汽車電動空調怎麼安裝

1. 電動汽車裝空調多少錢

汽車內艙可以說就是駕駛員的一個「小家」，溫馨舒適是肯定少不了的。汽車空調是汽車室內空氣調節的簡稱，用以調節車內的溫度、濕度、氣流速度、空氣潔凈度等空氣參數，為乘員提供清新舒適的車內環境。

電動汽車空調裝置以及車內環境主要有如下特點：汽車空調系統安裝在運動的車輛上，要承受劇烈而頻繁的振動和沖擊，要求電動汽車空調裝置結構中的各個零部件均應具有足夠抗振動、沖擊性能和良好的系統氣密性能。下面就和小編一起圍觀純電動汽車能不能加裝空調吧。

不同汽車品牌的空調也是不一樣的。不同的品牌的空調價格也不一樣。一般情況下，給電動汽車加裝一個空調，一般在2000塊錢左右。

純電動汽車能不能加裝空調——背景

早期的電動汽車由於受到蓄電池的能力，為了增加續行，大部分電動汽車都沒有安裝空調。現階段，國內汽車廠家就從傳統燃油汽車空調的基礎上進行部分替換設計，將燃油發動機帶動的壓縮機替換成直流電機直接驅動的壓縮機，控制上相應改變，來完成空調製冷的功能，目前替換設計效果基本能解決電動汽車空調的製冷問題。

純電動汽車能不能加裝空調——工作原理

冷風是空調系統工作，熱風是電輔熱，跟家用電器的空調一個原理。氣態製冷劑被壓縮機壓縮為液態，在此過程中，製冷劑被壓縮成液體後，製冷劑溫度會升高，使其溫度升高的目的就是提高製冷劑與環境之間的溫差。

然後製冷劑溫度高於環境溫度而向外界環境放熱，溫度下降到常溫，在換熱過程中氣體的壓強認為是不變，然後讓常溫的液態製冷劑進入室內的蒸發器，讓液態製冷劑膨脹降溫，使其溫度低於室內溫度從而使室內氣體向製冷劑放熱，製冷劑吸熱後恢復為常溫氣態再進入壓縮機壓縮，循環往復進行持續製冷。

純電動汽車能不能加裝空調——電動汽車空調測試

1、將電量充到了100%，行車電腦顯示續航里程256km。打開空調，將溫度調至最低，並且將風量調至3級，開啟內循環模式，然後出發。行駛的路況為30%的擁堵路段和70%的暢通路段。回到出發地點，行車電腦顯示剩餘續航里程218km。

2、將電量充到了100%，行車電腦顯示續航里程同樣顯示256km。將空調系統完全關閉，打開所有的車窗，並且同樣開啟內循環模式。回到出發地點，行車電腦顯示剩餘續航里程221km。

3、開啟空調對於電動的車續航里程的影響，並不明顯。我們以同樣的速度、在相同的路段行駛42km以後，開啟空調耗電量只增加了2%左右，大約為0.83kwh。

注意事項：

1、汽車空調系統盡量避免車輛在高速行駛時開啟空調，建議在行駛速度較低時開啟。啟動或關閉發動機時，空調開關應置於關閉狀態。當車內溫度很高時，應當將空調開關打開，置於至低溫度處，風量也開大，待溫度下降後再調整風量開關。還應定期更換空氣濾清器。

2、汽車空調系統很臟是一個空氣污染源。汽車空調在循環過程中，車內煙氣，人體汗氣，灰塵都在潮濕的蒸發器表面聚集，容易產生異味。·空調內部環境濕熱，使細菌、病菌（蟎蟲、葡萄球菌、軍團菌、感冒病毒、乙肝病毒等）大量滋生。這些有害物質會隨著空氣車內循環，通過呼吸進入人體，造成危害。

