汽車鏜缸是什麼意思

① 汽車，鏜缸處理是什麼意思。

鏜缸，是汽車發動機大修的一個項目。隨著行駛里程的增加，發動機缸筒磨損越來越嚴重，最終導致「漏氣」。此時就需要換大一號的活塞環。為了保證發動機缸筒內壁與活塞環境密配合，就需要對發動機缸筒內壁進行加工，使其直徑變大，並使其表面精度提高，這一過程，就是鏜缸。磨軸 ，是汽車發動機大修的一個項目。就是對曲軸進行磨銷，去除失圓。

② 汽車維修鏜缸磨軸是什麼意思

鏜缸就是對氣缸壁進行切削，消除汽缸壁表面上的不平整，但因為切削，汽缸壁的直徑會因此增大，所以切削後的氣缸，必須配套加大直徑的活塞和活塞環；磨軸就是磨曲軸。由於連桿的運動，對曲軸行程一定的磨損，為了使得曲軸頸表面的光滑，對曲軸頸的表面進行磨削。和對汽缸壁相反的是，磨削曲軸頸使得軸頸的直徑變小，因此得使用加大（就是加厚）的曲軸瓦。無論是鏜氣缸還是磨曲軸，如果磨損量超過一定程度，就沒有維修的意義了。

③ 發動機鏜缸後壽命如何

鏜缸後，看裝配情況，一般可使用幾十萬公里：

1、鏜缸，是汽車發動機大修的一個項目，隨著里程的增加，發動機氣缸磨損越來越嚴重，最終導致「泄漏」；

2、為了保證發動機氣缸內壁與活塞環境的緊密配合，有必要對發動機氣缸內壁進行加工，使其直徑變大，使其表面精度提高，該工藝為鏜缸；

3、發動機在製造過程中，為了延長壽命，提高強度，節約成本等因素，氣缸內壁表面硬度很高，其餘局部硬度很低。

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發動機拆解後，分為三個部分：缸頭、缸體、附帶發電機等零部件。所有部位都要逐一除油垢並用汽油清洗干凈，再無塵封存待裝。

缸體部分經常需要更換活塞、火花塞、活塞環、正時皮帶（鏈條）等部件，缸體出現裂紋或空洞的還需要專業焊接。

缸頭部分更是需要打磨氣門，將每個汽缸口的氣門口磨平防止漏氣，提高發動機氣密性。

④ 汽車唐鋼什麼意思

摘要 大修只要做的好，可以隨便用，和原來發動機一樣

⑤ 發動機大修是鏜缸，什麼叫鏜缸，為什麼要鏜缸，不鏜缸行嗎，望高手指導！

分析如下：

1、鏜缸就是對氣缸內壁進行加工，使其重新變得平滑，從而能與活塞嚴密匹配。由於缸壁表面被「打磨」掉薄薄的一層，因此不可避免會造成缸徑略微變大，也就俗話說的「排量變大了」。

2、、發動機經過長時間運行後，氣缸磨損嚴重，不可避免導致「漏氣」，此時會產生燒機油、動力下降、油耗上升等現象，這時就需要鏜缸。

3、每次鏜缸增加0.25的缸徑，最多可增加至0.75就需要換缸套了。

4、活塞環間隙是0.45MM左右，最多不能超過1MM。

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濕式缸套主要以更換活塞-缸套組方式進行修理。

（1）鏜削量的計算。當氣缸的修理級數確定後，即可選配同級活塞，然後根據活塞直徑和氣缸直徑計算鏜削量。活塞與氣缸配合間隙0.03mm適用汽油機，柴油機0.15mm.磨缸餘量為0.02-0.04mm，鏜削量可按下式進行計算：

鏜削量=活塞裙部最大直徑-氣缸最小直徑+活塞與氣缸配合間隙-磨缸餘量

（2）鏜缸機。鏜缸所用的設備有兩種，固定式鏜缸機和移動式鏜缸機，由於移動式鏜缸機精度差，工作效率低，已被固定式鏜缸機所替代。

（3）鏜缸定位基準的選擇。為了保證鏜缸質量，在操作上應注意首先做好定位基準的選擇。選擇鏜缸的定位基準的目的是：保證氣缸鏜削後，各缸中心線與曲軸主軸承座孔中心線在一個平面上並相互垂直。固定式鏜缸機以缸體底面前後兩主軸承座孔和氣缸上口作定位基準，其鏜缸精度比較高。

