小汽車國5什麼時候執行的

1. 國5標准什麼時候實施

國五標准，已於2017年1月1日起在全國實施第五階段國家機動車排放標准。

國家第五階段機動車污染物排放標准，即「國五標准」，國五標准排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標准。

歐盟已經從2009年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標准，單車污染減少30%至50%。

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與國四標准區別：

相比國四標准，新標准輕型車氮氧化物排放可以降低25%，重型車氮氧化物排放可以降低43%。按照上海市機動車年度注冊登記總量35萬輛左右計算，預計年度新增車輛可以減少氮氧化物年度排放量1000噸左右。另外，國內國五標准排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標准。

治理要求：

國務院印發《大氣污染防治行動計劃》（下稱《計劃》）要求，到2017年，北京市細顆粒物年均濃度控制在60微克/立方米左右。全國地級及以上城市可吸入顆粒物濃度（PM10）比2012年下降10%以上，優良天數逐年提高；京津冀、長三角、珠三角等區域細顆粒物濃度（PM2.5）分別下降25%、20%、15%左右。

該《計劃》要求，加快石油煉制企業升級改造，提升燃油品質。爭取在2013年底前，全國供應符合「國四」標準的車用汽油，2014年底前，全國供應符合「國四」標準的車用柴油；2015年底前，京津冀、長三角、珠三角等區域內重點城市供應符合「國五」標準的車用汽、柴油，2017年底前，全國供應符合「國五」標準的車用汽、柴油。

2. 北京國五標准什麼時候實施的

2013年1月1日起，重型燃氣車和發動機實施國Ⅴ標准。

據《北京市大氣污染防治條例》第六十八條規定，機動車排放污染定期檢測，由依法通過計量認證機動車排放檢驗機構承擔。檢驗機構應嚴格按照規定對機動車排放進行檢測，並與環境保護主管部門聯網，實現檢驗數據實時共享。機動車排放檢驗機構及負責人對檢驗數據真實性和准確性負責。

一、按照環境保護部要求，自2013年1月1日起，重型燃氣車和發動機在全國范圍內實施國Ⅴ標准，原有北京環保合格車型目錄中不符合上述標準的車型和發動機同時廢止。

二、自2015年1月1日起，非道路移動機械和發動機實施北京市第四階段排放標准，原有北京市環保合格目錄中不符合上述標準的非道路移動機械和發動機同時廢止。

三、2015年6月1日起，凡申報北京環保目錄重型柴油車其污染物排放必須符合《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法》、《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發動機與汽車排氣污染物限值及測量方法》和《重型汽車排氣污染物排放限值及測量方法》。

自2015年8月1日起對於不符合第五階段規定的車型不予辦理車輛注冊登記手續。凡在2015年8月1日前已購買的（以購車發票日期為准）和已從外省市轉出遷往本市的（以機動車登記證書的轉移登記日期為准）第四階段排放標准重型柴油車，可繼續辦理車輛注冊登記手續。

自2016年1月1日起，本市行政區域內使用的新增重型柴油車（公交車、環衛車、旅遊車、郵政車、渣土車、班車、校車、機場巴士等）應選用安裝壁流式顆粒捕集器（DPF）的車型。

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北京市自2015年6月1日起重型柴油車全面實施第五階段排放控制要求。北京成為全國首個全面實施國五階段機動車排放標準的城市。預計實施後第五階段重型柴油車單車氮氧化物可削減40%左右。

實施新標准可大幅削減機動車污染物排放，實施第五階段新車排放標准，重型柴油車單車氮氧化物排放將下降40%左右，對本市大氣環境質量改善起到一定作用。

新標准實施後，按照《北京市大氣污染防治條例》有關規定，凡在北京銷售的重型柴油車(發動機)必須申報北京環保目錄，其污染物排放必須符合第五階段排放標准限值的要求。

參考資料來源：網路-北京市大氣污染防治條例

參考資料來源：北京市環境保護局-關於發布2017年度五批符合環保排放標准車

3. 哪一年的車是國五的

國五排放標準的車最早是在2012年開始出廠。

從2013年2月1日起開始實施。國五標准，已於2017年1月1日起在全國實施第五階段國家機動車排放標准。國五比國四更加嚴格，排放的污染物要少，也就是更加環保。

國家第五階段機動車污染物排放標准，即"國五標准"，國五標准排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標准。

