汽車發動和沒發動怎麼判別

① 汽車不能起動如何判斷是油路故障還是電路故障

判斷發動機油路和電路故障的具體步驟如下：

①發動車：

有故障發動不著的車和因故障熄火的車，啟動比較困難，特別是故障程度在啟動時，如果方法不得當，會誤判為車輛發動不著，因此發動車是判斷和排除故障的第一步。在發動車時，如果發動機有著車的跡象，但啟動一下後便熄火，這可能是混合氣過稀，那麼就要多加幾腳油或適當拉一些阻風門；如果嗅到有較濃的汽油味，油器下方有大量汽油流出，則可能是混合氣過濃，那麼就應慢慢地把油門踩到底不動，或化斷續啟動幾次起動機，便可發動著。發動著後的任務是設法穩住油門，運用油門和阻風門讓發動不熄火。

在發動車的同時就把不易發動的故障排除了。打開點火開關後，在啟動發動機的同時觀察電流表，如果電流表指針指向0位不動，則為低壓電路斷路；如果電流在0和放電3～4A之間來回擺動，則說明低壓電路正常。如果再發動不著，通過觀察高壓線火花或化油器內有無汽油，可判別出高壓無火或不來油故障。

②慢加油：

慢加油指汽車發動著後，從低速慢慢加油到高速。在慢加油過程中可以判斷出少數缸不工作、混合氣過稀、混合氣過濃、點火過早、點火過遲、高壓火花弱、高速不良等幾種故障。一次慢加油確定不了故障，可以反復幾次，直到確認上述幾種故障全部排除為止。在稍高於怠速的轉速時，若發動機出現有節奏的「突突」聲，並伴有明顯的抖動，則為少數缸不工作。如果發動機的「突突」聲無節奏，而且從低速到高速都有「突突」聲，則可能是混合氣體過稀、混合氣體過濃、高壓火花弱等3種故障。將油門穩在故障最明顯的轉速，利用拉阻風門和急加速的方法進行試驗。如果拉阻風門時故障有所好轉，但急加速時更嚴重，則為混合氣過稀；相反為混合氣過濃。若都沒有變化，則為高壓火花弱。如果發動機聲音發悶，加速反應慢，且行駛無力，則為點火過遲。在慢加速過程中，如果在低中速正常，到高速後出現「突突」聲，而且轉速越高，「突突」聲越重，則故障為高速不良。

③急加速:

急加速是將油門抬起後，急踩到底。這一步是用來判斷點火過早和加速不良兩個故障的。如果在急加速的瞬間，發動機出現清脆的敲擊聲，則為點火過早；如果急加速時，提速很慢，甚至熄火，則為加速不良故障。

④抬油門：

查看怠速把上面的故障排除後，抬起油門觀察怠速。如果轉速很高則為怠速過高；如果抬起油門後便熄火，則為怠速過低；如果轉速忽高忽低，則為怠速不穩。

上面判斷故障的方法主要依據故障的特殊現象，如果能參考故障的其他現象，判斷故障會更迅速、更准確。根據車況和車型不同，有些故障現象出現的時機和程度會有所不同。有一些現象也不一定會出現，這一點有必要提醒修理工和駕駛員，以免誤判。

② 考駕照的時候如何判斷汽車打火狀態

判斷車子是處於著火或熄火狀態，簡單一個技巧﹕

一.看儀表盤發動機轉速﹕

1.【著火狀態】﹕轉速表指針在0以上。

2.【熄火狀態】﹕轉速表指針為0。

二.在車子處於P檔或N檔狀態下踩一下油門﹕

1.【著火狀態】﹕聽到發動機轟鳴聲，轉速表指針同時上揚。

2.【熄火狀態】﹕踩油門時全無反應。

一般來說，發動機轉速表並不穩定，看轉速換檔不靠譜，再說也沒空隨時去瞟一眼。

還有，換檔與否，不僅決定於車速與發動機的工況，還有駕駛人的主觀意識有關，當在高檔位行駛中遇到坡道，牽引力增大必然導致車速下降，此時如果你不追求保持速度，則不必換檔，只有當坡道過大過長，車速降至該檔位的技術最低值附近時，則必須退檔，否則拖檔打壞牙箱齒輪。

