瑞麟汽車怎麼樣

Ⅰ 瑞麒G3家用怎麼樣

瑞麒G3是瑞麒系列推出的第一款緊湊型家用轎車。用的是旗雲3的平台，發動機是奇瑞的十佳發動機，價格定位也不是特高。雖然沒有特立獨行的外觀設計，沒有過多華而不實的配備，但其中庸的設計符合國人主流審美，寬敞的內部空間。
瑞麒G3的這套動力總成在市區中一般駕駛中的表現還是可圈可點的，首先變速箱和發動機的良好匹配，使得G3是一款非常易於駕駛的車輛，合理的離合器位置以及清晰的擋位使得任何駕駛者均能輕松的駕馭它，非常注重實用性，一般適合三口之家。

Ⅱ 重慶G3瑞麒汽車怎麼樣

性價比很高的車子。瑞麒g3本身就是很不錯的車，和吉利帝豪一起算是國產中最好的兩款車了。

Ⅲ 2012款瑞麒G5 外形好看嗎，它的整體性能怎麼樣，可以和合資品牌車比嗎

呵呵，朋友你好，我是賣瑞麒車的，實話講，功能再多，也得講究實用和質量，和合資品牌比的話就是多了些無所謂的功能而已，其餘的都是累贅，瑞麒對於奇瑞來講步伐邁的太大了！豐田用了將近半個世紀才推出的雷克薩斯這個高端，你奇瑞用不到十年就推出所謂的高端瑞麒，可信度肯定不強，你認為呢？建議還是買合資的品牌，奇瑞和瑞麒就是一樣，技術上，主要是技術上根本沒有可圈可點的成分，只是換了個車標美其名曰高端品牌而已，所以為了質量上有保證，不再一遍遍的往維修點跑還是買合資吧，G5這個車大毛病沒有，小毛病我見了好幾處，比如車窗玻璃有異響和松動，天窗兩頭不一致……我只想說，奇瑞你不要盲目擴張，我也想支持你，但是別搞大躍進，不現實！如果有用的話請採納我的吧。

Ⅳ 瑞麒M1怎麼樣啊

除了中高級商務轎車市場，瑞麒品牌還打造了與G系列完全不同的M系列，M系列是一組完全面向現代年輕族群打造的高級精品小車，首款「先鋒」車型瑞麒M1率先上市。瑞麒品牌的這種G系列和M系列的產品布局，很像Mini 和寶馬5系，雅力士和凱美瑞，飛度和雅閣的產品布局，這樣不僅能展現其獨特的產品優勢，更能在很大程度上豐富品牌的內涵與外……[詳細內容]延。瑞麒M1是特別針對那些現代城市崇尚精彩生活和時尚品味的年輕一族而量身定做的全新車型，其智能化、數字化的領先科技優勢充分迎合了時下80後年輕人的用車訴求，也體現了這款智能數字精品小車的高端優勢。瑞麒M1的精細化定位使其在目前，以「日三樣」—飛度、雅力士、雨燕為代表的高級小型車市場開展競爭奠定了堅實的基礎，體現了瑞麒品牌的中高端定位

Ⅳ 奇瑞汽車怎麼樣

挺好的。奇瑞旗下汽車品牌有奇瑞、開瑞、觀致、凱翼，還有兩個高端品牌捷豹路虎。凱翼和瑞麟已經停產。首先奇瑞品牌是奇瑞旗下最大的品牌，一直以來奇瑞汽車不斷進行改革創新在產品力與產品質量上已知經有很大的進步。

奇瑞汽車發展

奇瑞汽車股份有限公司成立於1997年1月8日，是我國改革開放後復,通過自主創新成長起來的最具代表性的自主品牌汽車企業之一。

公司成立16年來，始終堅持自主創新，逐步建立了完整的技術和產品研發體系，並打造了風雲、QQ、東方制之子、瑞虎以及艾瑞澤等一系列在國內家喩戶曉的知名產品品牌，而且產品出口到海外80餘個國家和地區，在全球范圍內具備了一定的品牌知名度。

Ⅵ 重慶X1 奇瑞 瑞麒，這款車怎麼樣，最近經常看到別人在開，想買一個

車子還不錯，性價比很高。很省油，尤其是2012款1.5排量的。
2012款瑞麒X1配備ACTECO 1.5L十佳發動機，最大功率80KW，最大扭矩140NM，百公里油耗僅4.3L，實現動力提升29%，油耗降低11%。擁有滾流式氣道、減磨阻等多項專利技術，具有低速高扭矩的技術特性，在同級車中遙遙領先。
2012 款瑞麒X1 搭載ACTECO 1.5L 「中國芯」發動機，擁有「十佳動力」、「智能數字」、「樂酷設計」、「卓越品質」四大核心技術，是一款集「SUV的駕乘樂趣、轎車的舒適感受、MPV的超大空間」於一體的多功能「城市迷你SUV」。榮獲第五屆CCTV中國「年度自主品牌汽車獎」等多項大獎。

