汽車怎麼拉高速

Ⅰ 轎車如何拉高速

拉高速其實就是為了清除氣門積碳，不定期拉拉高速可以減輕發動機的積碳。拉高速的方法就是讓發動機高速運轉至4000轉或以上，用其大氣門高壓力沖擊一下缸體氣門累積的膠質物，可以防止和減輕發動機形成積碳。回答你以下的問題：
1、拉高速是拉發動機轉速與擋位沒有關系，所以用任何一擋位都行，原則上用高擋位拉就比較經濟省油省錢。
2、拉高速的過程只需幾分鍾的時間，行駛一公里左右就行。
3、車牌是不用遮也不能遮的，你可以利用在高速公路上行駛時，又知道這一段路沒有攝像頭的，而路上車輛又少時拉一拉就OK。
4、拉完高速是不用立即換機油的，要注意的就是安全，快速行車要考慮的就是前後左右的車輛。
5、拉高速最好是越輕車就越好，是不用考慮負重的，這就可以跑得快轉速高。
6、要注意的還是安全，其實拉高速主要是為清除積碳，拉過高速後你就會感覺到油門輕鬆了許多，發動機會暢順很多的。

Ⅱ 自動擋轎車怎樣拉高速

L擋起車 ，不換擋的情況下，在4500轉左右保持1分鍾 ，之後以此類推 ，直接到D檔就好了。

Ⅲ 新車如何正確拉高速拉多長時間

正確拉高速：

1、低速高轉速的行駛，當發動機保持在3000轉以上再換擋。讓每個檔位保持一段時間，使得活塞和齒輪都處於各個崗位的工作狀態，從而達到拉高速的目的。

2、自動擋車可以切換「手動模式」，或者使用低速擋來調節。

3、發動機轉速保持3000-5000轉之間。

4、首保前拒絕「拉高速」，否則嚴重磨損發動機。

新車「拉高速」只是為了減少發動機的積碳，並不是為了各大零件磨合。

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新車拉高速磨合原因：

1、新車拉高速磨合，並非指將新車開到高速公路上進行高速行駛，而是指拉高發動機轉速，使得發動機維持在一個相對較高的轉速區間進行運轉，使得嚙合面的接觸更加吻合，內部零件表面變得更加光滑的一個過程。這樣做的目的除了提高發動機內部零件的光滑度，減小摩擦力以達到節油目的之外，還能起到延長發動機使用壽命的作用。

2、早期國內的工業基礎較為薄弱，造車工藝比較落後，部分汽車零件的加工精度相對粗糙，甚至於同一部件都存在很大工差。這就需要在提車以後通過拉高速磨合來提高發動機的使用壽命。

3、而隨著國內汽車工業的體系成熟、自動化生產線的建立以及製造工藝的改進和完善，現在大部分的汽車零件加工精度都很高，加上許多汽車在出廠之前已經進行了冷磨合。這其中，冷磨合主要是指汽車發動機在專用的機床上用電機帶動的磨合。

