汽車音效3khz什麼意思

❶ 汽車音效設置怎麼調最佳

需要根據本人的愛好來確定，沒有一個標准，根據個人來進行高音、低音、左右、前後的設置。

均衡器只能調整風格，不能改善音質。

從字面意思可以很好理解音響均衡器的作用，可能一開始有不少車主以為通過調整均衡器可以使車載音響的音質提高，實際上提高非常有限。如果你覺得車載音響播放的音樂風格上不符合自己的口味，比如出現了低音沉悶、高音刺耳等等，這時通過調整均衡器可以拯救你的音響。

如圖，大多數車載音響均衡器調整界面基本都是這樣，通過上下滑動或上下增加減少某一頻率的音量值。

過去的音響可能只有三段，低音、中音和高音，現在的音響基本為十段，可以調整的范圍更多，從而更能達到自己最想要的音效風格。接下來我們從左往右如果調整各個部分的頻率會發生什麼變化：

1、20Hz--60Hz（超低音）。

這個頻段的聲音不能大幅提升，否則聲音會變得沉悶。最合理的應是聲音柔和且富有彈性。

2、60Hz--250Hz（低音）。

適當提升可以提高聲音的力度和響度，大幅提升會使低音變得生硬。最合理的應是聲音豐滿且不渾濁。

3、250Hz--2KHz（中音）。

過度提升會產生類似電話的聲音。最合理的應是聲音渾厚有力。

4、2KHz--4kHz（中高音）。

提升過高會降低我們對聲音的識別度，感覺非常嘈雜。最合理的應是聲音透徹明亮。

5、4kHz--5KHz（高音）。

大幅提升會使聲音出現失真，音色發毛。最合理的應是聲音具有臨場感。

6、6kHz--16kHz（超高音）。

提升過高會使聲音變得不自然，有種嘶啞的感覺。最合理的應是聲音不銳利。

❷ 多咪均衡器的60HZ,230HZ,910HZ,3KHZ,14KHZ。這些指的是什麼意思有什麼用處

摘要 1、60HZ，屬於低頻平時喜歡聽人聲音樂，適當增加一點，因為很多人聲音樂里背景音也有低音，但是這種低音並非炸街的動次打次，而是偶爾曇花一現般的低音，這點低音恰當地表達出來會有很好的效果。

❸ 汽車10段音效最佳參數是多少

汽車10段均衡器就是表示有10個可調節的節點。節點越多，越可以調節出更精確的曲線，但同時難度更大。想要調試到最佳設置，首先要清楚你想聽什麼樣的效果。調試均衡器、各種效果器的目的就是改變原有的聲音效果，或調整播放器到原來的聲音。

每個人對音效的感受是不一樣，最佳設置就是調整到適合你聽的值。所以均衡器沒有最佳，只有自己覺得最佳。

簡介：

1、20Hz--60Hz（超低音）

這個頻段的聲音不能大幅提升，否則聲音會變得沉悶。最合理的應是聲音柔和且富有彈性。

2、60Hz--250Hz（低音）

適當提升可以提高聲音的力度和響度，大幅提升會使低音變得生硬。最合理的應是聲音豐滿且不渾濁。

3、250Hz--2KHz（中音）

過度提升會產生類似電話的聲音。最合理的應是聲音渾厚有力。

4、2KHz--4kHz（中高音）

提升過高會降低我們對聲音的識別度，感覺非常嘈雜。最合理的應是聲音透徹明亮。

5、4kHz--5KHz（高音）

大幅提升會使聲音出現失真，音色發毛。最合理的應是聲音具有臨場感。

6、6kHz--16kHz（超高音）

提升過高會使聲音變得不自然，有種嘶啞的感覺。最合理的應是聲音不銳利。

❹ 汽車三段音效調節最佳設置是什麼

汽車音效只有高，中，低音三種調節，一般情況下選擇中音即可。

一般調成中等就是非常不錯的。汽車都是有配備音響的，這樣可以給車主提供聽音樂的娛樂功能，不同級別的車型所配備的音響檔次也是不相同的。

車主也可以了解下汽車三段音效設置，還有三段均衡器高中低最佳位置，讓播放的音樂效果可以改善一點。

汽車上的音響均衡器就是一種可以調節不同頻率成分的電信號放大量的設備。車主對其進行不同頻率的電信號調節，可以改善汽車喇叭播放音樂的效果。

注意：

因每個人對聲音的感受程度並不相同，對於音樂品質的感受也是不一樣的，因此三段均衡器的高中低調節比例並沒有統一標準的最佳位置，只要是適合自己的才是最好的。車主可以在播放音樂的時候自己手動調節車內的三段均衡器，自己感受下不同頻率的效果。