排放標准：

HC排放數值在 0.1g/km以下，CO排放數值在 1.0g/km以下，NOx排放數值在 0.06g/km以下，有PM的要求，在0. 005g/km以下。

相比國四標准，新標准輕型車氮氧化物排放可以降低25%，重型車氮氧化物排放可以降低43%。按照上海市機動車年度注冊登記總量35萬輛左右計算。

4. 哪年出廠的才屬於國5排量汽車

全國從2017年1月1日起開始實施國五標准，之後出廠的汽車屬於國5排量汽車。

國家第五階段機動車污染物排放標准，即「國五標准」，國五標准排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標准。歐盟已經從2009年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。

(4)小汽車國5什麼時候執行的擴展閱讀

相比國四標准，新標准輕型車氮氧化物排放可以降低25%，重型車氮氧化物排放可以降低43%。按照上海市機動車年度注冊登記總量35萬輛左右計算，預計年度新增車輛可以減少氮氧化物年度排放量1000噸左右。另外，國內國五標准排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標准。

國務院印發《大氣污染防治行動計劃》（下稱《計劃》）要求，到2017年，北京市細顆粒物年均濃度控制在60微克/立方米左右。全國地級及以上城市可吸入顆粒物濃度（PM10）比2012年下降10%以上，優良天數逐年提高；京津冀、長三角、珠三角等區域細顆粒物濃度（PM2.5）分別下降25%、20%、15%左右。

5. 什麼時候的車是國五

國五標准,已於2017年1月1日起在全國實施第五階段國家機動車排放標准。

國家第五階段機動車污染物排放標准，簡稱為「國五標准」，國五標准排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標准。歐盟已經從2009年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標准，單車污染減少30%至50%。

從2013年2月1日起，北京市在全國率先開始執行第五階段機動車排放標准。3月1日起，停止銷售、注冊不符合標準的輕型汽油車。此後，上海、江蘇、廣東、陝西、浙江、天津等地陸續邁入「五」時代。

升級後，國五車用汽油硫含量將比國四標准降低80%，而柴油質量從國三直奔國五，硫含量大幅降低97%。此外，國五汽油的錳含量、烯烴含量相應降低，油品使用性能改善，機動車各項排放指標也會有不同程度的改善。

升級後，國五車用汽油標號將由90號、93號、97號分別調整為89號、92號、95號。國三車用柴油升級國五後標號不變，國五和國三標准車用柴油可混合加註。

6. 國五排放標准實施時間

你好，2017年7月1日開始全國范圍全面實施國五排放標准，國五標准排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標准。

國家第五階段機動車污染物排放標准，即「國五標准」，國五標准排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標准。歐盟已經從2009年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標准，單車污染減少30%至50%。

7. 國一國二國三國四國五分別是什麼時候定的

1、國一標准 2001年7月1日全國實施

國一標准，參考歐一標准，主要是針對一氧化碳，碳氫化物和微粒排放有限值要求，一氧化碳為3.16克每千米，碳氫化物為1.13克每千米等。排放標准達到國一的就屬於國一車，以下以此類推。

2、國二標准 2004年7月1日全國實施

為了迎接奧運，北京提前實施。國二標准相對於國一標准對排放標準的要求也進一步提高，單車污染物排放一氧化碳降低百分之30，碳氫化物和碳氧化物降低百分之55。

3、國三標准 2007年7月1日全國實施

國三車為了降低污染物排放在技術方面對發動機和排氣系統進行了升級和改造，增加了車輛自診斷系統和對三元催化進行了升級。國三較國二的污染物排放總量要降低百分之40。

4、國四標准 2010年7月1日全國實施

國四相對國三在排放後處理系統進行了升級，是污染物排放標准較國三降低百分之50到百分之60。

5、國五標准 2018年1月1日全國實施

2018年1月1日全國開始實施的國五標准對氮氧化物，碳氫化合物，一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為苛刻。相比國四標准，氮氧化物排放量要降低百分之25，還增加了非甲烷碳氫和PM的排放限制，降低了大氣污染，還要防治霧霾。