因此現在的汽車已經不需要進行拉高速磨合的過程，只要按照使用說明書的要求，正常駕駛即可。

Ⅳ 自動擋車怎麼拉高速才正確

拉高速的目的是讓發動機內的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，讓它們之間有著更好的親密接觸。還有就是讓變速箱內的變速齒輪嘗試高速的轉動，讓嶄新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢。通過拉高速可以讓車在今後的駕駛中能有著良好動力，以及換擋時的順暢。
真正拉高速的意義，是要拉發動機的高轉速。將每一個擋位的轉速拉到4000轉以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態，達到拉高速的意義。要說明的是，拉高速時，當每個擋位的轉速到達極致時，一定要加擋。不可長時間的在一個擋位下高轉速行駛，否則會導致水溫迅速升高，發動機內抱瓦。拉高速本是對車有益處的做法，但如操作不當也會起到反作用的。此外，在拉高速時要把安全放在首位。
關於自動擋拉高速的問題
需要注意以下幾點,拉高速的關鍵是提高發動機在各個擋位的轉速,而不是單純提高車速。自動擋拉高速時要將d、2、1幾個檔位都用一下,以便使變速箱內各擋位齒輪都能充分地進行磨合。您可以從1擋開始，將1、2和d擋都拉一下，每個擋位將發動機轉速拉到4000-4500轉左右就可以了,分別持續行駛3-5分鍾；d擋要達到4000轉的時候車速就會過高，您適當地拉一下就行了。拉高速可以使發動機電腦記錄和儲存發動機高速運轉時的各項數據，這樣可以對發動機在今後的正常行駛時，在提速和省油方面都有好處。提醒您拉高速之後應當立即到4s店做保養更換機油機濾。因為機油高速循環時清洗能力更強，拉完高速後機油是最臟的，一定要及時更換。
由於拉高速主要是讓發動機高速運轉，絕對車速並不要求很高。如果是自動擋，可以用D擋作全油門加速（就是kickdown），這時轉速會短時間達到紅區，然後換擋，又再升上紅區。自動擋的車，藉助D擋下方的3、2擋（手自一體的可用手動模式），例如鎖定2擋行駛70km/h，通常也有3、4千轉了。

望採納。

Ⅳ 怎麼拉高速

新車拉高速時一般來說手動檔的車以3或4檔位置，將發動機的轉速保持在3000至4000轉之間，每檔位置上駕駛10分鍾左右後換擋，反復兩三次即可。

新車發動機經過初始磨合後，機件之間運轉趨於協調。此時拉拉高速，讓發動機保持高速運轉一段時間，可以檢驗機器的極限工作狀況，擴大機件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受范圍。

尤其是在高溫下工作，金屬材料的強度可以得到大幅度提高，機件的整體性能可以得到進一步增強，還可以以提高發動機的性能。

另外拉高速對清洗發動機的油路和氣缸也有相當大的作用。原因是發動機高速運轉時，供油量加大，燃油的流速也加大，有助於把油路中污垢和雜質沖刷出去，達到清洗的效果。

而且由於活塞的高速運動，汽缸內溫度更高，氣流進出氣門的流量和速度也很高，燃燒會更加充分，有利於清除氣門的積碳，使堵塞的通道變得順暢。所以，拉過高速後，發動機的動力會有所增強，這是不言而喻的。

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拉高速注意事項：

1、載物太輕或太重

拉高速時新車一定要在滿載狀態下去進行，否則就算拉高速了也等於白拉，所以要按照說明書上的車輛滿載質量找齊人選，如果人找不到，可以往後備箱塞東西。

2、沒做首保就開跑

很多新手對於如何拉高速都沒什麼經驗，對這方面的知識也比較欠缺，將車接到手沒多久就想著出去拉高速，殊不知此時是對新車的一大傷害。所以新車拉高速一定要在首保後再進行，因為首保做完，各種螺絲的扭力、各種液面的隱患都檢測排查完畢，可以放心大膽的開了。

3、換油前去拉車

拉高速不僅要求有技術，還需要找對時間，而機油的品質是影響發動機的直接因素，所以換油前一定不能去拉高速，因為拉高速時，發動機工作轉速高、機械的磨損最大，而第一箱機油正是金屬碎屑最多、雜質最多的，用這些帶有大量碎屑的機油去拉高速，就會大大增加發動機的損耗。

甚至造成不正常的磨損。這樣磨合期後車子一定不會在最佳的狀態。

4、紅區持續時間太長

拉高速時每個擋位都拉到紅區，然後馬上換高一擋。這樣不僅可以讓發動機上高轉，變速箱齒輪也可以得到更好的磨合。然而隨之問題就出現了，長時間提留在紅區的將會對車輛的發動機大大加大磨損，甚至出現過熱問題，很多變速箱也承受不了這樣長時間的大載荷。

5、低轉速運行

新車拉高速轉速不能太低，如果常在低轉速運行，容易造成腰肌勞損，以後高端發力不足，反映不靈敏。所以要讓發動機在1500轉至3000轉之間變換運行，這樣可磨出好發動機。

