工業母機什麼時候提出來的

① 詳細介紹一下工業母機的資料

工業母機是用於製造機器的機器。
如：車床、刨床、銑床、鑽床、磨床、鏜床。數控機床.....
如：車床製造廠在生產車床過程中偶然生產出一台加工精度很高的，甚至是這家製造廠有史以來加工精度最高的車床，這台車床就成為這家車床製造廠的工業母機車床，如果是全國有史以來加工精度最高的車床，就成為國家工業母機車床，這台母機車床會被封存起來以保證它的加工精度，這台母機車床加工出來的產品是不賣的，產品用在車床製造廠生產線設備上，就會提高工廠的製造精度。工業實力就提高了。車床由電動機，軸承等組成。電動機廠在生產電動機過程中偶然生產出一台震動極小，工作極穩定的電動機，這台電動機就會用來組裝母機車床，所以工業母機是在平時生產製造中產生的。這就叫做工業積累，也許有時你製造了工業母機的螺母或螺釘你都不知道。

② 什麼是工業母機

工業母機是工業中製造機器和機械的機器，主要包括通用設備製造、專用設備製造兩大類中的各類裝備，處於產業鏈核心環節。
在工業化前期是木有工業母機這個概念的。因為那時大家的設備都可自己造，原因是那時的工業發展程度低，科技含量不高，工程師基本都是通才（不是現在只會紙上談兵的傢伙，那可是真正的什麼都會），都可自己設計製造。
隨著工業化過程中科技的發展，學科越來越多，工程師也開始專業化，通才開始和現在純潔的CN一樣寶貝，就像熊貓一樣少見。就像奧運，據說以前有人能夠在10多個不同項目拿金牌，現在能拿一個就是祖墳冒青煙了。像索那個什麼的在北奧拿7枚金牌，簡直就是逆天呀，還好他田徑不行，否則真應該拿來解剖。於是，以機床廠為代表的工業母機行業出現了。
工業母機，通俗的說，就是能夠用機器製造機器，就是用來製造機器的機器。

