工業生產分什麼階段

① 什麼是產業產業是如何劃分的其生命周期包括哪幾個階段

1、產業：具有某種同類屬性的經濟活動的集合或系統。主要指經濟社會的物質生產部門，一般而言，每個部門都專門生產和製造某種獨立的產品。

2、產業的劃分方法為——三次產業分類法

• 處於第一階段的產業稱為第一產業，處於第二階段的產業稱為第二產業，處於第三階段的產業稱為第三產業。

• 這種劃分法源於工業時代的產業經濟發展，其劃分依據為：第一產業的屬性是取自於自然界；第二產業是加工取自於自然的生產物；其餘的全部經濟活動統歸第三產業

3、產業生命周期分為初創期(也叫幼稚期)、成長期、成熟期和衰退期四個階段。

補充：

產業生命周期所處階段的劃分標志有：市場增長率、需求增長潛力、產品品種多少、競爭者多少、市場佔有率狀況、進入壁壘、技術革新以及用戶購買行為等。

② 化學葯物從實驗室開發到工業生產一般要經過哪些主要過程和階段

1、 新葯研發的探索階段：實驗室研究

該階段會採用反復分餾、多次重結晶、各種層析技術等一切分離純化手段，來制備少量的樣品供葯理篩選，很明顯這樣的合成方法與工業生產的差距很大。實驗室研究階段在化學葯研發流程中比較重要，這階段的主要任務有：

（1）了解合成路線是否存在知識產權問題、生產成本能否接受；

（2）合理設計化合物盡快完成該化合物的合成；

（3）採取各種手段，確證化合物的化學結構；

（4）測定化合物的主要物理參數；

（5）對化合物的合成方法不作過多的研究，只需要了解化合物的一般性質。

2、小量試制階段

新葯苗頭確定後，要進行小試研究，小試階段的主要任務是對實驗室原有的合成路線和方法進行全面、系統的改革，在改革的基礎上通過實驗室批量合成、積累數據，提出一條基本適合中試生產的合成工藝路線。

為了研究確定一條最佳的合成工藝路線需要做到：

（1）通過小試研究改掉實驗室的那些不符合工業生產的合成步驟和方法；

（2）在小試階段需要探明用工業級原料和溶劑對反應有無干擾，對產品的產率和質量有無影響；通過小試研究找出適合於用工業級原料生產的最佳反應條件和處理方法，達到價廉、優質和高產；

（3）通過小試找出原料和溶劑的回收套用方法，降低生產成本；

（4）通過小試研究盡量去掉有毒物質和有害氣體參與的合成反應，選擇工藝路線時要考慮三廢問題。

3、 中試生產階段

根據小試實驗研究工業化可行的方案，進一步研究在一定規模的裝置中各步化學反應條件的變化規律，並解決實驗室所不能解決或發現的問題，為工業化生產提供設計依據。

原料葯中試生產也是原料葯小試生產的擴大，中試生產的主要任務有以下幾點：

（1）驗證小試工藝路線是否符合工業化生產條件

考核小試提供的合成工藝路線，在工藝條件、設備、原材料等方面是否有特殊要求，是否適合於工業生產。一個合格的工藝應當能夠穩定、連續地生產出符合質量要求的產品。

（2）驗證小試工藝路線的經濟性

驗證小試提供的合成工藝路線，是否成熟、合理，主要經濟技術指標是否接近生產要求；

在放大中試研究過程中，進一步考核和完善工藝路線，對每一反應步驟和單元操作，均應取得基本穩定的數據。

（3）原料葯、中間體和產品的質量控制

根據中試研究的結果制訂中間體和成品的質量標准，以及分析鑒定方法。

（4）確定中試工藝參數

制備中間體及成品的批次一般不少於3-5批，以便積累數據，完善中試生產資料，為正式生產提供數據。工藝數據的積累至少具有兩方面的意義：一方面有助於判斷工藝的可行性、穩定性與產品質量的重現性之間的聯系，另一方面有助於過程式控制制方法和終點檢驗標準的建立。

