建設工業前景如何

1. 建築行業的發展前景如何

本文核心數據：建築全壽命周期碳排放總量佔全國能源碳排放的比重、建築業能源消費總量、建築全壽命周期能耗佔全國能耗消費總量的比重等

建築全過程碳排放佔全國碳排放總量超過一半，碳中和目標下節能減排任務重大

從能源終端碳排放來看，建築部門的碳排放量與工業和交通領域大體相當;但若從建築全過程的碳排放來看，建築部門幾乎是碳排放量最高的部門。根據中國建築節能協會公布的數據，全國建築全過程碳排放總量佔全國碳排放總量比重超半數，其中建築材料(鋼鐵、水泥、鋁材等)佔比28.3%;運行階段(城鎮居建、公共建築、農村建築)佔比21.9%，施工階段佔比1%。

由此可見，建築領域為我國主要碳排放來源之一，建築領域推行高標準的節能技術，是實現碳中和目標的重要手段。

—— 以上數據參考前瞻產業研究院《中國建築節能行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》

2. 建築行業的前景怎麼樣

本文核心數據：建築全壽命周期碳排放總量佔全國能源碳排放的比重、裝配式混凝土建築與傳統建築能耗對比、裝配式與現澆式建築碳排放對比、各省份裝配式滲透率目標、新開工裝配式建築面積及佔比

建築全過程碳排放佔全國碳排放總量超過一半，建材生產和建築運行為主要碳排放階段

從能源終端碳排放來看，建築部門的碳排放量與工業和交通領域大體相當;但若從建築全過程的碳排放來看，建築部門幾乎是碳排放量最高的部門。根據中國建築節能協會公布的數據，全國建築全過程碳排放總量佔全國碳排放總量比重超半數，其中建築材料(鋼鐵、水泥、鋁材等)佔比28.3%;運行階段(城鎮居建、公共建築、農村建築)佔比21.9%，施工階段佔比1%。

—— 以上數據參考前瞻產業研究院《中國裝配式建築行業市場前瞻與投資規劃深度分析報告》

3. 建築行業發展現狀與趨勢

智能建築行業主要上市公司：達實智能(002421)、延華智能(002178)、中電興發(002298)、佳華科技(688051)、南京熊貓(600775)等

本文核心數據：建築節能重點、節能效果、發展前景

智能建築作用包括提供高效舒適環境、建築節能等

隨著人們對辦公及居住環境要求的提高，對建築節能降耗、環保的意識增強，建築智能化工程引入建築工程環節。建築智能化工程具備以軟體為基礎、計算機系統產品更新換代快、需要與其它建築工程相互配合等特徵。

預計建築智能化節能市場前景廣闊

伴隨著近幾年寫字樓、政府辦公大樓、酒店、會展中心的建設，大型公共建築面積大幅增加;同時一批普通公共建築由於功能改造後能源需求大幅增加，在用能特點上轉變為大型公共建築。大型公共建築用能強度是普通公共建築的2-3倍，是居住建築的5倍左右，因此，在北京、上海、深圳等地大型公共建築能耗佔比已經高達30%-50%。預計大型公共建築及商業建築的節能需求將為建築智能化帶來廣闊市場。

以上數據參考前瞻產業研究院《中國智能建築行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》。

4. 建築業在未來有發展前途嗎

中國的建築業目前正處於一種抄襲當中，重在建設而非設計
所以更多的設計師只能說是一個描圖家而已，懂得怎麼施工，而不是怎麼去設計
缺少藝術的底蘊，將來的發展將會邁出這一步，當然這一點也是受很多方面的制約的
總體來說，前景還是很好的，畢竟有很多的建築設施還有待於完善！

5. 建築行業的前景如何

對建築業現狀的剖析及其未來的預測
建築業分為「狹義建築業」和「廣義建築業」，狹義建築業主要包括建築產品的生產（即施工）活動，廣義的建築業則涵蓋了建築產品的生產以及與建築生產有關的所有的服務內容，包括規劃、勘察、設計、建築材料與成品及半成品的生產、施工及安裝，建成環境的運營、維護及管理，以及相關的咨詢和中介服務等等，反映了建築業整個經濟活動空間。文中所談的建築業是狹義建築業。其實，無論是狹義還是廣義，建築業作為國民經濟的支柱產業，不可避免地具有宏觀經濟形勢相關性和政策敏感性，這決定了建築企業在制定戰略的時候，會密切關注國家宏觀經濟政策、動態及各項經濟指標。各項數據表明，未來幾年裡——