③ 機床的發展歷史

十五世紀的機床雛形，由於製造鍾表和武器的需要，出現了鍾表匠用的螺紋車床和齒輪加工機床，以及水力驅動的炮筒鏜床。1501年左右，義大利人列奧納多·達芬奇曾繪制過車床、鏜床、螺紋加工機床和內圓磨床的構想草圖，其中已有曲柄、飛輪、頂尖和軸承等新機構。中國明朝出版的《天工開物》中也載有磨床的結構，用腳踏的方法使鐵盤旋轉，加上沙子和水來剖切玉石。
工業革命導致了各種機床的產生和改進。十八世紀的工業革命推動了機床的發展。1774年，英國人威爾金森（全名約翰·威爾金森）發明了較精密的炮筒鏜床。次年，他用這台炮筒鏜床鏜出的汽缸，滿足了瓦特蒸汽機的要求。為了鏜制更大的汽缸，他又於1775年製造了一台水輪驅動的汽缸鏜床，促進了蒸汽機的發展。從此，機床開始用蒸汽機通過曲軸驅動。
1797年，英國人莫茲利創製成的車床由絲杠傳動刀架，能實現機動進給和車削螺紋，這是機床結構的一次重大變革。莫茲利也因此被稱為「英國機床工業之父」。
19世紀，由於紡織、動力、交通運輸機械和軍火生產的推動，各種類型的機床相繼出現。1817年，英國人羅伯茨創制龍門刨床；1818年美國人惠特尼（全名伊萊·惠特尼）製成卧式銑床；1876年，美國製成萬能外圓磨床；1835和1897年又先後發明滾齒機和插齒機。
工業技術發展的中心，從十九世紀起就悄悄從英國移向美國。在把英國的技術聲望奪過去的人中，惠特尼堪稱佼佼者。惠特尼聰穎過人，具有遠見卓識，他率先研究出了作為大規模生產的可更換部件的系統。至今還很活躍的惠特尼工程公司，早在19世紀四十年代就研製成功了一種轉塔式六角車床。這種車床是隨著工件製做的復雜化和精細化而問世的，在這種車床中，裝有一個絞盤，各種需要的刀具都安裝在絞盤上，這樣，通過旋轉固定工具的轉塔，就可以把工具轉到所需的位置上。
隨著電動機的發明，機床開始先採用電動機集中驅動，後又廣泛使用單獨電動機驅動。
二十世紀初，為了加工精度更高的工件、夾具和螺紋加工工具，相繼創制出坐標鏜床和螺紋磨床。同時為了適應汽車和軸承等工業大量生產的需要，又研製出各種自動機床、仿形機床、組合機床和自動生產線。
1900年進入精密化時期。19世紀末到20世紀初，單一的車床已逐漸演化出了銑床、刨床、磨床、鑽床等等，這些主要機床已經基本定型，這樣就為20世紀前期的精密機床和生產機械化和半自動化創造了條件。
在20世紀的前20年內，人們主要是圍繞銑床、磨床和流水裝配線展開的。由於汽車、飛機及其發動機生產的要求，在大批加工形狀復雜、高精度及高光潔度的零件時，迫切需要精密的、自動的銑床和磨床。由於多螺旋線刀刃銑刀的問世，基本上解決了單刃銑刀所產生的振動和光潔度不高而使銑床得不到發展的困難，使銑床成為加工復雜零件的重要設備。
被世人譽為「汽車之父」的福特提出：汽車應該是「輕巧的、結實的、可靠的和便宜的」。為了實現這一目標，必須研製高效率的磨床，為此，美國人諾頓於1900年用金剛砂和剛玉石製成直徑大而寬的砂輪，以及剛度大而牢固的重型磨床。磨床的發展，使機械製造技術進入了精密化的新階段。
1920年進入半自動化時期。在1920年以後的30年中，機械製造技術進入了半自動化時期，液壓和電氣元件在機床和其他機械上逐漸得到了應用。1938年，液壓系統和電磁控制不但促進了新型銑床的發明，而且在龍門刨床等機床上也推廣使用。30年代以後，行程開關——電磁閥系統幾乎用到各種機床的自動控制上了。
1950年進入自動化時期。第二次世界大戰以後，由於數控和群控機床和自動線的出現，機床的發展開始進入了自動化時期。數控機床是在電子計算機發明之後，運用數字控制原理，將加工程序、要求和更換刀具的操作數碼和文字碼作為信息進行存貯，並按其發出的指令控制機床，按既定的要求進行加工的新式機床。
世界第一台數控機床（銑床）誕生（1951年）。數控機床的方案，是美國的帕森斯（全名約翰·帕森斯）在研製檢查飛機螺旋槳葉剖面輪廓的板葉加工機時向美國空軍提出的。在麻省理工學院的參加和協助下，終於在1949年取得了成功。1951年，他們正式製成了第一台電子管數控機床樣機，成功地解決了多品種小批量的復雜零件加工的自動化問題。以後，一方面數控原理從銑床擴展到銑鏜床、鑽床和車床，另一方面，則從電子管向晶體管、集成電路方向過渡。1958年，美國研製成能自動更換刀具，以進行多工序加工的加工中心。
世界第一條數控生產線誕生於1968年。英國的毛林斯機械公司研製成了第一條數控機床組成的自動線。不久，美國通用電氣公司提出了「工廠自動化的先決條件是零件加工過程的數控和生產過程的程式控制」。於是，到1970年代中期，出現了自動化車間，自動化工廠也已開始建造。1970年至1974年，由於小型計算機廣泛應用於機床控制，出現了三次技術突破。第一次是直接數字控制器，使一台小型電子計算機同時控制多台機床，出現了「群控」；第二次是計算機輔助設計，用一支光筆進行設計和修改設計及計算程序；第三次是按加工的實際情況及意外變化反饋並自動改變加工用量和切削速度，出現了自適控制系統的機床。
經過100多年的風風雨雨，機床的家族已日漸成熟，真正成了機械領域的「工作母機」。

④ 在人類還未發明機床時,第一台機床又是怎樣製造出來的呢

第一台鏜床問世

工場手工業雖然是相對落後的，但是它卻訓練和造就了許許多多的技工，他們盡管不是專門製造機器的行家裡手，但他們卻能製造各種各樣的手工器具，例如刀、鋸、針、鑽、錐、磨以及軸類、套類、齒輪類、床架類等等，其實機器就是由這些零部件組裝而成的。

說起鏜床，還先得說說達·芬奇。這位傳奇式的人物，可能就是最早用於金屬加工的鏜床的設計者。他設計的鏜床是以水力或腳踏板作為動力，鏜削的工具緊貼著工件旋轉，工件則固定在用起重機帶動的移動台上。1540年，另一位畫家畫了一幅《火工術》的畫，也有同樣的鏜床圖，那時的鏜床專門用來對中空鑄件進行精加工。

