研究工業廢氣排放數據有什麼意義

『叄』 關於汽車尾氣排放對環境影響的研究結題報告

結題報告 班級：1010 班級：1010 組長：朱智堯 組員：王文健 伍敏 彭伊倩 張英潔 王婧羽 姚婧文 指導老師：吳攜春 課題回顧我們組選定課題的時候斟酌了好久， 最後決定研究這個實際意義比較大的課題 。上學期僅僅只是開了個頭沒干什麼，但 寒假裡我們組做了充足的准備，這個學期 研究雖然遇到了一點小小的困難，但我們 努力克服了，並完成了研究。 活動背景據長沙市環保局總工程師鄧民生介紹， 據長沙市環保局總工程師鄧民生介紹， 截至2009年底，長沙機動車保有量達到 年底， 截至 年底 74.6萬輛，2010年底預計將突破 萬輛， 年底預計將突破100萬 萬輛 年底預計將突破 萬 條例》施行後， 輛。《條例》施行後，長沙將加強對機 動車排氣污染的防治協調工作。同時， 動車排氣污染的防治協調工作。同時， 長沙將建設智能化機動車排氣監控網路 系統， 系統，不僅可視頻實時監控任一檢測站 的機動車排氣檢測全過程， 的機動車排氣檢測全過程，相關行政主 管部門之間,還可進行機動車排氣污染防 管部門之間 還可進行機動車排氣污染防 治數據共享。 條例》明確， 治數據共享。《條例》明確，對行駛中 持續排放黑煙或者其他明顯可見大氣污 染物的可疑超標機動車， 染物的可疑超標機動車，鼓勵單位和個 人向市、 市 環境保護行政主管部門 人向市、縣(市)環境保護行政主管部門 舉報。並且「 舉報。並且「市、縣(市)環境保護行政 市 環境保護行政 主管部門應當建立機動車排氣污染投訴 和舉報受理工作制度。 和舉報受理工作制度。」 據調查50%以上的老百姓對機動車尾氣 據調查 以上的老百姓對機動車尾氣 污染不滿意。 污染不滿意。 汽 車 尾 氣 排 放 對 環 境 的 影 響 示 意 圖 活動意義通過此次課題研究能夠加強宣傳， 通過此次課題研究能夠加強宣傳，提高人民環保 意識，加強對環境保護重要性的宣傳， 意識，加強對環境保護重要性的宣傳，提高人民 環保意識，讓群眾自覺使用公共交通工具， 環保意識，讓群眾自覺使用公共交通工具，不購 買尾氣排放量不達標的汽車，堅決不購買、 買尾氣排放量不達標的汽車，堅決不購買、製造 含鉛、低質汽油。 含鉛、低質汽油。我們希望通過此次研究政府能 加強對汽車尾氣對環境污染的重視， 加強對汽車尾氣對環境污染的重視，制定相關法 律政策並引導公眾樹立節約型汽車消費理念。 律政策並引導公眾樹立節約型汽車消費理念。 此次研究也可以提高每個小組成員的合作交往， 此次研究也可以提高每個小組成員的合作交往， 發現解決問題的能力。 發現解決問題的能力。 小組分工姓 姚婧文 名 性別 女 分工內容 訪談提綱、問卷設計、拍照、 訪談提綱、問卷設計、拍照、結題答辯中心發言 參與訪談、問卷發放、資料收集、實地考察、 人、參與訪談、問卷發放、資料收集、實地考察、 結題報告書、預約專家、 結題報告書、預約專家、資料整理 訪談提綱、問卷設計、參與訪談、問卷發放、 訪談提綱、問卷設計、參與訪談、問卷發放、資 料收集、實地考察、結題報告書、預約專家、 料收集、實地考察、結題報告書、預約專家、資 料整理、 料整理、 資料整理、問卷統計、參與訪談、問卷發放、資 資料整理、問卷統計、參與訪談、問卷發放、 料收集、實地考察、結題報告書、 料收集、實地考察、結題報告書、階段性成果匯 預約專家、資料整理、 報 預約專家、資料整理、訪談提綱 幻燈片製作、網頁製作、資料統計與整理， 幻燈片製作、網頁製作、資料統計與整理，設計 訪談問題， 訪談問題，專家訪談 資料整理、問卷統計、問卷發放、資料收集、 資料整理、問卷統計、問卷發放、資料收集、結 題答辯中心發言人 過程性資料匯編， 過程性資料匯編，專家訪談記錄 預約專家、開題答辯中心發言人、參與訪談、 預約專家、開題答辯中心發言人、參與訪談、實 地考察 王婧羽 成 員 及 其 分 工 女 彭伊倩 女 王文健 張英潔 朱智堯 伍敏 男 女 男 男 活動過程（文獻研究法） 2010年10月3日-2010年10月4 年 月 日 年 月 日 文獻研究全組同學去湖南省圖 書館查找有關汽車尾氣污染的 相關資料。 