工業什麼時候恢復正常生產

① 國民經濟恢復的時間

1949年10月中華人民共和國建立到1952年底，是我國進行國民經濟恢復時期，主要措施有：平衡財政收支，穩定物價、恢復交通運輸業，重修鐵路、恢復農業生產，實行土地改革和發展農業生產互助合作、恢復工業生產、調整私營工商業，開展了「三反」、「五反」運動等。三年中，社會經濟結構也發生了巨大變化，帝國主義在華特權被取消，官僚資本被沒收，封建土地所有制被消滅。到1952年底，各種經濟成份在國民收入生產中的比重是:社會主義國營經濟佔19.1%,集體所有制經濟佔1.5%,公私合營經濟佔0.7%，資本主義經濟佔6.9%，個體經濟（主要是小農經濟）佔71.8%，社會主義國營經濟的領導地位已經確立。

② 1952-1957年我國工業發展狀況如何,原因是什麼

1953年底，鞍山鋼鐵公司大型軋鋼廠等三大工程建成投產。
1956年，中國第一個生產載重汽車的工廠——長春第一汽車製造廠生產出第一輛汽車；中國第一個飛機製造廠試製成功第一架噴氣式飛機；中國第一個製造機床的工廠——沈陽第一機床廠建成投產。
1957年，武漢長江大橋建成，連接了長江南北的交通。
1957年生產鋼 535萬噸，原煤 1.3億噸，糧食1.95億噸。
社會總產值平均每年增長11.3%，工農業產值平均每年增長11.1%，農業為4.5%，工業為 19%（其中輕工業12.9%,重工業25.4%）。在工農業總產值中，工業總產值的比重由1949年的30%上升到1957年的56.7%。
五年中，工業全員勞動生產率增長52.1%，農業勞動生產率增長11.9%，工業物質消耗降低2.3%，每百元產值提供利潤17.1元；國民收入平均每年增長8.9%。全國城鄉居民消費水平平均每年增長4.2%，其中，農民3.2%,職工4.9%。同時，完成了對農業、手工業和資本主義工商業的社會主義改造，為生產力發展創造了更有利的條件。到1957年底，各項經濟建設指標，一般都大幅度超額完成，特別是工業和交通運輸業喜報頻傳。川藏、青藏、新藏公路修到「世界屋脊」，密切了祖國內地同邊疆的聯系，也便利了經濟文化的交流。從此，我國開始改變了工業落後的面貌，向社會主義工業化邁進。

一是體現了國民經濟要有計劃，按比例協調發展的思想；
二是體現了國民經濟發展要統籌兼顧新建工業與原有工業，沿海地區工業與內地工業的關系；
三是遵循實事求是的原則，正確估計了國民經濟增長的客觀可能性；
四是堅持獨立自主，自力更生為主，爭取外援為輔的方針；
五是正確處理了積累與消費的關系，把發展生產同改善人民生活恰當的結合起來。

