工業用地發展前景如何

❶ 工業地產未來十年前景如何

前瞻產業研究院發布的《2013-2017年中國工業地產行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》顯示，全國主要城市均在不斷加大對工業用地的推出力度。如北京、上海、廣州、深圳、杭州、天津六個城市在2009-2012年的工業用地推出體量均在6000萬平方米以上，而2012年有5個城市的工業用地推出面積比重均有所加大。

可見我國主要城市仍比較熱衷於促進本地工業經濟的發展，以加大工業用地推出力度的方式來吸引工業建設投資。

一直以來，我國工業用地價格上漲幅度遠遠低於商業/住宅用地價格，其歷史最高增幅出現在2007年，年度增長率達到10%以上，此後的增幅一直在6%以下。自2011年始我國重點城市的工業用地成交面積在所有用地中的比重不斷加大，開發商對工業用地的熱衷將有可能進一步推高工業用地的價格。

事實上我國有一些重點城市的工業用地價格已經開始快速增長，如廣州2012年就增長了20%以上。前瞻預測今後工業地產將繼續呈現上升趨勢，原因有二：

（1）在市場層面，部分住宅/商業地產商轉型做工業地產，提升用地需求。

本論調控政策出台以來，眾多地產商進入工業地產領域。萬科、綠地、萬通等房企進入工業地產領域，試圖降低過度以來住宅地產開發的風險。

（2）在政策層面，國家對工業用地進行調控。

對於工業地產，地方政府多採用「以土地換投資」的模式，有些地方政府甚至以低於成本價或是零溢價等形式來獲取招商引資數額，即使是採取招拍掛形式，工業用地的出讓價格通常只相當於住宅用地平均價格的1/8-1/10。針對上述情況，國土部早已著手試點工業用地改革方案。《閑置土地處置辦法》的出台，主要是為了打擊工業用地大面積閑置和浪費的現象。

據調查，許多城市尤其是二三線城市的工業用地粗放浪費現象尤其突出，而且工業用地產出效率普遍不高。比如，香港每平方公里土地開發產生的GDP是10億元，而內地每平方公里開發產生的GDP能超過億元的少之又少，內地工業用地的土地利用效率極低。

有新聞報道稱因便宜而走俏的工業用地市場即將有所改變，據悉，國土資源部將調整工業用地出讓最低價標准，初步意向是每等土地（工業用地分為15等）上漲30元/平方米，同時加強工業用地招拍掛中的預審制度環節，目前已在江蘇省、浙江省的部分地區進行試點。

