礦物油合成油怎麼選工業減速機

1. 礦物質機油和全合成機油該如何選擇

普通礦物油是從石油中提煉出來的，其中包含著較多的雜質，也比較容易變質。而全合成機油是多種基礎油調配出來的產品，油質更純潤滑效果也更好。無論增壓發動機的工作環境相比於普通自吸發動機要更嚴酷，使用全合成機油更為理想，不僅能提高潤滑效能保護發動機，也能減少進店保養次數.

合成機油使用的溫度能夠更廣，使用期限會更長，但是成本更高；同樣的油膜要求，合成油只用較低的粘度就可以達成，而礦物油就得用相對於合成油較濃的粘度才能達到這種要求。這么說吧，在一樣的工作環境中，合成油用較低的粘度就可以達到保護引擎的目的。一樣的道理，在相同的工作環境里，合成油使用期限比礦物油長很多，雖然成本較高，但是比較換油次數之後，並不比礦物油高很多。

2. 工業潤滑油如何選用啊以及對粘度,傾點的要求

幾種工業用油問題解答

一 抗磨液壓油:
1、什麼是液壓油和液力傳動油？
答：液壓油是藉助於處在密閉容積內的液體壓力能來傳遞能量或動力的工作介質。
液力傳動油是藉助於處在密閉容積內的液體動能來傳遞能量或動力的工作介質。

2、液壓油、液力傳動油的作用是什麼？
答：液壓油、液力傳動油的作用一方面是實現能量傳遞、轉換和控制的工作介質，另一方面還同時起著潤滑、防銹、冷卻、減震等作用。

3、液壓油應具備哪些主要性質？
答：適宜的粘度和良好的粘溫性，優良的潤滑性能（抗磨性能），優良的熱、氧化安定性、水解安定性、剪切安定性，良好的抗乳化性，良好的防銹、抗腐蝕性，良好的抗泡性和空氣釋放性，良好的密封材料適應性，良好的清潔性和過濾性

4、我國礦物油型和合成烴型液壓油的產品標準是什麼？包括哪些品種？
答：我國礦物型和合成烴型液壓油的產品標準是GB11118.1－94，包括HL、HM、HG、HV、HS五個品種的技術規格。

5、液壓油產品主要有哪些？性能特點如何？
答：L－HL液壓油 抗氧防銹型液壓油。L－HM液壓油 抗磨液壓油，在HL基礎上改善了抗磨性。L－HG液壓油
液壓導軌油，在HM基礎上添加減摩劑改善粘滑性。L－HV液壓油 低溫液壓油，在HM基礎上改善了低溫特性。L－HS液壓油 低溫液壓油，比HV有更低的傾點。
高壓抗磨液壓油 在HM液壓油優等品基礎上增強了抗磨性，通過了高壓泵台架試驗。

6、HM液壓油一等品和優等品有何區別？
答：GB11118.1－94將HM油分為一等品和優等品，一等品具有較好的抗磨性、抗氧防銹性和抗乳化性，而優等品是參照美國丹尼森公司HF－0標准制定的，增加了水解安定性、熱穩定性、過濾性、剪切安定性等試驗，在銹蝕和抗磨性上也提高了苛刻度。

7、高壓抗磨液壓油與HM液壓油有哪些區別？滿足什麼標准？
答：高壓抗磨液壓油理化指標與HM液壓油優等品完全相同，在此基礎上又增加了丹尼森高壓葉片泵(T5D 17.5MPa)和高壓柱塞泵(P46
35MPa)台架試驗，完全滿足美國丹尼森(Denison) HF-0規格，在我國，該類油品標准目前為企標，體現了當前液壓油最高水平。

8、歐美國家有代表性的抗磨液壓油規格有哪些？
答：國外液壓油規格主要有：德國DIN51524(Ⅱ)、DIN51524(Ⅲ)規格。美國Denison公司HF－0規格。美國Cincinnati－Milacron公司P-68/P-69/P-70規格。美國Vickers公司
M-2950-S/Ⅰ－286－S規格。