6、將車開到極速

拉高速只是對車輛各個部件帶來一定的磨合，切記不要將車開到極速，這樣非但不會起到拉高速的目的，反而會因為新車過度磨合而出現其他問題。所以以100～120km/h的速度行駛一段時間也就可以了，絕對不需要去開到150Km/h、200km/h甚至極速來「拉高速」。

參考資料來源：網路-拉高速

Ⅵ 新車拉高速一般怎麼拉拉到多少速度為好持續這個速度多久

其實這個問題是一個老問題了，但一直困擾著我們的一些有車的朋友，以前也做過很多類似的回答，今天將此問題再做一次說明：
首先我們要知道為什麼要拉高速，發動機在工作的過程中難免產生積碳，輕微的積碳並不可怕，可怕的是嚴重積碳，積碳有很多因素，比如說長期低轉速運行、燃油質量不佳、點火系統不良、發動機狀態不佳、燒機油等，就以上原因來看適當拉高速對預防發動機積碳還是有一定效果的，發動機高轉速運行時由於進氣量加大，工作溫度高，換氣頻率加快，積碳在激冷激熱和高速氣流的沖刷作用下就會脫落並排出發動機，因此發動機性能可以達到最佳。需要注意的是對於燃油質量不佳、點火系統不良、發動機狀態不佳、燒機油等原因引起的積碳效果不明顯，本身車子有毛病了還拉高速，那隻會雪上加霜。
其次是什麼時候拉高速，個人不建議新車拉高速，由於新車即使出了廠家規定的磨合期也不見得就已經達到最佳狀態了。還有大家對拉高速也有一些誤解，認為拉高速就是讓發動機接近甚至達到最高轉速，其實不然，實驗證明只要發動機轉速達到3000轉以上時基本就不產生積碳了這個轉速在平時開車時基本上都能達到，所以一般情況下不用刻意去拉高速。當然天天在市區跑的話還是建議經常拉拉轉速，而不是車速，拉轉速時要緩加油，切忌急加油。至於是不是每個檔位都要拉，我個人認為沒什麼理論依據。

Ⅶ 新車多久拉高速，要怎麼拉

想拉就去跑一下，個人感覺沒有什麼明顯的效果。拉高速需要注意以下幾點：
1.拉高速的時間
新車去拉高速應該在做完首保以後，二保之前，把磨合期的機油更換以後才去，這樣新機油比較干凈，對車輛動力系統有很好地保護作用。同時，拉高速產生的鐵屑二保就換了。
2.車輛拉高速不等於開高速
車輛拉高速主要作用就是讓發動機在每個檔位都保持高轉速跑一段時間，一般2分鍾左右，與車輛單純的高速行駛是兩個不同的概念。

Ⅷ 教你新車如何拉高速

對於那些正在磨合或是准備買車的人來說，只是知道從字面意思去理解，就是通常所說的高速行駛。其實所謂拉高速，不是一味地追求該車的最高時速，而是拉轉速，即該車在滿載情況下，每個擋位在較高轉速保持一定時間，用以檢驗發動機(進排氣汽缸火花塞)車懸架、穩定性、安全性等各個部位。 可以提高發動機性能 新車發動機經過初始磨合後，機件之間運轉趨於協調。此時拉拉高速，讓發動機保持高速運轉一段時間，可以檢驗機器的極限工作狀況，擴大機件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受范圍。尤其是在高溫下工作，金屬材料的強度可以得到大幅度提高，機件的整體性能可以得到進一步增強。所以說，新車適當拉拉高速可以提高發動機的性能一點也不假，道理就在這里。 清洗發動機油路和氣缸 另一方面，拉高速對清洗發動機的油路和氣缸也有相當大的作用。原因是發動機高速運轉時，供油量加大，燃油的流速也加大，有助於把油路中污垢和雜質沖刷出去，達到清洗的效果。而且由於活塞的高速運動，汽缸內溫度更高，氣流進出氣門的流量和速度也很高，燃燒會更加充分，有利於清除氣門的積炭，使堵塞的通道變得順暢。所以，拉過高速後，發動機的動力會有所增強，這是不言而喻的。 為了使你的車況更好，動力更足，不光是初始後要拉，每隔一段時間或一段行程都有必要拉一拉。這樣你可以少去修配廠。假如你不敢開的那麼快，也可以停車原地空擋狠踩油門，保持一段時間。拉完高速的好處是，以後再跑高速時，不會再出現以前那種聲嘶力竭的吼叫聲；正常速度行駛時，發動機的聲音變得好聽了，加速更順暢了，更有力了。 拉高速前的准備工作 拉高速前的准備工作也是至關重要的。第一，做完首保後再拉高速，因為首保做完，各種螺絲的扭力、各種液面的隱患都檢測排查完畢，可以放心大膽地開了。第二，按照說明書上的車輛滿載質量找齊人選。如果人找不到，可以往後備箱塞東西。第三，選擇好安全的路線，還要記得加滿油。第四，拉完高速後再開兩千公里左右換一次新機油。第五，為了避免在高速公路因超速被罰，可以採用高速低擋的做法，就是說用三擋100公里/小時，轉速可以達到4500轉。但是低擋拉高速時間不宜太長，如果在拉高速時發現車輛有些不正常的情況，應及時到就近的4S維修站檢測。

