企石鎮霞朗工業區坐什麼車去雁田

1. 我現在在東莞鳳崗雁田，想去看海，最近的海在哪裡怎麼坐車求大神幫助

去深圳更近，雁田就跟深圳交界了，去南澳西涌也很近了，而且要好看多了，如果要坐車的話雁田很多到布吉的車了，在布吉檢查站有車到大小梅沙的，去南澳的話就麻煩些，只到坐到南澳，要去海邊的話還要坐摩的

2. 廣州南站坐車怎麼去雁田

到雁田村委站(鳳崗)乘坐69路(布吉-常平)到常平汽車總站(站內)下,走到東莞火車站轉乘
動車
到廣州火車東站下.

3. 深圳北站下動車後怎麼坐車去東莞鳳崗鎮雁田詳細點謝謝

有2種路線恭你選擇。
1、坐公交到平湖，然後在打車到鳳崗雁田（打車大概20來塊錢的樣子，很近）
步行至 深圳北站

8站
乘坐 環中線, 在 布吉站 下車(A口出)

260米
步行至 深圳東站

22站
乘坐 398路(或 977路, 372路, m283路, m265路, m311路), 在 平湖派出所站 下車

480米
步行至 平湖鎮

2、坐公交到達

在深圳北站 乘坐 深莞2線, 在 金凱悅酒店站 下車

8站
乘坐 鳳崗6路, 在 雁田公園站 下車

40米
步行至 東莞市鳳崗鎮雁田村村民委員會

東莞市鳳崗鎮雁田村村民委員會

4. 從虎門高鐵站到企石鎮霞朗工業區怎麼坐車

換乘1次
64公里,4小時18分

虎門高鐵站
1步行123米至虎門火車站乘；222 (經41站|2小時52分)
2在鰲峙塘下車步行7米至鰲峙塘乘；109 (經20站|1小時25分)
3到霞朗下車，步行91米到達企石鎮霞朗工業區

5. 東莞去石排鎮到哪坐車

到總站坐車，6：30—21：30 30分鍾／班
75路
公交專線 市汽車總站--橋頭汽車站 6:15--21:30
市汽車總站 - 牌樓基路口 - 高埗路口 - 萬江交通分局 - 高埗橋頭 - 下江城 - 振興紙品廠 - 高埗中隊 - 高埗經貿大樓 - 高埗第三工業區 - 潢涌路口 - 五坊村路口 - 美星純水廠 - 高埗樞紐站路口 - 盧溪路口 - 葉屋基村頭 - 葉屋基村尾 - 四甲油站 - 四甲區府 - 電管站 - 李屋路口 - 桔洲第三工業區 - 桔洲郵局 - 石碣人民醫院 - 石碣鎮府 - 峽口 - 榴花車站 - 帝豪 - 余屋 - 鰲峙塘 - 茶山路口 - 西湖車站 - 西湖酒店 - 石龍交警大隊 - 新田江 - 康達 - 燕窩 - 石貝 - 田邊 - 橫山 - 橫山工業區 - 埔心路口 - 石排 - 廟邊皇 - 石排醫院 - 福隆油站 - 福隆 - 揚屋 - 劉屋 - 沙角路口 - 天子山莊 - 新南 - 新南第二工業區 - 霞朗 - 霞朗工業區 - 企石寶石酒店 - 華安酒店 - 寶石油站 - 建達 - 東山 - 地珠嶺 - 下截 - 東平 - 清湖 - 林場 - 百德 - 鄧屋工業區 - 鄧屋 - 橋頭汽車站(共69站)
101路
市區線路 市汽車總站--雁田 6:15--21:30
市汽車總站 - 高埗 - 石碣 - 石龍 - 石排 - 橫瀝 - 常平 - 樟木頭 - 塘廈 - 雁田(共10站)
106路
市區線路 市汽車總站--樟木頭振通汽車站 6:15--21:30
市汽車總站 - 高埗 - 石碣 - 東城 - 茶山 - 石龍 - 石排 - 企石 - 橋頭 - 常平 - 樟木頭振通汽車站(共11站)
108路
市區線路 市汽車總站--東莞東火車站 6:15--21:30
市汽車總站 - 高埗 - 石碣 - 東城 - 茶山 - 石龍 - 石排 - 橫瀝 - 東莞東火車站(共9站)

