重越大

F. 飛機輪和萬向輪區別哪個好

拉桿箱是我們出差、旅遊等外出生活的必備物品。生活中總是充滿選擇，讓人無端增加許多煩惱。比如這拉桿箱，就要選擇萬向輪的和飛機輪的，要分辨二者的區別。閑話少說，我們先來看看萬向輪和飛機輪的區別，衡量一下萬向輪和飛機輪哪個好吧。

拉桿箱萬向輪和飛機輪區別是有，但是沒有好壞一說，只有適合不適合，選購的時候，要根據你個人使用習慣和經常出入的場合以及經濟條件來選擇。
拉桿箱萬向輪和飛機輪的區別
一、價格區別：飛機輪因為是8輪，製作成本比4輪的萬向輪成本要高。飛機輪的拉桿箱價位一般要比萬向輪的高出100—200元，技術成熟，質量好的飛機輪拉桿箱價格要在500元以上，貴的有2000元以上的，市場上有些100—300元價格的安全性能不夠好。所以選擇的話低價位還是選擇4輪萬向輪，價格高的可以選擇8輪的飛機輪。但是飛機輪的性能雖然穩定，可調節性強，但是效率沒有萬向輪高，而且抗摔性能也沒有萬向輪的好。
二、使用特點區別：飛機輪的穩定性好，因為8個輪子接觸地方，穩定性比4輪好。但是這也有缺點，因為和地面的接觸面積大了，摩擦力也大，所以飛機輪的效率遠沒有4輪的高。就比如說，4個輪可以原地轉15圈，而飛機輪只能轉8-10圈。萬向輪是4個輪子，所以只有滑動摩擦，拉起來更靈活，但是同時也要求輪子軸承質量好，否則當箱子較重，放置時間較長時，輪子可能不能正常使用。
所以綜合評價的話，很難分出孰優孰劣，大多的區別也不是單純的技術問題，更多的是個人喜好和使用習慣決定，缺乏客觀的標准。