Ⅸ 自動擋汽車如何拉高速

掛到D檔去高速公路上跑就行了 ，哪有那麼多事，注意安全，拉高速不是讓你做馬路殺手的
N檔是空擋
R倒檔
S是運動模式(按照運動模式換擋，升檔速度慢，提速快）
D往右推是手動模式往上是加一檔往下是減一檔
你這技術就先把車熟悉熟悉在上高速吧

Ⅹ 手動擋汽車拉高速方法

首先我們要明白，汽車拉高速的目的是什麼，大部分有一定汽車知識的人都知道，拉高速是為了：
1、持續高流量的噴油沖開了一些噴油嘴聚集的膠質，使得噴油霧化改善。
2、火花塞及汽缸內部的非頑固性積碳由於較充分的燃燒被清除。
其實，拉高速的作用，不僅僅上面兩點，拉高速對懸架、避震、轉動機構，變速箱甚至輪胎都有一定好處，當然最主要的還是發動機。

其次，知道了拉高速的目的和作用，那麼我們還有必要了解什麼叫拉高速，這里常常有人把這個定義理解錯誤。關於拉高速的定義，我比較認可一下這條：所謂拉高速，其實就是拉轉速，即該車在滿載情況下，每個檔位在較高轉速保持一定時間，用以檢驗發動機（進排氣汽缸火花塞）車懸架、穩定性、安全性等各個部位的性能。 但是，拉高速是不是只需要拉高轉速就可以了呢，我個人也不這么人為，一定的高速行駛還是非常有必要的，只有在高速行駛中才有可能更好的磨合汽車的各個部位，有很多問題也只有在高速下才能被暴露，這些問題在高速下暴露後，才可以更好讓修理師傅進行維護。如果有條件，可以把車開到120跑幾百公里試一下（關於轉速下面再說），不過不管怎麼樣別超過120，不建議違反交規，當然，你有關系在專業賽道或者是機場跑道上跑又是另外一回事了。

再次，我們看看拉高速到底應該怎麼樣拉。其實很簡單：
1、使汽車保持一定的負載，可以叫上朋友一起坐車里，實在不行，就在多裝些東西，總之讓汽車跑起來費力點。
2、最好讓汽車勻速保持在100~120之間跑300~500公里，汽車轉速保持在4000~500左右。如果沒有手動檔最容易，手自一體可以調成手動，如果是只有自動擋，那麼應該有限制的，應該可以達到。
3、每個前進檔位都讓它保持到4500轉左右半個小時左右，沒有條件高速檔就算了。

最後我們看看是么時候拉高速比較合適。
個人建議拉高速最好是在，拉完高速以後離第二次保養還有1000公里左右，至於為什麼，我就不在這里解釋了。不過有一個硬性要求，那就是必須要是過完首保以後。另外拉高速前一定要檢查車況，不能存在大的安全隱患，還要事先選好安全路線，最後記得帶好急救工具，比如拖車繩，安全警示牌之類的東東。還有要記得加滿油哦。