建築業發展前景廣闊
近年來，我國經濟增長一直呈高速增長態勢，國家統計局公布的數據顯示，2006年上半年我國經濟增長為10.9%，全年增幅預計不低於10%。而且，從國家整體經濟發展狀況來看，我國的工業生產、建築、零售銷售等基本面情況總體保持良好，這意味著中國經濟未來幾年繼續快速增長的潛力很強。據專家預測，截至 2010年的未來幾年，中國國內生產總值年均增長率有望超過官方制定的7.5%的目標。根據我國未來固定資產投資的狀況，對未來建築行業需求總量做出的預測是：到2010年，建築業總產值（營業額）預計將超過90000億元，年均增長7％，建築業增加值將達到15000億元以上，年均增長8％，占國內生產總值的7％左右。具體說來，未來建築業熱點將集中在以下幾個方面：

鐵路建設。「十一五」期間將是中國大規模鐵路建設時期，鐵路部門計劃續轉和新安排建設項目達200多個，其中客運專線項目28個，建設總投資12500億元人民幣。今年作為「十一五」的第一年，鐵路建設已經呈現出如火如荼的局面。據了解，今年上半年我國完成鐵路基本建設投資621.9億元，同比增長1.9 倍。其中鐵路基建大中型項目完成投資613.64億元，同比增長2倍。可以預見，我國鐵路新一輪大規模建設即將展開，隨著鐵路投資的放開，以及參與鐵路建設項目資質限制的松動，鐵路建設市場將成為建築企業另一個充滿機遇的細分行業市場。

公路建設。按照交通部已經確定的公路水路交通發展2020年以前的具體目標和本世紀中葉的戰略目標，到2020年，公路基本形成由國道主幹線和國家重點公路組成的骨架公路網，建成東、中部地區高速公路網和西部地區八條省際間公路通道，45個公路主樞紐和96個國家公路樞紐；到2010年，全國公路總里程達到200萬公里，其中高速公路3.5萬多公里；到2020年，全國公路總里程達到250多萬公里，高速公路達到7萬公里以上。因此，未來10-20年，應是我國路橋建設持續、穩定發展的時期。

城市軌道建設。據中國交通運輸協會城市軌道交通專業委員會完成的報告顯示，現在我國已經進入城市軌道交通快速發展的新時期。目前，在國內40多座百萬人口以上的特大城市中，已經有30多座城市開展了城市快速軌道的建設或建設前期工作，約有14個大城市上報城市軌道交通網規劃方案，擬規劃建設55條線路，長約1500公里，總投資5000億元。在「十一五」規劃中，未來全國特大城市的地鐵和輕軌通車里程將超過1500km，投資總額超過2000億元。

水運港口建設。隨著中國經濟的持續、快速發展，我國港口、特別是沿海港口建設，一直保持著一個較快的發展趨勢。今年，各地按照「十一五」規劃的港口建設相繼開工，呈現出一片港口建設熱潮，而且投資規模都以百億元、千億元人民幣計算，水運港口建設方面逐漸呈現出建設規模大，投入資金豐富等特點。據了解，未來 5年，交通部將進一步拓展資金渠道，擴大水運建設資金規模，加大對長江航道和內河港口等基礎設施的投入力度。大規模的水運港口建設，以及對現有碼頭泊位的大型化、專業化改造，將為建築行業的發展提供更多的機遇和市場。

城市建設。首先，從城市化率來看，目前我國城市化率只有31％，低於世界平均水平15個百分點，根據對中國經濟增長的潛力和中國人口增長的綜合分析，可以預測，未來20年內，中國城市化水平將提高到60％左右，這意味著城市化率每年需提高約1.5個百分點。其次，從我國城市的功能分區看，我國目前很多城市的功能分區並不合理，為了使城市土地價值最大化，必將對功能區重新劃分，而這將導致現在很大一批城市住房資源的重新優化配置，很多需要配套和重建。