(7)小汽車國5什麼時候執行的擴展閱讀：

《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》即輕型車國六標准23日正式發布。

「國六」標準的實施，將大大降低汽車的污染物排放。考慮汽車技術升級的准備期、導入期以及我國嚴峻的空氣質量形勢等，最終確定：本標准自發布之日起，即可依據標准進行型式檢驗。

自2020年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合本標准6a限值要求。自2023年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合本標准6b限值要求。

僅從限值水平來看，國6a階段限值略嚴於歐洲第六階段排放標准限值水平，比美國Tier3排放標准限值要求寬松;國6b階段限值基本相當於美國Tier3排放標准中規定的2020年車的平均限值。如果考慮到測試程序的不同等，可以說「國六」標準是目前世界上最嚴格的排放標准之一。

8. 哪一年生產的汽油轎車是國五標准

根據油品升級進程，分區域實施機動車國五標准。

（一）東部11省市（北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省）自2016年4月1日起，所有進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車（僅公交、環衛、郵政用途），須符合國五標准要求。

（二）全國自2017年1月1日起，所有製造、進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、重型柴油車（客車和公交、環衛、郵政用途），須符合國五標准要求。

（三）全國自2017年7月1日起，所有製造、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車，須符合國五標准要求。

（四）全國自2018年1月1日起，所有製造、進口、銷售和注冊登記的輕型柴油車，須符合國五標准要求。

(8)小汽車國5什麼時候執行的擴展閱讀：

汽車生產、進口企業作為環保生產一致性管理的責任主體，應按新修訂的《大氣污染防治法》和有關規定，向社會公布其生產、進口機動車車型的排放檢驗信息和污染控制技術信息，檢驗合格方可出廠銷售，確保實際生產、銷售的車輛達到排放標准要求。

環境保護部會同有關部門依法開展機動車環保達標監督檢查，對新生產、銷售不符合排放標准要求車輛的，嚴格依法處罰；並積極配合有關部門加強車用燃油管理，推動油品升級，確保燃油質量。

參考資料來源：中華人民共和國工業和信息化部-關於實施第五階段機動車排放標准

9. 國四 國五排放標准何時開始執行

3.5噸以下柴油車在2013年7月1日實施國四排放標准，輕型汽油車、單一氣體燃料車及兩用燃料車在2011年7月1日起實施國四排放標准；2017年1月1日起在全國實施國五排放標准。

1、國家第四階段機動車污染物排放標准

國家第四階段機動車污染物排放標准，簡稱為「國四標准」，汽車排放污染物主要有HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環系統等技術的應用，控制和減少汽車排放污染物到規定數值以下的標准。

原定於2010年1月1日實施的3.5噸以上柴油車國Ⅳ標准，推遲兩年實施；3.5噸以下柴油車則推遲了3年，在2013年7月1日實施國Ⅳ標准。

2、國家第五階段機動車污染物排放標准

國家第五階段機動車污染物排放標准，簡稱為「國五標准」，國五標准排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標准。歐盟已經從2009年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。

國五標准，已於2017年1月1日起在全國實施第五階段國家機動車排放標准。

(9)小汽車國5什麼時候執行的擴展閱讀

我國部分省市實行國六排放標准：

國務院發布的《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，明確規定2019年7月1日開始，重點區域、珠三角地區、成渝地區提前實施國六排放標准。推廣使用達到國六排放標準的燃氣車輛。

全國15個省、直轄市相繼出台了於2019年提前實施國六排放標準的文件，也就是從2019年7月1日開始，達到國六排放標準的車輛才能上牌。

「國六」排放標准即將於7月1日起在全國十多個省市施行，其中北上廣深津五大城市宣布直接執行國六b標准。