汽車瓦什麼油

㈠ 汽車的大小瓦起什麼作用壞了會影響什麼

壞了會影響到發動機的正常運轉，建議用戶進行更換。

汽車的大小瓦其實就是軸瓦，分曲軸瓦和連桿瓦，由高硬度耐磨鋼製成，分上下兩塊，貼和在曲軸與缸體，連桿與曲軸的連接部位。

小瓦是連桿軸徑的軸瓦，由於連桿軸徑比較細所以軸瓦也就小一些，其實發動機的曲軸使用的是滑動摩擦結構，曲軸和軸瓦之間是直接摩擦滑動旋轉的。

大小軸瓦關鍵部位就是接觸面是由一種耐磨材料塗在上面的，大小軸瓦上面的塗層不是什麼高硬度的材料而是用指甲輕輕一劃都有痕的一種材料，精確度幾乎100％與曲軸接觸，一個發動機不管在高低速運行都保持那麼平穩不顫抖軸瓦功不可滅。

(1)汽車瓦什麼油擴展閱讀：

注意事項：

1、滑動軸承的軸瓦必須刮削。而現代汽車，尤其是小型發動機，其曲軸軸承和連桿軸承上軸瓦的耐磨合金塗層很薄，絕不允許刮削，只能按相應的尺寸選配。如沒有合適尺寸的曲軸承，則必要時可用基孔制的方法磨削曲軸，以求得合適的配合間隙。

2、發動機水溫怕高不怕低。其實現代汽車發動機水溫偏低危害很大，會使混合氣燃燒不充分，功率降低，油耗增加，並造成潤滑不良，還會引起排放超標。

3、氣門間隙大點比小點有勁。其實氣門間隙大，氣門升程孝開度不夠，使進氣量不足或排氣不暢，恰恰降低了發動機功率。

4、加機油愈多愈好。其實機油加多了對發動機照樣造成危害，斜置式發動機和V型發動機尤甚，即增加曲軸、連桿的轉動阻力，又使其飛濺到缸壁上的機油增多，造成燃燒室積炭增加。所以機油加多了，會降低發動機功率，增加磨損，也會引起排放超標。

㈡ 汽車潤滑油的種類具體有哪些

汽車潤滑油分為礦物潤滑油,合成潤滑油,半合成潤滑油等幾類.
例如孚斯SL/CH等高級別潤滑油均為合成潤滑油 合成油有如下優點(但價格偏高）
1、加氫基礎油去除了影響潤滑油品質的雜質，性能穩。

2、提高動力，降低噪音，比常規的潤滑油節省燃油

3、油品流動性是傳統潤滑油的兩倍，使低溫啟動更加迅速。

4、卓越的抗氧化性和熱穩定性適合於高溫和苛刻條件下使用。

5、優異的抗磨性，減摩劑配方延長設備使用壽命。

6、長期使用清凈積碳保證發動機清潔、延長換油期。

【合成油Synthetic的定義】

通俗來講就是把礦物基礎油用酯類(Easter)或聚烯類(PAOoly-Alfa-Olefine)來取代,再和添加劑參配,就是合成機油,而若是基礎油全用酯類或聚烯類取代,便稱為全合成機油(Fully-Synthetic Oil)若只有用部分則稱為半合成機油(Partial-Synthetic Oil)。

