汽車鏈條正時響怎麼辦

⑴ 吉利遠景汽車正時鏈條響怎麼辦

1、鏈條異響故障一般都是鏈條過長。
2、緊鏈器失效或導鏈板磨損所致。
3.正時塑料導板磨損。
4、正時漲緊器老化。
5.漲緊裝置緩沖擋塊磨損.更換配件問題就解決了.另外要注意的就是機油濾芯一定要用好的,這非常重要.

⑵ 朗動正時鏈條響怎麼辦

樓主，調調就好了，問題不大。和正時皮帶要更換是一個道理。建議您及時到4S店去檢查一下正時鏈條響的具體原因。因為正時鏈條是金屬部件，金屬具有延展性。製造鏈條的金屬需要將延展性盡量消除，否則鏈條在工作的時候就會因不斷受力而變長。金屬鏈條的延展性是無法完全消除的，為了彌補這一缺陷和更加准確的定位鏈條的運動軌跡，廠家用漲緊器這一部件來消除金屬鏈條的變長，並且約束正時鏈條的運動軌跡。正時鏈條在工作過程中被拉長，如果超過張緊輪的約束范圍，直接後果就是鏈條過長開始發生震盪，引起異常的響聲。這樣將導致點火正時和配氣相位有所改變，影響發動機動力。

⑶ 正時鏈條異響的診斷

正時鏈條異響的主要原因一般有：鏈條張緊裝置沒有張力、正時鏈條被抻長、導鏈板異常磨損、正時鏈輪異常等原因，涉及到更換機械零件，哪個零件壞了換哪個。

為了防止鏈條由於磨損而間隙增大，系統安裝緊鏈器來自動漲緊鏈條的。這種緊鏈器是依靠機油壓力工作的，當潤滑系統出現故障時會由於機油壓力不正常而使鏈條間隙過大產生噪音，需要及時檢查維修，防止出現間隙過大出現跳牙而損壞發動機。一般由於機油壓力低而出現的噪音，怠速時較大，加油時減輕。

另外，如果是鏈條磨損鬆弛，嚙合機件產生間隙，運轉時，鏈條就會出現異常響聲。由於鏈條磨損松曠，鏈輪輪齒磨損，鏈條緊鏈器工作面磨損及柱塞推桿發咬、機油壓力低而潤滑不良，通往緊鏈器油道堵塞等因素都會造成曲軸鏈條發生異響。

這時應拆開正時齒輪蓋，檢查谷部件磨損狀況及緊鏈器油道、油壓，更換各磨損較嚴重的零部件，磨損較輕的通過修理繼續使用。重新裝上鏈條後，緊鏈器能自動調整鏈條的松緊度，一般不需人工調整。

正時皮帶沒6-8萬公里建議更換一次，而正時鏈條一般是不需要更換的，除非正時鏈條有異響。正時鏈條不算是易損件，但它的運作是完全靠機油來潤滑的，所以一定要注意定期更換機油，不能用劣質機油。

一般情況下正時鏈條出現異常得到5-6萬公里之後了，如果車才跑1-2萬公里就出現這種情況就屬於質量問題了，建議及早申請索賠。

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跟老式皮帶比較

從幾個方面看一看正時鏈條與老式皮帶相比他們都具有哪些優缺點：首先，對於廠家來說生產正時鏈條的成本要明顯高於正時皮帶，並且由於鏈條都是終身免維護的，因而廠家這部分的後期效益也會隨之降低，另外，正時鏈條相比皮帶還會對發動機動力性產生一定影響。

再從消費者角度考慮，由於正時皮帶以預防性更換為主，一般在未達到廠家規定使用期限時就要更換，而且使用壽命短，更換頻率高，後續養車成本也就相應增高。而正時鏈條的壽命高，更無需預防性更換，只有當鏈條使用過久變形產生異響時才需進行更換，所以養車成本也較低。

最後再來對比一下兩種材質、結構正時系統的優缺點：正時皮帶噪音小、傳動阻力小、傳動慣性也小，能夠提高發動機的動力性及加速性能，並且容易更換。但不足之處在於易老化，故障率高，車主的使用成本相對較高。

而正時鏈條的的優點則正是使用壽命長、故障率低且不易發生由於正時傳動故障導致汽車拋錨，但其同樣不可避免的存在一些缺點，如鏈條轉動噪音大、傳動阻力大、傳動慣性也大，從一定角度來說增加了油耗，性能也有所降低。