③ 歐美汽車工業迎來復工潮，世界經濟重啟可期

世界各國逐漸明白，在新冠病毒可能與人類長期相處的大背景下，一邊防疫一邊恢復生產正成為西方國家的共識。在這種情況下，復工讓經濟從徹底停滯到逐漸運轉，也是增強抗擊疫情經濟實力的一項舉措，而最終結果的對錯則只能留給歷史評說了。
文丨AutoR智駕 王碩奇
歐美汽車工業正在艱難重啟，而無論防疫條件是否已經足夠具備。
首先是在歐洲的疫情中心義大利在疫情平緩之後，根據義大利總理4月26日頒布的法令，蘭博基尼汽車公司已在5月4日恢復生產工作。同一天，5月4日，法拉利重啟了位於馬拉內羅（Maranello）和摩德納（Modena）的工廠，這兩座工廠在5月8日全面恢復了生產。
復工還是不復，對於依然在疫情尚未完全控制的各國管理者而言都是一個兩難問題。
一難大量工人失業，二難做為承擔就業的企業面臨現金流危機。
截至目前，國外確診的新冠肺炎病例已經超過425萬，並且每天依然有8萬的新增病例報告，受制於疫情影響的各行各業面臨巨大壓力，而汽車行業更是其中的重災區，尤其是疫情較重的歐洲和美國。
歐美情況近似，復工已經刻不容緩
根據歐洲汽車工業協會（ACEA）整理的數據，從3月中旬至5月11日，歐盟范圍內因疫情關閉工廠造成的產量損失已達2,396,549輛（包括乘用車、輕型商務車、公交和長途汽車）；平均停產時間為29個工作日。ACEA指出，如果繼續停產或者再有工廠突然停產，產量損失情況將會更嚴重。
這樣的情況反映在品牌銷量中，以大眾集團為例，盡管大眾在中國市場的銷售已恢復到2019年的水平，但整個歐洲的收入卻幾乎盪然無存。今年4月，法國、義大利、西班牙和英國的汽車銷量僅為正常水平的3%，而歐洲最大的汽車市場德國的銷量下降了61%。
5月13日，穆迪投資服務公司（Moody』s）大幅下調了對全球汽車銷量的預期，預計2020年全球汽車市場將萎縮五分之一，其中西歐市場將萎縮多達30%。
該評級機構警告稱：「盡管亞洲地區的汽車工廠生產已重新啟動，但一些國家的經銷商仍處於關閉狀態，需求可能仍將非常疲弱。」
「接下來會發生什麼，將在很大程度上取決於政府支持的程度。」穆迪表示。德國汽車游說團體一直在呼籲政府重新引入一項「舊車換現金計劃。該計劃曾在2009年金融危機期間實施，推動德國汽車銷量創下紀錄。
據了解，德國默克爾政府迅速啟動了逾1萬億歐元（約1.1萬億美元）的援助計劃，用來幫助德國經濟度過危機。其中，有人呼籲將更多納稅人的錢交給汽車業，但是這一觀點卻在政界引發了爭議。一大關鍵爭議點在於，因為這些車企巨頭去年已經獲得了數十億歐元的利潤，所以政府資助的規模需要怎麼界定。此外，雖然很多行業高管希望所有新車型都可獲得補貼，但是政府可能僅為新能源車型提供補助。
＊資料圖片
然而，上周大眾、寶馬和戴姆勒高管與默克爾舉行的會議卻沒有得到承諾實施這計劃，也沒有具體的對德國汽車核心製造業的激勵措施。
一項民意調查顯示，德國公眾或反對國家計劃推出的新車激勵計劃。
當被問及是都支持使用稅收資助新車消費，63%的受訪者表示反對這種想法，僅有12%的受訪者贊同；有超過五分之一的受訪者表示，如果激勵措施僅是針對電動車等排放較低的車型，他們就贊同該計劃。