6. 我從東莞南下車要到東莞市鳳崗鎮雁田布心村水布路坐什麼車

1.從雁田市場站(鳳崗)乘坐鳳崗8路（坐3站）到鳳崗
沙嶺
車站總站(站內公交場)下，過馬路往左走到鳳崗沙嶺車站(站外)
轉乘長5路(
東莞東站
-深圳橫崗車站)(可能無站牌,揚手才會停,下車先通知)（坐20站）到橫崗地鐵站(深圳)下。
走約110米到東莞-橫崗大廈
2.從鳳崗雁田總站乘坐103路(可能無站牌,揚手才會停,下車先通知)（坐1站）到鳳崗沙嶺車站(站外)走到
馬路對面
的鳳崗沙嶺車站(站外)
轉乘長5路(東莞東站-深圳橫崗車站)(可能無站牌,揚手才會停,下車先通知)（坐20站）到橫崗地鐵站(深圳)下。
走約110米到東莞-橫崗大廈

7. 基地在哪我東莞鳳崗雁田怎麼坐車去

兩地之間有三班直達公交班車，但都步行太多。建議乘坐步行少且最快換乘公交路線:先乘坐788路公交，至米亞科技公交站下車，換乘鳳崗7路區間，至三和盛廠公交站下車，步行900多米至目的地。

8. 東莞公交線路大調整在哪年進行大調整好像在02還是03年的時候吧

東莞公交翻開新一頁 6大客運站啟用

2003-12-24 09:11:48 南方日報

南方網訊 昨日（12月23日）上午，新東莞市汽車總站廣場鼓樂齊鳴，彩旗飄舞，備受市民關注、投資6個多億元的東莞市市區6個綜合樞紐客運站和38條城巴線路正式開通儀式在此隆重舉行。

當天，300輛覆蓋38條新線路的嶄新城巴正式投入使用，東莞城區原有的10個老車站被撤銷，一批新型站亭站牌的投入使用，標志著東莞市大手筆構建的全新公交系統已現雛形，東莞公交從此翻開嶄新的一頁。

在昨日的開通儀式上，東莞市市長黎桂康表示，此次6個綜合樞紐站場及38條城巴線路的啟用開通，除了方便市民出行之外，在此基礎上形成便捷、高效、舒適、環保與智能的現代化交通，為東莞優化環境、提升形象，增強城市競爭力、實現可持續發展提供強有力的支撐。

新客運站啟用老站撤銷

今年1月，東莞市制定了新的公交系統發展規劃，決定撤銷市區原有的1 0個汽車站，並在市區外圍新建6個樞紐客運站，這10個老客運站分別是市區內汽車運輸有限公司汽車總站，華利汽車運輸公司莞城客運站、羅沙車站、可園客運站、東湖花園專線站、東城汽車客運站、附城主山公共型車站、萬江汽車站、篁村汽車站、篁村石鼓長途汽車客運站。

撤銷之後，原來進入市區客運站經營的客運班車，將調整分流到6個綜合樞紐客運站經營，新建立的6個綜合樞紐客運站分別是萬江汽車客運總站、南城汽車客運站、高叭汽車客運站、市汽車客運站、榴花汽車客運站及莞長汽車客運站。與以往不同的是，新建成的6個新型車站增設了城巴交換與長途營運的新功能，並且「徹底分離，徹底優化」。

300城巴覆蓋38條新線

從昨天清晨起，300台整裝待發的新公交車分別運行在38條公交路線上，其中，整合保留原有14條公交線路，新增24條線路。

記者昨日看到，300台新投入的公交車輛全部採用金龍豪華環保空調客車，所有新公交車內都裝配有GPS全球定位系統，安裝自動報站器，用普通話和粵語報站。此外，首批38條新線路、城巴300輛投入使用之後，2003年市區公交線路總長達到568公里，上落站間距在500米至800米之間，8至10分鍾一班車，區內乘客80%以上一次換乘便可到達目的地。

新公交車投入營運後，全部採用無人售票、自覺投幣的管理方式，並且逐步向IC卡過渡。

300個新站亭亮相

為了配合300輛投入運營的全新城巴，有關部門針對目前正在使用的大部分站點設施簡陋，規劃不科學，有的甚至連站牌都沒有，導致群眾出行「乘車難」等問題，經調查研究之後重新確定了站亭選址，並由市政局負責公交樞紐站、首末站和上落站及其配套設施的建設及後續管理工作。

