汽車首保後不拉高速會怎麼樣

Ⅰ 新車沒做首保拉高速對車影響大嗎

現在車質量都不錯，沒那麼嬌氣。沒首保前跑高速對車影響不會太大的。
正常跑高速發動機轉速只是在2500轉以下。如果是新車發動機沒首保前長時間拉高轉速就與正常的跑高速不同。新車就長時間拉高轉速或許會對發動機有影響的，這就需要提早做首保換機油來解決。

Ⅱ 新車做完首保不拉高速可以嗎

剛做完首保先不要拉高速，跑上幾百公里再拉，目的是使你新換的機油充分浸潤發動機，將發動機中原有的殘留機油都溶解出來，避免有死角。
首保前應該拉個幾十公里高速的，不知道你拉了沒有，發動機轉速要超過5000哦，各個檔位都試試。

Ⅲ 新車首保有哪些注意的，首保以後有必要拉高速嗎

新車首保是很有必要的，有些車主剛買車可能對新車首保不太了解，那麼，新手首保注意事項有哪些呢?

1.預約到店

現在多數店都有預約服務這個項目。很多朋友不習慣於預約服務，其實預約服務是一種很好的習慣，至少可以讓我們免去了排隊等候的時間。對於首保的朋友很多會把車停在銷售店的展廳門口，其實這樣是不對的，如果您停在了展廳門口，那麼您還需要把車開到服務區去，所以各位朋友去的時候可以先查看一下地形。免得下車後再過去，麻煩。

如果在質保范圍內的一定要讓服務店給您走索賠程序，進行免費更換，並且更換後的件任然有一定里程和時間的保修期，自己注意詢問一下，這可是外面小快修店所不能提供的服務，要好好的享用。

Ⅳ 新車為什麼要拉高速不拉會有什麼後果

拉高速的目的是為了讓發動機、變速箱更快適應高速工作，提高活塞、齒輪等部件的順暢度。也有助於清除發動機積碳，特別是經常行駛在擁堵市區中的車輛。

但是，拉高速並不是必須做的事情。如果要做，建議在首保後拉高速，因為剛剛出廠的新車並不適合劇烈駕駛，如果對車輛的動力情況還不是很了解，貿然開上高速不僅會增加對發動機的磨損，也會增加行車風險。

到高速公路上，跑起來，讓發動機轉到3000轉跑個半小時就差不多了。

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磨合期車輛的注意事項：

1. 機油、冷卻水、輪胎氣等，一定要充足，無泄漏現象發生，發現虧欠時應及時補充。

2. 各部分如有不正常的響聲，要及時檢修，磨合期間的機械故障對車輛造成的影響，往往比度過磨合期的車輛受機械故障的影響要大得多。

3. 一般車上在儀表盤中都有警報燈，有的車上甚至還裝上了電腦。及時發現儀表盤和電腦里的警報信息，才能更好地掌控車輛的狀況。

4. 處於磨合期的車輛裝載質量一定不要超過額定載重量的70%，滿載、超載對新車各個構件都會造成極大的損害。

Ⅳ 新車第一次保養之後不去高速上拉下速度的話，對提速有沒有影響

關於要不要拉高速，如何拉高速，在網上有各種各樣的說法。這個問題就像自動擋的車等紅燈能不能放在D擋一樣，各有說法，連車廠都給不出明確的指示。考慮到這是大家看完新車評網、買車之後馬上就要面對的問題，我們結合了一些經驗，作了如下的分析：

一、拉高速有必要嗎？

從嚴格理論上講，汽車以高速行駛，是會加大機械損耗的，所以老車經常高速開，就會老得更快。對新車而言，機械部件是要經過一定的初期磨合，才能進入 良好運轉的狀態，不光是發動機，汽車的變速箱、輪軸等部件也是這樣。所以新車拉高速，可以加快車子進入最佳狀態的時間，這樣說來倒是可以去拉高速。但是就 算不去拉，也只不過是車子進入最佳運轉狀態慢一些，但相對的，機械磨損也減少了，車的宏觀使用壽命就更長了。

二、什麼時候去拉高速？

如果真的想去拉拉高速，那就要選對時間。我個人的分析是，絕對不可以用第一箱機油（也就是第一次換機油前）去拉高速。因為拉高速時，發動機工作轉速 高、機械的磨損最大，而第一箱機油正是金屬碎屑最多、雜質最多的，用這些帶有大量碎屑的機油去拉高速，就會大大增加發動機的損耗，甚至造成不正常的磨損。 這樣磨合期後車子一定不會在最佳的狀態。

那麼何時拉才好呢？我認為比較好的時機是在第一次更換機油過後（注意有些車的首保會換機油，有些首保只會檢查部件，第二次保養才換機油），這時候發動機經過了一定磨合，而剛換的機油碎屑很少，可以確保發動機高速暢順運轉，達到高速磨合的效果，又不會加劇磨損。

順帶一說，上述以機油狀況來決定駕駛方式的道理，對老車也是適用的，例如你的機油剛換過，就可以趁著機油狀況好，去拉拉高轉，燒燒積碳；但如果一箱 機油已經行駛了幾千公里，接近換機油的時間，那就不宜再用很激烈的方式駕駛，否則狀況不良（主要是變質、碎屑和塵埃多）的機油就會導致發動機磨損加劇。