到了17世紀，由於軍事上的需要，大炮製造業的發展十分迅速，如何製造出大炮的炮筒成了人們亟需解決的一大難題。

世界上第一台真正的鏜床是1775年由威爾金森發明的。其實，確切地說，威爾金森的鏜床是一種能夠精密地加工大炮的鑽孔機，它是一種空心圓筒形鏜桿，兩端都安裝在軸承上。

1728年，威爾金森出生在美國，在他20歲時，遷到斯塔福德郡，建造了比爾斯頓的第一座煉鐵爐。因此，人稱威爾金森為「斯塔福德郡的鐵匠大師」。1775年，47歲的威爾金森在他父親的工廠里經過不斷努力，終於製造出了這種能以罕見的精度鑽大炮炮筒的新機器。有意思的是，1808年威爾金森去世以後，他就葬在自己設計的鑄鐵棺內。

但是，威爾金森的這項發明沒有申請專利保護，人們紛紛仿造它，安裝它。1802年，瓦特也在書中談到了威爾金森的這項發明，並在他的索霍鐵工廠里進行仿製。以後，瓦特在製造蒸汽機的汽缸和活塞時，也應用了威爾金森這架神奇的機器。原來，對活塞來說，可以在外面一邊量著尺寸，一邊進行切削，但對汽缸就不那麼簡單了，非用鏜床不可。當時，瓦特就是利用水輪使金屬圓筒旋轉，讓中心固定的刀具向前推進，用以切削圓筒內部，結果，直徑75英寸的汽缸，誤差還不到一個硬幣的厚度，這在當對是很先進的了。

在以後的幾十年間，人們對威爾金森的鏜床作了許多改進。1885年，英國的赫頓製造了工作台升降式鏜床，這已成為了現代鏜床的雛型。

車床誕生記

早在古埃及時代，人們已經發明了將木材繞著它的中心軸旋轉時用刀具進行車削的技術。起初，人們是用2根立木作為支架，架起要車削的木材，利用樹枝的彈力把繩索卷到木材上，拉動繩子轉動木材，用刀具車削。

這種古老的方法逐漸演化，發展成了在滑輪上繞二三圈繩子，繩子架在彎成弓形的彈性桿上，來回推拉弓使加工物體旋轉從而進行車削，這便是「弓車床」。

到了中世紀，有人設計出了用腳踏板旋轉曲軸並帶動飛輪，再傳動到主軸使其旋轉的「腳踏車床」。16世紀中葉，法國有一個叫貝松的設計師設計了一種用螺絲杠使刀具滑動的車螺絲用的車床，可惜的是，這種車床並沒有推廣使用。

時間到了18世紀，又有人設計了一種用腳踏板和連桿旋轉曲軸，可以把轉動動能貯存在飛輪上的車床上，並從直接旋轉工件發展到了旋轉床頭箱，床頭箱是一個用於夾持工件的卡盤。

在發明車床的故事中，最引人注目的是一個名叫莫茲利的英國人，因為他於1797年發明了劃時代的刀架車床，這種車床帶有精密的導螺桿和可互換的齒輪。

莫茲利生於1771年，18歲的時候，他是發明家布拉默的得力助手。據說，布拉默原先一直是干農活的，16歲那年因一次事故致使右踝傷殘，才不得不改行從事機動性不強的木工活。他的第一項發明便是1778年的抽水馬桶，莫茲利開始一直幫助布拉默設計水壓機和其他機械，直到26歲才離開布拉默，因為布拉默粗暴地拒絕了莫利茲提出的把工資增加到每周30先令以上的請求。

就在莫茲利離開布拉默的那一年，他製成了第一台螺紋車床，這是一台全金屬的車床，能夠沿著2根平行導軌移動的刀具座和尾座。導軌的導向面是三角形的，在主軸旋轉時帶動絲杠使刀具架橫向移動。這是近代車床所具有的主要機構，用這種車床可以車制任意節距的精密金屬螺絲。