據了解，首批380個站牌由珠海、深圳兩地生產，已於23日前完成全部安裝工作。而首期市區300個設計新穎、有創意的公交站亭，已經在部分重點路段、旅遊名勝點和重要休閑娛樂地段設置，例如在會展中心就設置了設計誇張以紅色為主色調的「橋梁」站亭。

實現鎮區間交通互通

據統計，東莞市目前已經有18個鎮開通了鎮內公共汽車，運行線路有76條，投放運力343輛。但是各鎮內公交由於存在發展不平衡、網路不完善、違規經營多、經營主體不明晰、經營期限等有關配套規定不明確等問題，給廣大乘客出行造成了很大不便。

據《東莞市鎮內公共汽車發展實施方案》規劃，核心城區、市與鎮（區）

之間或鎮（區）與鎮（區）之間和鎮內公交系統實施三級管理原則，即招投標原則、一鎮一公司原則、統一規范原則、有償使用原則等。如：統一規范車貌、顏色、司乘人員統一服飾網站、統一服務質量，實行定線路、定發班時間、定起終站點和統一加裝GPS系統等。

此外，記者還從東莞市交通局獲悉，市政府已經將東莞市公共交通的中期和長期規劃納入議事日程，力爭到2010年，建立比較完整的核心城區公交體系、鎮（城區）與鎮之間的公交體系、各鎮內部公交體系三位一體的三級公交體系。

現場直擊

老車站見證公交歷程

昨日上午，陽光明媚。

這是東莞市區新公交系統啟動的第一天。當天，城區內的汽車運輸公司汽車總站、華利汽車運輸公司莞城客運站、羅沙車站、可園客運站、東湖花園專線站、東城汽車客運站、附城主山公共型車站、萬江汽車站、篁村汽車站、篁村石鼓長途汽車客運站等10個見證東莞公交發展歷程的汽車客運站被撤銷了。原有進入市區客運站經營的客運班車，都分流到新建的6個綜合樞紐客運站經營。市民擁擠著在新啟動的6個綜合樞紐客運站等候上車，而上述的10個汽車客運站卻人去室空，冷冷清清。

來自各汽車站的消息稱，至昨日凌晨，所有的新舊車站交接工作都已完成，老車站的職工已轉到新的工作崗位開始了新的工作。

對老車站的撤銷，東莞市民雖有了思想准備，但有些人仍不太適應。「我們客運站從12月21日就開始搬」家「，我直到今天凌晨兩點多才離開那兒。」華利汽車運輸公司莞城客運站的職工小馮，現在已經在新「家」高叭汽車客運站上班。他對記者說：「雖然我到莞城客運站只有一年多時間，但要離開那兒，心裡還真是捨不得。」

很多車站周邊的市民告訴記者，最讓人不習慣的是人氣的突然「蒸發」。

他們說，以前這里徹夜熱鬧不息，賣快餐的、賣手機的……什麼人都有，匯聚了大量人流。昨日零時43分，記者看到，舊車站已失去原來的繁華熱鬧，大部分出口已用大鎖鎖住，只留下一處出口供人進出。

「我們都不願車站搬走。」車站的理發師李開雲昨天上午對記者說，「主要是人多——看著會給我們一點自信，做生意最注重人氣。」

老車站「走」了，不論是留下遺憾還是懷念，對於未來東莞公交的前景，人們給予更多的是各種各樣美好的期許。

「這些車站的遷出，實現東莞對外客運系統和城市內部客運系統完全分離，這既優化市區公交經營環境，又大大降低市區的車輛密度，緩解市區的交通壓力，東莞的公交史翻開了嶄新的一頁。」東莞市交通局有關負責人告訴記者。

原汽車總站的職工小陳也持贊同的態度，他說：「東莞公交大『變臉』，這表明東莞在進步，這是好現象。」

市民反應

站亭變靚但有瑕疵

昨天是東莞市新城巴投入運營的第一天，公交站亭也隨之「變臉」，市民對此褒貶不一。

「現在的公交站亭變靚了，我們很喜歡。」這是記者在街頭聽到最多的話。「變臉」後的公交站亭設計奇特，白色雨篷呈傘狀連接，顯得富有現代氣息。一位阿伯認為公交站亭帶有雨篷，候車的人就不會擔心日曬雨淋了，出行也方便了。