地方政府招商引資的主要法寶是廉價的土地資源，但隨著我國經濟不斷市場化，土地整治成本也在不斷提升，適當地調整工業用地價格是形勢所迫。

希望我的回答對您有所幫助。

❷ 工業用地如何「二次開發」

實施困境與對策上海產業園區發展面臨土地資源匱乏、商務成本制約、節能減排和環境保護等諸多難題。當前形勢下面臨的主要問題是如何盤活存量，以期實現創新驅動和轉型發展的終極目標。從現狀分析看，全市盤活存量的潛力很大，但「二次開發」實施的難度和代價也大，需要共同建立起有效盤活存量的「引逼」機制，進一步加大政策的創新力度。（一）實施困境一是缺乏統籌規劃。當前，「二次開發」模式在規劃綜合平衡利用、土地供應政策制定等方面還未形成聯動機制，規劃與土地對利益協調的綜合調控作用尚未凸顯。「二次開發」仍以「點」上的單個企業調整為主，未將閑置的、低效利用的、缺乏規劃的、小規模的、需「二次開發」的土地整合起來，以發揮更大效用。城市規劃與土地規劃僅關注規劃區內土地用途、開發強度、區位空間關系、土地開發時機、用地取得、地價等，缺乏對「二次開發」的前景預期，相關稅收、財政等政策未形成政策合力。二是土地收儲成本高。由於利益驅動，原土地使用權人不願土地仍以工業用地價格被回購，卻要分享使用期間產生的土地增值收益。如對原企業外遷改造，涉及征購土地、建設廠房、市政配套、購置設備、職工安置等復雜補償利益，如為集體土地上企業，則補償利益還涉及農民搬遷和生產方式轉變而更復雜。由此造成工業用地收儲價格日益趨高，而政府進行基礎設施改造、環境整治等土地整理成本卻高昂，土地收支難以平衡。三是缺乏多部門合作機制。現行土地行政管理條塊分割，對待改造企業的定性、發展方向、職工安置、土地使用權處置、再開發的利益分配等涉及多部門管理，而各部門脫不開本部門的權力與利益羈絆，雖對企業改造的具體問題都有發言權，但又都不做主，部門之間缺乏合作。四是面臨一些制度性障礙。缺乏對劣勢產業的識別因素。當前工業用地出讓簡單採取以最高年限出讓，忽略了產業生命周期和企業生命周期，與經濟規律不相符。一次性出讓50年後，政府調節土地市場的能力明顯弱化，加大了盤活存量土地的難度。五是缺乏激勵機制。一方面，由於土地「二次開發」涉及多個利益主體以及多方因素，相對於新增用地來說，成本高、難度大，地方政府積極性受阻；另一方面，現有的政績考核體系，尚無法充分調動地方政府進行土地「二次開發」的積極性。（二）對策措施在加快推進產業結構調整的背景下，必須進行工業用地「二次開發」研究，為產業結構調整騰出空間；加快政策創新，為產業結構調整提供強大動力；完善體制機制，為產業結構調整提供保障。一是編制工業用地「二次開發」專項規劃。對可挖潛的存量工業用地，結合用地需求、開發潛力、利用條件等進行分析，明確存量土地再開發的主要目標和重點區域，制定相應的開發再利用對策。二是更新控制性詳細規劃理念。採取市場和土地使用管理導向，以產權土地開發控制為目標，有效解決規劃與市場規則、土地使用管理之間脫節的矛盾。解決存量土地在未按照規劃實施前的過渡問題，同時增加與土地管理接軌的條件和要求，以提高規劃編製成果的可操作性。三是健全土地收儲制度。建立合資入股、共同開發、共享土地增值收益的收儲機制。針對工業用地的再出讓和回購操作，研究制定供操作用的程序性規范和實施細則。四是完善工業用地供應制度。根據產業發展規律研究產業自身生命周期，並以此推行出讓區別年期制或標准廠房租賃制，對不同年期的出讓價格按照相應年限通過評估確定。加強對閑置土地和廠房的短期利用和臨時租賃管理，完善相配套的土地租賃權權益及土地租賃相關制度，包括租賃規則、租賃方式、租賃價格等。五是健全工業用地用途管制。在土地轉型或轉性過程中，建立嚴格的工業用地用途變更調控機制，局部支持，適度控制，嚴格限定區域、規模和主體；建立以合同管理和土地供後績效評估為主的監管機制。六是健全控增逼存制度。實施新增建設用地指標的差別化獎懲機制，把盤活工業區存量土地與該區域下一年度新增建設用地指標分配相掛鉤；把盤活存量土地情況作為開發區擴區的前提條件。七是建立「二次開發」管理機構。負責計劃協調職能，定期制定推進區域的「二次開發」整體實施方案，定期進行區域工業用地使用情況監察，編制推進計劃，制定與其他工作的銜接措施，制定工作程序規范等。八是利用經濟手段促進盤活。發揮稅收杠桿作用，降低存量工業用地流轉的成本，對優先開發利用閑置和低效用地的，給予地價方面優惠。■

