領克工業技術水平怎麼樣

① 領克四大工藝

四大工藝實操是指領克汽車的沖壓工藝、焊接工藝、塗裝工藝和總裝工藝。

"媲美BBA的製造工藝"，這是我認為最適合領克張家口工廠的硬實力title。工廠基於"工業4.0"的理念規劃。

其通過引入完善的IT系統、採用先進的信息管理模式、配置一流的設備，以實現智能工廠、智能生產和智能物流為目標，其智能化、信息化、柔性化、自動化程度以及綠色環保理念均達到國際領先水平。

領克張家口工廠建有沖壓、焊裝、塗裝和總裝四大車間，嚴格按照沃爾沃全球質量標准建設和管理，與同級別工廠相比，生產設備、生產布局、質量流程式控制制等方面均處於全球領先水平。

其中，焊裝車間引入世界頂級的KUKA柔性生產線，採用285台KUKA機器人，主焊線自動化程度達100%。其中主拼工位一期配備了和BBA一樣標准化的8位機器人定位焊接，未來最大可實現6款車型同時生產，大大提高了生產效率。

領克的塗裝車間依照沃爾沃標准進行規劃設計，和BBA生產車間一樣，塗裝車間同樣實現了自動採集信號、車型、顏色，自動識別後能自動噴塗，保證了噴塗工藝的一致性。

塗裝完成之後汽車就將進入總裝車間，總裝車間採用世界先進的ABB塗膠機器人進行車型前後風擋玻璃塗膠，從風擋玻璃上料到安裝都採用了高自動化設備，可實現自動清洗。

除了高標準的生產車間，領克還非常注重技術人才的培養，領克學院就是最好的代表。其擁有完備的SWE培訓、四大工藝實操等專用設備，通過國際一流的課程設計，將書本知識與實踐相互結合，致力於培養一流的高技術人才，為領克提供源源不斷的技術後備力量。

這樣看來，無論是2分鍾生產一輛領克汽車，還是躋身10萬+陣營，這樣的"領克速度"無一不來源於領克比肩豪華品牌的高標准製造工藝，我們沒有理由不相信，領克將成為引領中國汽車工業轉型升級的中堅力量！

② 領克汽車技術

LYNK&CO(領克)是歐洲技術、歐洲設計、全球製造、全球銷售的新時代高端品牌， 具有與生俱來的全球化基因，為全球都市人群打造，它誕生於互聯網時代，將互聯網思維與傳統汽車工業相融合，實現出行方式向個性、開放、互聯的趨勢變革。[2][3][4]
領克品牌在技術與品質上對標豪華品牌，在市場定位和消費群體上對標一線外資品牌，為消費者創造全新的品牌體驗和價值感。[5]
領克洞察互聯網時代都市年輕族群的生活方式和購物習慣，以傳統經銷模式為基礎，用互聯網思維打造線上+線下全面融合的渠道模式。線上領克商城和線下領克中心、領克空間各有側重、全面協同，構建起領克以體驗為核心的服務體系，重塑互聯網時代的汽車銷售與服務生態[6]
領克 01是基於CMA中級車基礎模塊架構開發的第一款車型。[7][8]