9、抗磨液壓油主要有哪些類型？其特點是什麼？
答：抗磨液壓油按抗磨添加劑組成主要分為鋅型抗磨液壓油(有灰型)和無灰型抗磨液壓油兩種：
鋅型抗磨液壓油中所含抗磨劑主要是二烷基二硫代磷酸鋅，無灰型抗磨液壓油主要使用S、P型抗磨劑。

10、液壓油粘度牌號有哪些？常用的有幾種？
答：我國液壓油粘度等級分為10、15、22、32、46、68、100、150等八種，常用的粘度等級為32、46、68三種。

11、國內目前專用液壓油有哪幾種？
答：為滿足特殊液壓機械和特殊應用場合，國內繼續生產一些不屬於標准分類范疇的專用液壓油，主要包括航空液壓油，艦用液壓油、抗銀液壓油、清凈液壓油、數控液壓油、採煤機油、炮用液壓油等，其質量性能大部分介於HL－HM之間或近於HV。

12、HV、HS液壓油性能特點有何異同？
答：HV、HS液壓油均被稱為低溫抗磨液壓油，即是在HM基礎上改善其低溫性能的液壓油，具有良好的低溫性能和粘溫特性。HV油粘度指數高達130以上，傾點比HM油低，適用於寒區；HS比HV油具有更好的粘溫特性和低溫性能，黏度指數更高，傾點更低，適用於嚴寒區。

13、液壓油的選用原則是什麼？
答：(1) 一般對於室內固定設備，液壓系統壓力<7.0MPa、溫度50℃以下選用HL油；系統壓力7.0－14.0Mpa、溫度50℃以下選HL或HM油，溫度50－80℃選HM；系統壓力>14.0MPa選HM或高壓抗磨液壓油。
(2) 對於露天寒區或嚴寒區選HV或HS油。
(3) 對於高溫熱源附近設備，選抗燃液壓油。
(4) 對於環保要求較高的設備(如食品機械)，選環境可接受液壓油。
(5) 對於要求使用周期長、環境條件惡劣的液壓設備選用液壓油優等品；對於要求使用周期短、工況緩和的液壓設備選用液壓油一等品。
(6) 液壓及導軌潤滑共用一個系統，應選用液壓導軌油。
(7) 使用電液脈沖馬達的開環數控機床選用數控機床液壓油，使用電液伺服機構的閉環系統，選用清凈液壓油。
(8) 含銀部件的液壓系統，選用抗銀液壓油。

14、液壓油在使用過程中應注意什麼？
答：防止液壓系統被污染，防止水的混入，防止空氣的混入，控制液壓油使用溫度。

15、液壓油在使用中應監測哪些項目？液壓油的換油標準是什麼？
答：液壓油在使用中主要監測油品的外觀、粘度變化、色度變化、酸值變化、水分、雜質、戊烷不溶物、腐蝕等項目，定期檢測這些項目可以提早發現問題，採取相應措施，避免發生故障，我國已頒布了HL、HM油換油指標，分別為SH/T
0476－92和SH/T0599－94，原則上，使用中的液壓油有一項指標達到換油指標時應更換新油。

