高純工業尿素是什麼

A. 尿素水是什麼

尿素水即是車用尿素溶液，就是指尿素濃度為32.5%且溶劑是超純水的尿素水溶液。尿素水原料為車用尿素專用原料和超純水，這是是重型柴油車達到國四排放標準的必備產品，可以對排放尾氣進行處理。

尿素水是SCR技術中必須要用到的消耗品，主要用於柴油發動機的尾氣處理，不僅能夠有效減少柴油車油耗，增加發動機使用壽命，還可以減少尾氣顆粒排放物，大大減輕車輛尾氣對環境造成的污染。

尿素水生產原料為車用尿素專用原料和超純水，其關鍵點在於原料純度。從生產工藝來看，雖然車用尿素對原料純度要求高於一般工業用需求，但目前國內工藝已然可以滿足實際應用需求。車用尿素的生產工藝不足以構建高進入壁壘。

(1)高純工業尿素是什麼擴展閱讀：

用於車輛的尿素溶液，即尿素水，主要從工業尿素中純化。主要原理是尿素在70-75℃的溫度下在水溶液中水解，然後在低於30℃的溫度下，尿素從水溶液中重結晶。每種水解結晶的純度大大提高，並且通常通過工業初級尿素水解一次水解。

尿素水是重型卡車、客車等柴油車的必備產品。這些運輸車輛要達到國四排放標准，在尾氣處理上就要選用適合的SCR系統，而這項系統必須利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理。因此，車用尿素溶液成了重型卡車及客車達到國四排放標準的必備產品。

由於國家環保政策的不斷出台，對柴油車尾氣排放標準的要求越來越高，為了確保尾氣符合國家排放標准、提高轉化效率節省費用、保護車輛SCR系統、減少車輛維護費用，使用車用尿素溶液是許多重型卡車、客車必需要裝備的尾氣處理溶液。

B. 什麼是高純尿素 工業尿素和高純尿素一樣嘛和農業尿素比哪個便宜

農業尿素更便宜。

C. 宇通客車尿素是幹啥用的

宇通客車尿素是尾氣凈化劑。

尿素，又稱碳醯胺（carbamide)，是一種白色晶體。最簡單的有機化合物之一。碳酸的二醯胺，分子式為H₂NCONH₂（CO(NH₂)₂）。哺乳動物和某些魚類體內蛋白質代謝分解的主要含氮終產物。

車用尿素的叫法多樣。車用尿素溶液最早在歐洲使用，稱為Adblue，北美稱為DEF（DieselExhaustFluid，即柴油機尾氣處理液），在國內稱為車用尿素溶液或「車用脫硝劑」。但現在國內一般統稱為「車用尿素」。

車用尿素溶液是無色、透明、清澈的的液體，濃度在31.8%-33.2%之間，用於還原氮氧化合物。目前使用的車用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。

以中國首批通過德國汽車工業協會（VDA）的AdBlue認證的四川美豐公司生產的車用尿素加藍為例，我們來了解一下車用尿素的相關知識。加藍是柴油發動機氮氧化物還原劑（AUS32）的注冊商標，是一種含32.5％尿素的溶液，用於選擇性催化還原系統（SCR）以達至減少柴油車輛所排出的氮氧化物。AUS32由32.5%高純度尿素和凈化水製成的尿素溶液，樣子清澈，不含毒素，使用安全。這是一種非爆炸性，非易燃和對環境不會造成損害的溶液。AUS32歸屬為可輸送液體的最低風險類別，既不是燃料，也不是燃油添加劑，然而重型車輛都需要它在專門配置的存罐內進行脫硝操作。加註AUS32就等於加油一樣簡單，就算把AUS32濺在手上，只是用清水沖洗便可。