而美國的情況則更加嚴峻，甚至各級政府之間的口徑也不統一，這也造成了企業兩難的抉擇。
弗里蒙特工廠是特斯拉在美國境內唯一的汽車製造廠，開設在阿拉米達縣（Alameda County），這是舊金山灣區的六個縣之一，該地區的就地避難（shelter-in-place）命令將於5月31日到期。
馬斯克在推文中寫道：「特斯拉將在今天違反阿拉米達縣的規定重新開始生產。我將與其他所有人並肩上線。如果有人遭逮捕，我請求僅僅是我。」
不過最新的消息稱雙方已經達成和解，該工廠最早將於5月18日正式恢復生產。
阿拉米達縣在推特上表示，在與特斯拉進行談判後，該縣同意，特斯拉可以採取措施，「為最早下周復工做准備」。
而作為美國兩大車企的通用和福特，也在5月10號公布了第一季度財報。
首先來看通用，財報發布時間最晚的通用卻帶來了相對最好的消息。
第一季度，通用汽車的銷量為145.7萬輛，與去年同期相比下滑22.4%；營收總額為327億美元，同比下降6.2%；凈利潤為2.94億美元，同比下降86.7%。
這樣的數據雖然並不算優異，但卻仍然超過了華爾街的預期，尤其在眾多車企都入不敷出，出現巨額虧損的情況下，還能保持正向收入已經實屬不易。
能夠取得這樣的成績，與其汽車銷售的利潤增長不無關系。
財報顯示，通用第一季度的汽車經營現金流量為3.37億美元，與去年同期相比，增長了25億美元。這得益於其2019年新款全尺寸皮卡的銷量，其中雪佛蘭Silverado和GMC Sierra輕型版本的銷量比去年同期相比，增長31.9%。
不過，並不是所有公司都如同通用一樣，福特第一季度財報顯示現金流已經高度緊張。
第一季度，福特總營收為343億美元，與去年同期相比下降14.9%，凈利潤虧損19.9億美元，同比巨跌273%。在主營業務方面，福特汽車的稅前利潤虧損1.77億美元，而在2019年，這個數字還能保持在21.9億美元。這其中，由於受疫情沖擊較早，福特在中國市場的利潤下降最大，幅度達到2.41億美元。
第一季度，通用的總負債為2023億美元，與去年同期相比增加7.3%。而截至三月底，在撤銷大部分信貸額度之後，通用334億美元的可流動資金中，背負著303億美元的負債。
而截至第一季度，福特的總負債也達到了2345億美元，再加之4月份籌集的80億美元債券，福特的負債還在進一步增加。同時，由於疫情的不穩定，福特表示，第二季度凈利潤虧損可能會達到50億美元，這其中就包括其金融服務子公司要承擔的較高的信貸損失准備金。
面對每天1.3億-1.5億美元的現金支出，福特很早便發布了第一季度的盈利預警。而隨著第一季度財報的出爐，福特也在同一天發行了80億美元的無抵押債券。為了充實現金儲備，福特在4月份還啟用了超過150億美元的現有信貸額度，並暫停派息。
而福特上一次這樣的危機，還要追溯到2008年金融危機，當年的福特申請90億美元政府貸款，並且CEO帶頭捐錢。
全球車企復工有望在月底完成
據外媒報道，福特將於5月18日重啟其位於英國的兩家發動機工廠。此外，福特位於西班牙瓦倫西亞的發動機工廠也將於下周重啟生產。這意味著，福特位於歐洲的生產基地在因疫情而停產之後，下周將全部重啟運營。