二 工業齒輪油
齒輪失效的主要形式是什麼？哪些與潤滑油質量有關？
齒輪失效的主要形式有斷齒、磨損、點蝕、膠合。
1、斷齒：是在齒輪傳動中由於各種以外原因，一個或多個輪齒折斷使齒輪失效；
2、磨損：齒輪傳動過程中，齒面上的相對滑動會引起磨損；
3、點蝕：齒輪傳動過程中，齒輪接觸面上各點的接觸應力呈脈動循環變化，經過一段時間後，會由於接觸面上金屬的疲勞而形成細小的疲勞裂紋，裂紋的擴展造成金屬剝落，形成點蝕；
4、膠合：當齒輪在高速、大載荷或潤滑失效的情況下，兩齒面直接接觸形成局部高溫，接觸區出現較大面積粘連現象，為膠合。
合理潤滑可以明顯延緩或防止齒輪的失效。一般情況下，磨損是因為齒輪油極壓抗磨性能不能滿足齒輪潤滑要求就會產生；點蝕是因為齒輪油潤滑性能不足，防腐蝕性能差引起；而斷齒與膠合主要是因為齒輪油量不足，或者是修理後齒輪的裝配不良，如緊固螺釘擰得太緊，或者齒輪間隙調整不當等，很容易產生斷齒或膠合，這種現象與齒輪油質量關系不是很密切。因此發生齒輪失效，一定要看失效形式，然後才能判斷由什麼原因引起。

工業齒輪油的質量分類

1、CKB抗氧防銹型齒輪油
普通工業齒輪油，由精緻礦物油加入抗氧、防銹添加劑調配而成，有嚴格的抗氧、防銹、抗泡、抗乳化性能要求，適用於一般輕載荷的齒輪潤滑。相對應的國外標准為AGMA R和O型；

2、CKC極壓型齒輪油
中載荷工業齒輪油，由精製礦物油加入抗氧、防銹、極壓抗磨劑調配而成，比CKB具有較好的抗磨性，適用於中等載荷的齒輪潤滑。相對應的國外標准為AGMA 250.03EP；

3、CKD極壓型齒輪油
重載荷工業齒輪油，由精緻礦物油加入抗氧、防銹、極壓抗磨劑調配而成，比CKC具有更好的抗磨性和熱氧化安定性，適用於高溫下操作的重載荷的齒輪潤滑。相對應的國外標准為AGMA250.04EP和美鋼224；

4、CKE蝸輪蝸桿齒輪油
渦輪渦桿油，由精製礦物油或合成烴加入油性劑等調配而成，具有良好的潤滑特性和抗氧、防銹性能，適用於蝸輪蝸桿齒輪之潤滑。相對應的國外標准為AGMA中250.03的COMP油；

5、CKT合成烴極壓型齒輪油
低溫中載荷工業齒輪油。由合成烴成為基礎油，加入同CKC相似的添加劑，性能除具有CKC特性外，有更好的低溫、高溫性能，適用於在高、低溫環境下的中載荷齒輪之潤滑。相對應的國外標准為AGMA 250.03合成烴油；

6、CKS合成烴油
合成烴油齒輪油。由合成油或半合成油為基礎油加入各種像配伍的添加劑，適用於低溫、高溫或溫度變化大，耐化學品以及其它特殊場合的齒輪傳動潤滑。

7、CKH：普通開式齒輪油
由精製潤滑油加抗氧防銹劑調制而成，具有較好的抗氧、防銹性和一定的抗磨性。適用於一般載荷的開式齒輪和半封閉式齒輪潤滑。

8、CKJ：極壓開式齒輪油
由精製潤滑油加入多種添加劑調制而成，它比CKH或FZG油具有更好的極壓性能。適用於苛刻條件下的開式或半封閉式的齒輪箱潤滑。Timken OK值不小於200N，或FZG齒輪試驗通過九級以上。

9、CKM：溶劑稀釋型開式齒輪油
由高粘度的普通開式或極壓開式齒輪油加入揮發性溶劑調制而成，當溶劑揮發後，齒面上形成一層油膜，該油膜具有一定的極壓性能。溶劑揮發後的油膜強度Timken OK值不小於200N，或FZG齒輪試驗通過九級以上。

工業齒輪油變質的現象是什麼?