AUS32的平均消耗量一般為柴油使用量的3-5％，汽車消耗每100升柴油只需使用約3-5升的AUS32，所以，客戶需要的AUS32用量比柴油少得多。在存儲方式正確的情況下，AUS32有一年的保質期。儲存AUS32的位置必需遠離陽光直接照射，溫度不宜太熱或太冷，並在通風良好的存儲區域。此溶液的凝固點為攝氏-11度，溶解後會保留其最初的質量。在不使用時應儲存在密封包裝里。

車用選擇性催化還原排氣後處理(SCR)是通過尿素反應產生的氨再與汽車尾氣進行反應的一種技術，是被認證為滿足國Ⅳ法規的綜合排放控制系統。是一項控制柴油發動機排氣中NOx的技術

D. 車用高純尿素哪個廠家的好

車用尿素要用正規廠家生產的有國家抽檢合格報價的廠家生產的才好。直接用溶液，因為車用尿素是直接以溶液形式使用的。而正規的車用尿素要用工業尿素提純和去離子水32.5%配比。高於或者低於這個數值，由或者原料不純就會導致結晶甚至是堵塞SCR系統。最後得不償失。

E. 車用尿素是什麼東西

車用尿素是重型柴油車達到國四排放標準的必備產品。車用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，原料為尿素晶體和超純水。重型卡車、客車等柴油車要達到國四排放標准，在尾氣處理上就要選用適合的SCR系統，而這項系統必須利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理。因此，車用尿素溶液成了重型卡車及客車達到國四排放標準的必備產品。
SCR是我國減排的最優選擇。目前國內現行的柴油國標GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技術要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中國暫不具有推廣條件。SCR則可耐350ppm的含硫油品，因此有推廣的技術基礎。由於採用SCR技術的國四發動機燃油經濟性比EGR技術好、對發動機改動小、對燃油和機油要求較低、在技術升級連續性上具有優勢、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的風險，因此SCR技術是最適合我國國情的重型柴油車減排技術路線。
車用尿素是濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，生產原料為尿素晶體和超純水，其關鍵點在於原料純度。從生產工藝來看，雖然車用尿素對原料純度要求高於一般工業用需求，但目前國內工藝已然可以滿足實際應用需求。車用尿素的生產工藝不足以構建高進入壁壘。
國內車用尿素主要是從工業尿素提純得來，其主要原理是：1）在溫度70-75℃時，尿素在水溶液中發生水解。2）在溫度30℃以下時，尿素重新從水溶液中結晶出來。3）每水解結晶一次，其純度會得到大幅提高，一般利用工業一級尿素水解結晶一次，就可達到車用尿素標准要求，其產出比例為1.5：1。
車用尿素必須使用電子行業一級超純水。車用尿素的由於SCR催化劑載體極易發生金屬離子中毒從而失去催化效果，因此車用尿素溶液必須使用電子行業一級超純水（電阻率≥18MΩ?cm）。車用尿素溶液會在-11℃下開始結冰，實際使用中在-20℃時會完全上凍。目前技術是通過加入改性劑降低溶液凝固點、外加加熱裝置等手段防止溶液凝固。
車用尿素溶液(AdBlue)是用不含其他任何添加物的高純尿素和純水一起配製的溶液，該溶液中尿素含量為32.5%(質量分數)。國內外重型柴油機廠家大多數採用了SCR(選擇性催化還原)技術來滿足歐IV、歐Ⅴ機動車排放標準的要求。選擇SCR技術的的車輛必須添加尿素溶液作為催化還原劑，使車輛達標排放。
柴油發動機尾氣處理液(俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環保尿素)，在中國和歐洲稱為AdBlue，在美洲稱為DEF，在巴西稱為ARLA32. AdBlue是由成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水組成的高純度透明液體，有淡淡的氨水氣味。如果濺出，水分蒸發並形成結晶。AdBlue用於配有SCR（車用選擇性催化還原尾氣後處理）系統的轎車、卡車、客車和重型非道路使用柴油發動機車輛，是SCR技術中必須要用到的消耗品，與SCR催化劑一起將柴油發動機排放的有害氮氧化物轉換成無害的水蒸氣和氮。SCR系統的主要組成部分包括催化劑，AdBlue注入裝置，AdBlue容器和AdBlue劑量控制器。幾乎所有歐洲、美國和亞洲，包括中國的重型汽車製造商也為車輛配備選擇性催化還原系統並配以AdBlue工作液，以達到新的氮氧化物排放標准（如歐四、歐五）AdBlue和SCR技術共同作用下，能優化發動機性能和燃料消耗，減少柴油消耗可高達6%，顯著降低成本。AdBlue 的平均消耗量是一般柴油消耗量的5％，約為高速公路駕駛每100公里消耗1.5升。AdBlue只可使用於配置SCR系統的引擎組合，因為它既不是燃料，也不是燃料添加劑。AdBlue執行符合ISO22241，DIN70070和CEFIC規章內的標准，以確保SCR系統有效運行。AdBlue 對環境沒有危害，並分類為最低風險的可運輸液體。

