汽車前右輪的左邊是什麼裝置

Ⅰ FR是右前 FL是左前 那FRH FLH是什麼意思（汽車中，屬於位置的簡寫）

FR-有的企業把FR當右前(front right)，有的只是當前側 (front)。

FRH-front right hand 右前，完整一點的縮寫應該是 FR RH。

FLH-front left hand 左前，完整一點的縮寫應該是 FR LH。

汽車結構

汽車是主要藉助自身動力為裝置驅動，且具有4個或4個以上的車輪的非軌道無架線車輛。汽車一般由發動機、底盤、車身和電氣設備等四個基本部分組成。

Ⅱ 廣本汽車自動擋剎車左邊是什麼裝置

剎車踏板左邊是休息踏板

Ⅲ 車子前面右邊位置叫什麼

車子前面右邊位置叫右保險杠。保險杠具有安全保護、裝飾車輛以及改善車輛的空氣動力學特性等作用。從安全上看,汽車發生低速碰撞事故時能起到緩沖作用,保護前後車體;在與行人發生事故時可以起到一定的保護行人的作用。

車，漢字常用字（一級字） ，讀作chē或者jū，最早見於甲骨文 。

本義為名詞，為有輪子、靠牛馬驅動的戰斗工具；後引申為有輪子、靠牛馬牽引的運輸、交通工具等。

車，甲骨文像某種器械兩邊各有一個輪子，中間是「甲」形的箱體，表示保護性的設備，人在箱體中可以避免受到攻擊。推測最早的「車」是為戰爭發明的，用於步兵對陣中創造特殊的攻防優勢。

利用牛馬等力畜強的大暴發力和持久的耐力，「車」可以快速進入和脫離敵方陣地，加上「車」的箱體提供某種「裝甲」保護，手持戈戟的「車箱戰士」可以居高臨下攻擊步兵，大大提高攻擊威力和防禦效果。

Ⅳ 汽車右前輪的懸掛撞壞了,會影響到什麼

會造成車身穩定性降低，有各種異響。

懸掛系統存在的意義：隔離路面的不平使行駛更舒適，行經不平路面時保持輪胎與路面接觸。而改良懸掛對「飛車黨」來說只有一個目的就是改善操控性。

車子行駛中，每次上下震動時，懸掛系統都會發出「咯噔」的響聲，到不平整路面時響聲加劇，就說明懸掛系統出現了故障，可能是減震器損壞或減震器膠套破損。

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懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其功能是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力矩，並且緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊力，並衰減由此引起的震動，以保證汽車平順行駛。

機構組件

彈簧

用來緩沖震動的裝置，利用彈簧的變形來吸收能量。常見的彈簧型式為「圈形彈簧」，其它被使用在汽車上的彈簧還有「鋼板彈簧」和「扭力桿彈簧」兩種。

避震器

用來緩沖震動，並且吸收能量的裝置。避震器內部藉由液體或氣體產生壓力來推動閥體，以吸收震動的能量，並且減緩震動的作用。採用氣壓方式的避震器，其價格一般都比採用油壓方式者高。少部分高價位的避震器會採取液、氣壓共享的設計。

防傾桿

將類似「ㄇ」字形的桿件的二端分別連結在左、右懸掛裝置上面，當左、右側的輪子分別上下移動時，會產生扭力並使桿件自體產生扭轉，利用桿件受力所產生的反作用力去使車子的左、右兩邊維持相近的高度。因此「防傾桿」亦稱為「扭力桿」、「防傾扭力桿」、「平衡桿」、「扭力平衡桿」、「平穩桿」等名稱。

Ⅳ 汽車方向盤上左邊的這些按鈕是什麼用的

這是定速巡航的按鍵。

汽車、輪船、飛機等的操縱行駛方向的輪狀裝置。其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後傳遞給轉向軸。

最初的汽車是用舵來控制駕駛的。把汽車行駛中產生的劇烈振動傳遞給駕駛者，增加其控制方向的難度。當發動機被改為安裝在車頭部位之後，由於重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。

方向盤這種新設計便應運而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統操作靈活，很好地隔絕了來自道路的劇烈振動。不僅如此，好的 方向盤系統還能為駕駛者帶來一種與道路親密無間的感受。

由於汽車技術的發展，越來越多的拉線式節氣門控制方式快速的被電子式節氣門控制方式多代替。拉線式定速巡航器主要由控制開關、控制組件（巡航電腦）伺服器（機械執行機構）組成。

定速巡航系統的工作原理，簡單地說就是由巡航控制組件讀取車速感測器發來的脈沖信號與設定的速度進行比較，從而發出指令由伺服器機械的來調整節氣門開度的增大或減小，以使車輛始終保持所設定的速度。電子式多功能定速巡航系統摒除了拉線式定速巡航器的機械控制部分，完全採用精準電子控制，使控制更精確，避免了機械故障的風險。

Ⅵ 汽車各部件名稱與作用

汽車由四大部分組成，分別是發動機、底盤、車身、電氣設備。

1、發動機是汽車的動力裝置，是汽車的核心，就好比人類的心臟。發動機的作用是使燃料燃燒產生動力，然後通過底盤的傳動系統驅動車輪，從而使汽車行駛起來。

2、汽車底盤由傳動系統，行駛系統，轉向系統和制動系統四部分組成。底盤的作用是支撐，安裝發動機及其各部件、總成，成型汽車的整體造型，同時還接收發動機的動力，保證汽車的正常運行。

3、車身安裝在底盤之上，可以很好地保護駕駛員，好的車身不僅給車帶來很好的性能，還能展示出車主的個性。

4、電氣設備由電源和用電設備兩大部分組成，電源由發電機和蓄電池組成，用電設備有點火系統、啟動系統和其他用電裝置組成。

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注意事項：

1、發動機轉速不要太高，最好不要超過3000轉。

2、冷車啟動後最好做一段熱車的過程，待水溫有變化後再開始行駛，一般在5分鍾左右即可。

3、必須按車型的載重規定載重，最好不要超過規定載重量的70%為好。

4、盡量避免急加油、急剎車：因為急剎車對新的發動機沖擊損傷很大，特別是在急加油的情況下會嚴重影響發動機各新配件的磨合，直接影響配件之間的配合間隙，行車中應提前處理情況突發情況，要減速行駛保持勻速行駛。

Ⅶ 汽車左、右前傳動軸總成是做什麼的

這是左半軸和右半軸，給車子提供動力用的；如果是後置發動機的與此不同。

Ⅷ 汽車在轉彎行駛時,內外驅動車輪的轉速不一樣採用的是什麼裝置

這個裝置叫做差速器。基本結構見下圖。

汽車差速器能夠使左、右（或前、後）驅動輪實現以不同轉速轉動的機構。主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。功用是當汽車轉彎行駛或在不平路面上行駛時，使左右車輪以不同轉速滾動，即保證兩側驅動車輪作純滾動運動。

Ⅸ 汽車轉向信號裝置的作用及組成

汽車轉向信號裝置主要是用來指示車輛的轉彎方向，以引起他人的注意，提高車輛行駛的安全性，轉向信號裝置由轉向信號燈，轉向指示燈，閃光繼電器和轉向開關等組成。

Ⅹ 汽車前輪的轉向裝置採用的是哪個機構

採用的是萬向節
就是你轉動方向盤，通過萬向節來實現不同方向的傳動
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