1外觀變化顏色變深變混，產生乳化，有明顯的磨粒、機械雜質和油泥。

2粘度變化含粘度指數改進劑的油由於機械剪切造成粘度下降，而油品氧化及乳化油泥造成粘度上升。

3酸值變化在含高酸值添加劑的油品中，使用初期酸值下降表明添加劑的消耗，後期酸值上升是氧化產生酸性產物的結果。

4水分增大抗乳化性能變差。極壓劑水解影響潤滑並可能出現齒面點蝕和膠合。

5苯、戊烷(石油醚)不溶物增大這是油品在長期使用中，在高溫下的氧化產物及金屬屑、灰塵等污染的結果

三 柴機油汽機油:
油的標號：潤滑油的稠度多使用SAE等級別標識，SAE是英文「美國汽車工程師協會」的縮寫。例如：SAE15W-40,SAE5W-40,"W"表示 winter,其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的工作環境越低，在冷啟動時對發動機的保護能力好，W後面的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。
（SAE）適用的環境和溫度 （攝氏度）
5W耐外部低溫-30
10W耐外部低溫-25
15W耐外部低溫-20
20W耐外部低溫-15
30耐外部高溫 30
40耐外部搞溫 40
50耐外部高溫 50
機油的分級：
S開頭系列代表汽油發動機用油，規格有：
SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM.
C開頭系列代表柴油發動機用油，規格有：
CA,CB,CC,CD,CE,CF,CF-2,CF-4,CG-4,CH-4,CI-4.
當S和C兩個字母同時存在則表示此機油為汽柴通用型。
從SA一直到SL，每遞增一個字母，機油的性能更會優於前一種，機油中會有更多用來保護發動機的添加劑。字母越靠後，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。

四 變壓器油:

1、變壓器油進行色譜分析主要是分析哪些氣體?氣體的分子式是什麼?
答：這些氣體主要有甲烷(CH4)、乙烷(C2H6)、乙烯(C2H4)、乙炔(C2H2)、一氧化碳(CO)、二氧化碳(cO2)和氫(H2)。

2、什麼叫烴類化合物?變壓器油氣相色譜分析中的總烴氣體含量是什麼?
答：凡以碳原子和氫原子化合而成的化合物，統稱為烴類化合物。總烴氣體含量是變壓器油氣相色譜分析中的重要指標，通常是指變壓器油中溶解的甲烷、乙烷、乙烯、乙炔4種烴類氣體含量之和。
（1）絕緣作用：變壓器油具有比空氣高得多的絕緣強度。絕緣材料浸在油中，不僅可提高絕緣強度，而且還可免受潮氣的侵蝕
（2）散熱作用：變壓器油的比熱大，常用作冷卻劑。變壓器運行時產生的熱量使靠近鐵芯和繞組的油受熱膨脹上升，通過油的上下對流，熱量通過散熱器散出，保證變壓器正常運行
（3）消弧作用：在油斷路器和變壓器的有載調壓開關上，觸頭切換時會產生電弧。由於變壓器油導熱性能好，且在電弧的高溫作用下能分解大量氣體，產生較大壓力，從而提高了介質的滅弧性能，使電弧很快熄滅。