相關資料。其中包括汽車的起 源與發展， 源與發展，環境污染的分類及 其危害，汽車尾氣處理辦法， 其危害，汽車尾氣處理辦法， 相關法律法規。 相關法律法規。再各自回家上 網搜索相關資料並整理成電子 稿。對於書上的資料由王婧羽 成文摘卡。 成文摘卡。 2011年03月28日-2011年03月29日 年 月 日 年 月 日 專家訪談第一天由王婧羽、姚婧文、彭伊倩預約。 專家訪談第一天由王婧羽、姚婧文、彭伊倩預約。第二天訪問學 校語文老師胡石柱對本課題的了解，並由王婧羽提問， 校語文老師胡石柱對本課題的了解，並由王婧羽提問，姚婧文紀 彭伊倩攝影。並由王文健進行電子稿整理。 錄，彭伊倩攝影。並由王文健進行電子稿整理。 活動過程（訪談專家調查法） 2011年04月10日-2010年04月 年 月 日 年 月 11日 日 專家訪談伍敏訪問汽車修理店 店長並詢問有關汽車排放量以 及零件配置等相關問題， 及零件配置等相關問題，並由 張英潔進行紀錄。 張英潔進行紀錄。 2011年02月14日 年 月 日 實地考察第一次王婧羽、 實地考察第一次王婧羽、姚 婧文、 婧文、彭伊倩在長郡附近考 察環境污染狀況。 察環境污染狀況。第二次王 婧羽、姚婧文、 婧羽、姚婧文、彭伊倩到通 程商業廣場附近考察汽車尾 氣污染狀況。 氣污染狀況。 活動過程（問卷調查法） 2011年02月15日-2011年02月 年 月 日 年 月 16日 日 問卷調查第一周王婧羽、 問卷調查第一周王婧羽、姚婧 文、彭伊倩到湖南省圖書館查 找文獻資料並制定好調查問卷 復印300份，第二周王婧羽 ，復印 份 姚婧文、彭伊倩， 、姚婧文、彭伊倩，張英潔對 周邊地區採用路人攔截法進行 問卷發放， 問卷發放，其中姚婧文責拍照 第三周由張英潔、 。第三周由張英潔、王婧羽對 所發放問卷進行數據統計， 所發放問卷進行數據統計，及 問答題的整理。 問答題的整理。第四周全組同 學對本次問卷調查所獲結果分 析，並由王文健整理成電子稿 。 活動過程（實地考察法 ） 實地考察法 2011年05月01日-2011年05月02日 年 月 日 年 月 日 根據我們所了解的情況， 實地考察 根據我們所了解的情況，全組同學一起參觀一些環境 較差的地方和環境較好的地方 2011年05月10日-2011年05月11日 年 月 日 年 月 日 資料整理對我們所有搜集研究處的資料進行整理及簡單分析。 資料整理對我們所有搜集研究處的資料進行整理及簡單分析。 其中姚婧文、彭伊倩電子資料，王婧羽、姚婧文、 其中姚婧文、彭伊倩電子資料，王婧羽、姚婧文、彭伊倩負責 手稿及照片，負責文獻資料和問卷。 手稿及照片，負責文獻資料和問卷。 2011年05月17日-2011年05月22日 年 月 日 年 月 日 撰寫結題報告書王婧羽、姚婧文、彭伊倩、 撰寫結題報告書王婧羽、姚婧文、彭伊倩、張英潔依據現有 的資料，按照要求撰寫結題報告書， 的資料，按照要求撰寫結題報告書，並寫出自己在研究過程 中的心得。 中的心得。 研究成果問卷調查通過問卷調查我們發現很多人對汽車尾氣排放對 環境的影響沒什麼了解，甚至不以為然，他們沒有 把保護環境的口號放到實踐中，還是每天隨意、泛 濫地使用汽車。 汽車尾氣排放對我們生產生活的影響是不容忽視 的，它也是引起全球氣候變暖的原因之一。但只要 人們保護環境的意識提高，不亂買汽車，盲目使用 汽車；政府的管制力度加大，把政策落到實處。問 題還是可以解決的。 研究成果 總結論（一）、當前汽車尾氣處理所存在的問題及其原因，影響分析 ）、當前汽車尾氣處理所存在的問題及其原因， 當前汽車尾氣處理所存在的問題及其原因 1、處理汽車尾氣過程中的問題及其分析 、 1）、忽視了合格車輛尾氣排放的危害。