a186是什麼品牌汽車

A. 頭文字D中的A186是什麼車

http://auto.china.com/zh_cn/wenhua/zt/touD/
有其他車型的介紹

AE86 是TOYOTA（豐田）車里一個小型車系叫COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字，只是車架號碼。AE86是COROLLA在1983年首次投產的第4代車型，以前的型號有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，後來才是AE86的車架，這個車架不只用在COROLLA的LEVIN上還有用在TRUENO上，所以才有翻燈和不翻燈的AE86區別。
AE86還有兩門版和兩門揭背版，這樣的話，算是有4種外型，都叫AE86，總體都是一樣的，比如引擎波箱等，區別比較的大的地方就是DIFF（後差速器），據說有4個版本的差速器！
生產年份1983-1987，分為前期和後期，1985年以後的後期版AE86在外表有少許變動，好看了不少，但是後期配件相對少而且貴，比如後期的AXLE（驅動軸）比前期的稍大，二手配件只有在日本能找的到，而且也挺困難，除非讓TOYOTA做新的。
一款80年代初的TOYOTA經濟型小車如此有名，原因是多方面地。有些不懂的人胡亂喜歡AE86，等他實際上開一輛以後，幾乎是徹底失望！AE86原廠車基本上挺難駕駛：老久的方型內飾，而且多數AE86內飾老化、破裂甚至殘缺不全！滿車那種幾乎是要報廢掉的老車的味道，這基本上就是一個能買到的普通86的第一印象。使用了幾乎20多年的方向盤 還沒有助力（這個是選裝配件，不是所有的車都是全配置，全配置的只有在日本比較多，其他國家都是極少有），年輕人很多都不喜歡這個！開這種車幾乎不用去健身房的。離合器也不輕。這車畢竟是80年代初的技術，雖然是80年代的代表，但是慢是肯定的！1.6升才130匹，20年後，估計也就有個110也就不錯了，拆開引擎就知道了，裡面基本上是烏黑的！這種引擎的車子，跟90年代的TURBO車跑的話，如果是跑直線，基本沒戲，你拉到8000轉也沒有用！聽起來難以置信，但是這小車的優點也很重要，首先是FR，前置引擎後輪驅動。前後車身平衡性好，50：50的配重比，還有輕輛化車身，原廠86隻有940公斤，還有GTV的輕量化版本還要更輕一些，一些改裝後的86都只有800多公斤的身條！也是因為這些特性決定了AE86在一些特殊比賽的特殊地位，比如下山賽和DRIFT（漂移）比賽，至今在日本AE86還是漂移比賽的熱門車種之一，由於AE86的種種歷史包括漫畫和土物圭市還有他本身的賽車天分，使得目前他的車價貴的離奇！現在的AE86都是多少改裝過或是重度改裝過，如果你聽說哪輛AE86有200匹，不要小看這200匹哦！而一般漂移用的AE86至少也得是180匹的樣子。AE86改裝空間很大，潛力也不小，只要你喜歡，V8都可以裝進去！日本人比較喜歡用原廠4AGE改裝，也有換裝其他引擎，保守點是4AGE AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101 SUPERCHARGER，誇張的比如裝 3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE等等。
下面有些關於AE86當年的小資料：AE86的開發團隊為86定了3個目標，一挑戰築波賽道最快單圈記錄，二稱霸日本國內的RALLY（拉力）賽道，三挑戰200公里的極速。結果都完美完成任務。
AE86出世之前，做過各種各樣的試車活動，其中之一就是在YAMAHA賽道上連續行駛三天三夜！證明了AE86的TWIN CAM 16V的4AGEU引擎韌性極強！
1984年的富士新人賽裡面，ADVAN AE86和土物圭市以華麗的漂移技術以6連勝的記錄瞬間和AE86成為英雄人物.
以AE86出名的日本車手還有織戶學等等。
車身型號 AE86 引擎形式 1.6L L4 DOHC NA
馬力/扭力 130ps@6600rpm / 15.2kgm@ 5200rpm
重量 940KG 長/寬/高 4180/1625/1335 撥箱 4 AT/5spd MT
AE86 是TOYOTA（豐田）車里一個小型車系叫COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字，只是車架號碼！AE86是COROLLA在1983年首次投產的第4代車型，以前的型號有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，後來才是AE86的車架，這個車架不只用在COROLLA的LEVIN上還有用在TRUENO上，所以才有翻燈和不翻燈的AE86區別。

