吉利甲醇汽車油怎麼轉換

1. 汽車改甲醇怎麼改需要改哪裡

咨詢記錄 · 回答於2021-01-25

2. 吉利甲醇汽車的工作原理

吉利的甲醇汽車採用真正的雙燃料結構，也就是汽油和甲醇採用不同的燃料箱來盛裝。而不是目前市場上那種坑人的只安裝一個甲醇控制器。吉利甲醇汽車點火和熱車都使用純汽油，預熱一定溫度後，自動切換到甲醇來行駛，比較可靠，成熟，不傷車。

3. 甲醇汽車中甲醇燃料的使用方法有哪幾種

如果直接把甲醇加到汽油的油箱里，那會造成乳化分層、油路堵塞等問題，會對汽車造成腐蝕。甲醇汽車不僅僅是在原車上安裝一個簡單的甲醇汽車控制器或轉換器了，要知道目前市場上銷售的甲醇控制器或轉換器都是利用原車的油箱、油路、噴射器（噴油嘴、油軌、O型圈）、燃油泵、液位感測器、濾清器等，這些對於原車的缸體腐蝕、油路溶脹腐蝕、液位感測器溶脹腐蝕、O型圈溶脹腐蝕、濾清器腐蝕、噴油嘴腐蝕堵塞、原車燃油泵是帶碳刷換向器是不可能耐甲醇腐蝕，且這些都是無法解決的了；因為甲醇裝在原車油箱裡面，原車油箱、油路、噴射器（噴油嘴、油軌、O型圈）、燃油泵、液位感測器、濾清器等是整車廠根據汽油的理化性質來設計的。
而目前不利用原車的油箱、油路、噴射器（噴油嘴、油軌、O型圈）、燃油泵、液位感測器、濾清器的汽車汽油-甲醇雙燃料電子噴射系統的廠家而使用專門根據甲醇理化性質設計的甲醇汽車的廠家很少，目前只有武漢中醇化汽車新有限公司了，系統的安全性、可靠性都是很有保障。我以前使用了山西、陝西、河南、河北、北京、山東等很多家的甲醇控制器和轉換器，他們都是利用原車的燃油系統、噴射系統來燒甲醇了，可是他們經營甲醇控制器、轉換器的人都不專業，且安裝甲醇控制器或轉換器以後故障率很高，車輛在行駛的時候經常容易趴窩，必須得使用救援車才能夠拖回家（如果在市區低速行駛，車輛熄火可能僅僅是造成追尾事故發生），如果是在高速的時候發生故障熄火，整車制動系統都會失靈，最終造成無法挽回的交通事故，因為只要是行車時車輛熄火，無論你燒汽油還是燒甲醇，結果都是一樣（整車制動失靈）。而中醇化公司的汽車汽油-甲醇雙燃料電子噴射系統是不利用原車的油箱、油路、噴射器（噴油嘴、O型圈）、燃油泵、液位感測器、濾清器來燒甲醇的，是專門根據甲醇的理化性質來設計的一套耐甲醇的：油箱、油路、噴射器（噴油嘴、O型圈）、燃油泵、液位感測器、濾清器，不影響原車的汽油系統正常使用，當甲醇系統出現故障的時，原車汽油系統可以保證車輛在行駛時不熄火的狀態下自動轉換到燃燒汽油狀態，杜絕熄火現象的發生，保證司機的行車安全；

4. 聽說吉利要選甲醇汽車，請問甲醇從哪來

甲醇的生產，主要是合成法，尚有少量從木材幹餾作為副產回收。合成的化學反應式為： 2H2 + CO → CH3OH 合成甲醇可以固體（如煤、焦炭）液體（如原油、重油、輕油）或氣體（如天然氣及其他可燃性氣體）為原料，經造氣凈化（脫硫）變換，除去二氧

5. 吉利甲醇汽車

汽油油箱小
任何電噴汽油車都可以加裝

智能汽車雙燃料控制系統
純燒甲醇油費省一半
因為甲醇具有導電溶劑性
傳統油泵液位器不適合
必須用鼠籠式變頻燃油泵和非接觸式磁感應油位器等。

6. 汽車油氣轉換如何操作

天然氣汽車是使用汽油和天然氣兩種供能系統。天然氣轉換為汽油只需將將燃料轉換開關扳到油的位置，在停駛狀態下進行轉換應將發動機轉速提高後進行，不然就會熄火。 石家莊油改氣改裝廠的技術人員建議：最好不要在交通擁擠的地方進行切換，更不可以油氣混燒，不然會發生火災。
汽車起動前要先開啟天然氣瓶閥，然後開啟高壓截止閥，再檢查管線接頭和減壓閥是否漏氣。天然氣啟動時要等到燃料轉換開關上的指示燈亮，汽車才可正常駕駛。 行駛過程中發生漏氣，應將電源關閉並迅速將關閉氣瓶閥。停車時要關閉高壓截止閥和天然氣瓶閥，最好將車停放在通風、防潮、防火、防曬的場所。

7. 甲醇汽車的技術路線有哪些

一、以吉利汽車為代表的汽油/甲醇(M100)燃燒技術

發動機使用汽油和甲醇燃料供應系統。用汽油啟動，保證在常溫低溫環境下正常啟動。穩定運行後，會自動切換到甲醇燃料穩定運行。電控系統能自動識別車輛的行駛狀態，並能平穩切換兩種燃料，使發動機平穩運行。該方法解決了甲醇汽車低溫冷啟動困難的問題。

8. 吉利帝豪甲醇計程車甲醇和汽油怎麼轉換，需不需要手動轉換

不會靈活轉換必須強制用完甲醇才能用汽油

9. 吉利遠景甲醇汽車可以燒汽油嗎

甲醇汽車的話，這個是可以燒汽油的，沒有任何的問題。這個加正規的汽油就可以放心的行駛，加汽油或者是甲醇都可以使用的

10. 汽車改甲醇怎麼改需要改哪裡改後有什麼利弊

汽車改用甲醇動力不降不多，如果按3.2/KG，可以節省40%左右燃料費用。
尾氣排放中甲醛含量是汽油狀態的2倍以上。常規碳、氮排放物比汽油低許多。
目前山西的做法是，使用添加了添加劑的甲醇汽油，使用這種汽油對汽車的改動最少，
使用一個簡單的甲醇控制器即可。但實際節省不到10%.
如果使用純甲醇，需要特殊設計的控制系統，需要對原車氧感測器信號進行模擬，最好能有經過專用設計的甲醇泵配合。還需要冷啟動系統配合。
目前並沒有很好的甲醇專用泵，傳說中的無刷泵解決不了全部的問題，因為泵的損壞並不全部都回換向器部分造成，絕大多數是由於在甲醇環境中得不到良好的潤滑，電機軸與軸套磨損造成。
如果沒有好的油泵配合，半路拋錨是有可能的。而使用甲醇汽油所用的甲醇控制器燒純甲醇還會出現冷啟動磨損加大（發動機，啟動機），時間稍長發動機故障燈亮，出現刺激性尾氣等不良現象。
使用雙燃料系統的設計，就算使用普通汽油泵，也可避免這種狀況出現。但改裝費用較高，年審不好過。