現在汽車尾氣檢測部門，檢測汽車尾氣 時汽車尾氣排放量小於許可值就判定合格，這是正常的。不同的汽車有不同排放 量，許可值有大有小，所以在規定許可值范圍內的汽車尾氣排放，對空氣污染的 影響依然是存在的。可更多的人認為檢測合格了就沒有危害了，這是不對的。檢 測合格車輛尾氣排放量不會一成不變。汽車在行駛一定距離後，隨著汽車磨損等 原因，尾氣排放也逐漸增多。新車是合格的（尾氣排放在許可值范圍內），舊車 （運行20——30萬公里以上）尾氣排放基本上超許可值或接近許可值，這部分的 汽車尾氣污染量也是不小的。 2）、忽視了汽車尾氣排放的其它因素。現在的檢測就是在汽車後面加一個探測 針，這主要是檢測尾部的排放。而且忽視了汽車曲軸箱和燃油蒸發其它部位的污 染排放。要想綜合治理污染物的排放，就應該從整體上考慮對污染排放的治理， 不然就會治標不治本，收不到良好的治理效果。 研究成果 總結論 3）、忽視了治理這一重要環節。有的汽車在檢測前，為了過關，在汽車 上動了手腳，採取臨時的措施通過測試，過後照常是尾氣排放超標。這樣的 汽車就可以在大街上任意行駛，因為有測試合格標志。有的為了過關，花點 錢找修理部門處理一下，檢驗就過關了。下了檢測線，尾氣依然是超標的， 可是合格的標識已經貼在了車上。有的外地車進京，也可以花錢買到尾氣合 格的標識。這對於整個治理工作來說，可以說是一個很大的誤區。花了很多 的資金，用到了檢測上這是應該的，可是治理上應該投入更大，沒有治理就 等於沒有檢測。 2、尾氣處理不當的影響 、 1）汽車製造過程中的污染。汽車的塑料鑄件中使用氟利昂作為發泡脫沫 劑，氟利昂對臭氧層有破壞作用。另外，鉛基塗料會造成鉛污染；油漆溶劑 的散逸也會造成污染等。 2）汽車雜訊。據統計，城市雜訊中，交通運輸雜訊佔75%，而汽車在交 通雜訊中佔了85%。據調查，全國80%以上城市交通幹道兩側的雜訊超過72 分貝；上海西藏路中百一店附近的雜訊達91.2分貝，有人認為是世界上最喧 鬧的街道。 研究成果 總結論 3）汽車擁堵。由於汽車保有量劇增，交通堵塞已經成為世界各國大城市的頑 疾。汽車擁堵降低整個社會的效率，而且加重了空氣污染。汽車頻繁啟動、剎車 和低速行車使尾氣中氮氧化物、一氧化碳、碳氫化合物等污染物比正常行駛時多 得多，大量擁堵的汽車廢氣集中排放，在距地面約1.5米處形成一個污染層，正 在人的呼吸帶附近，危害人體健康。 4）公路、停車場和加油站的影響。公路建設使沿線的植被破壞、水土流失、 佔用農田耕地等。1998年，中國公路總長達128萬千米，這些路網使4萬平方千 米土地喪失農業功能。中國現有耕地132萬平方千米，僅占國土面積的13.5%。 露天停車場除了佔地外，還會改變城市的氣流的方向和速率，加劇城市的熱島效 應。 5）汽車排放的尾氣污染空氣。以北京為例，大氣污染物中，39%的一氧化碳 、74.8%的碳氫化合物、46.2%的氮氧化物來自機動車的尾氣。另外汽車需要消 耗大量的石油，我國是人均石油資源缺乏的國家，汽車擁有量的快速增加造成了 巨大的能源壓力。 6）汽車報廢對環境的影響。在車輛拆卸、處理過程中會產生大量固體廢棄物 、廢水、廢油等。一方面佔用大量土地，另一方面，廢機油會隨雨水漫流，污染 周邊環境。 除以上所列之外，汽車使用空調排出的熱量加劇了城市上空的「熱島效應」 ；洗車消耗大量的水，加劇了城市、尤其是大城市水資源緊張的局面。 研究成果 總結論 (二)、對長沙市汽車尾氣處理的建設性意見 二、 針對我們在研究中發現的各種問題及對其原因的分析，通過查找各種資料、尋 訪專家等途徑，結合調查過程中的實際情況，經過小組成員的討論後，我們提出 以下幾點建議： 一、充分認識發展節能環保型小排量汽車的重要性 目前，節能環保型小排量汽車已成為汽車發展的主流和消費者關注的熱點。