合成油的原料構成：是由天然氣與原油提煉的碳氫化合物配製而成，國際上沒
有合成油之明確定義，一般以潤滑油中含有PAO即稱為合成機油。目前市售標示合成油之產品，PAO之含量大部份皆在12%以下。全合成機油則是以100%之PAO ( PolyAlpha Olefin 聚α-烯烴 )為基礎油及添加劑調配而成。
世界α_烯烴生產商主要集中在美、歐、南非和日本等發達國家和地區，2000年總生產能力達2557kt/a，計劃和在建裝置能力512kt/a。其中1_己烯占α-烯烴總量的20.4%。預計到2005年，1_己烯生產能力年增長率達6.78%，需求量年增長率為10%左右。此前，世界1-己烯市場將貨源偏緊、供不應求、價格趨漲。按我國PE產品市場需求發展預測，我國每年將需求1-己烯、1-辛烯作共聚單體達30-50 kt 。。
1-癸烯等高碳α-烯烴是高檔潤滑油基礎油原料。目前我國蠟下油（我國原油的特點：蠟含量高）裂解產品生產的中、低檔潤滑油及大部分高檔潤滑劑都在淘汰之列。近幾年來我國每年須高價從國外進口高檔潤滑油基礎油300~500 kt，（也就是說目前市面上的國產合成機油的原料基礎油都是進口的）開發生產1-癸烯等高碳α-烯烴的高級潤滑油基礎油是中國石化企業的發展目標。
汽車潤滑油六作用
1、潤滑減磨
活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。
2、冷卻降溫
機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機。
3、清洗清潔
好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通循環帶回機油箱，通過潤滑油的流動沖洗了零件工作面上產生的臟物。
4、密封防漏
機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進入。
5、防銹防蝕
潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。
6、減震緩沖
當發動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑使承受的沖擊負荷起到緩沖的作用。[1]
合成機油的優異特性：
全合成機油極其穩定的分子結構組成，使油品具有超強氧化穩 定性；
· 超凡的抗磨損性能，有效延長發動機使用壽命；
· 通過高科技手段合成的基礎油成份，即使車輛停放較長時間，在合成油分的作用下形成的潤滑油膜緊貼在金屬部件表面，從而使啟動容易，並極大減低甚至是重負荷下的磨損。保證機油在發動機內高溫環境下極低的揮發損失；
· 獨特的減摩劑保證油品極佳的潤滑性能，合成基礎油的低揮發性和熱穩定性減低揮發性能能夠顯著降低油耗；
· 全天候用油，在-30℃--- 50 ℃的環境溫度下均可使用；
· 獨特的微磷含量配方，保護三元催化轉換器；
· 它在極低溫下也不會變稠，耐熱性也比天然機油高，而且合成機油的換油間隔較礦物油長
· 合成油分在超長時間行駛後仍能保持粘度和潤滑，加上它獨一無二的抗磨損性能，延長所有運動部件的使用壽命，極大減少發動機維修保養和大修的必要。
· 實驗室和路測都表明，這種全合成機油將粘度、潤滑、揮發性和潔凈性能做了理想的組合，使對發動機的保護達到最大，摩擦和油耗達到最小。
半合成潤滑油/礦物潤滑油 等已基本適合普通大眾用戶使用
使用誤區
誤解一：潤滑油能多加就多加
潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向；積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。
誤解二：什麼時候潤滑油變黑了，就該換油了
這種理解並不全面。對於沒有加清靜分散劑的潤滑油來說，顏色變黑的確是油品已嚴重變質的表現，但現代汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，並分散在油中，減少發動機高溫沉澱物的生成，故潤滑油使用一段時間後顏色容易變黑，但這時的油品並未完全變質。
誤解三：潤滑油經常添不用換
經常檢查潤滑油是正確的，但只補充不更換只能彌補機油數量上的不足，卻無法完全補償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中，由於污染、氧化等原因質量會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數量減少。
誤區四：添加劑用處大
真正優質的潤滑油是具備多種發動機保護功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油最講究配方的均衡以保障各種性能的充分發揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護，反而易與機油中的化學物質發生反應，造成機油綜合性能的下降。

㈢ 冬天汽車應該用什麼級別和黏度的機油！

一、換季保養

車和人一樣道理，進入寒冬要採取相應的措施。

首先，進入冬天的准備：

1、 進入冬天以前要進行一個保養，主要目的除了進行必要的常規保養以外，還要進行進入冬天的預防保養，主要項目有：

⑴換機油，要針對當地最低溫度換相應牌號的機油，國內牌號和國外牌號目前在市場上混雜使用，限於篇幅不在這里一一介紹，目的是使機油在較低和較高的環境溫度下黏度能保持恆定（相對），一是可以使車子發動機啟動時有較低的阻力，保持較高的啟動轉速，二是在低溫情況下有較好的潤滑效果，三是在車子發動機工作溫度正常時機油要有正常的黏度和正常流動性，這幾點是對所換機油的最基本要求，同樣目的，車子的後橋「前驅動的是變速箱和減速箱」以及變速箱等要潤滑的地方都要及時更換相應的潤滑油，以適應冬季滑油黏度變大潤滑不力、阻力加大對車子的影響。