空氣壓縮機油
1、空氣壓縮機油是如何分類的？
答：空氣壓縮機油按壓縮機的結構型式分往復式空氣壓縮機油和回轉式空氣壓縮機油兩種，每種各分有輕、中、重負荷三個級別。
空氣壓縮機油按基礎油種類又可分為礦油型壓縮機油和合成型壓縮機油兩大類。
2、往復式空氣壓縮機油有哪幾種？
答：往復式空氣壓縮機油分為輕負荷L－DAA、中負荷L－DAB、重負荷L－DAC三種，粘度等級均設32、46、68、100、150五個牌號，其中DAA、DAB屬礦油型，DAC屬合成油型。
3、回轉式空氣壓縮機油有哪幾種？
答：回轉式空氣壓縮機油按輕、中、重負荷也分為三種，即輕負荷的L－DAG、中負荷的L－DAH，重負荷的L－DAJ，粘度等級均設15、22、32、46、68、100六個牌號，其中DAG、DAH屬礦油型，DAJ為合成型。
4、空氣壓縮機油的作用和主要性能是什麼？
答：空氣壓縮機油主要用於壓縮機汽缸運動部件及排氣閥的潤滑，並起防銹、防腐、密封和冷卻作用。由於空壓機一直處於高壓、高溫及有冷凝水存在的環境中，因此空壓機油應具有優良的高溫氧化安定性、低的積炭傾向性、適宜的粘度和粘溫性能、及良好的油水分離性、防銹防腐性等。
5、合成型空氣壓縮機油主要有哪幾種？與礦油型相比具有哪些優點？
答：合成型壓縮機油所用基礎油主要有合成烴(聚α－烯烴)、有機酯(雙酯)、聚烷撐二醇、氟硅油和磷酸酯五種，與礦油型相比具有高溫穩定性好，高溫下不易生成積炭，使用溫度寬，傾點低，揮發性小，使用壽命長等優點，但因價格昂貴，只用於礦油型壓縮機油不能承受的各種苛刻條件下的壓縮機
6、為什麼空壓機油必須具備良好的氧化安定性？評定方法是什麼？
答：空壓機油由於在汽缸內不斷地與高壓熱空氣相接觸，極易引起氧化、分解、並在金屬磨屑的催化氧化作用下，加劇了油品的老化而生成各種有機酸、膠質、瀝青質等，降低了設備的機械效率，造成磨損，機溫升高，甚至會發生汽缸爆炸事故。因此空壓機油必須具有良好的氧化安定性，評定方法為GB/T12709潤滑油老化特性測定法及GB/T12581汽輪機油氧化安定性測定法。
7、空氣壓縮機發生爆炸的主要原因是什麼？怎樣預防？
答：抗氧化安定性不好的空壓機油，易產生油泥和積炭，熱安定性不好的空壓機油易分解產生輕質碳氫化合物和碳塵，二者是造成空氣壓縮機油發生爆炸的主要原因。
油品中易生成積炭的物質主要是膠質，瀝青和多環芳聚合物，可通過深度精製除去，所以空壓機油一般採用低粘度、深度精製，不含重質光亮油的窄餾分即殘炭值低的油品作基礎油，並盡量避免有灰添加劑。以提高油品的氧化安定性能及穩定性。
8、如何選擇空氣壓縮機油的粘度？
答：壓縮機油粘度選擇主要考慮排氣壓力、其次兼顧壓力比和排氣溫度。
傳動機構，汽缸部位。

3. 泰隆減速機加什麼油

工業齒輪油。
其中分為礦物油和合成油兩大類。進口減速機齒輪油的粘度不得小於25cSt.
同標號下的合成油要比礦物油的性能要好，最低的臨界溫度要低，同時價格也比較貴。
一般減速機用油像VG220，VG320，VG460等.
高端進口減速機選擇的潤滑油基本上全是國際知名品牌,像美孚,殼牌,道達爾等等.
西門子 減速機基本上配套的是殼牌和美孚，國產的估計就配個長城不錯了。

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4. SEW系列減速機使用哪種潤滑油較合理

減速機使用CKD重負荷閉式工業齒輪油就可以了，

5. 減速機加什麼油

工業齒輪油。其中分為礦物油和合成油兩大類。進口減速機齒輪油的粘度不得小於25cSt.
同標號下的合成油要比礦物油的性能要好，最低的臨界溫度要低，同時價格也比較貴。
一般減速機用油像VG220，VG320，VG460等.進口減速機選擇的潤滑油基本上全是國際知名品牌,像美孚,殼牌,道達爾等等.