LYNK&CO
2017年8月4日，吉利控股集團與沃爾沃汽車在吉利杭州灣研發中心正式簽署協議，雙方成立技術合資公司，同時領克汽車合資公司也宣告誕生，由吉利汽車持50%股份，沃爾沃汽車持30%股份，吉利控股持20%股份 。隨著領克汽車合資公司的正式成立，雙方通過相互授權的方式動力技術共享以及零部件采購，共同開發新能源技術。沃爾沃的入股是對領克品牌的有力背書，夯實新時代高端品牌定位，助力領克的全球化進程。
互聯技術
領克02
LYNK&CO(領克)將擁有先進的智能互聯車載信息系統，即便智能手機不在車內，也可以實現汽車與互聯網的隨時連接，通過APP、CarPlay、Mirror Link及Android Auto等互聯系統，真正實現人、車、世界的無間連接。領克的所有車型和細節都將連入領克雲，讓車成為互聯網的一部分，實現通過互聯網駕駛或者控制汽車。除此之外，新品牌還將擁有自己的APPstore，這意味著領克不僅是擁有智能觸屏並連入雲端的汽車，而是一個開放的互聯網平台，開啟了汽車行業在互聯網技術創新領域的新篇章，此外，領克還具備汽車分享技術架構，其首款車型01支持基於信任人群和會員制社群之間的分享功能。
發展歷程
2013年2月20日吉利控股集團宣布設立吉利汽車歐洲研發中心和哥德堡造型中心，整合旗下沃爾沃汽車和吉利汽車的優勢資源，打造新一代中級車基礎模塊架構CMA及相關部件，以滿足沃爾沃汽車和吉利汽車未來的市場需求，同年9月投入試運營。
2016年10月19日吉利汽車集團邀請媒體參觀吉利汽車歐洲研發中心（CEVT）和哥德堡造型中心，並首次展示了領克01概念車。
2016年10月20日基於由沃爾沃汽車主導，吉利汽車集團與沃爾沃汽車集團共同開發的CMA中級車基礎模塊架構打造的領克 01將於2017年第四季度正式登陸中國市場，隨後登陸歐美市場。
2017年3月27日領克「都市對立美學」設計理念正式發布，首次在中國展示了品牌概念車。
2017年4月16日領克品牌在中國正式發布，領克 01准量產車和03概念車全球首秀。[15]
2017年8月4日吉利控股集團、吉利汽車集團與沃爾沃汽車簽訂合資協議，領克汽車成為三方合資品牌，合資公司正式成立。
2017年11月17日領克在廣州車展上正式宣布首款車型領克01於當晚20點01分可在官網正式搶訂。此外，領克01「時間限量版」也在發布會現場正式揭幕並開啟搶訂。
2017年11月28日領克首款車型領克01在寧波國際賽車場正式上市，五款量產車型價格區間在15.88萬元-20.28萬元，時間限量版車型價格為22.08萬元。
2018年3月26日領克旗下第二款量產車型領克02在荷蘭阿姆斯特丹亮相[20][21]；領克品牌於歐洲設計師平台Tictail達成戰略合作協議。
2018年4月，領克02攜手設計師品牌JINNNN在2018上海時裝周發布跨界潮
2018年4月25日領克02在第十五屆北京國際汽車展覽會上首次中國亮相，作為領克品牌的第二款重磅車型，領克02和領克01一同構成SUV雙子星戰略，以差異化定位協同布局主流SUV市場，同時宣布與沃爾沃汽車共享Drive-E動力系統。
2018年6月28日領克春夏發布會在張家口舉行，旗下第二款車型高能轎跑SUV領克02正式上市，八款量產車型價格區間在12.28萬元-19.28萬元。
2018年7月27日領克旗下首款新能源車型領克01 PHEV正式上市，三款不同配置車型，官方指導價為23.28-26.28萬元，補貼後售價為19.98-22.98萬元。
2018年8月20日，領克全國31個城市的32家領克中心聯合宣布開業。至此，除了十月即將開業的西藏網點之外，領克空間、領克中心已經覆蓋內地所有省、市、自治區，超過110個城市，標志著領克汽車三位一體的渠道布局持續擴大。同時，作為領克6S服務的重要載體，領克正式推出「Co客領地」。
2018年8月31日，領克首款轎車產品領克03亮相成都國際車展[28][29]，於2018年10月19日正式在日本富士國際賽道(Fuji Speedway)上市[30]，領克03定位於領潮運動轎車[31]，共有純、型、勁三種設計風格6款車型[32]，中國市場銷售價為11.68萬元——15.18萬元。
2018年11月16日，領克亮相廣州車展，並宣布領克01上市一年交付量突破8萬輛。
2019年1月7日[35]，領克公布2018年全年銷量數據累計達120,414台，其中，領克01全年銷量89,405台，領克02、領克03分別完成銷量21,751、9,258台。
2019年3月18日，領克02 2.0TD高能版正式上市，售價區間為15.68-16.88萬元。新車在外觀方面新增全新能量紫配色、19英寸撞色輪轂以及馬牌防爆胎，動力採用2.0T+6AT的組合。

③ 領克汽車怎麼樣

質量不錯我不知道有多少人開過領克的車，我開過領克01和03，領克02沒開過，兩款車的質量、用料、做工，都是非常不錯的。看起來很運動的領克實際開起來是非常穩的一款車

