中航工業付總楊偉屬於什麼級別

由於楊偉在中國航空航天事業中的突出貢獻，所以楊偉獲得了四川省航空公司有突出貢獻專家的稱號，也獲得航空總公司有突出貢獻專家的稱號。2017年12月27日，在第十二屆航空航天月桂獎頒獎典禮上被授予“風雲人物獎”。

Ⅳ 殲10總設計師楊偉哪裡人

10號的總設計師是宋文驄 楊偉是10號雙座型總設計師和20號總設計師
楊偉，中航工業副總工程師、中航工業防務總設計師、殲10系列飛機首席專家，是我國航空科技領域優秀的中青年學術技術帶頭人，是歷經多個飛機研製並取得突出成績的我國新一代的飛機總設計師。楊偉1985年碩士畢業後，被分配到成都飛機設計研究所工作。26年來，他懷著航空報國的強烈願望，勇於創新，在航空高科技研究和國家飛機項目研製工程實踐中脫穎而出。先後擔任研究所副所長、總設計師、所長；殲10飛機副總設計師。他先後獲得國家、省部級成果16項，其中國家科學技術進步特等獎1項，國防科學技術進步特等獎1項，國防科學技術進步一等獎2項、二等獎2項，省部一等獎4項、二等獎6項。
一、突破電傳飛控系統等關鍵技術，為殲10飛機研製做出突出貢獻
數字式電傳飛行控制是殲10飛機的四大關鍵技術之一，是第三代戰斗機的典型標志。參加工作後的十餘年時間，他從設計員逐漸成長為引領該系統研製的領軍人物。他帶領課題組的科技人員設計計算出十多種不同的方案，以全新的思路對系統可靠性進行對比分析，攻克了飛控系統余度配置、同步演算法、電磁兼容等等一系列關鍵技術，實施了全系統數字模擬和原理試驗。
他主持研製了飛控地面綜合模擬模擬試驗設施——鐵鳥台，實現了大型復雜系統人在迴路的半物理綜合與驗證。研製了殲10綜合模擬模擬訓練系統和綜合自動檢測系統，創造性地提出全任務構型、多級配置、系列化發展的設計理念，實現了高逼真作戰環境下的單機訓練、聯網協同作戰以及對抗訓練。
在楊偉和整個團隊的共同努力下，曾經是第三代戰機中最令人放心不下的數字式電傳飛控系統，最終得到了試飛員們的高度評價：「飛控系統表現很好，飛行品質均為一級！」楊偉開展了大量開拓性工作，表現出了他的優良專業素質和組織管理能力，他堅忍不拔和勇於創新的精神，贏得了廣大幹部職工的高度贊譽和充分肯定。
二、我國飛機項目的新一代總設計師
面對艱巨而繁雜的多個重大項目研製任務，楊偉帶領研製團隊迎難而上，在磨礪中逐漸成長成熟，在探索中不斷積累收獲，構築了大型復雜項目管理新模式，執掌的多型號研製也交出了圓滿的答卷。
楊偉組織創建新的大型武器裝備研製管理平台。在設計師系統引入現代管理理念、建立柔性組織、實施設計流程再造、大量運用數字化設計等先進手段，以精益設計和敏捷管理為核心，構築現代化的多項目管理新模式。
這些新創新的研製管理模式，促進了「梟龍」飛機主機廠所之間研製技術、研製設施和製造技術的協同運行，確保了研製全線高效率、高節奏地運行，創造了中國航空工業發展史上的一系列奇跡：由同一設計單位承擔的兩個不同的大型戰機項目在同一年實現首飛，促進了不同項目、不同研製階段的風險控制和有效管理。
在他的帶領下，一批具有先進設計理念、掌握先進技術的優秀技術和管理人才，已經形成梯隊，推動著我國航空工業科技持續創新、向前發展，並為中國航空工業走向國際市場積累了寶貴的管理經驗。
1.全力推進殲10飛機試飛與設計定型
楊偉帶領同志們提出了優化組合的試飛方法，使得殲十飛機定型試飛的周期大大縮短；對於試飛中暴露的問題，認真分析，組織專項攻關，先後排除了上百個故障；同時通過對試飛數據的快速分析，探索進一步拓展試飛的有效方案。使殲10飛機的試飛打破了我國多項新機試飛史上的紀錄。同時，開展多項優化設計工作，推進飛機設計定型，2004年4月這架擁有自主知識產權的先進戰機實現了設計定型。
2.殲10雙座飛機總設計師
楊偉帶領同志們進行了多輪的方案論證與優化，較好地解決了作戰與訓練需求的矛盾，攻克了總體布置、下視角、航電系統非同步顯示控制等多項技術難關，在短短9個月內跨越了方案設計、初步設計和詳細設計三個階段，隨後又轉入緊張的試驗試制階段，經過全線同志頑強拼搏，殲10雙座型飛機按期順利實現了首飛。
3.「梟龍」/FC-1飛機總設計師
「梟龍」/FC-1 飛機是為滿足國內及國際用戶間不同的側重及需求而研製的新一代輕型多用途戰斗機，是中國航空工業實現從技術引進到技術輸出的重大舉措。
作為「梟龍」/FC-1 飛機總設計師，楊偉僅用了4個月的時間，便主持完成了設計方案調整，全機總體分區協調，全機協調樣機的改造，設備、管道、電纜的安裝協調，結構、系統的重點試驗等重大節點任務，受到了用戶的高度贊揚。
2001年9月「梟龍」/FC-1飛機凍結技術狀態，轉入詳細設計階段。由於此時殲10雙座型飛機也正處在發圖高峰，兩型飛機發圖給成都所帶來了前所未有的挑戰。在楊偉的帶領下,經過9 個多月的辛勤努力和頑強拼搏，成都所經受住了重重考驗、戰勝了無法想像的困難，完成了事先被不少人認為是「不可能完成的任務」，總計發圖9萬余A4。隨後，試驗設施組建和試驗、試制工作相繼完成。在凍結技術狀態23個月後的2003年8月，「梟龍」/FC-1飛機實現了歷史性首飛，其研製歷程創造了我國的飛機研製歷史上的奇跡。
4. 某新型戰斗機等型號總設計師
楊偉同時主持某新型戰斗機等型號研製，進行了多項關鍵技術攻關，取得了突破性進展。
作為總設計師，楊偉總是把握恰當，在最適宜的時刻為團隊激勵鼓勁。當研製過程中遇到技術台階陡峭、研製時間緊迫、工作模式創新、管理平台創建等一系列困難時，楊偉說：「壓力固然巨大，挑戰固然嚴峻，但是梅花香自苦寒來，當我們戰勝一個個困難，最終到達目標的時候，我們一定能夠深刻地體味成功帶來的喜悅。無限風光在險峰——提升自身的高度，是需要經歷磨礪的。」面對滾滾而來的世界新軍事變革，面對中國和世界航空強國之間的差距，作為航空工業的專家，楊偉十分關注未來航空科技的發展和進步，高度重視後續發展和技術創新。他說，在國防科技工業的主戰場上，我們只有審時度勢，未雨綢繆，想從未來發展所想，行從現實實際而行。開拓新領域、佔領制高點，才能立於不敗之地。
三、航空科技工作者的優秀楷模
作為我國航空工業第一線的優秀代表，我國新一代殲擊機電傳飛控系統的開拓者，楊偉作風嚴謹、充滿朝氣、開拓創新、具有無私奉獻和百折不撓的敬業精神；作為多個飛機的總設計師，他統攬全局，身先士卒，贏得了廣大幹部職工的高度評價和充分認同，獲得了多項成果和榮譽，並被上級領導譽為國家的寶貴財富。
面對成績和榮譽，楊偉謙虛地說：「飛機設計是一個龐大而復雜的系統工程，我和我的同事們構成了一個很好的團隊，一個上萬人的團隊，大家互相協作支持，克服了前進道路上的各種困難，朝著一個共同的目標努力。作為總設計師，我所做出的任何決策，都是全體參研人員共同智慧的結晶，成績和榮譽應該屬於大家。」
「我人生的最高理想就是要和同事們一起研製出更多更先進的戰機，為壯軍威、揚國威、強大祖國的國防、維護祖國的和平與統一做出我們的努力和貢獻。」
楊偉，一個戰斗在航空科研第一線的「拚命三郎」，一個能攻善戰的出色指揮員，現代青年科技人員的優秀楷模，正用他一顆赤子之心，執著地追求著他航空報國的崇高理想，實踐著「研製更多更先進戰機」的神聖諾言。