6. 減速機如何選擇潤滑油

減速機潤滑油，應該根據齒輪減速機作業環境、載荷大小、運動特點以及摩擦形式來選擇合適的潤滑油型號，高速運動的齒輪應當選擇黏度低、流動性好的齒輪油，低速運動的齒輪應當選擇抗磨性好的潤滑油，低溫運行的齒輪應當選擇低凝齒輪油。

1、減速機潤滑油的檢查方法：

（1）切斷電源，防止觸電。等待減速機冷卻；

（2）打開放油螺塞，取油樣；

（3）檢查油的粘度指數：如果油明顯渾濁，建議盡快更換；

（4）對於帶油位螺塞的減速機：檢查油位，是否合格；安裝油位螺塞。

2、減速機潤滑油的更換方法：

（1）冷卻後油的粘度增大放油困難，減速機應在運行溫度下換油。

（2）切斷電源，防止觸電。等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止；

（3）注意：換油時減速機仍應保持溫熱；

（4）在放油螺塞下面放一個接油盤；

（5）打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞；

（6）將油全部排除；

（7）裝上放油螺塞；

（8）注入同牌號的新油；

（9）油量應與安裝位置一致；

（10）在油位螺塞處檢查油位；

（11）擰緊油位螺塞及通氣器。

(6)礦物油合成油怎麼選工業減速機擴展閱讀：

減速機潤滑油的使用注意事項：

1、保證加油器的清潔干凈，避免雜質等污染物浸入油箱，防止漏水、漏油和混油現象的發生；

2、適量地添加潤滑油，加油操作嚴格按照相關說明書的指示逐步進行。另外，齒輪減速機的潤滑油也要進行定期更換；

3、盡量減少環境對潤滑油的影響，應該保證潤滑油在穩定、適宜的環境條件下工作，工作時的油溫不能超過80 ℃；

4、選用潤滑油時應該根據不同用途、不同型號齒輪減速機的工作情況合理選擇，這樣不但可以保證潤滑系統的穩定運行，還可以降低潤滑成本。

7. 減速機齒輪潤滑用哪種黃油潤滑脂

兩者的之間有3點不同：
一、兩者的使用不同：
1、黃油的使用：主要用作調味品，營養豐富但含脂量很高，所以不要過分食用。黃油一般很少被直接食用，通常作為烹調食物的輔料。
2、潤滑脂的使用：用於機械的摩擦部分，起潤滑和密封作用。也用於金屬表面，起填充空隙和防銹作用。
二、兩者的原料不同：
1、黃油的原料：黃油可以從奶皮子里提取，可以從白油中提取，也可以從鮮奶凝結出的油皮中提取。
2、潤滑脂的原料：主要由礦物油（或合成潤滑油）和稠化劑調制而成。
三、兩者的注意事項不同：
1、黃油的注意事項：在飲食方面，黃油老少皆宜，每次10～15克即可。黃油通常適宜做烹調食物的輔料。但食用黃油時，需要注意的是孕婦、肥胖者、糖尿病患者等不宜食用，還有男性不宜多食，因為攝入過多可能導致前列腺肥大。
2、潤滑脂的注意事項：注意定期加註和更換潤滑脂，在加換新脂時，應將廢潤脂擠出，直到在排脂口見到新潤滑脂時為止。加脂過程務必保持清潔，防止機械雜質、塵埃和砂粒的混入。

8. 減速機加什麼潤滑油最好，加的標準是什麼

減速機加什麼潤滑油最好，加的標準是什麼？
減速機加應該加齒輪油：根據氣溫和負載的輕重選擇牌號。

潤滑油的種類與功能
第一類是汽油機油和柴油機油。
第二類是機械油。機械油主要用於紡織、縫紉機及車床等。
第三類是壓縮機油、汽輪機油、冷凍機油和汽缸油。它們分別用於壓縮機、
汽輪機、冷凍機，而汽缸油用於蒸汽機車的和直接與蒸汽接觸的汽 缸內。主要起密封作用。
第四類是齒輪油。它又分工業齒輪油與汽車、拖拉機轉動齒輪油。工業齒輪油主要用於各類工業機械，如旋轉爐、軋鋼機等齒輪傳動機構。汽車、拖拉機齒輪油用於它們的變速箱、減速箱等部件和高級轎車、越野汽車的雙曲線齒輪傳動裝置。對這類潤滑油的主要質量要求是潤滑性和抗磨性，同時為了保證汽車、拖拉機在低溫下起動，還應有較低的凝固點。
第五類是液壓油，主要用作各類液壓機械的傳動介質，如汽車的變速機構，礦山機械等都需要用液壓油。
第六類是電器用油，包括變壓器油、電纜油等。
表16 各種粘度牌號車輛齒輪油適用的溫度范圍

