汽車2檔跳空怎麼回事

『壹』 手動擋汽車，2擋經常掛不準是怎麼回事

手動擋的汽車掛不上擋的原因及解決方法：

1、離合器接線故障，有些手動檔汽車還是用接線來控制離合器，接線外皮很容易破裂導致沒有離合難掛檔，這樣的問題比較簡單，直接更換一根接線就好；

2、離合器方的擋位自鎖力過大，造成進出擋困難，這種情況的話建議去修理店調節離合拉線和擋位止鎖；

3、離合總泵故障，離合液壓總泵在使用過程中會出現泄壓或漏油的故障，在踩離合掛檔時出現掛不上檔現象，要到維修站更換離合總泵，更換後還要進行排空氣操作；

4、變速箱故障，例如變速箱油液不足、變速箱換擋機構卡滯、某個齒輪或撥叉出現故障等，這些都有可能造成汽車掛擋困難或擋位掛不上去。針對變速箱問題，還需要到專業的維修店進行詳查。

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自動擋的車掛低擋後不走的原因：

1、車輛的變速箱換擋閥位置感測器信號錯誤時，不能感知處於什麼檔位；

2、是換擋閥出現問題，掛擋不到位，油道打不開；

3、變速箱的電磁閥和電子模塊出現故障；

4、變速箱油量過少，或者內部油壓過低；

『貳』 汽車掛到2擋油門踩凶點就變空檔是怎樣回事

掛擋離合器踩到底，不要踩油門。掛完檔踩點油提速

2、換檔看的是轉速表，起步後50米內加油到11-15碼左右換二檔，行駛150米內加油到20-25碼左右，換3檔。3檔正常行駛，速度保持在25-30之間，限制在25-35之間。 所以勻速行駛時要控制好油門，慢點沒關系。

自動擋車輛駕駛時，如何操控？很簡單，車主只需要掌握好油門和剎車即可。其中，剎車的作用是降速，油門的作用則是加速。正常來講，車主踩油門深度越深，車輛加速越容易，車輛加速度值也就越大。但是現在有這么一種奇怪的現象，車主踩油門加速的時候，車輛速度沒有增加反而降低了，這是錯覺還是時光倒流？「汽車概況」給大家解釋一下！

地板油行駛
車輛在行駛過程中，如果車主突然之間踩地板油加速行駛，此時，車輛的狀態則是緊急加速。車輛急加速需要發動機及變速器給予配合，首先發動機轉速快速提升，變速器則要盡可能降低到該車速下的最低檔位。

發動機轉速如何才能實現快速提升？我們都知道，發動機負載最小時，車主踩油門，發動機轉速可以迅速提升，比如車輛在P擋或N擋時，發動機負載幾乎為零，其轉速應答性非常好，車主稍微一踩油門，發動機轉速瞬間達到四五千轉。

對於變速器來說，車主地板油加速行駛，變速器檔位應該迅速降低，也就是我們平時所說的降檔加速行駛。但是變速器降檔需要時間，並不是瞬間完成。比如變速器由5擋降低到2擋，此時，變速器5擋對應的檔位離合器松開 ，2擋對應的檔位離合器結合，在檔位切換中間過程中，會有接近於空擋的控制，發動機轉速可以快速提升。

車輛地板油行駛，加速延遲或速度下降現象
在地板油加速行駛時，車主踩地板油的一瞬間，由於變速器檔位沒有切換完成，變速器傳遞扭矩非常小，所以，車輛的加速能力偏弱，這種情況下，也就出現了我們常常感覺到的延遲期。車主們感覺到的車速突然下降，並不是車速下降而是車輛加速度下降，車輛加速應答性延遲現象。

對於一般的家用車，車主在駕駛時，是不可能出現速度降低的情況的，畢竟車輛在平路上行駛，車輛承受的阻力主要為風阻，車輛加速能力再怎麼差，也不至於使得車輛速度下降迅速。

不過既然有車主感受到車輛速度下降跡象，發生這種情況的工況，可能是爬坡行駛工況。爬坡行駛時，在車輛重力作用下，車輛會有沿著坡道向下的反向作用力，車輛阻力小於發動機驅動力時，車輛便會有速度降低情況。

現在的家用車，動力系統匹配開發標准之一便是車輛的應答性，正常來講，車輛的應答性越快越好，車輛應答性越快，車輛與車主的意願跟隨性越好。車主只要踩油門，車輛便會根據油門深度迅速做出反應。不過發動機和變速器的開發，則是一門技術活，現在很多國產車，在駕駛過程中，尤其是急加速行駛時，總會感覺到發動機和變速器跟隨性並不是很好，車輛存在加速應答延遲現象，有時候還會伴隨著拖拽感。

『叄』 汽車跳檔的原因是什麼

變速器跳檔故障產生的原因：

1、變速齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過度，沿齒長方向形成雛形，嚙合時便產生一個軸向推力，在工作中又受振抖，轉速變化的慣性影響，迫使嚙合的齒輪沿軸向脫開。

2、變速彎曲變形、磨損過度、固定螺釘松動或變速桿變形等，使齒輪不能正常嚙合。

3、自鎖裝置磨損松曠，彈簧彈力不足或折斷，造成鎖止力量不足，使變速叉軸不能可靠定位。

4、軸和軸承磨損嚴重，軸向間隙過大，或第一、二軸與中間軸不平行，使齒輪不能正常嚙合而上下擺動。

5、軸的花鍵齒與滑動齒輪花鍵槽磨損過度。

6、第二軸花鍵扭曲變形或鍵齒磨損過度，鎖緊螺母松脫引起軸或齒輪的前後竄動。

7、同步器鎖銷松動，同步器散架或接合齒長度方向已磨損嚴重。

8、變速器固定不牢固。

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發現某檔跳檔時，需將變速器掛入該檔位置，然後查看齒輪的嚙合情況。