AE86還有兩門版和兩門揭背版，這樣的話，算是有4種外型，都叫AE86，總體都是一樣的，比如引擎波箱等，區別比較的大的地方就是DIFF（後差速器），據說有4個版本的差速器！

生產年份1983-1987，分為前期和後期，1985年以後的後期版AE86在外表有少許變動，好看了不少，但是後期配件相對少而且貴，比如後期的AXLE（驅動軸）比前期的稍大，二手配件只有在日本能找的到，而且也挺困難，除非讓TOYOTA做新的。
一款80年代初的TOYOTA經濟型小車如此有名，原因是多方面地。有些不懂的人胡亂喜歡AE86，等他實際上開一輛以後，幾乎是徹底失望！AE86原廠車基本上挺難駕駛：老久的方型內飾，而且多數AE86內飾老化、破裂甚至殘缺不全！滿車那種幾乎是要報廢掉的老車的味道，這基本上就是一個能買到的普通86的第一印象。使用了幾乎20多年的方向盤 還沒有助力（這個是選裝配件，不是所有的車都是全配置，全配置的只有在日本比較多，其他國家都是極少有），年輕人很多都不喜歡這個！開這種車幾乎不用去健身房的。離合器也不輕。這車畢竟是80年代初的技術，雖然是80年代的代表，但是慢是肯定的！1.6升才130匹，20年後，估計也就有個110也就不錯了，拆開引擎就知道了，裡面基本上是烏黑的！這種引擎的車子，跟90年代的TURBO車跑的話，如果是跑直線，基本沒戲，你拉到8000轉也沒有用！聽起來難以置信，但是這小車的優點也很重要，首先是FR，前置引擎後輪驅動。前後車身平衡性好，50：50的配重比，還有輕輛化車身，原廠86隻有940公斤，還有GTV的輕量化版本還要更輕一些，一些改裝後的86都只有800多公斤的身條！也是因為這些特性決定了AE86在一些特殊比賽的特殊地位，比如下山賽和DRIFT（漂移）比賽，至今在日本AE86還是漂移比賽的熱門車種之一，由於AE86的種種歷史包括漫畫和土物圭市還有他本身的賽車天分，使得目前他的車價貴的離奇！

現在的AE86都是多少改裝過或是重度改裝過，如果你聽說哪輛AE86有200匹，不要小看這200匹哦！而一般漂移用的AE86至少也得是180匹的樣子。AE86改裝空間很大，潛力也不小，只要你喜歡，V8都可以裝進去！日本人比較喜歡用原廠4AGE改裝，也有換裝其他引擎，保守點是4AGE AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101 SUPERCHARGER，誇張的比如裝 3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE等等
下面有些關於AE86當年的小資料：

AE86的開發團隊為86定了3個目標，一挑戰築波賽道最快單圈記錄，二稱霸日本國內的RALLY（拉力）賽道，三挑戰200公里的極速。結果都完美完成任務。

AE86出世之前，做過各種各樣的試車活動，其中之一就是在YAMAHA賽道上連續行駛三天三夜！證明了AE86的TWIN CAM 16V的4AGEU引擎韌性極強！

1984年的富士新人賽裡面，ADVAN AE86和土物圭市以華麗的漂移技術以6連勝的記錄瞬間和AE86成為英雄人物。以AE86出名的日本車手還有織戶學等等。

B. ae86是什麼車型

AE86是豐田出廠的一款小巧、輕量、經濟效益取向的小車。你說的應該是頭文字D裡面拓海用的車吧，車型是這個：Trueno 3door GT APEX，原廠有許多選項，空調，天窗，黃金色的輪圈，兩門的裝飾包圍

C. AE86到底是一款什麼車

AE86不是車型的名字，而是車架編號。對應的車型，是卡羅拉。
如果你指的是《頭文字D》里的那個，那是豐田80年代初生產的老卡羅拉。定位中低端車型。。。其實從技術角度講，是個挺失敗的型號。。因為80年代初期，是新技術爆發的年代。。。而老卡羅卡使用的是70年代的懸掛設計。。所以在剛一出廠，就過時了。。在顛簸的路上開，車里像地震一樣。。
其定位就近似於中國一汽的夏利，雖然技術不先進。。但是皮實，好修，價格便宜，磕磕碰碰也不心疼，而且家喻戶曉。。