⑵檢查更換冷卻液，根據本地的氣候條件更換相應的冷卻液，保證在本地最低溫度下不凍結，須知凍結後在零下4度以下水是膨脹的，冬季凍裂發動機的事情屢見不鮮，小心微妙，現在假冒防凍液很多，小心不為過，記住廠家，留好證據，一旦發生凍害，損失巨大不可不防。

⑶檢修其動機，檢修蓄電池，目的是保證有必需的啟動轉速。如果有必要提前檢修起動機，不要發動不起了才想著修起動機，當然要根據自己車子的使用情況最後確定，檢修啟動蓄電池，寒冷的冬天由於啟動用蓄電池的特性，其電量最低可以降低一半，因此大大影響車子的啟動轉速和運轉時間，直接反映到車子的起動性能。至於怎樣保養屬於專業，在這里就不展開說了，最重要的一點是把車子的蓄電池電液比重調到不低於1.29。以保證蓄電池本身不凍。電路要檢查一下火花塞，調整一下間隙，必要時更換。

⑷如果車子是化油器式的，最好保養一下，疏通油路和氣路，以保證有良好的油氣混合比，啟動裝置要良好有效，如阻風門要良好，操作自如，自動的要檢查靈活有效，因為這關系冬季有良好的起動性能，不能忽視。還要檢查空氣濾清器，它關系啟動的油氣混合比，很重要，電噴的要根具使用時間調整和清洗節氣們總成，低溫加濃裝置和空氣流量感測器等，這幾個裝置對發動機有較大影響，對起動性能尤其重要。柴油機要換相應的低溫柴油，檢修柴油油路。

⑸底盤的保養，要重點更換行走部分潤滑油，一定要更具溫度換適合地潤滑油，不要換質量低略的鈣基潤滑脂，剎車油要重點檢查，因為溫度對剎車油有重要影響，溫度引起黏度變化，而黏度變化影響剎車的性能。

2、 冬季啟動

⑴不要急於啟動，首先從車子左前繞道左後再繞道右面然後回到左前門，對全車做一個表面檢查，項目主要有：外觀檢查，輪胎氣壓，附件，底盤有否外在異常，然後，打開車門，開開前蓋，檢查機油量和發動機表面有否異常，然後准備啟動，啟動一定要踏下離合器踏板，使變速箱和發動機分離，減輕發動機負荷。輕踏幾下油門踏板，使加速泵施加啟動油量，關風門，打馬達啟動，啟動後不要轟油門，也不要太低轉速，保持中速稍低，維持運轉，預

熱發動機，預熱過程中逐步打開風門，同時觀察機油等儀表。冬天機油黏度大，容易使機油壓力瞬間增高，沖壞部件和密封，這是很危險的，一定要注意啟動時的機油壓力，有異常要及時解決。

⑵注意把車門打開一點，以免霧氣使前擋看不見道路，溫度沒有上來以前不要開熱風器，以免使發動機預熱時間過長。

⑶檢查各種燈光信號是否有效，制動是否有效，起步一定用最低檔，逐步加速使車子有一個適應過程。

⑷電噴車啟動除了以上各點，啟動時要踏一下油門踏板，然後松開，以使發動機恢復到啟動原始狀態，也就是冷啟動狀態，使啟動加濃裝置起作用，預熱是自動的，不要額外加油，可以稍預熱就慢慢起步，這樣可以省油又不影響起步，但要遵循慢慢起步的原則。冬季保養是要注意清洗一下節氣門，因為這里容易被臟物膩住，失去靈活性和准確性。

