工業蒸汽機是什麼編制

1. 蒸汽機是什麼原理誰發明了蒸汽機

世界上第一台蒸汽機是法國物理學家德尼斯·帕潘1688年用一個圓筒和活塞發明製造的。但是，帕潘的發明沒有實際運用到工業生產上。

盡管蒸汽機為新工廠選擇一個地點提供了更多的自由度，但卻降低了物流成本。此外，它使運輸更便宜，促使國際貿易增長更快。19世紀早期，紡織品的運費成本為三分之一。到本世紀末，蒸汽船把這個數字降到了幾個百分點。與鐵路一起，輪船創造了世界穀物市場。來自美國和俄羅斯中西部等內陸農業地區的大量廉價糧食刺激了城市化進程。

現代蒸汽機的最大的優點是它幾乎可以利用所有的燃料將熱能轉化為機械能。不象內燃機那樣它對其燃料不挑剔。此外沒有蒸汽機的話原子能無法被使用。

2. 蒸汽機什麼時代發明的

世界上第一台蒸汽機是由古希臘數學家亞歷山大港的希羅於1世紀發明的汽轉球，但它只不過是個玩具而已。
約1679年法國物理學家丹尼斯•巴本在觀察蒸汽逃離他的高壓鍋後製造了第一台蒸汽機的工作模型。約與此同時薩繆爾•莫蘭也提出了蒸汽機的主意。
1698年托馬斯•塞維利、1712年托馬斯•紐科門和1769年詹姆斯•瓦特製造了早期的工業蒸汽機，他們對蒸汽機的發展都做出了自己的貢獻。
1807年羅伯特•富爾頓第一個成功地用蒸汽機來驅動輪船。
以上這就是蒸汽機發明的一個基本概況。如果要說具體時代，那應該是在西方資產階級革命時期。
在這里我們要明確，瓦特發明的是改良的蒸汽機。

3. 蒸汽機是什麼時候發明的

1、1776年瓦特製造出第一台有實用價值的蒸汽機。
世界上第一台蒸汽機是由古希臘數學家亞歷山大港的希羅（Hero
of
Alexandria）於1世紀發明的汽轉球（Aeolipile），不過它只不過是一個玩具而已。
約1679年法國物理學家丹尼斯·巴本在觀察蒸汽逃離他的高壓鍋後製造了第一台蒸汽機的工作模型。約與此同時薩繆爾·莫蘭也提出了蒸汽機
的主意。1698年托馬斯·塞維利、1712年托馬斯·紐科門和1769年詹姆斯·瓦特製造了早期的工業蒸汽機，他們對蒸汽機的發展都做出了自己的貢獻。
2、人物簡介
詹姆斯·瓦特（James
Watt，1736年1月19日
—
1819年8月25日）是英國著名的發明家，是第一次工業革命時的重要人物。1776年製造出第一台有實用價值的蒸汽機。以後又經過一系列重大改進，使之成為「萬能的原動機」，在工業上得到廣泛應用。他開辟了人類利用能源新時代，標志著工業革命的開始。後人為了紀念這位偉大的發明家，把功率的單位定為「瓦特」（簡稱「瓦」，符號W）。
3、人物影響
瓦特在原有的原有蒸汽機基礎上發明的新式蒸汽機結構，在這之後的50年之內幾乎沒有什麼改變。瓦特蒸汽機發明的重要性是難以估量的，它被廣泛地應用在工廠成為幾乎所有機器的動力，改變了人們的工作生產方式，極大地推動了技術進步並拉開了工業革命的序幕。它使得工廠的選址不必再依賴於煤礦而可以建立在更經濟更有效的地方，也不必依賴於水能從而能常年地運轉，這進一步促進了規模化經濟的發展，大大提高了生產率的同時也使得商業投資更有效率。蒸汽機為一系列精密加工的革新提供了可能，更高的工藝保證各種機器包括蒸汽機本身的性能提高。經過不斷的努力，引入更高氣壓的蒸汽，蒸汽火車蒸汽輪船便很快相繼問世。

4. 蒸汽機是什麼東東

主要是一個汽缸，汽缸運動到右側末端時，打開右側進氣閥向汽缸右側沖高壓水蒸汽，打開左側排氣閥，高壓水蒸汽推動活塞向左運動，運動最左端時，打開左側進氣閥關閉右側排氣閥，向汽缸左側沖高壓水蒸汽，使汽缸活塞向右運動。將汽缸活塞的往復運動通過聯桿滑塊曲軸轉化為旋轉運動。各閥門的開關也是通過聯桿滑塊帶動滑閥進行的。常見在老式蒸氣機車（火車）上，因效率低、燒煤灰大、污染大被淘汰。