❸ 工業用地多少錢一畝

近年來，工業用地大概54萬元左右一畝。
1、工業建設征地按照省人民政府規定的征地補償標准執行。具體標准可向當地國土資源局查詢。
2、提交使用土地的單位或者個人應當經土地評估機構評估後，按照評估地價的40%繳納國有土地出讓金。
拓展資料：
1）征地程序：申請選址。土地使用單位應當持建設項目設計方案的批准出讓或者上級主管部門的有關證明文件，向被徵用土地的縣、市土地管理部門提出申請。選址由縣、市人民政府審查批准後進行。城市規劃區內的選址，還應當徵得城市規劃主管部門的同意。協商征地數量和補償安置方案。建設地點選定後，由當地縣、市土地管理部門組織用地單位、征地單位及有關單位協商擬定用地面積、補償安置方案，並簽訂初步協議。
2）工業用地是指獨立的工廠、廠房、手工業作坊、建築安裝生產場地、排渣（灰）場等。工業用地的增加可以使城市發展壯大，充滿活力，但也會帶來一系列問題。土地利用的形狀和規模工業用地所需的形狀和規模不僅因生產類別不同而不同，而且與機械化、自動化程度、採用的運輸方式、工藝流程和建築層數有關。工業是現代城市發展的主要因素。大規模的工業建設帶動了原有城市的發展，使許多傳統城鎮步入了現代城市的行列。如上海安亭鎮因投資建設大眾汽車工廠成為全國汽車名城，浦東金橋鎮因出口加工區開發建設成為知名的現代工業區；大型工業企業也能帶動新興城市的出現，如隨著鋼鐵工業建設而建立的包頭市，隨著石油開采和石化工業的發展而建立的大慶和金山衛，隨著汽車工業的發展而建立的十堰，金塘、納西、枝江等地隨著化肥工業的發展而建立。工業可以提供大量的就業機會，是城市人口的主要產業。

❹ 工業地產前景如何

工業地產開發規模持續增長

工業地產與工業密切相關，根據工業地產建築體規模大小的差異，可分為工業廠房和工業園區，我國的工業園區包括各種類型的開發區，如國家級經濟技術開發區、高新技術產業開發區等。由於國家統計局並沒有對房地產開發企業的工業物業的開發和銷售進行專門的統計，而是將其納入「商品房中的其他房屋」中，而「其他房屋」又以工業地產為主，因此文章以「其他房屋」的供需數據代替工業地產開發銷售數據做分析。

數據顯示，2010-2019年，我國以工業地產為主的其他房屋開發投資額整體呈遞增的趨勢。除2015年外，其餘年份均實現同比增長。2019年，我國以工業地產為主的其他房地產開發投資額達到15734億元，同比增長5.6%。2020年1-7月達到9390億元。

疫情期間，全國企業停工停產，給全國工業造成了較大的影響。工業生產需要人員、要素、物流等多方面條件以及產業鏈上下游的綜合配套支撐，疫情強烈沖擊企業生產經營，產業鏈循環受到阻礙，對工業經濟產生負面影響。工業地產作為為工業服務的地產，受到疫情較大影響。由於疫情對業務產生巨大影響，大量企業提出減租免租需求，地方政府也大力出台扶持政策。因此，全國製造業廠房實際租金和售價在疫情後有較大幅度的下降。

—— 更多數據及分析請參考前瞻產業研究院《中國工業地產行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》。

❺ 機場周圍的工業用地有什麼發展前景

機場周圍的土地。一般來說可以作為貨物運輸的周轉堆場。也可以做一些航空配套的食品加工之類的項目。

❻ 什麼叫商業用地什麼叫工業用地商業用地與工業用的區別

商業用地是指規劃部門根據城市規劃所規定該宗地塊的用地性質是用於建設商業用房屋，出讓後用地的使用年限為40年。

工業用地指工礦企業的生產車間、庫房及其附屬設施等用地，包括專用的鐵路、碼頭和道路等用地。不包括露天礦用地，該用地應歸入水域和其他用地類。

商業和工業用地的區別主要是使用。交易的商品和服務用於商業領域，而工業區作為生產地點。商業領域是最寶貴的，當他們收到交通繁忙的潛在客戶。工業區，相比之下，受益於方便，快捷地運輸。