Ⅵ 楊偉的介紹

楊偉；男，1963年生，漢族，中共黨員，碩士研究生，中國航空工業第一集團公司成都飛機設計研究所總設計師兼常務副所長，研究員。四川省第八次黨代會代表。現已升任中航工業集團副總工程師，主持殲20設計工作。

Ⅶ 中航工業集團院士有哪些

目前一共有11位院士。
顧誦芬、關橋、李明、陳一堅、張彥仲、馮培德、楊鳳田、唐長紅、樊會濤、孫聰、楊偉。

Ⅷ 中科院新院士中誰是候補中委

昨日公布的中國工程院2017年院士增選結果中，有一位十九屆中央候補委員：中石化總經理戴厚良。

剛剛公布的中國科學院2017年院士增選當選院士名單中，也有一位十九屆中央候補委員，他就是中國航空研究院副院長、中航工業科技委副主任楊偉。

新當選院士名單

剛剛：兩年一度的院士增選公布結果，2017年共產生中國科學院院士61人。新當選院士平均年齡54.1歲，最小年齡46歲，最大年齡67歲，60歲(含)以下的佔91.8%。新當選院士中有3名女性。另外，16人新當選為中科院外籍院士，其中有2位諾貝爾獎獲得者。

年輕有為付出的代價還是比一般人多的。努力就有好的明天。