房地產。近兩年，為促進房地產市場健康發展，國家出台了一系列宏觀調控政策，房地產投資增速過猛勢頭得到初步遏制，過熱的購房需求有所降溫，但從投資總量上看，房地產市場的建設需求仍是建築行業企業應重點關注的細分行業市場之一。參照我們過去二十餘年居民收入增長速度以及住房改造速度，2020年中國城鎮居民人均住房面積可能達到35平方米，即平均每戶現有城鎮居民還要增加10平方米多。因此，可以大膽斷言，在未來相當長的一段時間，盡管房地產商可能面臨重新洗牌的局面，但房地產業將處於穩定發展的黃金時期。

能源建設和能源調度工程。在我國經濟快速發展的過程中，能源不足的矛盾已經顯現，未來包括火電、水電、核電在內的能源建設仍將持續，水、電、氣等的能源調度工程也將全面展開並繼續投入。同時，「十一五」規劃將進一步加大國內煤炭、石油、天然氣的勘探開發力度，積極開發水電，加快發展核電，鼓勵發展新能源和可再生能源；積極穩妥地開展國際能源資源合作，積極利用國際能源市場增加和保障供應，以保障「十一五」經濟社會發展目標的實現。

除了上述種種之外，高速的經濟增長態勢及「十一五」期間國家大規模的固定資產投資還會更多建築市場熱點，例如冶金、化工、電子工程等等。未來幾年，施工企業將會在建築大舞台上一展英姿，大顯身手。

