jeep汽車是什麼發動機

Ⅰ JEEP指南者發動機是什麼材質求解

11款吉普指南者發動機材質，這里主要說缸蓋及缸體，缸蓋是鋁制的，缸體是鐵制的（也就是鑄鐵）。大部分主流發動機都是用這個材質，還有稍微好點的叫鋁制發動機也就是缸蓋和缸體全部都是鋁制的。重量輕，強度大。其實還要看很多東西的構造材質（最基本的活塞，凸輪軸，曲軸上面的材質及鑄造技術才是關鍵）

Ⅱ JEEP汽車的產地及其特點是什麼

JEEP是美國車品牌，源自二戰軍用多功能運輸車。現在jeep品牌。現在歸克萊斯勒公司所有。

jeep是戴姆勒——克萊斯勒集團公司的品牌，國內的大部分都是北京汽車製造公司生產。

吉普牌汽車 ，是一個越野車的品牌，屬於克萊斯勒的吉普公司。它的產品有牧馬人(Wrangler)和切諾基(Cherokee)。其中經典作品牧馬人的原車型是在二次大戰中應美國軍方的要求，由當時的班塔姆公司設計師卡爾.普羅伯斯特設計出來的。

是四輪驅動，穩定性良好的車型。越野車有軍用民用兩種，作為軍用是最普遍的。其他還有專用越野拖炮車，越野測量車等。

Ⅲ JEEP是什麼車

越野車，運動型多用途車。世界上第一輛Jeep越野車是1941年在二戰中為滿足美軍軍需生產的。至今（2019年）已具有78年歷史。克萊斯勒公司作為Jeep的鼻祖，單獨擁有這一注冊商標。

1938年初期，歐洲戰火開始蔓延；美國陸軍總部向所有汽車製造公司公開征詢一款輕型偵查車款，以便取代用來傳遞軍情與負責先遣偵查任務的傳統軍用三人座摩托車。

1940年夏季，美國軍方對外表達較為具體的製造想法，希望是一款輕量化、好操作、耐用度高、可信賴及靈活的車型，同時又須符合軍方所要求的規格。

最後有三家汽車公司參與競標，同時製造1,500部的車輛供軍方進行實地越野測試。結果由Bantam所提交的設計構想雀屏中選，而這款由Bantam所交出的車型，最後與Ford及Willys-Overland的設計構想加以綜合改良，以更符合軍方要求的車型。

美國軍方於1941年7月23日這一天，與位於俄亥俄州Toledo的Willys-Overland車廠簽訂製造Willys MB車款的合約，Jeep從此便正式開始拓展汽車市場領域。

(3)jeep汽車是什麼發動機擴展閱讀

JEEP車型：

1、牧馬人

2007款牧馬人搭載的是一台3.8升V6發動機，最大輸出馬力為202hp，最大輸出扭矩為320Nm，新牧馬人的六速手動變速箱版的百公里城市油耗為13.8升，百公里高速公路油耗為12.4升，四速自動變速箱版的百公里城市油耗和高速公路油耗分別為14.7升和12.4升。

2、吉普大切諾基

吉普大切諾基油耗為10.4~14.0L/100km，引擎類型為3.6LV6/5.7L V8/6.4L V8發動機，最高時速為206~255km/h，加速時間為4.9~8.7秒（0-100km），驅動方式為前置四驅、全時四驅，制動方式為通風盤式，車身重量為2235~2366千克。

Ⅳ JEEP汽車200T和180T是什麼意思

這是動力的區別，200t的會大點，現在德系車都是用t代替動力，對於這個180和200來說他們代表的意思就是不同的動力，JEEP汽車上200T和180T是代表發動機高低功率版本上的區別，同樣1.4T排量自由俠180T參數為11O KW230N-m而指南者為121KW250N.-m。

這個還要區分是哪個車型，一般來說200T的代表是指南者1.4T的發動機的，180T的代表是自由俠的1.4排量的。

(4)jeep汽車是什麼發動機擴展閱讀：

Jeep是一個汽車品牌。世界上第一輛Jeep越野車是1941年在二戰中為滿足美軍軍需生產的。至今已具有78年歷史。克萊斯勒公司作為Jeep的鼻祖，單獨擁有這一注冊商標。因此「不是所有吉普都叫Jeep」。

車型系列：

牧馬人：

在Jeep獨有的「全路況智驅體系」設計理念下，全新 2013款Jeep牧馬人攜「全球十佳」3.6L Pentastar V6發動機構成的高效能引擎，集成最強四驅技術和更適應於公路駕駛的優化底盤，以及應付一切極限環境的頂級安全技術，帶來終極四驅性能與細膩舒適公路駕乘的完美平衡體驗。