3、汽車空調的蒸發器和冷凝器塵土堆積，造成熱交換效率和製冷效果降低，降溫時間延長，耗油量增加，空調使用壽命縮短。

因此在使用一段時間後，應該通過專業的施工工藝，對空調輸送管、循環系統每一細小空間徹底清理，殺滅空調機內黴菌，清除積塵。全面改善空調出氣味道，去除異味，避免駕乘人員因空氣質量而產生頭暈、睏倦等不舒服現象。

2. 小貨車怎樣安裝空調

首先要看小貨車是什麼發動機，然後再裝配套的空調壓縮機支架，把壓縮機裝上去。
小貨車安裝空調步驟方法：
1.在安裝空調前，先將汽車電池的負極除下。
2.不可除下不能動的零件，如：剎車管，油管，油壓管等等。
3.可以取出並更換的零件是：空氣過濾網、散熱器、探視盒、托架等。
4.安裝汽車零件時，要檢查零件之間的縫隙，不要讓它們按觸或接近，要保持原來的位置。
5.汽車空調配管面安裝前，必須裝上保護帽。
6.金屬管或膠管配管時，接頭或「O」型圈部要塗上壓縮機油，上螺帽時要用扭矩扳手。 螺栓、螺帽配管連接的安裝，用下表的扭矩。

3. 純電動汽車的空調冷熱，都是怎麼實現的呢

目前，純電動汽車空調制熱系統有兩種類型：PTC熱敏電阻加熱器和熱泵系統。不同類型的制熱系統的工作原理有很大區別。

寶馬i3暖風系統：熱泵+PTC

4. 純電動汽車空調怎麼工作

空調原理：是根據各感測器檢測到車內的溫度、蒸發器溫度、發動機冷卻液溫度以及其他有關的開關信號燈輸出控制信號，控制散熱器風扇、冷凝器風扇、壓縮機離合器、鼓風機電動機及其空氣控制電動機的工作狀態，實現自動控制車內溫度。

(4)汽車電動空調怎麼安裝擴展閱讀：

空調類型

1，按驅動方式分為：獨立式（專用一台發動機驅動壓縮機，製冷量大，工作穩定，但成本高，體積及重量大，多用於大、中型客車）和非獨立式（空調壓縮機由汽車發動機驅動，製冷性能受發動機工作影響較大，穩定性差，多用於小型客車和轎車）。

2，按空調性能分為：單一功能型（將製冷、供暖、通風系統各自安裝，單獨操作，互不幹涉，多用於大型客車和載貨汽車上）和冷暖一體式（製冷、供暖、通風共用鼓風機和風道，在同一控制板上進行控制，工作時可分為冷暖風分別工作的組合式和冷暖風可同時工作的混合調溫式。轎車多用混合調溫式）。

3，按控制方式分為：手動式（撥動控制板上的功能鍵對溫度、風速、風向進行控制）和電控氣動調節（利用真空控制機構，當選好空調功能鍵時，就能在預定溫度內自動控制溫度和風量）。

4，按調節方式分為：全自動調節（利用計算比較電路，通過感測器信號及預調信號控制調節機構工作，自動調節溫度和風量）和微機控制的全自動調節（以微機為控制中心，實現對車內空氣環境進行全方位、多功能的最佳控制和調節）。

5. 請問電動四輪汽車有裝空調的嗎

能裝空調，但是耗電量很大，會大大影響行車里程，所以不建議。

四輪電動車是指最高車速低於50公里/小時的純電動車。四輪電動車包括了電動觀光車、電動高爾夫球車、電動巡邏車、電動環衛車、電動運輸車、電動牽引車、電動工程車以及特種改裝電動車等。