建築業廣闊的發展前景，為從業企業提供了難得的機遇，然而，要想在時代舞台大顯身手，還需要正視

6. 請問建築行業的發展前景

建築行業未來發展趨勢
一、建築業行業在國民經濟中的地位依然穩固
受經濟危機的影響，我國的經濟經過2009年的經濟低谷以後，開始穩健回升，由此帶動了我國建築業的進一步發展。2010年我國建築業的增加值為26451億元，對我國2010年度國民生產總值貢獻率為6.64%。在2010年城鎮固定資產投資的分行業統計中，建築業城鎮固定資產投資額為2332億元，增長速度為48.6%，為各行業增長速度之最。在就業方面，截止2010年12月建築業企業平均從業人員累計已經達到4624.27萬人，為我國創造了巨大的就業機會，對我國早日走出經濟危機的重創發揮了重要作用。從以上數據和事實可以看出，建築業在我國國民經濟中的地位依舊穩固。
二、建築行業的產值利潤率增速穩定
自2001年以來我國建築行業產值利潤率增速較為穩定，2010年建築業產值利潤率已經達到3.6%，相對於以往年份同期有了一定的提高，這說明我國建築業經營效率有了一定程度的提高。隨著建築業技術水平的提高，經營管理的改善，建築業整個行業的勞動生產率水平也有了較大的改善。
三、行業風險因素仍然存在
2011年世界各國經濟逐漸恢復和發展，但是經濟發展的未來趨勢不確定較大，風險因素仍然存在。建築預算師觀察業內各個企業，發現建築行業面臨的風險主要包括以下幾個方面：國內外經濟波動的風險;供需矛盾仍然突出風險;政策限制風險;企業生產成本增加的風險;法律風險;世界原材料供應存在不確定性等風險。
四、行業發展的宏觀經濟環境得到持續的改善
據建材行業調查分析：2010年全年國內生產總值397983億元，比上年增長10.3%。其中，第一產業增加值40497億元，增長4.3%;第二產業增加值186481億元，增長12.2%;第三產業增加值171005億元，增長9.5%。第一產業增加值占國內生產總值的比重為10.2%，第二產業增加值比重為46.8%，第三產業增加值比重為43.0%。
當前，我國經濟保持快速發展，未來的較長時間內全社會固定資產投資仍將保持穩定增長，我國建築業正處於較快發展進程之中。城鎮化建設的推進將帶來大量城市房屋建設、城市基礎設施建設、城市商業設施建設的需求，同時大量工業與能源基地建設、交通設施建設等市場也將保持旺盛的需求。根據國家「十二五」規劃及建築業各類規劃，我國建築業相關固定資產投資的主要領域包括：
（1）城鎮化建設 城鎮化是我國現代化建設的必由之路，也是保持經濟持續健康發展的強大引擎。城鎮化建設將持續較長的時間，並將帶來一個巨大的建築市場。在城鎮化建設的帶動下，房地產、建築業等行業將繼續保持增長趨勢。 2013年中國城鎮化率為53.73%，比上年提高1.13個百分點。
（2）房屋建設市場 2013年全年中國房地產開發投資86013億元，比上年增長19.8%。其中，住宅投資58951億元，增長19.4%；辦公樓投資4652億元，增長38.2%；商業營業用房投資11945億元，增長28.3%。 全年新開工建設城鎮保障性安居工程住房666萬套（戶），基本建成城鎮保障性安居工程住房544萬套。2013年房地產開發和銷售主要指標完成情況及其增長速度資料來源：國家統計局 根據《中國國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》（以下簡稱：《「十二五」規劃》），「十二五」期間我國將投資建設 3,600 萬套保障房，年均建設量達到 720 萬套。其中，2011 年開工建設 1,043 萬套，基本建成432 萬套；2012年開工建設 781 萬套，基本建成 601 萬套。2013 年，全國已開工 666 萬套，基本建成 544 萬套。（註：實際為住建部公布的 2013 年 1-11 月份數據）預計 2015年前，我國保障房將新開工約 1,100 萬套、在建總計約 2,000 萬套，我國保障房市場仍將保持較大建設規模。 根據《國務院關於加快棚戶區改造工作的意見》（國發[2013]25 號），2013-2017 年內我國將改造各類棚戶區 1,000 萬戶，包括城市棚戶區、國有工礦棚戶區改造等。棚戶區的改造也將帶來大量房屋建設需求。 綜上所述，我國房屋建設市場仍保持較快的增長趨勢。
（3）工業與能源建設市場 隨著經濟的快速發展，我國對工業與能源的產能結構、產能規模的要求逐漸提高。《「十二五」規劃》提出，我國將推動能源生產和利用方式變革，調整優化能源結構，推進能源多元清潔發展，優化能源開發布局，加強能源輸送通道建設。綜合能源基地建設、節能減排重點工程、天然氣設施建設等工程，是我國工業與能源市場未來發展的重點領域。 根據《能源發展「十二五」規劃》，至 2015 年末，我國國內一次能源生產能力將達 36.6億噸標准煤，比 2010 年增長 23.23%。我國將加快建設山西、鄂爾多斯盆地、內蒙古東部地區、西南地區、新疆五大國家綜合能源基地，到 2015 年五大基地一次能源生產能力將達到 26.6億噸標准煤，佔全國70%以上。 根據《節能減排「十二五」規劃》，「十二五」期間我國節能工程投資需求達 9,820 億元、減排重點工程投資需求達 8,160 億元、循環經濟重點工程投資需求達 5,680 億元，節能減排建設工程將帶來巨大的建設需求。 根據《天然氣發展「十二五」規劃》，到 2015 年，我國國產天然氣供應能力將達 1,760億立方米左右。「十二五」期間我國將新建天然氣管道（含支線）4.4萬公里，新增干線管輸能力約 1,500 億立方米/年；新增儲氣庫工作氣量約 220億立方米，總投資811 億元在全國重點建設 24 個儲氣罐。 綜上所述，我國快速增長的工業與能源建設市場，將給建築行業帶來巨大的建設需求。
（4）交通基礎設施建設市場 根據《「十二五」綜合交通運輸體系規劃》，「十二五」時期是我國交通基礎設施網路完善的關鍵時期，是構建綜合交通運輸體系的重要時期。「十二五」期間，我國將新增公路通車里程 49.2 萬公里、新增鐵路營業里程 2.9 萬公里、新增民用運輸機場 55 個、新增城市軌道交通營運里程 1,600 公里。 根據《國家公路網規劃（2013 年-2030 年》，我國「十二五」國家公路網規劃總規模將達 40.1 萬公里，由普通國道和國家高速公路兩個路網層次構成。普通國道網總規模約 26.5 萬公里，共約 10 萬公里現有公路需要升級改造、0.8 萬公里需要新建。國家高速公路網總計約11.8 萬公里，其中在建 2.2 萬公里、待建約 2.5 萬公里。 根據《鐵路「十二五」發展規劃》，我國鐵路營業里程將由 2010 年末的 9.1萬公里增至 2015 年末 12 萬公里，其中快速鐵路營業里程由 2010 年末的 2 萬公里增至 2015 年末超過 4 萬公里。 2005年，我國鐵路營業里程為7.54萬公里，基本建設投資為880.18億元，2013年，鐵路營業里程和基本建設投資分別增長至10.30萬公里、5,327.70億元，較2005年分別提高37.33%、505.30%。
根據《2012-2013 年中國城市軌道交通發展報告》，2012 年度，我國共有 35個城市在建設軌道交通線路，完成總投資約 2,600 億元。截至 2013 年末，我國累計有 19 個城市建成投運城市軌道線路87 條，運營總里程達 2,539公里；相比2012 年新增 2 個運營城市、16 條運營線路、395 公里運營里程。現階段，我國 有 37 個城市的軌道交通近期建設規劃獲得了國家有關部門的批准，預計至 2015年末，我國城市軌道交通運營里程將達3,000 公里。 綜上所述，我國交通基礎設施市場在未來一段時間內仍將有較大建設規模，公路、機場、鐵路、軌道交通建設仍將保持快速增長