但是也有市民很不客氣地對新公交站亭「開火」。他們稱公交站亭設計不完善，實用性和美觀性也不夠。一是帶雨篷的站亭設置點很少，城區多，鎮上少。即使是在城區，也不是每一個站點都有設置帶雨篷的候車亭。比如篁勝酒店、體育館、行政中心這三個相連的站點，只有行政中心站是有帶雨篷的公交站亭；二是新站亭的護養工作不到位。有些站亭顯得臟，小廣告清除很不徹底。「雖然我們也知道這很難做到，但剛投入使用的新站亭就污跡斑斑，這就說不過去了。」牛先生如是說。

部分市民還認為公交站亭「變臉」不徹底，在設計上存在瑕疵：雨篷採用白色，顏色不耐看，顯得陳舊；雨篷面積設計過小，遇到下大雨，就不能起到擋雨的作用；不配置坐凳，缺乏「人情味」；公交線路表沒有換上，且不設置照明設施，令行人晚上很不容易辨認。

采訪時有市民不滿公交站亭成為廣告牌，「有些公交站亭設置過小，指示信息也不準確，而且又成為廣告牌，這哪裡是方便於人？」記者也看見有些公交站亭混跡於廣告牌群中，且大小相差無幾，朝路的正面貼的全是廣告，而把有線路標識的一面置於反面，很容易令人誤以為是。

小花絮

新城巴科技含量高

昨天是東莞公交線路調整後啟動的第一天，中午11時，記者來到新建成投入使用的東莞市汽車總站親身試乘新的東莞城巴。

在東莞市總站，記者看到寬敞的站前廣場上停滿了新鮮「出爐」的嶄新城巴。新城巴的車身主要以黃色為主，十分顯眼。記者登上新城巴，車上干凈整潔，綠色的椅子，黃色的把桿，使整個車廂洋溢著現代氣息，動感十足。

車廂前的電子滾屏和裝置在駕駛面板上的GPS定位系統足以顯示新城巴的科技含量。在采訪中，東莞市民對車的外觀及車身環境和車上設施均表示相當滿意。

市民寬容公交調整

東莞新城巴開張第一天，很多東莞市民都不熟悉線路，給出行帶來一些不便。但在采訪中，大部分市民對此給予了相當的理解。理工學院的陳先生說，他一早從廣州回來，雖然為了找車走了不少冤枉路，還搭錯了一班車，但他仍認為，公交線路的調整和站名的更改起初必然會使人有些不適應，但從長遠來看，這對東莞交通的發展和完善卻是件好事，作為市民應給予積極的配合及充分的理解。

在站台足足等了一個小時的姚先

線路牌讓人迷惑

在站台上，由於新總站只有大的車路牌，而沒有細化的每個站點的路線牌，大部分乘客都在抬頭查看線路牌，臉上都顯出有些迷惑；還有的乘客乾脆逐輛車詢問，可由於乘務員和司機大都是新招聘的，對行駛線路還不熟悉，答案大都讓他們失望。就連記者准備找一路車回住地也找不到，雖研究了許久，但對新的公交線路還是一頭霧水。

司機險些走錯路

記者昨天從汽車總站到松山湖的新開線路K2車上，遇上了一段小插曲：當城巴走到廣彩城路口等待綠燈時，司機突然向售票員詢問起了行駛方向。

由於該車的乘務員是第一次上路服務，支支吾吾了半天也答不上來，司機無奈只得打手機向調度室詢問行車路線。事後了解到，該車的司機也是第一天上班，對於新開的這條線路並不熟悉，加上東莞修路的地段較多，K2的路線復雜，上下行的路線也不一致，才使這位司機大佬「迷路」。

記者手記

改變，只是開始

昨天，是東莞公共交通史上一個值得記住的時刻。

我們看到破舊的公共汽車換成了全新的大巴，看到嶄新的站牌矗立，看到現代氣息濃厚的漂亮的候車亭，看到全新的長途汽車客運站。心中感嘆，東莞市民和廣大的外來工有福了。東莞從來沒有像現在這樣意識到公共交通在城市發展中的重要地位，從此，他們將大步邁開了發展公共交通的步伐。

