沈陽航空工業學院空乘專業怎麼樣

㈠ 沈陽航空工業學院空乘專業怎麼樣

是專科，挺不錯的，畢竟全國就四所航空航天院校，雖然學校全國排TM三百多名，但是今年第一年叫「沈陽航空航天大學」分數估計能比平常的高一點，你查過去年多少分了么，反正過線就要，但是空乘還是要求身材外貌啊

㈡ 中國民用航空飛行學院，中國民航，沈陽航空工業哪個更好

其他的不知道，沈陽航空工業學院現在改名為：沈陽航空航天大學，空乘專業好像是1999年開始招生。專科。這個專業是沈航的門面專業，有傳言說：沈航的空姐最好看。前幾批空乘專業的就業率很好，學員的素質也很好。後來的數量多了，質量也就下降了。具體現在的就業率，只能說還行吧。面試：好不好過？呵呵！！那要看你了。。詳細的呢可以實地看看。

㈢ 有哪些大學的空乘專業是本科中國民航的空乘專業是不是本科

一、空乘專業是本科的大學有：沈陽航空工業學院、南昌航空大學、鄭州航空工業學院、山東師范大學、海口經濟學院等等。

二、中國民航的空乘專業不是本科，只是高職學歷。

三、空乘專業本科大學介紹：

1、沈陽航空工業學院

沈陽航空航天大學是一所以航空宇航為特色，以工為主，工、理、文、經、管等學科協調發展的多科性高等院校，是教育部、中航工業集團公司與遼寧省三方共建高校，是國防科工局與遼寧省共建高校，是空軍依託培養後備軍官的全國18所地方院校之一，是遼寧省裝備製造業緊缺人才（航空航天）培養基地，已經基本建設成為「國防科技人才培養基地」、「遼寧老工業振興人才培養基地」 和「空軍後備軍官培養基地」。

2、南昌航空大學

南昌航空大學（Nanchang Hangkong University）位於有著「物華天寶，人傑地靈」美譽的英雄城市南昌，是一所省部共建，工、理、文、管、經、法、教等諸學科協調發展的多科性大學。原隸屬於航空航天部六所高等院校之一，是江西省人民政府與國家國防科技工業局共建的具有鮮明航空、國防特色的高等學校。入選教育部卓越計劃，具有推薦優秀應屆本科畢業生免試攻讀碩士研究生的資格。

南昌航空大學創建於1952 年，是全國首批具有學士學位授予權單位，1985年開始培養碩士研究生，1990年獲碩士學位授予權，同時也是博士學位授予權立項建設預測單位。1999年開始實行中央與地方共建，以地方政府管理為主的管理體制。2011年成為具備接受中國政府獎學金來華留學生培養資質院校之一。

3、鄭州航空工業學院

鄭州航空工業管理學院（Zhengzhou University of Aeronautics）位於河南鄭州，河南省人民政府與中國民用航空局共建高校，是國家「十三五」中西部高校基礎能力建設工程（二期）支持高校 ，為一所具有鮮明航空特色，管理學、工學為主，經濟學、理學、法學、文學、藝術學等多學科協調發展的全日制普通高等院校。

4、山東師范大學

山東師范大學（SDNU，Shandong Normal University），簡稱山師，位於山東省濟南市，是中華人民共和國教育部與山東省人民政府共建的綜合性師范大學 ，「國家建設高水平大學公派研究生項目」、「國家特色重點學科項目」、「教育部國培計劃」、「卓越教師培養計劃」入選院校，中國政府獎學金來華留學生接收院校，山東省首批重點建設應用基礎型人才培養特色名校，山東省屬重點大學。

5、海口經濟學院

海口經濟學院（Haikou College of Economics），簡稱「海經」，是一所以經濟、管理類專業為主，文、理、工、藝術等並存的多科性全日制普通本科院校，是海南省第一所獨立設置的民辦本科高校。

學校創辦於1974年，歷經海口職業大學、海口經濟職業技術學院等發展階段，2004年被教育部、建設部確認為國家建設類技能型緊缺人才培養試點高校， 於2008年3月經教育部批准升格為本科院校，2012年5月通過學士學位授予權評審，成為學士學位授予單位。

㈣ 沈陽航空工業學院空乘專業有誰知道這個專業怎麼樣

沈陽航空工業學院是二本院校，但是有部分專業是一本的入取分數線，空乘在沈陽航空工業學院是專科，教學什麼的還行，但是就是就業的上機率很低，就業上機率不等於就業率，換句話說就是就業率不等於上機率，現在有空乘專業的學校很多，如果你是想當空乘，有關系在哪裡學都無所謂，但是沒關系的話，就找個和航空公司有關系的學校，我個人現在知道的和航空公司最有關系的是三亞的一所專科學校，好像2005年剛建的，但是是航空開的，校長是海航的董事長，關於海航怎麼樣和其董事長辭職什麼的在這里就不說了，大家想想在網上找找就知道了。