低音段：中心頻率在60HZ~250HZ的范圍內設置調節，在適宜頻率下是鬆弛有度，聲音低沉，過低會顯得單薄，過高長時間聽了會難受。

中音段：中心頻率可以在1KHZ~4KHZ的范圍內設置調節，讓人可以有一種臨場的感覺。適當的頻率下聲音是透徹明亮的。

高音段：中心頻率是在6KHZ~15KHZ之間的范圍內設置調節，聲音較為纖細，過高反而是會導致失真。

❺ 汽車十五段音質調節圖

如下：

1、左側60HZ，屬於低頻平時喜歡聽人聲音樂，適當增加一點。

2、150HZ的中低頻調高了耳朵會嗡嗡響，就像壓力差引起的耳鳴一樣，很不舒服，但是太低了聲音很乾澀，所以適當調低一點，突出其他喜歡的頻段。

3、400HZ和1KHZ中頻屬於人聲的頻率。

4、3KHZ的高頻之所以調高會使聲音變得非常甜潤而且有磁性。

語音導航

用語音提前向駕駛者提供路口轉向，導航系統狀況等行車信息，就像一個懂路的向導告訴你如何駕車去目的地一樣。導航中最重要的一個功能，使你無需觀看操作終端，通過語音提示就可以安全到達目的地。

畫面導航

在操作終端上，會顯示地圖，以及車子現在的位置，行車速度，目的地的距離，規劃的路線提示，路口轉向提示的行車信息。

❻ 汽車音效怎麼調好聽60HZ 150HZ 400HZ 1KHZ 3KHZ 7KHZ 15KHZ

60HZ 是低音
150HZ 400HZ是人聲的低頻部分
1KHZ 3KHZ主要影響人聲的高頻部分
7KHZ 15KHZ就主要針對高音部分了

這個沒有什麼統一標准，設計這個均衡器的目的就是為了個人根據自己的喜好隨意調整的，另外不同的車機自身的音效也不一樣，不能一概而論的
你可以在全部平直的情況下，先把150HZ 400HZ 1KHZ調高一點，15khz稍微降低一點點，再根據自己的聽覺習慣適當增減其他頻率段，最後看起來，大體是個拋物線形狀對於多數人來說都會比較合適，因為中頻突出更討人耳喜歡

❼ 沃爾沃xc60音頻均衡器60hz 200hz 1khz 3khz 12khz代表什麼意思

代表聲音的頻率。從低到高，嗡嗡聲、咚咚聲、當當聲、嚓嚓聲、沙沙聲。

❽ 在汽車音響中什麼是三分頻

音頻信號的頻譜范圍很寬，把20Hz-20kHz的信號要用一種揚聲器單元是無法滿足整段頻響的；一般的12寸以上大口徑揚聲器單元，低音特性很好，失真不大，但超過1.5kHz的信號，它的表現就很差了；1-2寸的高音揚聲器單元（高音壓縮驅動器）重放3kHz以上的信號性能很好，但無法重放中音和低音信號。於是就有了由各種頻響特性單元組成的揚聲器系統，由低音（含中低音）和高音（含中高音）兩種單元組成的稱為二路揚聲器系統，由低音、中音和高音三種單元組成的稱為三路系統。

二路揚聲器系統結構簡單，造價相對較低，為了解決缺少這段中音頻率，通常會採用了一種折衰的方法，即在分頻網路上把低音單元的頻響特性向上移動，把高音單元拭目以待頻率特性向下移動。另外一個問題是，分頻交叉點頻率只能設定在500Hz-2kHz之間，而此區域正是人聲和樂聲頻譜的重要部分。因此在聽覺上人留下「空洞」感和聽到的失真。亦因為如此，三路揚聲器對喇叭單元的要求相對較高，假若單元的性能不佳，整個揚聲器系統的聲音就不夠平滑，或有嚴重的相位失真。 三路揚聲器系統各單元的特性可不作折衷，充分發揮它們各自的長處，兩個分頻交叉點可選在中音人聲和樂聲頻譜重要部份上、下邊緣處，對音質沒有任何影響，故三路揚聲器系統減小了聲音的失真，提高了聲音的清晰度，改善了低高和高音間交叉頻段的性能，增加了揚聲器系統的功率處理能力，因此是文藝演出、音樂廳和歌劇院擴聲系統的最佳選擇。

❾ 汽車10段音效最佳參數是多少,

均衡器只能調整風格，不能改善音質。

從字面意思可以很好理解音響均衡器的作用，可能一開始有不少車主以為通過調整均衡器可以使車載音響的音質提高，實際上提高非常有限。如果你覺得車載音響播放的音樂風格上不符合自己的口味，比如出現了低音沉悶、高音刺耳等等，這時通過調整均衡器可以拯救你的音響。

變化：

1、20Hz--60Hz（超低音）

這個頻段的聲音不能大幅提升，否則聲音會變得沉悶。最合理的應是聲音柔和且富有彈性。

2、60Hz--250Hz（低音）

適當提升可以提高聲音的力度和響度，大幅提升會使低音變得生硬。最合理的應是聲音豐滿且不渾濁。

3、250Hz--2KHz（中音）

過度提升會產生類似電話的聲音。最合理的應是聲音渾厚有力。

❿ 汽車音響音效設置參數

你好：打開汽車音響，找到音效設置里邊有自帶的音效，設置的參數你可以參考自己進行調整。很高興我的回答可以幫助到您，謝謝望採納。