1、檢查換檔機構，用手推動撥叉，檢查自鎖裝置，若自鎖不好，則拆下移動軸，檢查鋼球與彈簧，若彈簧彈力不足或折斷，應予以更換，若移動軸凹槽磨損嚴重，應予以更換。

2、把變速箱拆卸下來，用手直接掛檔而不經過撥叉，若能正確嚙合，應檢查撥叉是否彎曲過大或磨損過甚，撥叉銷是否固定好撥叉。

3、撥叉口端面與齒套槽的間隙是否過大，若撥叉彎曲，應校正，若撥叉口端面磨損嚴重或與齒套槽過度松曠，應修復或更換。

4、如換檔機構良好，而齒輪或齒套機構又能完全嚙合時，應檢查齒輪是否磨損成錐形，軸承是否松曠，齒輪軸是否有所偏移，輸入軸與輸出軸是否平行等，並應作出相應地校正、修復或更換。

『肆』 車跑著跑著跳低檔怎麼回事

變速器跳檔是指汽車在行駛中變速桿自動跳回空檔位置，這種現象多發生在中、高速行駛，負荷突然變化或汽車受劇烈振動時，且大多數是在高速檔位跳檔。
變速器跳檔故障產生的原因：
l、變速齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過度，沿齒長方向形成雛形，嚙合時便產生一個軸向推力，在工作中又受振抖，轉速變化的慣性影響，迫使嚙合的齒輪沿軸向脫開。
2、變速彎曲變形、磨損過度、固定螺釘松動或變速桿變形等，使齒輪不能正常嚙合。
3、自鎖裝置磨損松曠，彈簧彈力不足或折斷，造成鎖止力量不足，使變速叉軸不能可靠定位。
4、軸和軸承磨損嚴重，軸向間隙過大，或第一、二軸與中間軸不平行，使齒輪不能正常嚙合而上下擺動。
5、軸的花鍵齒與滑動齒輪花鍵槽磨損過度。
6、第二軸花鍵扭曲變形或鍵齒磨損過度，鎖緊螺母松脫引起軸或齒輪的前後竄動。
7、同步器鎖銷松動，同步器散架或接合齒長度方向已磨損嚴重。
8、變速器固定不牢固。
變速器跳檔故障的判斷與排除：
l、在發現變速器跳檔時，要將變速桿換人該檔，然後拆下變速器蓋看齒輪嚙合情況，如嚙合良好，就檢查變速叉軸鎖住機構。
2、用手推動跳檔的變速叉檢查定位裝置，如定位不良，要拆下變速叉軸檢查定位球及彈簧，如彈簧過軟或折斷應更換，如變速叉軸凹槽磨損過度應修理或更換。
3、檢查齒輪的嚙合情況，如齒輪未完全嚙合，就用手推動跳檔的齒輪或齒套，使它們正確嚙合，然後檢查變速叉是否彎曲或磨損過度，以及變速叉固定螺釘是否松動，叉端與齒輪投槽間隙是否過大，如變速叉彎曲應校正，變速叉下端磨損或滑動齒輪槽過度松曠時應拆下修理。
4、如變速機構良好，而齒輪或齒套又能正確嚙合，則要檢查齒輪是否磨損成錐形，如磨損嚴重應更換。
5、檢查軸承和軸的磨損情況，如軸磨損嚴重，軸承松曠或變速軸沿軸向竄動時，應拆下修理或者更換。
6、檢查同步器工作情況，如有故障應修理或更換。
7、檢查變速器固定螺栓，如松動要緊固。

『伍』 汽車變速箱二檔掛不上,跳檔怎麼回事

您好，變速箱內同步器有問題，需要維修變速箱

『陸』 二檔跳檔是怎麼回事掛不了二檔

這個主要是變速箱2檔齒輪和2檔同步器磨損導致，更換以上配件就可以了。
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『柒』 車子最近總是跳檔，這是怎麼回事

你好，如果您的車子是手動擋的話，然後還是總是跳檔那應該是車輛的換擋機構中的自鎖機構出現了損壞，如果您的車是自動擋的話。那應該是車輛的。變速器電控單元出現了故障希望我的回答能夠幫助你謝謝。

『捌』 汽車一擋二擋行駛中，一竄一竄的，這是怎麼回事

根據個人的了解，出現這個情況主要還是油門和離合器沒有配合好，導致頓挫，更具體來說就是離合器放快了。

離合器在到達半聯動區間的時候都會慢放，或者稍微停一下，待到油門補上再全放。低檔位離合要慢放，高檔位要是放的快了也是要頓挫的，因為只有齒輪緩慢結合好了才會平順。突然的結合必然會導致不舒服。

如果想解決這個問題，建議以後換擋的時候，可以適當結合車速表，基本上一檔車動起來以後，稍微點一點油門，就可以換二擋了，這樣可以明顯減輕車輛的頓挫感，增加駕乘人員的舒適感。

『玖』 在汽車行駛過程中，老跳檔，這是為什麼

在汽車專業的角度考慮，掛擋應該是逐級遞增或遞減的，因為從源頭上看，汽車的車速是逐步升高或下降的，但要綜合考慮實際狀況，有的情況是需要跳擋來解決的。比如需要駕駛者臨時正常跳一兩擋還是可以。變速箱裡面是幾組大小不一的齒輪，換擋時由離合器拔動咬合的齒輪實現加速，車在低擋突然拔到高擋勢必有一個很大的沖力，長此以往齒輪箱容易壞，建議還是循序漸進。