7. 建築行業前景怎麼樣

建築工程專業的發展前景 就像我們看到身邊的高樓大廈正在不斷地拔地而起、一條條寬闊平坦的大道向四面八方不斷延伸一樣，建築行業對工程技術人才的需求也隨之不斷增長…… 問題：轉眼就要畢業了，周圍很多同學都開始找工作，建築工程專業畢業後有哪些職業走向，以及針對這些就業方向，大二大三的同學們在學習和實習中應當做好哪些准備。 隨著城市建設和公路建設的不斷升溫，建築工程專業的就業形勢近年持續走高。找到一份工作，對大多數畢業生來講並非是難事，然而建築工程專業的就業前景與國家政策及經濟發展方向密切相關，其行業薪酬水平近年來更是呈現出管理高於技術的傾向，而從技術轉向管理，也成為諸多建築工程專業畢業生職業生涯中不可避免的瓶頸。如何在大學階段就為「錢」途做好准備，找到正確的職業發展方向呢? 建築工程專業的主要就業方向有以下幾種：
1、工程技術方向 代表職位：施工員、建築工程師、結構工程師、技術經理、項目經理等。 代錶行業：建築施工企業、房地產開發企業、路橋施工企業等。 就業前景：就像我們看到身邊的高樓大廈正在不斷地拔地而起、一條條寬闊平坦的大道向四面八方不斷延伸一樣，土木建築行業對工程技術人才的需求也隨之不斷增長。2004年進入各個人才市場招聘工程技術人員的企業共涉及到100多個行業，其中在很多城市的人才市場上，房屋和土木工程建築業的人才需求量已經躍居第一位。隨著經濟發展和路網改造、城市基礎設施建設工作的不斷深入，土建工程技術人員在當前和今後一段時期內需求量還將不斷上升。再加上路橋和城市基礎設施的更新換代，只要人才市場上沒有出現過度飽合的狀況，可以說建築工程技術人員一直有著不錯的就業前景。 典型職業通路：施工員/技術員-工程師/工長、標段負責人-技術經理-項目經理/總工程師。 年薪參考：施工員/技術員：1.5萬～2.5萬元；工長：2.5萬～4萬元；技術質量管理經理：4.5萬～7萬元；項目經理：5萬～10萬元； 專家建議：隨著我國執業資格認證制度的不斷完善，土建行業工程技術人員不但需要精通專業知識和技術，還需要取得必要的執業資格證書。工程技術人員的相關執業資格認證主要有全國一、二級注冊建築師、全國注冊土木工程師、全國一、二級注冊結構工程師、注冊建造師、注冊造價工程師等。需要注意的是，這些執業資格認證均需要一定年限的相關工作經驗才能報考，因此土木工程專業的畢業生即使走上工作崗位後也要注意知識結構的更新，盡早報考以取得相關的執業資格。想要從事工程技術工作的大學生，在實習中可選擇建築工地上的測量、建材、土工及路橋標段的路基、路面、小橋涵的施工、測量工作。
2、設計、規劃及預算方向 代表職位：項目設計師、結構審核、城市規劃師、預算員、預算工程師等。 代錶行業：工程勘察設計單位、房地產開發企業、交通或市政工程類機關職能部門、工程造價咨詢機構等。 就業前景：各種勘察設計院對工程設計人員的需求近年來持續增長，城市規劃作為一種新興職業，隨著城市建設的不斷深入，也需要更多的現代化設計規劃人才。隨著咨詢業的興起，工程預決算等建築行業的咨詢服務人員也成為土建業內新的就業增長點。 典型職業通路：預算員-預算工程師-高級咨詢師。 年薪參考：預算員：1.5萬～3萬元；預算工程師：2.5萬～6萬元；城市規劃師：4萬～7萬元 建築設計師：4萬～10萬元；總建築設計師：25萬元以上。 專家建議：此類職位所需要的不僅是要精通專業知識，更要求有足夠的大局觀和工作經驗。一般情況下來說，其薪酬與工作經驗成正比。以建築設計師為例，現代建築還要求環保和可持續發展，這些都需要建築設計師擁有扎實的功底以及廣博的閱歷，同時善於學習，並在實踐中去體會。目前，市場上對建築設計人才大多要求5年以上的工作經驗，具有一級注冊建築師資質，並擔任過大型住宅或建設工程開發的設計。此類職位也需要取得相應的執業資格證書，如建築工程師需要通過國家組織的注冊建築師的職業資格考試拿到《注冊建築師資格證書》才能上崗，預算工程師需要取得注冊造價師或預算工程師資格。另外，從事此類職業還需要全方面地加強自身修養，如需要熟悉電腦操作和維護,能熟練運用cad繪制各種工程圖以及用p3編制施工生產計劃等，有的職位如建築設計師還需要對人類

