汽車輪轂燙手怎麼回事

A. 麵包車前軲轆燙手什麼原因

如果你的前輪輪轂燙手，可能有以下幾方面原因，第一該車輪的制動器存在有拖滯現象。可能是分泵不回位的原因。第二次。輪轂軸承缺少潤滑導致干摩擦產生熱量建議到維修店檢查。

B. 請問汽車短時間跑輪轂發熱正常嗎剎車盤就很燙手

不正常，因為就算汽車高速行駛一百公里也不會發燙只會發熱，如果短途行駛發燙可能是你的汽車輪轂不是鋁的而是鋼的，汽車輪轂鋁的散熱比較好而鋼的則不行。

鋼的一旦行駛幾公里就會發熱甚至會發燙，因為輪胎和地面的摩擦會產生熱流而熱流就會傳到輪轂上面，鋼的輪轂壽命很短一般只有幾年時間，而鋁的輪轂壽命至少可以使用十年而不會變形和損壞，因為鋁的散熱好而鋼的不好，剎車會發燙這個完全不正常，因為就算是鋼的輪轂剎車也不會發燙的，建議你去4S店檢查一下畢竟剎車是生命的關鍵。

汽車輪轂很燙原因：

跑長途比較常見。原因是踩剎車摩擦產生的熱量。所以跑長途時，進入服務區要檢查車輪鋼圈是否發燙（發熱屬於正常的），如果溫度超出正常范圍過熱、發燙，有可能是：剎車片與輪轂間隙過小或咬死；車輪軸承缺油損壞；頻繁踩剎車；輪胎氣壓過低。

不是跑長途的情況下，可能是：剎車片與輪轂間隙過小或咬死，車輪軸承缺油損壞的情況交多。至於踩剎車踩不動的問題，最有可能的原因就是剎車真空助力泵出現故障。

汽車輪轂很燙是常見的現象，通常跑長途比較常見。汽車輪轂很燙是由於時間行駛，胎內空氣受擠壓產生熱量所造成，算不得什麼毛病，對輪轂沒什麼影響，但如果溫度太高，容易爆胎，如果跑長途天氣又較熱，中途應停車讓輪胎冷卻，或用水助其冷卻。

所以跑長途時，進入服務區要檢查車輪鋼圈是否發燙（發熱屬於正常的），如果溫度超出正常范圍過熱、發燙，有可能是：剎車片與輪轂間隙過小或咬死；車輪軸承缺油損壞；頻繁踩剎車；輪胎氣壓過低。

不是跑長途的情況下，可能是：剎車片與輪轂間隙過小或咬死，車輪軸承缺油損壞的情況較多。不過要注意，不要長時間踩剎車，下坡時盡量將擋位換至低擋，由發動機來牽制車速，不過多使用剎車，否則，會出現剎車過熱而發生衰減，最終導致剎車失靈。

C. 為什麼我的車在跑了一陣子後前輪胎的鋼圈很燙

關於汽車的問題輪轂過熱導致的爆胎甚至自燃事故等問題在今年來尤為突出。不知道大家有沒有了解過，眾所周知只要踩了剎車，所有的車的剎車鼓都會發燙。車的速度快、重量越大、剎車的發熱程度就越高，這是能量等換的原理。

輪轂（軸頭）發燙：可能軸承過緊或異常磨損。

前輪輪轂發燙有兩種可能，一個是輪轂（軸頭），還有制動鼓發熱導致的。

輪轂是在剎車鼓的最裡面，就是拆開後看到安裝軸承的那個軸頭。輪轂（軸頭）發燙一般是軸承裝配過緊或潤滑不好導致的，溫度過高會導致裡面的潤滑脂融化流出來影響剎車效果，嚴重時會燒毀軸承。

制動鼓發燙：可能剎車不回或擦鼓現象。

制動鼓就是你用溫度計測量的那個俗稱「鍋子」，只要剎車，它就會發熱，是整個前輪發熱量最大的地方。而制動鼓溫度的高低是與環境溫度、行駛速度、剎車次數、車的重量、路況都有關，踩上幾腳剎車，100-200度的都有，甚至重卡在下坡時可達到300度以上。