指南者：

擁有智能的Freedom Drive主動式全時四驅系統，擁有都市常規兩驅、特殊路況四驅、極限路況四驅鎖定三種模式，確保同級最強的行駛穩定性和路面通過性。當遇到雨雪天氣以及更復雜積雪、砂石路面時，四驅模式啟動，確保同級最強的行駛穩定性和路面通過性。

自由客：

搭載全新6速自動變速箱，實現更為精確的齒比控制，加速換擋時，消費者幾乎感覺不到任何換擋頓挫，再聯動高性能D-VVT發動機的瞬間反應，使整個操控過程更直接、平滑。

自由光：

未來感十足的外觀引領新一輪的設計潮流，最先進的9速自動變速箱引領新一輪的技術革新，全新一代智能人機交互系統引領新一輪的互動操作體驗。

Ⅳ 廣汽吉普車發動機是什麼牌子的

jeep車發動機質量獨一無二。
JEEP是世界上第一輛吉普車在1941年在二戰中為滿足美軍軍需生產的。戴姆勒克萊斯勒公司作為吉普的鼻祖，單獨擁有這一注冊商標。在中國，吉普品牌僅限北京吉普汽車有限公司使用。也就是說，除此之外所有的越野車，如三菱、豐田或其他公司生產的車，都不能叫吉普這個名字。
從1941年7月23日至今，Jeep品牌一直象徵著真正的四輪驅動性能、創新技術和持續改進。六十多年前，Jeep通過Willys-Overland開創了四輪驅動細分市場，並在1983年以其四門四輪驅動Jeep切諾基開辟了緊湊型運動型多用途車(SUV)的蓬勃發展之路。如今，Jeep車依然與第一輛Jeep車血脈相連。Jeep從1950年注冊為國際性商標，已經成為全球最著名的消費品牌之一，並且已經成為越野性能的國際代名詞。如今，Jeep車銷往全球將近100個國家，銷量已經超過900萬輛。在過去60多年中，Jeep品牌已經建立了粗獷、多功能和真正四輪驅動動力的聲譽。不僅在軍用領域，而且在像耕種和自然災害救援等平凡領域，Jeep也始終占據是主角地位。幾十年來，Jeep品牌一直提供眾多引導潮流的先鋒車型，包括戰爭年代的Willys MB以及當今的車型。Jeep品牌在汽車領域率先定義了運動型多用途車(SUV)細分市場，並將繼續引領SUV市場的未來。

Ⅵ jeep全新指南者用的是什麼發動機

1.4T的烈焰和2.4的虎鯊，2.4是頂配高性能版本獨享，其他配置都是用的1.4T

Ⅶ jeep的指南者的發動機是進口的嗎

指南者是整車進口的，產地是美國，所以發動機也是進口的。

Ⅷ Jeep指南者1.4T發動機怎麼樣

菲克吉普指南者去年年底上市，該車配備了新的1.4T發動機。發動機是國內唯一的合資品牌生產模型與MultiAir電控液壓進氣系統的小排量渦輪增壓汽油發動機。發動機的技術細節還沒有更早公布。將1.4T MultiAir發動機拆卸，了解一下MultiAir電控液壓進氣系統的工作原理。

目前，廣州吉普的旗下車型有兩個不同的1.4T發動機。其中，指南者配備MultiAir技術的1.4T發動機，自由俠不配備MultiAir技術的1.4T發動機。相比於這兩個引擎，帶MultiAir技術的1.4T發動機具有更好的動力輸出性能。

MultiAir技術可以無級控制進氣門正時及開度，使發動機進氣過程在不同條件的優化，最終實現動力性能和排放水平。同時無級控制氣門正時和升寶馬Valvetronic MultiAir具有類似功能的比較（力控制）+ VANOS（陽性對照）系統，更高的集成度和主要零部件小巧。

在中國，小排量渦輪增壓發動機已通過其充足的動力性能和更好的燃油經濟性的消費者的青睞。在這些小排量渦輪增壓發動機，1.4L和1.5L排量產品更常見。廣汽菲克的1.4T MultiAir發動機和大眾，通用對比發動機性能參數。

通過簡單的參數對比我們可以發現，廣汽1.4t Multiair引擎以最大馬力優勢；最大扭矩值比競爭對手的產品雖然微弱，但最大扭矩輸出轉速高於競爭產品，起步加速反應比較弱。

從官方吉普1.4T這發動機的輸出特性曲線，廣州菲克MultiAir引擎在2500-4000rpm轉速區間有一個明顯的扭矩平台，約90% 最大扭矩輸出是在2000-4500rpm轉速范圍內，在調校時會針對車輛在高速行駛時起步的提速！
發動機機體結構