（5）進行生產成本的核算

根據原材料、動力消耗和工時等，初步進行經濟技術指標的核算，提出生產成本，為正式生產提供最佳物料量和物料消耗。

（6）回收和套用試劑，並處理三廢

對各步物料進行步規劃，提出回收套用和三廢處理的措施。

（7）建立中試工藝規程

提出整個合成路線的工藝流程，各個單元操作的工藝規程，安全操作要求及制度。

中試平台是葯品產業化的孵化器，在科研和生產之間起著紐帶的作用，與葯品生產企業有著密不可分的關聯。中試平台實施GMP管理，為產業化提供了完善的產品標准和工藝規程，解決了規模生產的關鍵技術，對於中試平台規劃化管理、促進產品的可生產性、提高產品轉化率、保證產品質量等方面都有著非常重要的意義。

4、工業化生產階段

原料葯的工業化生產，其重要的目的主要有兩個，一是用於相應的制劑生產，二是以原料葯及化工原料的形式進行國內外銷售。在將工藝由實驗室轉向工廠、將樣品轉化成產品的過程中，最關鍵的階段無外乎路線優化階段，這是成功轉向生產的基石。

③ 什麼叫工業化工業化一般經過哪幾個階段

工業化指社會經濟的發展由以傳統農業經濟為主過渡到以現代工業經濟為主的一個特定的歷史階段和發展過程。

工業化一般經歷三階段：
第一階段是消費品工業居主導的階段；
第二階段是資本品工業加速發展並逐步趕上消費品工業的階段；
第三階段是資本品工業居主導的階段。

④ 民族工業發展的六個階段是什麼

民族工業發展的六個階段是19世紀六七十年代夾縫中產生。19世紀末(1895-1912)初步發展。20世紀初1912-1919短暫春天。國民政府前期(1927-1936)發展較快。抗戰時期(1937-1945沉重打擊。抗戰勝利後(1946-1949)日益萎縮。

民族工業是近代半殖民地半封建社會由中國人創辦的用機器生產的工業。洋務運動創辦的軍用、民用企業都應屬於民族工業。中國資本主義民族工業產生時間是19世紀六、七十年代。造船業是中國最早的民族工業，1865年，江南造船廠的前身一-江南機器製造總局的創建，揭開了中國近代民族工業的歷史。