雖然兩種材質的正式結構都相互存有一些優勢和不足，但就當下發展趨勢來說，正時鏈條將會被運用在更多發動機上，相信隨著設計人員對該部分的不斷改進，使用者的用車成本也將會越來越低。

⑷ 發動機鏈條異響怎麼解決 高人指

鏈條張緊裝置沒有張力、正時鏈條被抻長、導鏈板異常磨損、正時鏈輪異常等原因，涉及到更換機械零件。

缸內直噴技術的弊端：缸內直噴發動機往往噪音會比較大，因為這個缸內直噴發動機，它燃油噴射的壓力，是普通發動機的十幾倍，那這個噴油嘴在高壓噴射的時候就會產生振動，在安靜或者慢速行車的時候就特別容易聽到噠噠噠的響聲。

正時皮帶的作用：

起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；

⑸ 五菱之光冷車正時漣條響怎麼辦！好煩

這種情況如果已經發展到噪音的地步，只能更換鏈條、漲緊輪。五菱之光的正時鏈條和漲緊輪出故障的概率不是很高，一般都是由於經常走破路爛路，喜歡比較激烈的駕駛，經常急剎車等情況造成的。如果在保修范圍內，直接找4S店索賠就可以了。

⑹ 換正時鏈條後踩油門嗡嗡響

原因一般就是正時鏈條因為是新的，尺寸比原來發生了變化，氣門開啟時間肯定發生變化，您說的氣門調了，不能做只調間隙，間隙基本不動，主要是調整鏈條前後節數不要差很多，提前或延後一節試驗一下吧。若效果都不是很好，可能最佳位置正好在半節鏈條處，那沒辦法。最好將牙盤等一塊換掉才正好，磨損的緣故嗎！實際不影響使用，就是氣門聲音大點

⑺ 風光580冷車時正時鏈條響是什麼原因

風光580冷車時正時鏈條響是因為鏈條張緊裝置缺乏張力，需要及時前往汽車的維修店或者是4S店對汽車的正時裝置進行檢修，即可解決問題。

還有可能是因為正時鏈條被抻長和正時鏈輪異常。一般情況較低的是6~7公里更換，較高的是8萬~10萬公里更換。當然，各種品牌汽車的更換時間有所不同，可看看汽車的使用手冊（或保養手冊）有具體規定，按規定時間更換就行。

理論上來說正時鏈接是終身免費更換，但實際情況二十公里就需要檢查。鏈條張緊器由於長時間的工作導致張緊度不夠，造成鏈條松曠和旁邊的護罩摩擦，發出噪音。更滑護罩，鏈條張緊器，鏈條，還有導軌。

正時鏈條異響的介紹：

一般情況下正時鏈條出現異常得到5-6萬公里之後了，如果車才跑1-2萬公里就出現這種情況就屬於質量問題了，建議及早申請索賠。當潤滑系統出現故障時會由於機油壓力不正常而使鏈條間隙過大產生噪音，需要及時檢查維修。

防止出現間隙過大出現跳牙而損壞發動機。一般由於機油壓力低而出現的噪音，怠速時較大，加油時減輕。有些發動機的正時機構是鏈條驅動的。為了防止鏈條由於磨損而間隙增大，系統安裝緊鏈器來自動漲緊鏈條的。

⑻ 金杯海獅4g20d4b發動機起動順間正時鏈條響幾秒鍾怎麼處理好

解決方法如下。
1、首先准備好一瓶車用潤滑油。
2、然後將車用潤滑油均勻的塗抹在金杯海獅4g20d4b發動機的鏈條上。
3、等待車用潤滑油均勻抹開在金杯海獅4g20d4b發動機的鏈條上後即可消除響聲。

⑼ 發動機正時鏈條聲音變大是什麼原因

你好

發動機工作過程中，進排氣門需要適時的開啟，發動機曲軸正時齒輪將動力傳遞給凸輪軸的正時齒輪，兩個正時齒輪之間需要動力傳遞，正時鏈條就是傳動方式之一。

正時鏈條通常為合金材料，在發動機內部，有機油潤滑，使用壽命理論上是可以到汽車報廢，但會存在磨損、拉伸等情況；部分車型，10--12萬公里左右需要更換正時鏈條，部分車型為終身免維護（詳見車型維修手冊）；不過其實鏈條張緊器也是有正常磨損壽命，時間差不多了也要檢查更換。

正時鏈條聲音變大，需要考慮機油質量、更換周期是否太長、機油壓力是否充足、鏈條及正時齒輪是否出現了磨損。