8. 未來建築行業的發展趨勢以及前景怎麼樣

摘 要：建築業是我國的重要支柱產業之一，建築業的發展對我國的國民經濟增長起著關鍵的作用。通過分析我國目前建築業的形勢，預測了建築業的未來發展方向和趨勢，並指出了建築企業發展需要更新和改進的地方。
關鍵詞：發展方向；智能建築；綠色建築
建築業是生產和經營建築的行業，這其中包含了建設的規劃、勘察和設計、建築構配件的生產及安裝、建築環境的運營和管理等。建築業作為我國主要的支柱產業，對我國的就業問題起著關鍵的作用，本文從建築行業特殊性質還有統計數據等方面進行分析，對我國建築業目前的情況、問題還有以後的發展趨勢進行討論分析，這也是眾多建築學家、建築業精英著重關注的問題。
建築企業的施工單位是指擁有一定的施工機械設備，並有足夠的流動資金以及具有施工生產能力，還要具有承包建設工程任務的營業資質，在建築工程項目裡面能夠合理按照業主方的要求，並依據國家的法律法規提供不同形式的建築產品，按合同得到相應工程款的建築施工單位[1]。按照施工的種類不同，可以分為好幾大類。有專業生產混凝土的單位，有專業生產預制構件的單位，還有負責專業勞務輸出的單位。依據他們提供建築產品的不同，還可以分為水電、冶金、鐵路、市政等專業生產公司，或者分為各種承包形式的單位。
建築市