粘度等級
75W
80W/90
85W/90
85W/140
90
140

適用溫度/℃
－40～10
－25～50
－15～50
－15～50
－10～50
－0～50℃

根據我國地域氣候情況，南方冬季氣溫不低於－10℃的地區全年可選用SAE 90車輛齒輪油；冬季氣溫不低於一25℃的地區全年可選用SAE 80W/90車輛齒輪油；冬季氣溫低於－25℃的地區全年可選用SAE 75W/90車輛齒輪油；夏季最高氣溫達40℃的南方炎熱地區，經常長途行駛或在山區公路行駛的重型汽車，夏季宜選用 SAE 140車輛齒輪油或全年使用SAE 85W/140車輛齒輪油。

9. 怎樣選擇減速機齒輪的潤滑脂黃油，合成油的是不是好一些

一、減速器齒輪油的潤滑作用

目前，約80%的零件因摩擦磨損而損壞。當然，通過合理選擇摩擦副的材料等可以減少磨損。潤滑油具有冷卻、洗滌、保護、密封、防銹、卸載、減震、作為添加劑和結構材料的載體等作用。通過合理結構設計達到目的，合理的潤滑是減少摩擦的有效方法。潤滑是用一種材料膜把相對運動的表面分開。這種材料抗剪切性低，磨損小。潤滑油在齒輪傳動中的主要作用是減少摩擦阻力和磨損，從而盡可能延長機械零件的使用壽命。

二、齒輪油潤滑管理及使用中應注意的問題

1. 對於稀油集中潤滑的減速器系統，由於對潤滑油或油箱的溫度有嚴格的要求，通常採用冷卻器(蒸汽冷卻)或冷卻盤管(水冷)來冷卻。雖然要求齒輪油具有良好的抗乳化性能，但在油中滲入相當量的水後，油很容易乳化。添加極壓抗磨劑的齒輪油乳化後，添加劑水解或沉澱分離失去原有性能，產生有害物質，使齒輪油迅速變質，失去使用性能。所以乳化油一定不能連續使用。對於水(或蒸汽)冷卻潤滑系統，必須注意防止水(蒸汽)泄漏，以免對減速器造成不必要的損壞。

2. 2.對於泵循環潤滑的減速機系統，注意泵壓差，及時清洗過濾網。如果短時間內泵壓差較大，或者清洗濾網的頻率明顯增加，濾網上的油泥和金屬磨損碎屑明顯增多，一定意義上說明潤滑油使用狀況不佳。除了材質和設計問題，可以說潤滑油的選擇不夠合理:一是粘度不夠合適；二是可以用重負荷代替中負荷，即可以用更高等級的齒輪油，效果會明顯提高。

3. 3.要避免新油與舊油混用(而不是按規定補油)，或者因為粘度降低但為了達到一定的粘度而加入高粘度的油。這樣可能會有一些短期的影響，但是油品的使用性能會明顯下降，同時設備的潤滑條件也會變差，導致磨損加劇，一定意義上縮短了設備的使用壽命。此外，還有可能在主劑不同的情況下發生添加劑「打架」的情況，使得添加劑要相互抵消作用，對設備造成的後果不堪設想。

4. 4.從理論上講，換油周期短，可以更好地減少摩擦副的磨損，延長設備的使用壽命，同時也為保證其正常運轉提供了必要的條件。但從經濟效益來看，應該更准確有效地使用油品。是否換油、何時換油，除了換油周期外，還應根據設備啟動時間、運轉率等因素考慮，最大限度地利用油品。