民族工業特點

輕重工業發展不平衡。

地區分布不平衡。

民族工業與外國資本主義和本國封建勢力既有矛盾，又有依賴性。

主要企業方舉贊創辦的上海的發昌機器廠、陳啟沅創辦的廣東南海的繼昌隆繅絲廠、天津的貽來牟機器磨坊等。

⑤ 硫酸工業生產流程

硫酸最重要的工業製法是接觸法。
接觸法主要的原料為燃硫或硫化鐵爾來的二氧化硫，及空氣中的氧，使二氧化硫氧化而為三氧化硫，吸收於水中，即可得任何濃度的硫酸。惟此氧化，須有某種接觸劑存在時始有作用；最常用者為鉑及釩之氧化物。二氧化硫自燃硫而得者可直接使其氧化，若自燃硫化鐵的燃燒，而得者須先降冷，洗之以酸或由濾過法或由沉澱法使之清潔；灰塵，硫蒸汽，砷，磷及其它物質存於氣流中者，必須除去免其害及接觸劑，為不純物質對於氧化礬危害較鉑輕。
（4）接觸法制硫酸的反應原理：燃燒硫或金屬硫化物等原料來製取二氧化硫。使二氧化硫在適當的溫度後催化劑的作用下氧化成三氧化硫，在使三氧化硫跟水化合生成硫酸。二氧化硫跟氧氣在催化劑的表面上接生產過程：以硫鐵礦為原料時步驟如下
（a）二氧化硫的製取和凈化：硫鐵 礦粉碎成細小礦粒在沸騰爐充分燃燒4FeS2+11O2 ===== 2Fe2O3+8SO2 從沸騰爐里出來的氣體叫爐氣，其中含二氧化硫、氧氣、氮氣、水以及一些雜質，如砷、硒等化合物礦塵等，雜質和礦塵都會使催化劑作用減弱或失去作用。這種現象叫催化劑幅。水蒸氣對設備和生產也有不良影響。為此在進行氧化反應前，爐氣必須通過除塵洗滌（除去硒、砷等化合物）乾燥等凈化設備應除去有害雜質，凈化後的混合氣體主要含二氧化硫，氧氣和氮氣。
（b）二氧化硫氧化成三氧化硫，二層催化劑中裝有一個熱交換器，用來把硫酸的工業製法
（c）三氧化硫的吸收和硫酸的生成：為了更可能把三氧化硫吸收干凈並在吸收過程中不形成酸霧，工業上是用98.3%的硫酸來吸收三氧化硫，在吸收塔里一氧化硫從塔下部通入98.3%的硫酸從塔頂噴下，成品硫酸從塔底放出98.3%的硫酸。吸收三氧化硫後濃度增大，然後把它用水稀釋成稀硫酸，配製成各濃度的硫酸。
（d）尾氣中的二氧化硫回收：從吸收塔上部導出的沒有起反應的氧氣和少量二氧化硫以及不起反應的氮氣等氣體工業上稱尾氣，用尾氣中含少量二氧化硫放空氣中會造成大氣污染，尾氣中二氧化硫回收常採用氨吸收法
SO2+2NH3+H2O =====（NH4）2SO3
（NH4）2SO3+SO2+H2O ===== 2NH4HSO3 當吸收液中亞硫酸氫銨達一定濃度後再跟93%的硫酸反應放出二氧化硫氣體。放出的二氧化硫可用於制液體二氧化硫，硫酸銨可製成肥料。
鹽酸的工業製法之一
工業上製取鹽酸時，首先在反應器中將氫氣點燃，然後通入氯氣進行反應，製得氯化氫氣體。氯化氫氣體冷卻後被水吸收成為鹽酸。在氯氣和氫氣的反應過程中，有毒的氯氣被過量的氫氣所包圍，使氯氣得到充分反應，防止了對空氣的污染。在生產上，往往採取使另一種原料過量的方法使有害的、價格較昂貴的原料充分反應。
鹽酸的工業製法之二
鹽酸是氯比氫的水溶液。在製革、印染、食品、醫葯、化工、冶金等工業部門大量使用鹽酸。工業上生產鹽酸的主要方法是使氯氣跟氫氣直接化合，然後用水吸收生成的氯化氫氣體。氯化氫是在合成塔里合成的。
近年來，工業上還發展了由生產含氯有機物的副產品氯化氫制鹽酸。例如，氯氣跟乙烯反應，生成二氯乙烷(C2H4Cl2)。它再經過反應生成氯乙烯，後者是制聚氯乙烯的原料。
C2H4Cl2=C2H3Cl（氯乙烯）+HCl
氯化氫是制氯乙烯的副產品。參考資料： http://www.jshlzx.net/klh/2/2008/text/zk08_157.htm

⑥ 中國近代民族工業的發展分幾個階段各是什麼

1、產生（19世紀六七十年代）

鴉片戰爭後，在中國封建經濟分解和商品經濟發展的過程中，在外商企業的刺激、示範和洋務派軍用工業，尤其是民用工業的誘導下，19世紀六七十年代，中國資本主義工業開始興起。