3年以後，莫茲利在他自己的車間里製造了一台更加完善的車床，上面的齒輪可以互相更換。不久，更大型的車床也問世了，為蒸汽機和其他機械的發明立下了汗馬功勞。

19世紀，由於高速工具鋼的發明和電動機的應用，車床不斷完善，終於達到了高速度和高精度的現代水平。

刨床和銑床

在發明過程中，許多事情往往是相輔相承、環環相扣的：為了製造蒸汽機，需要鏜床相助；蒸汽機發明發後，從工藝要求上又開始呼喚龍門刨床了。可以說，正是蒸汽機的發明，導致了「工作母機」從鏜床、車床向龍門刨床的設計發展。其實，刨床就是一種刨金屬的「刨子」。

由於蒸汽機閥座的平面加工需要，從19世紀初開始，很多技術人員開始了這方面的研究，其中有理查德·羅伯特、理查德·普拉特、詹姆斯·福克斯以及約瑟夫·克萊門特等，他們從1814年開始，在25年的時間內各自獨立地製造出了龍門刨床。這種龍門刨床是把加工物件固定在往返平台上，刨刀切削加工物的一面。但是，這種刨床還沒有送刀裝置，正處在從「工具「向「機械」的轉化過程之中。到了1839年，英國一個名叫博德默的人終於設計出了具有送刀裝置的龍頭刨床。

另一位英國人內史密斯從1831年起的40年內發明製造了加工小平面的牛頭刨床，它可以把加工物體固定在床身上，而刀具作往返運動。

此後，由於工具的改進、電動機的出現，龍門刨床一方面朝高速切割、高精度方向發展，另一方面朝大型化方向發展。

19世紀，英國人為了蒸汽機等工業革命的需要發明了鏜床、刨床，而美國人為了生產大量的武器，則專心致志於銑床的發明。銑床是一種帶有形狀各異銑刀的機器，它可以切削出特殊形狀的工件，如螺旋槽、齒輪形等。

早在1664年，就有人依靠旋轉圓形刀具製造出了一種用於切削的機器，這可算是原始的銑床了。當然，真正確立銑床在機器製造中地位的，要算美國人惠特尼了。

1818年，惠特尼製造了世界上第一台普通銑床，但是，銑床的專利卻是英國的博德默於1839年捷足先「得」的。

1862年，美國的布朗製造出了世界上最早的萬能銑床，這種銑床在備有萬有分度盤和綜合銑刀方面是劃時代的創舉。萬能銑床的工作台能在水平方向旋轉一定的角度，並帶有立銑頭等附件。同時，布朗還設計了一種經過研磨也不會變形的成形銑刀，接著還製造了磨銑刀的研磨機，使銑床達到了現在這樣的水平。
磨床和鑽床

磨削是人類自古以來就知道的一種古老技術，舊石器時代，磨製石器用的就是這種技術。以後，隨著金屬器具的使用，促進了研磨技術的發展。但是，設計出名副其實的磨削機械還是近代的事情，即使在19世紀初期，人們依然是通過旋轉天然磨石，讓它接觸加工物體進行磨削加工的。

1864年，美國製成了世界上第一台磨床，這是在車床的溜板刀架上裝上砂輪，並且使它具有自動傳送的一種裝置。過了12年以後，美國的布朗發明了接近現代磨床的萬能磨床。

人造磨石的需求也隨之興起。如何研製出比天然磨石更耐磨的磨石呢？1892年，美國人艾奇遜試製成功了用焦炭和砂製成的碳化硅，這是一種現稱為C磨料的人造磨石；2年以後，以氧化鋁為主要成份的A磨料又試製成功，這樣，磨床便得到了更廣泛的應用。

以後，由於軸承、導軌部分的進一步改進，磨床的精度越來越高，並且向專業化方向發展，出現了內圓磨床、平面磨床、滾磨床、齒輪磨床、萬能磨床等等。

與磨削技術相似，鑽孔技術也有著久遠的歷史。考古學家現已發現，公元前4000年，人類就發明了打孔用的裝置。古人在兩根立柱上架個橫梁，再從橫樑上向下懸掛一個能夠旋轉的錐子，然後用弓弦纏繞帶動錐子旋轉，這樣就能在木頭石塊上打孔了。不久，人們還設計出了稱為「轆轤」的打孔用具，它也是利用有彈性的弓弦，使得錐子旋轉。

到了1850年前後，德國人馬蒂格諾尼最早製成了用於金屬打孔的麻花鑽；1862年在英國倫敦召開的國際博覽會上，英國人惠特沃斯展出了由動力驅動的鑄鐵櫃架的鑽床，這便成了近代鑽床的雛形。