9. 建築行業前景如何

文中所談的建築業是狹義建築業。其實,無論是狹義還是廣義,建築業作為國民經濟的支柱產業,不可避免地具有宏觀經濟形勢相關性和政策敏感性,這決定了建築企業在制定戰略的時候,會密切關注國家宏觀經濟政策、動態及各項經濟指標。各項數據表明,未來幾年裡——建築業發展前景廣闊近年來,我國經濟增長一直呈高速增長態勢,國家統計局公布的數據顯示,2006年上半年我國經濟增長為10.9%,全年增幅預計不低於10%。而且,從國家整體經濟發展狀況來看,我國的工業生產、建築、零售銷售等基本面情況總體保持良好,這意味著中國經濟未來幾年繼續快速增長的潛力很強。據專家預測,截至 2010年的未來幾年,中國國內生產總值年均增長率有望超過官方制定的7.5%的目標。根據我國未來固定資產投資的狀況,對未來建築行業需求總量做出的預測是:到2010年,建築業總產值(營業額)預計將超過90000億元,年均增長7%,建築業增加值將達到15000億元以上,年均增長8%,占國內生產總值的7%左右。具體說來,未來建築業熱點將集中在以下幾個方面:鐵路建設。「十一五」期間將是中國大規模鐵路建設時期,鐵路部門計劃續轉和新安排建設項目達200多個,其中客運專線項目28個,建設總投資12500億元人民幣。今年作為「十一五」的第一年,鐵路建設已經呈現出如火如荼的局面。據了解,今年上半年我國完成鐵路基本建設投資621.9億元,同比增長1.9 倍。其中鐵路基建大中型項目完成投資613.64億元,同比增長2倍。可以預見,我國鐵路新一輪大規模建設即將展開,隨著鐵路投資的放開,以及參與鐵路建設項目資質限制的松動,鐵路建設市場將成為建築企業另一個充滿機遇的細分行業市場。公路建設。按照交通部已經確定的公路水路交通發展2020年以前的具體目標和本世紀中葉的戰略目標,到2020年,公路基本形成由國道主幹線和國家重點公路組成的骨架公路網,建成東、中部地區高速公路網和西部地區八條省際間公路通道,45個公路主樞紐和96個國家公路樞紐;到2010年,全國公路總里程達到200萬公里,其中高速公路3.5萬多公里;到2020年,全國公路總里程達到250多萬公里,高速公路達到7萬公里以上。因此,未來10-20年,應是我國路橋建設持續、穩定發展的時期。城市軌道建設。據中國交通運輸協會城市軌道交通專業委員會完成的報告顯示,現在我國已經進入城市軌道交通快速發展的新時期。目前,在國內40多座百萬人口以上的特大城市中,已經有30多座城市開展了城市快速軌道的建設或建設前期工作,約有14個大城市上報城市軌道交通網規劃方案,擬規劃建設55條線路,長約1500公里,總投資5000億元。在「十一五」規劃中,未來全國特大城市的地鐵和輕軌通車里程將超過1500km,投資總額超過2000億元。水運港口建設。隨著中國經濟的持續、快速發展,我國港口、特別是沿海港口建設,一直保持著一個較快的發展趨勢。今年,各地按照「十一五」規劃的港口建設相繼開工,呈現出一片港口建設熱潮,而且投資規模都以百億元、千億元人民幣計算,水運港口建設方面逐漸呈現出建設規模大,投入資金豐富等特點。據了解,未來 5年,交通部將進一步拓展資金渠道,擴大水運建設資金規模,加大對長江航道和內河港口等基礎設施的投入力度。大規模的水運港口建設,以及對現有碼頭泊位的大型化、專業化改造,將為建築行業的發展提供更多的機遇和市場。城市建設。首先,從城市化率來看,目前我國城市化率只有31%,低於世界平均水平15個百分點,根據對中國經濟增長的潛力和中國人口增長的綜合分析,可以預測,未來20年內,中國城市化水平將提高到60%左右,這意味著城市化率每年需提高約1.5個百分點。其次,從我國城市的功能分區看,我國目前很多城市的功能分區並不合理,為了使城市土地價值最大化,必將對功能區重新劃分,而這將導致現在很大一批城市住房資源的重新優化配置,很多需要配套和重建。房地產。近兩年,為促進房地產市場健康發展,國家出台了一系列宏觀調控政策,房地產投資增速過猛勢頭得到初步遏制,過熱的購房需求有所降溫,但從投資總量上看,房地產市場的建設需求仍是建築行業企業應重點關注的細分行業市場之一。參照我們過去二十餘年居民收入增長速度以及住房改造速度,2020年中國城鎮居民人均住房面積可能達到35平方米,即平均每戶現有城鎮居民還要增加10平方米多。因此,可以大膽斷言,在未來相當長的一段時間,盡管房地產商可能面臨重新洗牌的局面,但房地產業將處於穩定發展的黃金時期。能源建設和能源調度工程。在我國經濟快速發展的過程中,能源不足的矛盾已經顯現,未來包括火電、水電、核電在內的能源建設仍將持續,水、電、氣等的能源調度工程也將全面展開並繼續投入。同時,「十一五」規劃將進一步加大國內煤炭、石油、天然氣的勘探開發力度,積極開發水電,加快發展核電,鼓勵發展新能源和可再生能源;積極穩妥地開展國際能源資源合作,積極利用國際能源市場增加和保障供應,以保障「十一五」經濟社會發展目標的實現。除了上述種種之外,高速的經濟增長態勢及「十一五」期間國家大規模的固定資產投資還會更多建築市場熱點,例如冶金、化工、電子工程等等。未來幾年,施工企業將會在建築大舞台上一展英姿,大顯身手。建築業廣闊的發展前景,為從業企業提供了難得的機遇,然而,要想在時代舞台大顯身手,還需要正視

10. 工程建設行業的發展前景怎麼樣

工程建設行業的發展前景還是很好的
目前房價還是成上漲的趨勢 國家調控房價只是控制下它上漲的速度 政府希望的是穩定的上漲
房價在漲 工程建設行業的前景就沒必要擔心了