通常是更有價值的，在看到交通繁忙的地方，住宅區，位於商業用地。相比之下，工業區，靠近港口，鐵路和海岸線-運送大量的貨物更方便的設施，使最有價值的。近年來，根據進行的一項研究，這種區別已經有些褪色。

(6)工業用地發展前景如何擴展閱讀:

商業用地土地使用權最高年限為40年，住宅用地土地使用權最高年限70年，要想把商業用地改變成住宅用地繳土地出讓金是肯定的.要想把你的一套房屋改變土地使用性質是不能的.

按照現行土地出讓辦法的規定，其出讓應當通過招標、拍賣或掛牌等方式公開進行，工業用地原使用人和買受人不得自行進行買賣。改變為商業用途的，必須符合城市總體規劃，並需經過規劃部門批准。

工業用地是指獨立設置的工廠、車間、手工業作坊、建築安裝的生產場地、排渣（灰）場地等用地。工業用地的增加可以使城市發展，壯大並富有生氣，但也會帶來一系列問題。

用地的形狀和規模工業用地要求的形狀與規模，不僅因生產類別不同而不同，且與機械化、自動化程度、採用的運輸方式、工藝流程和建築層數有關。

商業用地-網路 工業用地-網路

❼ 工業用地的工業區

按照專業化協作原則改組工業，可大大節約用地和建設投資，最大限度實現原料和
「三廢」的綜合利用，改善城市的衛生狀況，更重要的是便於採用先進的工藝設備、提高生
產的自動化程度，從而大大提高勞動生產率。工業的統一布置，也能使建築布局完整，從
而改變工業區的面貌。
工業協作的幾個方面
（1）產品、原料的相互協作：產品、原料有相互供應關系的廠，宜布置在同一工業區
內，以避免長距離的往返運輸，造成浪費。如上海石油化工總廠中，化工一廠、化工二廠
為附近其他廠提供原料。
（2）副產品及廢渣回收利用的協作：能互相利用副產品及廢渣進行生產的廠可布置在
同一工業區內，如磷肥廠和氮肥廠之間的副產品回收利用。
（3）生產技術的協作：有些廠在冶煉和加工的生產過程中需兩個以上廠進行技術上的
協作，這些廠要盡可能布置在一個地區內，如汽車，拖拉機工業體系，動力工業體系等。
（4）廠外工程協作：工業區內的工廠，廠外工程應進行協作，共同修建鐵路專用線、工
業編組站、給水工程、污水處理廠、變電站及高壓線路，能減少設備、設施，節約投資。
（5）動力設施的協作：工業區內可統一修建熱電站、煤氣發生站及鍋爐房等動力設施。
（6）備料車間及輔助設施的協作：一般工業均有鑄工、鍛工及熱處理等熱加工車間、也
有機修、電修、木工等輔助車間，如各廠自成一套，往往因生產任務小，使設備不能充分
利用，生產技術不易提高，建築分散。如將幾個廠的這類設施集中修建，既可節約投資，又
可提高設備利用率，降低生產成本，提高產品質量。
（7）地方工業部門的協作：地方工業部門可以建立衛星廠和服務性廠為該地大廠服務，
為大廠提供各種半成品及零件，利用大廠的邊角廢料生產各種日用品，充分利用廢料增加
生產。
（8）廠前建築的協作：可聯合修建辦公室、食堂、衛生所、消防站、車庫等以節約用地
和投資。
工業區的組織
在城市發展戰略層面的規劃中，要確定各種不同性質的工業用地，如機械、化工、制
造工業，將各類工業分別布置在不同的地段，形成各個工業區。工業區應該有一個統一的
規劃，區內布局應緊湊，各廠不應自成一套、各自為政，要注意節約用地。
3.工業區的組成
①生產廠房；②倉庫；③動力及市政設施；④維修與輔助企業；⑤綜合利用和加工工
業；⑥運輸設施；⑦廠區公共服務設施；⑧科學實驗中心；⑨衛生防護帶。
4.工業區規模
工業區的規模隨著城市的性質，工業的內容、性質，工業區在城市中的分布、組成，以
及建設條件和自然條件的不同而有所不同。工業區規模過小，則無法提高各種設施的協作