（4）確定氣缸鏜削中心。定氣缸中心有同心法和偏心法兩種。同心法定中心是在氣缸未磨損部位定中心，可以保證各缸鏜削後中心線與原來的中心線不變。偏心法定中心，是在氣缸最大磨損部位定中心，鏜削後的氣缸中心線發生偏移。固定式鏜缸機的定位方法是靠裝在鏜桿上的定心桿進行的。定心桿，由螺釘調整到與氣缸直徑相應的位置，然後將鏜桿伸入到缸口未磨損的台階部位（如缸口台階被刮過，需以活塞環行程以下的氣缸下部定位），使定心桿球端距離氣缸頂面3-4mm。轉動鏜桿檢查定心桿與氣缸表面接觸的均勻情況。當定心桿與缸壁四周間隙相等時，即為已經對正中心。

⑥ 什麼是鏜缸磨軸

鏜缸就是對氣缸壁進行切削，消除汽缸壁表面上的不平整，但因為切削，汽缸壁的直徑會因此增大，所以切削後的氣缸，必須配套加大直徑的活塞和活塞環；磨軸就是磨曲軸。由於連桿的運動，對曲軸行程一定的磨損，為了使得曲軸頸表面的光滑，對曲軸頸的表面進行磨削。和對汽缸壁相反的是，磨削曲軸頸使得軸頸的直徑變小，因此得使用加大（就是加厚）的曲軸瓦。

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鏜缸注意事項

在珩磨後，缸壁表面粗糙度Ra值不大於3.2μm，在缸套表面形成均勻一致的凸凹痕跡（缸壁的表面有60°可見網紋，缸壁呈泛灰藍色），氣缸的圓度誤差應不大於0.005mm，圓柱度誤差不大於0.015mm；同時要保證氣缸與活塞之間0.03mm的配合間隙。

在珩磨過程中要隨時注意檢查氣缸的尺寸，一般用量缸表或用活塞試配加工尺寸變化情況。

但應注意，加工過程中所產生的切削熱量，可能影響到氣缸直徑的變化，測量時要考慮這一因素，用活塞試配要在珩磨加工結束半小時以後進行。

⑦ 鏜缸是干什麼

鏜缸是汽車發動機加工的一種加工氣缸的機床，也稱金剛鏜床。謝謝採納！

⑧ 什麼叫鏜缸磨軸

鏜缸，是汽車發動機大修的一個項目。
隨著行駛里程的增加，發動機缸筒磨損越來越嚴重，最終導致「漏氣」。此時就需要換大一號的活塞環。
為了保證發動機缸筒內壁與活塞環境密配合，就需要對發動機缸筒內壁進行加工，使其直徑變大，並使其表面精度提高，這一過程，就是鏜缸。
磨軸 ，是汽車發動機大修的一個項目。
就是對曲軸進行磨銷，去除失圓。

⑨ 汽車發動機氣缸是否鏜缸的三個標準是什麼

1、鏜缸就是對氣缸內壁進行加工，使其重新變得平滑，從而能與活塞嚴密匹配。由於缸壁表面被「打磨」掉薄薄的一層，因此不可避免會造成缸徑略微變大，也就俗話說的「排量變大了」。
2、、發動機經過長時間運行後，氣缸磨損嚴重，不可避免導致「漏氣」，此時會產生燒機油、動力下降、油耗上升等現象，這時就需要鏜缸。

3、每次鏜缸增加0.25的缸徑，最多可增加至0.75就需要換缸套了。

⑩ 什麼叫發動機鏜缸

鏜缸，是汽車發動機大修的一個項目。隨著行駛里程的增加，發動機缸筒磨損越來越嚴重，最終導致「漏氣」。此時就需要換大一號的活塞環。為了保證發動機缸筒內壁與活塞環境密配合，就需要對發動機缸筒內壁進行加工，使其直徑變大，並使其表面精度提高，這一過程，就是鏜缸。發動機在製造時，出於延長壽命、提高強度、節省成本等因素，缸筒內壁表面的硬度很高、其餘地方硬度較低。鏜缸之後，漏出了較軟的底層金屬組織，此時的發動機缸筒內壁耐磨性很差，這樣的發動機工作不了多久就又會「漏氣」。為了解決這一問題，中國人利用激光硬化原理，發明了激光鏜缸的工藝和專用設備，在缸筒內壁露出的，進行激光表面強化，使其硬度大大提高，達到甚至超過了新發動機的性能。目前，隨著發動機製造業對激光鏜缸認識的提高，激光鏜缸已經從最初的修車行業，進入了發動機製造領域。