Ⅶ 奇瑞汽車怎麼樣質量好不好

相對於吉利長城長安這些主流自主品牌汽車，奇瑞的綜合表現確實一般，但是論真正的汽車核心技術，說奇瑞是自主品牌的「老大」也不為過，在當今專利、版權越來越重視的時期，擁有自己的核心技術顯得很重要。前期奇瑞憑借qq、旗雲等車型，占據了國內很大的市場份額，但是由於是逆向開發合資車型而沒有進行創新，反而漸漸的被吉利長城等超越，同時也大大拉低了奇瑞在汽車市場給國人的印象，使奇瑞汽車被整體拉低到了「低端汽車市場」的尷尬局面，但是從09年開始，奇瑞痛改前非，做出了大膽決定，在其他國產品牌仍是在逆向研發汽車的時候，奇瑞別具一格，走正向研發的道路，並以歐洲主流的「V」字形正向設計開發流程而導向，來建立完全屬於自己的造車平台。

Ⅷ 奇瑞的瑞麟G5怎麼樣

瑞麟G5跟賓士比差遠了，跟大寶馬比也是遠遠的不如。甚至比奧迪A6都要差好多。
但是，對於10萬塊錢這個價格而言，跟白送有區別嗎？
後懸掛四連桿，前懸居然是雙叉臂的，這玩意在這個價位純粹就是搗亂來的。A3的4連桿+麥弗遜在15萬價位以內都算很不錯的了，這個雙叉臂。。。我就不說了。據說性能比奧迪A4的還要好。就算有宣傳的成分，土鱉的調教水準不行，但是結構在這里擺著，跟高級的雙叉臂差半個檔次，也足以在20萬這個價位里算開掛。
安全性沒的說，1.6噸多的車重，120公里碰撞測試A柱都沒變形。
至於質量，應該還是不錯的，瑞麟是土鱉的高端品牌，那是傾力打造的，基本上利潤很低了。我爹同事的老旗雲開了7年無大修，這邊開黑車的都用旗雲。人家指著這個吃飯都不怕，你怕什麼？
關於小毛病，那肯定有。但你要淡定，因為20萬以內的車都有小毛病。卡宴都讓人蛋碎，路虎都毛病一堆。保時捷乾脆全部召回（只是因為小毛病，可能開飛個軲轆而已）。
大毛病沒有，才是關鍵。
關於發動機。這個才是最重要的，G5其他方面完全不需要猶豫。發動機，也是G5唯一的軟肋。我覺得咱們10萬大洋買車的，普遍屌絲，對油耗要求很高，甚至比安全性要求都高。所以，建議試試2.0DVVT，這個DVVT真是個好東西，貧家剛買的瑞虎，1.6的車，加了DVVT動力感馬上就強了，也省油。1.4噸，205胎的瑞虎居然比捷達還省油。。。
但是對於1.6噸的車身，DVVT版是不是有點吃緊呢？你還得試駕去。
要性能，肯定是2.0t好，渦輪增壓效果不一樣。但是油耗就高了。
DVVT和T，要在動力和油耗之間找個側重。你還得試駕去，找找感覺。

Ⅸ 奇瑞汽車 瑞麒M1怎麼樣

優點：外觀大方，造型可愛，鈑金還不錯，中控盤讓人一目瞭然 缺點：1擋和倒擋太難掛，尤其是冬天在外面停時間稍長點就更難掛了；噪音太大、音響差、油耗比購車時廠商報的要高！ 側柱寬擋轉彎視線容易出交通事故，減震太硬，如果行程超過二百公里我會選擇開我老公的車。 綜述：一分錢一分貨，花四萬元買的車想去享受十萬元車的待遇是不可能的，做為市內的代步工具就算可以了，國產車畢竟起步晚，還需要不斷的創新改進，中國人嗎，支持國產貨，希望我們的國產品牌不要辜負國人的期望。

Ⅹ 瑞麒G5這車怎麼樣

之前形容過了，這車再說一遍。比大賓士寶馬都差遠了，比沃爾沃也不如。連比奧迪A6都不行。即使是G6，在人性化上也不如奧迪A6。
但是對於10-15萬這個價位而言，我覺得跟半價買車沒啥區別。
這車露臉的事乾的比較多，所以方便顯擺。比如跑了紐柏林賽道，還比如上了60年大慶的彩車。
自然性能是沒的說的，土鱉的車偏向性能。這車後多連桿前居然是雙叉臂的，在這個價位里能有一半的配置就可以買了。不信你可以查查配置表，這個價位扭力梁+麥佛遜還是主流呢。隨之帶來的舒適性和操控性的變化，當屬這個價位的彎道王。
我在汽車博物館看過這車，跑紐柏林那輛，感覺外觀不錯。當然外觀就得看你喜歡了。不多說。
安全性沒的說，之前流傳過120的碰撞實驗，良好。我們家這邊有個人開這個90KM/H,跟跟寶馬撞過了。倆車半斤八兩，都很靠譜。
質量貌似也不錯，至少奇瑞的員工基本都喜歡瑞麒的車，都懂得，瑞麒是奇瑞最精品的品牌。老爹同事有人買過最慘的老旗雲，開了7年也沒事，被帝都的洪水沖泡了，撈回來曬曬還能開。。。所以我家果斷瑞虎，現在開著很滿意。瑞麒肯定比這都強都對了。
然後提醒一下發動機。2.0DVVT，和2.0T。都是很好的技術，DVVT省油，T動力強。這得看需求了