㈤ 空乘專業就業前景

空乘領域：可進入全國各大航空公司從事空中乘務工作、空中安保工作、地勤工作、服務工作以及航空公司管理崗位；
事業單位：可進入宣傳部、專業文藝團體、旅遊行政管理等；單位可進入文化宮、青少年宮等成為高等教育教師；
社會職業：可進入廣告公司、文化娛樂傳播公司、演藝經紀公司 、影音廣告公司、培訓機構等從事教育、策劃、組織等工作；可成為企業宣傳部門形象代言人、節目主持人、公司禮儀、金融禮儀、全國旅遊業從業者、涉外文秘、涉外經貿等；

㈥ 沈陽航空航天大學的空乘專業

一、首先，沈陽航空航天大學的空中乘務專業、表演藝術（(側重培養空中乘務)是專科專業，而表演專業（(側重培養空中乘務)專業是本科專業。
空中乘務專業沒有在黑龍江省招生，表演藝術專業（(側重培養空中乘務)和表演專業（(側重培養空中乘務)在黑龍江省設有招生計劃。
學校組織的專業考試內容包括：
1、考試內容：形體展示、藝術特長、英語表達、漢語表達。
2、藝術特長展示如需樂器請自備。
二、報考沈陽航空航天大學藝術類專業的考生均要取得沈陽航空航天大學藝術專業考試合格證；高考文化考試成績需達到考生所在省確定的藝術類專科（表演專業（(側重培養空中乘務)為藝術類本科）控制線以上，總分＝面試成績×70%+高考成績×30% 。按總分排序，從高到低錄取。（外語單科成績不低於50分，如生源不足，學校將按5分一檔降分錄取）。

㈦ 哪所讀航空專業學校最好就業

從國際國內現有薪資水平看，國內主流航空公司優秀空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業性和供應不足，其職業穩定性得到保證。我國正處於從民航大國向民航強國的轉變過程中。由此預測到2010年中國至少需要新增加40000多名空乘服務人員工作崗位，民航空乘服務人員隊伍將超過25萬，規模將是目前的5倍。整個航空業自身也將演變成一個集民航管理、機場物流、機械機服、航空氣象、地面服務、流程簽派、航空營銷以及票務銷售等多元化的復式行業。
空乘的薪酬包括三個部分：基礎工資、飛行小時費以及駐外補貼。
目前，普通崗位的空姐月薪大致為5000元，根據多飛多得的機制，國際國內航線的調整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。
國內航空公司的空乘按照級別由低高大體上分辦：見習乘務員、普通乘務員、國際航班乘務員和乘務長。普通乘務員一般要在國內航班飛行2年左右時間，基本月薪2000元至3000元人民幣之間，此後才能飛國際航班的普通艙，然後飛兩艙（公務艙和頭等艙），基本月薪在5000元人民幣左右，之後再升為乘務長（分區域乘務長和帶班乘務長），基本月薪9000元人民幣左右。飛行小時費用按每小時20-30元計算，每月飛行120小時左右。駐外補貼按照國內航空公司標准支付。
國外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3萬元至1.5萬元，每月飛行小時在50-70小時，每小時10-12美元飛行補貼，每月收入最多能達到兩萬元以上。駐外補貼則按照停留國家的貨幣標准由公司支付用餐津貼、賓館與機場的往返交通費、住宿費。1.應、往屆高中畢業生，男女不限，需面試、政審合格。
2、五官端正、膚色好、身體健康、身體勻稱、性格開朗、舉止端莊；
身高：女性：163cm-172cm，男性：174cm-182cm;
體重kg=（身高cm-110）+（身高cm-110）x10%
視力：雙眼矯正視力（E形表）上不低於4.8；
色覺嗅覺正常；
面部、頸部手部無明顯疤痕；
口齒清楚，中、英文發音基本准確，聽力正常；
無精神病史、無肝炎病史、無慢性疾病史、無明顯內、外八字。 我國正處於從「民航大國」向民航強國的偉大轉變過程中。由此預測到未來中國至少需要新增加40000多名空乘服務人員崗位，民航空乘服務人員隊伍將超過25萬，規模將是目前的5倍。
隨著民航事業的飛速發展，為做好民航客機的引進的配套工作，從事地面服務的機場也在不斷新建 、擴建。今年共有北京首都機場、上海浦東機場擴建等八個新開工項目和昆明新機場等七個前期准備項目。因此需要更多具備高素質，全技能的復合型航空界從業人員。
從國際國內現有薪資水平看，國內主流航空公司優秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上，同時因其專業性和供應不足，其職業穩定性得到保證。
中國被認為是民航業中發展最快、發展潛力最大的國家。民航局副局長王順昌在論壇上詳細闡述了中國民用航空發展戰略，未來20年中國由民航大國發展為民航強國，將需要2400架新飛機，成為全球第二大航空市場。國際機場協會也表示，中國已經成為世界上機場數目增長最快的國家。目前國際民航平均的人機比是100：1，而我國民航業平均的人機比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國就需要民航類人才24萬人，而如果以我國現在的民航水平計算則需人才48萬人。
北京是我國最重要的航空運輸中心，民航運輸能力處於領先位置。2005年，北京市民航旅客運輸量已經達3136萬人，貨物運輸量77萬噸。北京首都國際機場是我國地理位置最重要、規模最大、設備最齊全、運輸生產最繁忙的大型國際航空港之一，是我國大陸三大航空樞紐港之一。 由於北京首都國際機場優越的地理位置，齊全優質的服務設施，吸引了66家國內外航空公司在首都機場運營，其中有11家國內航空公司，55家國際航空公司。國內通航城市88個，國際通航城市69個城市，每周有5000多個定期航班從這里飛往祖國和世界各地。因此需要更多具備高素質，全技能的復合型航空界從業人員.
上海市航空服務學校最好，其次是上海飛爾航空乘務進修學校，接下來的都不是專門的航空學校，都是學校的專業,如商職的，龍華的等 就業前景都差不多
中國民航大學、沈陽航空工業學院、鄭州航空管理學院、南昌航空大學，成都航空職業技術學院的空乘很好的，升空率很不錯，說實話，至於中國民航飛行學院、南昌理工學院的空乘，你最好慎重考慮。電子科大成都學院也不錯。分數一般在330分以上