反之，起步後速度達到一定值不提檔的話，徒然增大發動機磨損，而且白白浪費汽油，因此要盡快提高檔位。

一般有經驗的人根據感覺與發動機聲音來決定進檔或退檔，不過由於每個車型有很大不同，所以不熟悉的車型，或開車時間不長的駕駛員很難判定。

總之，這是一個見仁見智的問題，只要多摸索駕駛到一定里程的話水到渠成。

③ 汽車怎麼判斷他已經啟動了

判斷汽車已經啟動的方法:
•看轉速表的指針，一般情況下發動機發動後指針會在1000轉左右，指針表是0那基本可以判斷沒有啟動。
•根據溫度表的變化判斷，溫度表上有持續的升溫，可以斷定汽車已啟動。
•高擋車看汽車電腦雷射燈:
1.上車後停車狀態：顯示白色，
2.啟動中：顯示橙色，
3.啟動成功後行車中：顯示紅色，
4.停車中只開ACC電源：顯示綠色，
5.停車中只開ON電源：顯示紫色。
發動機能產生動力其實是源於氣缸內的「爆炸力」。在密封氣缸燃燒室內，火花塞將一定比例汽油和空氣的混合氣體在合適的時刻里瞬間點燃，就會產生一個巨大的爆 炸力，而燃燒室是頂部是固定的，巨大的壓力迫使活塞向下運動，通過連桿推動曲軸，在通過一系列機構把動力傳到驅動輪上，最終推動汽車。
影響發動機動力的實質其實與單位時間內進入到氣缸內的氧氣量有關，而可變氣門正時系統只能改變氣門的開啟和關閉的時間，卻不能改變單位時間內的進氣量，變氣門升程就能滿足這個需求。如果把發動機的氣門看作是房子的一扇「門」的話，氣門正時可以理解為「門」打開的時間，氣門升程則相當於「門」打開的大小。

④ 從儀表盤上如何判斷汽車已經啟動

最基本的方法是看轉速表的指針，一般情況下發動機 發動後指針會 在1000轉左右，如果指針表是 0那基本可以判斷沒有啟動，在轉速表失效的情況下還可以根據溫度表的變化判斷，如果有持續的升溫，也可以斷定汽車已啟動。

⑤ 如何判斷汽車發動機正常與否

1、檢查機油：最簡單的方法就是檢查機油的顏色是否出現異常，如果機油變成乳白色，那就說明油箱或發動機中進水了。

2、檢查各個管道是否進水。逐一檢查空濾及空濾下殼體有無較明顯進水痕跡，並檢查進氣管及進氣歧管內有無明顯過水痕跡。

3、檢查火花塞。拆下各氣缸火花塞並檢查其是否潮濕，若潮濕則表明發動機有進水跡象。

4、檢查發動機氣缸壁是否有積炭痕跡。發動機正常工作時，各缸活塞到達上止點的位置相同，氣缸壁上止點位置清晰。當發動機進水後，由於水難以被壓縮，導致活塞無法到達原有上止點位置，活塞運動行程變短，上止點位置會有較明顯下移。

(5)汽車發動和沒發動怎麼判別擴展閱讀：

日常的行車過程中養成良好的駕駛習慣

2、盡量多跑跑高速

車輛高速行駛時，發動機進排氣量都很大，可將部分積碳吹出發動機外。因此想減少汽車積碳，就要定期的跑跑高速，時間太短了效果也不好，一般在1小時以上比較好，汽車每行駛2000公里就要跑跑高速。跑高速時盡量選擇路況好、車輛少的地方。

2、不要長時間怠速行駛

怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。

⑥ 如何判斷汽車發電機工作沒工作

幾種辦法（先易後難）：

1、如果你平時不注意儀表的話，發電機不工作持續一段時間後，汽車將不能啟動。

因為電池得不到充電，容量將會變小，啟動汽車時，發電機還沒有正常工作，全部電流源於電池。電池沒電或電量很小，自然打不著車。

2、利用儀表檢測。

當發電機不工作，電瓶電壓會很快降低，當低於12V時，儀表盤會有一個像電瓶一樣的燈亮起，此時就說明發電機或電瓶出現故障，提醒你去檢查。

3、在汽車啟動後拆下電池正極接線。

在車輛啟動後，全車用電全部由發電機提供，包括發動機的點火系統和向電池供電。若發電機故障不發電，那隻有電池替代供電，如此時讓電池接線開路，汽車將失去電源，所以發動機會立即停車。