5. 蒸汽機是什麼

蒸汽機是將蒸汽的能量轉換為機械功的往復式動力機械。蒸汽機需要一個使水沸騰產生高壓蒸汽的鍋爐，這個鍋爐可以使用木頭、煤、石油或天然氣甚至垃圾作為熱源。蒸汽膨脹推動活塞做功。1698年托馬斯·塞維利、1712年托馬斯·紐科門和1769年詹姆斯·瓦特製造了早期的工業蒸汽機，他們對蒸汽機的發展都做出了自己的貢獻。1807年羅伯特·富爾頓第一個成功地用蒸汽機來驅動輪船。瓦特並不是蒸汽機的發明者，在他之前，早就出現了蒸汽機，即紐科門蒸汽機，但它的耗煤量大、效率低。瓦特運用科學理論，逐漸發現了這種蒸汽機的毛病所在。從1765年到1790年，他進行了一系列發明，比如分離式冷凝器、汽缸外設置絕熱層、用油潤滑活塞、行星式齒輪、平行運動連桿機構、離心式調速器、節氣閥、壓力計等等，使蒸汽機的效率提高到原來紐科門機的3倍多，最終發明出了現代意義上的蒸汽機。

6. 第一次工業革命的蒸汽機說明了什麼原理

能量守恆和轉化定律。熱能轉化為機械能

7. 關於蒸汽機

當然是渦輪式的蒸汽輪機

最早的熱機原理是我國的走馬燈，走馬燈也是渦輪機的萌芽。最初的熱機是火葯內燃機，由荷蘭物理學家惠更斯在1680年提出，這種發動機就是利用火葯的爆燃來推動活塞做功的，但是，這種機械只停留在理論上，並沒有搞出來。值得中國人（學機械的）注意的是：往復式活塞內燃機的主要機構都是中國最先發明的！比如：缸體---中國最先製造的大炮於1332年鑄成，往復活塞、曲柄連桿機構、飛輪等都是我國首創。

火葯內燃機雖然沒有搞成功，但是為未來的蒸汽機產生了巨大的促進作用。

1690年，惠更斯的助手佩本設計出了用蒸汽做功的活塞式發動機，這個發動機尚不能用於實際生產，作為工業動力源。

1698年，英國的軍事工程師薩弗里發明了一個使用蒸汽為礦井抽水的機器，它可以抽出地下10米深的水。這台機器實際上就是第一台用於工業生產的蒸汽機。

1711年，紐可門（英國）製造出更好的抽水蒸汽機，其性能有了較大的突破。從1772年起，幾乎全英國的礦井都使用這種蒸汽抽水機。

1768年，英國技工瓦特發明了熱效率更高的近代蒸汽機，因此被人們譽為「蒸汽機的發明人」。

總的來說，蒸汽機是產生於18世紀的英國。但是，蒸汽機存在著體積龐大，熱效率不高的缺陷。

由於19世紀中葉卡諾（法國人）、邁爾（德國）、格羅夫（英國）、焦耳（英國）、克勞修斯（德國）、湯姆生（英國）等人提出並完善了熱力學，同時用鋼鐵製造的精密機械已經開始出現，從而解決了製造精密圓柱體和螺絲等零件的問題，使得內燃機的研製進程大大加快。

1860年，法國人雷諾製造出第一台可以實用的內燃機。這是一台二沖程、無壓縮、電點火的煤氣機。

1862年，法國工程師德羅沙提出等容燃燒的四沖程循環原理，加上這個時候轉爐、平爐煉鋼法已經相繼出現，為內燃機製造提供了可靠的原材料----低碳素鋼。

1872年，德國鍾表匠雷特曼製成了第一台四沖程煤氣內燃機。

1876年，德國人奧托研製成功一台熱效率達到14%的往復式活塞四沖程內燃機，此後，奧托又把內燃機的熱效率提高的20%以上，這種內燃機，就是現在的汽油發動機的雛形。奧托也被稱為「四沖程內燃機發明人」。

1881年，工程師克拉克研製成兩個汽缸的內燃機。此後不久，汽油機正式出現了。

1897年，完全依靠壓縮著火的柴油機出現了，它比汽油機機構跟簡單，燃料更便宜。柴油機熱效率達到26%，它的發明人是德國人狄賽爾。因此，現代汽油發動機也稱為奧托發動機，柴油機稱為狄賽爾發動機。

狄賽爾的發動機並不完善，還不能方便地利用到工業生產中，直到20世紀20年代發明燃油噴射系統後，柴油機才開始廣泛地運用到各種動力機械中！本書的設定在這里需要書友們注意。根據對燃油噴射裝置的技術要求分析，燃油噴射泵完全可以在1902年製造出來，只是當時沒有人發明這個簡單的裝置而已。也就是因為這樣，造成了大型的戰艦很少配置柴油動力的現象。實際上當時的柴油機在加上燃油泵和渦輪增壓裝置以後，完全可以替代蒸汽機和汽輪機，而且採用彈性安裝法以後，裝備柴油機的戰艦不會出現主機過載和主軸過熱的通病。柴油機的優點是省油（航程大），啟動迅速（蒸汽機和汽輪機需要預先提升蒸汽壓力），缺點是機構相比之下復雜了一些（不計算汽輪機鍋爐部分的情況下），但是用現代（1950年）裝備柴油機和汽輪機的艦船比較，裝備柴油機的艦船維護費用比汽輪機艦船少14%左右。其次，柴油機在沒有強化的條件下（增加噴射壓力是最簡單的強化手段），單台推力比汽輪機要小，加速沒有汽輪機快。