三、怎樣拉高速？

拉高速，說白了就是讓一台新車嘗試以其設計所能達到的最大性能來運轉，這樣以後就可以比較從容的達到這種設計的性能。但是拉多高速才算是高速呢？一般來說，在第一箱機油內，說明書都會標明禁止高轉速行駛，轉速一般都不可超過最高轉速的2/3，例如一台發動機紅區是6000轉，第一箱機油內最高就不要超過4000轉，大部分時候最好在3000轉以下。

過了第一箱機油後去拉高速時，就可以讓發動機嘗試到達它設計所允許的最高轉。如果是自動擋，可以用D擋作全油門加速（就是kickdown），這時轉速會短時間達到紅區，然後換擋，又再升上紅區……如果是手動擋，則可以在每個擋位都拉到紅區，然後馬上換高一擋。這樣不僅可以讓發動機上高轉，變速箱齒輪也可以得到更好的磨合。

但是，這種到達紅區的磨合方式不可以持續長時間，因為量產車不是賽車，轉速長時間維持在紅區會大大加大磨損，甚至出現過熱問題，很多變速箱也承受不 了這樣長時間的大載荷。所以拉高到紅區的方式只能偶爾為之，就如同再好的長跑運動員也只能間歇性的進行全速沖刺。而要想達到鍛煉的效果，應該進行持續的中 速跑。對汽車來說，就是讓發動機在中高轉速持續運轉一段時間，以達到暢通油路、燒掉積碳的效果。具體方法是在車少的路上（例如高速公路），通過選擇適當的 擋位，讓發動機保持中高轉速運轉一段時間。這個中高轉速，通常是3、4千轉就可以了，持續半小時以上即可。

由於拉高速主要是讓發動機高速運轉，絕對車速並不要求很高。手動擋的車，以3擋行駛80～100km/h，通常就已經有3、4千轉。自動擋的車，藉助D擋下方的3、2擋（手自一體的可用手動模式），例如鎖定2擋行駛70km/h，通常也有3、4千轉了。

至於開到很高的絕對速度，主要作用是讓車子的其它機械部件，例如輪軸、主減速器等也得到磨合。但這些部件的磨合迫切性並沒有發動機那麼高，所以以100～120km/h的速度行駛一段時間也就可以了，絕對不需要去開到150Km/h、200km/h甚至極速來「拉高速」的。由於新車還未進入最佳狀態，開到那樣高速甚至還會有危險。看過一些論壇網友說開著自己的新車上高速拉到極速，真是讓我哭笑不得。

拉高速時，也應該每隔幾分鍾變換一下車速、擋位，這樣可以讓各個擋位的齒輪也得到磨合，減少某一擋位的過度磨損。因此拉高速也不是非要上高速公路的，記得新車評網的哪位大斑竹曾說過他天天都在市區里拉高速，這正是高境界呢。

總之拉高速不是一個勁的拚命開快蹂躪新車，這其實是個很講究技術的活兒。

Ⅵ 新車需要拉高速嗎

新車不需要拉高速，用戶在使用新車時，不應該讓車在高速高負荷下運行，這樣會對發動機有害。新車只需按正常工況行駛就是最好的磨合。且新車並沒有積碳，所以，有不少新車主冒違法受罰以及生命安全之險去刻意「拉高速」，是得不償失的做法。

隨著汽車工業的發展，在現在，很多新車在設計時廠家就考慮了使用因素，明確新車不再需要磨合。

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新車磨合期的禁忌：

1、忌緊急制動緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到沖擊，還會加大底盤和發動機的沖擊負荷。在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。

2、忌負荷過重新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%—80%。

3、忌跑長途新車在磨合期內跑長途，發動機連續工作時間會增加，易造成機件磨損。

4、忌高速行駛新車磨合期內有速度限制，國產車時速一般在40—70公里，進口車一般在100公里內。當油門全開時，車速不能超過最高時速的80%。

Ⅶ 新車首保後。不拉高速。以後車會很「肉」真的假的啊說明理由！專家來！復制粘貼的閃！！

拉高速並不是維護車輛的必須的行為，只是一種讓你的汽車更快進入較完美的機械工況和運行狀態。就算你不拉高速，在磨合期過後的正常行駛過程中也會逐步進入這種完美運行狀態的，不用刻意去拉高速。而且拉高速是否會對車以後的使用中不好現在也沒有定論，屬於爭議比較大的話題，所以你就放心慢慢開就好了，不會變肉的。

Ⅷ 新車首保以後必須拉高速嗎

建議是去拉一次高速，原因如下：

理論上來講，汽車高速行駛的時候會加大機械損耗，所以經常開高速的車子，會老的更快。

而對於新車來講，機械部件實際是需要經過一段時間的磨合，才能進入良好運轉的狀態的，不僅僅是發動機，還有變速箱、輪軸等部件都是這樣。

所以其實現在所說的拉高速，就是為了加快車子進入最佳狀態的時間，對車子進行的磨合。不過換句話來講，就算不去拉高速，也只是車子進入最佳運轉狀態慢一些罷了，而且這樣機械磨損也會減少，車子的使用壽命也會增加。

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拉高速，一般是指新車過了磨合期後要上高速去拉一下車。這樣做的目的是讓發動機內的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，讓它們之間有著更好的親密接觸。還有就是讓變速箱內的變速齒輪嘗試高速的轉動，讓嶄新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢。通過拉高速可以讓車在今後的駕駛中能有著良好的動力，以及換擋時的順暢。

Ⅸ 新車已到了首保時間只開了1300公里而且沒有跑過高速就換機油以後對車有什麼影

新車的首次保養那個時間到了以後建議更換機油對車沒什麼影響，反而是臟的機油對發動機有磨損，可以更換，沒問題。