汽車旅行版有什麼特點

⑴ 旅行車的優缺點有哪些值得入手么

旅行車的優點是寬敞，大氣，舒適性高，適合履行使用，但缺點是比較昂貴且用途較少，不太適合作為代步車。如果經常履行遊玩，是值得購買的。大多數旅行車都是以轎車為基礎，旅行車把轎車的後備廂加高到與車頂齊平，用來增加行李空間。

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在桑塔納之後，當年的廣州標致公司也生產過一批505的旅行車，這車在中國的大街上已經很少能看到了。它的命運和桑塔納幾乎一樣，與其叫旅行車還不如叫客貨兩用車。時間進入2001年，上海通用公司發布了別克賽歐SRV，再一次將旅行車的名字引入中國；2005年3月，賽歐SRV掛上了雪佛蘭的標志，改為了上海通用雪佛蘭的一員。

為了進口旅行車市場，和賽歐SRV搶占市場，南京菲亞特公司在2003年推出了派力奧周末風。但是從嚴格意義上說，賽歐SRV和派力奧周末風並不是真正的旅行車，它們的意義在於「RV」，更多強調休閑、家庭。而且賽歐、派力奧都是經濟性小車，它們的外觀也很難讓人聯想到旅行車。

⑵ 為什麼都說旅行版車好，但真實的車主卻寥寥無幾

我先說說我選擇車的標准吧，旅行版放第一位、其次是兩廂版、最後才考慮SUV或是三廂版車型。汽車工業在中國發展速速太快，造成虛榮心的購車意向，與身邊的人有了攀比心理，就會出現盲目的選擇或是經濟能力不夠能過貸款方式也得夠入一台車的景像。我們從全國范圍來說，車輛發達的德、美、日佔領汽車工業在全國球重要的地位，開發出來很多經典車型。隨後合資到國產再到只針對中國市場開發的特定車型就受到老百姓大愛。而這些車型的開始出現改款、減配。

結總：當然很多沒有選擇的原因就是因為貴，因為同品牌同級的旅行車確實要貴一點，也是很多喜歡旅行版人士最終放棄購買的原因之一。隨著對於審美變化以生活品味在不斷提升，就算小貴一點也會慢慢被更多的消費者認可。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 旅行車和普通轎車看起來很類似，兩者到底有什麼區別

旅行車和普通轎車，不僅是類似，其實就是普通轎車的底盤和內飾設計，只是後備箱部分做了一些改變，最直觀的就是增加了後備箱的容積。為了增加後備箱的容積，包括車輛的後排，車頂的不同設計，以及增加的D柱支撐，讓整個車輛尾部的空間相對普通轎車成倍的增加。

不過，旅行車在國內還是處於一個不溫不火的市場位置，旅行車的車型有不少，不過真正購買使用旅行車的消費者並沒有很多。相對於普通轎車，旅行車因為有後備箱空間增加，以及一些配置的改變，車輛的售價相對普通轎車的版本是要高一些的。再加上國內旅行車在路上行駛的也不多，國內消費者對於旅行車的外觀設計，還是覺得有些另類吧。

綜上所述，旅行車相對於普通轎車，其實差別主要就於車尾有一個超大的後備箱，以及後排座椅放倒之後和後備箱形成的空間差別。再就是，車輛售價的區別了。

⑷ 大眾CC新出的旅行版，值得購買嗎它有何優點和缺點呢

在空間方面，乘坐空間和行李箱非常滿意。 不愧是b級轎車，所以尺寸很好，門上的行李空間很好。 我身高1.71米，駕駛座調節完畢後，後部空間比雅閣稍大，外觀酷炫，整車流線好，駕駛回頭率高，底盤有很高的商業模式，在保持轎車賓士造型的同時通過性很好，這將轎車流線和商務空間融為一體，座椅舒適性好，有一定的包性，前排座位有通風和加熱功能； 懸架軟硬適中，減速帶不硬，整體不錯。

在同一個等級的非友好品牌中誕生價格較高的抄送時，可能會像梅登和帕薩特一樣走不動，盡管如此，一汽大眾依然像親兒子一樣對待它，基本上每年都吃狗糧。 雖然V6動力版和四輪版的CC已經不在國內銷售，但與那些將精髓留在海外的日系品牌相比，大眾已經給國民留下了面子。 秉承大眾高級商務轎車系列風格，色彩鮮艷的高級真皮跑車座椅和真皮智能跑車方向盤彰顯了大眾汽車的CC速度和動感熱情特點。

⑸ 旅行車的特點是什麼

旅行車的性能與同級別的轎車基本相同，比轎車多出的特點就是空間大一些。

⑹ 旅行車為何買的人少旅行車有什麼賣點

買旅行車的人越來越少，是因為旅行車停車不方便是以及使用率較低，而旅行車的賣點則是，寬大的車體能夠滿足全家人的使用。

人口較多的家庭往往都會把旅行車當做自己的購車首選，因為旅行車龐大的體型，確實能夠滿足人口較多的家庭日常需求。不過從旅行車的銷量來看，旅行車的表現確實不算亮眼，而這也和旅行車的發展定位有著很大的關系。

一、買旅行車的人變少，是因為旅行車停車不方便。

雖然駕駛車輛出行能夠給自己提供便利，但是停車問題也會給車主帶來非常大的困擾。由於很多城市都存在著停車難的問題，所以車體較大的旅行車，就會成為消費者閉口不談的選擇。因為旅行車龐大的體型，對於停車位會有著極其苛刻的要求，所以很多車主在買車的時候，都會提前將旅行車的選擇劃掉。