5. 5.定期監測用油設備的油溫、振動、噪音等問題。當齒面因潤滑條件惡化而損壞時，可直接增強振動和雜訊。

6. 三.粘度選擇

7. 粘度是齒輪油重要理化指標，齒輪嚙合速度是選擇粘度的主要指標。合適的減速器齒輪油粘度應使潤滑油的內耗小，這將大大降低齒面磨損、傳動雜訊和振動。

8. 還原劑潤滑油的粘度主要是通過基礎油和粘度指數改進劑來實現的。潤滑油基礎油的粘度與分子結構和分子量有關:平均分子量越高，油的粘度越高。就基礎油而言，礦物油潤滑油包括石蠟基原油煉制潤滑油、環烷基原油煉制潤滑油和中間基原油煉制潤滑油。而石蠟基原油煉制潤滑油的粘溫性能優於其他兩種。好的手指膠不僅要求高的增粘能力和良好的剪切穩定性，還要求良好的低溫性能和熱氧化穩定性。剪切穩定性差的膠粘劑，由於其聚合物主鏈在剪切應力作用下斷裂，分子量降低，油液變稀，對磨損和油耗產生一系列影響。對於同一粘度等級的潤滑油，如果使用未精製的基礎油和差粘劑，雖然調合後能達到一定的粘度標准，但粘溫性能、剪切安定性等性能不好，達不到預期的使用壽命。所以對於低速重載的水泥減速器，盡量避免使用這種潤滑油，選擇優質潤滑油，因為它的基礎油和指膠比較好。

9. 齒輪油粘度越高，防止齒面損壞的保護能力越強，所以減速器磨損越小。但如果粘度過高，磨粒不易沉澱，降低了潤滑油對牙齒表面的沖洗作用和吸熱冷卻作用，導致潤滑不良。同時，懸浮在油中的磨粒進入嚙合區，容易造成磨粒磨損。此外，粘度過大會增加傳動阻力、齒面溫度和功耗。一般來說，粘度每增加一個等級，能耗增加1%~5%左右，油品的穩定性和抗乳化性能下降。而高粘度在降低噪音和防止漏油方面優勢明顯。另外，負荷不均勻、啟動頻繁、在高溫環境下工作的設備粘度要稍高。

10. 綜上所述，減速機要使用粘度合適的高級潤滑油。對於低速重負荷大型減速器，應盡量使用高粘度的極壓重負荷齒輪油，因為它比中負荷齒輪油具有更好的極壓抗磨性、熱氧化安定性、抗腐蝕防銹性和優良的抗乳化性，這樣容易在齒輪嚙合面形成化學膜，從而保護齒輪齒面，最大限度地減少減速器磨損。

11. 齒輪減速器主要有R系列硬齒面斜齒輪減速器、S系列斜齒輪蝸輪減速器、K系列螺旋錐齒輪減速器、F系列平行軸斜齒輪減速器、G全封閉齒輪減速器電機和Z系列硬齒面圓柱齒輪減速器。
    

10. 工業潤滑油的礦物油和合成油有什麼區別

礦物油使用的是從石油中直接提煉出來的基礎油，礦物油的價格雖然低廉，但其使用壽命、潤滑性能等都較半合成油和合成油遜色。半合成油是使用半合成基礎油，即：國際三類基礎油調制而成的潤滑油，是在礦物油的基礎上經過加氫裂變技術提純後的產物，半合成油的純度非常接近全合成油，但其成本較礦物油略高，是礦物油向合成油的理想過渡產品。全合成油是來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經聚合、催化等復雜的化學反應煉製成大分子組成的潤滑液。使用的是原油中較好的成份，加以化學反應並在人為的控制下達到預期的分子形態，全合成油分子排列整齊，抵抗外來變數的能力自然很強，因此熱穩定、抗氧化反應、抗粘度變化的能力自然要比礦物油和半合成油強得多。更多關於工業潤滑油，歡迎咨詢倍爾潤