該公司表示，所有進入工廠的人員，都必須佩戴公司所提供的口罩，並且接受體溫篩查。工廠內的工位也經過了重新設計，確保工人之間可以保持足夠的社交距離。
通用汽車也表示，已經初步確定了復工時間表，計劃於5月18日恢復部分美國工廠的生產。而在准備重啟美國裝配線的同時，通用將採取一系列緊急措施，以減輕新冠病毒疫情對其資產負債表的影響，
其實福特和通用在疫情期間也沒有完全停產，通用汽車也對其密歇根州沃倫市的工廠進行臨時改造，計劃從即日起生產一級醫用外科口罩，並預計在未來兩周內日產能逐漸達到5萬個，最高可達10萬個，每月最多可生產150萬個口罩。
而3月末，福特汽車也宣布，繼與GE醫療合作生產呼吸機之後，雙方將就一款由Airon公司設計的更加簡單的呼吸機的生產展開合作，並預計在未來的100天內能夠生產5萬台急需的醫療設備。隨著生產線的進一步擴大，未來可以達到每月最高3萬台的產量。
除此之外，福特也與3M公司開展合作，聯合設計並大規模生產電動空氣凈化呼吸防護面具，同時公司還與美國汽車工人聯合會（UAW）攜手合作，將在福特工廠每周生產超過10萬個透明防護面罩為醫護人員、工廠工人及銷售人員提供保護。
早在4月27日，大眾汽車集團重啟了沃爾夫斯堡工廠的生產，近8000名員工以一個班次的方式返回生產車間，並繼續推進高爾夫車型的生產工作。為了安全，大眾集團安排了體溫檢測、人行道分流和安裝移動有機玻璃罩等措施。
但大眾在今日的一份電子郵件聲明中表示，將暫停旗下兩條生產途觀、途安和西亞特Tarraco車型的裝配線，並取消另一條生產高爾夫掀背車的裝配線的一個班次。
而具體的原因則是因為需求疲軟。
而寶馬集團的大部分工廠復工日期最晚為5月18日，而戴姆勒在歐洲的工廠已經在5月5日復工完畢。
縱觀整個汽車主要集團，除了本田在英國的工廠宣布聽從政府建議復工和日產的美國工廠宣布6月初復工之外，其餘主要品牌工廠將會在5月底之前完成復工。
汽車開大規模開始生產後，零部件的生產也勢在必行。
根據5月13日公布的一項計劃，墨西哥將從5月18日開始重啟一些汽車工廠。該計劃放寬了對疫情的防控措施，並為依賴墨西哥產零部件的美國汽車巨頭增產鋪平了道路。
政府在一份簡報中表示，從5月18日開始，采礦、建築和運輸設備的製造將被視為必要活動，企業必須執行嚴格的安全保護措施。
風險依然嚴重：出現一例，前功盡棄
目前疫情之下，大部分品牌承受各方壓力之後對於復工的熱情和速度超出以往，雖然大部分復工都有明確的防範疫情要求，但在疫情持續爆發的時間節點復工，無疑要冒很大的風險。
甚至可以說，大多數企業正在鋼絲上跳舞，只要有一例新冠肺炎的漏網之魚出現，那麼此公司將面臨前功盡棄的風險。
但高風險相較於破產危機，大多數企業必須要選擇前者。
在世界各國逐漸明白，新冠病毒可能與人類長期相處的大背景下，一邊防疫一邊恢復生產正成為西方國家的共識。
在這種情況下，復工讓經濟從徹底停滯到逐漸運轉，也是增強抗擊疫情經濟實力的一項舉措，而最終結果的對錯則只能留給歷史評說了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 中國基本實現工業化是哪一年