程度；工業區規模過大，則造成交通運輸和污染的集中。因此，在城市中組織工業區應注
意研究其合理規模。
工業用地的布置
工業用地的布置直接影響到城市功能結構和城市形態。在城市總體規劃中，重點安排
好工業用地，綜合考慮工業用地和居住、交通運輸等各項用地之間的關系，使其各得其所
是十分重要的。
1.工業的分類
按工業性質可分為冶金工業、電力工業、燃料工業、機械工業、化學工業、建材工業
等，在工業布置中可按工業性質分成機械工業用地、化工工業用地等等。
按環境污染可分為隔離工業、嚴重干擾和污染的工業、有一定干擾和污染的工業、一
般工業等。隔離工業指放射性、劇毒性、有爆炸危險性的工業，這類工業污染極其嚴重，一
般布置在遠離城市的獨立地段上。嚴重干擾和污染的工業指化學工業、冶金工業等。這類
工業的廢水、廢氣或廢渣污染嚴重，對居住和公共設施等環境有嚴重干擾，一般應與城市
保持一定的距離，需設置較寬的綠化防護帶。有一定干擾和污染的工業指某些機械工業、紡
織工業等。這類工業有廢水、廢氣等污染，對居住和公共設施等環境有一定干擾。可布置
在城市邊緣的獨立地段上。一般工業指電子工業、縫紉廠、手工業等。這類工業對居住和公
共設施等環境基本無干擾，可分散布置在生活居住用地的獨立地段上。
2.工業用地在規劃建設用地中的比重
工業用地在城市建設用地中佔有一定的比重，一般以占城市建設用地的1500'25萬為
宜；但擁有大中型工業企業的中小工礦城市，其工業用地佔城市建設用地的比例可大於
25%。
規劃人均工業用地面積指標一般在10}--25m2之問，但擁有大中型工業項目的中小工
礦城市，其規劃人均工業用地指標可適當提高，但不宜大於30mZ。特大城市，由於城市總
用地緊湊，工業用地面積大致在18m/人以下。
3.工業在城市中布置的一般原則
城市中工業用地布置的基本要求應滿足為每一個工業企業創造良好的生產和建設條
件，並處理好工業用地與城市其他部分的關系，特別是工業區與居住區的關系。其布置的
一般原則如下：
（1）有足夠的用地面積；用地基本上符合工業的具體特點和要求；減少開拓費用，有
方便的交通運輸條件；能解決給排水問題。
（2）職工的居住用地應分布在衛生條件較好的地段上，盡量靠近工業區，並有方便的
交通聯系。
（3）工業區和城市各部分，在各個發展階段中，應保持緊湊集中，互不妨礙，並充分
注意節約用地。
（4）相關企業之間應取得較好的聯系，開展必要的協作，考慮資源的綜合利用，減少
市內運輸。
4.工業在城市中的布置形式
工業在城市中的布置，可以根據生產的衛十類別、貨運量及用地規模，分為三種情況：布
置在遠離城區的工業、城市邊緣的工業和布置在城市內和居住區內的工業。
對工業的各種特點，如原料來源、生產協作、運輸、能源、水源、勞動力、有害影響
等進行全面分析，確定影響工業用地布置的主要因素，將各工業用地布置在城市的不同地
段。特別要指出的是，各類工業又有許多不同特點，在市場經濟條件下必須按照城市發展
戰略，保證多種產業發展的彈性可能，才能使布局真正科學合理。捷克建築研究院編制了
不同性質的各類工業在城市中常設位置及適宜位置表（表4-4-4）和紡織、服裝、製革工業
廠址決定因素以及工業在城市中之適宜位置的表格（表4-4-5），後表說明了同類工業決定
廠址的因素亦不相同。
（1）布置在遠離城一市和與城市保持一定距離的工業
由於經濟、安全和衛生的要求，有些工業宜布置在遠離城市的地方，如放射性工業、劇
毒性工業以及有爆炸危險的工業。有些工業宜與城市保持一定的距離，如有嚴重污染的鋼
鐵聯合企業、石油化工聯合企業和有色金屬冶煉廠等。為了保證居住區的環境質量，這些
