① 汽車車架維修檢測工具有哪些種類和作用
汽車電器常用的工具主要有：老式車輛車輛維修用測試工具有 試燈、萬用表、電流表就夠用了；如果要修電抄噴、車電控車的話 還要有與之相適應的汽車故障診斷儀器
如果要修零配件總成等，必修有相應的專有設備，如修 音響設備的配套設備、修啟動及zd發電機的配套設備、修空調用的配套設備、修ECU的配套設備等等，具體說來種類品種很多的。
② 如何檢查汽車車架變形和斷裂的故障的
(1) 拆下車架，將車架平放。通過車架前、後端兩橫梁的中心拉一根鋼絲。(2) 在相鄰的槽梁交叉對拉鋼絲，兩交叉點到中心線的距離之差不應大於3mm，如圖7.6 所亦。同時h與L2，%3與%4，%與的長度差也不應大於3mm，否貝U必須給予校正。
③ 如何檢查車架是否變形
yahao
關於您咨詢的問題，您可以在靜止狀態時可以通過以下方法進行檢查：分別檢查左、右兩側的前後車輪是否成一條直線，不是直線，說明整體車架彎曲了；測量每個車輪後側與輪罩的間隙，應大致相同，否則說明車架或整體車身有彎曲跡象；檢查發動機蓋和翼子板的間隙，檢查車門與翼子板接逢處、車門與車門的間隙，如果間隙不對稱，很可能是已經更換發動機蓋或車門，這肯定是與事故是有關系的。
打開發動機蓋，看貫穿整個發動機艙的兩根縱梁，檢查它們有無焊接或開裂的痕跡。如果是追尾或側面撞擊的事故，車架會受擠壓而彎曲或開裂，維修時都需要焊接。如果有條件最好是上舉升器，就可以很明顯的進行檢查了。因為對於大部分轎車，底盤上都有貫穿前後的加強筋，可以通過檢查加強筋是否平直而不能有彎曲來判斷是否出過嚴重的交通事故。
如果不是很嚴重的話，這個價格還是可以接受的。
④ 檢查車架判斷汽車是否有碰撞事故
1、分別檢查左、右兩側的前後車輪是否成直線，否則就說明整體車架彎曲；
2、每個車輪後側與輪罩的間隙應大致相同，否則說明車架或整體車身有彎曲跡象；
3、檢查發動機蓋和翼子板、車門與翼子板接逢處、車門與車門的間隙是否對稱，否則就很可能是已經更換發動機蓋和車門，這當然與事故是有關系的。
⑤ 汽車車架的檢修方法有哪些
車架在使用過程中往往會出現變形（包括彎曲變形、扭轉變形）、裂紋、鎊蝕、螺栓和鉚釘松動等失效形式。由於車架是汽車的裝配基體，並承受各種載荷的作用，在某些情況下有可能出現車架的彎曲和扭轉變形。車架的變形會導致汽車各總成之間的裝配、連接位置發生變化，使得各系統出現故障。為了滿足汽車整體布局、安裝的需要，車架常要製成各種形狀，其形狀急劇變化的地方往往會由於應力集中而導致裂紋、斷裂，所以早期發現車架的裂紋對於汽車的安全非常重要。惡劣的工作環境往往會使汽車車架銹蝕，路面不平產生的沖擊振動會使螺栓、鉚釘等連接松動。外觀檢查從外觀上檢查車架是否有嚴重的變形、裂紋、銹蝕，以及螺栓或鉚釘松動等現象。車架變形的檢修車架彎曲的檢查可以通過拉線、直尺等來測量、檢查。一般要檢查車架上平面和側平面的直線度誤差。車架縱梁直線度允許誤差為1000mm,長度上不大於3mm。車架扭轉通常採用對角線法進行測量。即分段測量車架各段對角線1一1、2-2、3-3、4一4的長度差，正常情況下不應超過5mm。如果車架的各項形位誤差超過標准值，則應進行校正。裂紋的檢修車架出現裂紋時，應根據裂紋的長短及所在部位的不同，採取不同的修復方法。對於微小的裂紋可以採用焊修的方法；對於裂紋較長但未擴展至整個斷面，且受力不大的部位，應先進行焊修，再用三角形腹板進行加強，如果裂紋已擴展到整個斷面，或雖未擴展到整個斷面但位於受力較大的部位時，應先對裂紋進行焊修，然後用角形或槽形腹板進行加強，加強腹板在車架上的固定可以鉚接、焊接或鉚焊結合。採用鉚接方法時，鉚釘孔應上下交錯排列。採用鉚焊結合的方法時，應先鉚後焊，以免降低鉚接質量。採用焊接方法時，應盡量減少焊接部位的應力集中。