4、用萬用表測量（最佳辦法）。

因為發電機工作輸出電壓在14伏多，可以在停車後立即測量電池電壓，如電池電壓在12V，說明發電機沒有向電池充電。

⑦ 汽車起動不了，如何判斷是沒油了還是沒電了

1，汽油發動機不能啟動，屬於油、電路的原因有:低壓電路短 路、斷路;高壓電路短路、斷路或接觸不良;混合氣過稀或過濃 等，其判斷和排除方法是先電路檢查，後油路檢查。

4，油路

若電路無故障，應檢查供油情況(油路)。

昆合氣過稀:先檢查外油路，然後檢查內油路。

混合氣過濃:先檢查外油路，然後檢查內油路。

(7)汽車發動和沒發動怎麼判別擴展閱讀

啟動

汽車起動系統的工作原理是，由蓄電池提供電能，在點火開關和起動繼電器的控制下，起動機將電能轉化為機械能，帶動發動機飛輪齒圈和曲軸轉動，從而使發動機進入自行運轉狀態，如圖所示。

汽車起動系統的工作過程有如下幾項內容。

（1）用鑰匙將點火開關轉到ON擋（起動的前一個擋），儀表通電，數秒後汽車進入准備起動狀態。

（2）開啟點火開關的SRART擋，接通蓄電池和起動系統的電路。

（3）起動機繼電器通電，這里繼電器有兩個作用，一是接通起動機與蓄電池的電路，二是控制撥叉撥動，使起動機的驅動齒輪與發動機飛輪嚙合。

（4）起動機通電後，在電磁作用下，主軸轉動。

（5）起動機主軸上的驅動齒輪轉動，帶動發動機飛輪和曲軸旋轉。這里為了增大轉矩，起動機齒輪與發動機飛輪的傳動比一般為13：17（柴油機一般為8：10），這使得發動機起動更容易。

（6）在正常隋況下，短暫的起動後，發動機就能進入自動運轉狀態。

（7）當發動機進入自動運轉狀態後，就會起動，同時在單向離合器的作用下，起動機的驅動齒輪會自動脫離與發動機的嚙合。

（8）到此為止，一次正常的起動就完成了。但現在一般的起動系統還帶有安全保護電路，這是為了保證在發動機轉動的時候，起動機不會因為誤操作而起動。這通常是通過監測發動機的運轉情況來控制是否能開啟起動機

參考資料來源：網路：啟動

⑧ 新手學車怎樣判定車子是著火和熄火狀態，簡單一個技巧

判斷車子是處於著火或熄火狀態，簡單一個技巧﹕
一.看儀表盤發動機轉速﹕
1.【著火狀態】﹕轉速表指針在0以上。
2.【熄火狀態】﹕轉速表指針為0。
二.在車子處於P檔或N檔狀態下踩一下油門﹕
1.【著火狀態】﹕聽到發動機轟鳴聲，轉速表指針同時上揚。
2.【熄火狀態】﹕踩油門時全無反應。
以上方法只用看儀表盤或只踩油門都可以判斷；既看儀表盤又踩油門也可以。

⑨ 車打不著就是起動機壞了——老侯教你如何判斷起動機是否正常

前幾天有個哥們告訴我，他的車在路上突然打不著了，然後他就打了4s店的救援電話，申請維修。但是4s店來人後，並沒有現場維修，而是直接拖回4s店了。一番檢查後告訴他，起動機壞了，需要更換。這款車是一輛豪華轎車，一個起動機就要大幾千塊錢，他當時也沒辦法，就同意更換了。事後想想，總覺得被人坑了。就問我汽車的起動機壞了有哪些症狀？有沒有簡單的辦法來判斷起動機是否損壞？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。