2、初步發展（19世紀末）

甲午中日戰爭以後，帝國主義對中國進行資本輸出，進一步破壞了中國社會的自然經濟，為民族資本主義的初步發展提供了客觀條件。

清政府為擴大稅源，解決財政危機，放寬了對民間設廠的限制。19世紀末，中國民族工業有了初步發展。民族資產階級作為新的獨立的政治力量登上了歷史舞台。

(6)工業生產分什麼階段擴展閱讀：

「中國速度」是民族工業的驕傲

現如今，中國多次刷新高鐵速度記錄，擁有了世界上最完整的高鐵技術體系，形成了全系列裝備製造平台，充分掌握了高鐵先進技術，具備了多種標准體系的生產能力，同時也積累了應對嚴寒、沙漠、山區、高溫潮濕等復雜多樣環境的豐富經驗。

而且，隨著高鐵「走出去」戰略的實施，中國企業已先後在印尼、俄羅斯、伊朗、印度、寮國、泰國、衣索比亞、肯亞、摩洛哥、巴西、秘魯、匈牙利、塞爾維亞等多國參與高鐵建設，建立了良好的合作關系。

中國高鐵領跑世界，世界高鐵看中國。一項項「世界第一」奇跡的創造，在民族工業發展相對落後的今天，高鐵的崛起已成為中國工業發展的一面旗幟，也是我國民族工業的驕傲。

⑦ 我國汽車工業發展經歷了那幾個階段

中國汽車工業的發展大致可以分為如下四個階段：一、起步階段（1950-1965）此階段，是我國汽車工業創立階段，建起了像一汽這樣的現代化汽車企業，汽車生產實現零的突破，奠定基礎。1966年前，汽車工業共投資11億元，形成了一大四小5個汽車製造廠，年生產能力近6萬輛、9個車型品種。1965年底，全國民用汽車保有量近29萬輛，其中國產汽車17萬輛（一汽累計生產15萬輛）。二、成長階段（1965-1980）從二汽建設到改革開放1980年代初，是我國汽車工業成長階段。與一汽靠蘇聯援建不同，二汽是完全靠中國人自己的力量建設的大型汽車製造廠。通過自主能力，我國形成了以「卡車為主」的汽車產業布局。1980年，生產汽車22.2萬輛，全國民用汽車保有量169萬輛，其中載貨汽車148萬輛。三、開放合作階段（1981-1999）此階段，我國從計劃經濟體制向市場經濟體制轉型，汽車工業順應國家改革開放大勢，調整商用車產品結構，改變「缺重少輕」的生產格局，通過開放合作，轎車工業開始起步，汽車產業形成較為完整的工業體系。四、快速發展的階段（本世紀以來至今）此階段，我國的汽車工業尤其是轎車工業技術進步的步伐大大加快，新車型層出不窮；科技新步伐加快，整車技術特別是環保指標大幅度提高，與國外汽車巨頭的生產與營銷合作步伐明顯加快，引進國外企業的資金，技術和管理的力度不斷加深，自主創新取得了積極成果；企業組織結構調整穩步前進，形成了完整汽車產業體系。