D. AE86在當時值多少錢

AE86屬於豐田(TOYOTA)的花冠車系，是1966年花冠推出以來的第四代車。AE86不是名字，而是車架代碼。1983年推出，1987年停產。在當時售價是30萬日元（約合人民幣4000元）。

原來 大概26萬 日元 後來停產後 由於漫畫和電影的影響 被抄作為60萬元以上了 一般靠拍賣買賣

ae86其實只是豐田旗下一款車型的底盤編碼，大家知道這款車主要是因為電影「頭文字D」，「ae86」已經包含了這款車的基本信息。

「A」代表車型搭載的是豐田4A系列發動機，「E」在豐田旗下代表的是Corolla（花冠及後期的卡羅拉），「8」表示E80系列，也就是第五代Corolla，最後的「6」表示車型版本。

不過這款車是情懷車，在有些人眼裡價值十幾二十萬，在有些人眼裡就是幾千塊的廢鐵，並且這款車買來之後還需要高昂的維修費用。

原來大概26萬日元後來停產後由於漫畫和電影的影響 被抄作為60萬元以上了 一般靠拍賣買賣。

車的保養技巧：

1、機油保養：

如果汽車發動機是汽車的心臟，那機油就是汽車的血液。一般汽車保養里程在5000公里或半年先到為主（如現代，豐田），有些車輛的保養里程為10000公里或一年先到為主（如寶馬，賓士）。

再有甚者保養里程在15000公里（如標志）具體的保養里程和年限最好以保養手冊為主。

2、制動液保養

制動液（剎車油）的保養周期為2年或40000公里。制動液是保障剎車系統的根本。所以他的要求比較高，現在汽車多採用等級為DOT4的剎車油。不同級別的制動液不能混合使用。

為什麼要跟換制動液呢？因為空氣中的水會進去制動液中，來降低制動液的沸點，從而導致制動效果不佳，甚至沒有剎車。切記按照保養手冊更換制動液，保護自己，安全他人。

3、玻璃水的保養

玻璃水的作用是清洗風擋玻璃的作用。玻璃水分為冬季玻璃水和夏季玻璃水。目前市場上的玻璃水種類繁多，那我們如何選擇適用的玻璃水呢？

夏季適用玻璃水要求沒有那麼高，夏季玻璃水的主要作用是除蟲膠的作用，在加玻璃水時可以適當的加入水。冬季玻璃水就要根據當地氣溫選擇冰點高的玻璃水。

E. AE86的真車價格大概多少錢

說的是「頭文字D」里傑倫那部吧，那車早就停產了，是豐田的車子，都不知道更新幾代了，很難找了，變成古董了。AE86市場價在10-15萬之間。

ae86其實只是豐田旗下一款車型的底盤編碼，但是得益於漫畫和電影的影響，這個曾經只有廠家內部人員才會使用的編碼如今卻已經成為全球車迷心中不可替代的神話。不過這款車是情懷車，在有些人眼裡價值十幾二十萬，在有些人眼裡就是幾千塊的廢鐵，並且這款車買來之後還需要高昂的維修費用。

ae86有日本版本和北美版本，而在中國是從未銷售過的，就算你能有幸在國內看到，也經過是輾轉多手得來的。雖然是80年代的車，但由於在中國的保有量極少，再加上漫畫和電影的影響，所以我們很難去衡量其車價。

先前江蘇常州的一位姓呂的車主就花了18萬買了一輛ae86，當然這還不包括車輛後續翻新和修復的費用，值得一提的是，這還是一輛不能合法上路的右舵車，所以談錢根本沒那個必要。

F. AE86是什麼牌子車

豐田

AE86是豐田出廠的一款小巧、輕量、經濟效益取向的小車，在1983年以COROLLA五代的身份投入生產線。由於汽車科技的進步，豐田在1978年推出的TERCEL標志著小型車由構造簡單但成本較高且占空間的FR（前置引擎後輪驅動）轉向較復雜但成本較低的FF（前置引擎前輪驅動）。