安裝電動空調的注意事項

①在安裝作業之前，先將電動車的負極除下。

②不可除下不可動的零件，如剎車管、油管、油壓管等。

③安裝零件時，要檢查零件之間的縫隙，不要讓他們接觸或接近，要保持原來的位置。

④金屬管或膠管配管時，接頭或「O」型圈部要圖上壓縮機油，上螺絲時要用扭矩扳手。

⑤壓縮機的安裝，配管前不要將護蓋除下，因為裡面封入氣體，要慢慢打開護蓋。壓縮機的配管（吸入排出）連介面的方向考慮好，決定位置，用指定的螺栓安裝。

⑥蒸發箱的安裝，蒸發箱設定在控制板下的車輛側面零部件（控制線路、控制電纜）安放在較多的地方，安放時不可碰觸這些零部件、排水管的插入角度要考慮好以確保水能排出車外。

⑦冷凝器的安裝，冷凝器是熱交換體，在構造上和材料上有許多精細脆弱的部分（尤其散熱件），使用時要充分注意，不要讓它跌落、碰撞或刮傷，關於安裝的位置，要考配管及托架，調節好前後、上下、左右的位置，先不要上緊，待入口的配管弄好再上緊固定。

6. 自動空調怎麼使用才好

將汽車的發動機發動並保持運轉，在空調面板上找到OFF按鈕並按下，在空調控制面板上找到調節溫度的旋鈕調節至適宜溫度，找到控制面板上的AUTO按鈕按下。這時的空調就進入了自動調節的狀態了。

汽車自動空調不僅要按AUTO鍵,還需要設定好是需要制熱還是製冷。AUTO按鍵只是汽車自動空調的啟動開關,啟動汽車自動空調後在設置空調溫度旋鈕的溫度大小和出風方向即可。

車用空調現在主要有三種形式：手動、電動、自動。

手動空調各個風口風速、風量、溫度等是依靠機械結構實現，與其他兩種空調相比，手動空調手感稍差，檔位感覺受機械情況限制。另外外觀稍差，但價格相對來說要便宜些。

當溫度達到舒適體感的時候，手動空調就需要再次調節去保持車內恆定的溫度。所以自動空調的誕生就是為了節省快速調溫和再次恆溫的步驟。

電動空調是將控制面板與空調主機之間的連接部分換成電控，執行原理基本與手動相同，但控制精度更精確，但成本要高。現在電動空調一般不單獨安裝，大部分要增加一個auto按鍵，這就是你所說的自動空調。

自動空調是未來汽車發展的趨勢，空調根據車室內溫度、濕度、人員等自主判斷並調整車室內空氣質量，使車內始終處在人體舒適區域，更加接近人性化。

具體如何選擇，主要看您的需要。手動空調相對來說可操作性更多，但無法進行恆溫控制。自動空調可以進行恆溫控制，但在冬季暖風時可能也會有壓縮機製冷進行操作的介入。

7. 汽車里是12伏的電,24伏的空調怎樣使用

車上的電瓶是24v的。而使用的車載空調使用的是12v的。
一遍都是直接連接到電瓶上使用的吧，這樣就直接消耗電瓶的電量的。
也可以購買24v轉12v的適配器來使用的。
這樣就不用總是消耗電瓶的電量了。
車用空調當前一般有三種形式：手動、電動、自動。

1、手動空調各個風口風速、風量、溫度等是依靠機械結構實現，與其他兩種空調相對，手動空調手感稍差，檔位感覺受機械狀況限制。除此之外外觀稍差，但價錢同比來說需要便宜些。

2、電動空調是將調節面板與空調主機之間的連接部分換成電控，執行原理基本與手動相似，但調節精密度更精確，但成本需要高。當前電動空調大多數不單獨安裝，大部分需要添加一個auto按鍵，這就是你所說的自動空調。

3、自動空調由空調系統各感測器（室內溫度感測器、室外溫度感測器、出風口感測器、水溫感測器、陽光感測器、空氣質量感測器等），空調電腦，執行器（各伺服電機，鼓風機等），從信號的採集，輸入，處理，到壓縮機的調節，鼓風機風量的調節全部由整套系統自動運轉，不需行駛員的人工操作，ECU會自動根據實際環境自動調節溫度，風速，濕度，大多數在中高檔轎車上基本都已配備。