⑸有的車子夏天溫度高，拆掉了節溫器，冬天一定要裝上，當然個別使用一般冷卻水的沒有必要裝他，但要有保溫措施，以免凍水箱。

㈣ 冬季汽車能用十五瓦到40的機油嗎

你好，冬季油一般是0w 5w四季通用一般是10w

㈤ 什麼是潤滑油汽車的潤滑油是干什麼的

汽車的潤滑油就是機油，機油有潤滑、防腐、清潔、密封等等作用，一般車主對機油的直觀感受是潤滑、清潔還有里程數。現在大家都在用合成機油了，合成機油就是在原始機油的基礎上加上添加劑，提高機油工作效率。比如添加劑中的pao能影響汽車里程數，美孚全合成機油跑的里程數較低只有7000-8000公里，德國gt機油相對來說高一點能跑12000公里，殼牌機油和嘉實多機油的里程數實際上最多10000公里，機油這種東西一定要親自體驗才知道哪種最適合最好用。

㈥ 1600KW電機軸瓦用什麼油

1600KW電機軸瓦一般用N46#抗磨液壓油。形狀為瓦狀的半圓柱面，非常光滑，一般用青銅、減摩合金等耐磨材料製成，在特殊情況下，可以用木材、工程塑料或橡膠製成。

小型電動機常用滑動軸承，在軸承座內設有儲油槽或油池採用甩油環和油鏈、甩油圈在軸套內使用潤滑油循環潤滑，也有用油繩潤滑的，保持潤滑油的耐用壽命為20000-4000H。

中型電動機多用滾動軸承（Ф內徑25mm以上），使用潤滑脂潤滑，通常一次性裝填潤滑脂（軸承內裝填約1/2脂，使用1年後再清洗更換）。

(6)汽車瓦什麼油擴展閱讀：

機油標號包括分級和黏度規格兩部分。機油標號通常表示粘度和品質。具體解讀如下：潤滑油的黏度多使用SAE等級別標識，SAE是英文「美國汽車工程師協會」的縮寫。

W表示winter(冬季)，其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；「W」後面（一橫後面）的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。

㈦ 汽車發動機所以的瓦起什麼作用

你好！汽車的大小瓦其實就是軸瓦，分曲軸瓦和連桿瓦，由高硬度耐磨鋼製成，分上下兩塊，貼和在曲軸與缸體，連桿與曲軸的連接部位。
軸瓦上有進油孔，發動機高速運轉時將機油飛濺到發動機各部位，機油通過滲透的方式進入軸瓦進油孔並潤滑軸瓦，在這里軸瓦相當於軸承，負責同一軸心上兩個部件的不同方向轉動。
因為軸瓦結構簡單，體積小，耐磨，所以多被用在內燃機內部軸連接處。如有幫助請採納！

㈧ 家用轎車用什麼汽車機油好啊

機油可不分家用不家用，這得根據車來定。

機油比較好的品牌有美孚1號 /0W-20全合成機油、嘉實多極護 EDGE/0W-40、力魔 Premium /5W-40、勝牌 SynPower /0W-20、摩特 8100 X-cess /5W-40。

第一：礦物機油，如果車輛行駛里程並不算多，半年5000公里，能保證及時保養的。或者排量較低，非渦輪增壓、經濟型車輛的話，礦物油就比較適合個人，既能滿足車輛潤滑性能的要求，又可以使車輛的保養更具經濟性。

第二：半合成機油，它是礦物油和全合成機油按比例勾兌，再加入添加劑的一種混合產品，性能比礦物油好，屬於很均衡的產品，性價比不錯，7500公里換油周期，大多數車型均可選用。

第三：全合成機油，在低溫流動性上要比礦物油與半合成機油好很多，在冬季同樣的粘度，全合成機油會更快啟動車輛，到達潤滑點更迅速。

高溫時，全合成油因為抗氧化性能更好，所以它的換油周期也要比半合成、礦物油長得多，基本在10000公里以上，雖然成本較高，但是比較換油次數和性能表現後，並不一定比前兩種油高很多。