㈧ 沈陽航空航天大學空乘專業包分配嗎

一、首先，沈陽航空航天大學的空中乘務專業、表演藝術（(側重培養空中乘務)是專科專業，而表演專業（(側重培養空中乘務)專業是本科專業。
空中乘務專業沒有在黑龍江省招生，表演藝術專業（(側重培養空中乘務)和表演專業（(側重培養空中乘務)在黑龍江省設有招生計劃。
學校組織的專業考試內容包括：
1、考試內容：形體展示、藝術特長、英語表達、漢語表達。
2、藝術特長展示如需樂器請自備。
二、報考沈陽航空航天大學藝術類專業的考生均要取得沈陽航空航天大學藝術專業考試合格證；高考文化考試成績需達到考生所在省確定的藝術類專科（表演專業（(側重培養空中乘務)為藝術類本科）控制線以上，總分＝面試成績×70%+高考成績×30% 。按總分排序，從高到低錄取。（外語單科成績不低於50分，如生源不足，學校將按5分一檔降分錄取）。

㈨ 沈陽航空航天大學的航空服務藝術與管理專業畢業後怎樣安排

沈陽航空航天大學的航空服務藝術與管理專業畢業生一般從事航空服務或管理相關的工作。
從工資待遇方面考慮，空乘專業的畢業生一般從事航空服務或管理相關的工作，福利好六險二金，工資待遇高，年薪10萬左右，工作環境好，各大航空公司，未來擁有非常廣闊的發展潛力。
空乘專業的學生在學校期間的培養目標是要求具備基本的空乘民航方面的基本操作和管理能力，畢業以後可以從事航空乘務工作。因此學習空乘專業的畢業生在畢業以後可以具備較強的空乘相關技能，在求職上都是比較容易和搶手的。

㈩ 空乘類鄭州航空工業大學和沈陽航空空業大學那一個更好

怎麼說呢，但從拿的文憑來說肯定是鄭航的好，是本科，而且拿的的管理學學士學位，鄭航沒有簽約的航空公司，基本上想飛就要自己條件運氣蠻好或者你家裡有關系。我們那屆飛的一半以上，沒一個是靠學校的關系的。
學費大概都是1萬多，鄭航是一萬一左右的樣子，在這類學校里不算高的了
海南那個學校是民辦的，慎重考慮，他指的就業率不是飛的就業率，只是工作的就業率，介紹你進酒店做服務生那樣的工作也算就業了