④ 為什麼領克在年輕人眼裡形象這么好

能夠在年輕人的眼裡形象好，說明它的外觀以及車的性能等等是得到認可的。

實際上不管是車子，還是其他，都有欣賞它的群體。因此這個情況應該全面看待。

⑤ 大家覺得領克汽車怎樣

領克是一輛非常不錯的品牌，國產中的頂端者

領克是由吉利和沃爾沃共同打造的全新國產品牌，定位於高端市場。目前領克旗下總共有4款車型，分別是領克01、領克02、領克03和領克01插電混合版。主打大眾市場的吉利藉助沃爾沃的名號打造的領克汽車究竟怎麼樣呢？各位車主有沒有後悔買入呢？下面我們就來一探究竟吧。

領克01

上市時間：2017年11月

類型：緊湊型SUV

售價：15.88-22.08萬

領克01作為這個品牌的開山之作，上市之前就一直被炒作成國產高端市場的希望，但上市之後的表現並沒有像外界所期待的那般熱門，至今還沒有邁過月銷過萬這道坎，整體的表現和WEY的VV7相比還是稍遜一籌。在外界看來，領克01的吸引力主要來自於其使用的沃爾沃平台以及高顏值，實際駕駛體驗其實並沒有什麼亮點可言，整體性價不並不高。

根據車質網反饋的數據，領克01目前面臨的投訴主要集中在發動機功率不足和油耗、變速箱頓挫和系統升級問題上，其中系統升級帶來的弊端有成為工性的趨勢，目前廠家還沒給出合理的答復和解決方案。

領克02

上市時間：2018年6月

類型：跨界轎跑 SUV

售價：12.28-19.28萬

領克02其實和領克01是同源的，主要差別主要體現在一些配置、內飾細節和動力調校上面。雖然在售價上低於領克02，但其實這兩款車並沒有檔次之分，只是它們針對的目標人群不同而已。作為一款轎跑SUV，領克02瞄準的消費人群要比領克01更為年輕，對標車型是賓士GLA、大眾T-ROC探歌等。

領克02發布的時間也不過半年左右，目前的累計銷量在2萬多輛，也就月入3千輛的水平，並不算出彩，如果想要在市場站穩腳，後期還需蓄力。而根據車質網反饋的數據來看，目前領克02在車身附件及電器類故障問題上比較明顯。

領克03

上市時間：2018年10月

類型：緊湊型三廂轎車

售價：11.68-15.18萬

領克03，是領克品牌的第三款車型，同時也是該品牌旗下首款轎車。外觀方面，領克03的外觀設計延續家族式設計風格，整體造型主打年輕、運動；內飾方面，則和領克02採用相似的布局；動力方面，前期採用1.5T直噴直列三缸發動機，後續還將推出2.0T和插電混動車型。

值得注意的是，此次領克03的上市的地方選擇在日本東京，從這我們就不難看出領克品牌要進軍全球市場的決心。但領克03目前最主要的任務還是要先征服國內市場，我們也期待它的後期發力。

領克01 PHEV

上市時間：2018年7月

類型：插電混合緊湊型SUV

補貼後售價：19.98-22.98萬元

領克01插電混合版其實就是基於燃油版打造而來的，該車搭載一套由1.5T發動機和電動機組成的插電混動系統，其它部分與燃油版車型區別不大，新增的充電口位於左前翼子板處，車尾部分還增加了PHEV標識。據悉，車輛的油耗水平為1.7L/100km。

作為為數不多的自主品牌插混SUV中的一員，領克01 PHEV將要面對的競爭對手主要有比亞迪唐DM和WEY p8，想要突圍也是具有很大挑戰的。

寫在最後

領克汽車占據的資源的還是比較優越的，一方面有沃爾沃的技術提供支持，另一方面又有吉利汽車積累的大眾市場保駕護航，這是很多新興品牌所不具備的。而領克發展的速度也確實非常快，從創立至今也不過兩年多的時間，卻已經有SUV、轎車和新能源的產品線，可謂是十分驚人。不過單從產品力來說，領克目前還不具備在高端市場站穩腳的實力，畢竟還只是一有背景沒硬實力的「新秀」，想要成長的話還有好長一段路要走。