選油方法

外觀清澈含硫量低（小於1.0%）、含殘碳量低（小於1.0%重量）、水及沉積物少（小於0.1%體積）、含灰份少（0.03%重量以下）。

市場上常見劣質柴油的特徵：外觀渾濁、達不到規定的標號、達不到規定的低熱值、含硫量較高、含雜質多、含水分高、殘碳量高。

使用劣質柴油的危害：

1、高含硫量：破壞機油的質量，使機油過早降低使用性能，使發動機得不到良好的潤滑。

2、低熱值達不到規定值：燃油消耗率高於標定發動機達不到標定的額定功率。

3、含殘碳量高：燃燒產生過多的積碳，影響發動機的燃燒效果，燃燒室溫度過高，造成活塞、活塞環和缸套的早期損壞。

4、含水分高：破壞燃油泵及噴油嘴精密件的潤滑。

5、含雜質多：損壞燃油泵及噴油嘴精密件，噴油嘴噴孔磨損變大。

6、柴油隔容易堵塞，發電機組功率下降，柴油隔更換間隔縮短。

以上內容參考：網路-半合成機油

以上內容參考：網路-礦物油

以上內容參考：網路-機油

以上內容參考：網路-合成機油

㈨ 汽車一般加什麼油

當涉及到什麼樣的汽油應該添加到汽車，許多人會根據汽車的標簽使用汽油，但總有人喜歡非傳統的。所以讓我們來看看應該添加什麼類型的汽油。它是92，還是95呢？

1、不同型號汽油的含義

92和95的真正含義是它們在汽油中所佔的異辛烷的百分比，並且異辛烷代表的抗爆性的值越大，抗爆炸性越大。

2、標准加油

有些汽車可以使用92號汽油，而有些汽車可以使用95號汽油。汽車使用什麼樣的汽油在隨車說明書裡面都有記錄。

3、過度從眾高標號汽油

現在很多人熱衷於使用高標號汽油，甚至把標號看成是燃油純凈度和質量的標准。其實，汽油標號只表示汽油辛烷值，即抗爆性，與純凈度和質量無關。

4、不合理加油

如，設定為92號油的發動機硬用95號油，會出現「滯燃」現象，即壓到了頭它還不到自燃點，燃燒不完全，就會造成污染和浪費。

5、混合加油

還有要注意的是汽車不同標號的汽油不可以混合使用，偶爾一次混用對汽車不會造成大的影響，但是如果經常混用，對汽車的影響非常嚴重，特別是汽車發動機，可能會面臨著大修發動機。

6、注意事項

使用95號汽油的汽車不可以使用92號汽油或者更低的汽油，而是用92號汽油的車子可以使用95號汽油。

㈩ 汽車加的是什麼油

是汽油。

汽油是用量最大的輕質石油產品之一，是引擎的一種重要燃料。

根據製造過程，汽油組分可分為直餾汽油、熱裂化汽油（焦化汽油）、催化裂化汽油、催化重整汽油、疊合汽油、加氫裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。

汽油產品根據用途可分為航空汽油、車用汽油、溶劑汽油三大類。前兩者主要用作汽油機的燃料，廣泛用於汽車、摩托車、快艇、直升飛機、農林業用飛機等。溶劑汽油則用於合成橡膠、油漆、油脂、香料等生產；汽油組分還可以溶解油污等水無法溶解的物質，起到清潔油污的作用；汽油組分作為有機溶液，還可以作為萃取劑使用。

(10)汽車瓦什麼油擴展閱讀

汽車還能加機油，機油的作用：

1、潤滑：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。

2、輔助冷卻降溫：機油因比熱值較低，且在發動機內部，本身並不具有冷卻作用。但發動機內由於燃料燃燒產生熱能，在發動機工作時，機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機，真正起冷卻作用的是發動機殼外部的水（或防凍液體類）。

3、清洗清潔：好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通過循環帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的臟物。

4、密封防漏：機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進入。

5、防銹防蝕：潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。

6、減震緩沖：當發動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的沖擊負荷起到緩沖的作用。

7.抗磨：擦面加入潤滑劑，能使摩擦系數降低，從而減少了摩擦阻力，節約了能源消耗，減少磨損：潤滑劑在磨擦面間可以減少磨粒磨損、表面疲勞、粘著磨損等所造成的摩損。