1903年，柴油機用於輪船，1908年，柴油機成為潛艇主動力，1912年，柴油機驅動的遠洋巨輪建造成功。

20世紀初，往復活塞式的蒸汽機在船舶上逐漸被渦輪式的蒸汽輪機（汽輪機）取代，蒸汽輪機比活塞式蒸汽機熱效率更高（35%），單位體積能提供的推力更大，因此汽輪機到60年代一直成為大型船舶的主要動力。同時代的柴油機因為強化程度低而主要用於中、小型船舶。汽輪機首先由法國的拉瓦爾於1889年發明，到20世紀初，汽輪機已經能夠輸出6500馬力，相當於4800千瓦。而實際上，當汽輪機鍋爐燃料採用煤炭、燃油混合動力，優化飛輪和傳動結構後，後來的汽輪機輸出功率成倍提升。

8. 蒸汽機的原理是什麼是如何提供動力的

蒸汽機需要一個使水沸騰產生高壓蒸汽的鍋爐，這個鍋爐可以使用木頭、煤、石油或天然氣甚至可燃垃圾作為熱源。蒸汽膨脹推動活塞做功。然而，蒸汽汽車攜帶的鍋爐很容易發生爆炸。在 19 世紀的英國，蒸汽汽車最流行的幾十年內，就發生了上萬起鍋爐爆炸事故。巨大的安全隱患讓人們對這這個新興的交通工具愛恨交加。能不能有一種機器，可以超越蒸汽機，拋棄巨大的鍋爐，讓燃料在外部燃燒改為內部燃燒，從而產生動力呢？

瓦特的蒸汽機已經可以大范圍使用了，只不過瓦特用專利到處打壓導致它的蒸汽機沒被大范圍使用(專利費太高了)如果只是原理樣機的話不需要那麼多東西，當然活塞和曲軸連桿是少不了的。舉個例子：汽輪機最末兩三級基本上就是真空了。而且當凝汽器真空不足的時候末級汽溫還會上升，為什麼?因為不能及時排走的蒸汽又被壓縮了，不但沒做功反而消耗了末級葉片的動能。

9. 誰發明了蒸汽機蒸汽機有什麼用

提起第一次工業革命，很多人首先想到的肯定是蒸汽機，因為蒸汽機的出現標志著工業革命的開始，甚至將人類推動到了“蒸汽時代”，也正是因此，許多人認為蒸汽機的發明者就是第一次工業革命的代表人物——英國發明家詹姆斯·瓦特，但其實不是的，蒸汽機的發明在最早應該是古希臘數學家希羅發明了蒸汽機，而1776年，詹姆斯·瓦特只是改良了蒸汽機，製造了世界上第一台有實用價值的蒸汽機而已。那麼蒸汽機的出現帶給我們什麼樣的作用呢？我認為主要有以下幾點：

瓦特改良後的蒸汽機對社會的進步是很大的，甚至被大家稱為“萬能的原動機”，以它為原理建造出了很多相關的機械，如大工業製造的機器，在工業上得到廣泛應用，也算是開辟了人類利用能源的新時代，解放了很多勞動力，生產效率大大提高，促進了人類進入“蒸汽時代”，他的功績被大家紀念，也因此把功率的單位定為這位偉大的發明家的名字“瓦特”。

任何食物都具有兩面性，我們應該學會全面客觀的去看待問題，以上就是我個人的看法，有任何需要補充的，歡迎大家在評論區留言。

10. 蒸汽機是干什麼用的啊

蒸汽機是利用蒸汽的力量推動活塞在汽缸里做往復運動，再帶動連桿使飛輪做圓周運動。所以,蒸汽機是一個動力機械。蒸汽機是將蒸汽的能量轉換為機械功的往復式動力機械。

蒸汽機的出現曾引起了18世紀的工業革命。直到20世紀初，它仍然是世界上最重要的原動機，後來才逐漸讓位於內燃機和汽輪機等。

現代蒸汽機的最大的優點是它幾乎可以利用所有的燃料將熱能轉化為機械能。不像內燃機那樣，它對其燃料不挑剔。此外沒有蒸汽機的話原子能無法被使用。這個水被沸騰後的蒸汽通過蒸汽機來轉化為有用的功。

(10)工業蒸汽機是什麼編制擴展閱讀：

蒸汽機的弱點是：

離不開鍋爐，整個裝置既笨重又龐大；新蒸汽的壓力和溫度不能過高，排氣壓力不能過低，熱效率難以提高；它是一種往復式機器，工作過程是不連續。

因此，拋棄了笨重鍋爐的內燃機，最終以其重量輕，體積小、熱效率高和操作靈活等優點，在船舶和機車上逐漸取代了蒸汽機。

接著電動機又以其使用方便，代替了蒸汽機在工業設備中的應用。然而小功率蒸汽機熱效率比汽輪機高，所以在產煤區或只有劣質燃料的地區或某些特殊場合，蒸汽機仍有發揮作用的餘地。