以後，各種鑽床接連出現，有搖臂鑽床、備有自動進刀機構的鑽床、能一次同時打多個孔的多軸鑽床等。由於工具材料和鑽頭的改進，加上採用了電動機，大型的高性能的鑽床終於製造出來了。

不斷發展的車床

19世紀末到20世紀初，單一的車床已逐漸演化出了銑床、刨床、磨床、鑽床等等，這些主要機床已經基本定型，這樣就為20世紀前期的精密機床和生產機械化和半自動化創造了條件。

在20世紀的前20年內，人們主要是圍繞銑床、磨床和流水裝配線展開的。由於汽車、飛機及其發動機生產的要求，在大批加工形狀復雜、高精度及高光潔度的零件時，迫切需要精密的、自動的銑床和磨床。由於多螺旋線刀刃銑刀的問世，基本上解決了單刃銑刀所產生的振動和光潔度不高而使銑床得不到發展的困難，使銑床成為加工復雜零件的重要設備。

被世人譽為「汽車之父」的福特，提出：汽車應該是「輕巧的、結實的、可靠的和便宜的」。為了實現這一目標，必須研製高效率的磨床，為此，美國人諾頓於1900年用金剛砂和剛玉石製成直徑大而寬的砂輪，以及剛度大而牢固的重型磨床。磨床的發展，使機械製造技術進入了精密化的新階段。

在1920年以後的30年中，機械製造技術進入了半自動化時期，液壓和電器元件在機床和其他機械上逐漸得到了應用。1938年，液壓系統和電磁控制不但促進了新型銑床的發明，而且在龍門刨床等機床上也推廣使用。30年代以後，行程開關——電磁閥系統幾乎用到各種機床的自動控制上了。

第二次世界大戰以後，由於數控和群控機床和自動線的出現，機床的發展開始進入了自動化時期。數控機床是在電子計算機發明之後，運用數字控制原理，將加工程序、要求和更換刀具的操作數碼和文字碼作為信息進行存貯，並按其發出的指令控制機床，按既定的要求進行加工的新式機床。

數控機床的方案，是美國的帕森斯在研製檢查飛機螺旋槳葉剖面輪廓的板葉加工機時向美國空軍提出的，在麻省理工學院的參加和協助下，終於在1949年取得了成功。1951年，他們正式製成了第一台電子管數控機床樣機，成功地解決了多品種小批量的復雜零件加工的自動化問題。以後，一方面數控原理從銑床擴展到銑鏜床、鑽床和車床，另一方面，則從電子管向晶體管、集成電路方向過渡。

1970年至1974年，由於小型計算機廣泛應用於機床控制，出現了3次技術突破。第一次是直接數字控制器，使一台小型電子計算機同時控制多台機床，出現了「群控」；第二次是計算機輔助設計，用一支光筆進行設計和修改設計及計算程序；第三次是按加工的實際情況及意外變化反饋並自動改變加工用量和切削速度，出現了自適控制系統的機床。

1968年，英國的毛林斯機械公司研製成了第一條數控機床組成的自動線，不久，美國通用電氣公司提出了「工廠自動化的先決條件是零件加工過程的數控和生產過程的程式控制」，於是，到70年代中期，出現了自動化車間，自動化工廠也已開始建造。

經過100多年的風風雨雨，機床的家族已日漸成熟，真正成了機械領域的「工作母機」。

車床的發展史

車床的發展大致可區分成四個階段，雛型期，基本架構期、獨立動力期與數值控制期，底下將針對 其 發
展的過程加以介紹。
車床的誕生不是發明出來的，而是逐漸演進而成，早在四千年前就記載有人利用簡單的拉弓原理完成鑽孔 的工作，這是有記錄最早的工具機，即使到目前仍可發現 以人力做為驅動力的手工鑽床，之後車床衍生而出，並被 用於木材的車削與鑽孔，英文中車床的名稱 Lathe(Lath 是 木板的意思 ) 就是由此而來，經過數百年的演進，車床的 進展很慢，木質的床身，速度慢且扭力低，除了用在木工 外，並不適合做金屬切削，直到工業革命前。這段期間可 稱為車床的雛型期
18 世紀開始的工業革命，象徵著以工匠主導的農業社會結束，取而代之的是強調大量生產的工業社會， 由於 各種金屬製品被大量使用，為了滿足金屬另件的加工，車床成了關鍵性設備， 18 世紀初車床的床身已是 金屬制，結構強度變大更適合做金屬切削，但因結構簡單， 只能做車削與螺旋方面的加工，到了 19 世紀才有完全以鐵制 零件組合完成的車床，再加上諸如螺桿等傳動機構的導入， 一部具有基本功能的車床總算開發出來。但因動力只能靠人 力、獸力或水力帶動，仍無法滿足需求，只能算是剛完成基 本架構的建構。