美 國、日本、歐洲等發達國家和地區節能環保型小排量汽車比例已佔70%以上。我 國節能環保型小排量汽車正日益受到消費者的喜愛，增長迅速，但比例仍然偏低 。積極發展節能環保型小排量汽車，符合我國能源供給實際和大眾消費水平，是 建設節約型社會的重要措施，不僅有利於緩解能源緊張狀況，保護環境，而且有 利於培育我國汽車工業自主品牌，提高國際競爭力，對於促進汽車產業可持續發 展，落實國家能源發展戰略，加快建設資源節約型、環境友好型社會，具有重要 意義。各地區、各部門要把鼓勵節能環保型小排量汽車發展作為一項重要工作， 積極採取有效措施，切實抓緊抓好。 研究成果 總結論二、制定鼓勵節能環保型小排量汽車發展的產業政策 要按照國家《產業結構調整指導目錄》，積極鼓勵低油耗、低排放、小排量、 小型化、高動力性汽車的生產和投資。加大節能環保型小排量汽車及其先進發動 機技術研究開發和產業化的支持力度。鼓勵開發、生產柴油轎車和微型車，以及 使用醇醚燃料、天然氣、混合燃料、氫燃料等新型燃料的汽車。積極推動《乘用 車燃料消耗量限值》國家標準的實施，從源頭上控制高耗油汽車的發展。進一步 完善節能環保型小排量汽車的技術標准，不斷提高其安全、節能、環保等性能。 嚴格執行《中華人民共和國道路交通安全法》等有關法律法規，加強汽車的定期 檢驗，確保節能環保型小排量汽車的安全使用。 三、制定鼓勵節能環保型小排量汽車消費的政策措施 有關部門要加快制定有關政策措施，引導、鼓勵消費者購買和使用低能耗、低 污染、小排量、新能源、新動力汽車。制定和完善鼓勵節能環保型小排量汽車消 費的稅費政策。加快石油產品價格市場化改革進程，逐步建立能夠體現市場供求 關系和資源稀缺程度的價格形成機制，引導消費者節約用油。研究制定汽車燃油 經濟性標准，建立汽車能效標識制度。對節能環保型小排量汽車停車收費給予適 當優惠。各地區要結合實際，積極制定具體措施，為節能環保型小排量汽車的消 費和使用創造良好的環境。 研究成果 總結論四、取消針對節能環保型小排量汽車的各種限制 前些年，一些地方針對小排量經濟型汽車、柴油汽車等廢氣和雜訊污染大 、安全性不高、外形不夠美觀等問題，在道路交通管理以及出租汽車車輛更 新中，制定出台了一些限制性規定。目前這些規定已不適應我國國情和建設 節約型社會的要求。各地區、各有關部門要按照《中華人民共和國節約能源 法》、《汽車產業發展政策》和《節能中長期專項規劃》等有關法規和政策 的要求，對現有規定進行一次全面清理，取消一切針對節能環保型小排量汽 車在行駛線路和出租汽車運營等方面的限制。不得以緩解交通擁堵等為由， 專門對節能環保型小排量汽車採取交通管理限制措施；更新出租汽車車輛時 ，要在滿足乘用功能的基礎上，積極鼓勵選用節能環保型小排量汽車，不得 出台專門限制小排量汽車的規定，不得採取任何形式的地方保護措施。清理 有關限制性規定的工作必須在2006年3月底前完成。 研究成果 總結論五、引導公眾樹立節約型汽車消費理念 鼓勵節能環保型小排量汽車發展，取消對小排量汽車的各種限制，需 要全社會廣泛支持。要教育公眾正確認識我國基本國情，樹立節約型的 消費理念，努力營造建設節約型社會的良好氛圍。各級政府和部門要從 自身做起，帶頭使用節能環保型小排量汽車，充分發揮表率作用。新聞 媒體要堅持正確的輿論導向，大力宣傳節能環保型小排量汽車在能耗、 性能、安全、操作、停車、價格等方面的優點，樹立節能環保型小排量 汽車的良好信譽，鼓勵消費者優先購買節能環保型小排量汽車。 （三）、尚待進一步研究的問題 ）、尚待進一步研究的問題 結題報告雖然結束，但我們研究仍有待繼續，只有更深入地去一些研 究機構，才能對汽車尾氣的現狀做更細致的分析。還應聯系專家對我們 進行指導，幫助我們更深層次了解尾氣的危害及治理方法。在下一階段 我們小組計劃對汽車尾氣進行進一步的了解，采訪更多相關部門，為長 沙市盡應盡的責任。