是到了應該改變的時候了。在農村城市化的進程中，東莞的公共交通一直讓人頗有微詞：原有的大部分公交車「臟、亂、差」的情況讓人卻步，野雞車亂拉客的狀況讓人揪心，汽車站的狹窄不堪與東莞的城市地位嚴重不符。

可以說，公共交通問題不解決，東莞市的城市形象必然受損，東莞市打造現代製造業名城的步伐也必將減速。

改變的時刻終於來臨了！記者第一天的公共交通探營，聽到了不少贊譽，許多外來工相互告知，體會新的公交線路；往來乘客高度評價新的長途客運站場。但與此同時也有些市民不少抱怨。有人認為站牌雖然漂亮，但標示不夠細；有人認為宣傳不夠，第一天出門發現乘不到平時的公交車；有人認為新上崗的公交車司乘人員對線路不熟，不能准確回答乘客的咨詢。更多的市民則表現出寬容與大度。他們說，第一天，一切都是新的開始，慢慢就會好起來。

我們也相信，一切都會好起來。但東莞市民的寬容理應成為有關部門不斷進步的激勵動力。我們可以預料，隨著私人小汽車的不斷增多，東莞市的周期性塞車會愈演愈烈，而世界各國的實踐證明，優先發展公共交通才是解決城市交通問題的良方。現在東莞市政府邁出了關鍵一步，在綜合交通政策上給予公共交通發展以優先地位，一個全新的公共交通網路將會由此逐步成型。但一切改變都有過程，東莞新的公共交通網路的服務功能還尚待磨合，服務制度還有待進一步完善。

必須指出的是，東莞市優先發展公共交通網路，並不是限制人們使用私人轎車，而是創造良好的條件鼓勵人們使用高效、價廉的公共交通。只有東莞的公交系統真正發達完善起來，日益嚴重的周期性的塞車問題才有可能得到根本性的解決。（編輯：文芬）

9. 東莞火車站到企石鎮

1、直接在常平火車站外面的公交車站坐公車，有輛4號車的，終點站到企石東山工業區的。 2、不然在火車站外打的，一般打的士要50~70元就可以到企石。 3、還可以由深圳坐火車到石龍火車站，再坐2元公車到西湖車站外坐84號或109號(5~6元左右)都到企石。 4、或在深圳坐大巴到石龍西湖車站，在站外坐公車到企石

10. 東莞巴士的811路~820路

市汽車東站-東莞東火車站 6:00-21:30 全程35公里，於2014年11月28日開通
市汽車東站→市汽車東站西→市汽車東站路口→橫坑北→橫坑→下嶺貝→新舊圍→塘唇→富竹山→蟠龍大道→鴻圖廣場→東方新城→塘邊→鳧西路口→鳧山→東坑路口→楊梅嶺→初坑村→正坑村→平謙工業園→東坑車站（站外）→東坑鎮政府→萬勝廣場→新門樓村→東坑中心小學→塔崗村→坑美市場→南國水鄉→崗梓大橋→貝沖村路口→劉家墩路口→新城市花園→中央公園→志興大廈→鐵路公園→常平醫院後門→土塘村口→土塘市場→王氏港建大道路口→東莞東火車站
長安汽車北站-樟木頭振通汽車站 6:00-21:30 全程40公里，於2014年11月28日開通
長安北站→時富五金→長安鎮綜合市場→長安酒店→錦廈小學→長東路路口→霄邊→長安門→霄邊第四工業區→中惠沁林山莊→顏屋路口→楊屋→江海城→黃江醫院→黃江廣場→板湖→田美→社貝村→水果市場→百果洞→天一城→樟木頭振通汽車站
南城汽車站-東莞火車站[石龍側公交站] 6:00-21:30 全程33公里，於2015年2月1日開通
南城汽車站→諾基亞→福地→石竹新花園→報業大廈→宏遠工業區→金豐花園→曲海橋→理想0769→牌樓基→萬江交通分局→高埗橋→下江城→麗江酒店→高埗交通分局→高埗交警大隊→高埗文化廣場東→綠化路口→高埗醫院路口→莞潢路口→研發中心→冼沙五坊→冼沙郵局→冼沙東海→北王路口→盧溪村西→市汽車北站→盧溪路口→葉屋基→四甲加油站→四甲村委→石碣華佳廣場→四甲榴洲路口→李屋村路口→桔洲第二第三工業區→桔洲第二工業區→石碣醫院→石碣嘉榮廣場→億方國際電子城→金泰傢具廣場→東祠村委→袁崇煥紀念公園→石碣唐洪站→華南花園→西湖客運中心站[站外]→博愛醫院→東莞火車站[石龍側公交站]