廠應按當地最小額中的風向布置在居住區的上風側，工業區與居住區之間必須保留足夠的
防護距離。對城市污染不大的工業、規模又不太大時，則不宜布置在遠離城市的地段；否
則由於居民人數有限，公共設施無法配套，造成生活上的不方便。
（2）布置在城市邊緣的工業區
對城市有一定干擾污染、用地大、貨運量大、需要採用鐵路運輸的工廠應布置在城市
邊緣，如某些機械廠、紡織廠等。這類工廠有著生產、工藝、原料、運輸等各方面的聯系，
宜集中在幾個專門地段形成不同性質的工業區。
按城市規模的不同，城市中可設一個或多個工業區，分別布置在城市的各處。規模較
小的城市有時只有一個工業區，往往形成高峰交通流量集中在通往工業區的道路上（圖4-4-24）。
城市中能夠形成兩個工業區時，則可將工業區布置在城市的不同方向，如將工業組成
為不同性質工業區，按照其產生污染的情況布置在河流上、下游或風頻最小的上、下風向
位置。這種布置方式既有利於減少工業對環境的污染，又有利於組織交通，縮短工人上下
班的路程，但在布置時應注意不妨礙居住區的再發展。
城市工業區往往沿放射的對外交通線路布置，使工業區與居住區交錯。這種布局要注
意，如果工業區按當地最大頻率的風向位於居住區的上風側時，工業區與居住區之間要有
足夠的防護距離，並應注意隨城市發展有開辟環路進行橫向聯系的可能。
（3）布置在城市內和居住區內的工業
基本沒有干擾污染、用地小、貨運量不太大的工業可布置在城市內和居住區內。這類
工業包括：
1）小型食品工業：如牛奶加工、麵包、糕點、糖果等廠。
2）小型服裝工業：如縫紉、服裝、刺綉、鞋帽、針織等廠。
3）小五金、小百貨、日用工業品、小型服務修配廠：如小型木器、藤器、編織、搪瓷
等廠。
4）文教、衛生、體育器械工業：如玩具、樂器、體育器材、醫療器械等廠。其中機械
與半機械操作、對外有協作聯系、貨運量年達3000--4000t、有雜訊、有燃物和微量煙塵、
用地達30hm「左右的中小型廠（食品廠、糧食加工廠、紗廠、針織廠、木材加工廠、制葯
廠、機械修理廠、無線電廠等）、則應布置在城市內的單獨地段。這種地段形成的街坊應靠
近交通性道路，不宜布置在居住區內部。
對居住區毫無干擾的工業為數不多。一般的工廠都有一定的交通量和雜訊，由於工廠
規模較小，布置得當，可以使居住區基本上不受影響。
5.工業用地布局與城市的關系
（1）工業用地與居住用地的位置關系
工業用地與居住用地的位置，一般有三種布置形式：一是工業用地與居住用地平行布
置，這種布置方式的優點是：工業區和居住區相應呈帶形發展，互不幹擾，工業用地與居
住用地的關系較好。另一類是工業用地與居住用地垂直布置，這種布置方式的優點是：工
人上下班不為工業區內鐵路線所隔斷；熱電站、熱加工車間及排出有害物質的車間離居住
區遠一些，不排出有害物質的車間可離居住區近一些，這樣可以減少防護帶寬度，節省建
設費用。這種布置方式對佔地面積較小的工業區較為合適，但對於佔地面積大的工業區，采
用這種布置方式就會增加工人上下班的距離。第三種是混合布置方式，它既有平行布置的
優點，也具有垂直布置的長處，是比較常用的一種形式（圖4-4-25）a
（2）工業用地布局與城市總體布局的關系
工業區在城市總體布局中有如下幾種布置方式：
1）工業區包圍城市工業區分散在城市的周圍，並按工業性質和污染程度，均勻地、
合理地布置在城市的四周；城市內部有若干工業小區和分散的工業點（圖4-4-26）。這種布
置形式可以避免工業的大量運輸對城市的干擾。但由於工業將城市包圍，城市用地沒有留
出缺口，使城市沒有發展餘地，或者城市發展後又形成新的工業包圍區，造成相互干擾的
局面。