制動鼓發燙，可以將車的前輪頂起來，轉動一下輪胎看看轉動擦不擦。然後再轉動輪胎並踩幾腳剎車試試，看剎車的回位卡不卡。

如果輪胎轉動不靈活，說明剎車鼓裡面有干涉的，如果剎車不回或者回得慢，那就是制動系統有問題，需要及時的去修理。

D. 自動擋汽車後輪轂發熱，有焦糊味，怎麼回事

原因有兩點：

1、當汽車在告訴運動中突然靜止，地面與輪胎摩擦產生高熱，使輪胎橡膠受熱產生味道。

2、輪轂或剎車片在制動做用下摩擦產生熱量使橡膠產生味道。 剎車,也稱為制動，是指使運行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速度的動作。制動的一般原理是在機器的高速軸上固定一個輪或盤，在機座上安裝與之相適應的閘瓦、帶或盤。

注意事項：

（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。

（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

E. 汽車前輪發熱是什麼原因引起的

汽車前輪胎發熱原因: 輪轂軸承是汽車重要的行走機件。輪轂軸承擔負著降低底盤運轉時的摩擦阻力，維持汽車正常行駛的重任。如果輪轂軸承出了故障，可能會引起噪音、軸承發熱等的現象，特別是前輪更為明顯，容易導致方向失控等危險現象。因此，輪轂軸承必須按期進行維護。

汽車前輪發熱檢測方法：

1. 輪轂軸承的檢查（1）檢查輪轂軸承緊度時，首先將汽車受檢輪轂一端車輪的車橋架起，用支車凳、掩車木等用具把車安全地架好。（2）用手轉動受檢的車輪數圈，看看轉動是否平穩，是否有不正常的噪音。如果轉動不平穩並有摩擦聲，說明制動部分不正常；如果沒有噪音，轉動不平穩並且時緊時松，說明軸承部分不正常。出現上述不正常現象時應該拆檢該輪轂。  對於小型汽車，檢查輪轂軸承時，用雙手握住輪胎的上下側，雙手來回扳動輪胎，重復做多次。如果正常的話，應沒有松曠和阻滯的感覺；如果搖擺有明顯松曠的感覺，應拆檢輪轂。（3）制動方面的檢查。通常在檢查輪轂軸承時，附帶檢查車輪制動裝置，如果輪胎內側有油跡，很可能是制動分泵或制動油管漏油所引起的，應及時查明原因，予以排除。

F. 貨車有一個輪轂發燙怎麼回事

軸承缺油：如果溫度過高，軸承裡面的油脂就會融化流出，從而影響制動效果，導致輪轂發燙。

剎車分泵回位異常：如果剎車分泵回位異常，會導致剎車片抱死，使剎車片和剎車盤一直處於摩擦的狀態，從而形成制動拖滯；出現這樣的情況，制動鼓和輪轂的溫度也會隨之升高。

頻繁剎車：在行駛的過程中，頻繁踩剎車會導致剎車盤發熱，嚴重的話會導致剎車片破損，從而引起剎車失靈；另外，剎車盤發熱也會使輪轂的溫度升高。

輪轂注意事項

汽車輪轂不可以隨意改動，不過，升級原旗艦車的輪轂，或者換成不誇張的其他類型的輪轂，一般也不會怎麼管。

另外，輪轂尺寸不變的情況下，顏色、外觀的變更不用戶登記歸檔，但換尺寸需存檔。輪轂型式的更換更有可能影響車輛的年度檢查，因此最好在更換後保持原有零件。

G. 剎車盤和剎車分泵都換新的，輪轂還是燙手是怎麼回事

當車輛行駛過程中，制動盤是一直運動的，在我們進行輕微的制動或半制動時，由於制動襯片與制動盤摩擦就會產生大量的熱，制動盤的最高溫度可以達到800攝氏度左右，可見其工作環境的惡劣程度。因此現在對於中檔車型基本都已經採用通風式制動盤，可以將溫度降低20％左右，最多達30％。即使溫度可以降低很多，但是還是有較大的熱量傳導到了輪轂上（簡單來說它們固定在一起）。

剎車踏板有發燙是正常的，假如行車中路面暢通基本上沒有用剎車踏板，最終泊車也是滑跑到比較慢後才輕剎停好，而輪圈發燙或燙手那便是空隙過小，引起空隙過小的因素較多，或是交給你換件的生產廠家再查驗，假如那樣的問題這一廠都無法處理，就千萬別到這一廠檢修或維護保養了。