『肆』 2.大氣污染源排放清單的主要作用是什麼

大氣污染源是指向大氣環境排放有害物質或對大氣環境產生有害影響的場所，設備和裝置。按污染物質的來源可分為天然污染源和人為污染源。
天然污染源
自然界中某些自然現象向環境排放有害物質或造成有害影響的場所，是大氣污染物的一個很重要的來源。僅管與人為源相比，由自然現象所產生的大氣污染物種類少，濃度低，在局部地區某一時段可能形成嚴重影響，但從全球角度看，天然源還是很重要的，尤其在清潔地區。大氣污染物的天然源主要有：
火山噴發：排放出SO2、H2S、CO2、CO、HF及火山灰等顆粒物。
森林火災：排放出CO、CO2、SO2、NO2、HC等。
自然塵：風砂、土壤塵等。
森林植物釋放：主要為 稀類碳氫化合物。
海浪飛沫：顆粒物主要為硫酸鹽與亞硫酸鹽。
在有些情況下天然源比人為源更重要，有人曾對全球的硫氧化物和氮氧化物的排放作了估計，認為全球氮排放中的93％，硫氧化物排放中的60％來自天然源。
人為污染源
人類的生產和生活活動是大氣污染的主要來源。通常所說的大氣污染源是指由人類活動向大氣輸送污染物的發生源。大氣的人為污染源可概括為三方面：
1、燃料燃燒：燃料（煤、石油、天然氣等）的燃燒過程是向大氣輸送污染物的重要發生源。煤是主要的工業和民用燃料，它的主要成分是碳，並含有氫、氧、氮、硫及金屬化合物。煤燃燒時除產生大量煙塵外，在燃燒過程中還會形成一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物、有機化合物及煙塵等有害物質。
火力發電廠、鋼鐵廠、焦化廠、石油化工廠和有大型鍋爐的工廠、用煤量最大的工礦企業，根據工業企業的性質、規模的不同，對大氣產生污染的程度也不同。
家庭日常生活用的爐灶，由於居住區分布廣泛、密度大，排放高度又很低，再加上無任何處理，所排出的各種污染物的量往往不比大鍋爐低，在有些地區甚至更高。
2、工業生產過程排放：工業生產過程中排放到大氣中的污染物種類多，數量大，是城市或工業區大氣的主要污染源。
工業生產過程中產生廢氣的工廠很多。例如，石油化工企業排放二氧化硫、硫化氫、二氧化碳、氮氧化物；有色金屬冶煉工業排出的二氧化硫、氮氧化物以及含重金屬元素的煙塵；磷肥廠排出氟化物；酸咸鹽化工工業排出二氧化硫、氮氧化物、氯化氫及各種酸性氣體；鋼鐵工業在煉鐵、煉鋼、煉焦過程中排出粉塵、硫氧化物、氰化物、一氧化碳、硫化氫、酉分、苯類、烴類等。總之，工業生產過程排放的污染物的組成與工業企業的性質密切相關。
3、交通運輸過程中排放：現代化交通運輸工具如汽車、飛機、船舶等排放的尾氣是造成大氣污染的主要來源。內燃機燃燒排放的廢氣中含有一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物、含氧有機化合物、硫氧化物和鉛的化合物等多種有害物質。由於交通工具數量龐大，來往頻繁，故排放污染物的量也非常可觀。
4、農業活動排放：農葯及化肥的使用，對提高農業產量起著重大的作用，但也給環境帶來了不利影響，致使施用農葯和化肥的農業活動成為大氣的重要污染源。
田間施用農葯時，一部分農葯會以粉塵等顆粒物形式散逸到大氣中，殘留在作物體上或粘附在作物表面的仍可揮發到大氣中。進入大氣的農葯可以被懸浮的顆粒物吸收並隨氣流向各地輸送，造成大氣農葯污染。
關於化肥在農業生產中的施用給環境帶來的不利因素，正逐漸引起關注。例如，氮肥在土壤中經一系列的變化過程會產生氮氧化物釋放到大氣中；氮在反硝化作用下可形成氮（N2）和氧化亞氮（N2O）釋放到空氣中，氧化亞氮不易溶於水，可傳輸到平流層，並與臭氧相互作用，使臭氧層遭到破壞。
此外，為便於分析污染物在大氣中的運動，按照污染源性狀特點可分為固定式污染源和移動式污染源。固定式污染源是指污染物從固定地點排出，如各種工業生產及家庭爐灶排放源排出的污染物，其位置是固定不變的；流動源是指各種交通工具，如汽車、輪船、飛機等是在運行中排放廢氣，向周圍大氣環境散發出的各種有害物質。按照排放污染物的空間分布方式，可分為點污染源，即集中在一點或一個可當作一點的小范圍排放污染物；面污染源，即在一個大面積范圍排放污染物。