⑥ 轎車大架變形怎麼能看出來
車架是否扭斜，一般通過測量車架對角線來加以判斷，為保證前後橋軸線平行，必須使固定在車架上的鋼板座銷孔的中心前後左右距離合適。
車架如因交通事故造成變形，一般用眼即可看出。但彎曲變形較小的車架，就要用拉線、直尺、角尺等來檢測其平直度和垂直度。縱梁的平直度與垂直度影響著車架的強度和有關總成的安裝，平直度可用拉線的方法檢測，車架上平面最大彎曲應不超過5mm；垂直度可用角尺檢測，最大離縫不應超過0.50，mm縱梁側面彎曲可用直尺檢測，當最大彎曲超過5mm時j即應進行校正。
當車架縱、橫梁局部產生不大的彎曲時，可在車架裝合的情況下，利用移動式液壓機校正。或採取兩端用鏈條鎖住，中間用千斤頂頂出的方法校正，一般用冷壓校正，以免影響車架的機械強度6對於彎曲較大，用冷壓不易校正的硬傷，可輔助以局部加熱，加熱范圍應盡量減少，溫度不應超過700°C，並緩慢冷卻，以免增大材料脆性。
車架校正後，應對車架上的例釘進行檢查，以防在校正時例釘產生哈動。如有嚴重的專曲和扭曲時，應散罕校平，分別對縱、橫梁按樣板要求進行校正，然後重新娜合。用哪釘鋤合困難肘i可用特製蝶、釘代用緊固。車架經檢驗後，如有彎曲、歪扭超過極限，應進行校正。當主架總的情況良好}僅個別部位有不犬的變形時，PJ直接在車架上、校正。如果車架損壞嚴重，則應將車架部分拆解校正。
車架的校正應採用特製機具或在壓力機上進行，一般施行冷壓校。如採用局部熱校時，車架加熱不應超過700°C。
⑦ 查車架號用什麼軟體
你好：在手機應用里下載個叫汽修寶的軟體，可以查詢任何車型。我也是在用這個。
希望能幫到你：
⑧ 對車架號有什麼等疑問時使用什麼檢查是否有改裝的縫隙或油漆多層覆蓋
對車架號有鑿改，挖補，打磨，墊片等疑問時，使用金屬探傷儀和油漆層微量厚度測量儀，檢查是否有改裝的縫隙或油漆多層覆蓋。
⑨ 車架變形的檢測內容有哪些
車架是否扭斜，一般通過測量車架對角線來加以判斷，為保證前後橋軸線平行，必須使固定在車架上的鋼板座銷孔的中心前後左右距離合適。車架如因交通事故造成變形，一般用眼即可看出。但彎曲變形較小的車架，就要用拉線、直尺、角尺等來檢測其平直度和垂直度。縱梁的平直度與垂直度影響著車架的強度和有關總成的安裝，平直度可用拉線的方法檢測，車架上平面最大彎曲應不超過5mm；垂直度可用角尺檢測，最大離縫不應超過0.50，mm縱梁側面彎曲可用直尺檢測，當最大彎曲超過5mm時j即應進行校正。1當車架縱、橫梁局部產生不大的彎曲時，可在車架裝合的情況下，利用移動式液壓機校正。或採取兩端用鏈條鎖住，中間用千斤頂頂出的方法校正，一般用冷壓校正，以免影響車架的機械強度6對於彎曲較大，用冷壓不易校正的硬傷，可輔助以局部加熱，加熱范圍應盡量減少，溫度不應超過700°C，並緩慢冷卻，以免增大材料脆性。車架校正後?應對車架上的例釘進行檢查，以防在校正時例釘產生哈動。李架如有嚴重的專曲和扭曲時，應散罕校平，分別對縱、橫梁按樣板要求進行校正，然後重新娜合。用哪釘鋤合困難肘i可用特製蝶、釘代用緊固。車架經檢驗後，如有彎曲、歪扭超過極限，應進行校正。當主架總的情況良好}僅個別部位有不犬的變形時，PJ直接在車架上、校正。如果車架損壞嚴重，則應將車架部分拆解校正。1車架的校正應採用特製機具或在壓力機上進行，一般施行冷壓校。如採用局部熱校時，車架加熱不應超過700°C。