瓦特發明了蒸氣機，使得車床可藉由蒸氣產生動力用來驅動車床運 轉，此時 車床的動力是集中一處，再藉由皮帶與齒輪的傳遞分散到工廠各處的車床， 20 世紀初擁有獨立動力源的動力車床 (Engine Lathe) 終於被開發 ( 見圖三 ) ，也將車床帶到新的領域。此期間拜福特公司大量生產汽車所賜，許多汽車零件必須以車床加工，為了確保零件供應充足，供貨商必須大量采購車床才能應付所需，即使到今天車床的發展仍受到汽車產業的榮枯所左右。
20 世紀中，計算機被發明，不久計算機即被應用在工具機上，數值控制車床逐漸取代傳統車床成為工廠 利器 ，生產效率倍增，零件加工精度更是大幅提升，且隨著計算機軟、硬體日趨進步與成熟，許多以往視為 無法加工的技術一一被克服， CNC 化工具機的比率成了國家現代化 的重要指標。
從歷史的角度來看促使車床發展除了 18 世紀工業革命與 20 世 紀汽車業興起是主因外，另一項主因是切削刀具的進步，早期使用 的切削刀具材質是碳鋼，切削速度只能限制在 20m/min 以下，而且 加工精度不佳，之後刀具材質採用合金鋼，仍至今日的陶瓷刀具， 切削速度更提升到 1000m/min 以上，於是車床轉速愈來愈高，進給 速度也愈來愈快，而且加工精度也從百年前的 1mm 大幅提0.001mm ，進步之快除了刀具的改良與技術的提升，當然有數值控制的配合也是最大的功臣。

⑤ 機床發明的歷史

機床的名字是毛主席給起的。他說它是生產機器的產床，後來就叫它機床了
發展簡史
1.1 古代樹木機床公元前二千多年出現的樹木車床是機床最早的雛形。工作時，腳踏繩索下端的套圈，利用樹枝的彈性使工件由繩索帶動旋轉，手拿貝殼或石片等作為刀具，沿板條移動工具切削工件。中世紀的彈性桿棒車床運用的仍是這一原理。
1.2 十五世紀的機床雛形十五世紀由於製造鍾表和武器的需要，出現了鍾表匠用的螺紋車床和齒輪加工機床，以及水力驅動的炮筒鏜床。1501年左右，義大利人列奧納多·達芬奇曾繪制過車床、鏜床、螺紋加工機床和內圓磨床的構想草圖，其中已有曲柄、飛輪、項尖和軸承等新機構。中國明朝出版的《天工開物》中也載有磨床的結構，用腳踏的方法使鐵盤旋轉，加上沙子和水來剖切玉石。
1.3 工業革命導致了各種機床的產生和改進十八世紀的工業革命推動了機床的發展。1774年，英國人威爾金森發明了較精密的炮筒鏜床。次年，他用這台炮筒鏜床鏜出的汽缸，滿足了瓦特蒸汽機的要求。為了鏜制更大的汽缸，他又於1775年製造了一台水輪驅動的汽缸鏜床，促進了蒸汽機的發展。從此，機床開始用蒸汽機通過曲軸驅動。
1797年，英國人莫茲利創製成的車床由絲杠傳動刀架，能實現機動進給和車削螺紋，這是機床結構的一次重大變革。莫茲利也因此被稱為「英國機床工業之父」。
19世紀，由於紡織、動力、交通運輸機械和軍火生產的推動，各種類型的機床相繼出現。1817年，英國人羅伯茨創制龍門刨床；1818年美國人惠特尼製成卧式銑床；1876年，美國製成萬能外圓磨床；1835和1897年又先後發明滾齒機和插齒機。
十九世紀最優秀的機械技師應數惠特沃斯，他於1834年製成了測長機，該測長機可以測量出長度誤差萬分之一英寸左右。這種測長機的原理和千分尺相同，通過轉動分度板可以進出的螺紋夾持住工件，使用滑尺讀出分度板上的分度。1835年，惠特沃斯在他32歲時發明滾齒機。除此以外，惠特沃斯還設計了測量圓筒的內圓和外圓的塞規和環規。建議全部的機床生產業者都採用同一尺寸的標准螺紋。後來，英國的制定工業標准協會接受了這一建議，從那以後直到今日，這種螺紋作為標准螺紋被各國所使用。
工業技術發展的中心，從十九世紀起，就悄悄從英國移向美國。把英國的技術聲望奪過去的人中，惠特尼堪稱佼佼者。惠特尼聰穎過人，具有遠見卓識，他率先研究出了作為大規模生產的可更換部件的系統。至今還很活躍的惠特尼工程公司，早在19世紀四十年代就研製成功了一種轉塔式六角車床。這種車床是隨著工件製做的復雜化和精細化而問世的，在這種車床中，裝有一個絞盤，各種需要的刀具都安裝在絞盤上，這樣，通過旋轉固定工具的轉塔，就可以把工具轉到所需的位置上。
隨著電動機的發明，機床開始先採用電動機集中驅動，後又廣泛使用單獨電動機驅動。