目前國內車用尿素生產由中小型民營企業主導，渠道銷售能力欠缺。國內車用尿素主要由江蘇可蘭素、遼寧潤迪、京脈化工、北京益利等企業生產。每家公司產能在年產10-30萬噸之間。其中江蘇可蘭素、遼寧潤迪等產能為年產30萬噸，且針對車用尿素低溫凝固問題有一系列的改性劑專利。江蘇可蘭素已經將可蘭素車用尿素溶液出口到俄羅斯、東歐和南美。但對於目前小型民營企業來說，不能掌握核心銷售渠道是其發展的根本軟肋。

適用於柴油發動機符合國四排放標準的汽車，卡車，客車，公交車

F. 汽車尿素是什麼

車輛使用尿素主要是為了將尾氣中有害的氮氧化物還原成氮氣和水。一般用於柴油車上。

柴油車的尾氣有害物質主要是氮氧化物和顆粒，在發動機內部可以通過技術手段降低顆粒排放，這樣尾氣里就主要是氮氧化物，採用噴射尿素到尾氣後處理裝置中，尿素在高溫下分解為氨氣，在催化劑的作用下會和氮氧化物反應，生成無害的氮氣和水，這一裝置叫做SCR後處理系統。

汽車上有個專門的尿素箱，尿素就加在這個箱子裡面。只要汽車運轉，就會消耗尿素。所以也要及時添加。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。具體和發動機排量，型號，廠家等有關系。路況不一樣，載重不一樣都會引起尿素消耗量不一樣。

G. 高純尿素和農業尿素哪裡有區別

高純尿素純度高，雜質少，價格昂貴，一般都是用來做化學分析的。農業尿素雜質多，而且一些所謂的雜質是農作物需要的，價格便宜，適宜農田使用。希望對你有幫助，望採納。

H. 一千克工業尿素(含量98%)相當於多少農業尿素(46%)

農業尿素含量（46.2%）工藝尿素含量（46.5%）高純度含量（98%）三種你別高混了、不知道你用來干什麼！但是東莞目前的車用尿素都是勾兌法、用工業46.5%的尿素顆粒和超純水勾兌的不合格、合格的應該用98%高純度尿素加超純水勾兌是合格的！所以說東莞地區設備簡陋原料不合格、雜質比較多、他們的產品很便宜、只要你不怕把車加壞你盡管用、所以提醒車用尿素大采購商一定要去實地勘察他們勾兌原料、東莞地區這兩家都不合格設備簡陋、所以說一分錢一分貨、好的車用尿素是不會掉價的！比如知名品牌在這里就不給他們做廣告了、價格高的就是好！農業46.2和46.5每噸一千多塊錢由於中石化為了競爭市場故意每噸加價五百、高純度一噸接近一萬有的一萬多了、你想像、用低價尿素勾兌法能合格嗎？雜質很大勾兌無法清理雜質、在這里工藝就不多說了、不信你可以實地看看東莞地區尿素液廠家！嚇死你！