『伍』 工業廢氣排放總量等數據環保局是如何統計得來的

你好，工業廢氣排放總量數據主要是通過工程分析的方法得出。工程分析方法主要有：類比分析（與同行業同等規模同等環境下項目廢氣排放量類比）；物料衡算（利用物質守恆定律核算）；實驗法；實測法；查閱參考資料法；
環保局主要採用物料衡算方法，原輔材料投入量=產品量+損耗量+廢氣+廢水+固廢量
這里都是以元素為計量單元。例如：二氧化硫排放總量=（投入原材料中含硫量-產品中含硫總量）*2
乘以2是硫轉化為二氧化硫的系數。其他核算二氧化碳、煙塵、氮氧化物等都是一個原理。
監測法也是常規方法：對各廢氣排氣筒進行監測，得出某污染物排放濃度和排放速率後乘以年排放小時數就可以得出這個排氣筒的工業廢氣排放總量了。
監測法要考慮無組織排放。
另外企業單位每年需要向環保局進行排污申報，這也是環保局取得數據的來源之一，准確與否不敢恭維。

『陸』 工業廢氣有哪些，工業廢氣有哪些知識

工業廢氣處理指的是專門針對工業場所如工廠、車間產生的廢氣在對外排放前進行預處理，以達到國家廢氣對外排放的標準的工作。

一般工業廢氣處理包括了有機廢氣處理、粉塵廢氣處理、酸鹼廢氣處理、異味廢氣處理和空氣殺菌消毒凈化等方面。工業廢氣處理氣體具體包括丙酮、丁酮、丁醇、甲醇、甲醛、苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、甲基叔丁基醚、乙酸乙酯、次甲基氯、乙烷、戍烷、天然氣、汽車尾氣、硫化氫、二硫化氫、硫醇、氨氣和各種有機廢氣、酸鹼廢氣。

工業廢氣處理的原理有活性炭吸附法、催化燃燒法、催化氧化法、酸鹼中和法、生物洗滌、生物滴濾法、等離子法等多種原理。廢氣處理塔採用五重廢氣吸附過濾凈化系統，工業廢氣處理設計周密、層層凈化過濾廢氣，效果較好。現有主流的廢氣處理設備有噴淋塔、洗滌塔、活性炭塔、UV光氧等。

找到一個工藝技術成熟，售後到位的廢氣處理設備廠家也是必不可少的環節。

『柒』 廢氣凈化的意義是什麼

廢氣凈化（Flue gas purification）主要是指針對工業場所產生的工業廢氣諸如粉塵顆粒物、煙氣煙塵、異味氣體、有毒有害氣體進行治理的工作。常見的廢氣凈化有工廠煙塵廢氣凈化、車間粉塵廢氣凈化、有機廢氣凈化、廢氣異味凈化、酸鹼廢氣凈化、化工廢氣凈化等。