二十世紀初，為了加工精度更高的工件、夾具和螺紋加工工具，相繼創制出坐標鏜床和螺紋磨床。同時為了適應汽車和軸承等工業大量生產的需要，又研製出各種自動機床、仿形機床、組合機床和自動生產線。
1.4 1900年進入精密化時期19世紀末到20世紀初，單一的車床已逐漸演化出了銑床、刨床、磨床、鑽床等等，這些主要機床已經基本定型，這樣就為20世紀前期的精密機床和生產機械化和半自動化創造了條件。
在20世紀的前20年內，人們主要是圍繞銑床、磨床和流水裝配線展開的。由於汽車、飛機及其發動機生產的要求，在大批加工形狀復雜、高精度及高光潔度的零件時，迫切需要精密的、自動的銑床和磨床。由於多螺旋線刀刃銑刀的問世，基本上解決了單刃銑刀所產生的振動和光潔度不高而使銑床得不到發展的困難，使銑床成為加工復雜零件的重要設備。
被世人譽為「汽車之父」的福特，提出：汽車應該是「輕巧的、結實的、可靠的和便宜的」。為了實現這一目標，必須研製高效率的磨床，為此，美國人諾頓於1900年用金剛砂和剛玉石製成直徑大而寬的砂輪，以及剛度大而牢固的重型磨床。磨床的發展，使機械製造技術進入了精密化的新階段。
1.5 1920年進入半自動化時期在1920年以後的30年中，機械製造技術進入了半自動化時期，液壓和電器元件在機床和其他機械上逐漸得到了應用。1938年，液壓系統和電磁控制不但促進了新型銑床的發明，而且在龍門刨床等機床上也推廣使用。30年代以後，行程開關——電磁閥系統幾乎用到各種機床的自動控制上了。
1.6 1950年進入自動化時期第二次世界大戰以後，由於數控和群控機床和自動線的出現，機床的發展開始進入了自動化時期。數控機床是在電子計算機發明之後，運用數字控制原理，將加工程序、要求和更換刀具的操作數碼和文字碼作為信息進行存貯，並按其發出的指令控制機床，按既定的要求進行加工的新式機床。
1.6.1 世界第一台數控機床（銑床）誕生（1951年）數控機床的方案，是美國的帕森斯在研製檢查飛機螺旋槳葉剖面輪廓的板葉加工機時向美國空軍提出的，在麻省理工學院的參加和協助下，終於在1949年取得了成功。1951年，他們正式製成了第一台電子管數控機床樣機，成功地解決了多品種小批量的復雜零件加工的自動化問題。以後，一方面數控原理從銑床擴展到銑鏜床、鑽床和車床，另一方面，則從電子管向晶體管、集成電路方向過渡。1958年。美國研製成能自動更換刀具，以進行多工序加工的加工中心。
1.6.2 世界第一條數控生產線誕生（1968年）1968年，英國的毛林斯機械公司研製成了第一條數控機床組成的自動線，不久，美國通用電氣公司提出了「工廠自動化的先決條件是零件加工過程的數控和生產過程的程式控制」，於是，到70年代中期，出現了自動化車間，自動化工廠也已開始建造。
1970年至1974年，由於小型計算機廣泛應用於機床控制，出現了三次技術突破。第一次是直接數字控制器，使一台小型電子計算機同時控制多台機床，出現了「群控」；第二次是計算機輔助設計，用一支光筆進行設計和修改設計及計算程序；第三次是按加工的實際情況及意外變化反饋並自動改變加工用量和切削速度，出現了自適控制系統的機床。
經過100多年的風風雨雨，機床的家族已日漸成熟，真正成了機械領域的「工作母機」。