中國基本實現了社會主義工業化是1958-1978的20年間，1949年中華人民共和國建立以前，中國是一個生產力水平低下、經濟落後的半殖民地半封建國家。
建國後，全國各族人民在中國共產黨領導下，一直在為實現中國的社會主義工業化而奮斗。建國頭三年，就迅速恢復了遭受嚴重破壞的國民經濟。
從1953年開始，執行以逐步實現國家的社會主義工業化，逐步對農業、手工業和資本主義工商業的社會主義改造為內容的過渡時期總路線，開展了大規模的、有計劃的經濟建設。
1956年，基本上完成了對生產資料私有制的社會主義改造。
1957年，超額完成了第一個五年國民經濟建設計劃。按可比價格計算，如以1952年為100，1957年工農業總產值增加到167.8，農業總產值增加到124.8，工業總產值增加到228.6，其中輕工業總產值增加到183.3，重工業總產值增加到310.7。
在這個期間，不僅經濟發展比較快，而且各重要經濟部門之間的比例也比較協調，經濟效益較好，市場繁榮，人民生活普遍得到顯著改善。
這表明，中國已經建立了工業化的初步基礎，在由落後的農業國轉變為先進工業國的道路上跨出了具有決定意義的一步。

⑤ 新中國建立後，哪一年國民經濟得到全面恢復

應該是1952年。
從1949年10月到1952年底，經過三年多的艱苦奮斗，解放前遭到嚴重破壞的國民經濟獲得全面的恢復，並有了較大發展。
農業的恢復，是國民經濟一切部門恢復的基礎。黨和人民政府通過土地改革解決農民的土地問題，充分調動農民個體經濟和勞動互助兩方面的生產積極性，採取了一系列促進農業生產恢復和發展的經濟政策和措施。三年間，國家用於農業的投入逐年增加，1950年為2.74億元，1951年增加到4.17億元，1952年增加到9.04億元；國家銀行對農業生產的貸款也逐年增加。三年來，國家用於水利建設的經費約7億元，佔全國預算內基本建設投資總額的10%以上。全國直接參加水利工程建設的有2000多萬人，完成土方量17億立方米以上。隨著治理淮河、荊江分洪、官廳水庫等水利工程的基本完成，解放前江河堤岸嚴重失修、水患頻繁的狀況初步改觀，千百年來威脅中國人民的洪水災害開始得到有力的防治。在治理江河的同時，各地還大力整修水渠塘堰，擴大農田灌溉面積。所有這些，促進了農業生產的迅速恢復和發展。全國糧食總產量從1949年的2263.6億斤，增加到1952年的3278.4億斤，增長44.8%，比歷史上最高年產量的1936年增長9.3%。棉花總產量從1949年的888萬擔，增加到1952年的2608萬擔，增長193.7%，比歷史上最高年產量的1936年增長53.6%。
工業生產的恢復，是在艱難境況中起步的。黨強調一要依靠工人階級，二要依靠國營經濟。首先重點恢復國計民生所急需的礦山、鋼鐵、動力、機器製造和主要化學工業，同時恢復和增加紡織及其他輕工業生產。按照中央的部署，工業基礎較好的東北各省率先恢復了工業生產，開始初步的經濟建設。東北生產出的機器設備和工業物資，又支援了上海、天津等各大城市生產事業的恢復。除重點恢復和改造原有企業以外，三年間，國家還抽出一部分資金，有計劃地新建了一批急需的工礦企業，如阜新海州露天煤礦，鞍山鋼鐵公司無縫鋼管廠和大型軋鋼廠，山西重型機械廠，武漢、鄭州、西安、新疆的紡織廠，哈爾濱亞麻廠等。這批最早在經濟恢復時期新建的廠礦，後來都成為我國工業戰線上的骨幹企業。