東莞職教城西-銀湖首末站 6:45-21:30 全程30公里，於2015年2月15日開通
東莞職教城西→東莞職教城東→橫瀝碧桂園→安娜花園→橫瀝汽車站→南光廠→鑫達廠→田坑村委會→添盈工業城→松柏塘→碧湖花園→中央公園→志興大廈→鐵路公園→常平醫院後門→土塘村口→土塘市場→王氏港建大道路口→東莞東火車站→麥元村路口→麥元黃竹坑工業區→相川廠→陳屋貝路口→珠江啤酒廠→晶苑工業城→司馬→金田花園→麥美村→曹樂其樂新村→曹樂→曹樂路口→稔子園村委會→趙林村委會→長江工業區→新城工業區→謝崗交通分局→朗福→金海工業區→五星村→謝崗鎮政府→謝山→銀湖工業區→銀湖首末站
市汽車東站-橋頭汽車站 6:00-21:30 全程40公里，於2015年2月15日開通
市汽車東站→時富花園→橫坑工業區→三星電子廠→偉易達後門→金業電子城→霞邊村委會→國際汽車城→西城科技園3區→西城科技園2區→西城科技園1區→石涌村委會→石涌→隔坑工業區→愛一酒店→新珍寶酒店→橫瀝醫院→大新商場→中港城酒店→嘉榮商場→橫瀝鎮政府→華潤商場→振興市場→河畔花園→河畔花園東門→田坑派出所→安娜花園→橫瀝碧桂園→東莞職教城→奇信電子廠→水邊村委→水邊衛生站→水邊工業園→聯聚電子→新南市場→向丁工業區→霞朗路口→港聯百貨→寶石酒店→農業銀行→寶石加油站→永盛工業區→東山市場→東山派出所→黃金積工業區→東平路口→銳意廣場→企橋路口→石竹跨線橋→橋頭汽車站
長安汽車站—東莞東火車站 6:00-21:30 全程37.5公里，於2015年2月15日開通
長安汽車站→長安門→霄邊第四工業區→中惠沁林山莊→顏屋路口→顏屋路口東→楊屋第二工業區→楊屋市場→楊屋第三工業區→楊屋東埔村路口→楊屋第四工業區→犀牛陂路口→犀牛陂社區→犀牛陂工業區衛生站→公凹三路路口→犀牛陂東→象山工業城→以諾工業園→松木山橋→松木山市場→松木山加油站→黃草朗→大角嶺工業區→長盛公園→大朗大潤發→長塘花園→大朗市場→大朗廣場→美景路路口→蔡邊→大朗保安圩橋→水口學校→水口保安墟派出所→袁山貝工業區文體廣場→祝豐大廈→豪苑廣場→袁山貝寶塔→置業廣場→星匯中心→南埔路口→紅荔僑苑→半島豪庭→歐亞國際酒店→常平醫院→土塘村口→土塘市場→王氏港建大道路口→東莞東火車站
樟木頭振通汽車站-雁田海關 6:00-21:30 全程30公里，於2015年4月24日開通
樟木頭振通汽車站→東城天橋→莞樟立交→寶山工業區路口→石井→荔景山莊→樟木頭電子城→義烏小商品批發城→銀洋工業區→樟洋富竹街→樟洋→樟洋南→新太陽城→林村北→林村南→莞華醫院→東港城→花園街路口→盈鋒廣場→塘廈沃爾瑪→水電三局→塘廈中心廣場→塘廈天橋→塘廈交警大隊→華堂市場→長浦建材市場→金湖酒店→清湖頭路口→金島酒店→鳳凰崗居委會→園林軒酒店→橋隴南→美田路口→竹尾田市場→美達廠→鳳崗清溪路口→排沙圍→鳳崗沃爾瑪→金凱悅酒店→碧湖→鳳德嶺→福民→鳳崗汽車站→布心路口→英才路口→雁田市場→豐田酒店→雁田海關