⑥ 工業母機是什麼板塊

工業母機板塊是股市裡的一個行業板塊，代表的是製作機器的公司。簡單來說就是高端數控機床，隨著科技水平的發展和國家的支持，工業母機發展越來越好，對應的股票也處於上升趨勢。

1、工業母機板塊
經常炒股的人都知道，股市裡的各個行業都被稱為板塊，比如醫葯板塊、新能源板塊、工業母機板塊。其他板塊都可以從字面上理解，工業母機就顯得有些復雜。其實這個東西很好解釋，工業母機拆開來說就是工業機器的母機器，也就是製造機器的機器。這類機器一般稱之為工具機或者機床，很多行業的機器都是它製造的。不過我們要清楚一點，工業母機不是普通的機床，指的是高端數控機床。

2、發展和創新是趨勢
工業母機板塊這個詞，剛出現沒多久，不喜歡炒股的人可能都沒聽說過。現在這個板塊發展很好，有足夠的上升區間。出現這種情況，主要是國家科技發展和創新的支持。像是工業母機、高端晶元、新能源汽車，都是在這種大趨勢之下，才成功火起來的。經常買股票的人應該知道，分辨一個板塊能不能賺錢，主要是看政策走向。國家扶持的行業，大概率可以持續走高。

3、工業母機的重要性
一個地區的工業發展和實力，主要看當地有多少機器和機器的類型。而決定這一項的，就是工業母機。它可以算是整個產業鏈的核心環節，只有生產出各種各樣的高端機器，才能帶動一個地區乃至一個國家的發展。科技是第一生產力，一個國家想要強大，工業是必不可少的環節。其實不單單是工業，現在所有東西都講究現代化，而現代化就是有可用的機器。從這些方面就可以看出，工業母機是多麼重要。

⑦ 請問一下：什麼叫【工業母機】！！

工業母機是用於製造機器的機器。
如：車床、刨床、銑床、鑽床、磨床、鏜床......

⑧ 製造機器的機器是如何製造的

一開始就是拿小的機器加工出他的最大的零件，再把大零件攢出來一個相對較大的，就跟滾雪球一樣一點一點變大，或者是純手動焊接出來，中國的第一台萬噸水壓機的大骨架就是用堆焊的方式加工的。

差不多是個固定循環，這叫不斷進步。製造機器的機器叫工業母機，有些母機所用的零部件基本上是各種加工機器中最大的，在現有的工業技術裝備水平下，作出了一系列母機，
為了滿足目前的生產需要，過十幾二十年年，這些母機不行了，就有需要做更大更好的母機，社會的發展，促使人們不斷的去改革創新。

⑨ 人類無法打造精確很高的工具，那麼製造精確工具的母機是如何製造出來的

技術水平高的工人、技師手工調試、修配可以提高精度1-2個等級，母機就是反復裝配出來的

⑩ 工業母機是指什麼

「工業母機」也指「工作母機」，指金屬切削機床，是對金屬或其他材料的坯料或工件進行加工，使之獲得所需形狀、尺寸和表面質量的機器；是製造機器和機械的機器，又稱工具機，主要有車床、銑床、刨床、鑽床、鏜床、磨床、制齒機等。
工作母機製造業為各類工業提供各種機械設備，是構成現代工業的心臟，是機器製造業的主要生產品之一。工作母機類製造業是整個工業體系的基石和搖籃，處於產業鏈核心環節，決定著一個國家或地區的工業發展水平和綜合競爭力。
各類機床通常由下列基本部分組成：
1、支承部件，用於安裝和支承其他部件和工件，承受其重量和切削力，如床身和立柱等；
2、變速機構，用於改變主運動的速度；
3、進給機構，用於改變進給量；主軸箱用以安裝機床主軸；
4、刀架、刀庫；
5、控制和操縱系統；
6、潤滑系統；
7、冷卻系統。