這一次我們只拆MultiAir組件，我們不做深的拆卸。但看著這個引擎，我們有很多關於1.4T MultiAir發動機信息。

MultiAir電控液壓進氣系統
由於MultiAir電控液壓進氣系統，所以引擎排氣凸輪軸。結構和大眾商品的主流很不同。在同級別的競爭產品，一般採用雙頂置凸輪軸（DOHC）結構來控制開啟進氣閥和排氣閥通過關閉。你可以看下面的圖，的MultiAir 1.4T發動機排氣凸輪軸由曲軸通過皮帶驅動（使用壽命10萬公里）。

在Multiair組件的電磁閥是由發動機ECU控制。當電磁閥斷開相應油路時、氣閥不會打開。當電磁閥連接到相應的油路時，閥門就會打開。通過控制電磁閥通過油路的時間長度來控制閥門的開啟。該系統最復雜的部分是軟體控制邏輯的調整，因為只有通過連接和斷開電磁閥來控制閥門的定時和開啟是不容易的。

上面的圖包含8 Multiair閥控制方式，對應不同的發動機工況。黑線是標准閥門開度特性曲線。紅線和藍線的閥門在MultiAir控制實際的開放性特徵，包括閥開啟和定時信息。在模式D（紅色和藍色線），Multiair系統選擇其中一個特性曲線，根據不同發動機的工作條件。與內部廢氣再循環功能的紅色曲線（進氣門早開，增加進氣和排氣氣門重疊角，增加廢氣殘留率可以降低燃燒溫度，從而降低NOx的排放量），沒有內部廢氣再循環功能的藍色曲線（溫暖的狀態機）。

第一代MultiAir已經能夠滿足歐VI排放標准通過進氣氣門正時控制。第二代MultiAir進一步優化功率輸出性能，在此基礎上，使系統能更好地滿足實際工作條件。

其他結構特點
廣汽菲克1.4tMultiAir發動機採用多點電噴技術，沒有使用氣缸直噴技術，這些限制與發動機成本相關。給發動機加直噴系統需要直接噴油嘴和高壓油泵，這樣會造成成本過高，失去市場競爭力。

發動機氣缸蓋上沒有排氣歧管，設計更為傳統。為了使渦輪更快地響應，可以看出發動機的排氣歧管設計較短，渦輪入口盡可能靠近氣缸蓋排氣口。

泄壓閥的渦輪入口是用電子形式，控制響應更迅速，在必要的時候，可以連通渦輪壓氣機增壓側和非增壓側，可以最大限度地避免司機松開油門時，節氣門開度迅速下降，可以避免高壓增壓氣體對節氣閥傷害降低壽命，也避免渦輪在壓氣機葉片阻力而降低轉速；而排氣旁通閥是通過連桿控制真空罐。排氣旁路閥可控制增壓器的壓力。

雙質量飛輪扭轉振動能有效隔離發動機曲軸傳遞給變速箱，而且對整個動力系統的自然頻率降低到汽車怠速轉速以下，從而減少發動機工作時的共振現象，提高發動機的運行舒適性。

吉普1.4t Multiair引擎廣州菲克相對於競爭產品，在動力性能相同的水平。控制進氣系統的普通凸輪軸相比，創新MultiAir電控液壓進氣系統具有更廣泛的閥定時范圍和更開放的閥門開啟方式。MultiAir電控液壓進氣系統使發動機更好地適應各種工況，從而達到更好的平衡，在動力性能和節能減排。

Ⅸ jeep patriot 發動機是日本產品么

jeep patriot 發動機不是日本產品。
jeep patriot 發動機用的是由美國克萊斯勒、日本三菱和韓國現代三家公司組成的世界發動機聯盟共同研製的世界級D-VVT鋁制發動機，具備響應靈敏、提速平順和超高效能的三大運動特性，技術水平先進可靠。
發動機3SZ-VE4是國產發動機，是3SZ-VE3的升級版，這款雖然是國產但是可靠性不錯，調教的參數很接近一些老三菱發動機，比如長城H6用的那款。
愛國者Jeep是克萊斯勒旗下的品牌，專業生產SUV；和雪佛蘭在美國都屬於國民車品牌。在品牌上檔次不相上下。
但你看的這兩款車，自由客和科帕奇都屬於城市SUV。自由客美式血統純正； 雪佛蘭·科帕奇原型車只是通用收購的韓國大宇設計生產的。
吉普指南者2.4與歐藍德2.4的發動機是一樣的，是三菱與克萊斯勒合作研發的4B發動機。兩款車可以說是同平台的產品，變速箱，發動機都是一樣的，只不過歐藍德空間更大更加舒適，指南者緊湊一些。在四驅結構上指南者雖說是JEEP的血統，但是配備的「Fr...

Ⅹ JEEP2700的發動機是什麼型號的

C498QA3D 新發動機是北京賓士-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司(原北京吉普)和克萊斯勒汽車公司在JEEP2500四驅型採用的C498QAI發動機基礎上共同研發的,其功率、扭矩都強於05款四驅JEEP2500,排放標准達到歐III。
要是哥們是個越野發燒友！應該是個好dd