大氣環境被污染的因素是：使用燃油內燃機和汽車發動機的卡車、客貨車等汽車尾氣排放已成為主要的空氣污染源。在道路上行駛的卡車、客貨車等汽車尾部所排放出的濃濃黑煙，污染了空氣環境而且多少年來還沒有改變。在上海市內的汽車、卡車、客貨車等汽車總量只相當於日本東京的1/12，但空氣中主要由汽車排放的一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)和氮氧化合物(NOx)的總量卻基本相同。隨著工業化程度的不斷提高，認為生產的空氣污染主占空氣總污染物的比重不斷增加，而且大氣環境是我們人類賴以生存的重要環境，如果大氣環境被污染了，會導致水、土都受到破壞，生物多樣性減少，對人們的身體健康造成危害，而造成大氣環境污染的源頭是因為還是採用舊的生產加工方式，還有過量的排放廢氣所導致的。因此對於廢氣的治理問題，是控制大氣環境不受污染，保護人們的身體健康的關鍵環節，也正是是廢氣治理的意義所在。在工業生產中的粉塵需要治理，因為粉塵雖然小不起眼，但它很容易讓人得上塵肺病、矽肺病等職業病；對於好多個行業產生的有機廢氣也需要治理，例如，傢具廠，噴塗廠，印刷車間，生物制葯，發電廠，石油化工廠等等，這些工業生產都會造成大量的粉塵或者有毒廢氣，對環境造成一定的污染。其中有幾種可以有效的處理這些有毒廢氣。

『捌』 3年2900多名科研人員找到污染根源，有多大意義

9月11日，在生態環境部的例行會議上，一負責人表示京津冀地區大氣重污染治理項目取得突破性進展。200多家研究機構，2900多名研究人員歷史三年終於找到京津冀地區及其周邊秋冬季節大氣污染的根源。

近幾年，相關部門對京津冀地區的大氣污染異常重視，征調研究人員針對京津冀地區的大氣污染開展調查研究，在治理的同時研究溯源。時隔三年，京津冀地區大氣污染的根源不負眾望地被找到了。這是京津冀地區大氣污染治理項目的一次重大進展，為未來的治理提供了清晰的方向。在此基礎上，相關部門從根源上嘗試切斷污染源頭，如調整產業結構，發展清潔能源等；研究部門也能更好地優化大氣污染治理方案，科學性、專業性、針對性地治理大氣污染。

『玖』 為什麼要治理工業廢氣

工業廢氣因為對人有危害所以要進行治理。具體危害表現如下：首先、工業廢氣污染對工農業生產的危害十分嚴重，這些危害可影響經濟發展，造成大量人力、物力和財力的損失。工業廢氣中的酸性污染物和二氧化硫、二氧化氮等，對工業材料、設備和建築設施的腐蝕；二是飄塵增多給精密儀器、設備的生產、安裝調試和使用帶來的不利影響。因此從經濟角度來看就是增加了生產的費用，提高了成本，縮短了產品的使用壽命。
其次、工業廢氣污染加重溫室效應，而溫室效應使海洋變暖,海平面將於2100年上升15-95公分,導致低窪地區海水倒灌,全世界三分之一居住於海岸邊緣的人口將遭受威脅，從而改變地區資源分布,導致糧食,水源,漁獲量等的供應不平衡,引發國際間之經濟,社會問題。其次，大氣污染會形成酸雨，酸雨降到地面後，導致水質惡化，對各種水生動物和植物都會受到死亡的威脅。
還有，工業廢氣污染會影響農業生產，當污染物濃度很高時，植物葉表面會產生傷斑，或者直接使葉枯萎脫落；當污染物濃度不高時，會對植物產生慢性危害，使植物葉片褪綠，或者表面上看不見什麼危害症狀，但植物的生理機能已受到了影響，造成植物產量下降，品質變壞。

『拾』 處理工業廢氣能帶來哪些好處

光氧催化技術能徹底分解工業廢氣中的毒害物質。工業廢氣處理的過程大體是：惡臭氣體利用排風設備輸入凈化設備，凈化設備運用高能UV紫外線光束及臭氧對惡臭氣體進行協同分解氧化反應。
這會使惡臭氣體物質其降解轉化成低分子化合物、水、二氧化碳，再通過排風管排出室外。經工業廢氣處理可完全達到無害化排放，不產生二次污染，同時可起到高效消毒殺菌的作用。