2）工業區與其他用地呈交叉布置工業區布置結合地形，與其他用地呈間隔式交叉布
置（圖4-4-27）。這種形式有利丁充分利用地形，並根據工業企業不同的污染情況，分別考
慮風向和河流上下游的關系，可將對水體污染嚴重的工業區根據河流流向布置在城市下游，
廢氣污染嚴重的企業按當地最大頻率的風向布置在城市下風向，使各工業企業各得其所。但
這種布置形式也要注意組織好交通，否則相互穿越，形成相互干擾。
3）組團式布置在城市總體布局中，根據規劃布置意圖將城市組成幾個規劃分區，每
一分區組團中既有工業企業，又有居住區，使生產與生活有機地結合起來，如圖4-4-280
4）群體組合式布置在工業用地布置中，有的將工業用地分為市區工業用地、近郊工
業區、遠郊工業區等，而使城市形成群體組合的城市形態。有的中、小城市以一城多鎮組
合形式來布置工業用地。圖4一4一2為南通市總體布局示意，為一城二鎮形式，除母城工業區
布置較多外，在唐閘形成以棉紡工業為主的工業區，在天生港形成以電力工業為主的工業
區。
（3）工業用地布局對城市用地形態的影響
1）工業地帶隨著現代化大工業和工業聯合化的趨勢，城市化程度越來越高。某些地
區，由於交通、消費、資源等有利條件.工業大量集中，城市之間幾乎連成一片，這就形
成了新的城市形態，即工業地帶或稱城市集聚區。如美國東北部大酉洋沿岸北起波士頓、南
至華盛頓、東起紐約、酉至芝加哥的巨大城市帶，就是在開發資源，建立工業區，集中發
展交通運輸、商業、金融、服務業的基礎上，形成的龐大的工業地帶。
再如口本，由於資源貧乏，工業原料大多來自國外，因此大型工業企業都沿海布置。目
前東京與南面的橫濱連成片，形成京濱工業地帶；往東向千葉縣發展，成為京葉工業地帶；
東北向茨城發展，是鹿島工業區。東京附近地區已形成了巨大的東京首都圈工業地帶；該
地區主要工業是鋼鐵、石化、機械等，職工和產值都佔了日本全國的1/30
圖4..1_29為德國魯爾工業地帶。魯爾區是以采礦業為基礎形成的著名工業地帶，這里
煤炭資源豐富，工業用水充足，水陸交通方便，就近還可利用洛林的鐵礦石，工業發展條
件十分優越，現擁有煤炭、鋼鐵、機械、電力和化工等工業部門，工業產值占前西德工業
總產值的4000，是前西德的工業心臟，也是歐洲重要的工業中心。魯爾區內，大小城鎮鱗
次櫛比，城鎮之間距離只有幾公里至幾十公里，包括8個大城市區，十幾個10-}-100萬較
大的中心城市。
中國的遼中地區，京、津、唐地區，滬一寧地區工業基礎較好，隨著今後工業的發展，
也將會有形成工業地帶的趨勢。
2）組合城市從20世紀50年代起，中國已開始注意到控制大城市的問題，比較有計
劃地、由近及遠地發展市郊工業區、衛星城鎮，形成以母城為中心的組合城市。
圖4-4-30是上海市組合城市示意圖。上海市從50年代開始由近及遠，逐步開辟了吳
淞、五角場、桃浦、槽河徑、長橋、高橋等6個近郊工業區和嘉定、安亭、松江、閡行、吳
徑、金山衛、寶山等7個遠郊衛星城鎮。這些工業區和衛星城鎮既有工業又有生活居住區，
對於促進生產發展，調整城市布局，合理分布工業，控制市區規模等方面都起了一定的作
用。使上海市從一個單一城市，逐步向群體組合城市發展。
3）多功能綜合區和帶形城市隨著城市現代化的進程，對生產和生活又有了新的要求；
多功能的綜合區和多心開敞的帶形城市的規劃思想有了發展。
圖4-4-31是多功能綜合區和帶形城市示意。在帶形結構中的每一個綜合區既有生產又
有生活，形成一定規模。這種城市形態，便於逐個建設，比較機動靈活。在道路布置方面，
中心部分可以以生活性街道相聯結，邊緣地帶有交通性幹道或鐵路通過，以解決工業生產
的交通運輸問題。