交通運輸作為國民經濟的重要基礎設施，是經濟恢復的重點。三年間，在基本建設資金極其有限的條件下，國家用於交通運輸建設的投資共17.7億元，佔全國基建投資總額的22.6%。在鐵路修復建設方面，數十萬鐵路職工和人民解放軍鐵道兵團共同奮戰，1949年底就基本恢復了原有的鐵路網，南北大動脈京漢線和粵漢線恢復運營，東西干線隴海路也全線通車。1950年6月，穿越巴蜀的成（成都）渝（重慶）鐵路開始動工修築，至1952年7月建成通車。這條鐵路是清朝末年就醞釀興建的川漢鐵路的一段，拖了近半個世紀未鋪上一根鋼軌，而新中國成立後僅用兩年時間就建成通車。在大西北惡劣條件下修築的天（水）蘭（州）線，也於同年9月竣工。公路建設除修復原有公路外，還新建和改建了一些主要干線和縣、鄉級公路。到1952年，全國公路通車里程由解放初的8.07萬公里增加到12.67萬公里。為配合進軍西藏，解放軍工程部隊和廣大民工一道趕修了甘青、川康、川青等公路。特別是在海拔近5000米的六座大雪山和懸崖深谷之間修築的康藏公路，以通往「世界屋脊」而堪稱奇跡。
經過三年的努力，整個國民經濟得到全面恢復和較快發展。1952年，工農業總產值810億元，按可比價格計算，比1949年增長77.6%，平均每年增長20%左右。其中，工業總產值比1949年增長145.1%；鋼產量達到134.9萬噸，比1949年增加7.54倍，比歷史最高水平增加46.3%；生鐵產量比1949年增加6.72倍，比歷史最高水平增加7.2%；原油、水泥、電力、原煤等都超過歷史最高產量。棉紗、棉布、食糖等主要輕工業產品產量也超過歷史最高水平。平均來看，1952年我國工業生產超過舊中國歷史最高水平23%。農業總產值比1949年增長48.4%，糧食、棉花等主要農產品的產量和生豬、大牲畜的年底頭數都超過了解放前最高年產量。
國家財政經濟狀況有了根本好轉。按可比價格計算，1952年，國民收入比1949年增長69.8%。財政收入比1950年增長181.7%，不僅有了成倍增加，而且連續兩年收大於支，均有結余。在財政總支出中，用於經濟建設的支出逐年上升，社會文化事業的支出有所增長。城鄉人民收入逐年增長，生活普遍得到改善。按1957年價格計算，抗戰前的1936年全國職工(包括家屬在內)平均消費額為140元左右，1952年增加到189.5元，增加35%左右。農民凈貨幣收入由1949年的68.5億元增加到1952年的127.9億元，增加86.7%；從1949年到1952年，各地農民的收入一般增長30%以上。
新中國成立後三年間國民經濟的增長，帶有明顯的戰後恢復性質。但從世界范圍來看，與歐亞各國在第二次世界大戰後經濟恢復到戰前水平的情況相比，新中國戰後經濟恢復之快，增長幅度之大，是舉世矚目的。國民經濟的全面恢復，為開始進行大規模的經濟建設創造了前提條件。
全面貫徹統籌兼顧、照顧四面八方的經濟建設總方針，不僅活躍了中國經濟，更重要的是社會經濟結構獲得顯著改善。在國民經濟內部的五種經濟成分中，社會主義國營經濟處於優先增長地位。在全國工業（不包括手工業）總產值中，國營工業產值平均每年遞增57%，所佔比重1952年達到52.8%。在全國社會商品批發總額中，國營商業所佔比重1952年達到60.5%，控制了很大部分社會商品的流通過程。這時，國營經濟雖然尚未在整個國民經濟中佔主體地位，但已成為我國發展生產、繁榮經濟的主要經濟基礎。
在國營經濟快速增長的同時，經濟結構中合作社經濟、私人資本主義經濟、個體經濟和國家資本主義經濟都各得其所，獲得較大發展，促使原來非常落後的社會生產力水平整體上有了提高，工業生產力在整個國民經濟中的地位得到增強。在全國工農業總產值中，工業（包括手工業）總產值所佔比重，由1949年的30%上升到1952年的43.1%。其中現代工業總產值的比重，由17%上升到27.7%。在工業總產值中，重工業產值的比重由1949年的26.4%上升到1952年的35.5%。這表明，新中國經濟的恢復不僅有數量的發展，而且有性質上的變化和質量上的提高。這些深刻變化，為我國由農業國逐步轉變為工業國開了一個好頭。