⑥ 領克怎麼樣

領克的質量還不錯，外形也比較好看，得到了大部分消費者的認可。

LYNK&CO(領克)是歐洲技術、歐洲設計、全球製造、全球銷售的新時代高端品牌，秉持「生而全球，開放互聯」的品牌理念，「個性、開放、互聯」的品牌價值。

具有與生俱來的全球化基因，為全球都市人群打造，它誕生於互聯網時代，將互聯網思維與傳統汽車工業相融合，實現出行方式向個性、開放、互聯的趨勢變革。

領克的服務模式

2017年10月底，領克第一家線下體驗中心領克空間在杭州開業，開啟了領克「「三位一體」的渠道體系，即線上領克商城加線下領克中心、領克空間，三者間既在定位上形成差異，在功能上形成互補。

從而為消費者提供看車、選車、購車、用車體驗，並在傳統4S服務模式的基礎上，疊加了對當下年輕態消費族群生活方式、購物習慣的思考，打造了具有「Social（社交）、Share（分享）」屬性的6S模式。

⑦ 吉利領克怎麼樣和廣汽傳祺哪個好

從技術角度來說，領克的技術要好於傳祺
因為源自CMA平台的產物，所以底盤和發動機方面都是優秀的。

⑧ 領克車質量怎麼樣

領克的質量還不錯，外形也比較好看，得到了大部分消費者的認可。

LYNK&CO(領克)是歐洲技術、歐洲設計、全球製造、全球銷售的新時代高端品牌，秉持「生而全球，開放互聯」的品牌理念，「個性、開放、互聯」的品牌價值。

具有與生俱來的全球化基因，為全球都市人群打造，它誕生於互聯網時代，將互聯網思維與傳統汽車工業相融合，實現出行方式向個性、開放、互聯的趨勢變革。

領克的服務模式

2017年10月底，領克第一家線下體驗中心領克空間在杭州開業，開啟了領克「「三位一體」的渠道體系，即線上領克商城加線下領克中心、領克空間，三者間既在定位上形成差異，在功能上形成互補。

從而為消費者提供看車、選車、購車、用車體驗，並在傳統4S服務模式的基礎上，疊加了對當下年輕態消費族群生活方式、購物習慣的思考，打造了具有「Social（社交）、Share（分享）」屬性的6S模式。

以上內容參考：網路-LYNK&CO

⑨ 作為一個自主品牌的領克汽車，性能怎麼樣

領克汽車是吉利推出的一種新款高端品牌，是和沃爾沃汽車共同合資打造出來的自主品牌。領克汽車和其他資質品牌的車是不一樣的，是一款以合資方式的自主品牌，領克汽車的發動機和沃爾沃的汽車發動機共用，這是領克汽車的一大亮點。隨著汽車在市場上的推，自主品牌的車也是不少消費者的喜愛和選擇。

近年來國產汽車發展越來越迅速，吉利汽車在國內知名度很高，一路走來非常順利。作為吉利推出的高端品牌汽車也是非常值得大家的信賴。由於受到沃爾沃汽車技術的提供，在性能方面一定會得到很好的保證。動力的需求完全可以保證。油門一踩能帶給車主滿滿的好心情。可作為自主品牌汽車在品牌形象和品牌高度上面當然也有自己的不足之處，主要是維修費用比較高，有的車主直叫修不起在保養方面也與豪車相當。

⑩ 吉利領克汽車的綜合水平，與豐田相比差距大不大

領克作為一個新星的汽車品牌，他就像含著金鑰匙出生的少爺，目前他還只會慢跑，他那裡知道山路崎嶇。人生的磨練才剛剛開始車好車壞，不必爭論，自己開的舒服，喜歡就好。(以上觀點僅代表，本人的領克和我試駕的豐田)縱向對比:領克的技術儲備肯定比不上豐田的技術儲備。豐田的混動技術已經在市場驗證很多年，最早的普銳斯車型在歐美市場也已經普及中。論技術可靠性豐田目前還是技高一籌。

不管領克是不是沃爾沃技術，領克三大件整體不如豐田些，但電子配置，外觀領克更豐富，新潮流行些，拋開愛不國問題，同等價位的豐田，領克，為安全考慮我會選領克車！至於說綜合水平接近豐田這就有點誇張了。豐田成立八十餘年的時間，自己積累的東西，不是領克這個靠著吉利和沃爾沃拼湊出來的新生品牌可以比擬的。