⑧ 計劃經濟體制時期,工業化建設主要分哪幾個階段進行,有哪些特點

第一階段，1953—1957年：以優先發展重工業為核心的「一五計劃」這一階段為中國社會主義工業化開端，其背景為1952底，我國國民經濟形勢基本好轉，以及蘇聯社會主義建設的經驗可供借鑒；其方針為過渡時期的總路線；具體實施為制定「一五」計劃，優先發展重工業，建立國家工業化和國防現代化，同時逐步完成對農業、手工業和資本主義工商業的社會主義改造。「一五計劃」的特點是優先發展重工業，並且合理調整工業布局。這一階段我國工業的轉變從國情出發，合理規定國民經濟的速度和比例，正確選擇主攻方向，集中力量保證重點，並且注意改善人民生活。
第二階段，1958—1978年：社會主義工業化受挫1956年，中共八大召開，提出把我國從一個落後的農業國變成先進的工業國。但是八大的方針沒有得到貫徹執行。1958年，頒布社會主義總路線，開展大躍進，使工業建設受挫。大躍進在經濟上，打亂了國民經濟秩序，造成了工農業比例嚴重失調，使經濟結構更加畸形。政治上，左傾思想更嚴重。高指標、瞎指揮、虛報風、浮誇風、「共產風」盛行生態上，生態被嚴重破壞，影響了後來的糧食生產。其後，文革對工業建設又造成嚴重破壞。文革時期，工業企業管理制度被破壞，經濟效益下降。不少企業管理混亂，勞動紀律鬆弛，一些地區和企業分成各自的派系，互相爭斗，導致生產長時間上不去。不少重點工程建設受影響。不少工廠在政治運動中，設備損壞。
第三階段，1978至今：社會主義工業化新時期中國工業持續穩定發展，工業所有制結構發生了很大變化，個體與私營工業、鄉鎮企業、外資企業的崛起，國有工業比重下降，開創了多元化工業經濟格局。隨著工業化進程的深入，傳統製造業在一定程度上活力降低，老工業基地產業轉型過程中涉及到大量工業用地重新利用。現階段大力發展鄉鎮企業，解決農村剩餘勞動力的就業，提高了農民生活水平，有利於農村現代化建設；開展國有企業改革，增強企業活力，建立現代企業制度，增強了企業的競爭力，逐漸形成了一批有實力和活力的大企業集團；使國有資產增加，有利於國民經濟的穩定和發展；對外開放，引進外資和先進技術，發展高新技術產業；建立社會主義市場經濟體制，建成門類齊全的工業體系

⑨ 工業發展階段該如何劃分

小資料
什麼是工業化？簡單說，工業化就是用機器體系取代手工勞動的過程。社會經濟在工業化階段的基本任務就是生產手段的徹底改造。

按照現在比較通行的理論觀點，工業化的發展階段劃分依據主要有總量指標和結構性指標兩大類。

總量指標包括國民經濟總體實力和人均水平兩方面。按照發展經濟學中與我國現時水平相關的劃分標准，工業化階段可以分為人均國民收入280～560美元、560～1120美元、1120～2100美元三個階段。

依據結構性指標劃分經濟發展階段又可以分為三個主要類別。

按就業結構和城市化程度劃分，其基本依據是產業結構在不同經濟發展階段中工業比重不斷增大和第三產業比重不斷增大的一般趨勢。

按消費結構劃分，其主要依據是在生活水平提高過程中生活必需品所佔比重會不斷降低，典型指標是所謂「恩格爾系數」。我國消費結構的基本特點是吃、穿、用消費比重仍較大，恩格爾系數降低並不明顯，但所消費的生活必需品的數量與質量都有明顯提高。以生產領域的結構變動特點，特別是支持國民經濟增長的主導產業劃分，這是以工業化為核心對經濟發展階段最重要的劃分方法。按照一般規律，國民經濟在工業化早期經過或長或短的輕工業振興階段後，將進入主要依靠重工業支持增長的過程。這是因為工業化階段社會發展的主要任務是用機器取代手工勞動，是生產手段的徹底改造，社會經濟發展的基本指標應當是生產率的大幅度提高。這一階段又可以區分為主要依靠鋼鐵、化工等原材料產業支持增長的工業化初期階段和隨產業結構不斷重心後移，產品附加價值不斷提高，主要依靠製造業支持增長的工業化中期階段。工業化後期階段支持經濟增長的主導產業仍然是製造業，但其產品結構會發生由生產資料為主向消費資料為主的轉變，其中汽車是其代表性產品。在經濟發展脫離工業化過程之後，高新技術產業和社會服務業將成為國民經濟增長的主要支持力量。依此特徵，也有學者將工業化階段歸結為「中間產品」比重提高的階段，認為工業化以前最終產品在社會產品中佔有絕對比重；而社會產品結構再次向最終產品比重提高回歸是經濟發展到工業化後期階段的標志。