⑥ 建國初期,工業生產超過最高水平是在哪一年

到1952年底時，我國物價穩定了，國家財政經濟根本好轉，工農業生產超過歷史最高水平，人民生活得到了顯著改善。
到1952年我國國民經濟恢復和發展的情況和意義。在講恢復和發展的情況時，可以指導學生看課本上《1952年主要商品產量》表，以加深印象，但不要求記憶。（歷史老師的教案里明確記載，哈哈，沒錯的）。

⑦ 建國初期,工業生產超過最高水平是在1951年還是1952年~

是1952年，韓戰結束後，因為1951年時，韓戰還在進行，國家的所有物資都會優先供給戰場，在這種情況下，工農業得到的資源就會很少，當然就談不上很好的發展，這是從物質條件上看的，從心理條件上說，人們都不確定戰爭是否會贏，連毛主席都說過打不贏回山上打游擊的話，那麼工農業的發展實際上就不會很好了。事實上，要想有好的發展，就必須保證有一個安定的社會，因此，只要看看當時的社會背景，就可推斷出當時的社會發展程度

⑧ 國民經濟恢復時期的恢復工業生產

它是這一時期中國共產黨和政府在城市工作的重點。其中首先要恢復通過沒收官僚資本建立起來的國營工業的生產。政府依靠工人階級迅速修復機器設備，使之盡快復工。接著在工礦企業內部進行了民主改革，改造舊的經營管理機構，廢除壓迫工人的管理制度和封建把頭制度,清洗潛伏的反革命分子,建立社會主義的民主管理制度。在民主改革的基礎上進一步發動群眾進行生產改革，創造和推廣先進的生產技術和工作方法,並開展增產節約和勞動競賽運動（見民主改革和生產改革）。由於政策正確,廣大工人的政治熱情和生產積極性很高，這三年國營工業的恢復發展特別迅速。在三年中全國工業產值平均每年增長34.8%，而國營工業的產值平均每年增長速度達到57%，因而它在工業產值中所佔比重由1949年的26.3%上升到1952年的41.5%。
調整私營工商業
1952年上半年物價穩定以後，由於虛假購買力突然消失，私營工商業遇到商品滯銷的困難。政府及時合理調整工商業,根據公私兼顧的原則,在經營范圍、原料供應、銷售市場、財政金融政策等方面，對私營工商業進行必要的照顧，並且採用加工訂貨、統購包銷、經銷代銷等方式，使私營工商業擺脫銷路呆滯、生產萎縮的困境。隨後又大力開展城鄉物資交流運動，積極擴大農副產品的購銷，為城市工商業開辟廣闊的市 場，使私營工商業迅速恢復發展起來。但是資本主義唯利是圖的本性引導許多私營企業走上非法牟取暴利的邪路。為了保護國家利益,1951年底到1952年,開展了「三反」、「五反」運動，限制資本主義工商業的消極作用，使它們循著只能有利於國計民生的方向發展。到1952年，私營工業企業的戶數比1949年增加了21.4%，產值增加了54.2%；私營商業的戶數增加了 7%，零售額增加了18.6%。

⑨ 國民經濟得到全面恢復和初步發展的時間是什麼

新中國建立後，1952年國民經濟得到全面恢復和初步發展。確切的說是在1952年底。

國民經濟是指各行各業經濟部門構成的總和，它的基本構成單元是各個企業、事業單位和行政單位以及居民戶。

對國民經濟的觀察可以從靜態和動態兩個角度進行：從靜態上看，國民經濟是由一個國家或地區的各行各業的有經濟利益關系的各單位構成；從動態上看，就是社會再生產的各個環節。即依次從生產開始，經過分配，達到最終使用的不斷循環利用過程。

注意：

國民經濟是指一個國家社會經濟活動的總稱，是由互相聯系、互相影響的經濟環節、經濟層次、經濟部門和經濟地區構成的。國民經濟這一概念突出強調經濟的整體性和聯系性。這個觀點突破了將國民經濟局限於國家各經濟部門的構成總稱的限制，在內涵上大大擴展社會經濟活動的領域。

包括了經濟環節，即生產、交換、分配、消費各環節；經濟層次，即宏觀經濟、中觀經濟、微觀經濟各層次；經濟部門，即工業、農業、建築業、商業、通訊、文化、教育、科研等生產部門和非生產部門；經濟地區，即國內不同經濟區域以及國與國之間的經濟區域和國際性區域，較為全面而翔實地闡述了國民經濟涵蓋的內容。

由此，國民經濟學應從屬於應用（宏觀）經濟學、實證（宏觀）經濟學，是經濟學一般原理與行政管理學及社會統計數據相結合的應用宏觀實證經濟學。

我國大學現在所講的國民經濟學，一般是經濟學科門類的應用經濟學一級學科下所屬的研究生專業。

⑩ 受疫情影響，江蘇靖江工業企業封閉管理或停產，這種情況會持續多久

江蘇靖江的疫情已經到了非常關鍵的時刻，因為當地的企業比較多，所以針對這些符合封閉管理條件的企業，可以封閉式管理，其他一律停產。這種情況相信並不會持續太久，在一個病毒周期內，如果沒有社會面的新增，大家就會重新開始生產生活的正常活動。

我們也清楚一旦靜態化管理，這樣的過程對於老百姓來說是非常艱難的，但是還是希望大家一定要重視這個病毒，並且積極的配合工作。如果在工廠閉環工作，一定要做到足不出廠。另外，如果確實有和感染新冠類似的症狀，一定要盡快上報，及時隔離治療。相信不久之後，我們就能夠看到勝利的曙光。