❽ 工業用地是什麼意思

工業用地指獨立設置的工廠、車間、手工業作坊、建築安裝的生產場地、排渣（灰）場地等用地。工業用地的增加可以使城市發展，壯大並富有生機，但也會帶來一系列問題。用地的形狀和規模工業用地要求的形狀與規模，不僅因生產類別不同而不同，且與機械化、自動化程度、採用的運輸方式、工藝流程和建築層數有關。

簡介

工業是現代城市發展的主要因素。大規模的工業建設帶動原有城市的發展，使得許多傳統城鎮進入現代城市的行列，如上海的安亭鎮，由於大眾汽車廠的投資建設而成為全國著名的汽車城，浦東金橋鎮隨著出口加工區的開發建設成為知名的現代工業區。

大型的工業企業也可促進新城市的產生，如隨鋼鐵工業建設而建立的包頭市，隨石油開采和石油化學工業發展建立的大慶、金山衛，隨汽車工業發展建立的十堰，隨化肥工業發展建立的金堂、納溪、枝江等。工業能提供大量就業崗位，是構成城市人口的主要部門。

工業發展也帶動了其他各項事業的發展，如市政公用設施、各種交通運輸設施、配套工業以及各項服務等都獲得相應發展，以保證生產的順利進行。城市，尤其是中心城市的工業發展和興盛還包括它自身在內許多城市第三產業的基本支撐，城市工業的衰落會同時帶來第三產業的衰落。

城市工業用地的擴展也直接影響著第一產業用地，並與整體城市產業結構變遷密切相關。工業的布置方式在相當程度上影響城市的空間布局。工業需要大量的勞動，並產生客貨運量，它對城市的主要交通的流向、流量起決定影響。任何新工業的布置和原有工業的調整，都會帶來城市交通運輸的變動。

許多工業在生產中散發大量廢水、廢氣、廢渣和雜訊，引起城市自然環境生態平衡的破壞和環境質量的惡化。工業給城市以生命力，使城市發展、壯大，並富有生機，但同時也給城市帶來各種問題。城市規劃的任務在於全面分析工業對城市的影響，使城市中的工業布局，既滿足工業發展的要求，又有利於城市本身健康地發展。

❾ 產業園的未來發展趨勢

感覺還可以，不過根據各地情況不同，所以需要調研